Цены на бензин продолжают расти. За последнюю неделю в среднем на 20 копеек, а за месяц — на рубль. УФАС по Томской области зафиксировало рост цен на заправках области. На заправках «Лаки Стар» цена увеличилась на все марки бензина и дизельное топливо. Такая же картина и в сети заправок «Газпромнефть-Кузбасс». Самый ходовой бензин марки АИ-92 подорожал с 24,50 до 24,70 рублей. При этом у оптовых поставщиков цены остаются неизменными, сообщает УФАС.
«Вести 24 — Томск»
Результаты мониторинга автомобильного топлива на автозаправочных станциях Томской области.
В 2012 году «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Томской области» (ФБУ «Томский ЦСМ») по договору с ОГБУ «Облкомприрода» в мае – июне и октябре – ноябре проведет мониторинг качества автомобильного топлива, реализуемого на автозаправочных станциях Томской области. В перечень АЗС, где отбираются пробы, вошли те, которые в прошлые годы имели замечания по качеству топлива.
Согласно мониторингу Томского УФАС ситуация с розничными ценами на бензин и дизельное топливо за последнюю неделю с 24 ноября 2012 по 31 января 2012 года остается стабильной.
На заправках ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК (НК «Роснефть») стоимость 1 литра составила Аи-92 — 24,1 руб., Аи-95 — 25 руб., дизельное топливо(зимнее) — 23,9 руб.
У ООО «Лаки Стар» цены также не изменились: Аи-95 стоит 25,7 руб., Аи-92 -24,6 руб. А-80 — 22,2 руб., дизельное топливо (зимнее)- 25,7 рублей за 1 литр.
На заправках ОАО «Газпромнефть» Аи-92 стоит 24,5 руб., Аи-95 — 25,7 руб., А-80 — 22,2 руб., дизельное топливо (зимнее)- 24,9 руб.за 1литр
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА
Глава Минэнерго призвал местные власти мониторить розничные цены на топливо, подчеркнув, что несмотря на рост акцизов с января 2012 года, есть принципиальная договоренность с нефтяными компаниями и участниками рынка ГСМ о неросте цен на энергоносители, в том числе на ГМС в рознице.
Само Минэнерго также будет отслеживать цены, чтобы они оставалось на уровне декабря 2011 г. Регионы также должны внимательно смотреть за тем, как независимые АЗС реализуют эту договоренность.
Нефтяники неофициально подтверждают слова С. Шматко. На условиях анонимности они говорят, что было прямое указание зафиксировать оптовые и розничные цены до выборов президента в марте 2012 года. Дал его вице-премьер И. Сечин на совещании 10 января, там же нефтяникам якобы пообещали компенсировать возможные потери после выборов, но не уточнили, как именно.
К 9 ноября на заправках Томска произошел рост цен на зимнее дизельное топливо: «Томскнефтепродукт» (НК «Роснефть») поднял их ненамного – с 23,2 до 23,9 рубля за литр, «Лукойл» («Лаки Стар») заметнее – с 23,4 до 25,1 рубля, «Сибнефть» («Газпромнефть») – с 23,4 до 24,9 рубля. Эта новость хоть неприятна автомобилистам, но вполне ожидаема: зимний дизель всегда дороже летнего.
Зато владельцам авто с бензиновыми двигателями есть чему порадоваться: «Роснефть», мужественно державшая цены на своих заправках все последнее время (Аи-92 – 24,1 рубля, Аи-95 – 25 рублей), со вчерашнего дня снизила мелкооптовые на 92-й бензин (по которым отпускает топливо независимым трейдерам) сразу на 1 тыс. рублей – с 31 200 до 30 200 рублей за тонну, так что входная цена на независимых АЗС теперь будет составлять 22,65 рубля за литр.
На «Сибнефти» цена на 92-й снизилась на 30 копеек: с 24,7 до 24,4 рубля, литр 95-го здесь стоит 25,7 рубля, 80-го – 22,2 рубля.
И только «Лукойл» держит достаточно высокие цены: Аи-95 – 26,9 рубля, Аи-92 – 25,2 рубля, Аи-80 – 22,3 рубля.
