Все записи автора Инна Шубина

Журналист газет "Томские новости", "Томский вестник".
Власть, Общество

Молодые мамы пикетировали мэри

Родители дошколят в четверг днем провели серию одиночных пикетов напротив мэрии, в сквере у Камня скорби. Цель мероприятия – привлечь внимание к нехватке мест в детских садах. Несколько мам с маленькими детьми в течение получаса держали плакаты с лозунгами: «Нет детсада – нет единороссам», «Нанозарплаты в детских садах – позор для наномэра» и др. Каждый плакат тщательно сфотографировали сотрудники полиции, которые следили за тем, чтобы пикетирование проходило в соответствии с законом: участники должны находиться на расстоянии 50 метров друг от друга. Прохожие читали надписи на плакатах, но надолго не задерживались.

Координатор движения «Российским детям – доступное дошкольное образование» Виктор Сафонов считает, что мирным путем проблему нехватки мест в детсадах решить невозможно:

– Мы уже проходили круглые столы и переговоры – это не помогает. Сказки про места, пустующие в детских садах, пусть они в мэрии сами себе рассказывают.

Он признался, что одиночные пикеты для их движения форма вынужденная:

– В процессе деятельности нашего движения в Томске сложились определенные отношения с властью, я бы назвал их обоюдоненавистническими. Еще в июне мы планировали организовать акцию «Бунт ночных горшков», но тогда у нас не приняли уведомление по какой-то формальной причине. Поэтому теперь мы не согласовываем свои акции, нам проще провести одиночное пикетирование.

Мир

Молодые мамы пикетировали мэрию

Родители дошколят в четверг днем провели серию одиночных пикетов напротив мэрии, в сквере у Камня скорби. Цель мероприятия – привлечь внимание к нехватке мест в детских садах. Несколько мам с маленькими детьми в течение получаса держали плакаты с лозунгами: «Нет детсада – нет единороссам», «Нанозарплаты в детских садах – позор для наномэра» и др. Каждый плакат тщательно сфотографировали сотрудники полиции, которые следили за тем, чтобы пикетирование проходило в соответствии с законом: участники должны находиться на расстоянии 50 метров друг от друга. Прохожие читали надписи на плакатах, но надолго не задерживались.

Координатор движения «Российским детям – доступное дошкольное образование» Виктор Сафонов считает, что мирным путем проблему нехватки мест в детсадах решить невозможно:

– Мы уже проходили круглые столы и переговоры – это не помогает. Сказки про места, пустующие в детских садах, пусть они в мэрии сами себе рассказывают.

Он признался, что одиночные пикеты для их движения форма вынужденная:

– В процессе деятельности нашего движения в Томске сложились определенные отношения с властью, я бы назвал их обоюдоненавистническими. Еще в июне мы планировали организовать акцию «Бунт ночных горшков», но тогда у нас не приняли уведомление по какой-то формальной причине. Поэтому теперь мы не согласовываем свои акции, нам проще провести одиночное пикетирование.

 

Персона

Иван Кляйн о власти, обществе, бизнесе и совместных усилиях

Генеральный директор ОАО «Томское пиво» и депутат Законодательной думы Томской области Иван Кляйн сам признается, что всегда и везде занимал лидерские позиции, стремился делать как можно больше и использовал для этого все возможности: окончил школу с медалью и два вуза – с красными дипломами; был председателем совета пионерской дружины, комсоргом в школе, старостой в университете, секретарем парторганизации, старшиной в армии… Будучи главой крупного пивоваренного производства, стал президентом Ассоциации пищевиков Томской области.

 

Общественная деятельность стала частью жизни: занимаясь серьезным бизнесом, возглавляя профессиональную ассоциацию, Иван Кляйн уделяет большое количество времени депутатской деятельности: работает на округе, руководит думской комиссией по налогам и, являясь куратором проекта «Благоустройство» от партии «Единая Россия», постоянно занимается вопросами городского благоустройства.

– Вот как родился, так и тянет, как ненормального, делать что-то всю жизнь за себя и за того парня, – смеется он.

Тем не менее считает себя политиком, который находится на «первой половине подъема в гору», когда опыта уже достаточно, но многие важные решения еще впереди. О некоторых из них он рассказал «ТН».

Проблемы томской пищевки

– Иван Григорьевич, насколько важна сегодня роль ассоциации пищевиков для самих производителей?

– За последние 10 лет пищевая отрасль области увеличила среднегодовые темпы прироста на 9,7%, и это в 2,5 раза выше, чем в среднем по России. Многие наши предприятия получали послабления в виде инвестпроектов и льгот по налогам на имущество и прибыль, например «Сибирская Аграрная Группа», фабрика «Красная звезда»… У нас на «Томском пиве» по сравнению с 2000 годом объемы выросли в шесть раз. За прошлый год наше предприятие положило в копилку области почти 2 млрд рублей. Значит, не зря мы принимали такие законы и снижали налоги для пищевиков, сегодня видим реальную отдачу. Задачи, которые стояли перед ассоциацией 10 лет назад, теперь трансформировались, потому что какие-то из них решаются, а новые проблемы возникают. С самого начала нас заботили вопросы с тарифами на энергию и воду, сегодня нужно создавать рабочие места, разрабатывать новые программы для малого и среднего бизнеса…

Акцизы давят

«Томское пиво» давно вышло за рамки области и Сибирского региона. Сегодня 85% продукции реализуется за территорией Томской области. География продаж – от Бурятии до Краснодара. Это и Дальний Восток, и вся Сибирь, и Урал, и Москва. Еще год назад, когда компания шла на запад семимильными шагами, была принята идея построить завод где-нибудь недалеко от Москвы, поскольку транспортировка продукции обходится очень уж дорого. Но после повышения акцизов от этой идеи пришлось отказаться.

– Находясь в Сибири, мы выглядим не очень конкурентоспособными. И сырье, и материалы нам обходятся дороже, чем тем, кто работает в центре. Мы тратим больше электроэнергии. Опять же, чтобы отправить груз, тоже нужны затраты. Поэтому мы не можем конкурировать по цене. Нас несколько спасает ситуация с оплатой за транспортировку: дело в том, что отправить груз из Томска в Москву стоит дешевле, чем из Москвы сюда, поскольку из центра в регионы идет гораздо больше товара, чем к ним от нас.

– Сейчас много говорят об очередном экономическом кризисе, вы как-то готовы к нему?

