Завтра, 6 ноября, в 12.00 и.о. заместителя губернатора Томской области по промышленной политике Николай Глебович откроет реконструированный участок автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок (15 км – 30 км) в Колпашевском районе.
В торжественной церемонии примет участие глава Томскавтодора Юрий Дроздов.
В октябре текущего года реконструкция участка автомобильной дороги протяженностью 15,372 км завершена и сдана рабочей комиссии. Автомобильная дорога Могильный Мыс –Парабель – Каргасок является частью Северной широтной дороги и единственной автотранспортной связью между областным центром и Каргасокским, Парабельским районами.
Реконструкция на участке 15-30 км автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок началась в 2008 году. В связи с недостаточностью финансирования за период 2008-2011 годы было выполнено работ на 121,9 млн руб. и реконструировано 2,75 км дороги с устройством асфальтобетонного покрытия. В 2013 году по инициативе губернатора Томской области Сергея Жвачкина реконструкция объекта возобновились. На оставшийся объем работ был заключен государственный контракт с областным ДРСУ, объем финансирования составил 610,5 млн руб., из них за счет средств областного бюджета — 63,1 млн руб., федерального бюджета — 298,3 млн руб.
Речь идет об участке от пр. Кирова до ул. Карташова.
Решение об этом было принято на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Согласно решению, движение на этом участке будет осуществляться по направлению от пр. Кирова в сторону ул. Карташова.
«Соответствующие дорожные знаки будут установлены в период с 23 по 27 ноября текущего года» — добавил начальник городского отдела организации дорожного движения Алексей Усков.
Многие знаки скрыты ветками деревьев. Из-за зелени не увидел знак «стоянка запрещена», мне выписали штраф. Могу ли я его оспорить в таком случае?
Иван Константинович, г.Томск
Отвечает Андрей Драница, временно исполняющий обязанности начальника УГИБДД УМВД России по Томской области
– На практике могут возникать ситуации, когда дорожные знаки скрыты ветками. В этом случае водитель не должен нести ответственность за свои действия, так как изначально не имеет возможности установить наличие какого-либо запрета или предписания. Рекомендую вместе с сотрудником ГИБДД оценить возможность восприятия дорожного знака участниками движения, при разногласиях зафиксировать данный участок средствами фото- или видеосъемки. Если сотрудник ГИБДД считает, что факт нарушения доказан, административные материалы составлены, то для обжалования постановления законом установлен 10-дневный срок.
Члены комиссии по промышленности, дорожному хозяйству, природным ресурсам и экологии рассмотрели госпрограммы по газификации и ремонту дорог.
В рамках программы по газификации областные власти запланировали строительство газопроводов протяженностью более 1 700 км. Это позволит подключить к газоснабжению 32 тыс. домов. На сегодняшний день построено более 300 км внутрипоселковых газораспределительных сетей, газ строители подвели к 6 тыс. домовладений.
В этом году программа не получила финансирования в полном объеме. И в проекте бюджета на 2016 год средств заложено меньше, чем планировала администрация. Депутат Николай Вяткин обратил внимание разработчиков документа на высокую стоимость подключения к газоснабжению для собственников домов – не менее 16 тыс. рублей. Для многих жителей это неподъемная сумма, учитывая дополнительные траты на покупку необходимого оборудования.
– Сейчас власти проведут газопроводы, а многие частники не смогут оплатить подключение. Поэтому если не заложить в бюджет деньги на поддержку малоимущих граждан, то средства, вложенные в строительство, окажутся потрачены зря, – уверен Николай Вяткин.
Авторы госпрограммы «Развитие транспортной системы Томской области» выделили приоритетное направление – увеличение процента дорог, состояние которых близко к нормативному. Сегодня в регионе лишь 22% дорог содержатся по нормативу. Поэтому около 2 млрд рублей, это средства дорожного фонда, пойдут на содержание и ремонт автодорог. Более 300 млн рублей власти выделили на кап-ремонт моста через реку Яю. Председатель комиссии Василий Музалев отметил, что в регионе недостаточно проработан вопрос по содержанию искусственных сооружений.
