Вновь открыта остановка «Телецентр» в сторону ул. Яковлева. Но здесь останавливается только транспорт, следующий по ул. Пушкина прямо. Маршруты, которые поворачивают на ул. Яковлева, будут останавливаться за поворотом.
Теплицы в Трубачеве
Новый тепличный комплекс в пос. Трубачево открылся и даст первую продукцию: зелень – к 25 декабря, огурцы – к 15 января. Площадь комплекса 3 га (первая очередь) обошлась в 380 млн рублей (около трети – поддержка областного и федерального бюджетов). Вторую очередь – 6 га – «Томскзеленстрой» намерен возвести в ближайшие два года.
Новоселье у экспертов
Для бюро медико-социальной экспертизы покупают здание на ул. Бердской, 27, площадью более 2,3 тыс. кв. м. Здесь будет пять первичных бюро медико-соци-альной экспертизы, экспертный состав Главного бюро, кабинеты социально-бытовой адаптации, экспертно-реабилитационной диагностики, зал для подбора технических средств реабилитации. Все оборудовано с учетом доступности для инвалидов. Открытие запланировано на начало 2012 года.
Деньги в канализацию
ЗАО «Городские очистные сооружения» разработало инвестпрограмму на сумму 270 млн рублей на модернизацию: как говорят, очистные сооружения через 2 года выработают свой ресурс. Средства предполагают получить за счет увеличения платы за техприсоединение и, как вариант, подключения «Томскнефтехима» и Северска к городским системам (сейчас там свои очистные).
45 тысяч подарков
На покупку подарков для детей из бюджета выделено 4,5 млн
рублей. Выпустит конфеты фабрика «Красная звезда». Предусмотрены 39 особых наборов для малышей с сахарным диабетом.
Елки и Деды Морозы
Открытие главной городской елки запланировано на 17 декабря, в этот же день от зрелищного центра «Аэлита» до пл. Новособорной пройдет парад Дедов Морозов. Участником может стать любой томич в карнавальном костюме. На пл. Новособорной уже установили елку и начали возводить ледовый городок: это будет гостиная Деда Мороза. Кроме того, гостей ждут горки и лабиринт. Детский билет стоит 50 рублей, взрослый – 80.
Обыски и выемку бухгалтерских документов провели вчера, 1 декабря, сотрудники ОРЧ № 2 УМВД России по ТО и следственной части СУ областного УМВД в офисе компании «СУ-13» по ул. Герцена, 78, а также ином месте хранения документов ООО. В ходе мероприятий изъяты документы, подтверждающие внесение дольщиками денежных средств в ООО «СУ-13».
Обыски и выемка проходили в рамках расследования уголовного дела, возбужденного по факту мошеннических действий, совершенных лицами, ответственными за ведение финансово-хозяйственной деятельности ООО «СУ-13», при заключении договоров о долевом строительстве домов по ул. Мокрушина, Сибирской, Киевской и других.
Бакчарские предприниматели готовятся выйти на томский рынок уже в мае 2012 года. Сейчас на средства районного бизнеса идет реконструкция трехэтажного здания по ул. Войкова, 12 (район Центрального рынка), где планируется открыть торговый дом «Бакчарский».
– Это будет рынок для крестьянских подворий, представители которых будут продавать свои изделия как внутри, так и возле здания. В числе постоянных участников – АПК «Галкинская», 11 перерабатывающих цехов, совхоз «Чернышевский», – пояснил «ТН» глава Бакчарского района Дмитрий Донской.
Кроме рынка в здании разместятся офисы предпринимателей и, возможно, гостиничные номера. «Бакчарский», вероятно, станет первым районным торговым домом в областном центре.
Идея губернатора об открытии представительств местных подворий для 11 районов набирает обороты. Из областного бюджета выделены средства на торговые дома Первомайского и Кожевниковского районов.
– Планировали это сделать уже до нового года, но пока есть проблемы с оформлением документов, так что открытие состоится только в следующем году, – пояснил «ТН» начальник департамента потребительского рынка Александр Таловский.
По словам Таловского, строительством подворий для кожевниковцев и первомайцев будет заниматься ИП Семкин. Первомайский ТД появится близ микрорайона Радужного, для открытия кожевниковского площадка еще подыскивается.
