Архив метки: Транспорт

Новости

C 4 июня по 3 сентября авиакомпания «ЮТэйр» возобновляет свои полеты по маршруту Томск- Санкт-Петербург-Томск

Пулково

Такой договоренности удалось достигнуть в ходе переговоров областного Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи и руководства ООО «Аэропорт ТОМСК» с  представителями авиакомпании «ЮТэйр»

Рейсы в аэропорт «Пулково» будут выполняться  по вторникам  и  четвергам на самолете Boeing 737.

Полеты будут выполняться по следующему расписанию:

  •  Вылет из Санкт-Петербурга  в 10:15, прибытие в Томск в 17:45
  •  Вылет из Томска в 18:45, прибытие в Санкт-Петербург  в 20:15

Для каждого аэропорта указано местное время.

Билеты продаются на сайте авиакомпании «ЮТэйр» и во всех авиакассах города.

 

Аэропорт ТОМСК входит в реестр социально ответственных предприятий и организаций Томской области, является лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» 2013г. в номинации «Услуги для населения» за обслуживание пассажиров, багажа, почты и груза. На сегодняшний день из международного аэропорта ТОМСК выполняются рейсы в Москву, Красноярск, Сургут, Нижневартовск, Стрежевой, Абакан,  а также в Нячанг, Ош. Пропускная способность аэропорта – 600 человек в час.

http://airport.tomsk.ru/topassengers/news/?id=580

Мнение

Леся Диденко: О перевернутой пирамиде и автобусных остановках

диденкоЛеся Диденко, координатор проекта «Пешком по городу»

Недавно в новостях появилась информация о том, что мэрия собирается закрыть четыре остановки общественного транспорта: «Беринга» (в направлении улицы Лазо), «Водяная» (оба направления), «Московский тракт» (в сторону коммунального моста) и «Вершинина» (в сторону Дворца спорта). Чиновники считают, что, убрав непопулярные остановки, они уменьшат число заторов на дорогах.

На мой взгляд, городская власть принимает это решение необдуманно.

Во-первых, оно ухудшит пешеходную доступность. Это чиновники могут говорить «какие-то 200 метров», а для пожилых и больных людей, мам с колясками и других маломобильных пешеходов увеличение расстояния между остановками даже на 200 метров станет просто кошмаром. Особенно в непогоду, когда тротуары покрыты либо снегом и льдом, либо лужами.

Во-вторых, это решение ухудшает и работу общественного транспорта: пассажирам тех же маршруток не захочется ими пользоваться, чтобы постоянно выходить на остановке в полукилометре от их дома. Конечно, человеку станет комфортнее передвигаться на автомобиле, он пересядет на такси или купит личную машину. И тем самым увеличит заторы транспорта на дорогах. А ведь чиновники вроде бы собираются бороться с пробками? Но по факту делают все, чтобы в городе было комфорт­но передвигаться только на авто, но не пешком и на общественном транспорте.

Если эти четыре остановки действительно нарушают ПДД или мешают транспорту передвигаться, пусть чиновники опубликуют результаты исследования экспертами дорожной ситуации на данном участке. Люди должны знать, почему остановки закрываются. Считаю, даже в случае их обоснованного закрытия необходимо предложить какие-то альтернативы.

В целом это решение стало еще одним шагом городской власти, нарушающим одно из основных правил науки о городе – урбанистики. Согласно ему приоритет в городе при принятии решений распределяется так: главный в городе – пешеход, затем – общественный транспорт и только потом – личные автомобили. Это правило оформлено в виде пирамиды, которая у нас постоянно оказывается перевернутой. Мы не берем пример с европейских и некоторых российских городов, где расширяются тротуары, выделяют отдельные полосы для общественного транспорта, открывают пешеходные зоны… В Томске же закрывают остановки, потому что автобусы на них мешают проезжать личным автомобилям. Хотя гораздо большее число людей передвигаются именно на общественном транспорте, а не на личных автомобилях. Объяснение этому одно – решение у нас принимают те, кто ездит на автомобиле, а не те, кто ходит пешком или пользуется услугами общественного транспорта.