– Мост через Яю уже несколько лет находится в аварийном состоянии. При этом он интенсивно эксплуатируется. Однажды мост может обрушиться, – сказал депутат.
Кроме того, Василий Музалев считает, что оценку состояния муниципальных дорог, требующих ремонта, должен контролировать областной департамент транспорта, дорожной деятельности и связи. Он предложил вернуться к этому вопросу при распределении 500 млн рублей, выделенных губернатором на ремонт сельских дорог.
Согласно прогнозу Томского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, с 14 по 16 октября по области и городу ожидаются похолодание, осадки, преимущественно в виде мокрого снега, местами гололёдные явления, порывистый ветер, на дорогах гололедица.
В связи с поступлением данного прогноза десять машин «Спецавтохозяйства» сегодня будут дежурить на тех участках улично-дорожной сети, которые считаются наиболее опасными.
Это район Лагерного сада и Жилмассива, пл. Южная, пл. Зуева в Академгородке и пл. Соляной, остановки «Дом книги» и «Шарики», кольцо на пр. Фрунзе, 240, перекрестки ул. Клюева-ул. Осенняя и ул. Яковлева-ул. Дальне-Ключевская.
По поручению мэра Томска Ивана Кляйна, штат «Спецавтохозяйства» был полностью укомплектован водителями и механизаторами, и со вчерашнего дня техника находится в полной готовности к содержанию улично-дорожной сети в зимних условиях.
К зимнему сезону муниципальное предприятие заготовило 37 тысяч тонн песко-соляной смеси. Еще более восьми тысяч тонн смеси осталось с прошлого сезона. Кроме основной пескобазы на Московской тракте, в этом году «САХ» будет использовать еще одну, резервную базу на проспекте Мира.
Напомним, на зиму 2015-2016 года мэр Томска Иван Кляйн поставил перед «Спецавтохозяйством» задачу учесть опыт прошлых лет и предупредить возникновение аварийных ситуаций на дорогах по причине гололедных явлений.
Однако причинами аварийности может быть не только гололед, но и нарушение правил дорожного движения. Администрация Томска и ГИБДД просят томичей соблюдать ПДД и скоростной режим. Для сохранности своего здоровья и личного имущества автолюбителям, которые еще не заменили летние шины на зимние, рекомендуют незамедлительно сделать это.
Компания Эвакуатор Москва предлагает качественные услуги недорогого эвакуатора в столице и за пределами МКАД.
Если вдруг вам понадобилась помощь в эвакуации автомобиля, тогда появится желание найти недорогой эвакуатор. Большинство людей ассоциирует эвакуацию с авариями на дорогах, но это не так. Эвакуатор необходим в разных форс-мажорных ситуациях, при которых автомобиль может столкнуться на дороге.
Круглосуточная работа эвакуатора
Недорогой эвакуатор в столице и за пределами МКАД выполняется настоящими профессионалами, имеющие колоссальный опыт и соответствующие навыки. Они знают, как и что нужно делать при разных обстоятельствах, что позволяет эвакуировать авто оперативно и без пробок. В какую ситуацию вы бы не попали, компания Эвакуатор Москва всегда готова прийти на помощь. Компания производит эвакуацию грузовых транспортных средств до 10 тонн. Заказы можно осуществлять 24 часа в сутки.
Эвакуатор помогает даже тогда, когда автомобиль застрял в снегу или лопнули сразу две шины. Специалисты помогут на дороге тогда, если у вашего авто заблокировались колеса и невозможно ехать дальше. Компания предлагает услуги грузового эвакуатора, который предназначен для машин больших размеров.
План работы специалистов по эвакуации авто:
После заявки клиента оформляется заказ, и на место приезжает эвакуатор;
Он выполняет погрузку аварийного авто на платформу и доставляет в то место, которое указал клиент;
После проделанной работы клиент оплачивает услугу. Оплата может быть безналичной и наличной;
Эвакуаторы с командой опытных специалистов бережно доставят авто в любое время;
Стоимость зависит от сложности каждого случая.