На этом месте уже весной появится торговый дом Бакчарского района, сейчас идет реконструкция здания
На аппаратном совещании в областной администрации губернатор Виктор Кресс предложил составить черный список работодателей, которые безответственно ведут себя по отношению к работникам и их семьям.
В качестве примера он назвал одну из организаций, занимающихся обустройством нефтяных и газовых месторождений. На строительных объектах этой компании погибли три человека, без кормильцев остались семьи с детьми. По словам губернатора, руководители этой организации поступают бессовестно, не выполняют и свои обещания о помощи семьям погибших, и судебные решения на этот счет.
Черный список работодателей – это в первую очередь инструмент морального давления на руководителей, нарушающих правовые и этические нормы. Но глава региона предложил также продумать и финансовые рычаги. Например, не допускать организации, попавшие в черный список, к участию в аукционах и конкурсах, которые проводят государственные и муниципальные органы власти.
Установить публичный сервитут на землю у здания военного госпиталя (ул. Алтайская, 78) намерена мэрия. Информацию подтвердили и глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус, и начальник департамента архитектуры и градостроительства Владимир Коренев.
– Мэрия по-прежнему рассматривает вариант сделать ул. Алтайскую сквозной, чтобы по ней можно было открыть параллельное с ул. Сибирской движение, – пояснил Вячеслав Черноус. – Корпуса военного госпиталя нобороны городу практически передало, а вот землей у объекта недвижимости министерство намерено распорядиться иначе – скорее, продать. Участок подходит под строительство, ведь это редкий случай, когда под боком есть вся инфраструктура. И если упустим время, то потеряем возможность пробить ул. Алтайскую.
Мэрия старается работать на опережение и застолбить участок уже сейчас: департамент архитектуры озадачен организацией публичных слушаний, по итогам которых ожидается появление соответствующего постановления о публичном сервитуте на ул. Алтайской.
Выезд с ул. Алтайской направо сейчас невозможен. Если вопросы с землей удастся решить, движение по этой улице в перспективе станет сквозным
Даже если земельный участок у бывшего военного госпиталя станет частным, то новый собственник будет вынужден считаться с публичным сервитутом и в случае строительных планов обязан будет их корректировать.
Страшное ДТП произошло 31 октября в 18.20 на 26-м километре автодороги Томск – Юрга. В районе села Курлек «Ниссан» совершил наезд на пешехода. С места аварии автомобиль скрылся. Затем по лежащему на проезжей части мужчине проехали еще два автомобиля – «Лексус» и «Субару». От полученных травм пешеход скончался на месте происшествия. Личность погибшего устанавливается.
По предварительным данным, мужчину и двух его приятелей незадолго до происшествия высадили из рейсового автобуса, следующего по маршруту Томск – Новосибирск за распитие в автобусе спиртных напитков и непристойное поведение.
Кроме имени (Евгений), о мужчине ничего не известно. Момент наезда его приятели не видели. Очевидцев происшествия просят позвонить по тел.: 51-61-41, 51-54-82, 51-46-43.
В мэрии решили, что в 2012 году проезд по городским улицам крупнотоннажной техники будет запрещен. Власть предлагает тяжеловесам разгружаться на подъездах к Томску.
– Принципиальное решение есть. Перенимаем опыт других городов, к примеру Кемерова и Омска. На городские магистрали большегрузы там не пускают, берегут дорожное полотно, оно бюджету дорого обходится, – пояснил на этой неделе глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус.
Обсуждаются два варианта – вообще запретить въезд в город тяжеловесов (автомобилей с нагрузкой на ось более 6 тонн) либо вводить такое ограничение только в летний период. Глава департамента не скрывает – мэрия тяготеет к первому предложению.
– Почему о таких планах бизнес узнает от СМИ, а не от представителей власти? – возмущен руководитель ассоциации пищевиков, гендиректор ОАО «Томское пиво» Иван Кляйн. – Мы должны быть союзниками, а не врагами.
Другие представители бизнес-сообщества уверены: большегрузы будут ездить по улицам города и дальше, правда, за отдельную плату – в этом и есть смысл инициативы чиновников. Предприниматели также предупреждают: дополнительные транспортные издержки лягут в себестоимость товаров и услуг, что неизбежно приведет к их удорожанию.