– Прошлый кризис мы пережили так: собрались с пищевиками и решили, что нам нужно попробовать расширять ассортимент и производить новые товары по невысокой цене, но хорошего качества. И таким образом кризис пережили. Сейчас единственное, чего мы опасаемся, что будет падать платежеспособность населения. Но с этим пищевики не могут ничего поделать. Например, «Томское пиво» уже не может позволить себе делать еще более дешевую продукцию. Цена и так уже состоит из акцизов и себестоимости. А если акцизы будут повышаться, то производство может и вовсе закрыться. Поэтому мы выбрали тактику по диверсификции производства, связанной с двумя направлениями: строительство жилья и расширение линейки безалкогольной продукции. Кстати, сегодня объем безалкогольной продукции у нас уже тянет на 20%. Если мы доведем его до 50%, то это позволит нам пережить кризис. И сейчас каждое предприятие ищет подобные адекватные меры.

Искать решения вместе

– Какие проблемы в целом для пищевиков сейчас наиболее актуальны?

– Самая большая проблема для нас – это работа с торговыми сетями. Мы пытаемся решить этот вопрос уже лет семь. Два года назад появился закон, касающийся взаимоотношений сетей и производителей. Но этот закон не решает нашей проблемы по вхождению в сеть и не дает покупателям открытого доступа ко всем товарам. Не все производители представлены в торговых сетях, поскольку не имеют возможности отдавать 10% и подписывать договор, по которому сетевик может штрафовать производителя по разным пунктам и этими штрафами перекрыть стоимость всей поставки. Вторая проблема – транспортировка. Отправлять грузы железной дорогой мы не имеем возможности – это очень дорого. Все возим автотранспортными компаниями. К примеру, «Томские мельницы» работают с предприятиями Дальнего Востока, но отправлять туда грузы по железной дороге весьма накладно.

Иван Кляйн подчеркивает: все эти проблемы – федерального масштаба. На местном же уровне власть может помочь региональным производителям, решая менее глобальные, но не менее важные проблемы. К примеру, передать под производство или торговлю пустующие помещения, упростить порядок выдачи разрешений на создание нового производства. Какие-то идеи можно выработать совместными усилиями ассоциации пищевиков и областных депутатов. Иван Кляйн отмечает: несмотря на то что федеральная власть далеко не всегда прислушивается к предложениям из регионов, при принятии законов роль регулирующих организаций, таких как профессиональные ассоциации, должна возрастать.

– Нужно принимать закон, предварительно обсудив его с тем сообществом, которое в этом понимает. Не имея такой организации, мы просто потеряем себя как законодателей. Именно поэтому необходимо, чтобы в ассоциацию вступали новые предприятия.

Депутатская доля

– Вы готовы продолжать отстаивать интересы бизнеса в Думе?

– В рамках отведенных нам полномочий мы стараемся облегчить условия ведения бизнеса, например, делаем налоговые послабления. Это налоги на прибыль, на имущество, на доходы и транспортный налог. Последний мы снизили для томичей в два раза, это нововведение начнет действовать с ноября 2012 года.

У нас уже приняты и действуют хорошие законы в части льгот по налогу на имущество. На эти льготы могут претендовать те предприятия, которые разрабатывают бизнес-проекты и могут повлиять на развитие региона. Они могут не платить налог на вновь вводимое имущество в период окупаемости – 5 лет. Кроме того, мы ввели упрощенную систему налога на прибыль. Есть и другие проекты для мелкого бизнеса, такие как «Первый шаг», они также разработаны нашими законодателями. И, кстати, мы уже получаем результат – приличное пополнение бюджета предприятиями, которые воспользовались возможностями, прописанными в этих действующих законах.

Конечно, я намерен и дальше заниматься в Думе вопросами развития экономики, ведь и сейчас являюсь руководителем комиссии по налогам. Мы должны создавать такие законы, которые бы позволили нашей экономике двигаться вперед.

– Какие приоритеты вы выберете для работы на округе и в Думе?

– Моя работа и в Думе, и на округе связана с тремя основными сферами, которые меня всегда интересовали больше всего и в жизни, и в депутатской деятельности, и на предприятии. Это здоровье, образование и стабильность. Что касается здоровья, я буду поддерживать все существующие проекты и выдвигать собственные, в том числе связанные со спортом. Одна из главных проблем в образовании, которой нам предстоит серьезно заниматься, – это повышение статуса учителя. Чтобы педагоги могли себя обеспечивать и уважать. Под стабильностью я понимаю в том числе и безопасность. Например, сейчас я курирую проект по благоустройству. Для меня важно обеспечить целостность, комфорт и уют нашего района. Отдельными программами к стабильности можно отнести и повышение зарплаты, и обеспечение местами в детских садах. Я прекрасно знаю проблемы округа. На Степановке и в Дзержинке люди ждут газ, Лоскутово нуждается в чистой воде и очистных сооружениях, на ул. Мокрушина нужно решить проблему переезда, в районе нужны новые очистные сооружения… Этими проблемами я занимался и буду заниматься.

 

Иван Кляйн: «Я никогда не оставляю мысли о том, что у нас обязательно должна быть определена минимальная стоимость рабочего часа. Как в Европе: если час не может стоить меньше, к примеру, пяти евро, то нигде и не будут платить меньше! У нас в заработную плату входят и компенсационные надбавки, и районный коэффициент, а тарифа-то минимального нет. Поэтому нет и минимальной зарплаты. Мы должны понимать, что невозможно за три копейки эксплуатировать человека. С этой идеей я всегда выхожу на нашу ассоциацию и вообще всячески ее продвигаю. Понимаю, что не всем она нравится, но за хорошую идею можно и побороться!»

 

Стройотрядовцам – память

Памятник, символизирующий передачу традиций строительных отрядов от поколения к поколению, появится на площади между Дворцом зрелищ и спорта и магазином «Томские товары». По проекту предполагается, что к нему примкнет уютный сквер. Подобные места для отдыха в Кировском районе уже есть: например, аллея строителей и аллея пивовара. Эскиз новой скульптуры уже готов, но скоро будет объявлен конкурс на разработку всей архитектурной композиции. И тогда комиссия выберет самый достойный вариант.