Преимущества вызова эвакуатора
На момент длительных поездок автомобилисты сталкиваются с разными проблемами. Поломки могут иметь отношение к плохой работе ходовой части, функционирование системы охлаждения, но все эти поломки говорят об одном — на таком автомобиле невозможно дальше ездить. Редко, когда водитель может быть механиком и на месте починить авто. Поэтому необходимо вызвать эвакуатора. Этот способ спасения авто появился не так давно, но уже приобрел мировую популярность, ведь услуга эвакуатора является самым комфортным, выгодным и удобным способом транспортировки авто.
Автомобиль транспортируется при помощи специальной техники, а это очень удобно, так как самостоятельно очень трудно убрать авто с дороги. Воспользоваться услугами эвакуатора можно в любое время, даже ночью. Компания работает круглосуточно, что дает возможность позвонить в 4 утра и попросить помощи. И уже через 15 минут эвакуатор будет на месте.
За четыре месяца в регионе отремонтировано 120 км дорожного полотна. На это ушло более 500 млн рублей. Все намеченные работы были реализованы, несмотря на то что в 2015 году ситуацию значительно осложнил паводок: его воды привели некоторые участки дорог в полную негодность. Уже сейчас ясно, что в следующем году ремонтная кампания будет более масштабной. Губернатор Сергей Жвачкин сначала раскритиковал состояние дорог в Колпашеве, а потом принял решение выделить дополнительно 500 млн рублей на ремонтные работы в районах области.
Паводок не помеха
– Мы практически справились с ремонтной кампанией: выполнено более 70% от общего объема работ, – говорит директор Управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов. – На октябрь остались только работы по инженерным сооружениям – мостам и водопропускным трубам. Все планы по ремонту дорожного полотна выполнены, причем речь идет как об асфальтобетонном покрытии, так и о грунтовых дорогах и дорогах с переходным типом покрытия.
Существенное влияние на состояние автомобильных дорог области, а следом и на ход ремонтной кампании оказал весенний паводок. От талых и грунтовых вод пострадали 254 км дорожного полотна. Сумма ущерба составляла, по предварительным оценкам, около 94 млн рублей. Поэтому летом в первую очередь начались работы по восстановлению тех дорог, которые пострадали очень сильно: Могильный Мыс – Озерное в Колпашевском районе, Могочино – Лысая Гора в Молчановском районе, целый ряд объектов в Тегульдетском районе.
– На сегодняшний день завершены почти все мероприятия по приведению в нормативное состояние дорог, пострадавших от паводка, – поясняет Юрий Дроздов. – Еще есть несколько объектов, где ремонт продолжается: в Тегульдетском и Колпашевском районах. Но транспортная доступность обеспечена полностью.
В целом на содержание дорог в 2015 году было выделено более 500 млн рублей, в прошлом году – 314 млн рублей.
Спасибо, Колпашево!
В следующем году денег на содержание и ремонт дорог будет выделено еще больше. Всему «виной» рабочая поездка губернатора области Сергея Жвачкина в северные районы в начале сентября.
– Таких дорог, как в Колпашеве, в райцентрах и городах области нет нигде, – заявил глава региона. – Ямы и рытвины в самом центре города, у администрации, что уж говорить об окраинах. При этом большинство муниципальных образований находятся примерно в одинаковых бюджетно-финансовых условиях. Я разговаривал с колпашевцами – люди справедливо критикуют работу администрации городского поселения. Там чиновники просто отмахиваются от проблем жителей. Так дело не пойдет. Я принял решение помочь колпашевцам с ремонтом дорог. Но предупредил: каждую копейку будем контролировать из Томска.
Через две недели стали известны подробности этого решения: Сергей Жвачкин поручил предусмотреть в проекте регионального бюджета на 2016 год дополнительно 500 млн рублей в областном дорожном фонде. Эти деньги пойдут не только в Колпашево, но и в другие районы области. 400 млн рублей будут направлены на ремонт поселковых дорог, 100 млн рублей будут распределены между всеми муниципальными образованиями по целевым назначениям. Они пойдут на ремонт подъездов к социальным учреждениям: школам, детским садам, больницам, поликлиникам и др. Средства будут выделяться муниципальным образованиям в качестве субсидии на дорожную деятельность на условиях софинансирования.