Происшествие, Транспорт

Некорректная SMS-рассылка сбила с толку авиапассажиров

Томичи стали жертвами злого розыгрыша, который устроил на этой мартовской неделе неизвестный. Пассажиры некоторых авиарейсов получили SMS о том, что время вылета их самолета переносится на более позднее. В результате люди едва успели на самолет, а один пассажир и вовсе опоздал и вынужден был покупать билет до Москвы на рейс другой авиакомпании.

– Точное количество людей, пострадавших от действий «шутника», нам неизвестно. Мы такую статистику не ведем. Однако за неделю в нашу справочную службу пожаловались сразу несколько человек. Аэропорт Томск рассылкой SMS-сообщений не занимается. Поэтому мы призываем всех пассажиров узнавать и уточнять информацию о времени вылета и прилета самолета в справочном бюро по телефону 93-27-00. Или ориентироваться на данные онлайн-табло, расположенного на главной странице официального сайта аэропорта Томск, – пояснила Дарья Смакотина, начальник коммерческого отдела ООО «Аэропорт Томск».

Как уточнила Смакотина, некорректная SMS-рассылка на мобильные телефоны томичей поступала с совершенно разных номеров телефонов. Чтобы понять, кто именно за этим всем стоит, нужно проводить расследование. Однако в компетенцию ООО «Аэропорт Томск» это не входит. Поэтому пострадавшие пассажиры должны обратиться с заявлением в правоохранительные органы.

Новости

Открыта продажа туров в Турцию и Таиланд из Томска

 

бангкок

Аэропорт ТОМСК информирует о том, что два ведущих туроператора объявили об открытии продажи летних туров в Турцию и Таиланд с вылетом из Томска. Прямые перелёты будут организованы в Анталью («Анекс Тур» и «Пегас Туристик») и в Пхукет («Анекс Тур»).

Согласно информации, предоставленной туроператорами чартерные рейсы по маршруту Томск-Анталья будут выполняться еженедельно с  19 мая по  13 октября 2015 года.

Чартерные рейсы по маршруту Томск-Пхукет будут выполняться по следующим датам: 8 мая, 20 мая, 1 июня, 13 июня, 25 июня, 7 июля, 19 июля, 31 июля, 12 августа, 24 августа, 5 сентября, 17 сентября. 29 сентября, 11 октября 2015 года.

Об условиях бронирования и стоимость путевок Вы можете узнать в туристических агентствах города.

http://airport.tomsk.ru/topassengers/news/?id=576

Новости

Прокурор Чаинского района Томской области потребовал организовать перевозку сельских школьников до образовательного учреждения

Прокуратура Чаинского района провела проверку по обращению жителей поселка Кирпичного, сообщавших об ущемлении права их несовершеннолетних детей на образование.

Установлено, что ближайшая к поселку школа располагается в селе Подгорном. Подвоз школьников из поселка Кирпичного к МАОУ «Подгорнская СОШ» не обеспечен, в связи с чем пятеро учеников этой образовательной организации, четверо из которых обучаются в начальных классах, вынуждены ежедневно самостоятельно добираться до школы и обратно, преодолевая, в общей сложности 14-километровое расстояние. Причиной этого является как недостаточное количество школьных автобусов, так и непринятие мер к обустройству безопасного маршрута для перевозки детей школьным автобусом до поселка Кирпичного.
По итогам проверки прокурор района Вадим Тимофеев внес начальнику управления образования района представление с требованием об устранении допущенных нарушений и привлечении виновных должностных лиц к дисциплинарной ответственности. В представлении прокурор указал на недопустимость  нарушения конституционного права детей на образование, а также отметил, что бездействием органов местного самоуправления создана угроза безопасности несовершеннолетних обучающихся.
Представление находится на рассмотрении.
Новости, Объявления, Происшествие

Неизвестный источник распространяет фальшивые sms об изменении времени вылета самолета

Аэропорт ТОМСК информирует об участившихся случаях поступления некорректных sms-уведомлений на мобильные телефоны пассажиров накануне рейсов.