Культура, Общество

В Томск приехал хачкар

Древний армянский символ – каменная стела с резным изображением креста – будет установлен в Томске. Вчера его привезли члены томской армянской диаспоры. Где именно появится камень, пока решают. Среди возможных мест называют Новособорную площадь. Обычно хачкары устанавливаются при монастырях, внутри и на фасадах храмов, на могилах, в местах памяти. Традиционный материал для их изготовления – туф, который почти не подвергается коррозии, позволяет хачкарам стоять тысячелетиями. Они появились в Армении после принятия христианства и были призваны засвидетельствовать христианскую веру. Сейчас на территории Армении насчитывается несколько тысяч хачкаров, каждый из них имеет неповторимый узор, при этом все изображения выдержаны в едином стиле.

Томский хачкар изготовлен в Ереване. В сборе денег для его заказа приняли участие более тысячи местных армян. Планируется, что открытие хачкара (высотой три метра и шириной два) пройдет в торжественной обстановке в начале декабря. Он должен будет символизировать дружбу русского и армянского народов, которые имеют общую религию.

Образование, Общество, Персона

Объехав полсвета, фрау Шлухтманн поможет томским студентам получить образование в Германии

1 комментарий

Она родилась в Германии, жила в разных странах, путешествовала по всему миру, учила немецкому языку грузинских и армянских детей, и вот она в Томске. Ближайшие два года Дана Шлухтманн проведет в нашем городе и будет помогать молодым амбициозным томичам отправиться на стажировку или получить стипендию на обучение в вузах Германии.

Лектор Германской службы академических обменов (DAAD) Дана Шлухтманн почти идеально говорит по-русски. Впервые она попала в Россию в середине 1980-х, в тогдашний Ленинград ее отца отправили учиться в военной академии. С родителями и младшей сестрой они прожили в стране Советов три года. Первые впечатления были отнюдь не самыми приятными.

– В то время ведь в Германии считалось, что Советский Союз – это то, к чему мы стремимся, – вспоминает Дана Шлухтманн. – И вот мы приехали. Посмотрели по сторонам и спросили друг друга: «Так вот к чему мы стремимся?»

Прийти в удивление было от чего: тотальный дефицит продуктов, сахар по талонам и прочие прелести разваливающейся на глазах державы. Однако здесь у Даны появились друзья, поэтому, когда семья вернулась в Германию, девушка стала почти каждый год приезжать на каникулы в Россию. Разумеется, говорить приходилось на русском.

– Я уже и не помню того времени в моей жизни, когда я бы не знала русского языка, – улыбается она.

 

Путешествие в Сибирь

Дана утверждает, что насчет поездки в Томск у нее не было никаких сомнений. Несколько лет назад она уже работала в Сибири – в Барнауле. Тогда впервые побывала и в нашем городе: приезжала в гости к коллеге.

– Это было зимой. Я пробыла здесь совсем недолго, но мне успели показать все самое важное: деревянные домики и университеты, – делится воспоминаниями Шлухтманн.

Сама по себе Дана – заядлая путешественница. Она из тех людей, которые никогда не сидят на месте. Получая высшее образование в Германии, изучала русский язык и математику, потом некоторое время работала в школе. Но в какой-то момент испугалась, что может осесть, и выбрала другой путь. Дана начала искать рабочие программы, которые бы ей подошли. Так попала в Грузию. Следующим пунктом по окончании договора стала Армения. Вроде бы, и там и там она занималась любимым делом, но было кое-что еще, что не давало покоя.

 

Вокруг света за один год

Параллельно Дана вынашивала одну интереснейшую идею – путешествие по миру. Как только идея оформилась в более или менее конкретный план, храбрая немка отправилась буквально вокруг земного шара. Первой точкой ее глобальной поездки стала Исландия.

– О, это красивейшая страна, но я пробыла там слишком мало, – сожалеет Дана. – Поэтому я обязательно вернусь туда. Там безумно красивая природа, пейзажи, на которые хочется смотреть и смотреть… Но я хотела успеть на золотую осень в Канаде!

И успела. Затем было путешествие по самым разным американским штатам – с севера на юг. В Америке Дана навестила своих друзей и отправилась в Австралию, откуда перебралась в Азию. Но посетить все намеченные страны она не успела: как раз собиралась в Индию, как вдруг поступило предложение от немецкой службы академических обменов.

– Пришлось возвращаться в Германию, – подытоживает Шлухтманн. – Я прошла собеседование, получила необходимые документы, забрала остававшиеся в Армении вещи – и вот я в Томске.

Путешествуя по миру, Дана пишет блоги. На просторах Интернета можно почитать дневники о ее работе в Грузии, в Армении, путевые заметки из «кругосветки». Томский блог еще не начат, но уже скоро увидит свет.

В нашем городе Дана живет три недели. Она ведет занятия в ТГУ, ТПУ, ТГПУ, а также консультирует всех желающих отправиться на образовательную и научную стажировку в Германию. Найти ее можно в Региональном центре немецкого языка и культуры ТПУ, который базируется при томском политехническом. Здесь же работают ее коллеги — Лектор фонда им. Боша Кристин Брюггеманн и ассистент Института им. Гёте Ларс Шмидт.

Насчет поездки в Томск у Даны Шлухтманн не было сомнений: несколько лет назад она уже была здесь, и город ей очень понравился

Что нужно сделать, чтобы получить стипендию по программе ДААД.

1. Найти в Интернете (например, на сайте daad.ru) информацию об интересующей вас стажировке.

2. Убедиться, что вы соответствуете всем заявленным критериям.

3. Собрать необходимые документы, указанные в условиях.

4. Сдать языковой тест.

5. Отправить документы и результаты теста по указанному адресу в указанные сроки.

Получить консультацию лектора ДААД можно на этапе сбора документов, когда программа уже выбрана.

Featured Slider, Безопасность, Есть проблема, Общество, Происшествие, Транспорт

Наперегонки с жизнью

Страшная авария произошла на кольцевой развязке Иркутского тракта с ул. Беринга около четырех утра 12 сентября. Водитель Toyota Corolla не справился с управлением, вылетел на газон и врезался в столб линии электропередачи. 18-летний пассажир погиб на месте. Молодому человеку, находившемуся за рулем, тоже было 18 – он скончался в больнице через несколько часов после ДТП. За рулем он находился в нетрезвом состоянии. Водительских прав не имел – ключи от машины без спроса взял у отца.

В последнее время не проходит и недели, чтобы в сводках ГИБДД не нашлось подобной истории. Вот лишь некоторые громкие аварии этого лета: влетевшая в маршрутку «Тойота» на ул. Мокрушина – двое погибших, столкновение на нефтехимовской трассе – пять жертв, ДТП с автомобилем вневедомственной охраны, унесшее жизни двух человек. Везде – пьяные водители.

– Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало, – говорит президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев. – А сейчас мыслей о том, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает.

Почему растет печальная статистика и как этот рост остановить?

Море по колено

– Редкий водитель сознается, что он действительно выпивал, – говорит психиатр-нарколог Наталия Шевцова, проработавшая в лаборатории медицинского освидетельствования 32 года. – Как правило, утверждают, что пили накануне вечером и максимум бутылку пива. Это типичная история.

Многие из тех, кого привозят на освидетельствование, с результатами экспертизы не соглашаются. Однако аппарат беспристрастен, и когда он показывает большое содержание алкоголя (средняя степень – 2–3 промилле), это говорит о том, что человек выпивал или совсем недавно, или очень много. А значит, попросту врет.

Наталия Шевцова говорит, что чаще всего водители, садясь за руль пьяными, надеются: «Поди пронесет!» Так же считает президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев.

– Есть определенный риск садиться за руль пьяным, но все понимают, что в случае чего есть возможность откупиться, – уверен он. – Люди рассчитывают на авось или берут с собой некоторую сумму «на всякий случай». По моим сведениям – положи 30 тыс. рублей в карман и катайся свободно. С такой суммой можно договориться на месте, и тебя еще до дома проводят.

Кто виноват и что делать

Одним из важным моментов в борьбе с пьяными за рулем, по мнению Шарафиева, должна стать борьба с коррупцией среди инспекторов ГИБДД.

– Нужно проводить проверки, повышать зарплату сотрудникам, делать все, чтобы не допустить ситуации дачи взятки, – подчеркивает Шарафиев.

Еще одно его предложение – отбирать у пьяных права. Идея не новая, об этом говорят сейчас многие, но дальше федеральной инициативы «трижды поймали пьяным – лишим прав», которая пока еще находится в стадии рассмотрения, дело не идет.

– Если бы закон позволял лишить прав не на какое-то время, а навсегда, то, возможно, люди бы задумались, садиться пьяным за руль или нет, – Ринат Шарафиев в этом деле категоричен. – Получается, такой закон оставляет пьяному за рулем еще два шанса. А некоторые люди, лишенные прав, просто покупают их через другие города…

Впрочем, наличие или отсутствие прав никого не смущает. Виновники нескольких последних аварий вообще водительского удостоверения не имели, просто взяли ключи у родителей. И проблема законных владельцев автомобилей не только в том, что они хранили ключи в доступном месте, а в первую очередь в том, что не объяснили своему ребенку множество простых вещей – о пьянстве, о ценности человеческой жизни, о правилах и нормах поведения в обществе, о соблюдении законов…

По мнению Наталии Шевцовой, некоторые убеждены, что, если выпить немного, ничего страшного не произойдет:

– Люди, находясь в таком состоянии, не отдают отчета своим действиям, они себя воспринимают иначе, им кажется, что они трезвы. Нам же порой остается только удивляться, как в таком состоянии вообще можно было сесть за руль.

Определить легкую степень опьянения сложнее всего, однако именно она наиболее опасна.

– Одно дело, когда человек сильно пьян, – поясняет Шевцова. – Это сразу видно: нарушены речь, походка, поведение неадекватно ситуации. Когда же окружающим ничего не заметно, а алкоголь в организме есть, это сложнее. Сильно пьяный может просто заснуть за рулем, и это его спасает. А нарушения внимательности и реакции, вроде бы незначительные, приводят к тому, что человек неверно выбирает скоростной режим, неправильно соотносит расстояние до встречной машины… И вот как раз в таких ситуациях попадают в ДТП, зачастую с жертвами.

Менталитет так быстро не поменяешь, уверена Наталия Шевцова. Нужна серьезная профилактика здорового образа жизни. В людях нужно воспитывать культуру, в том числе и пития, с юных лет.

– Важная вещь – это обучение в автошколах, – считает Ринат Шарафиев. – Учить нужно дольше, а не один месяц. И главное – должны учить ценить человеческую жизнь: свою, других водителей, пассажиров, пешеходов. Ну, и ценить свое водительское удостоверение.

Дать выход адреналину

Шарафиев убежден – если и есть какой-то страх у садящихся за руль пьяными, то только в том, что попадутся гаишникам. Мыслей насчет того, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает:

– Об этом вообще никто не думает. Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало… Я вижу такую перспективу: если этих молодых ребят, которые гоняют по городу, объединить и устраивать какие-то мероприятия за пределами города, это может существенно улучшить обстановку на дорогах.

Федерация автоспорта и «Клуб глобального бездорожья», который также возглавляет Ринат, почти каждые выходные проводят такие мероприятия. Выезжают в заброшенные деревни, на таежные озера, в леса… Шарафиев говорит, что участники клуба по себе знают: после того как накатаешься в удовольствие на просторах, гонять в городе уже просто неинтересно, начинаешь ездить размеренно, спокойно.

– Я думаю, это достойная альтернатива дать выход адреналину, – считает Ринат Шарафиев. – А главное – она не подвергает опасности других участников движения на городских дорогах.

Хроника пьяных аварий за последний месяц  

12 августа, Северск

На пересечении улиц Ленина и Солнечной 22-летний водитель Toyota Cresta не справился с управлением, выехал на левую обочину и врезался в дерево. Он и его ровесник-пассажир погибли на месте. Водительский стаж молодого человека – один год.

25 августа, Томск

На ул. Бердской экипаж ОВО начал преследование ВАЗ-2107. Грубо нарушая правила, «Жигули» проезжали все перекрестки на красный. На пересечении с пер. 1905 года водитель на большой скорости не вписался в поворот и врезался в киоск, сбив при этом трех человек, сидящих на скамейке. 24-летний мужчина скончался на месте, еще один с тяжелыми травмами доставлен в больницу.

27 августа. Поселок Черная Речка

Автомобиль Toyota Probox ехал по полевой дороге, на металлическом багажнике на крыше сидели подростки 15 и 17 лет. Поворачивая, 18-летний водитель не справился с управлением и съехал в кювет. Пассажиры не удержались и упали перед машиной, которая продолжила движение. От полученных травм 17-летний парень погиб. Водительский стаж молодого человека, управлявшего автомобилем, – два месяца.