– С представителями районов области уже ведется работа по отбору тех объектов, которые будут отремонтированы за счет этих средств, – и.?о. начальника областного департамента транспорта, дорожного комплекса и связи Денис Празукин уверен, что найдена простая и понятная схема распределения средств. – Объем работ зависит от заявки каждого района. Составляются дефектные ведомости, они проходят экспертизу, и в следующем году мы будем заключать с муниципальными образованиям соответствующие соглашения. Деньги будут перечисляться на условиях жесткого контроля.
ЦИФРА
120 км дорог отремонтировано в Томской области в 2015 году.
Администрация Томской области и региональное Управление МВД составят перечень аварийно опасных участков автомобильных дорог и список первоочередных мер по устранению причин аварийности на них.
Перечень будет сформирован в рамках плана мероприятий по снижению смертности населения в дорожно-транспортных происшествиях, утвержденного правительством РФ в августе 2015 года.
«Цель документа — предупредить томичей об опасных дорожных участках и добиться, чтобы профильные службы оперативно реагировали на информацию о них, а муниципалитеты в приоритетном порядке включали такие участки в целевые программы по ремонту и безопасности автодорог», — отметил и.о. заместителя губернатора по вопросам безопасности Александр Селиванов.
И.о. вице-губернатора подчеркнул, что большую роль в составлении реестра должна сыграть общественность. «Помощь томичей в выявлении наиболее опасных участков дорог и контроль за их обустройством, безусловно, позволит изменить ситуацию на томских дорогах», — сказал Александр Селиванов.
Отделение ГИБДД ОМВД России по Томскому району сообщает, что на автодороге г. Томск – Новый мост — с. Зоракальцево проводятся дорожные ремонтные работы.
На данном участке дороги установлены временные дорожные знаки. Во избежание совершения дорожно-транспортных происшествий необходимо соблюдать требования всех установленных знаков, выбирать скорость движения позволяющую контролировать транспортное средство.
В период с 6.00 7 октября до 24.00 8 октября будет временно прекращено движение транспорта по улицам Витимская и Вилюйская на участке от ул. Старо-Деповская до ул. 1-й Вилюйский проезд.
Прекращение движения связано с проведением ООО «ТСК» работ по ямочному ремонту проезжей части.
Администрация Томска предупреждает горожан о необходимости объезжать данный участок и просит выбирать для движения другие маршруты.
Место для проведения акции выбрано «рыбное». Участок трассы Томск – Мариинск в районе села Воронина, на котором сотрудники ДПС только и успевали останавливать грузовики, соединяет наш регион с Кемеровской областью, Красноярским краем и трассой М-53
«Я сейчас вылезу из кабины и все симки вам повырываю!» – после такой фразы, брошенной одним из дальнобойщиков, показалось, что всероссийская акция «На дорогу – без перегруза!», запланированная на 28 сентября – 4 октября, в Томской области проходит не очень дружелюбно. Однако, как оказалось, обращался он к фотографам: просто не хотел, чтобы его снимали. А все требования сотрудников Управления автомобильных дорог Томской области и ГИБДД выполнил неукоснительно.
– Главная цель акции «На дорогу – без перегруза!» – сохранение автомобильных дорог общего пользования, – говорит директор Управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов. – Почти 40% грузовиков передвигаются по трассам с нарушением установленных нормативов. Акция проводится на территории РФ впервые, но она очень полезная. Ее организовал «Росавтодор» при поддержке Минтранса, вовлечены и многие общественные организации, в частности Общероссийский народный фронт.
Водители, с одной стороны, признают, что превышение допустимых нагрузок пагубно влияет на дороги, с другой – рассуждают с точки зрения своих работодателей.
– Обидно: проходим техосмотр, емкости наполняем, а ехать нельзя – перегруз, – жалуется Владимир Николаевич, перевозящий ГСМ.
Согласно КоАП максимальный размер штрафа за перегруз для юрлиц достигает 400–500 тыс. рублей. Для водителей сумма штрафа существенно ниже, однако по решению суда перевозчик может быть лишен права управления.
