За парковку и помывку машины у реки граждан будут штрафовать

Вдоль р. Томи устанавливают аншлаги, преду­п­реждающие, что ставить автомобиль на стоянку на прибрежной территории, а тем более мыть машины строго запрещено. Нарушение может обернуться солидным штрафом.

– В реку стекает грязь, масла, в результате чего погибает рыба, – поясняет Сергей Егоров, начальник томского отдела государственного контроля за водными биоресурсами Росрыболовства. – Запреты на парковку и мытье машин в водоохранных и санитарных зонах были и ранее, но мы не имели права применять меры воздействия к нарушителям, поскольку не предупредили граждан должным образом – не разместили аншлаги. Сейчас из областной казны на эти цели нам выделены деньги, и мы активно ставим предупреждающие знаки. С конца июля – начала августа начнем проводить вдоль береговой линии рейды. Добавлю, что нарушителям не стоит рассчитывать на предупреждение – статья КОАП этого не предусматривает. Только штраф: за парковку в водоохранной зоне штраф на физлицо – от 3 до 5 тыс. рублей (впервые нарушивший будет наказан на 3 тыс.), за мытье машины в санитарной зоне штраф составит от 300 до 500 рублей.

Добавим, что в целом вдоль р. Томи в сторону с. Тахтамышево и далее (береговая линия до устья составляет 50 км) установят 400 аншлагов – на всех подъездах к реке.

 

Сотрудники Росрыболовства пока установили шесть преду­п­редительных аншлагов: по два в районе сел Тахтамышево и Черная Речка, а также под старым коммунальным мостом. Проводить на береговой линии рейды специалисты начнут через две недели

Подполковник Андрей Зорин снял погоны

Андрей Зорин больше не глава ОБЭП и даже не сотрудник внутренних дел. Зорин решил уйти из службы, для чего написал рапорт. Такое решение Зорин принял во многом потому, что после реорганизации в новой структуре МВД не нашлось места такому подразделению, как ОБЭП, – оно ликвидируется.

Однако, как пояснили в УМВД по ТО, официальная причина увольнения Андрея Зорина – состояние здоровья, о неофициальных Андрей Александрович и его коллеги не распространяются.

Неутомимый трудоголик, отдавший оперативной деятельности около 20 лет (большую часть из них Андрей Александрович проработал в УБОПе),

с 27 июня возглавил комитет по обеспечению деятельности мировых судей Томской области – это подразделение обладминистрации.

Теперь оперативные задачи Зорина – обеспечение мировых судей всем необходимым: от бумаги и ручек до оплаты коммунальных платежей за занимаемые судьями помещения. В общем, опер со стажем берет на себя функции завхоза.

Кардинальное изменение транспортной схемы власти Томска планируют провести уже в этом году

 

Самыми загруженными были названы участки от пер. 1905 до пр. Фрунзе – до 39 маршрутов, в районе 4-й поликлиники – до 27 маршрутов, на пр. Фрунзе на отрезке от ул. Красноармейской до ул. Кулагина – 12 маршрутов. Из нынешних 600 маршруток, ежедневно выходящих на улицы Томска, предложено оставить 400–420. По оценке главы комитета по транспорту департамента городского хозяйства Николая Клокотина, это существенно изменит картину на городских артериях

 

Ликвидировать 20 дублирующих маршрутов (7 городских, 13 межмуниципальных). Убрать с томских улиц около 30% автобусов (180–200 из 600). Продлить 18 существующих маршрутов. Провести новые конкурсы на абсолютно все маршруты. Допускать к конкурсу автобусы не старше 10 лет. Запустить региональную программу «Утилизация-ПАЗ». Реализовать программу массового перевода пассажирского автотранспорта на газовое топливо.

Таковы основные контуры масштабной оптимизации маршрутной сети Томска, представленной на прошлой неделе рабочей группе под председательством спикера гордумы Сергея Ильиных городским комитетом по транспорту. И решение членов комиссии было единодушным: именно этот транспортный каркас нужно взять за основу и представить на утверждение мэру Томска Николаю Николайчуку.

Реализация программы, которая, по словам разработчиков, призвана разгрузить основные магистрали Томска и обеспечить большую транспортную доступность горожанам, намечена уже на этот год. При этом заранее понятно, что предлагаемые меры существенно повлияют как на маршрутный бизнес, так и на горожан и органы власти.

