Архив рубрики: all-feed

all-feed, Featured Slider, Бизнес

Грозит ли Томской области потеря продовольственной независимости?

колосок

Участники круглого стола

Олег Громов, депутат Законодательной думы ТО

Александр Емельянов, глава администрации Кожевниковского района

Валерий Вильт, генеральный директор ООО «Вороновское», Кожевниковский район

Мария Степичева, директор пекарни «Виктория С»

Лариса Хустенко, заместитель директора ФБУ «Томский ЦСМ»

Продовольственная независимость – это существенная часть национального суверенитета, показатель степени развитости страны и ее регионов. В настоящее время под продовольственной безопасностью, как правило, понимается обеспечение всех людей физическим и экономическим доступом к безопасной пище, достаточной в количественном и качественном отношении.

По данным Томскстата, выпуск продукции сельского хозяйства в январе – феврале 2014 года составил 1 845,6 млн рублей и сократился в сравнении с тем же периодом 2013 года на 7,3%. На 1 марта 2014 года поголовье скота в среднем сократилось на 11,5%, поголовье коров – на 15,5%, поголовье свиней – на 4,5%.

Ввоз мяса и мясопродуктов по сравнению с 2012 годом увеличился на 0,8% и составил 28,3% (в 2012 году – 27,5%), ввоз молока и молокопродуктов увеличился с 47,6 до 55,5%.

Что происходит с нашим производством? Это временные трудности или системные проблемы? Если вдруг все фуры, везущие к нам продовольствие из-за рубежей области, остановятся, то сможем ли мы себя прокормить основными продуктами самостоятельно?

Мы пригласили поучаствовать в обсуждении этого вопроса людей, имеющих прямое отношение к производству еды.

– Является ли наша область самодостаточной в производстве продовольствия?

громовОлег Громов: – Разделяю беспокойство жителей области. В Доктрине продовольственной безопасности России обозначены основные параметры производства еды. По некоторым показателям есть успехи (курятина, свинина), а вот по другим группам питания цифры вызывают тревогу, и это видно на местах: сегодня в магазинах Асиновского района уже перебои с молочкой томского производства, ее просто не хватает. Мы спасаемся только завозными продуктами. Своими продуктами себя уже не обеспечиваем. Да и откуда им взяться? Сравните: в советское время в районе было 23 тыс. голов КРС, а сегодня 3–4 тыс.

Ныне не обеспечиваем себя и по другим показателям – зерновые завозятся с Алтая. Селянин даже уже не хочет выращивать картошку. Молоко, сметану, творог возим селу больше, чем городу.

Александр Емельянов: – Спад производства, конечно, есть. По данным областных властей, молоком мы обеспечиваем себя чуть более чем на 70%. Ситуация сложная, мы считаем, что главная причина – слишком высокая закредитованность производителей из-за неурожая 2011–2012 годов. В 2013-м удалось наверстать, но запаса не хватило, чтобы покрыть убытки. Дело в том, что затраты на производство зерна, молока и мяса просто не окупились. Кредиты не удалось вернуть, и задолженность хозяйств возросла.

 ВильтВалерий Вильт: – На наш взгляд, если тенденция сокращения поголовья крупного рогатого скота сохранится, то вряд ли это позволит обеспечить область своим мясом. В данное время сами себя полностью, конечно, не прокормим. Пожалуй, только производство свинины и птицы выйдет на плановые показатели. Всем ли эта еда по вкусу – это другой вопрос.

– Какие факторы сегодня оказывают влияние на производство продуктов питания?

Александр Емельянов: – Проблема в том, что у нас особая область, сельское хозяйство не является ведущей отраслью, у нее другие приоритеты, но если сложить все силы и ресурсы, улучшить организацию труда, включая частные подворья, то обеспечить качественными продуктами мы себя сможем в полном объеме.

Зерновое хозяйство области практически ориентировано на потребности животноводства, потому что продовольственного нам столько не надо.

Олег Громов: – Считаю, что недостаточно оказывается внимания своему товаропроизводителю, особенно в сельской местности, хотя возможные санкции против России могут сыграть свою положительную роль – появится стимул.

В Асиновском районе производителей практически не осталось. Два фермера и «Сибирская Аграрная Группа», которая сворачивает свои позиции. Остальные села без товарного производства, несмотря на то что в области принимаются меры по поддержке мелкотоварного производства и личного подсобного хозяйства.

 Валерий Вильт: – Отчего произошло падение производства? Оттого что существует диспаритет цен на ГСМ, запчасти, сельхозтехнику и на цену за продукцию. Для животноводства главная затратная статья – корма, зарплата. Но самая большая стоимостная составляющая в кормах – ГСМ и минудобрения. Полгода назад был в составе делегации в Финляндии, там стоимость топлива на 30% меньше для техники, которая работает на полях. У нас же два года назад льготную цену на дизтопливо отменили и объяснили, что преференции для производителей из-за членства в ВТО убрали. Нет дотаций на удобрения, ядохимикаты. Если сравнить дотации на гектар пашни с Европой, то нам дают 300 рублей, а им от 600 до 900 евро, в том числе субсидии на топливо. Есть разница в уровне поддержки?

Да и субсидии такого размера, которые дает область на молоко, появились только в прошлом году. А чтобы корову вырастить, нужно время.

СтепичеваМария Степичева: – Не могу сказать, что сегодня существует масштабная поддержка товаропроизводителей. Да, у нас есть конкурсы «Бизнес-старт» и «Первый шаг», помощь Гарантийного фонда Томской области. Но все же те, кто начинал в 1990-е годы, живут благодаря самим себе.

Олег Громов: – Процесс сильно запущен, что касается организации сельского хозяйства. Утрачены специалисты, те, кто поспособней, сменили профессию, молодежь выехала за пределы села.

Самая главная проблема даже при режиме благоприятствования: не с кем работать и поднимать село. Огромная ошибка была совершена, когда не поддержали слабые коллективные хозяйства, и они ликвидировались. Таково было решение: вкладывать средства только в успешные проекты. Поэтому мелкотоварное исчезло. Село есть, а поля заросли и крестьян уже нет.

Что делать? Каждый год выделяется примерно 1 300 тыс., но надо кардинально увеличивать суммы, создавать условия для молодежи, а главное, при каждом селе должно быть коллективное хозяйство с поголовьем КРС на 500–1 000 голов.

Мария Степичева: – В ближайшее время малый бизнес ждут нелучшие времена: налоговая нагрузка может существенно возрасти в связи с принятием Госдумой РФ новых поправок в Налоговый кодекс. Почти все малые предприятия и ИП должны будут уплачивать налог на имущество, а до сих пор многие пользовались упрощенной системой налогообложения. На фоне постоянно растущих тарифов на ресурсы и сырье известие о грядущих переменах, мягко говоря, оптимизма не прибавляет. Остается надежда на поддержку региональной власти. Без нее вряд ли возможно выживание малого предпринимательства. Слишком велики сегодня издержки на производство пищевой продукции, хлеба.