– Мы ведем эту работу целенаправленно и на постоянной основе. С началом весеннего сезона выставляем совместные посты с представителями «Томскавтодора». А в ходе акции проверяем еще и пассажирские перевозки, контролируем режим труда и отдыха водителей, – рассказал заместитель начальника отдела по дорожному надзору областного УГИБДД Вячеслав Емельянов.
По мнению Юрия Дроздова, грузоперевозчик должен понимать, что дороги – это наше общее имущество. И если сегодня разрешить ездить всем, то завтра не поедет никто.
ЦИФРА
1300 нарушений правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов выявлено в Томской области с начала года.
Большинство водителей все-таки слышат от контролеров заветные слова: «Превышения допустимых нагрузок на ось и по общей массе не зафиксировано, счастливого пути!» И получают вместе со своими документами памятку с информацией о влиянии перегруза на состояние автомобильных дорог, а также об административной ответственности за нарушение правил движения тяжеловесных машин и табличку «Еду без перегруза – берегу дороги»
Взвешивание транспортных средств и определение всех параметров проходят не только в ходе акции, а ежедневно. В Томской области есть три постоянных пункта весового контроля (они работают круглосуточно), а также несколько передвижных. Они используются на второстепенных дорогах. По словам представителей «Томскавтодора», этого достаточно, чтобы отследить потоки и интенсивность и определить ущерб по каждой дороге
Сегодня, и.о. заместителя губернатора Томской области по промышленной политике Николай Глебович открыл мост длиной 101,55 метра через реку Улу-Юл в Первомайском районе. Мост связывает населенные пункты Улу-Юл и Аргат-Юл и находится на 31-м километре соответствующей автомобильной дороги.
«Мост был изношен на 34,78 процента и признан аварийным. Подрядчик отремонтировал промежуточные и береговые опоры и мостовое полотно, восстановил пролетные строения и конусы моста, заменил опорные части и ограждения безопасности, выполнил эксплуатационное обустройство», — рассказал и.о. вице-губернатора Николай Глебович.
Также на территории Первомайского района были выполнены работы по ремонту проезжей части асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог Первомайское – Орехово, Первоймайское – Белый Яр на сумму более 20 млн рублей.
В период с 10.00 1 октября до 17.00 2 октября временно будет прекращено движение транспорта по ул. Дзержинского на участке от пр. Кирова до ул. Карташова.
Прекращение движения связано с проведением ООО «Горсети» работ по капитальному ремонту кабельных линий электропередач.
По завершению ремонтных работ на данном участке будет выполнен комплекс мероприятий по восстановлению дорожного полотна и устранению дефектов, создающих угрозу безопасности дорожного движения.
Администрация Томска предупреждает горожан о необходимости объезжать данный участок и просит выбирать для движения другие маршруты.
Всероссийская акция «На дорогу — без перегруза!» пройдет в Томской области с 28 сентября по 4 октября. Организатором акции выступает управление автомобильных дорог Томской области при поддержке администрации региона.
Публичный контроль будет организован в среду, 30 сентября, с 14 до 16 часов на передвижном пункте весового контроля на 11-м километре автомобильной дороги Томск – Мариинск в районе села Воронина. В мероприятии примут участие и.о. заместителя губернатора Томской области по промышленной политике Николай Глебович и начальник управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов.
Главной целью акции «На дорогу — без перегруза!» является сохранение автомобильных дорог общего пользования. Для этого предлагается сократить до минимума автотранспортные перевозки со сверхнормативными нагрузками.
«На сегодняшний день почти 40 % процентов грузовиков передвигаются по трассам с нарушением установленных нормативов. Дороги эксплуатируются с превышением расчетных нагрузок и интенсивности движения, это уменьшает межремонтные сроки, вызывает дополнительные затраты на ремонт и обслуживание. Большинство автодорог спроектировано под расчетную осевую нагрузку 6-10 тонн, а современные транспортные средства способны перевозить грузы гораздо более тяжелые», — сообщил начальник управления автомобильных дорог Томской области Юрий Дроздов.
На стационарных и передвижных постах весового контроля будут организованы проверки грузового транспорта. Водители тяжеловесных машин получат памятки с информацией о влиянии перегруза на состояние дорог, а также административной ответственности за нарушение правил движения тяжеловесных машин.