Согласно информации, предоставленной пассажирами сотрудникам службы организации перевозок Аэропорта ТОМСК, накануне рейса на мобильные телефоны пассажиров с различных номеров телефонов поступают sms-уведомления об изменении времени вылета самолета. Источник, распространяющий сообщения, и цель их отправления не известны. В связи с этим, в случае поступления подобных сообщения на Ваш телефон,  Аэропорт ТОМСК рекомендует уточнять информацию о времени вылета/прилета самолета в справочном бюро аэропорта по телефону (3822) 932-700, либо ориентироваться на данные on-line табло, расположенного на главной странице официального сайта аэропорта http://www.tomskairport.ru/

http://airport.tomsk.ru/topassengers/news/?id=574

Новости

Сегодня будет выполнен первый рейс из Томска в Киргизию

Сегодня, 24 февраля, в 16.00 в аэропорту Богашево состоится торжественное мероприятие, посвященное вылету самолета по маршруту Томск-Ош. Участие в презентации рейса примет начальник областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Максим Тынянов.

Регулярный рейс по маршруту Томск – Ош будет выполнять авиакомпания «Уральские авиалинии» один раз в неделю, по вторникам, на комфортабельном Airbus 320. Время в пути составит три часа. Ранее, до открытия рейса, из Томска в Киргизию можно было добраться только наземным транспортом или через другие аэропорты. Планируется, что рейс станет круглогодичным.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-segodnya-budet-vypolnen-pervyy-reys-iz-tomska-v-kirgiziyu

Новости

«ЮТэйр» отменила рейсы из Томска в Москву

UtairАвиакомпания «ЮТэйр» прекратила ежедневные полеты по маршруту «Томск – Москва».

По данным онлайн-табло аэропорта, авиакомпания «ЮТэйр» с 22 февраля отменила ежедневные полеты по направлению «Томск – Москва –Томск».

В справочной службе аэропорта «Интерфаксу» подтвердили, что последний рейс по данному маршруту авиакомпания выполнила 22 февраля.

«В данный момент информации о возможном возобновлении рейса нет», — сообщили в справочной.

Ранее сообщалось, что «ЮТэйр» отказалась от допуска на рейсы по 22 маршрутам из разных городов РФ. Так, авиаперевозчик самостоятельно отозвал допуск на рейсы по маршрутам из Москвы в Дюссельдорф, Штутгарт и Донецк. Из Санкт-Петербурга авиаперевозчик отказался от допуска в Кишинев, Берлин, Санью и Франкфурт-на-Майне. В Санью авиаперевозчик также не будет летать из Екатеринбурга, Кемерово, Перми, Новосибирска, Тюмени, Сургута и Хабаровска.

Компания также отказывается от допуска по маршруту «Краснодар – Тель-Авив» и «Казань – Тель-Авив.» Кроме того, не будет летать из Ростова-на-Дону в Ташкент и во Франкфурт-на-Майне.

Из направлений авиаперевозчика также исключаются маршруты «Тюмень – Дрезден», «Сургут – Донецк», «Нижнекамск – Баку» и «Сургут –Ленкорань».

«ЮТэйр» оказалась в сложном финансовом положении на фоне падения спроса на авиаперевозки. В середине лета 2014 года перевозчик заявил о запуске программы снижения издержек, которая предусматривает сокращение управленческого персонала, оптимизацию маршрутной сети, уменьшение времени обслуживания пассажиров.

Добавим, что в настоящее время ежедневные полеты из Томска в Москву выполняют S7, «Аэрофлот» и «Оренбургские авиалинии». Также полеты по этому направлению три раза в неделю выполняет авиакомпания «Трансаэро».

НГС.НОВОСТИ

Транспорт

До Алтая по воздуху

В апреле появится регулярный авиарейс Томск – Барнаул

Первый полет по новому маршруту авиакомпания «КрасАвиа» выполнит 2 апреля. Введение рейса, причем с доступным для пассажиров тарифом, стало возможным благодаря программе государственной поддержки развития региональных рейсов. В ее рамках осуществляется субсидирование региональных маршрутов из федерального (50%) и региональных (25% от каждого субъекта) бюджетов.

Рейс Томск – Барнаул будет регулярным. Полеты планируется выполнять на самолетах Let L-410 Turbolet три раза в неделю – по вторникам, четвергам и воскресеньям. Время в пути – полтора часа, минимальный тариф – 1,4 тыс. рублей.