Да и кадровая проблема, пожалуй, главный наш бич. Какие профессии сегодня популярны? Менеджеры, газовики, нефтяники, но отнюдь не пекари, не технологи. В Томском колледже индустрии питания, торговли и сферы услуг выпускают технологов общепита. Выучившись за счет бюджета, многие в профессию не идут. Считаю, давно назрела необходимость обязывать молодых специалистов отрабатывать средства, вложенные в их профессиональное образование. Данная задача – вопрос государственной важности. Пока же перспективы привлечения кадров незавидные. А без специалистов и качественного продовольствия не будет, и самих предприятий тоже.

– Какие меры нужны для стабилизации и уверенного развития?

Александр Емельянов: – Выход для производства есть, если говорить о развитии: нужно пролонгировать кредиты. С такой просьбой в 2013 году в правительство обратилась Ростовская область. Если селу пойдут навстречу, то можно будет дальше работать с банками, не снижая объемов производства.

Доступ к кредитным ресурсам и пролонгация позволит посевную, заготовку кормов и уборку урожая провести как полагается. Время еще не упущено.

Но, если брать по Кожевниковскому району и посмотреть, например, ситуацию с горючим на начало апреля, из необходимых 2 136 т запасено только 13%. Только три хозяйства имеют открытые кредитные линии (работающие со Сбербанком и Россельхозбанком). Но возможности провести посевную есть. Проблемы только по двум хозяйствам: ЗАО «Томь» и «Зайцевское». Последнее судится со страховой компанией. Если выиграет, может быть создан прецедент в России в том, что можно не только платить страховые взносы, но и получать их назад.

Олег Громов: – Приоритеты меняются. Все сильнее понимает власть всех уровней, что без своего сельского хозяйства нам не прожить. Губернатор, депутаты тему постоянно будируют, обсуждая эти вопросы. В результате финансирование сельского хозяйства пошло с приростом. А ведь раньше считали черной дырой.

Идет поиск решений, оптимальных направлений в животноводстве. В Асине, например, отрабатывают проект кролиководства, возникла идея козоводства. Что пока не устраивает – все идет очень медленно. Но, считаю, власть старается максимально обеспечить область продовольствием.

Почему в сельское хозяйство не идет серьезный инвестор? Потому что от производства одни убытки. За 2013 год стоимость электроэнергии выросла на 120%. Цена на мясо и зерно так быстро не растет. Выживают только за счет пролонгированных кредитов и дотаций. Проблемы будут до тех пор, пока не добьемся хорошей дотации, покрывающей все издержки.

Валерий Вильт: – Мы стараемся быть на плаву. В нашем хозяйстве стадо 1 300 голов. По меркам рентабельности небольшое. Но у нас нет уменьшения. Мы даже прибавили и можем еще, но нам нужно построить ферму, а такой возможности пока нет.

Что нужно для оптимальной работы производителя? Нужна поддержка своих, несмотря на ВТО. Пусть будет открытый рынок, но пусть будут равные условия. Вся ответственность на регионах, думаю, что они бы рады помочь, но здесь нужна мощная федеральная поддержка в русле четкой политики развития отечественного производителя.

Александр Емельянов: – Согласен, если построим современные комплексы, а это стратегическая задача, определенная правительством и администрацией ТО, то о проблеме снабжения области продовольствием можно будет забыть

Возможно ли сокращение импортного продовольствия? Возможно. Радует, что недавно заморожены поставки австралийского мяса, продуктов с Украины, из Белоруссии. Если тенденция сохранится, то импорт можно будет сократить.

Все основное сможем сделать сами.

Лариса Хустенко: – В последние годы, по нашим наблюдениям, возникла тенденция к ухудшению качественных показателей продукции. Мы проводим исследования в основном по обращениям граждан или организаций. Есть претензии к качеству по сливочному маслу, мороженому (пломбир) и другой молочной продукции. К сожалению, устоявшаяся практика применения ТУ не позволяет нам как-то влиять на процессы производства продукции. Нас просто не допускают к технической документации.

 Мария Степичева: – Сегодня обязательной сертификации продуктов питания не существует, есть только добровольная. Роспотребнадзор имеет право на плановые проверки раз в три года или выезжает на предприятия по жалобам покупателей. Но жалоба на недовес хлеба позволяет проверить производителя только с этой стороны. Запись в протоколе об антисанитарии, если она обнаружена, может быть расценена прокуратурой как превышение проверяющими полномочий. Правильно ли это? По-моему, нет.

Безопасность зависит от совести производителя. Если я беру домой хлеб собственного производства и кормлю им семью, то не буду работать с нарушениями.

Существуют госстандарты, которые нужно соблюдать, это касается и технологии производства, и содержания помещений. В то же время надо заметить: качество требует серьезных денежных вложений, и стоимость булки хлеба низкой быть не может при росте тарифов и иных затратах. Когда мне пеняют, что, мол, хлеб из какой-либо другой пекарни дешевле, чем наш, я говорю: «Значит, производитель экономит либо на сырье, либо на обеспечении санитарии и гигиены». В итоге такая «экономия» рано или поздно скажется на здоровье людей. Продовольственная безопасность должна прежде всего обеспечиваться на уровне государства с помощью постоянного контроля и надзора над предприятиями пищевой промышленности. Это жизненно необходимо.

 

Идеальным показателем для уровня развития сельского хозяйства является производство 1 тонны зерна на человека.

 В климатических условиях России физиологически обоснованная норма питания составляет 3 000– 3 200 ккал в день. Если ранее, в 1990-х годах, потребление мясопродуктов, рыбы, молока и молочных продуктов снижалось, то в последние годы наблюдается медленное, но неуклонное восстановление показателей. Средняя калорийность питания вернулась на уровень около 3 000 ккал в день, потребление мяса составляет 73 кг на душу населения в год, рыбы и рыбопродуктов – 22 кг, молока и молочных продуктов – 247 кг.

От редакции «ТН»

Мы благодарим участников дискуссии и не ставим точку, а приглашаем всех, кто заинтересован в развитии темы, продолжить разговор. Ведь многое осталось за кадром обсуждения: ориентация на приобретение и использование отечественной техники, проблемы качества произведенной в регионе продукции, мифы и правда о ГМО, последствия присоединения России к ВТО для сельхозпроизводителей и пищевой промышленности. Пишите: post@tnews.tomsknet.ru, звоните 90-04-91, нам важно услышать ваше мнение.