 

Конкурсы на все маршруты

Что будет с сокращаемыми маршрутами? Этот вопрос на заседании рабочей группы стал самым обсуждаемым.

– Минус 200 автобусов. Хотелось бы точно знать, сколько владельцев общественного транспорта потеряют источник дохода? – задал вопрос Сергей Ильиных.

– Ликвидация маршрутов не означает, что они все разом выйдут из игры, – ответила представитель городского комитета по транспорту Ольга Свахина.

– Маршруты, которые оставляем, предусмотрительно продляем, чтобы закрыть потребность граждан в транспортной доступности, – пояснил Николай Клокотин, глава комитета по транспорту департамента городского хозяйства, и привел пример: – Маршруты № 2 и 119 дублируют друг друга в черте города на 80%. 119-й предложено ликвидировать. Но, чтобы пассажиры могли доехать до Лоскутова и аэропорта, маршрут № 2, соответственно, продляем.

Согласно новой схеме продление предусмотрено по 18 маршрутам. То есть их километраж возрастет, а чтобы сохранить интервал, на линиях потребуется больше автобусов, чем работает сейчас. Предполагается, что эта потребность будет восполнена автобусами с упраздненных маршрутов.

При этом перевозчики, чьи маршруты попадают в черный список, полностью смогут побороться за место под солнцем. Когда сеть сложат (речь однозначно шла про этот год), специалисты пересчитают километраж, интервал, необходимое количество подвижного состава, а мэр подпишет соответствующее постановление, будут объявлены конкурсы на абсолютно все маршруты.

Кто-то останется вне игры

Предпринимателей ждет еще одно большое новшество: Николай Клокотин заявил, что в договорах появится пункт, что на линию допускаются автобусы не старше 10 лет.

При этом, по данным комитета по транспорту, сегодня 90% подвижного состава – 2002–2004 года выпуска. А по данным управления автодорожного надзора, 85% автобусов в возрасте 10 лет и старше.

То есть подавляющее количество нынешнего парка уже вне или почти вне игры.

Пропуск на рынок

В связи с этим особую тональность приобретает региональная программа «Утилизация-ПАЗ». По мнению губернатора Виктора Кресса, программа должна быть подобна той, что действует на федеральном уровне в отношении легковых автомобилей: владелец старого автобуса сдает его в утиль и покупает новый. Цена вопроса 700 тыс. – 1,2 млн рублей, а бюджет компенсирует 100 тыс. рублей.

– Программу уже разрабатываем. Цена вопроса для областного бюджета, если заменить 600 автобусов, – 60 млн рублей, – пояснил Сергей Световец, председатель областного комитета по транспорту.

Программа, считают члены рабочей группы, позволит региону решить вопрос безопасности пассажироперевозок, а предпринимателям – больную проблему обновления подвижного состава.

За последние четыре года в Томске заменено не более 20 автобусов, и парк не обновляется по объективным причинам. Рынок лихорадит – то одни нововведения, то другие. Доходы сократились. Банки кредиты предпринимателям не дают – одни перевозчики в зоне риска, другие сами опасаются кредитоваться. А на законодательном уровне не осталось рычагов, позволяющих обязать маршрутников не эксплуатировать старый транспорт – раньше таким рычагом являлось лицензирование.

Собеседники «ТН» не смогли четко ответить на вопрос, что будет раньше – внедрение новой маршрутной схемы или обновление парка в рамках программы «Утилизация-ПАЗ». Но возникло стойкое ощущение, что именно участие в программе станет пропуском на рынок маршрутных перевозок.

 

Тариф пересмотрят

Один из членов рабочей группы высказал мнение, что сокращение маршрутов станет благом для оставшихся перевозчиков – на сколько уменьшается количество автобусов, на столько же возрастает рентабельность, ведь пассажиропоток не изменится.

Александр Ткачук, один из немногих лидеров маршрутного рынка (владеет двумя десятками автобусов), согласился, что «направление выбрано правильное», но, прежде чем отрезать, посоветовал семь раз отмерить. Так, по оценке Ткачука, экономическая составляющая маршрутов, которые будут продлены, пока не совсем ясна: продление маршрутов приведет к увеличению пробега вне города, и перевозчикам может просто не хватить пассажиров, чтобы работать на существующем тарифе.

Члены рабочей группы согласились, что тариф в ближайшем будущем предстоит пересмотреть.