30 августа. Томск

Toyota Avensis врезалась в ограждение часовни Иверской Божьей Матери на пл. Ленина. Водитель не справился с управлением, пытаясь скрыться от ГИБДД. После аварии он и пассажиры попробовали убежать, но были задержаны. За рулем находился 18-летний молодой человек без права управлять транспортным средством. Сотрудникам полиции он пояснил, что без спроса взял ключи от машины у отца. От прохождения освидетельствования на степень опьянения отказался.

4 сентября. Стрежевой

25-летний водитель Vortex Tingo сбил мужчину и женщину. От полученных травм 52-летний пешеход скончался на месте, его 49-летняя спутница с тяжелыми травмами госпитализирована. Виновник с места аварии скрылся, но через 10 минут был задержан сотрудниками ГИБДД. От прохождения освидетельствования отказался.

4 сентября. Томск

На пр. Комсомольском водитель автомобиля «Тойота» не справился с управлением и врезался во встречный ВАЗ-2106. Мужчина, находившийся за рулем «Жигулей», погиб. Кроме того, пострадали два пассажира «Тойоты». Водитель иномарки от освидетельствования отказался.

6 сентября. Автодорога Поросино – Зоркальцево

23-летний нетрезвый водитель Nissan не справился с управлением, автомобиль съехал в кювет, несколько раз перевернулся и загорелся. 22-летний пассажир от полученных травм скончался.

11 сентября. Автодорога Белый Яр – Катайга

В кювете, заполненном водой, был найден УАЗ-33301, в салоне которого находились тела двух людей. Судя по их положению, они даже не пытались выбраться из машины. В «уазике» нашли недопитые бутылки со спиртным.

12 сентября. Томск

На Иркутском тракте 18-летний нетрезвый водитель Toyota Corolla врезался в столб ЛЭП. С тяжелыми травмами он был доставлен в больницу, но через несколько часов скончался; его ровесник-пассажир погиб на месте. Водительских прав молодой человек не имел. Ключи от автомобиля без разрешения взял у отца.

Бизнес, Власть

«Томскнефтехим» строит планы на будущее

В среду на «Томскнефтехиме» состоялась встреча руководителей предприятия и городской администрации. Обсуждались стратегии развития города (в частности, северной промышленной площадки) и непосредственно предприятия. «Томскнефтехим» представил свой мастер-план развития на ближайшие пять лет. Цели у предприятия конкретные, логичные и амбициозные: перейти на обеспечение местным сырьем; модернизировать и увеличить производственные мощности; наладить выпуск современного ассортимента полимерной продукции; повысить эффективность бизнес-процессов и использования активов предприятия.

Два главных направления развития – увлечение существующего производства и строительство нового.

В планах «Томскнефтехима» к 2015 году увеличить мощности по производству полимеров на 55,5% (до 150–200 тыс. тонн полипропилена и 300–350 тыс. тонн полиэтилена). Для сравнения: в 2011 году компания рассчитывает произвести 240 тыс. тонн полиэтилена и 120 тыс. тонн полипропилена.

Для того чтобы планы–2015 реализовались, необходимо дополнительное сырье. В частности, у руководства «Томскнефтехима» есть идеи вовлечь в сырьевую цепочку попутный газ, вырабатываемый на Лугинецком месторождении. Однако это, в свою очередь, потребует строительства газоперерабатывающего завода, создать который можно совместными усилиями нефтедобытчиков и нефтепереработчиков. Если такой завод появится по соседству с «Томскнефтехимом», то он сможет поставлять 450–600 тыс. тонн сырья в год, считает генеральный директор предприятия Игорь Климов. (Cреди возможных поставщиков сырья были названы еще Западно-Сибирский НПЗ и строящийся Яйский НПЗ.)

Перспективны для «Томскнефтехима» и планы «Сибура» выбрать площадку предприятия для строительства первого за Уралом завода по производству биаксиально-ориентированной пленки (БОПП-пленки). БОПП-пленка применяется для изготовления пищевой упаковки и упаковки непродовольственных товаров. Ее характеристики: хорошая прозрачность, высокая прочность, диэлектрические и барьерные свойства. Ее изготавливают из полипропилена с небольшим содержанием этилена, который предназначен для выпуска БОПП-пленки на высокоскоростных линиях (более 400 метров в минуту).

На встрече шла речь и о создании комплекса промышленных предприятий вокруг «Томскнефтехима», которые могли бы использовать тепло-, энергоресурсы и продукцию ТНХ в своем производстве. В создании условий для них обещала помочь городская власть.

– Потребителей продукции нужно сюда заманить доступом к сырью в коротком транспортном ключе, – уверен мэр Николай Николайчук, – а подготовить такие условия, при которых производители поедут сюда – это задача города.

Много говорили и о развитии транспортной инфраструктуры, строительстве дорог к северной площадке, а также о планах по созданию кадровой базы «Томскнефтехима».

– Сегодня «Сибур» уже говорит о работе не только с вузами, но и со школами, поднимается вопрос о создании на базе общеобразовательных учреждений классов химической направленности, – сказал Игорь Климов. – Силами одного «Томскнефтехима» это не сделать, нужна поддержка региона.

Представители мэрии инициативу оценили, подчеркнув, что городская администрация готова помочь в реализации этого проекта совместно с областной властью.

Мир

«Томскнефтехим» строит планы на будущее

В среду на «Томскнефтехиме» состоялась встреча руководителей предприятия и городской администрации. Обсуждались стратегии развития города (в частности, северной промышленной площадки) и непосредственно предприятия. «Томскнефтехим» представил свой мастер-план развития на ближайшие пять лет. Цели у предприятия конкретные, логичные и амбициозные: перейти на обеспечение местным сырьем; модернизировать и увеличить производственные мощности; наладить выпуск современного ассортимента полимерной продукции; повысить эффективность бизнес-процессов и использования активов предприятия.

Два главных направления развития – увлечение существующего производства и строительство нового.

В планах «Томскнефтехима» к 2015 году увеличить мощности по производству полимеров на 55,5% (до 150–200 тыс. тонн полипропилена и 300–350 тыс. тонн полиэтилена). Для сравнения: в 2011 году компания рассчитывает произвести 240 тыс. тонн полиэтилена и 120 тыс. тонн полипропилена.

Для того чтобы планы–2015 реализовались, необходимо дополнительное сырье. В частности, у руководства «Томскнефтехима» есть идеи вовлечь в сырьевую цепочку попутный газ, вырабатываемый на Лугинецком месторождении. Однако это, в свою очередь, потребует строительства газоперерабатывающего завода, создать который можно совместными усилиями нефтедобытчиков и нефтепереработчиков. Если такой завод появится по соседству с «Томскнефтехимом», то он сможет поставлять 450–600 тыс. тонн сырья в год, считает генеральный директор предприятия Игорь Климов. (Cреди возможных поставщиков сырья были названы еще Западно-Сибирский НПЗ и строящийся Яйский НПЗ.)