Депутаты Геннадий Сергеенко и Паруйр Яврумян начали обсуждать горячие сельские темы еще до начала заседания Думы. Арбитром в их споре стал Василий Музалев
На будущий год порядка 500 млн рублей будет предусмотрено на ремонт поселковых дорог в сельских районах области. Об этом парламентариям сообщил губернатор на собрании Думы.
Из этой суммы 100 млн власти распределят всем муниципалитетам целевым назначением на ремонт подъездов к школам, детским садам, больницам, поликлиникам и другим социальным учреждениям.
До копеечки!
– Очень важное решение принял губернатор в непростых финансовых условиях. Это существенно изменит ситуацию с дорогами в районах, – подчеркнула спикер Оксана Козловская, комментируя заявление Сергея Жвачкина. – Кроме того, глава региона обратился к депутатам с просьбой взять дорожный вопрос под контроль, прежде всего общественный, чтобы каждая копейка дошла по назначению, не было никаких злоупотреблений. И мы обязательно будем этим заниматься.
Председатель комитета по законодательству Владимир Кравченко уверен, что выделение дополнительных средств на дороги будет серьезной помощью для сельских поселений, где уже много сделано в плане социальной инфраструктуры.
– Построены ФАПы, ОВП, детские, спортивные площадки, но подъездов к ним зачастую нет. Будут подъезды – будет совсем другое качество работы этих объектов. Поэтому я двумя руками за губернаторскую инициативу. Но самую главную оценку должны дать жители, для которых это будет делаться.
– У нас в Кожевниковском районе порядка 20–25 км асфальтовых дорог, а средств на ремонт из районного бюджета выделяется на 4–5 км. Остальные со временем разбиваются, приходят в негодность, а транспорта становится все больше. Строятся различные социальные объекты, школы, промпредприятия, к ним тоже нет подъезда. Мы очень рады этой инициативе. К сожалению, сумма небольшая, но первый шаг сделан, – говорит депутат Геннадий Сергеенко.
Его коллега из Кривошеинского района Паруйр Яврумян не скрывает эмоций:
– Я могу сказать не только за село, где я работаю, но и за районы, которые представляю в Думе. Сельские дороги – наболевший вопрос. Например, в Чаинском районе нет подъезда к районной больнице, полкилометра дороги разбито. Такие узкие места есть в каждом населенном пункте. Слава богу, что нас услышали!
Приняли с колес
Бурное обсуждение вызвал новый закон, касающийся формирования муниципальных дорожных фондов. По замыслу разработчиков, областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи, отчисления от топливных акцизов должны распределяться в муниципалитеты в зависимости не только от протяженности дорог, но и от типа дорожного покрытия. Аргумент авторы документа приводят такой: на содержание дорог с твердым покрытием требуется больше средств. Также закон будет стимулировать местные власти к более точному учету автодорог местного значения, что отразится на увеличении отчислений из федерального бюджета. Новый порядок расчета планируется вводить постепенно, начиная с 2017 года.
В обсуждении приняли участие Николай Вяткин, Паруйр Яврумян, Владимир Кравченко, Леонид Глок, Александр Терещенко. Парламентарии высказали опасения, что новая методика отчислений может привести к тому, что многие районы получат меньше денежных средств от акцизов. Спикер Оксана Козловская спросила докладчика, и.?о. начальника департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Дениса Празукина, что власти планируют сделать в следующем году, чтобы районы финансово не пострадали от нововведений.
– В селах люди тратят огромное количество топлива, платят за акцизы, но по дорогам с твердым покрытием, как правило, не ездят. 90% топлива селяне тратят на полях и проселочных дорогах. Почему они должны платить? – поднял вопрос Борис Мальцев.
Докладчик пояснил, что это вопрос федерального значения.
– Мой коллега сделал очень правильное замечание, – поддержал Мальцева депутат Олег Громов. – Рано или поздно нам придется учитывать какие-то средства на содержание дорог общего пользования в селах. Это очень важный момент. Об этом нам часто говорят избиратели.