 

Предложения по оптимизации маршрутной сети томска

СКАЗАНО

в правильном направлении

Анатолий Абрамов, заместитель мэра Томска по экономике:

– Я только вернулся с конференции-совещания «Городская транспортная инфраструктура. Безопасность граждан на транспорте». Впервые тема развития муниципального общественного транспорта поднята на столь высоком уровне: представители 50 регионов обсуждали вопросы организации и нормативного регулирования городских пассажироперевозок, технические инструменты, позволяющие повысить качество и безопасность транспорта. Вернулся с убеждением, что Томск движется в правильном направлении: стратегия, как в других российских городах, с приоритетом электротранспорту, создается маршрутная схема с учетом интересов прежде всего томичей, благодаря которой удастся заменить устаревший парк.

 

менять условия

Иван Бубеннов, заместитель начальника областного управления автодорожного надзора:

– Утилизация в том виде, который обсуждается, – разовая акция. Выиграем 3–4 года, а дальше? Машины снова устареют. Нужно в целом менять условия эксплуатации – создавать хотя бы один специализированный автосервис, который после критичного пробега может капитально отремонтировать машину и дать гарантию, что она безопасна для перевозки пассажиров. Сейчас в Томске нет ни одного такого сервиса.

 

ГАЗОВЫЙ КОТЕЛ

– Хотели в массовом порядке перейти на газ и тем самым сократить расходы на топливо, – поднял еще один больной вопрос Александр Ткачук. – Но услуги компаний по установке газомоторного оборудования выросли в два раза – с недавних 70–90 тыс. рублей за автобус до 130–200 тыс., а период ожидания растянут на 2–3 месяца. И с газовыми заправками проблемы – в Томске их всего три, одна из них устаревшая.

Сергей Ильиных согласился, что проблема с переходом маршруток на газ актуальна, и отметил: сеть альтернативных заправок не развивается потому, что этому препятствуют крупные игроки бензинового рынка, не заинтересованные в потере крупного потребителя. (Ежедневно маршрутный парк оставляет на АЗС Томска более 1,2 млн рублей.)

Со слов Ильиных, власть уже взяла на себя функции лоббиста по развитию инфраструктуры, которая позволит осуществить перевод пассажирского автотранспорта на газовое топливо.

 

За почти 20-летнюю историю маршрутных перевозок впервые разработчиками программы подготовлена детально проработанная схема.

Может, это и совпадение, но активные движения в решении маршрутного вопроса начались вскоре после недавней реплики губернатора, который сказал, что старые автобусы и их невероятное количество бросились в глаза московским и иностранным гостям недавно прошедшего инновационного форума.

С 1 июля россиянам начнут выдавать паспорта нового образца

С 1 июля россиянам начнут выдавать паспорта нового типа – с машиночитаемой записью. В УФМС по Томской области говорят, что уже готовы к этому процессу: во всех подразделениях службы на этой неделе заканчивают установку необходимого программного обеспечения.

– Новый паспорт будет выглядеть точно так же, как и его предшественник, – поясняет старший инспектор по особым поручениям отдела по вопросам гражданства паспортной и регистрационной работы УФМС по ТО Татьяна Ошева, – но на одной из страниц появится голограмма – она выполняет те же функции, что и штрих-код на жировках: позволяет оперативно прочитать всю необходимую информацию об обладателе документа.

В УФМС РФ уверены, что появление машиночитаемой записи в удостоверениях личности ускорит и сделает более комфортным для гражданина процесс сверки паспортных данных, например при оформлении проездных документов, прохождении паспортного контроля, совершении кредитно-денежных операций. Многие организации, где от граждан требуют предоставление паспортных данных, уже заявили о своем намерении обзавестись соответствующими считывающими устройствами. Так, в Сбербанке пояснили, что оснащение их сети необходимой техникой намечено на третий квартал 2011 года.

 

Старые паспорта будут действовать без ограничений – до истечения срока их использования, поэтому не нужно бежать в паспортную службу и менять документ.