По дешевизне топлива Томск занимает сегодня пятое место в РФ после ближайших соседей – Кемерова, Омска, Барнаула, Новосибирска.
Однако:
– Ситуация на рынке ГСМ такова, что решить ее раз и навсегда сложно, требуется постоянное внимание, – подчеркнула накануне начальник областного департамента тарифного регулирования и государственного заказа Елена Бушманова.– Нам приходится постоянно работать над задачей бесперебойной поставки ГСМ и сдерживания цен на них, плотно работаем с Минэнерго, с грузоперевозчиками, с нефтяными компаниями – поставщиками топливных ресурсов.
Эффект есть. Во-первых, область не испытывает дефицита топлива. Во-вторых, в результате переговоров обладминистрации с «Газпромнефтью» компания уже вернулась к наценке, установленной в середине октября (40 копеек), благодаря чему розничная цена на 92-й бензин с подросшей было (24,7 рубля) снизилась до сегодняшних 24,4 рубля.
– Думаем, что все это приведет и к снижению цены у самого дорогого нашего оператора – «Лукойла». Замечу, с момента последнего подорожания ГСМ он уже дважды сбавлял свою цену, видя, что ценники у «Роснефти» и «Газпромнефти» стабильны, – подчеркнула Елена Бушманова.
Между тем томские цены на ГСМ слишком дифференцированы: в Томске Аи-92 может стоить 24,1 рубля за литр, а в Каргасокском и Парабельском районах – все 30.
– Размер собственных надбавок АЗС колеблется от 7% (в Томске) до 28% в Каргаске, – поясняет Бушманова. – Хотя анализ показывает: максимальная наценка должна составлять в южных районах до 12%, в северных – до 20%. В областном центре факты раздувания расходов АЗС уже устранены. А в Каргаске и Парабели этим вопросом занимаются прокуратура и ФАС…
Но мелких трейдеров нужно не только контролировать, но и помогать им.
– Изучив опыт Кемеровской области, мы пришли к пониманию необходимости снижения в 2012 году налоговой нагрузки на АЗС, – сообщила Елена Бушманова. – Речь идет о некотором снижении налога на прибыль, с 2 до 1% – по налогу на имущество.
Большему числу заправок, относящихся к малому и среднему бизнесу, работающему по упрощенной системе налогообложения, стоило бы налог на разницу расходов-доходов снизить с 10 до 5%. Также мы рекомендуем муниципалитетам подумать о возможности снижения налога на землю или арендной платы для АЗС. Главное, чего мы хотим достичь, – снижения цен. Мы также просим все компании, которые работают на этом рынке, в случае возникновения проблем немедленно обращаться к нам в департамент: всю помощь, которая от нас зависит, мы окажем.
Из 187 работающих на территории области АЗС 126 – субъекты малого и среднего бизнеса.
Средние потребительские цены на бензин автомобильный марки «Нормаль-80» на 31 октября 2011 года
Субъект Рублей за литр Рейтинговое место
Российская Федерация 24,34
Кемерово 18,99 1
Нальчик 21,30 2
Ставрополь 21,41 3
Владикавказ 21,61 4
Майкоп 21,77 5
Томск 21,77 6
Новосибирск 21,98 7
Омск 22,10 8
Барнаул 22,14 9
Орел 22,78 10
Средние потребительские цены на бензин автомобильный марки «Регуляр-92» на 31 октября 2011 года
Субъект Рублей за литр Рейтинговое место
Российская Федерация 26,41
Кемерово 22,15 1
Омск 23,70 2
Барнаул 23,93 3
Новосибирск 23,95 4
Томск 24,52 5
Орел 25,31 6
Красноярск 25,42 7
Ярославль 25,53 8
Кострома 25,59 9
Ижевск 25,60 10
Средние потребительские цены на бензин автомобильный марки «Премиум-95» на 31 октября 2011 года
Субъект Рублей за литр Рейтинговое место
Российская Федерация 28,31
Кемерово 25,40 1
Томск 25,58 2
Омск 25,68 3
Новосибирск 25,79 4
Барнаул 25,89 5
Кострома 27,09 6
Калуга 27,13 7
Красноярск 27,24 8
Ярославль 27,31 9
Абакан 27,33 10
В 2011 году томичи купили в два раза больше автомобилей, чем в прошлом. Эксперты связывали рост объема продаж в первую очередь со стабилизацией экономики после кризиса. Однако в середине августа у новоявленных (да и всех прочих) автовладельцев появился повод для тревоги: на некоторых заправках подорожал бензин. Автолюбители, памятуя апрельскую топливную историю (когда одни заправки опустели, а на других выстраивались очереди), заволновались: не предвестие ли это второго «бензинового кризиса»? И что дальше будет происходить с ценами?
