Архив метки: транспорт

Студенты ТПУ нанимают автобусы, чтобы помочь добраться своим сокурсникам до Казахстана

Как сообщает пресс-служба вуза, таким образом студенты решают проблему с нехваткой билетов на автобусные рейсы в Казахстан перед летними каникулами. На сегодняшний день в ТПУ обучается почти 1,5 тыс. студентов из этой республики. Многие из них в конце июня, после сессии, планируют съездить домой. Однако билеты успевают купить не всегда. В связи с этим инициативная группа студентов решила самостоятельно нанимать частные автобусы и совершать рейсы в Казахстан. По словам организаторов этого проекта, стоимость билетов от рыночной сильно не отличается, но зато у студентов есть гарантия, что они точно смогут поехать домой.

Радио «Маяк — Томск»

19 мая будет изменена схема движения пассажирского транспорта в центре Томска

 В субботу, 19 мая, с 13 до 14.30  состоится шествие детских и молодежных общественных организаций, посвященное 90-летнему юбилею Всероссийской пионерской организации.

В связи с эти будет перекрыт участок пр. Ленина (от пл. Ленина до Новособорной).

Троллейбусное движение в этот период  на данном участке будет закрыто. Автобусы будут двигаться по объездным маршрутам.

СХЕМА ОБЪЕЗДА АВТОБУСОВ 19 МАЯ 2012 Г.

Номер маршрута
Путь следования
№№ 5, 16, 25, 131 Путь следования в направлении пр. Фрунзе: пл. Ленина – пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе — (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении: пр. Фрунзе — ул. Крылова — пл. Батенькова — пер. Пионерский — пл. Ленина — пр. Ленина — (далее по маршруту).
№№ 2, 3, 4, 12, 31, 118, 119 Путь следования в направлении пр. Кирова: пл. Ленина – пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе — ул. Белинского – пр. Кирова — (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении (в т.ч. маршрут № 442): пр. Кирова – ул. Белинского — пр. Фрунзе – ул. Крылова – пл. Батенькова — пер. Пионерский – пл. Ленина — пр. Ленина — (далее по маршруту).
№№ 7, 17, 19, 18, 22, 23, 26, 30, 32, 53, 60, 81, 149, 400, 405, 112, 150 Путь следования в направлении ул. Учебной (в т.ч. маршрут № 442): пл. Ленина – пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе — ул. Белинского – пр. Кирова – пр. Ленина — (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении: пр. Ленина – ул. Кирова — ул. Белинского — пр. Фрунзе – ул. Крылова – пл. Батенькова – пер. Пионерский — пл. Ленина — пр. Ленина – (далее по маршруту).
№ 29 При движении от Карандашной фабрики: пр. Ленина — пл. Ленина – пер. Батенькова — ул. Гагарина – А. Беленца (при пересечении пр. Ленина ожидать прохождения колонны) – ул. Татарская — (далее по маршруту).
При движении от Спичфабрики «Сибирь»: Московский тракт – ул. Татарская – ул. А. Беленца – пр. Ленина (при повороте на пр. Ленина ожидать прохождения колонны) — (далее по маршруту).
№№ 36, 37 Путь следования со стороны пр. Фрунзе: пр. Фрунзе – ул. Белинского – ул. Кирова – пр. Ленина — ул. Нахимова — (далее по маршруту).
Путь следования со стороны ул. Нахимова: ул. Нахимова – пр. Ленина -ул. Кирова — ул. Белинского – пр. Фрунзе — (д

Н.Николайчук: «Моя задача — сделать конкурентным рынок пассажироперевозок»