Областной ОБЭП выявил факт хищения денежных средств в одном из родильных домов Томска. По данным оперативников, старшая медсестра роддома № 4, используя свое служебное положение, фиктивно трудоустроила двух своих знакомых на вакантные должности медсестер. На работе эти женщины не появлялись, однако старшая медсестра вела табели учета рабочего времени и ежемесячно проставляла «мертвым душам» отработанное время. Несуществующим сотрудницам начислялась заработная плата, их фамилии ежемесячно включались в ведомости на выплату по родовым сертификатам, которые выплачиваются медикам в рамках нацпроекта «Здоровье». Все выплаты фиктивным медсестрам бухгалтерия роддома перечисляла на банковские карточки, которые хранились у старшей медсестры…

На днях следственной частью СУ при УВД по Томской области в отношении уже бывшей старшей медицинской сестры (после начала проверки ОБЭП женщина была переведена на должность медсестры) возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное с использованием служебного положения). Санкция статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до шести лет.

Медсестра вину полностью признала и написала явку с повинной. По версии следствия, преступным путем женщина заработала 31 673 рубля.

Деревья гибнут, так и не пустив корни

 

– «Не беда – хоть что-то, но останется», – говорят те, кто, не зная тонкости технологий, высаживает деревья.

– «Деньги на ветер», – критикуют дилетантский подход специалисты

Рекордные для Томска компенсационные посадки – 11 900 (!) берез – высадило СУ-920, субподрядчик «Ханты-МансийскДорстроя», вдоль транспортного узла улиц Л. Толстого, Сибирской с выходом на ул. Балтийскую. Деревья должны компенсировать те 1,5 тыс. насаждений, которые три года назад принесли в жертву строительству дороги на ул. Балтийской. Однако многие саженцы уже засохли, не прожив и месяца. Виктор Большаков, за свою 20-летнюю практику работы в «Томскзеленстрое» посадивший не одну сотню деревьев, по приглашению «ТН» выехал на место и констатировал: технология нарушена, поэтому процент саженцев, которые не приживутся, велик.

– Деревья давайте все-таки по осени посчитаем, – предлагает Александр Яновский, представитель городского департамента капстроительства, курирующий как строительство дороги на этом участке, так и процесс организации компенсационных посадок. – Кто будет ухаживать за деревьями? Это вопрос второстепенный и уже не наш. Нам бы дорогу сдать, а насаждения – не наша головная боль. Администрация, если надо, найдет им хозяина.

И это не единственный пример, когда молодые деревца гибнут, так и не пустив корни.

– В Томске с насаждениями хаос, – оценивает положение дел Галина Шанина, директор ОАО «Томскзеленстрой».

 

Трудно не заметить

Три года назад, когда подрядчик собирался приступить к строительству дороги по ул. Балтийской, деревья выкорчевывали массово. В управлении по охране окружающей среды тогда успокаивали: будут выполнены компенсационные посадки с расчетом 1 к 10, то есть взамен почти 1,4 тыс. уничтоженных деревьев подрядчик («Ханты-Мансийскдорстрой») высадит 13 230 деревьев.

И вот почти месяц назад саженцы расположились вдоль обочин улиц Сибирской, Толстого, Балтийской и Осенней. Со слов представителя подрядной организации Анатолия Винокурова, его подчиненные самостоятельно высадили 11 900 березок. Еще 1 330 саженцев обретут городское место жительства осенью.

Но не нужно быть экспертом, чтобы заметить – многие деревья уже засохли, у многих вряд ли есть шанс на выживание. Кстати, это обывательское наблюдение сделали не только горожане, все чаще замечающие молодой сухостой, но и первый заместитель мэра Евгений Паршуто. Две недели назад, заметив на объезде территории молодые и уже погибшие насаждения, Паршуто бросил:

– И все зря: так посадили, что не прижились.

«Условия не созданы»

Профессионально оценить ситуацию «ТН» попросили Виктора Большакова, прораба ОАО «Томск­зеленстрой». Он много лет принимает участие в озеленении города: и патронировать посадки, и выхаживать деревца приходилось много раз.

– Здесь однозначно высаживали деревья без участия специалистов, – осматривая «плантацию» берез, комментирует Большаков. – Условия, чтобы саженцы прижились, не созданы. Где приствольные лунки? Они обязательно нужны, ведь первое время деревья нужно поливать. А в такую жаркую погоду и в первый месяц переезда это нужно делать чуть ли не ежедневно. Чтобы вода была сконцентрирована на месте посадки, нужна приствольная лунка, куда за раз можно вливать до 35 литров. Если же полить эти саженцы, то они не напьются: сразу вберут мало жидкости, а вода, раз лунки нет, уйдет по склону. Вообще, судя по тому, что я вижу, должного полива здесь не было давно. Меня это не удивляет: в Томске даже если садят деревья, то не поливают – экономят, час поливочной машины в разных компаниях стоит в среднем 900–1 200 рублей. И посадили, кстати, хаотично, а должна быть хоть какая-то геометрия – либо линейки, либо шахматный порядок.

