Архив метки: транспорт

Мост через реку Ташму открыт

Юлия Кривокрасова

В Томской области построили новый мост. Он находится на автомобильной дороге Томск – Мариинск – Красноярск недалеко от с. Турунтаева и пересекает реку Ташму. Его длина49,7 м, с подъездными путями –338 метров. В минувшую среду состоялось его торжественное открытие.

Отметить радостное событие приехало много людей. Это и представители власти, и строители, и проектировщики, подрядчики, и даже студенты ТГАСУ во главе со своим ректором. Они осмотрели мост, оценили, как он построен, обратили внимание и на новые технологии. Именно благодаря их применению сооружение может выдерживать большегрузы весом до 60 тонн. Фильтрующие колодцы, один пролет вместо трех, бывших в конструкции старого моста, позволят свободно проходить воде даже весной.

– Дорога Томск – Мариинск важна для Томской области. Это самый кратчайший путь от нас до Красноярска, – отметил замгубернатора Томской области по строительству и инфраструктуре Игорь Шатурный. – Этот мост был аварийным, мы нашли деньги в бюджете и построили новый.

Работы начались в июле этого года. Чтобы не устраивать перебоев в движении, на данном участке сделали объездную дорогу. За три месяца, а это без преувеличения рекордные сроки, генеральный подрядчик «Мостотряд-101» – томский филиал ОАО «Сибмост» завершил все работы.

– Это получилось благодаря слаженному взаимодействию администрации, строителей и субпод­рядчиков, – считает гендиректор томского филиала компании «Сибмост» Василий Музалев.

Во время торжественной церемонии замгубернатора вручил благодарственные письма тем, кто хорошо потрудился над созданием сооружения. После поздравительных слов по традиции разрезали красную ленту. А затем подписали акты.

Добавим, что общий объем финансирования строительства нового моста составил 66,3 млн рублей. Их выделили из средств дорожного фонда Томской области.

Первый мост через р. Ташму был построен в 1985 году, когда требования к строительству таких сооружений были совершенно иными. Если раньше по трассам ходили КамАЗы весом до 10 тонн, то современные фуры достигают 80 тонн. За эти годы на данной автодороге увеличилась интенсивность движения, особенно тяжеловесного и большегрузного транспорта.

16 километров трассы М-53 приведут в порядок за 960 млн рублей

Кто ездил летом в сторону Новосибирска, тот непременно «споткнулся» о масштабные дорожные работы, которые велись на отрезке от Калтая до Курлека. В период с июня по октябрь движение на этом отрезке было затрудненным. Сегодня дорожники ушли с трассы М-53, но через год они сюда вернутся.

– Учитывая технические параметры, до реконструкции трасса М-53 соответствовала дороге 3-й технической категории, хотя, взяв во внимание автомобильную нагрузку и тот факт, что это федеральная трасса, магистраль давно нужно было привести в техническое соответствие 2-й категории, – пояснил «ТН» государственный инспектор дорожного надзора УМВД по Томскому району Евгений Лебедев. – Этот участок дороги много лет стоял в очереди на реконструкцию, но средства появились только в 2012 году. Заказчик – федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь», подрядчики – кемеровские дорожники, часть работ на субподрядах выполняют и томские специалисты.

Реконструкция отрезка М-53 разделена на два этапа: первые6 кмотремонтировали нынче, еще10 км(в сторону Алаева) приведут в соответствие на следующий год. Всего на эти цели из федерального бюджета выделено 960 млн рублей.

Реконструкция федеральной трассы М-53 на отрезке Калтай – Курлек в этом году практически завершена. Сейчас дорожники ставят ограждения, на днях вдоль проезжей части появятся дорожные знаки

СПРАВКА «ТН»

Что изменилось на трассе?

Чтобы оживленную трассу Томск – Новосибирск сделать более безопасной, были выполнены следующие работы:

  • проезжая часть расширена с 7 до9 м;
  • ширина обочины возросла с 20 до30 см;
  • обочина укреплена каменным материалом;
  • заменены водопропускные трубы;
  • увеличен радиус поворотов;
  • для улучшения видимости скорректирована высота насыпи;
  • примыкания к трассе теперь перпенди-кулярны дороге – для удобного обзора.

Эх, дороги…

Несмотря на нынешнее скудное бюджетное содержание дорожной сети, городу вновь удалось избежать транспортных коллапсов

Улично-дорожная сеть, пожалуй, важнейшая составляющая понятия «комфортная городская среда». Более всего негативных эмоций горожане испытывают именно здесь – простаивая в пробках, объезжая выбоины, перепрыгивая через лужи и обходя ямы. И причинами ДТП, увы, нередко становятся плохие дороги… Как решается проблема их содержания в Томске? Если проанализировать итоги прошедшего дорожно-строительного и благоустроительного сезона, можно резюмировать: с трудом и напрягом, но решается….