Новости

Эксперты считают необходимым доработать нормативы безопасности детей-пассажиров

БезопасностьЗаконодатели, эксперты в области дорожной безопасности, медики и представители Госавтоинспекции обсудили вопросы повышения безопасности детей-пассажиров. На пресс-конференции, состоявшейся в Международном информационном агентстве «Россия Сегодня», в частности, были рассмотрены изменения требований к детским автокреслам, представлены данные о смертности и травматизме среди детей в дорожно-транспортных происшествиях за последние два года. Также собравшимся были представлены результаты социологического опроса, посвященного использованию детских удерживающих устройств, и обзор зарубежного опыта по сокращению детской смертности и травматизма на дорогах.
В рамках социологического опроса, проведенного Всероссийским центром исследования общественного мнения, были опрошены родители детей в возрасте до 12 лет из городов с самым плотным транспортным потоком в стране. Наиболее распространенным типом используемых детских удерживающих устройств респонденты назвали автокресло, — его применяют 75% опрошенных. На втором месте – 32% — адаптер ремня безопасности, чаще всего его применяют родители детей 9-11 лет. Детское сиденье-бустер занимает третье место — 25%, наиболее часто используется для детей 7-8 лет.
О том, что адаптеры не соответствуют международным стандартам безопасности, знают 34% опрошенных родителей. Наличие сертификата качества является наиболее важным фактором при покупке для 73% всех респондентов. На втором месте по значимости – доступная цена, 18%. 93% родителей считают, что детские удерживающие устройства должны проходить обязательную сертификацию, подтверждающую обеспечение безопасности при перевозке ребенка.
В качестве мотива для такой покупки 84% респондентов указали обеспечение безопасности ребенка. Большинство – около 71% — хотели бы, чтобы существующие правила перевозки детей в автомобиле были конкретизированы, что в первую очередь относится к требованиям, позволяющим подтвердить безопасность используемых устройств.
Обсуждая вопросы повышения безопасности детей-пассажиров, эксперты отметили необходимость внести изменения в Правила дорожного движения, которыми следует закрепить однозначное определение детского удерживающего устройства и исключить из них формулировку «иные средства, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности». Это позволит исключить из оборота устройства, не отвечающие стандарту безопасности при использовании в автомобилях.
Центр испытаний «НАМИ» провел выборочную проверку 27 устройств; из них порядка 80% не соответствуют требованиям технического регламента. В частности, имеются нарушения маркировки, конфигурации, защитных свойств. В целом был признан несоответствующим 21 образец из 27. Не прошли испытания образцы «адаптеров ремня безопасности» и «направляющих лямок», которые в настоящее время запрещены в ряде стран. Российские испытания подтвердили, что подобные устройства представляют реальную опасность при пристегивании ими детей в салоне автомобиля.
В прошлом году было зафиксировано свыше 9,3 тысяч ДТП с участием детей-пассажиров, в результате которых погибли более 500 детей и 10,3 тысяч пострадали. В каждом втором случае дети находились в удерживающих устройствах. В каждом четвертом ребенок был пристегнут ремнем безопасности, в том числе с использованием адаптера или бустера. В каждом восьмом происшествии родители перевозили детей, пренебрегая требованиями правил дорожного движения.
Госавтоинспекция при поддержке экспертного сообщества готова рассматривать все предложения, которые помогут обеспечить защиту и безопасность детей на российских дорогах, в том числе с использованием зарубежного опыта.
Участники пресс-конференции сошлись во мнении, что действующие нормативы по обеспечению безопасности детей в автомобиле требуют определенной доработки, в том числе с учетом положительного опыта других стран с высоким уровнем автомобилизации, и отметили необходимость активизации совместной работы органов государственной власти, научного и экспертного сообщества в этих вопросах.