all-feed, hidden, Новости

В День Победы торжественный митинг пройдет на пл. Новособорной

9 мая в 11.00 на площади Новособорной начнется митинг, посвященный 69-летнему юбилею Победы. После этого колонны участников парада двинутся к Лагерному саду, где будет объявлена минута молчания и состоится возложение цветов к мемориалу. В День Победы с 9 утра на Новособорной площади будет транслироваться концертная радиопрограмма, состоящая из литературно-музыкальных композиций, посвященных 69-ой годовщине Победы. Вся звуковая аппаратура будет смонтирована с вечера 8 мая.
«В этом году ветераны попросили провести главные мероприятия в День Победы на площади Новособорной, откуда во время войны томичи уходили на фронт. Митинг начнется в 11 часов», — пояснил заместитель мэра по особо важным поручениям Александр Цымбалюк.В 10.30 на проспекте Ленина и прилегающих улицах начнется построение праздничных колонн из 20-ти ретромобилей, участников Бессмертного полка, знаменной группы и знаменного взвода, воинских частей и учреждений Томского гарнизона и подразделений Северской дивизии и трудовых коллективов томских предприятий. Сцена будет размещена вдоль здания главного корпуса ТУСУРа. Там же будет установлена специально приобретенная к празднику многоярусная трибуна для ветеранов и других участников митинга. После выступлений военного оркестра и приветственных слов руководителей города и области, а также военных комиссаров, колонна праздничного военного парада вместе с духовым оркестром двинется к Лагерному саду. Ветеранов до Лагерного сада повезут на ретромобилях и автобусах.
«Если раньше Бессмертный полк замыкал все торжественные мероприятия, то теперь он пойдет вслед за участниками боевых действий, а уже за Бессмертным полком пойдет знаменная группа, после чего участники предприятий и организаций Томска», — добавил Александр Цымбалюк. Маршрут движения парада останется прежним – от Новособорной площади через Лагерный сад в сторону 3-й городской больницы, с небольшим перерывом в районе улицы Аркадия Иванова. В Лагерном саду также с 10 утра будет звучать музыка. Подход праздничной колонны ветеранов к монументу и построение Бессмертного полка на аллее перед монументом боевой и трудовой славы состоится около 13 часов. Подход праздничной колонны к монументу для возложения цветов и венков будет встречать знаменный взвод в военной форме, который выстроится на ступеньках перед мемориалом. Окончательный сценарий празднования Дня Победы будет утвержден мэром Томска в ближайшие дни.

all-feed, hidden, Новости

Северских школьников проверили на знания ПДД

ПДДВ экзаменационном классе ОГИБДД УМВД России по ЗАТО Северск состоялась ежегодная городская олимпиада по проверке знаний Правил дорожного движения. В мероприятии приняли участие более тридцати учащихся из 17 школ города. Цель олимпиады – активизация познавательной деятельности учащихся в сфере безопасности дорожного движения и формирование устойчивых навыков безопасного поведения при участии в дорожном процессе.
В программу олимпиады входил тестовый опрос школьников по знаниям Правил дорожного движения, во время которого ребятам предлагалось ответить на 20 непростых вопросов за 20 минут. Вопросы касались правил движения для пешеходов, велосипедистов, пассажиров, на перекрестках, а также дорожных знаков и сигналов регулировщика. Организаторы включили в программу олимпиады вопросы, позволяющие оценить дорожную обстановку с точки зрения водителя. Следует отметить, что все задания составлены с учетом последних изменений в ПДД РФ. Лучшими стали учащиеся школы № 196 и Северского лицея. Победители в скором времени будут награждены почетными грамотами и ценными подарками.

all-feed, hidden, Новости

В Томской области отметят День местного самоуправления

СамоуправлениеВ пятницу, 18 апреля, в 14 часов в Театре юного зрителя (пер. Нахановича, 4) состоится торжественное мероприятие, посвященное Дню местного самоуправления.
Участие в торжестве примут главы муниципальных образований Томской области, председатели и депутаты районных и городских Дум, Советов городских и сельских поселений, сотрудники администраций муниципалитетов и ветераны муниципальной службы.
По случаю праздника заместитель губернатора по территориальному развитию и взаимодействию с органами местного самоуправления Анатолий Рожков наградит представителей муниципальной власти, внесших личный вклад в становление и развитие местного самоуправления в Томской области.

all-feed, hidden, Новости

Ученые ТГУ получили стипендии Фонда имени Вернадского за развитие экологии

Frank_SolovievaTSUПодведены итоги конкурса стипендий Фонда имени В.И. Вернадского 2014 года. В конкурсе стипендий приняли участие более сотни студентов из 36 высших учебных заведений Российской Федерации, Украины и Белоруссии, 21 аспирант и один докторант. Всего было присуждено 90 стипендий для студентов, 13 – для аспирантов и одна для докторанта.
В числе победителей – шесть молодых ученых ТГУ: магистранты Андрей Водянкин (ХФ), Максим Мартынов (БИ), Ольга Нечепуренко (ГГФ), Екатерина Соловьёва (БИ), аспирант Андрей Баздырев (БИ) и докторант — доцент кафедры физиологии растений и биотехнологии БИ — Юлия Франк.
Для Юлии Франк это уже третья стипендия имени В.И. Вернадского – впервые она получила ее, будучи студенткой, в 2002 году, вторая стипендия была присуждена ей как аспиранту в 2006 году.
— Эта награда очень важна для меня, так как свои исследования по геомикробиологии и изучению глубинной биосферы мы во многом выполняем и осмысливаем в контексте идей Владимира Ивановича, — рассказала Юлия Александровна. — Финансовая поддержка Фонда, несомненно, поможет продвинуться в исследованиях по докторской диссертации. Как теперь уже трижды стипендиат Фонда, я, в свою очередь, готова помогать и содействовать его работе.
Добавим, в этом году размер ежемесячной стипендии Фонда для студентов составит три тысячи рублей, для аспирантов – девять тысяч рублей, для докторантов – 15 тысяч рублей.

all-feed, hidden, Новости

В прокуратуре Ленинского района пройдет «горячая линия» по вопросам трудового законодательства

ЛинияВ пятницу 18 апреля 2014 года с 14-00 до 16-30 часов в прокуратуре Ленинского района г. Томска будет работать «горячая линия», посвящённая исполнению трудового законодательства. На вопросы граждан по номеру телефона 67-20-09 ответит помощник прокурора района Малышев Ярослав Владимирович.
В это же время работники организаций, расположенных на территории района, могут проинформировать о любых фактах нарушения трудовых прав, в том числе о несвоевременной выплате заработной платы, выплате её в размере ниже прожиточного минимума; о не обеспечении работников средствами индивидуальной и коллективной защиты; о не предоставлении выходных дней; о сокрытии несчастных случаев на производстве. По поступившим сведениям о нарушениях закона будут проведены проверки и при наличии оснований приняты меры реагирования.

all-feed, hidden, Новости

Жителей Томска ждут на бесплатные юридические консультации

консультацияМолодежный совет Томска и некоммерческое партнерство «Центр правового мониторинга, юридической техники и правозащитной работы «РИМ» проводят бесплатные консультации для граждан.
— Бесплатные юридическая консультации оказываются социально-незащищенным гражданам, начинающим предпринимателям и студентам нашего города. При этом, безусловно, любой человек, который решил к нам обратиться и нашел для этого время, не останется без внимания и получит совет специалиста, — рассказывает председатель Молодежного совета Михаил Пушкарев. Прием граждан будет вестись ежемесячно. Первая встреча пройдет 17 апреля с 18.30 до 20.00 по адресу: г. Томск, ул. Кузнецова, д. 28 «а», каб. 2 (здание комитета по местному самоуправлению администрации города Томска). Записаться на консультацию можно по тел. 25-08-08.

all-feed, BELOWTABSLEFT2, Власть, Деньги, Общество

Алексей Пронькин: Наше кредо – не карать, а предупреждать

Пронькин

Несмотря на то что Контрольно-счетная палата Томской области существует уже больше десяти лет, о ее деятельности томичи знают немного. Это первый визит ее нынешнего руководителя Алексея Пронькина к журналистам «Томских новостей». Дело не в закрытости организации, а в характере ее работы – проведении сложных аналитических мероприятий, целью которых является экспертиза использования бюджетных средств. А это требует тишины, спокойствия и сдержанных эмоций.