Проблем больше, денег меньше

Чтобы понять масштаб дорожной проблемы, мало быть просто пешеходом или автолюбителем – стоило бы понаблюдать процесс в динамике. Реалии таковы: сети стремительно ветшают, а денег на их замену больше не становится.

– Вот только статистика коммунальных раскопок, – рассказывает глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус. – В 2010 году их было 1 060, в 2011-м – 1 300, в этом уже 1 600 (а ведь год еще не закончился); в прошлом году коммунальщики к зиме все сумели восстановить, нынче не успевают… Все наши дороги строились давно, они рассчитаны на весовую нагрузку 6 тонн на ось (только совсем новые – на 20 т). Количество транспорта на них превышает нормативное в 5–6, а кое-где и в 10 (!) раз. Отсюда колейность, выбоины…

В этом году к дорожным работам муниципалитет подключил и городскую целевую программу по обеспечению безопасности дорожного движения. Ее трехлетний бюджет превышает 300 млн рублей, 74 из них пришлись на 2012-й год.

А теперь про деньги: в 2010 году благодаря партийной программе «Дороги России» у нас было на ремонт дорог 500 млн рублей, в ­2011-м – чуть больше 90 млн рублей на дороги плюс 120 на внутрикварталку – итого 200. В этом году на текущий ремонт городской бюджет смог потратить всего 36 млн рублей…

Развязали город

Забота о дорогах ведется по трем направлениям (и, соответственно, из трех бюджетных карманов) – капитальное строительство, текущий ремонт, содержание дорог и ­безопасность дорожного движения. Понятно, что нынче основные средства и силы были брошены на главный томский объект – пушкинскую развязку.

– Надо было выбирать приоритеты – город нельзя было не развязать, – говорит мэр Томска Николай Николайчук. – Капитальное строительство нынче охватило гигантский узел на улицах Яковлева, Пушкина, Дальнеключевской, Иркутском тракте и нескольких прилегающих к развязке магистралях. Однако кроме них город получит Обручева, Клюева, надземные переходы на пр. Мира и Фрунзе; продолжатся работы на Сибирской и Балтийской…

Работали в горячих точках

Средства на текущий (ямочный) ремонт выделялись из городского бюджета по строке «благоустройство». На 36 млн рублей удалось заделать ям общей площадью 37 тыс. кв. м. Еще более 4 млн руб­лей потрачено на ремонт тротуаров (ул. Усова, Тверская и др.) и разворотных площадок (ул. Яковлева, пос. Аникино и др.).

– В этом году работали в «аварийном» режиме – по предписаниям ГИБДД. Вместе с инспекторами определяли горячие точки и работали на конкретных участках, влияющих на безопасность и интенсивность (пропускную способность) движения, – поясняет Вячеслав Черноус. – Таких объектов нынче было около 80. Устранили колеи на пр. Ленина в районе ул. Беленца – Почтамта. Подлатали улицы присоединенных территорий. Прошлись по Каштаку, Черемошникам, ул. Большой Подгорной, Красноармейской, Усова, Елизаровых, частично – Учебной, Вершинина… К сожалению, приходится работать и по предписаниям прокуратуры, решениям судов. И вместо убитой в хлам Красногвардейской мы вынуждены были делать Октябрьскую, которая была в гораздо лучшем состоянии…

Но самое главное, отмечает Черноус:

– Несмотря на скудное бюджетное содержание дорог, ни в прошлом, ни в позапрошлом, ни в нынешнем году транспортного коллапса мы нигде не допустили. Значит, справляемся…

В нынешней ремонтной кампании применялись самые разные материалы и технологии: классический асфальтобетон, литой; струйно-инъекционным методом боролись с трещинами. На некоторых участках опробовали так называемый сухой асфальт – его преимущество в том, что его можно использовать при любой температуре, даже зимой. Впервые там, где шло большое строительство (ул. Пушкина, Яковлева, Дальнеключевская и т. д.), использовали изобретение специалистов ТГАСУ – щебеночно-мастичную асфальтную смесь. Она более устойчива к износу и нагрузкам. По-прежнему на хорошем счету сларисил – он неплохо себя показал на ул. Нахимова, пр. Ленина, пр. Фрунзе. «То, что случилось со сларисилом нынче на пр. Комсомольском, это исключительно ошибка подрядчика, а не изъян технологии», – говорит глава департамента городского хозяйства.