Новости

Не все томские автошколы имеют право выпускать водителей

АвтошколаПрокуратура Кировского района г.Томска проверила соблюдение законодательства о лицензировании и образовании рядом автошкол.
В соответствии с законом обязательным лицензионным требованием при осуществлении автошколой образовательной деятельности является наличие согласованных с Госавтоинспекцией программ подготовки (переподготовки) водителей автотранспортных средств, а также заключения Госавтоинспекции о соответствии учебно-материальной базы автошколы установленным требованиям. Курсанты автошкол, не имеющих таких документов, к экзаменам в Госавтоинспекции не допускаются.
Между тем, прокуратура района установила факт готовящегося перевода в автошколу АНО «Автошкола «Политехник», обладающую всей необходимой разрешительной документацией, обучающихся других автошкол города, не имеющих положительных заключений ГИБДД, с зачетом результатов обучения в данных автошколах.
По итогам проверки прокурор района Владислав Шумихин объявил директору АНО «Автошкола «Политехник» предостережение о недопустимости нарушений законодательства об обеспечении безопасности дорожного движения при осуществлении образовательной деятельности. При этом прокурор разъяснил, что направление вновь принятых граждан на экзамены в ГИБДД от лица АНО «Автошкола «Политехник» возможно лишь в случае прохождения ими полного курса обучения в данной организации. Таким образом, возможная неправомерная выдача водительских удостоверений, в данном случае пресечена.
Однако следует отметить, что по состоянию на 1 февраля 2015 года из 76 организаций, имеющих лицензии на осуществление образовательной деятельности по программам подготовки водителей, заключения ГИБДД о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям получили только 17 автошкол, согласование программ подготовки (переподготовки) водителей произведено 67 автошколами. При этом ряд автошкол продолжает осуществлять набор учащихся и их обучение в отсутствие необходимых документов, то есть с нарушением лицензионных требований.
В этой связи при выборе образовательной организации в сфере подготовки водителей гражданам следует обратить внимание, что список автошкол, имеющих полный пакет разрешительной документации для ведения образовательной деятельности, опубликован на официальном сайте УГИБДД УМВД России по Томской области.

Новости

СИБУР и FESCO ввели в эксплуатацию новый контейнерный терминал в Томске

На предприятии «Томскнефтехим» (входит в группу СИБУР) введен в эксплуатацию новый контейнерный терминал площадью 10 тыс. кв. м, предназначенный для хранения и отгрузки на железнодорожные платформы полипропилена и полиэтилена. 

Проектирование и строительство терминала обеспечила компания «Трансгарант» (входит в Транспортную группу FESCO), которая с момента запуска объекта будет выполнять функции оператора. Емкость единовременного хранения на терминале составляет 1 000 TEU. Терминал оборудован контейнерным краном. Подъездные пути протяженностью 305 метров через железнодорожный узел СИБУРа — станцию Входная — примыкают к путям станции РЖД Копылово.

«Помимо расшивки «узких» мест в логистической цепочке «Томскнефтехима», мы изменили схемупогрузочно-разгрузочных операций на площадке. Возросла оперативность обработки отгрузочных операций, кроме того, стал более прозрачным и механизм ценообразования при отгрузке готовой продукции через терминал. Таким образом, мы застраховали себя от возможных рисков в этом направлении», — сказал генеральный директор «СИБУР-Транса», директор по логистике СИБУРа Олег Салимов.

«Запуск терминала на предприятии «Томскнефтехим» позволит «Трансгаранту» усилить свои позиции в Западно-Сибирском регионе, а также создаст позитивный синергетический эффект для всех дивизионов Транспортной группы FESCO. Кроме того, партнерство с СИБУРом способствует увеличению объема контейнерных перевозок «Трансгаранта» за счет долгосрочного сотрудничества с одной из крупнейших российских компаний», — отметил вице-президент Транспортной группы FESCO по железнодорожному дивизиону Николай Резвов.

Решение о строительстве современного контейнерного терминала на томской площадке СИБУРа было принято в связи с планируемым расширением производственных мощностей «Томскнефтехима», а также вводом нового производства на БИАКСПЛЕНе.

Партнерство СИБУРа и FESCO в рамках проекта строительства и управления контейнерным терминалом — новая для России практика взаимовыгодного сотрудничества оператора и грузовладельца. «Трансгарант» будет обеспечивать хранение, терминальную обработку груженых и порожних контейнеров, а также оперирование контейнерным  парком на территории комплекса.

Контейнерные перевозки в структуре отгрузок готовой продукции томской площадки СИБУРа  составляют более 38 %. Данный вид перевозок позволяет отправлять груз всеми видами транспорта, включая морской.