– Известно, что судьба палаты в Томской области складывалась непросто…

– Решение о создании палаты было принято в 1996 году, но официально она заработала в 2002-м. Почему так долго? Здесь все просто. Какому чиновнику понравится существование еще одного контролирующего органа? Естественно, противников было много, устраивало наличие внутреннего контроля – самого себя проверять. По времени обсуждения и накалу полемики это был рекордный законопроект.

Изначально в соответствии с названием палата контролировала эффективность использования бюджетных средств. Вначале КСП была при Думе, а с появлением Федерального закона о контрольно-счетных органах стала отдельным органом.

Изменились и функции – больше в сторону аудита, в частности аудита эффективности государственных программ. По этому варианту пошли многие субъекты РФ – с 2014 года все обязаны формировать бюджет на основе государственных программ по развитию регионов. Но мы от слова «контрольный», если нас не поправят депутаты, отказываться не будем. Как проводили контрольные мероприятия, так и будем проводить.

– Как подбирался коллектив и просто ли было найти столько принципиальных профессионалов?

– Это очень сложный процесс. Костяк у нас всегда сохраняется, но есть и ротация – кто-то подходит для этой работы, кто-то нет. Работа сложная, на виду, не допускаются даже малейшие подозрения в ангажированности. Сотрудники приходили из разных организаций, но не все смогли работать при такой степени ответственности. Первый руководитель палаты Сергей Никитенко даже как-то признался, что потерял многих друзей по привычным занятиям в жизни – рыбалке, охоте и т.п.

Аудиторы в палате – поистине уникальные специалисты. Имя вышедшей на пенсию Галины Баневич многих напрягало, когда узнавали, что именно этот аудитор идет к ним с проверкой. Потому что ее проверки иногда заканчивались снятием первого руководителя. И ныне есть очень грамотные аудиторы, например Наталья Дайнеко – одна из сильнейших финансовых аналитиков в стране, имеет квалификационный аттестат аудитора и немалые заслуги.

– Как быстро палата заявила о себе?

– Думаю, когда проанализировали реализацию программы «Народный счетчик» в 2004 году. Количество нарушений, выявленных Контрольно-счетной палатой, ошеломило законодателей, а депутат Евгений Рубцов даже воскликнул: «Почему мы этот орган не создали раньше?» На предписание с требованием возместить бюджетные средства в сумме 15 675 тыс. рублей поступило извещение от ОАО «Томск-энерго», в котором оно гарантировало возвращение этой суммы в срок до 1 января 2005 года и слово сдержало.

– Были ли еще подобные нарушения?

– Программ, которые на 100% финансировались бы из областного бюджета, больше не было, а интересных моментов много. Например, недавно мы решили проверить, как используются субсидии на социальное развитие села. Выяснили, что при строительстве водоочистной станции в Молчановском районе 4,5 млн рублей были потрачены на оплату невыполненной работы. В другом районе оплатили установку теплового узла, но сделать его «забыли». Может, потому, что строили примерно так же, как и фондохранилище библиотеки им. А.С. Пушкина, когда было выявлено основное нарушение – отсутствие разработанной и утвержденной должным образом проектно-сметной документации, что не позволило полноценно реализовать проект. Объект документально был введен в эксплуатацию и даже передан на баланс библиотеки, но не использовался, так как отсутствовало необходимое оборудование, системы отопления, кондиционирования и т.п. На основании итогов этого и аналогичных проверок аудитор предложил разработать и утвердить нормативный документ, закрепляющий критерии подготовки Томской области к участию в федеральных целевых программах, одним из которых должен быть запрет на подачу заявок на строительство объектов при отсутствии проектной документации, должным образом разработанной и проверенной госэкспертизой.

– Часто ли бывает, что палата находит нарушения, но никаких действий по этому поводу не предпринимается? Вам не обидно?

– Конечно, обидно. Но в рамках полномочий, которые у нас есть, мы нередко не можем что-либо предпринять, только устанавливаем факты – нет рычагов! Я, как бывший следователь прокуратуры, если вижу признаки преступления, направляю материалы в правоохранительные органы. И хорошо хотя бы то, что в рамках нынешнего закона их обязали отвечать палате. Конечно, в ответ иногда приходит отказ в возбуждении уголовного дела…

– В чем же тогда эффективность вашей работы?

– Наше кредо – не карать, а предупреждать. Мы не фискальные органы, карать – не наша задача. Полномочия, которые у нас есть, заставляют людей, принимающих решения, реагировать на нарушения в отношении тех, кто преступает закон. Если нарушитель не сел на скамью подсудимых, то это не значит, что он продолжит работать на прежнем месте. Его могут уволить, а с ярлыком в наше время трудоустроиться сложнее.

С прошлого года появился еще один рычаг – административная ответственность. Мы вправе составлять административные протоколы, которые рассматривают в контрольно-ревизионном управлении и комитете финансового контроля областной администрации. А уж они накладывают штрафы, и немалые. И в 2013 году мы составили протоколов меньше, чем в предыдущем, но это говорит о том, что, во-первых, порядка становится больше, во-вторых, допустившие нарушения были уволены или уволились. Результат налицо.

– А кто составляет план проверок и в каких сферах происходит больше всего нарушений?

– В основе плана – анализ ситуации из процесса наших проверок: по итогам 2014 года намечаем, что посмотрим в 2015 году. Где-то зацепили, появилась ниточка, значит, формируем проверку. Смотрим СМИ. Взаимодействуем с правоохранительными органами, просим от них информацию, если необходима проверка. Работаем с депутатами и администрацией. Они дают поручения. Кстати, КСП есть во всех районах области, за исключением Молчановского. В конечном итоге план утверждается на коллегии палаты и подписывается руководителем. Потом мы его отправляем в Думу, администрацию области и размещаем у себя на сайте.

Если смотреть по отраслям, то больше всего нарушений в строительстве. На бумаге забор есть, на деле – нет.

– Бывают у вас ошибки?

– Бывают. Чтобы их избежать, в работе палаты сложилась хорошая система, касающаяся организации финансового контроля. Она состоит из двух этапов: мы составляем акт, включаем в него все выявленные нарушения и отдаем проверяемому субъекту. Он смотрит, если с чем-то не согласен, пишет возражения. Затем в ходе обсуждения аргументации сторон формируется окончательный вариант и оформляется отчет, за который уже мы несем ответственность.

Но не могу не упомянуть и про два (к сожалению, пока только два) замечательных примера, когда аудитор написал благодарственные письма за грамотное распоряжение бюджетными средствами руководителям кожно-венерологического и онкологического диспансеров. Они не только правильно и грамотно потратили деньги и оформили документы, но на эту сумму выполнили больший объем работ, чем было запланировано.

– Бывает ли, что аудитору предлагают взятку?

– Таких случаев не было ни разу.

– Как организациям эффективней использовать средства?