Строить прогнозы, конечно, сложно. Тем не менее торгующие топливом крупные компании (признавая, что на рынке нефтепродуктов по-прежнему сохраняется существенный недостаток высокооктановых 
ов) повторения апрельской ситуации не ожидают. К примеру, НК «Роснефть» приняты меры по обеспечению АЗС (АЗК) не менее чем 20-дневным запасом топлива.
И все же некоторая напряженность на топливном рынке остается. Самые острые «бензиновые» проблемы еще не сняты. Например, запрет на продажу в России бензина класса «Евро-2» с нынешнего года: на перестройку нефтеперерабатывающих производств – путь, который у Европы занял два десятилетия, – отечественным компаниям практически не дали времени. Да и российский потребитель к переходу на экологичное высокооктановое топливо оказался не готов: спрос на «народные марки» бензина по-прежнему высок…
Сейчас правительство всерьез думает над возможностью введения моратория на запрет «Евро-2». А большинство крупных игроков топливного рынка уже согласовало с ФАС, Ростехнадзором и Ростехрегулированием свои обязательства по реализации инвестиционных программ модернизации нефтеперерабатывающих заводов: они будут переходить на производство более качественных нефтепродуктов поэтапно, в соответствии со складывающимся спросом.
Вторая нерешенная топливная проблема, грозящая рано или поздно обернуться неприятностями, – рыночная цена на бензин значительно выше той, по которой крупные компании вынуждены реализовывать топливо в соответствии с требованиями регулирующих органов. Та же «Роснефть», стремясь сдерживать уровень цен, только в первом квартале в целом по стране потеряла 880 млн рублей. В такой ситуации нефтяникам продавать бензин просто невыгодно, а более мелкие частные компании и вовсе не могут позволить себе подобной политики.
В поисках решения апрельского кризиса власти во многих регионах активно поддержали местных продавцов: приоритет в распределении бензина, кроме прямых потребителей, отдавался независимым АЗС, и дешевое топливо отпускалось именно им. При этом у независимых мелких операторов маржа порой больше, чем у госкомпаний. В этом – другая нелицеприятная сторона медали политики сдерживания цен: перед региональными игроками открываются широкие возможности для злоупотреблений и спекулятивных заработков.
Вопрос, как сделать рынок более цивилизованным, и предстоит решить сообща правительству, регулирующим структурам, крупным компаниям и независимым продавцам-частникам. Ведь только в условиях открытого и прозрачного рынка можно обеспечить необходимое и стабильное распределение нефтепродуктов по всем регионам России и навсегда забыть о таком понятии, как топливный кризис.
По данным областного УФАС, за неделю с 9 по 16 августа стоимость ГСМ на большинстве томских заправок осталась на прежнем уровне, сообщает пресс-служба ведомства.
«Газпромнефть-Кузбасс» повысила цены на бензин марок Аи-92 и Аи-95 с 11 августа на 20 копеек. На сегодня они составляют 23,9 рубля и 24,9 рубля соответственно. Бензин Аи-80 по-прежнему стоит 22 рубля, дизельное топливо – 23,1 рубля за литр, информируют антимонопольщики.
На АЗС ОАО «Томскнефтепродукт» ВНК бензин Аи-92 по-прежнему стоит 23,7 рубля за литр, Аи-95 – 24,7 рубля, дизельное топливо – 22,8 рубля за литр.
На заправках ООО «Лаки Стар» цены на 16 августа 2011 года также не изменились: стоимость бензина марки Аи-92 составляет 24,7 рубля, Аи-95 – 25,7 рубля, Аи-80 – 22 рубля, дизельное топливо – 23 рубля.
Цены на большинстве заправок за минувшую неделю никак не изменялись