Перспективны для «Томскнефтехима» и планы «Сибура» выбрать площадку предприятия для строительства первого за Уралом завода по производству биаксиально-ориентированной пленки (БОПП-пленки). БОПП-пленка применяется для изготовления пищевой упаковки и упаковки непродовольственных товаров. Ее характеристики: хорошая прозрачность, высокая прочность, диэлектрические и барьерные свойства. Ее изготавливают из полипропилена с небольшим содержанием этилена, который предназначен для выпуска БОПП-пленки на высокоскоростных линиях (более 400 метров в минуту).

На встрече шла речь и о создании комплекса промышленных предприятий вокруг «Томскнефтехима», которые могли бы использовать тепло-, энергоресурсы и продукцию ТНХ в своем производстве. В создании условий для них обещала помочь городская власть.

– Потребителей продукции нужно сюда заманить доступом к сырью в коротком транспортном ключе, – уверен мэр Николай Николайчук, – а подготовить такие условия, при которых производители поедут сюда – это задача города.

Много говорили и о развитии транспортной инфраструктуры, строительстве дорог к северной площадке, а также о планах по созданию кадровой базы «Томскнефтехима».

– Сегодня «Сибур» уже говорит о работе не только с вузами, но и со школами, поднимается вопрос о создании на базе общеобразовательных учреждений классов химической направленности, – сказал Игорь Климов. – Силами одного «Томскнефтехима» это не сделать, нужна поддержка региона.

Представители мэрии инициативу оценили, подчеркнув, что городская администрация готова помочь в реализации этого проекта совместно с областной властью.

 

Мир

Наперегонки с жизнью

Страшная авария произошла на кольцевой развязке Иркутского тракта с ул. Беринга около четырех утра 12 сентября. Водитель Toyota Corolla не справился с управлением, вылетел на газон и врезался в столб линии электропередачи. 18-летний пассажир погиб на месте. Молодому человеку, находившемуся за рулем, тоже было 18 – он скончался в больнице через несколько часов после ДТП. За рулем он находился в нетрезвом состоянии. Водительских прав не имел – ключи от машины без спроса взял у отца.

В последнее время не проходит и недели, чтобы в сводках ГИБДД не нашлось подобной истории. Вот лишь некоторые громкие аварии этого лета: влетевшая в маршрутку «Тойота» на ул. Мокрушина – двое погибших, столкновение на нефтехимовской трассе – пять жертв, ДТП с автомобилем вневедомственной охраны, унесшее жизни двух человек. Везде – пьяные водители.

– Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало, – говорит президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев. – А сейчас мыслей о том, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает.

Почему растет печальная статистика и как этот рост остановить?

Море по колено

– Редкий водитель сознается, что он действительно выпивал, – говорит психиатр-нарколог Наталия Шевцова, проработавшая в лаборатории медицинского освидетельствования 32 года. – Как правило, утверждают, что пили накануне вечером и максимум бутылку пива. Это типичная история.

Многие из тех, кого привозят на освидетельствование, с результатами экспертизы не соглашаются. Однако аппарат беспристрастен, и когда он показывает большое содержание алкоголя (средняя степень – 2–3 промилле), это говорит о том, что человек выпивал или совсем недавно, или очень много. А значит, попросту врет.

Наталия Шевцова говорит, что чаще всего водители, садясь за руль пьяными, надеются: «Поди пронесет!» Так же считает президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев.

– Есть определенный риск садиться за руль пьяным, но все понимают, что в случае чего есть возможность откупиться, – уверен он. – Люди рассчитывают на авось или берут с собой некоторую сумму «на всякий случай». По моим сведениям – положи 30 тыс. рублей в карман и катайся свободно. С такой суммой можно договориться на месте, и тебя еще до дома проводят.

Кто виноват и что делать

Одним из важным моментов в борьбе с пьяными за рулем, по мнению Шарафиева, должна стать борьба с коррупцией среди инспекторов ГИБДД.

– Нужно проводить проверки, повышать зарплату сотрудникам, делать все, чтобы не допустить ситуации дачи взятки, – подчеркивает Шарафиев.

Еще одно его предложение – отбирать у пьяных права. Идея не новая, об этом говорят сейчас многие, но дальше федеральной инициативы «трижды поймали пьяным – лишим прав», которая пока еще находится в стадии рассмотрения, дело не идет.

– Если бы закон позволял лишить прав не на какое-то время, а навсегда, то, возможно, люди бы задумались, садиться пьяным за руль или нет, – Ринат Шарафиев в этом деле категоричен. – Получается, такой закон оставляет пьяному за рулем еще два шанса. А некоторые люди, лишенные прав, просто покупают их через другие города…

Впрочем, наличие или отсутствие прав никого не смущает. Виновники нескольких последних аварий вообще водительского удостоверения не имели, просто взяли ключи у родителей. И проблема законных владельцев автомобилей не только в том, что они хранили ключи в доступном месте, а в первую очередь в том, что не объяснили своему ребенку множество простых вещей – о пьянстве, о ценности человеческой жизни, о правилах и нормах поведения в обществе, о соблюдении законов…

По мнению Наталии Шевцовой, некоторые убеждены, что, если выпить немного, ничего страшного не произойдет:

– Люди, находясь в таком состоянии, не отдают отчета своим действиям, они себя воспринимают иначе, им кажется, что они трезвы. Нам же порой остается только удивляться, как в таком состоянии вообще можно было сесть за руль.

Определить легкую степень опьянения сложнее всего, однако именно она наиболее опасна.

– Одно дело, когда человек сильно пьян, – поясняет Шевцова. – Это сразу видно: нарушены речь, походка, поведение неадекватно ситуации. Когда же окружающим ничего не заметно, а алкоголь в организме есть, это сложнее. Сильно пьяный может просто заснуть за рулем, и это его спасает. А нарушения внимательности и реакции, вроде бы незначительные, приводят к тому, что человек неверно выбирает скоростной режим, неправильно соотносит расстояние до встречной машины… И вот как раз в таких ситуациях попадают в ДТП, зачастую с жертвами.

Менталитет так быстро не поменяешь, уверена Наталия Шевцова. Нужна серьезная профилактика здорового образа жизни. В людях нужно воспитывать культуру, в том числе и пития, с юных лет.