На «Томском пиве» ежедневно загружается 25–30 фур. «На перегрузку ни в коем случае не пойду: зачем каждый раз рисковать целостностью упаковки, ведь я как производитель должен ее гарантировать. Случись что, компания будет нести убытки. Надо понимать: транспортная реорганизация (хоть организация пункта перегрузки, хоть плата за проезд) – однозначный путь к удорожанию продукции. Для предприятия это уже другие риски – конкурентноспособность продукции», – критикует инициативу мэрии Иван Кляйн
Пять ворот
– Принципиальное решение о запрете движения большегрузов по улицам Томска принято, – сказал на пресс-конференции глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус. – Мы готовим нормативные документы, депутатам гордумы предстоит решить вопрос штрафных санкций. В Кемерове юрлиц наказывают на 500 тыс. рублей, в Томске идет речь о таких же суммах.
– Запрет на проезд крупнотоннажной техники существует во многих городах страны, из ближайших – в Кемерове, Омске, – продолжил Черноус. – Они берегут свои дороги, и нам пора. В Томск тяжеловесы смогут заехать только через отведенные ворота (речь о пяти въездах в город). У нас их пока три: со стороны коммунального моста и через новый мост, где есть два заезда в город.
Два варианта
В мэрии обсуждаются два варианта ограничений. Первый – полный запрет. В этом случае крупнотоннажная техника будет разгружаться на специальных пунктах, а до баз, магазинов и предприятий города товар будет развозить малогабаритный транспорт. Второй вариант – запрет движения большегрузов только на летний период и только в дневное время (вариант готовы поддержать в ГИБДД).
– По какому пути пойдет мэрия, к началу 2012 года должен определить мэр, – пояснил Черноус. – Но бизнесу задуматься нужно уже сейчас, в том числе и о строительстве технологических дорог, ведущих по периметру Томска к их предприятиям. Многие компании, имеющие большегрузный парк, расположены именно на окраинах. Значит, нужен грузовой каркас.
Миссия невыполнима
– Ритейл проблему переложит на плечи поставщиков, – говорит представитель ритейла («Холидей-Классик», «Палата») Сергей Рогожкин, – они везут нам продукцию на технике, которую считают наиболее подходящей. Да, в основном это фуры, и каждый день они приходят, чтобы заполнить нашу сеть товарами, объезжают по городским улицам семь наших магазинов. Видимо, в перспективе предстоит прописывать в договорах с поставщиками, на какой именно технике везти в Томск товар. В России живем, привыкли уже, что постоянно приходится подстраиваться под государство и местную власть.
– Впервые слышу о такой инициативе, – сказал «ТН» генеральный директор ГК «Лама» Владислав Левчугов. – Наша компания только вложилась в создание распределительного центра на ул. Кулагина, куда мы, разумеется, большегрузами ввозим товар. Власти должны понимать, что, во-первых, перегрузка товаров на перевалочных пунктах – это затраты, и их бизнес заложит в себестоимость товаров. Во-вторых, далеко не все можно перегрузить, – продолжает Левчугов. – К примеру, фрукты к нам на базу доставляют 22–24-тонные спецмашины-холодильники. Аналогичных по санусловиям и температурному режиму малогабаритных машин просто нет.
Этой же точки зрения придерживаются в «Сибирской Аграрной Группе»: зерно, которое регулярно доставляется в Томск из Асина, на перевалочную базу не повезешь; не перегрузишь и поросят (их предприятие на спецтехнике доставляет из Кемерова). Свои примеры у строителей: нагрузка на ось у бетономешалки более 6 тонн, железобетонные плиты в единичном экземпляре возить невыгодно – это существенно увеличит транспортные расходы.