 

Минтранс оставит россиян без бесплатного багажа в самолетах

Министерство транспорта предложило отменить установленную Воздушным кодексом норму бесплатного провоза багажа в самолетах. Об этом «Российской газете» сообщил глава ведомства Максим Соколов. Пока авиакомпании обязаны перевозить багаж пассажира бесплатно, если его масса не превышает 10 килограммов.

В Минтрансе считают, что эта норма должна устанавливаться перевозчиком специально для каждого тарифа и регулироваться договором между авиакомпанией и пассажиром. Кроме того, министерство считает необходимым разрешить авиаперевозчикам продажу «невозвратных билетов» — они не позволяют пассажиру вернуть деньги за неиспользованный билет.

В то же время, Соколов отметил, что сейчас «железобетонных» законодательных преград для создания в России бюджетных перевозчиков нет. Например, он напомнил, что в России при перелете на небольшие расстояния (до трех часов полета) авиакомпании не обязаны предоставлять пассажирам горячий обед, а именно эта услуга является статьей для экономии бюджетных перевозчиков.

Сейчас в России нет ни одного отечественного бюджетного перевозчика — авиакомпании, продающей авиабилеты дешевле, чем в среднем по рынку, но требующей отдельной оплаты дополнительных услуг: например, питания и провоза багажа. Компании «Авианова» и Sky Express, работавшие в этом сегменте, обанкротились в прошлом году.

В то же время, на российский рынок решили выйти несколько иностранных бюджетных авиакомпаний, в том числе лидер этого рынка в Европе — ирландская Ryanair. О планах по созданию бюджетных авиаперевозчиков заявляли «Трансаэро» и «Аэрофлот».

Закон о «невозвратных тарифах» был подготовлен Минтрансом еще в июне 2012 года. Чиновники заявляли, что поправки могут принять к концу текущего года, но пока это не сделано. Считается, что если авиакомпании смогут продавать «невозвратные билеты», они будут экономить на издержках, и смогут снизить цены на некоторых направлениях. «Невозвратные билеты» будут дешевле обычных.

http://lenta.ru/news/2012/11/01/flyandpay/

Остановка Яковлева перенесена на 50 метров

 По информации отдела организации пассажирских перевозок мэрии остановка «Яковлева» (по ул. Яковлева, при движении в сторону Телецентра) с сегодняшнего дня перенесена на 50 метров ближе к Ключевскому проезду. 

Теперь она располагается рядом с магазином «На Яковлева», где обустроен заездной карман, заасфальтирована площадка и установлен соответствующий знак «Автобусная остановка».

Пресс-служба администрации г.Томска

На маршруте №33 будут работать 12 автобусов

С 1 ноября,  по информации отдела организации пассажирских перевозок мэрии, будет закрыт автобусный маршрут №34, который в последнее время работал по укороченной схеме от ОКБ до пл. Ленина.

Соответствующее уведомление от руководства ТТУ было получено еще несколько недель назад. «Маршрут №34 дублирует троллейбусный маршрут №3, поэтому мы согласились с его закрытием при условии, что высвобождающиеся автобусы будут работать на 33-м маршруте, который возит пассажиров от Приборного заводы до Томска-1», — пояснила начальник отдела Ольга Свахина.

По данным ТТУ, на маршруте №33 будут работать 12 автобусов, что позволит обеспечить 8-10 минутный интервал между автобусами.

Параллельно с этим сейчас идет согласование новой схемы маршрута №5. По предложению перевозчиков его предполагается продлить от троллейбусного депо (без заезда в Академгородок) на ул. Балтийскую – Клюева — Иркутский тракт – Б. Куна – Ив. Черных  до ОКБ. Для утверждения новой схемы необходимо согласование с ГИБДД

Пресс-служба администрации г.Томска

Работники кривошеинского автотранспортного предприятия N2 начали забастовку

Уже 4 месяца рабочие этого предприятия не получают зарплату. Об этом сообщил сотрудник предприятия В. Сагеев. По его сведениям, у АТП накопился долг, в 600 тыс. руб. Всего на предприятие работает 24 человека, большая часть которых не получала зарплату с июля.

В том же месяце уволился бухгалтер и начальник, который незадолго до этого был назначен на эту должность. Некоторое время обязанности исполнял главный механик предприятия. А неделю назад официально был назначен новый директор. Но, поскольку зарплату так и не начали выплачивать, коллектив подал бумагу в прокуратуру.

В.Сагеев: «На сегодняшний день часть людей за июль получила, часть нет. Зарегистрировали мы в администрации, 5 ноября начинаем забастову».