– Еще одно грубое нарушение – несоблюдение дистанции, – продолжает Виктор Николаевич, осматривая посадки на Сибирской и прилегающих улицах. – Березы – это не кустарники, а крупномерные деревья, между которыми должно быть расстояние не менее 2,5 метра, иначе у них не будет своего жизненно важного пространства. Перечисленные нарушения однозначно ведут к большому отпаду насаждений. «Летальность», конечно, всегда неизбежна, но при соблюдении технологий она составляет 4%, а здесь результат будет, разумеется, печальней.

«Обычное дело»

Директор СУ-920 Анатолий Винокуров, чьи рабочие пачками садили березки, с экспертной оценкой не согласен:

– Садили сами и поливаем сами – по ночам, поэтому никто процесс не замечает, а к обеду в такую жару земля уже высыхает. Что не нравится-то? Деревья не прижились в полном объеме? Обычное дело. У нас в документах написано, что падеж может доходить до 20% – мы садили саженцы без грунта, потому что это дешевле, чем завозить растения с закрытой корневой системой. Да – экономим, потому что приоритет – дороги.

По поводу расстояния между саженцами, которое мы не соблюли: компенсационная высадка – порядка 13 тыс. деревьев, и если бы садили реже, то не смогли бы выполнить нужный объем работ. А другую площадку для насаждений не дают – только вдоль построенных магистралей. А нет требуемого объема – будут проблемы со сдачей объекта: зачем нам это нужно? – откровенен Винокуров.

«Не наш вопрос»

– Что вы раньше времени шум поднимаете? – упрекает «ТН» Александр Яновский. – Кто контролирует компенсационные посадки? Да кто только не контролирует. В данном случае наш департамент, ведь мы являемся заказчиками строительства улицы Балтийской и примыкающих. Согласен с критикой только в одном – саженцы посадили слишком близко. А то, что какие-то не прижились – ну бывает, растения еще и болеют, может, какие-то все-таки оживут. А если нет, то осенью деревья пересчитаем, и коль гарантия на насаждения три года (как и на дорожный объект), подрядчику предстоит березки досадить.

– Кто будет ухаживать за деревьями, кому передадут на баланс и кто будет оценивать положение дел хотя бы на гарантийный период? Не знаю, – после продолжительной паузы завершает Александр Яновский. – Наше дело – сдать дорогу (сдача ул. Балтийской и связанных с ней Сибирской, Алтайской и Толстого пока не произошла), а насаждения – не наш вопрос.

«С насаждениями – хаос»

– В Томске с насаждениями хаос: планирования, сколько и каких деревьев понадобится, нет уже несколько лет. Деревья садят все кому не лень, а как высаживают – это мало кого волнует, – оценивает положение дел Галина Шанина, директор ОАО «Томскзеленстрой». – Посадки проходят без согласований, без консультаций и участия специалистов. В итоге сегодня с помпой садим, а завтра – выкапываем (к примеру, во время ремонта сетей). Договоры на уход – а это обязательства исполнителя и гарантия выживания насаждений – не заключаются. И стоит мне на городском уровне поднять тему – в ответ упреки в лоббировании интересов компании, которой руковожу. Но в Томске уже не только наша организация занимается озеленением – мэрия могла бы сотрудничать с разными предприятиями, но эти отношения пока даже не выстраиваются. Вот и получается, что подрядчики, которые меняли коммуникации и строили дороги, занимаются благоустройством как им в голову придет – их самодеятельность бесконтрольна, они не обязаны привлекать профессионалов и обходятся собственными силами. Но город же не огород, где кто во что горазд. Пора уже выработать четкие правила и их придерживаться.

 

Виктор Большаков: «В отчете мэра за работу администрации в 2010 году прозвучало, что в Томске за год высадили 7 тыс. деревьев. Кто градоначальнику такую цифру в отчет вписал? Такого просто не может быть! 7 тыс. саженцев – это нашей компании полгода надо, не разгибаясь, садить деревья.