Платный проезд
– Судя по тому, что власть очень сумбурно подходит к проблеме, и учитывая, что Томск от тяжелых машин все равно не очистить (много перевозок, где содержимое в «Газель» не перегрузишь), думаю, цель преследуется совсем иная – проезд для крупнотоннажников станет по городу платным, – считает главный инженер «Томскэкскавации» Дмитрий Бартенев (компания занимается перевозками, строительством, в парке порядка 50 машин-тяжеловесов). – Город нащупал еще одну финансовую жилу? Для кого строят дороги? Зачем платим транспортный налог? Законным ли будет побор? Два-три года назад многие города практиковали платный проезд для машин-тяжеловесов, Томск в том числе. Но кто-то в стране создал судебный прецедент, и вот уже два года, как в ряде городов, в Томске в том числе, пропуска большегрузам выдают бесплатно – мы их получаем как раз в департаменте городского хозяйства.
– Бизнес обложили со всех сторон: налоги, тарифы, теперь еще и перевалочные базы, – недоволен глава «Томского пива» Иван Кляйн. – Какую проблему город хочет решить? Транспорта от таких мер в Томске не убавится: одна разгруженная фура – это десяток «Газелей». Однозначно за проезд по городу появится плата, и коррупционная составляющая сразу поползет вверх. А издержки бизнеса оплатит потребитель.
«Нужно не ограничения для большегрузов вводить, а строить вокруг Томска объездное кольцо, как в других городах, и терминалы. В Новосибирске все устроено именно так, поэтому машины-тяжеловесы в город почти не заходят, а те, что идут, ничего не платят, – говорит водитель фуры, который привез строительные материалы для сети магазинов «Практик». – Я бы и рад не заходить в Томск, но пока это неизбежно»
Включите логистику!
– Речь нужно вести не о запрете для машин-тяжеловесов, а о создании условий для компаний, транспортирующих грузы. Какие пункты перегрузки? Нужны логистические центры, где будет сосредоточен процесс ввоза и вывоза товаров, – оценивает инициативу мэрии Александр Таловский, глава областного департамента потребительского рынка.
Первый такой центр (а точнее, его первая очередь) откроется недалеко от нового моста уже до конца года.
– Согласно мониторингу, одного логистического центра для Томска пока вполне достаточно. И место для него выбирали целенаправленно – на стыке дорог из Новосибирска и Кемерова, – рассказывает директор центра Валерий Габриэлян. – Чтобы большегрузы в массовом порядке не заходили в город, завозить товар предлагаем к нам на базу, откуда мы на мелкогабаритном транспорте развезем груз по городским точкам. Это могут сделать и сами предприниматели. Надеемся наладить и обратный процесс: томские производители складируют товар у нас, и фуры забирают его, не заезжая в город.
Вячеслав Черноус: – На дорогах Томска заработает мобильная служба контроля веса транспорта. Создание одного такого пункта обойдется в 1 млн рублей. Думаю, их будут организовывать ГИБДД и СМЭУ, которое вскоре станет муниципальным. Пункты перегрузки – за предпринимателями.
Сколько большегрузов приходит в Томск ежедневно
Старый мост: минимум 30–35 фур (стараются проходить город ночью, когда движение менее интенсивное, основной поток – Новосибирск, Москва).
Новый мост: порядка 120–150 фур (Новосибирск, Кемерово, Омск).
Со стороны Мариинска: 60–70 машин (Красноярск).
По данным УГИБДД по ТО
Опыт города, которого нет
Неля КОСТЯЕВА, корреспондент «ТН»:
– Городов, где вопрос о введении ограничений для большегрузов так или иначе обсуждался, действительно много. Если ограничения есть, то носят они либо сезонный (весна, лето), либо временной (запрет движения в дневное время) характер. Так, в Санкт-Петербурге, Саратове и Омске ограничения вводят в летний период. В Кемерове существует система платных пропусков – 2–3 тыс. рублей за тяжеловес. («Но тяжеловесами там считают машины с нагрузкой на ось от 20 тонн и выше», – говорят томские предприниматели, регулярно бывающие в соседнем регионе.)
Споры о запрете на въезд крупнотоннажных авто идут в Москве, где пищевики и ритейлеры обложили власть письмами-аргументами о нецелесообразности принятия такого решения…
Безусловно, логика в позиции власти есть. Городские дороги, которые обходятся бюджетам разных уровней в копеечку, конечно, нужно беречь (и строить по обновленным нормам, чтобы полотно не рассыпалось). Но если посмотреть на это с другой стороны, получается, что город, испытывая финансовые трудности, просто нашел альтернативный вариант содержать магистрали, в том числе за счет каждого из нас.