Несмотря на грядущую забастовку, билеты автотранспортное предприятие продолжает продавать. Как сообщила новый директор Л.Ягодкина, зарплату на предприятии начали выплачивать.

Л.Ягодкина: «О грядущей забастовке у меня от работников нет никакого заявления. Они передали главе района, но меня никто в курс дела не поставили. У меня осталось 7 человек из коллектива, кому не оплатили».

Радио «Маяк — Томск»

Завтра – открытие моста через реку Ташма

В среду, 31 октября, в 10.30 состоится торжественное открытие мостового перехода через реку Ташма на автомобильной дороге Томск – Мариинск.

Церемонию откроет заместитель губернатора по строительству и инфраструктуре Игорь Шатурный, а участие в ней примут начальник областного Управления автомобильных дорог Александр Кадесников, генеральный директор томского филиала компании «Сибмост» Василий Музалев, начальник областного департамента архитектуры, строительства и дорожного комплекса Дмитрий Ассонов.

Мост через Ташму построен в рекордно короткие сроки (за шесть месяцев) и возведен взамен устаревшего сооружения на одной из самых загруженных трасс региона (автодорога Томск — Мариинск  обеспечивает транзит пассажиро- и грузопотоков, а также кратчайшую связь между Томском и Красноярском). Общая протяженность моста вместе с подходами достигает 440 метров, длина самого моста — 42 метра. Генеральный подрядчик строительства — «Мостоотряд-101» Томского филиала ОАО «Сибмост».

Пресс-служба администрации Томской области

Новая система посадки позволит аэропорту Томска принимать рейсы при тумане и смоге

Новая система посадки, которая позволяет принимать воздушные суда в условиях плохой видимости, начнет работу в томском аэропорту с конца ноября 2012 года, сообщил журналистам в понедельник глава ООО «Аэропорт «Томск» Виктор Шендель.

Томский аэропорт не всегда может принимать и отправлять рейсы, особенно по утрам, из-за сильного тумана или снегопада. В настоящее время минимум захода на посадку в томском аэропорту составляет 115 метров видимости по вертикали и 1,7 километра — по горизонтали. Новая система улучшает эти показатели почти вдвое.

«Сегодня система посадки полностью заменена, занимались этим наши коллеги из «ЗапСибаэронавигации» за счет федеральных денег. Современная система посадки позволит увеличить минимум захода на посадку до 60 метров вертикальной видимости и около одного километра — по горизонтали. Это позволит вывести аэропорт на первую категорию ICAO (Международная организация гражданской авиации) по минимуму посадки и позволит расширить возможности посадки самолета в условиях плохой видимости», — рассказал Шендель.

По его словам, сейчас идет процедура сертификации системы, которая закончится к концу ноября.

При этом он отметил, что такая система, как и любая другая, не позволяет принимать воздушные суда в условиях смога от лесных пожаров, подобным тем, что были летом 2012 года.

РИА Новости, Сергей Леваненков

С 1 ноября пассажиров этого автобусного маршрута будут возить троллейбусы

Введение в эксплуатацию пушкинской развязки и возобновление движения по Иркутскому тракту сделали нерентабельными автобусы 34-го маршрута: пассажиропоток уменьшился, выручка упала в два раза.

– Иркутский тракт больше не испытывает необходимости в этом маршруте, – прокомментировал ситуацию и. о. директора ТТУ Григорий Шульгин. – Он никому не нужен, потому что частично его перекрывают третий и первый троллейбусы.

Если троллейбусов будет мало, то, по словам Шульгина, их количество увеличат. А автобусы, обслуживавшие до 1 ноября 34-й маршрут, поедут по 33-му. Это сократит интервал его движения до восьми минут в часы пик. Маршрут будет начинаться в районе приборного завода, далее автобус пойдет на Иркутский тракт, потом – через ул. Клюева, Академгородок, ул. Сибирскую, пр. Комсомольский к вокзалу Томск-1. В район ОКБ автобус заезжать не будет.

КСТАТИ

Дни 33-го маршрута тоже сочтены – его закроют с 1 января следующего года. По словам Григория Шульгина, ТТУ вообще намерено отказаться от автобусных маршрутов и будет плотнее развивать троллейбусные пассажироперевозки. А оставшиеся без дела ЛиАЗы передадут мэрии

Три самолета из Москвы не смогли приземлиться в Томске из-за тумана

Три авиарейса из Москвы не смогли прибыть в аэропорт Томска в четверг утром из-за тумана и ушли на запасной аэродром, сообщил РИА Новости представитель справочной томского аэровоказала.