 

к вопросу о саженцах

– Саженцы из питомника. Какого именно, не скажу, – упорствует Анатолий Винокуров.

– Молодняк из Трубочева – в «Томскзеленстрое», очевидно, и куплены, – уверяет Александр Яновский.

– Это точно не наши саженцы – посадочный материал «Томскзеленстроя» мне, как никому другому, знаком, – улыбается Виктор Большаков. – А здесь будто просто из леса накопали: длина, толщина стволов разная…

Директор питомника в Трубочеве Александр Емельянов заявил «ТН»: березы у них никто не покупал – они не востребованы, поэтому в продаже отсутствуют. В Курлекском питомнике сообщили: саженцы в таком объеме у них не закупали.

Кстати, о цене вопроса. Саженец березы стоит 400–500 рублей. Если на Балтийской, Сибирской, Толстого высадили 11 900 березок, то их общая стоимость почти 6 млн рублей.

 

15 июня «ТН» обратились за комментарием в управление охраны окружающей среды мэрии. Три ее представителя неофициально согласились, что до крупногабаритной зелени руки действительно не доходят. Мы хотели получить комментарии главы управления Ольги Минеевой и не раз звонили в службу, в итоге оставив Ольге Афанасьевне номер телефона через секретаря. Увы, до сдачи номера в печать звонка не дождались…

Ждем результаты первого конкурса на снос самовольно возведенного здания  

В четверг 23 июня мэрия должна объявить результаты конкурса на снос «самовольно возведенных элементов строения, расположенного на земельном участке по ул. 19-й Гвардейской дивизии, стр. 8». За эту работу мэрия готова заплатить 835 тыс. рублей (а после взыскать деньги с хозяйки строения). За 20 дней победителю конкурса предстоит провести «комплексную разборку здания с применением машин и механизмов, исключив из объема разбираемого здания фундамент». Так решил суд, поясняют в мэрии – на фундамент у владелицы дома документы есть. Если конкурс состоится и снос действительно случится, то это станет прецедентом – мэрия не раз грозилась снести самовольно возведенные здания, но до дела никогда не доходило.

Дом гр-ка А.Р. Зеленина начала строить в природном парке по Богашевскому тракту в районе стадиона «Политехник» несколько лет назад. Но в 2007 году мэрия провела проверку и предупредила гражданку, что возведение объекта незаконно.

Есть постановление мэра Александра Макарова от 2006 года «Об образовании земельного участка в районе Богашевского тракта и его предоставлении гр. Зелениной А.Р. для строительства индивидуального жилого дома». Но комиссия установила, что бывшие руководители и сотрудники департамента архитектуры и градостроительства (в том числе зам-

начальника департамента Удалов) при подготовке постановления и его согласовании допустили грубейшие нарушения.

Так, в первоначальном варианте предусматривались согласования с ландшафтной комиссией, комитетом по охране окружающей среды, отделом городских лесов, департаментом дорожного строительства. Но специалистом департамента архитектуры эти пункты были исключены, в итоге был подготовлен измененный проект постановления, который и вступил в силу. Это позволило Зелениной заключить договор аренды на землю и получить разрешение на строительство 2-этажного кирпичного дома (552 кв. м).

Отдел городских лесов пытался препятствовать вырубке деревьев в березовой роще, но… По оценке управления по охране окружающей среды, ущерб от вырубки составил более 300 тыс. рублей.

В итоге постановление было отменено. Мэрия подала в суд иск о сносе дома и выиграла процесс. В ближайшем будущем на этом участке планируется расширение магистрали, и выкуп фундамента обойдется бюджету дешевле, чем выкуп особняка.

24 июня УФАС по ТО приступит к рассмотрению дела в отношении ТГК-11. С жалобой на энергетиков обратился томич, который еще в 2003 году сконструировал и применил собственную самодельную систему отопления, при которой квартира отапливается за счет подачи горячей воды. Использование конструкции оформлено надлежащим образом. То есть централизованное теплоснабжение собственник квартиры не получает: он представил доказательства отключения стояков и приборов отопления от общей системы отопления.

Во время существования ОАО «Томскэнерго» счета на оплату отопления мужчине не выставлялись, оплата производилась только за горячую воду (по показаниям прибора учета ГВС). Но с 1 ноября 2007 года «Томскэнерго» было реорганизовано в форме присо-

единения к ОАО «Территориальная генерирующая компания № 11».