В центральном парке Томска рубят аварийные деревья
В Буфф-саду снесли 36 аварийных тополей, еще 34 планируют убрать весной.
– Деревья здесь многолетние, экстренно необходима санитарная чистка, – поясняет замначальника управления по охране окружающей среды Татьяна Гофман, – тем более – у детской площадки, где высока вероятность, что осенью от порывов ветра тополь может упасть. В ходе визуального осмотра решено спилить 70 деревьев: половину рабочие уберут до зимы, оставшиеся – на следующий год. Появятся ли какие-то насаждения вместо тополей? Конечно, предусмотрены компенсационные посадки, но пока не решили, что целесообразней. Нужны высокорослые деревья. Во-первых, у них лучше приживаемость, во-вторых, меньше риск, что саженцы вырвут или сломают. Почему-то есть мнение, что альтернативой могут стать липы. Это не так. В местных питомниках не бывает лип трехметровой высоты. Вариант для компенсационных посадок – высокорослые яблони и ясень.
В первую очередь тополя сносили около детской площадки. И, как выяснилось, правильно делали: «Видите, дерево внутри пустое, словно макаронина», – рассказывает рабочий Анатолий
Кстати
По словам дендрологов ботанического сада, максимальное количество пыли и других загрязнений в атмосфере способны собирать и удерживать именно тополя: эти деревья очень высокие, крона раскидистая и пышная, листва распускается раньше, а держится дольше, чем на других породах. Ясень и яблоня по этим свойствам тополям не конкуренты.
Публичные слушания по внесению изменений в генеральный план и правила землепользования и застройки в отношении вида и границ территориальных зон в квартале ул. Яковлева – ул. Ачинская – ул. Белозерская – пер. Кустарный состоятся 28 октября в 18.00 в администрации Октябрьского района (ул. Пушкина, 17).
С инициативой проведения слушаний выступили жители квартала (они пожелали знать, какой именно застройщик проявляет интерес к территории). Повод – разработанный проект застройки одной из строительных компаний.
ООО «ТГСК Инвест» представит проект застройки территории многоэтажными жилыми домами с установкой зоны общественно-жилого назначения. Компания уже провела комплексный анализ существующего целевого использования территории, определила все ограничения, выполнила схемы планировочной организации квартала, а также разработала схему автомобильного движения.
Москва пообещала вернуть томскому управлению Росприроднадзора полномочия по согласованию заявлений о выдаче лицензии на экспорт кедрового ореха.
Письмо с таким содержанием за подписью министра природных ресурсов Юрия Трутнева пришло главе региона Виктору Крессу.
– Решение должно быть оформлено в виде приказа, изменения положения Росприроднадзора по ТО или другого документа. Письмо не имеет юридической силы, передача полномочий возможна после того, как правительство опубликует официальный документ. Если сегодня я подпишу хоть одно согласование, ко мне придут из прокуратуры, – пояснил губернатор.
Серьезные трудности у сибирских компаний, работающих на экспорт, возникли с сентября 2010 года: правительство процедуру согласований и выдачу лицензий полностью замкнуло на федеральном уровне (за лицензией приходилось ездить в Москву). Теперь чиновники обещают вернуть полномочия региону, что существенно сократит время прохождения документов. Бизнес надеется, что к следующему сезону вопрос уже решится.
Кстати
Сегодня заготовкой и переработкой дикоросов в регионе занимаются девять ведущих компаний, львиная доля продукта идет на экспорт, при этом 40% собранного ореха направляется в Центральную Россию, 20% – в страны СНГ, 10% – в страны дальнего зарубежья. В текущем году (по сравнению с 2010-м) урожай дикоросов вырос почти в два раза, составив 700 тонн садовых ягод, 500 тонн грибов, 600 тонн лесных ягод и 1,2 тыс. тонн кедрового ореха. Средняя стоимость 1 кг «заготовительного» кедрового ореха – 50 руб.
В этом году томские компании по заготовке и переработке дикоросов не могли продать собранный орех из-за бюрократических трудностей при оформлении документов на экспорт. Ситуацию помог разрешить Виктор Кресс, который провел переговоры на федеральном уровне.