Н.Николайчук: «Те маршруты коммерческих перевозчиков и муниципального транспорта, которые работают на улицах города, должны остаться за исключением небольших изменений, которые диктует время. Появились новые микрорайоны, нужны изменения. Например, схематично — сотый маршрут. На нем работают 42 автобуса, например, и 42 предпринимателя. Когда кто-то сорвал график, наш комитет по транспорту начинает задавать вопросы, а задавать вопросы некому. Принципиальная позиция четкая — те же маршруты, но мы, объявляя конкурс, предлагаем коммерческому перевозчику объединиться в мини-предприятия: один маршрут — одно мини-предприятие, когда есть один ответственный перевозчик, который всех объединил и который будет отвечать за качество обслуживание пассажиров. Если перевозчик будет плохо выполнять свои обязательства, он потеряет право перевозок на этом маршруте. Мы тогда снова этот маршрут поставим на конкурс. Моя задача — сделать конкурентным этот рынок, когда коммерческий перевозчик будет бороться за пассажиров. В течение июня будет подготовка всех оставшихся документов, в июле — объявление конкурса. Мы должны к осени выйти на эту схему. Когда мы с коммерческими перевозчиками еще в начале года такие совещания проводили и требования выставили, они нам предложили, что они предложат альтернативный вариант.  Услышали только одно — опять была попытка сказать: давайте оставим все, как есть. Оставить все, как есть, нельзя — нет качественного обслуживания и нет изменений в приобретении нового подвижного состава».

«От первого лица», ТВ-2

Из Томска в Москву, скорее всего, можно будет улететь и вечером

Сейчас идут переговоры по этому поводу с авиакомпанией «ЮТэйр». Об этом рассказал А.Бородин, первый зам. гендиректора компании «Новопорт», который управляет, в том числе, аэропортом Томска. Недавно он побывал в нашем городе с рабочим визитом. Ранее из Томска начинали выполнять вечерние рейсы в столицу несколько авиакомпаний. Последней была «ТрансАэро». Рейс был сначала 2 раза в неделю, потом один, теперь не стало совсем. По словам А.Бородина, «ЮТэйр» планирует выполнять вечерние рейсы в Москву ежедневно. На сегодняшний день из Томска в Москву есть только утренние авиарейсы. Их выполняют 3 авиакомпании — «ЮТэйр», «ТрансАэро» и S7. С июня в наш город придет еще «Аэрофлот».

Радио «Маяк — Томск»

Федеральная пассажирская компания, дочка госмонополии РЖД, начнет продавать билеты на поезд в кредит

Проект будет реализован совместно с банком «Восточный кредит». В кредит билеты по любым направлениям можно будет купить с 21 мая. Кредиты можно будет оформлять в специальных кассах крупных городов и только на билеты стоимостью от 1 до 25 тыс. рублей. По кредитам будет действовать 55-дневный период беспроцентного погашения. Сколько надо будет платить после истечения этого срока, не уточняется. Какие документы необходимо будет предъявить для оформления кредита, пока не сообщается, однако вполне вероятно, что пассажирам будет достаточно паспорта. На сайте банка говорится, что кредит можно будет оформить за 5 минут. Почему РЖД решили реализовать кредитный проект именно с «Восточным Экспрессом», не уточняется.

«Радио Сибирь»

Госдуме предложили заставить владельцев скутеров сдавать на права

Депутат Госдумы России Антон Беляков, член фракции «Справедливая Россия», подготовил законопроект, требующий от владельцев скутеров и мопедов получения водительских прав, сообщает «Интерфакс». По словам Белякова, соответствующие поправки предлагается внести в статью 25 закона «О безопасности дорожного движения». Документ уже находится на рассмотрении Госдумы.

По данным Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, число дорожно-транспортных происшествий с участием мопедов и скутеров в 2008 году составило 7822 случая. Ранения получили 6379 человек и погибли 289 человек. По словам Белякова, ссылающегося на статистику департамента, с каждым годом количество таких ДТП возрастает. Связано это с тем, что ежегодно растет число владельцев скутеров и мопедов, причем ими являются как правило подростки 13-14 лет.

Рост популярности скутеров и мопедов связан с тем, что эти транспортные средства стоят намного дешевле других видов транспорта. Кроме того, согласно российскому законодательству на транспортные средства с объемом двигателя менее 50 кубических сантиметров получать права не нужно. При этом подростки, владеющие скутерами, как правило не знают правил безопасности дорожного движения или игнорируют их.

