Архив метки: Дороги

28 сентября на заседании городского штаба была названа окончательная дата открытия Пушкинской развязки — 15 октября

Стало известно, когда откроют основные прилегающие к развязке улицы и магистрали. Подрядчики упустили время, срок по запланирован работам подорван, вновь отметил мэр Томска. В частности — по укладке асфальта на тротуарах и других прилегающих зонах к развязке. Строители с этим согласились, но отметили, что им помешал дождь, хотя уже 3 дня, как сухо на улице. Рабочие приступили к асфальтированию итогового слоя на некоторых съездах. Н.Николайчук попросил строителей в эти теплые дни по максимуму провести асфальтоукладочные работы. До 1 октября должны быть готовы улицы Яковлева, Пушкина. На Мичурина и Иркутском тракте раскопки будут завершены к среде. Развязка должна быть готова к 15 октября.

Радио «Маяк — Томск»

Измененная схема движения на ул. Яковлева будет действовать до 24 часов 5 октября

Такое решение принято в департаменте городского хозяйства на основании обращения ТГК-11 с целью недопущения срыва сроков подачи тепла.

На участке ул. Яковлева (от Ачинской до Больничной) продолжается реконструкция тепломагистрали №7. Измененная схема движения пассажирского транспорта  будет действовать до 24 часов 5 октября.

Маршруты №№10, 11, 13,14, 24 при движении от ул. Пушкина объедут перекрытый участок по пр. Комсомольскому – пер. Мариинскому – ул. Яковлева – ул. Красноармейской и  далее по маршруту. При движении от ул. Красноармейской — по ул. Яковлева — ул. Среде-Кирпичной – пер. Школьному  – ул. Кривой – ул. Белозёрской – пер. Кустарному – ул. Яковлева – ул. Пушкина и далее по маршруту.

Переходный период

В городе появится более десятка новых пешеходных переходов. Об этом на совещании городской комиссии по безопасности дорожного движения рассказал главный архитектор Томска Владимир Коренев.

Комиссии были представлены площадки, где в ближайшей перспективе должны появиться над- и подземные пешеходные переходы. На два виадука – по ул. Красноармейской в районе пл. Транспортной и на Иркутском тракте около Октябрьского рынка – уже готова проектно-сметная документация, идет процесс постановки земельных участков на кадастровый учет.

Строительство переходов запланировано также на Иркутском тракте около ДОСААФа, на ул. Новосибирской у гимназии № 29, на ул. Клюева, 4, на перекрестках ул. Пушкина – Яковлева, Иркутского тракта – ул. Лазарева, на пр. Мира и еще в двух местах – у суворовского кольца и областного рынка на Фрунзе. Правда, в двух последних случаях при всей очевидной необходимости переходов их возведение окажется непростым: там значительно зажаты линии застройки и много обременений.

Сегодня ночью — перекрытие движения по ул.Яковлева

В связи с реконструкцией тепломагистрали №7 в ночь с 21 на 22 сентября до 24:00 30 сентября будет закрыто движение по ул. Яковлева (от ул.Больничной до ул. Ачинской).

Автобусы №№ 10,11,13,14,24 в этот период будут двигаться по измененной схеме.

 

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ НА ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ Т/М № 7 ПО УЛ. ЯКОВЛЕВА НА УЧАСТКЕ ОТ УЛ. БОЛЬНИЧНОЙ ДО УЛ. АЧИНСКОЙ С 00:00 22.09.2012 ДО 24:00 30.09.2012

Номер маршрута
Путь следования
10, 11, 13,14, 24 При движении от ул. Пушкина: пр. Комсомольский – пер. Мариинский – ул. Яковлева – ул. Красноармейская — далее по маршруту;
При движении от ул. Красноармейской: ул. Яковлева — ул. Средне-Кирпичная – пер. Школьный – ул. Кривая – ул. Белозёрская – пер. Кустарный – ул. Яковлева – ул. Пушкина — далее по маршруту.