– Важная вещь – это обучение в автошколах, – считает Ринат Шарафиев. – Учить нужно дольше, а не один месяц. И главное – должны учить ценить человеческую жизнь: свою, других водителей, пассажиров, пешеходов. Ну, и ценить свое водительское удостоверение.

Дать выход адреналину

Шарафиев убежден – если и есть какой-то страх у садящихся за руль пьяными, то только в том, что попадутся гаишникам. Мыслей насчет того, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает:

– Об этом вообще никто не думает. Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало… Я вижу такую перспективу: если этих молодых ребят, которые гоняют по городу, объединить и устраивать какие-то мероприятия за пределами города, это может существенно улучшить обстановку на дорогах.

Федерация автоспорта и «Клуб глобального бездорожья», который также возглавляет Ринат, почти каждые выходные проводят такие мероприятия. Выезжают в заброшенные деревни, на таежные озера, в леса… Шарафиев говорит, что участники клуба по себе знают: после того как накатаешься в удовольствие на просторах, гонять в городе уже просто неинтересно, начинаешь ездить размеренно, спокойно.

– Я думаю, это достойная альтернатива дать выход адреналину, – считает Ринат Шарафиев. – А главное – она не подвергает опасности других участников движения на городских дорогах.

 

Хроника пьяных аварий за последний месяц  

12 августа, Северск

На пересечении улиц Ленина и Солнечной 22-летний водитель Toyota Cresta не справился с управлением, выехал на левую обочину и врезался в дерево. Он и его ровесник-пассажир погибли на месте. Водительский стаж молодого человека – один год.

25 августа, Томск

На ул. Бердской экипаж ОВО начал преследование ВАЗ-2107. Грубо нарушая правила, «Жигули» проезжали все перекрестки на красный. На пересечении с пер. 1905 года водитель на большой скорости не вписался в поворот и врезался в киоск, сбив при этом трех человек, сидящих на скамейке. 24-летний мужчина скончался на месте, еще один с тяжелыми травмами доставлен в больницу.

27 августа. Поселок Черная Речка

Автомобиль Toyota Probox ехал по полевой дороге, на металлическом багажнике на крыше сидели подростки 15 и 17 лет. Поворачивая, 18-летний водитель не справился с управлением и съехал в кювет. Пассажиры не удержались и упали перед машиной, которая продолжила движение. От полученных травм 17-летний парень погиб. Водительский стаж молодого человека, управлявшего автомобилем, – два месяца.

30 августа. Томск

Toyota Avensis врезалась в ограждение часовни Иверской Божьей Матери на пл. Ленина. Водитель не справился с управлением, пытаясь скрыться от ГИБДД. После аварии он и пассажиры попробовали убежать, но были задержаны. За рулем находился 18-летний молодой человек без права управлять транспортным средством. Сотрудникам полиции он пояснил, что без спроса взял ключи от машины у отца. От прохождения освидетельствования на степень опьянения отказался.

4 сентября. Стрежевой

25-летний водитель Vortex Tingo сбил мужчину и женщину. От полученных травм 52-летний пешеход скончался на месте, его 49-летняя спутница с тяжелыми травмами госпитализирована. Виновник с места аварии скрылся, но через 10 минут был задержан сотрудниками ГИБДД. От прохождения освидетельствования отказался.

4 сентября. Томск

На пр. Комсомольском водитель автомобиля «Тойота» не справился с управлением и врезался во встречный ВАЗ-2106. Мужчина, находившийся за рулем «Жигулей», погиб. Кроме того, пострадали два пассажира «Тойоты». Водитель иномарки от освидетельствования отказался.

6 сентября. Автодорога Поросино – Зоркальцево

23-летний нетрезвый водитель Nissan не справился с управлением, автомобиль съехал в кювет, несколько раз перевернулся и загорелся. 22-летний пассажир от полученных травм скончался.

11 сентября. Автодорога Белый Яр – Катайга

В кювете, заполненном водой, был найден УАЗ-33301, в салоне которого находились тела двух людей. Судя по их положению, они даже не пытались выбраться из машины. В «уазике» нашли недопитые бутылки со спиртным.

12 сентября. Томск

На Иркутском тракте 18-летний нетрезвый водитель Toyota Corolla врезался в столб ЛЭП. С тяжелыми травмами он был доставлен в больницу, но через несколько часов скончался; его ровесник-пассажир погиб на месте. Водительских прав молодой человек не имел. Ключи от автомобиля без разрешения взял у отца.

Мир

ВАЖНО

Стало больше на два Почетных гражданина города Томска: такое звание присвоено городскому депутату генеральному директору ООО «Горсети» Владимиру Резникову и посмертно – известному томскому инспектору ГАИ Николаю Путинцеву. Решение об этом приняли депутаты Думы города Томска на 12-м собрании. В ходе тайного голосования за Владимира Резникова и Николая Путинцева проголосовали все присутствовавшие депутаты.

Мир

Ремонт в квартирах ветеранов

До 50 тыс. рублей в качестве материальной помощи смогут получить на ремонт жилья отдельные категории томичей

Депутаты внесли изменения в Положение «Об оказании мер социальной поддержки отдельным категориям граждан на территории муниципального образования «Город Томск».

Помощь получат пенсионеры по старости, в том числе граждане, не стоящие на учете в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий и не реализовавшие свое право на улучшение жилищных условий за счет средств федерального и областного бюджетов в 2009 – 2011 годах, из числа:

– участников и инвалидов Великой Отечественной войны 1941–1945 годов;

– тружеников тыла военных лет;

– лиц, награжденных знаком «Житель блокадного Ленинграда»;

– бывших несовершеннолетних узников концлагерей;

– вдов погибших (умерших) участников Великой Отечественной войны 1941–1945 годов, не вступивших в повторный брак.

Списки граждан будут утверждать межведомственные муниципальные комиссии. Они же определят размер социальной помощи, но не более 50 тыс. рублей.

Мир

Репрессированным – память

Городские депутаты приняли решение об установке в Томске памятного знака, который увековечит на Томской земле память латышей, ставших жертвами политических репрессий 1930–1950 годов. С таким ходатайством в администрацию г. Томска обратился совет томского областного общества «Мемориал» и представители латышской диаспоры.

 

Камень для памятника привезли специально из Латвии. Много слов написано не будет – на памятной табличке короткая надпись «Пусть камень говорит и скорбит о латышах…» на двух языках: русском и латышском.