Предложив внести поправки в закон «О безопасности дорожного движения», Беляков также объявил, что его законопроект предполагает и увеличение минимального возраста, в котором можно получить водительские права на мотоцикл. В настоящее время такие такие права можно получить в 16 лет. Документ же, переданный на рассмотрение Госдумы предлагает увеличить этот возраст до 18 лет. По мнению депутата, эта мера также позволит снизить число ДТП на дорогах.

http://lenta.ru/news/2012/05/14/scooters/

Маршрутники обратились к губернатору с просьбой повысить плату за проезд

Представители маршрутного бизнеса говорят: обратились к Сергею Жвачкину потому, что не видят участия городской власти в решении проблемного вопроса.

– Главе региона мы представили результаты аудита, – уточняет бригадир маршрута № 4 Юрий Мымрин. – Согласно заключению аудиторов (они проводили расчеты, учитывая все затраты перевозчиков, в том числе и отчисления в страховой и Пенсионный фонды. – Прим. авт.), наша позиция обоснованна: тариф нужно поднимать, причем для рентабельности – до 25 рублей. Конечно, мы ни в коем случае не отстаиваем именно этот тариф, но, полагаем, 18 рублей могут стать компромиссом.

Как пояснил Юрий Мымрин, в областной администрации уже сообщили, что Сергей Жвачкин ждет разъяснений по этому вопросу от представителей городской власти.

– Для нас принципиально важна позиция губернатора, раз с городом отсутствует диалог, – продолжает Юрий Петрович. – Мы просим не столько рассмотреть вопрос повышения платы за проезд, сколько иметь в регионе документ, согласно которому тариф на перевозку граждан будет пересматриваться ежегодно. Есть основания – тариф меняется. Нет – остается прежним. Только при наличии документа городская власть не сможет уйти от рассмотрения вопроса о тарифной политике на маршрутном транспорте.

Кстати, последний раз в Томске поднимали плату за проезд в июне 2009 года.

Юрий Мымрин:

«У 70% перевозчиков по одному автобусу. Нужно развиваться: брать второй или менять старенький ПАЗ. Для большинства это вообще нереально. Кредит на автобус (более 1 млн рублей) банк даст не более чем на три года. Ежемесячный платеж составляет 40 тыс. рублей. Ежемесячная выручка с одного автобуса (хорошего маршрута) – 70 тыс. рублей. Отнимаем неизбежные издержки: налоговые и транспортные платежи, зарплату, содержание автобуса, остается не более 30–35 тыс. рублей. Так, кредит на автобус брать или семью содержать?»

6 и 7 мая будет изменена схема движения пассажирского транспорта

Завтра, 6 мая, с 13 до 14 часов пр. Ленина на участке от пл. Новособорной до ул. Нахановича будет закрыт для движения транспорта в связи с проведением демонстрации и митинга.

Троллейбусное движение в этот период на перекрытом участке осуществляться не будет. Автобусное движение будет осуществляться по временной схеме.

В связи с проведением городского студенческого фестиваля «Радио ВООМ 2012» 7 мая с 20 до 23 часов участок пр. Ленина от пл. Новособорной до Лагерного сада будет закрыт для движения транспорта. Троллейбусы N 1,4 и 8 в этот период прекратят движение. Автобусы будут двигаться по временной
схеме.

Российские авиакомпании проведут традиционную акцию по бесплатной перевозке ветеранов войны

Подобное предложение сделали практически все заметные российские перевозчики, однако условия его у разных авиакомпаний существенно различаются. В частности, период бесплатной перевозки ограничен праздничным периодом: к примеру, у «Аэрофлота» и «Сибири» — с 3 по 12 мая. Другие имеют более широкие рамки акции, a «UTair» вообще не приурочивает ее к маю, разрешая один бесплатный полет туда-обратно в любое время года.

«Радио Сибирь»

С 28 апреля в Томске меняется схема движения по ул. Вокзальной в районе остановки «Поликлиника № 4»

По информации департамента архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области, с 28 апреля в связи с ремонтными работами дорожного полотна на ул. Вокзальной в Томске изменятся схемы движения автобусов № 513 и 400.