– Приведу пример. Мощный потенциал – госзадание для автономных учреждений. Как сформулирован заказ, так и деньги тратятся. Если нет четких критериев, то в сельском клубе может, например, появиться «Лендкрузер». Я утрирую, но это вполне возможно, ведь вроде бы ничего не нарушено. Проверили ДК «Авангард», Русско-немецкий дом и Татарский культурный центр. Под госзадание выдаются конкретные деньги, но, рассуждают они, раз дали, значит, можно в ресторане встречать делегации. Но в 2013 году многие департаменты серьезно взялись за наведение порядка. Создали нормативы и ввели критерии эффективности для своих учреждений. Теперь и проверять стало намного проще, и отчитываться легче.

– Пытаются ли влиять именно на председателя палаты с просьбой что скрыть, утаить, не заметить?

– За полтора года, что я работаю, не было ни одного звонка, ни одного нажима, просьбы. Мы ведем проверки в соответствии с утвержденным планом, который опубликован на нашем сайте. Все отчеты со всеми выводами, выявленными нарушениями и так далее, то есть всю информацию о деятельности палаты, размещаем на сайте. Заходите, смотрите, читайте. Мы – открыты.

Справка «ТН»

Главное отличие Контрольно-счетной палаты (КСП) Томской области, созданной в 2002 году, от других подобных организаций в том, что она была организована для внешнего аудита использования средств бюджета и областной собственности. C 2002 по 2012 год палатой было проведено 268 контрольных и экспертно-аналитических мероприятий, в ходе которых проверено 579 организаций разного уровня, хозяйствующих субъектов, использовавших средства областного бюджета, выявлено 3 342 нарушения.

all-feed, Featured Slider, RSS test, Общество, Транспорт

От извозчиков до троллейбусов

TNews729_12_CMYK

Как передвигались по Томску его жители в прошлом? Почему от автобусов томичи сначала отказались, а построить трамвайную сеть удалось только с третьего раза? Какое отношение к мосту через Ушайку имеет первый томский троллейбус? Каково будущее общественного транспорта в городе? На все эти вопросы отвечают эксперты «ТН» старший научный сотрудник Музея истории города Томска Олег Асратян и руководитель Трамвайно-троллейбусного управления Григорий Шульгин.

TNews729_13_3_CMYK

Гужевые таксисты

До XX века массового общественного транспорта в Томске не было. Томичи либо ходили пешком, либо ездили на запряженных лошадьми экипажах, которыми управляли извозчики. Они делились на легковых и ломовых. Легковые извозчики возили пассажиров, а ломовые – грузы.

– По сути, это был аналог современного такси, – рассказывает Олег Асратян. – Извозчики получали в городской управе лицензию на извоз и индивидуальный номер, который выбивался на жестяной бляхе и вешался на спину. Благодаря этому на них легко было жаловаться в управу, мол, извозчик номер такой-то вел себя по-хамски. Больше всего жаловались чиновники и прочие представители благородного сословия. В архиве сохранилось много подобных жалоб, мол, извозчики пьют, курят, грубят…

В зависимости от выезда (состояния экипажа и лошадей) извозчики делились на три разряда. Больше всех за лицензию платили перворазрядники, меньше всех – извозчики третьего разряда. Соответственно, центральные городские биржи (стоянки) занимали извозчики первого разряда, второразрядники стояли на второстепенных улицах, а работяги третьего разряда на старых экипажах искали себе пассажиров на окраинах.

– Одна из центральных бирж томских извозчиков располагалась возле нынешнего театрального скверика в переулке Нахановича, – говорит томский краевед Эдуард Майданюк. – Тогда этот переулок назывался Ямским. На старой фотографии, которая вошла в мою книгу «Прогулка по старому Томску», видно, как в этом переулке стоит вереница экипажей с извозчиками.

Омнибус и российская беда

– В начале XX века в Томске состоялась первая попытка запустить маршрутный транспорт – омнибус, – рассказывает Олег Асратян. – Это большая повозка, запряженная лошадьми, которая следует по определенному маршруту. Омнибус в вечернее время разво-зил по определенному маршруту гостей Общественного собрания (ныне Дом офицеров) после различных общественных мероприятий. Но просуществовал этот маршрутный транспорт недолго, не более года.

В Томске, как и во всей России, главными врагами гужевого транспорта были плохие дороги. В губернском городе было много немощеных улиц, которые в сырую погоду превращались в непролазную грязь, трудно преодолимую даже для неприхотливых лошадей. В томской газете «Сибирская жизнь» периодически появлялись заметки под заголовком типа «На улице Еланской опять в грязи утонула лошадь» (ныне это ул. Советская).

Тем не менее движение на томских улицах было очень оживленным. Одних только извозчиков насчитывалось до тысячи, а были еще частные экипажи, купеческие и крестьянские подводы.

До революции в Томске обсуждался проект создания трамвайной сети. Его планировало осуществить Бельгийское общество конно-железных дорог, которое организовало трамвайное движение в нескольких городах Российской империи, в том числе в Москве. Но никаких работ по строительству трамвайных путей сделать не успели – помешала революция 1917 года.

Недоавтобусы

Автобусное движение в Томске началось в 1926 году. Единственный маршрут проходил по центральной части города: перекресток пр. Кирова и ул. Красноармейской –

пр. Ленина и пер. 1905 года. Затем его удлинили, соединив вокзалы Томск-I и Томск-II. Линию обслуживали два-три автобуса итальянской фирмы «Фиат». Однако этот первый автобусный блин оказался комом. В том же году один из автобусов на ул. Вокзальной перевернулся. Он ехал со снятой на лето мягкой крышей, поэтому водитель погиб, а пассажиры получили травмы. Томский горсовет принял решение от автобусов отказаться.

Однако уже в 1928 году автобусное движение в Томске возродилось. На этот раз город закупил восемь автобусов. Через несколько лет автобусный парк Томска увеличился уже до 14 машин, но потом стал постепенно сокращаться из-за износа автобусов и плохого состояния городских дорог.

– По большому счету это были грузовики, на которые поставили дополнительные рессоры, а грузовой кузов заменили на пассажирский с отдельным входом, – пояснил Олег Асратян. – У первых автобусов была маленькая вместимость, порядка 20–30 человек, поэтому ездили они переполненными. Кроме того, автобусы были еще очень несовершенными, часто ломались, интервалы между ними были большими, а само движение нерегулярным.

На своих двоих

Основным транспортом в 1920–1930-х годах по-прежнему оставался гужевой, томичи привычно передвигались по городу на извозчиках или пешком. Поэтому во второй половине 1930-х годов городская власть опять вернулась к проекту по созданию трамвайной сети. Но этот проект был утвержден незадолго до Великой Отечественной войны, и начать строительство трамвайных путей в городе снова не успели.

Во время войны Томск остался и без извозчиков, так как всех лошадей забрали для нужд фронта и оборонной промышленности. Томичи и гости города, эвакуированные в Сибирь вместе с заводами и учреждениями, передвигались по Томску пешком.

Трамвайное спасение

Третий раз к созданию трамвайных сетей Томск вернулся в 1947 году. Строительство шло долго и тяжело, так как в стране не хватало рельсов и подвижного состава. Зато шпалы в Томске были свои. Обучение первые томские водители трамваев и слесари проходили в Новокузнецке. На пересечении ул. Казанской (ныне пр. Комсомольский) и ул. Енисейской было построено трамвайное депо.