И ТГК-11 стало выставлять заявителю счета на оплату отопления, а за неуплату начислять пеню.

УФАС в действиях ТГК-11 усматривает признаки нарушения закона «О защите конкуренции»: согласно ст. 10 запрещаются действия (бездействие) хозяйствующего субъекта, занимающего доминирующее положение, в результате которых могут быть ущемлены интересы других лиц.

P.S. За последние семь лет это вторая подобная жалоба в УФАС. Первопроходцем за независимость был Иван Долгих, который отапливал квартиру электрическими радиаторами. От центрального отопления Долгих отказался в 2005 году, а в 2010-м еще судился с энергетиками и свое право отстоял.

Журналиста «ТН» Станислава Пытеля жестоко избили выпускники школы, отмечавшие сдачу ЕГЭ. Но расследование обстоятельств дела затягивается

 Драка, в которой серьезно пострадал журналист «Томских новостей» и «Томского вестника» пятикурсник журфака ТГУ Станислав Пытель, произошла на выходе со стадиона «Политехник» в ночь с 30 на 31 мая. У нашего коллеги выбиты зубы, сломан нос, рассечена бровь. Меньшие травмы получили два друга Стаса, бросившиеся выручать товарища, которого били ногами по лицу агрессивно настроенные молодые люди.

Пострадавшие поступили как и следовало – сразу вызвали полицию. И оперативно прибывший наряд задержал часть нападавших. Написаны заявления, даны свидетельские показания. Но у заявителей до сих пор нет информации о результатах проверки. Парни знают лишь то, что задержанные были отпущены, а возбуждено ли уголовное дело – вопрос. Участковые, у которых находятся материалы и к которым обращались потерпевшие, говорят: «Ждите, мы вам позвоним». Поэтому спустя две недели неясности «ТН» были вынуждены заняться проблемой.

Нападение

– Меня пригласили на день филфака ТГУ на посиделки с гитарой в районе стадиона «Политехник», – рассказывает Стас, на лицо которого тяжело смотреть. – Недалеко от нас шашлыки жарила еще одна компания, и вскоре молодые люди проявили интерес: подошли, и один из них сразу сказал: «Давайте драться». Мы постарались перевести это в шутку…

– Затем незнакомцы предложили объединиться и праздновать сообща, – рассказывает Евгений Маркин, другой пострадавший – Они говорили, что только сдали ЕГЭ, поэтому и гуляют. Мы отказались от предложения и стали собираться. Когда проходили трибуны стадиона, услышали, что за нами, что-то крича, идет та самая компания. Стас шел последним, играл на гитаре, мы разговаривали, поэтому особо не вникали, что именно и нам ли кричат идущие позади. Обернулись, когда Стас выронил гитару, и увидели жуткую картину: те самые парни пинали его, лежащего.

Друзья бросились товарищу на помощь, звонили в полицию… Затем Стас в сопровождении Алика Бужинского направился в расположенный неподалеку травмпункт горбольницы № 3. Хулиганы, бывшие навеселе, остались на месте происшествия доедать шашлык, и спустя 20 минут после инцидента часть из них была задержана нарядом полиции.

Когда закончится проверка

Стас и Алик, получив помощь в травмпункте, вернулись на место происшествия – там уже работала полиция. Подозреваемых (четыре человека) и пострадавших доставили в ОМ-1 (Кировский РОВД). Поскольку Алик, Женя и Стас получили травмы (подкреплено экспертными заключениями), они написали заявления, а их товарищи (четыре человека) дали свидетельские показания.

– Сказали, закончится проверка и будет принято решение – либо возбуждение дела, либо отказ. Что решено, до сих пор не знаем. Время идет. Интересовались, но четкого ответа не услышали: сказали, что позвонят. Когда? – ждет сообщения из полиции Алик Бужинский.

Дело возбуждено

За несколько дней «ТН» удалось выяснить: дело возбуждено. Но следствию только предстоит выяснить роль и определить вину каждого участника событий. (В ОМ-1 были доставлены семь участников драки – Стас, Алик, Евгений и четверо их обидчиков.) Получены результаты судмедэкспертов, определены необходимые для расследования мероприятия – очные ставки, повторные допросы.

Среди подозреваемых несовершеннолетних нет. Своей вины они не признают, утверждая, что просто жарили сосиски и вдруг были задержаны полицией. Потерпевшие сразу заявили, что опознали нападавших.