Для маршрута № 513 «Томск – Самусь – Орловка» объезд в прямом направлении будет проходить следующим образом: автовокзал «Томск-1», пр. Кирова, пр. Комсомольский, пр. Фрунзе, ул. Красноармейская, ул. Яковлева, ул. Дальне-Ключевская, пр. Мира, АРЗ и далее по маршруту. Схема объезда в обратном направлении — АРЗ, пр. Мира, ул. Дальне-Ключевская, ул. Яковлева, ул. Красноармейская, пр. Кирова, автовокзал «Томск-1».

Для маршрута №. 400 «Северск – Томск – с/о Ветеран» путь следования по Томску пройдет по ул. Смирнова, пр. Мира, ул. Дальне-Ключевская, пр. Ленина, ул. Нахимова, пл. Транспортная, ул. Красноармейская, пл. Южная.

Пресс-служба администрации Томской области

В Родительский день маршрутные автобусы будут работать в усиленном режиме

Во вторник, 24 апреля,  маршруты пассажирского транспорта, следующие через городские кладбища, будут усилены или продлены.

В усиленном режиме будут работать маршруты № 8,9,13,14. Маршрут автобусов №20 в период с 9 до 18 часов будет продлен от филиала ГПЗ-5 до кладбища Бактин. С заездом на ул. Д.Бедного в период с 9 до 19 часов будут следовать автобусы №53. На них томичи также смогут попасть на Бактин. На кладбище в Воронино будет следовать автобус №24, который продлят от Зеленого массива с 9 до 19 часов. Поскольку в этом случае 24-й маршрут продлен за границы Томска, стоимость проезда на нем будет составлять 15 рублей.

В усиленном режиме в Родительский день также будут работать маршруты №№19,28,38, которые традиционно подвозят томичей к кладбищу в районе остановки «Гимназия №55», и автобусы №№2,4,7,17,19,27,22,32,60, следующие через кладбище «Южное».

Пресс-служба администрации г.Томска

 

Движение транспорта по Суворова в выходные будет закрыто

С 21 часа 20 апреля до 6 часов 23 апреля в связи со строительством водопровода до особой экономической зоны будет перекрыто движение на участке ул. Суворова от Иркутского тракта до ул. С. Лазо.

Комитет по транспорту мэрии уже уведомил перевозчиков об изменении маршрутов №№2, 10, 20, 25.

Автобусы №10 и 25, движущиеся от ОКБ в сторону ул. Пушкина, поедут от  ОКБ – ул. Ив. Черных — ул. С.Лазо – ул. Новосибирская – ул. 1-я Рабочая – ул. Пушкина — далее по маршруту.

Автобусы № 2 и 20  поедут от ОКБ по ул. С.Лазо – ул. Беринга – ул. Иркутский тракт – ул. Пушкина – Кузнечному взвозу и далее по маршруту.

ФАС признала Росавиацию виновной в ограничении конкуренции

Росавиация нарушила российские законы о защите конкуренции, препятствуя выполнению рейсов в Италию авиакомпанией «Трансаэро». К такому выводу пришли в Федеральной антимонопольной службе, говорится в официальном пресс-релизе ФАС.

Таким образом, в ФАС отреагировали на конфликт между «Трансаэро», Росавиацией и назначенным перевозчиком в Италию — компанией «Аэрофлот». Конфликт разгорелся в конце 2011 года, когда Росавиация запретила «Трансаэро» летать в Италию, хотя перевозчик уже начал продавать билеты по этому направлению.

В «Трансаэро» отмечали, что продавали билеты, руководствуясь другим приказом Росавиации, который разрешал чартерные перевозки.

Против перевозок «Трансаэро» в Италию выступал «Аэрофлот». Как назначенный перевозчик, он имеет формальное право запретить своим конкурентам чартерные перевозки по тем направлениям, по которым он выполняет рейсы сам. В результате в конфликт вмешались власти России и Италии, которые в феврале 2012 года решили ввести второго назначенного перевозчика. Кроме того, «Трансаэро»получила возможность перевозить пассажиров в Италию в зимний сезон 2011/2012.