Открытие первой очереди трамвайной системы состоялось 1 мая 1949 года, но генеральная обкатка прошла 25 апреля. Маршрут проходил от вокзала Томск-I до пл. Батенькова. Это была однопутная линия с четырьмя разъездами, где встречные трамваи пережидали друг друга. Иногда происходила несогласованность, и трамваи встречались на линии. Тогда один из них пятился назад до ближайшего разъезда.

– На самом деле первый рейс прошел 7 ноября 1948 года и длился полтора часа, – рассказывает Олег Асратян. – На перекрестке ул. Советской и пер. Нахановича трамвай остановился, так как прекратилась подача тока на контактную сеть. Выяснилось, что на этом участке отсутствуют медные перемычки на рельсах, которые должны обеспечивать нормальный токосъем. Проблему решили просто: между двумя рельсами забили костыль. И трамвай пошел дальше. Выявились и некоторые другие технические проблемы, поэтому комиссия приняла решение устранить недоделки и отсрочить открытие линии до 1 мая 1949 года.

Трамвай стал для послевоенного Томска настоящим спасением. Это было зримым улучшением качества городской среды и даже приобщением к цивилизации. С каждой новой очередью трамвая увеличивалась общественная доступность городских районов.

В 1952 году завершилось строительство второй очереди трамвайных путей – от пл. Батенькова до ул. Дальнеключевской.

В 1956 году линию второй очереди продлили до вокзала Томск-II.

Третья очередь была введена в эксплуатацию в 1958 году, трамвайные пути провели от ул. Дальнеключевской до Черемошников. Заказчиком этой линии стал Томский лесопромышленный комбинат, трамваи там ходили круглосуточно и перевозили в основном работников ЛПК, трудившихся в три смены.

В 1964 году началось движение по линии четвертой очереди, которая шла от пер. Плеханова по ул. Лебедева до переулков Фруктового и Трамвайного. В том же году в строй вошла и линия от ул. Лебедева по пр. Комсомольскому до пл. Кирова.

В 1966–1967 годах были сданы в эксплуатацию линии последней очереди: ж/д переезд возле пл. Южной – Транспортное кольцо – ул. Нахимова – Лагерный сад – ул. Советская – пр. Кирова. Однако в начале 1970-х годов после строительства коммунального моста через Томь ул. Нахимова расширили, и трамвайные линии оттуда убрали. Попутно расшивали узкие места, и к 1967 году вся сеть полностью стала двухпутной.

Троллейбусная паутина

В 1967 году в Томске открылось движение троллейбусов по первой линии, проходившей от Лагерного сада до пл. Ленина. Чтобы запустить эту линию, пришлось заменить старый деревянный мост через Ушайку возле магазина «1000 мелочей» на новый, железобетонный. Кроме того, по всему пути следования троллейбуса булыжную мостовую заменили на асфальтовое покрытие и построили ливневую канализацию, так как по правилам движение троллейбусов запрещается, если уровень воды на проезжей части достигает 10 миллиметров.

Линия по пр. Фрунзе была к тому времени также готова, но пассажирского движения там не было, ее использовали для «нулевых» рейсов троллейбусов в троллейбусное депо в конце пр. Фрунзе.

Была построена и троллейбусная контактная сеть от пл. Ленина до Черемошников. Но она пересекала ж/д переезд возле мукомольного завода, а Министерство путей сообщения очень неохотно давало разрешение на пересечение электротранспорта с ж/д путями. Через несколько лет разрешение от МПС было получено, и троллейбусное движение до Черемошников открылось.

Затем построили троллейбусные линии по ул. Красноармейской и пр. Кирова. Для этого, кстати, пришлось серьезно расширить пр. Кирова, а от пл. Дзержинского до пл. Кирова построили вторую дорогу для одностороннего движения. Открыли также движение троллейбусов до Каштака и по Иркутскому тракту. Построили контактную сеть от мкр. Авангард до приборного завода (по заказу предприятия специально для перевозки его работников).

После развала СССР были построены троллейбусные сети по пр. Комсомольскому от пр. Фрунзе до пр. Кирова. Уже в 2000-е годы троллейбусное движение открылось по пр. Комсомольскому от пр. Фрунзе до пушкинской развязки и Каштака.

Погоня за электротранспортом

Только во второй половине 1970-х годов в Томске стало активно развиваться автобусное движение. Город обслуживали автоколонна-1977 (нынешний «Томскавтотранс») и два автопарка. В советское время было открыто два десятка автобусных маршрутов, которые, как правило, ходили в те районы, где не было трамвайных и троллейбусных линий.

Стоит отметить, что в последние годы советской власти первое место по объемам пассажирских перевозок занимал трамвай, а троллейбусы и автобусы перевозили примерно одинаковое число пассажиров.

В 1990-е годы почти все автобусные маршруты Томска стали обслуживаться частниками. Количество маршрутов увеличилось в 1,5–2 раза, а количество автобусов в 3–4 раза. Интервал движения на большинстве автобусных маршрутах сократился до 5 минут. На рынке пассажирских перевозок автобусы существенно потеснили электротранспорт.

Однако развитие бизнеса частных пассажирских перевозок принесло с собой и новые проблемы. Главная из них – непростые взаимоотношения между владельцами маршрутного бизнеса и городской администрацией. Попытки мэрии навести порядок в этом бизнесе или перестроить маршрутную сеть часто сталкивались с сопротивлением маршрутников. Одна из таких попыток в 2007 году привела Томск к транспортному коллапсу, когда маршрутники в знак протеста против требований городской власти устроили забастовку.

В последние годы отношения между мэрией и частными перевозчиками развиваются в более конструктивном ключе.

Модернизация

Сейчас городская власть готовит программу по модернизации городского общественного транспорта до 2020 года. Мэр Томска Иван Кляйн обозначил несколько направлений развития: проектирование и строительство троллейбусной линии: пр. Фрунзе – ул. Клюева – мкр. Зеленые Горки – Иркутский тракт; проведение реконструкции и капитального ремонта трамвайных путей; модернизацию маршрутной сети и обновление подвижного состава муниципального транспорта.

– Перед Трамвайно-троллейбусным управлением поставлена задача в 2014 году снизить расходы и увеличить доходы. На предприятии уже проведена работа по оптимизации структуры, вводятся энергосберегающие технологии, уменьшена кредиторская задолженность, – сообщил Иван Кляйн. – Сейчас предприятие увеличивает количество водителей, что позволит выпускать на линию большее количество единиц подвижного состава.

– Действительно, у нас возникла парадоксальная ситуация, когда троллейбусами город обеспечен, а водителей для них не хватает, – пояснил «ТН» руководитель ТТУ Григорий Шульгин. – Сейчас у нас 90 троллейбусов, 64 из них новые. На линию ежедневно выходят 64 единицы подвижного состава, можем выпускать 68. На краткий период, в часы пик, можем дать до 76 троллейбусов. Водителей у нас 130. Для ежедневного выпуска на линию 75 троллейбусов требуется иметь около 170 водителей. Получается, что для нормальной работы в штатном режиме нам нужно дополнительно набрать 30–40 водителей. Чтобы открыть новый маршрут, подвижной состав нужно увеличить еще на 15–20 единиц и набрать для них хотя бы 40 водителей.