В редакцию позвонила жительница дома с пр. Фрунзе: «У нас под окнами второй раз за сезон зацвели кусты. Не знаю их названия, но в любом случае странно, что поздней осенью на них вдруг появились маленькие белые бутоны».
Факт любопытный. Делаем снимок и везем для консультации в Сибирский ботанический сад ТГУ.
Когда в Сибири затяжные осени с высокой температурой, повышенной влажностью, то подобное явление всегда присутствует, – говорит Светлана Сучкова. – Но такое массовое вторичное цветение мы наблюдаем впервые за многие годы
Белые бутоны на пузыреплоднике всегда появляются осенью, это не аномалия. А вот набухание почек у рябинника или жимолости для этого времени года нетипично
Цветы и плоды не одно и то же
– Никакие это не бутоны, – разочаровывает Светлана Сучкова, заведующая лабораторией интродукции сельскохозяйственных растений, доцент кафедры агрономии ТГУ, кандидат сельскохозяйственных наук. – Кустарник называется пузыреплодником, весной он цветет невзрачными белыми цветочками, а осенью на нем обычно появляются белые плодики, которые лопаются в руках, как пузыри.
Светлана Александровна подводит нас к аналогичным кустам, растущим на открытой площадке ботанического сада, берет в руки белый комочек, зажимает между двумя пальцами, и – шлеп! – от него остается мокрое место. По словам специалиста, это и есть плодик, который читательница приняла за бутон.
Дубль-2
Однако факт вторичного цветения в Томске других растений Светлана Сучкова не опровергает. Напротив, утверждает, что такого нетипично массового повторного цветения у нас не наблюдалось многие годы. Нынешней осенью в ботаническом саду во второй раз зацвели цикорий, клевер, богородская трава. Особенно удивительно, что зацвели примулы: они как первоцветы в принципе не должны цвести второй раз. Ремонтантность (второе цветение за один вегетационный период) может быть у малины, у некоторых сортов жимолости, но чтобы у примулы?! Готовы проклюнуться почки рябинника, у сирени на почках наблюдается конус нарастания. В Университетской роще вот-вот раскроются почки бузины. На опытном поле ботанического сада за площадью Южной массово цветет жимолость. Светлана признается, что за 30 лет работы такой активной волны вторичного цветения она не видела.
Сну помешала погода
Вторичное цветение, объясняет Светлана Сучкова, связано с суммой так называемых эффективных температур. В сентябре и октябре этого года она была намного выше средних многолетних данных. Поэтому флора ведет себя непредсказуемо. Растение прошло все циклы развития, сбросило семена, подготовилось к зимнему сну. Но из-за аномального тепла почки проснулись и тронулись в рост. Из-за повторного цветения, прогнозирует специалист, зимостойкость растений будет очень низкая, сами растения ослабленные, а некоторые вообще погибнут. Значит, не исключена вероятность плохого урожая и слабой декоративности в следующем году.
На Томском заводе резиновой обуви 20 октября начались инвентаризация и аудит. Собственники хотят узнать, каково состояние активов и как формировались финансовые потоки в последние 4,5 года работы предприятия. Ревизия на ТЗРО связана с событиями, произошедшими 17 октября. Именно в этот день на завод пришли два собственника и сообщили третьему – директору Евгению Рудичу, который является еще и обладателем 45% акций, что он должен освободить кресло руководителя и передать полномочия новому директору – Сергею Крутько. Рудич, ознакомившись с документами и убедившись в правомочности решения, «пост сдал», Крутько принял.
По словам совладельцев предприятия, они пошли на столь решительный шаг потому, что считают: Евгений Рудич на посту директора позволил себе лишнее – вывел часть активов, в итоге организовав на общем деле свое. Рудич, со своей стороны, утверждает, что его хотят лишить ранее обещанной доли в общем бизнесе. В нюансах взаимоотношений разбирается следствие.
Один из корпусов завода, который давно стоит полуразрушенным, собственники хотят сдать в аренду одной из федеральных сетей
Представители областной власти не скрывают сожаления о том, что смена власти на ТЗРО (которую, говорят, предвидели еще 4–5 месяцев назад) стала поводом для кривотолков. По их словам, ничего особенного не произошло. Владельцы очень привлекательных активов выясняют отношения – вполне обычная ситуация.