Конечная продукция «Томскнефтехима» — полипропилен и полиэтилен высокого давления — поступает на внутренний рынок и экспорт. География поставок — Россия, Германия, Китай, Латвия, Украина, Казахстан, другие страны ближнего и дальнего зарубежья.

СИБУР-Транс является генеральным экспедитором холдинга СИБУР. Компания  управляет железнодорожной инфраструктурой предприятий холдинга и обеспечивает его транспортные потребности. Совокупный вагонный парк компании насчитывает свыше 24 тыс. единиц подвижного состава. В 2013 году компанией было транспортировано свыше 9 тыс. тонн продукции. Представительства компании расположены в 13 городах России.

СИБУР является уникальной вертикально интегрированной газоперерабатывающей и нефтехимической компанией. СИБУР владеет и управляет крупнейшим газоперерабатывающим бизнесом в России по объемам переработки попутного нефтяного газа и является лидером нефтехимической отрасли страны.

«Трансгарант» — частный оператор железнодорожного подвижного состава, входит в Транспортную группу FESCO. Парк подвижного состава компании состоит из универсальных и специализированных вагонов общей численностью порядка 16,5 тыс. единиц. В собственности «Трансгаранта» находятся 5 магистральных и 9 маневровых тепловозов. В числе активов — контейнерные терминалы в Новосибирске, Хабаровске и Томске.

Транспортная группа FESCO — крупнейшая частная транспортно-логистическая компания России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 50 % акций оператора фитинговых платформ  «Русская тройка» (совместное предприятие с ОАО «РЖД»). В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот группы включает 22 транспортных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-sibur-i-fesco-vveli-v-ekspluatatsiyu-novyy-konteynernyy-terminal-v-tomske

Новости

Регулярный авиарейс Томск-Барнаул откроется 2 апреля

Со 2 апреля авиакомпания «Крас Авиа» начнет выполнять регулярный рейс Томск-Барнаул. Комфортабельные самолеты «Let L — 410 Turbolet» будут летать три раза в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям.

Время в пути составит полтора часа (вылет из Барнаула в Томск — в 11.15, вылет из Томска в Барнаул — в 13.25), минимальный тариф на перелет в одну сторону — 1 385 рублей.

Как сообщил начальник областного департамента по транспорту, дорожной деятельности и связи Максим Тынянов, выполнение рейса и наличие доступного для пассажиров тарифа стало возможным благодаря программе государственной поддержки развития региональных рейсов. Именно в ее рамках осуществляется субсидирование региональных маршрутов из федерального (50 % субсидии) и региональных (25 % субсидии от каждого субъекта) бюджетов.

Пресс-служба Администрации Томской области

Новости

На территории Томской области действуют 72 ледовые переправы

Фото: http://www.70.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/2520012/
Фото: http://www.70.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/2520012/

За минувшие сутки открыта ледовая переправа на р. Чая у н.п. Стрельниково Чаинского района.

На данный момент в регионе продолжают действовать 7 наплавных мостов в двух районах области и 72 ледовые переправы в девяти районах.

Наплавные мосты: Александровский район -3, Каргасокский район – 4;

Ледовые переправы: Александровский район – 27, Верхнекетский район – 5; Каргасокский – 18, Колпашевский – 5, Кривошеинский – 1, Молчановский – 1, Парабельский – 9, Тегульдетский – 3, Чаинский – 3.

http://www.70.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/2520012/

Новости

Томичи могут принять участие в исследовании пассажиропотока города

транспорт2

В Томске продолжается работа по изучению потребностей населения в передвижении транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.

В целях исследования пассажиропотоков и разработки проекта муниципальной маршрутной сети города мэрия приглашает томичей и гостей города принять участие в анкетировании.

«Ответы горожан очень важная часть исследования пассажиропотоков. Они помогут определить их предпочтения и оптимизировать не только маршрутную сеть города Томска, но и режимы работы общественного пассажирского транспорта», — пояснил заместитель мэра по городскому хозяйству Владимир Хан.

Заполнить анкету, задать интересующие вопросы и выразить свое мнение можно на сайте. Голосование доступно по ссылке.