По словам Григория Шульгина, водителей не хватает и на трамваях, но немного. Там в первую очередь надо решать проблему обновления подвижного состава и ремонта путей. Из 44 трамваев только 14 новых и 10 средних, которые находятся в относительно неплохом состоянии. Остальные 20 трамваев давно пора менять. Ежедневно на линию выходят 33–34 единицы, и больше трети из них старые.

Из 37 км трамвайных путей менять надо порядка 15–17 км. Все эти цифры легли в основу программы модернизации томского электротранспорта, которую специалисты ТТУ готовят в рамках городской программы модернизации общественного транспорта.

А 29 апреля работники ТТУ отметят 65-летний юбилей трамвайного движения в Томске. Это будет общегородской праздник, так как именно с трамваев в 1947 году в нашем городе началось масштабное развитие общественного транспорта. Пока Григорий Шульгин не хочет раскрывать юбилейные сюрпризы, которые готовят для горожан его сотрудники. А главный подарок работники ТТУ сделали себе сами – начали реабилитировать техническую базу своего предприятия. Например, отремонтировали самые проблемные участки цехов и зданий, тем самым улучшив условия своего труда. Так что модернизацию они уже фактически начали.

TNews729_13_2_CMYK

TNews729_13_1_CMYK

all-feed, hidden, Новости

В Чаинском районе пожарные спасли мужчину

ПожарныеСегодня в 01:28 поступило сообщение о возгорании в двухэтажном кирпичном доме по адресу: ул. 60 лет ВЛКСМ, 27. На момент прибытия первого подразделения  в двухкомнатной квартире на 2 этаже горело в одной из комнат, было сильное задымление. Пожарными в составе звена газодымозащитной службы из соседней комнаты был спасен молодой человек – покинуть квартиру через дверь не представлялось возможным. 27-летний мужчина не пострадал.
В  комнате обгорела мебель, закоптились стены. Площадь пожара составила 13 кв.м. Причина устанавливается.

all-feed, Featured Slider, Культура, Персона

Горан Брегович: Люди должны позволять себе совершать глупости и безумства

брегович

Его имя известно меломанам и любителям кино. Записи его музыкальных композиций расходятся гигантскими тиражами и популярны во всех уголках мира. Недавно известный сербский музыкант и композитор, автор саундтреков к фильмам Эмира Кустурицы, основатель и гитарист культовой югославской рок-группы «Белая пуговица», исполнитель балканской и цыганской музыки в составе свадебно-похоронного оркестра Горан Брегович выступил в Томске. В беседе перед концертом музыкант рассказал о своей цыганской работе, о том, что сказал ему голос свыше, и об единственном способе прожить долгую и счастливую жизнь.

-Горан, всемирная популярность пришла к вам после фильма «Время цыган», который получил приз за лучшую режиссуру на кинофестивале в Каннах. Ваш интерес к цыганской теме возник в связи с этой картиной или он существовал раньше?

– Я родом из тех мест, где считается, что, если ты музыкант, значит, занимаешься цыганским ремеслом. Помню, когда я в 15 лет заработал игрой на гитаре свои первые деньги, отец, который был полковником, сказал мне: «Надеюсь, ты больше никогда не будешь выполнять эту цыганскую работу!» Как видите, надежды папы не оправдались. Что касается интереса к цыганской теме, то в истории мировой музыки сложно найти композитора, которого бы она не вдохновляла. Надеюсь, уже недалек тот день, когда европейцы признают, что цыгане оставили серьезный след в мировой культуре. Между прочим, цыганская кровь текла в жилах матери Терезы, Чарли Чаплина и Элвиса Пресли. Своим последним альбомом «Шампанское для цыган» я отдал дань этому талантливому народу.

– Для многих цыгане являются олицетворением свободы. А какие ассоциации вызывает этот народ у вас?

– Для меня цыгане – это европейские ковбои. Согласитесь, каждый из нас мечтал хотя бы один день побыть таким же вольным и независимым. Мне импонирует здоровая беззаботность и легкость жизнеощущения цыган. Я считаю, что оптимизм – едва ли не единственный способ прожить долгую и счастливую жизнь.

– Сегодня вы один из самых гастролирующих музыкантов, не будет преувеличением сказать, что со своими концертами вы объездили весь свет…

– Это правда. Не думаю, что найдется много артистов, которые бы путешествовали по миру так же много, как я. И не уверен, что все музыканты способны сыграть концерт одинаково высокого уровня в Карнеги-холле, оперном театре Сиднея и Томской филармонии. Весь секрет в том, что мое выступление не зависит от технических возможностей сценической площадки и аппаратуры. И мне очень нравится, что я один из немногих могу позволить себе давать концерты в любом зале. Так сложилось, что первые мои выступления проходили в стриптиз-клубах. Во время одного из концертов я услышал голос свыше, который говорил мне: «Брегович, ты здорово повеселишься в этой жизни!» Так и случилось: я тусуюсь то здесь, то там и получаю от этого огромное удовольствие.

– Для того чтобы выдержать такой серьезный гастрольный график, нужно быть не только внутренне свободным и легким на подъем, но и очень дисциплинированным человеком. Насколько удается вам соблюдать такой баланс?

– Этот навык помогает не только в жизни, но и в музыке. Только тогда творчество становится любопытным явлением. Вот, например, мой свадебно-похоронный оркестр. С одной стороны, все его участники – высокообразованные, грамотные музыканты, с другой – люди, которые с трудом пишут и читают. В жизни всегда должно быть место контрастам и легкому сумасшествию. Девиз моего оркестра: «Если вы не сходите с ума, то вы ненормальный». Люди должны позволять себе время от времени совершать глупости и безумства.

– Почему ваш оркестр получил такое необычное название?

– Я так назвал свой коллектив в шутку. До того как ребята начали работать со мной, они играли на похоронах и свадьбах. И делали это одинаково хорошо в обоих случаях. Должен сказать, что на моей родине нет классической музыки как таковой, но игра на музыкальных инструментах всегда сопровождает дружеские посиделки. Когда в Сербии умирает человек, после похорон люди, которые знали этого человека, идут в его дом, где едят, пьют и слушают любимую музыку покойного. Не обязательно грустную. То же самое происходит на бракосочетаниях: гости и виновники торжества заказывают оркестру мелодии, которые им нравятся. Так что зачастую на похоронах и свадьбах звучит одна и та же музыка. Когда мы с братом хорошо проводили время, он говорил, что мы так не веселились с тех пор, как хоронили свою мать. Для кого-то эта фраза наверняка покажется нелепой и даже забавной.

– Правду ли пишут в Интернете, что вас якобы выгнали из музыкальной школы потому, что не обнаружили таланта? Насколько нужны звездам вашего уровня подобные легенды?

– Не верьте всему, что написано в Википедии. Мой отец играл на скрипке и очень хотел, чтобы я тоже освоил этот инструмент. К счастью, в 12 лет мне хватило ума, чтобы понять: девочки куда больше любят гитаристов, чем скрипачей.

– Но то, что вы, уже будучи музыкантом, поступили на философский факультет, имело место?