Основной собственник завода утверждает, что смена директора была крайне необходима для более эффективной организации производственного процесса:
– Работа Евгения Рудича в качестве директора ТЗРО нас не устраивала давно. Конфликту более 4 лет, – сказал Юрий Игнатов (54% акций), – смена власти, которая произошла в понедельник, – его кульминация.
– Но эмоции уже позади, смена руководителя прошла вполне законно, – сказал «ТН» председатель комитета областного департамента реального сектора экономики Владимир Филатов. – Главное, что производственная площадка будет сохранена, сокращений на ТЗРО не предвидится, задержек по зарплате нет.
Это принципиально важный момент, который волнует власть. А что не поделили собственники, путь они сами разбираются – на это им еще понадобится время, – добавил Филатов.
Конфликт за пределы завода
– Конфликт собственников, который длится несколько лет, нам удалось вывести за пределы завода, – рассказывает Юрий Игнатов. – Мы продолжим разбираться в финансовых делах, а директор (наемный менеджер) сконцентрируется на работе предприятия. У него свои задачи – работать, создавать условия труда, повышать объемы продаж и рентабельность. Что касается Евгения Рудича, он остается совладельцем (45% акций), но без полномочий директора, которые, по моему мнению, он несколько лет использовал в своих интересах. Должностью прикрывался, как щитом, настраивая коллектив и даже областную власть против других собственников, уверяя, что если его сместят, то завод прикажет долго жить… Хотя, пока он управлял предприятием, ТЗРО упустил рынки сбыта: там, где покупали продукцию ТЗРО (Казахстан, Узбекистан, центральная часть России), появилось много других игроков… И я не скрываю, что мы и раньше пытались убедить Евгения Николаевича уйти с поста директора.
Игнатов считает, что Рудич использовал руководящую должность в личных целях. Он утверждает, что из акционерного общества выведена часть активов. Например, железнодорожные тупики сейчас принадлежат некой оффшорной компании (и теперь ТЗРО их арендует). Кто новый собственник? Игнатов считает, что это Рудич. Основания предполагать, что это именно так, серьезны и уже легли в основу уголовного дела.
Другой пример, который приводит Игнатов: создание в марте 2010 года ООО «Коммерческий центр ТЗРО», единственным учредителем которого является Рудич. Основная прибыль от реализации продукции завода оставалась на счетах именно этого предприятия. За два года, по расчетам Игнатова, в ООО могло остаться от 20 до 40 млн рублей.
– В какой-то мере мы сами заложили бомбу замедленного действия, – продолжает Игнатов. – В свое время, став акционерами ТЗРО, мы хотели застраховать предприятие от рейдерского захвата, поэтому создали холдинг с различными «дочками». Осуществить должный контроль их деятельности мы не смогли.
Развод не по плану
– Обвинения в мой адрес не обоснованны, – уверяет cовладелец предприятия и экс-директор Евгений Рудич. – У нас с Игнатовым несколько бизнес-направлений, в том числе ТЗРО, компания «Электрон-сервис» и ООО «Мегаполис». Еще 5 лет назад мы де факто произвели развод – мне остался как раз ТЗРО – и получали доходы каждый из своего источника, но де юре эти отношения оформить не смогли. Тем не менее этот процесс шел и в ноябре – декабре должен был завершиться. Но в жизни воплощается иной сценарий. Почему? Наверное, потому, что кто-то передумал. Жаль, что 16-летняя дружба заканчивается именно так.
А работать на заводе было трудно, поскольку остальные собственники, на мой взгляд, препятствовали получению кредитов, а предприятие нуждалось в оборотных средствах. Поэтому мы искали другие пути привлечения финансовых ресурсов. Нам удалось найти деньги именно на ООО «Коммерческий центр ТЗРО» – под мое поручительство и поручительство ряда сотрудников предприятия. Теперь мы договорились с Игнатовым, он переписывает поручительство на себя, и я отдаю ему фирму, – поясняет Рудич. – История с железнодорожными тупиками из этого же разряда. И Пак (Леонид Пак владеет 1% акций ТЗРО. – Прим. ред.), и Игнатов были в курсе предпринимаемых действий. А теперь они развернули эту ситуацию против меня и угрожают уголовным преследованием… Но я все равно надеюсь на мирное завершение ситуации и развода по ранее сформулированным договоренностям.