Согласно онлайн-табло аэропорта, задерживается прибытие в Томск рейсов авиакомпаний «ЮТэйр», «Трансаэро» и S7. Задержка составляет 4,5, 3 и 2 часа соответственно. Задерживается вылет обратных рейсов.

«Рейсы задерживаются из-за тумана у нас. Они ушли на запасной аэродром в Толмачево (Новосибирск)», — сказала собеседница агентства.

РИА Новости, Сергей Леваненков

http://sibir.ria.ru/incidents/20121025/82288174.html

 

upd. В настоящий момент не отправленным остаётся борт «Трансаэро», его вылет перенесён на 21:00.  «Аэрофлот» был отправлен по графику. S7 вылетел в 13:16, «ЮТэйр» в 12:51.

Проведен анализ работы пассажирского транспорта в вечернее время

В связи с большим количеством жалоб на качество работы маршруток специалисты муниципального Центра организации и контроля пассажироперевозок начали плановые проверки работы пассажирского транспорта.

По словам директора центра Александра Фадеева, наблюдение проводилось в часы пик и в вечернее время до 23.00. В поле зрение контролеров попали маршруты №№ 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 12а, 13, 14, 16, 18, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 38, 53, 60.

Сотрудники центра замеряли интервалы движения транспортных средств на остановочных пунктах Телецентр, ул. Каспийская, Бетонный завод, 350-летия Томска, Степановский переезд, ул. Кольцевая, определяли соответствие утвержденным графикам и расписаниям движения, оценивали наполненность автобусов.

За 10 дней наблюдения было сделано более 90 отчетов о работе пассажирского транспорта и выявлен ряд маршрутов, которые срывают до 50% утвержденных выходов в рейс.

Выявлены маршруты, прекращающие работу раньше положенного времени на 1-2 часа, а также не выдерживающие максимально допустимые интервалы следования. В частности перевозчики маршрута №30 в вечернее время не соблюдали утвержденный интервал, а с 21.50 а вообще прекращали работу. На маршруте № 28 при утвержденном 10-15 минутном интервале движения фактический интервал в вечерние часы варьировался от 15 до 57 минут. Маршруты №9 и №53 в день наблюдения не работали после 21.30 и 20.43 соответственно.

Все данные о нарушениях были запротоколированы и переданы в департамент городского хозяйства для принятия санкций к перевозчикам.

Пресс-служба администрации г.Томска

На 3 дня перекрывается участок проспекта Фрунзе

В связи с проведением работ по реконструкции тепломагистрали с 20 часов 18 октября до 6 часов 22 октября проспект Фрунзе на участке от ул. Л. Толстого до пер. Энергетического закрывается для движения транспорта.

Троллейбусный маршрут №6 в этот период будет закрыт, а маршрут №2 пойдет по укороченной схеме от Черемошников до пл. Ленина.

Автобусные маршруты №№ 5, 8, 9, 13, 14, 16, 23, 25, 30, 53, 131 будут объезжать перекрытый участок по следующей схеме: при движении от пр. Комсомольский они будут двигаться по пр. Фрунзе — ул. Л. Толстого – ул. Алтайской – ул. Балтийской — далее по маршруту. При движении от ул. Балтийской автобусы поедут по ул. Сибирской – ул. Л. Толстого – пр. Фрунзе и далее по маршруту.

 

Завтра будет возобновлено движение троллейбусов по ул. Пушкина

В связи с завершением работ по восстановлению контактной сети по ул. Пушкина и Иркутскому тракту с завтрашнего дня начнется движение троллейбусных маршрутов №№1, 3 и 7. Сегодня проходит обкатка маршрутов № 3 и 7. На первом маршруте пробный заезд троллейбуса состоялся в минувшую пятницу. По словам руководства троллейбусного депо, завтра на маршруте №1 будет работать 10 троллейбусов. На маршрут № 3 выйдет 17 машин, на маршрут № 7 – 7 троллейбусов соответственно.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Авиакомпания S7 Airlines предложила своим пассажирам еще при онлайн-регистрации выбирать себе попутчиков на время полета

Воспользоваться новой услугой пока что могут только пассажиры, имеющие аккаунт хотя бы в одной из трех социальных сетей: Facebook, «ВКонтакте» или Google+». Во время онлайн-регистрации на рейс можно будет указать свой профиль, и на схеме самолета появятся имена и фото пассажиров, которые согласились указать свой аккаунт. В профиле пассажира в социальной сети, как правило, указаны его интересы и род деятельности. Персональные данные, указанные во время покупки билета, отображаться не будут. При этом удалить информацию о своем аккаунте из системы можно в любое время, выбранное место останется прежним.

«Радио Сибирь»