– Да. Когда в 18 лет пришло время выбирать вуз, я поразмыслил, что не способен изучать очень уж серьезные дисциплины. Но поскольку всегда много читал, то решил, что без труда поступлю на философский факультет. Однако в те времена после его окончания ты становился преподавателем марксизма и обязан был вступить в партию. Согласитесь, что вбивать в головы детей это мудреное учение – не такая уж завидная судьба для молодого человека. Самый большой подарок, который сделал мне Бог, – не допустил того, чтобы я стал профессором философии.

– Многие любители музыки знают вас еще по известной рок-группе «Белая пуговица». И многие из них до сих пор недоумевают, что означало и символизировало это странное название?

– Оно появилось благодаря песне, в которой есть такие хулиганские слова: «Если бы я стал белой пуговицей на твоей рубашке, то был бы рядом с…» Ну, вы сами понимаемые о какой прекрасной части женского тела идет речь.

– Тогда какова роль женщины в вашем творчестве?

– Все, что происходит в мире, происходит благодаря женщинам или по их вине. Начиная с древних времен, когда из-за Елены была разрушена Троя. А знаете, какую фразу произнес перед смертью Аристотель Онассис, один из самых богатых людей за всю историю человечества? «Из всех денег, заработанных мною за жизнь, настоящую ценность имели только те, которые я тратил на женщин».

– Для большинства людей сербская культура ассоциируется с тремя именами: писатель Милорад Павич, музыкант Горан Брегович и кинорежиссер Эмир Кустурица. Хотелось бы продлить этот список с вашей помощью. Кто еще, на ваш взгляд, представляет современную культуру Сербии?

– На самом деле наша культура не очень богата на громкие имена и яркие события… Тем приятнее, когда большие страны вдруг испытывают влияние маленьких. Это может касаться музыки, литературы и даже кулинарии. На мой взгляд, такие явления уникальны. Что касается моих личных пристрастий в родной культуре… Абсолютно смело могу всем посоветовать читать книги сербского нобелевского лауреата Иво Андрича. Причем, какое бы произведение вы ни взяли, не сомневайтесь – получите большое удовольствие от прочтения!

 справка «тн»

В конце 2013 года Горан Брегович основал фонд помощи цыганским детям, поступающим в музыкальные школы Сараева. «Для цыган необходимость учиться минимум 10 лет – большая проблема. Надеюсь, что в музыкальной школе им будет повеселее», – говорит музыкант.

 В жизни всегда должно быть место контрастам и легкому сумасшествию. Девиз моего оркестра: «Если вы не сходите с ума, то вы ненормальный».

 Все, что происходит в мире, происходит благодаря женщинам или по их вине. Начиная с древних времен, когда из-за Елены была разрушена Троя.

 Я считаю, что оптимизм – едва ли не единственный способ прожить долгую и счастливую жизнь.

all-feed, hidden, Новости

Томские предприниматели посетили Грузию

Пятнадцать томских малых и средних предприятий приняли участие в бизнес-миссии в Республику Грузия, которая прошла в начале апреля. Визит томской делегации стал первой деловой миссией российского бизнеса в Грузию с 2008 года и прошел под патронатом ТПП РФ и ТПП Грузии. Томичи посетили Тбилиси, Кутаиси и Рустави, где провели более 70 переговоров с грузинскими компаниями, побывали на ведущих промышленных предприятиях (Geosteel LLC, Rustavi Steel LLC, Aversi an GPC), а также в Техническом государственном университете Грузии и Кутаисской свободной индустриальной зоне.
В бирже контактов томских и грузинских предпринимателей в Тбилиси приняли участие более 50 представителей местных компаний. Встречу на промышленных предприятиях проводили первые руководители этих заводов, в деловой программе томичей приняли участие генеральный директор ТПП Грузии Нино Чиковани, представители Службы доходов Грузии, региональных торгово-промышленных палат.
«Видя большой взаимный интерес сибирских и грузинских предприятий к сотрудничеству, мы начинаем прорабатывать организацию ответного визита в Томск», — сказала на одной из встреч Нино Чиковани.

all-feed, hidden, Новости

Сегодня перекрыт переулок Сакко

С 10.00 17 апреля до 24.00 30 апреля в связи с работами по ремонту водопровода будет закрыто движение по пер. Сакко от ул. Розы Люксембург до пр. Ленина.
Закрытие участка дороги связано с работами по капитальному ремонту водопровода, которые проводит «Томскводоканал». На этом участке улично-дорожной сети, будут установлены временные дорожные знаки, регламентирующие новую схему движения автотранспорта

all-feed, hidden, Новости

Более 25 тысяч выйдут на уборку улиц, дворов и скверов

УборкаВ районном этапе субботника примут участие сотрудники управляющих компаний и крупных промышленных и строительных предприятий, школьники и студенты, специалисты районных администраций, общественные организации и инициативные жители. «Спецавтохозяйство» и управляющие компании будут вывозить собранный участниками субботника мусор.
В Ленинском районе к субботнику в эти дни присоединится более шести тысяч человек, которые уберут придомовые территории, парки и скверы, подрежут и побелят деревья, соберут граблями вытаявший мусор, покрасят детские площадки. Уборка затронет знаковые места района. В частности, в ближайшую пятницу (18 апреля) в 14.00 субботник начнётся уборка в Берёзовой роще на пр.Мира. В Кировском районе к уборке присоединится более 7,4 тысяч человек. Сотрудники администрации выйдут на уборку улиц Студенческая и Белинского. 15 управляющих компаний соберут мусор и побелят деревья на 10 улицах. Жители 67 домов, управляемых ТСЖ очистят фасады и соберут мусор во дворах и на детских площадках. Также в районном этапе субботника примут участие крупные предприятия («Томское пиво», ТЭМЗ, «Полюс», «Горсети», ТГК-11) и федеральные структуры (томская таможня, Фонд ОМС, Пенсионный фонд РФ).
18 и 19 апреля планируется убрать аллею Геологов, сквер Чернобыльцев, Березовую рощу на ул. 19 Гвардейской дивизии, Буфф-сад на ТНХК, аллею Авиаторов в Лагерном саду, сквер у «Томских товаров» и ряд других общественных пространств. В Октябрьском районе о своем участии в субботнике 18 и 19 апреля заявили 6700 человек. Это сотрудники управляющих компаний и активисты ТОСов и ТСЖ, строительные предприятия, студенты техникумов и ВУЗов, школьники.
Так 18 апреля в 10 часов субботник начнется в пос. «Светлый». Планируется привлечь 5 единиц техники и задействовать в очистке территории свыше 500 жителей поселка. В 14.00 школьники и представители томского казачества уберут Кузнечный взвоз и территорию возле Воскресенской церкви. 19 апреля в 14.00 стартует массовая акция по уборке территории вокруг озера «Солнечного». Здесь будет работать порядка 180 человек и 3 единицы техники. Также в районе будет установлено 20 новых детских и спортивных площадок и 35 новых скамеек. В Советском районе 18 и 19 апреля на уборку выйдет порядка 5800 человек. Планируется убрать обочины 60 улиц 1 и 2 категории, а также такие знаковые места как пл. Новособорная, «Кулагинский» и «Советский» скверы. Жители района и сотрудники управляющих компаний будут очищать от накопившегося за зиму мусора придомовые территории. Муниципальное «Спецавтохозяйство» выставит в местах уборки 50 дополнительных бункеров.