Сергей Крутько – новый директор ТЗРО. Томич, последние три года работал в красноярском Ростехнадзоре (Енисейское управление). В Томск приехал до назначения на пост директора – по семейным обстоятельствам. Через знакомых узнал, что владельцы ТЗРО ищут менеджера, и подал резюме.– Крутько нас устроил, – говорит Игнатов, – во-первых, есть опыт руководителя, опыт управления пусть небольшим, но предприятием. Во-вторых, это нейтральная фигура, во всяком случае Рудичу как собственнику не в чем его упрекнуть.
Площади завода – 16 га. Они крайне привлекательны для крупного торгового бизнеса: расположены в центральной части города, имеют подъездные пути и инженерную инфраструктуру. Но собственники говорят, что распродавать недвижимость не собираются. Два корпуса, где ведется торговля, уже давно находятся в собственности ООО «Мегаполис». (Игнатову и Рудичу принадлежат по 45%, Паку – 10%.) В одном здании работает одноименный ТЦ, на площадях другого осваивается федеральная сеть «Спорт-мастер» (пока занимает 4 тыс. кв. м, но с января расширится до 6 тыс. кв. м). Аналогичная судьба ждет еще один из корпусов, который давно стоит полуразрушенным (на фото). Учредители «Мегаполиса» хотят сдать его в аренду еще одной федеральной сети. Идея – продолжить спортивную тему: создать четыре теннисных корта, игровой и развлекательный комплекс
Это место хорошо знакомо жителям Академгородка. От хоккейной коробки – через футбольное поле, а дальше 450 метров вниз по лесной тропинке. Дорожка натоптанная, здесь любят гулять местные жители. Теперь у тропинки появились деревянные лавочки – можно передохнуть по дороге. За 200 метров до родника табличка-указатель «Родник Ближний».
– У нас еще дальше родник есть – в 2,5 километрах, – объясняют аборигены Академа.
Подступ к роднику тоже обустроили: здесь и деревянный настил, и удобный шланг, и снова лавочки. За качество воды ручается ТНЦ СО РАН. У родника висит протокол сертифицированной лаборатории.
– Эта вода просто идеальная. Если вы возьмете воду из-под крана и очистите ее – она будет хуже, ведь в ней не будет многих компонентов, которые существуют в природе и которые нужны нашему организму, – объясняет , председатель президиума Томского научного центра СО РАН. – Эта очень хорошая природная вода, не содержащая искусственных и вредных примесей.
20 сентября в ООО «Восточная межрегиональная компания» (здание Томскоблгаза по адресу: пр. Фрунзе, 170) начинает работу «Единое окно» – центр оказания населению и юридическим лицам комплекса услуг по газификации. Цели создания «Единого окна» – сделать работу газораспределительной компании максимально удобной для потребителя.
В «Едином окне» потребителю будет предложен весь комплекс работ по газификации: предпроектная и проектная подготовка, оформление разрешительных документов, включая согласование, строительно-монтажные работы, поставка оборудования, сдача объекта в эксплуатацию и, наконец, пуск топлива. На все эти процедуры при стандартном наборе работ отводится не более двух месяцев.
Опыт города, которого нет
– Обвинения в мой адрес не обоснованны, – уверяет cовладелец предприятия и экс-директор Евгений Рудич. – У нас с Игнатовым несколько бизнес-направлений, в том числе ТЗРО, компания «Электрон-сервис» и ООО «Мегаполис». Еще 5 лет назад мы де факто произвели развод – мне остался как раз ТЗРО – и получали доходы каждый из своего источника, но де юре эти отношения оформить не смогли. Тем не менее этот процесс шел и в ноябре – декабре должен был завершиться. Но в жизни воплощается иной сценарий. Почему? Наверное, потому, что кто-то передумал. Жаль, что 16-летняя дружба заканчивается именно так.