На собрании Думы эта тема тронула многих депутатов: так, Сергей Панов назвал это «очень важной инициативой», Олег Правдин напомнил, что репрессии – неотъемлемая часть нашей истории, и, несмотря на то что людей уже нет, память о них осталась, и ее нужно хранить. Его поддержал Тимур Хисматуллин, который заявил, что эту инициативу могли бы подхватить и другие диаспоры, поскольку «много выдающихся томичей некогда были репрессированы».

– Я хочу обратить внимание, что политических разногласий здесь быть не должно, – отметил Сергей Ильиных. – Есть люди, у которых родственники и близкие пропали, погибли во время репрессий. Это личная жизненная трагедия. И хорошо, что есть сегодня те, кто готов взять на себя ответственность привезти, установить и оформить этот памятный знак.

8 сентября камень был торжественно установлен в сквере Памяти, расположенном рядом с мемориальным музеем «Следственная тюрьма НКВД».

Мир

Городскому бюджету помогает область

«Сегодня ситуация с доходами оставляет желать лучшего, но мы абсолютно убеждены в том, что сможем ее поменять», – так прокомментировал ситуацию председатель Думы города Томска Сергей Ильиных.

Он отметил, что на доходной части бюджета до сих пор сказываются последствия кризиса. Не оправдали себя и надежды на получение доходов от продажи земельных участков.

Тем не менее спикер подчеркнул, что бюджетные коллизии – не повод отказываться от поддержки целевых программ и оказания помощи социально незащищенным категориям граждан.

Проводя корректировки, депутаты предусмотрели средства на увеличение заработной платы младшим воспитателям детских садов. С 1 сентября фонд оплаты труда для них увеличился на 14% за счет средств местного бюджета и на 9,5% за счет областного. По словам начальника городского департамента финансов Ирины Ярцевой, зарплата младших воспитателей составит 8 тыс. 87 рублей.

Кроме того, с 1 сентября на 23,5% увеличился фонд оплаты труда учителей, школьных библиотекарей, школьных врачей, медработников в детских садах, библиотекарей и сотрудников музеев.

– Сейчас идут переговоры в рамках комиссии, созданной по поручению губернатора Томской области о помощи со стороны областного бюджета, – заявил спикер гордумы. – Однако мы разрабатываем и собственный комплекс мероприятий, который мобилизуют доходы в бюджет. Это позволит нам исправить ситуацию к концу года и удержаться в рамках, которые были определены при утверждении городского бюджета.

После внесенных поправок доходная часть бюджета составила 10 млрд 35 млн 396 тыс. рублей, расходная – 10 млрд 716 млн 313 тыс. рублей. Дефицит – 680 млн 916 тыс. рублей.

BELOWTABSRIGHT2, Безопасность, Происшествие, Транспорт

Столкновение на трассе

Большого количества пострадавших удалось избежать, потому что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности

Вчера днем в Кожевниковском районе рядом с деревней Новопокровка столкнулись легковой автомобиль Nissan Bluebird и пассажирский автобус Kia Cosmos. Автобус ехал в Колпашево, автомобиль – в сторону Новосибирска. По предварительной информации, легковая иномарка под управлением 25-летней девушки, совершая обгон, выехала на встречную полосу; от касательного столкновения оба транспортных средства перевернулись.

Как пояснил старший инспектор ГИБДД Виталий Аплин, автобус, перевернувшись через крышу, снова встал на колеса. В нем находились 15 человек – все жители Колпашева. Два пассажира – 21-летняя девушка и ее 4-месячный ребенок – получили травмы и доставлены в районную больницу села Кожевниково. В ГИБДД отметили, что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности, поэтому большого количества пострадавших удалось избежать. Девушка-водитель автомобиля доставлена в Кожевниковскую ЦРБ с тяжелыми травмами. В больнице сообщили, что она находится на искусственной вентиляции легких. Кроме того, в медучреждении осмотрели и других пассажиров автобуса, которые от госпитализации отказались.

В пресс-центре регионального МЧС «ТВ» рассказали, что прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД вызвали бригаду спасателей, но, когда те находились уже в пути, был дан отбой – помощь не потребовалась.

В ГИБДД сообщили, что автобус, выполнявший рейс Новосибирск – Колпашево, принадлежит индивидуальному предпринимателю, у которого имеется лицензия на пассажирские перевозки.

Всех пассажиров перевезли в гостиницу села Мельниково, откуда их забрал и отвез домой автобус из Колпашево. На месте ДТП работала следственно-оперативная группа отдела полиции № 6 (по обслуживанию Кожевниковского района) МО МВД России «Шегарский» УМВД России по ТО и сотрудники ДПС. Обстоятельства аварии устанавливаются.

Безопасность, Есть проблема, Происшествие

Педагог арестован

44-летнего бывшего сотрудника Северского кадетского корпуса подозревают в совершении развратных действий в отношении 13-летнего воспитанника

Основанием для возбуждения уголовного дела стало заявление отца ребенка. Он сообщил, что в ночь на 17 августа воспитатель кадетского корпуса совершил в отношении его сына развратные действия. Оперативно-следственная группа незамедлительно начала проверку заявления. Также для работы с потерпевшим и свидетелями случившегося (а все они еще не достигли 14 лет) привлекли группу психологов. Доказательства, подтвердившие правдивость их показаний, были получены в течение суток.

По версии следствия, в палаточном лагере на берегу Яи в ночь на 17 августа подозреваемый педагог-организатор по воспитательной работе совершил развратные действия в отношении 13-летнего подростка. В лагере педагог находился в качестве консультанта по военно-строевой подготовке. К тому времени он уже написал заявление на отпуск с последующим увольнением из кадетского корпуса. Интересно, что некоторые коллеги характеризуют его как отличного организатора и знатока кадетского образования.

Суд избрал в отношении подозреваемого меру пресечения в виде заключения под стражу. Сообщается, что он написал явку с повинной о совершении еще одного подобного деяния, а у следствия есть основания полагать, что в уголовном деле будут фигурировать несколько несовершеннолетних потерпевших. В ближайшее время педагогу будет предъявлено обвинение. Санкция инкриминируемой статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от трех до шести лет.

 

Уполномоченный по правам ребенка Томской области Людмила Эфтимович заявила в интервью телекомпании «ТВ-2», что ее коллеги из других городов Сибири намерены вынести предложение об ужесточении закона о защите детей.