Конфликты между назначенными перевозчиками и их конкурентами возникали в России в последние годы регулярно, причем сразу по нескольким направлениям. В результате сама система назначенных перевозчиков начала критиковаться. В конце 2011 года в ФАС заявили, что в каждую страну должно летать более одной авиакомпании.

http://www.lenta.ru/news/2012/04/18/rosavia/

Депутат Госдумы предложил штрафовать водителей за агрессивную езду

Депутат от ЛДПР Ярослав Нилов внес на рассмотрение Госдумы законопроект, предполагающий введение штрафов для водителей за агрессивную езду, сообщаетРИА Новости. В частности, документ предполагает штраф в размере пяти тысяч рублей за частую смену полос при движении, несоблюдение дистанции с впереди идущим автомобилем, а также подачу знаков, призывающих уступить дорогу.

«Во многих европейских странах и Америке есть статья за агрессивное вождение автомобиля, опасную езду. Это так называемые ‘шашечки’, когда водители мотаются туда-сюда с одной полосы на другую, неоднократно резко тормозят после резкого ускорения или приближаются на небезопасное расстояние к впереди идущему автомобилю. Обычно водители, практикующие агрессивный метод вождения, таким маневром требуют уступить себе дорогу, иногда прибегая к использованию дальнего света фар», — цитирует агентство Нилова.

Он также отметил, что в США за подобную манеру вождения даже предусмотрен арест. По словам депутата, агрессивной ездой водители нередко провоцируют аварийные ситуации на дорогах. Между тем, первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков заявил, что инициатива Нилова крайне полезна, но труднореализуема.

Дело в том, что в законе необходимо будет прописать четкие критерии, на основании которых можно будет определить агрессивную езду и привлечь водителя к ответственности. По словам Лысакова, что если принять законопроект в нынешнем виде, то инспекторы ДПС «не имея четких критериев» смогут «каждого второго наказывать, даже того, кто не создает аварийную ситуацию».

В 2009 году британская страховая компания Intune провела опрос среди водителей, большинство из которых заявили, что перед выдачей водительских прав кандидатам необходимо проходить дополнительный экзамен по этикету. Примерно 80 процентов опрошенных водителей рассказали, что больше всего их раздражает, когда другие водители занимают два места на стоянке и подрезают на дороге. 77 процентов опрошенных отрицательно относятся к агрессивному вождению; 75 процентов заявили, что не любят, когда машины едут между полосами.

http://www.lenta.ru/news/2012/04/18/fivethousand/

Закрыто уголовное дело о взрыве Ту-154 в Сургуте

Уголовное дело о взрыве Ту-154 в Сургуте 1 января 2011 года закрыто. Об этом, как сообщает РИА Новости, 18 апреля на пресс-конференции заявил руководитель Уральского следственного управления на транспорте СК РФ Дмитрий Путинцев.

«Уголовное дело прекращено в связи с отсутствием события преступления», — сказал он. «Причиной возгорания самолета было короткое замыкание. Это технический фактор», — приводит слова Путинцева «Интерфакс».

Самолет Ту-154 авиакомпании «Когалымавиа» загорелся, а затем взорвался при подготовке к взлету в аэропорту Сургута 1 января 2011 года. Пассажиров и членов экипажа — всего на борту были 134 человека — успели эвакуировать до взрыва, тем не менее, три пассажира (в том числе один ребенок) погибли, а более 40 человек получили ранения.

По факту взрыва было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ («нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).

В сентябре 2011 года Межгосударственный авиационный комитет назвал причиной возгорания сбой в работе электрогенератора, к которому могла привести изношенность оборудования. Кроме того, МАК отметил нарушение техники безопасности. При эвакуации из-за паники среди пассажиров не были открыты все запасные выходы и использованы аварийные трапы.

http://www.lenta.ru/news/2012/04/18/surgut/