 Пресс-служба администрации г.Томска

Валерий Громов:
о позиции власти и публичном лукавстве

Валерий Громов, глава областного УГИБДД:

Валерий Громов, глава областного УГИБДД
Валерий Громов, глава областного УГИБДД

Странную позицию занимает городская администрация по отношению к уличным рынкам, хотя вроде бы со стихийной торговлей ею же объявлена борьба.

К примеру, Дзержинский рынок: торговля организована прямо на проезжей части, и, конечно, продавцам там не место, ведь этой дорогой – она частичный дублер ул. Красноармейской – должны пользоваться автомобилисты. Однако из ответов, которые я получил из мэрии, следует: «По ул. Дзержинского нет проезжей части». Но ее нет только потому, что прямо на дороге стоят торговые палатки!

Или другой пример – дорога к авторынку на Хромовке. Она однозначно должна быть свободной для проезда, но сплошь заставлена машинами нелегальных торговцев, задарма использующих муниципальную землю. Разве решение этого вопроса не в интересах прежде всего городской власти? Недавно в мэрии заседала рабочая группа, где чиновники в очередной раз заявили: основная причина беспорядка на этой дороге – бездействие сотрудников ГИБДД, которые отказываются устанавливать знаки вдоль проезжей части. Я бы назвал это публичным лукавством со стороны мэрии.

По поводу дороги к Хромовке в стенах мэрии прошло не одно совещание, где я неоднократно озвучивал позицию ГИБДД: мы не отказываемся устанавливать знаки, но не намерены выходить на борьбу с перекупами в одиночку. Только знаками положение не изменить: поставить их – дело нехитрое, но, полагаю, поутру их уже не будет, и торговцы вновь займут привычные места.

Проблема со стихийными рынками в другом: нет волевого решения власти, после которого должна последовать координация действий контролирующих служб, способных сообща и за считаные дни решить проблему. Именно так более 15 лет назад сработали в Новосибирске, где также легальный авторынок облепили автомобилисты, не желающие платить за то, что ставят и продают машины на муниципальной земле. На борьбу с нелегалами под предводительством городской власти вышли сотрудники и налоговой службы, и ГИБДД. Один рейд, другой – на решение вопроса понадобилась неделя!

В общем, как решить проблему, известно, только вот мэрия почему-то медлит и лишь переводит стрелки на тех, кто на самом деле готов действовать.

 

Интернет-компания «Google» в ходе проекта «Дороги России» оценила дороги страны на «2+»

С помощью мобильного приложения смартфона собирали данные о качестве дорожного покрытия. Устройство оценивало, насколько ровная дорога, по вибрациям и подпрыгиваниям автомобиля на выбоинах. Приложения отображались на карте. Количество дорог и магистралей оценили в 22-х городах России. Исследование продолжалось полгода, за это время удалось проверить более 103 тыс. км дорог. В дальнейшем специалисты планируют собрать данные еще почти об 1 млн км автотрасс.

Средний балл дорог получился 2,8 из возможных 5-ти. Лучшие трассы оказались в Москве, Ульяновке и Санкт-Петербурге. Худшие дороги — в Воронеже и Челябинске. Ранее генпрокуратура заявила, что нормативным требованиям в России не соответствует более половины всех федеральных дорог.

Радио «Маяк — Томск»

После строительства супермаркета вся вода с Каштачной горы начала стекать в огороды людей, живущих на улице Большая Каштачная

По колено в грязи или по разбитой дороге — такой путь приходиться преодолевать жителям района Черемошники, когда в Томске начинаются дожди. Речь идет о тех улицах, которые примыкают к склону Каштачной горы. После обильных осадков, вся вода стекает в огороды людей, размывается гравийная дорога. Такие проблемы, говорят местные жители, у них начались относительно недавно: года-два назад. Пустырь вдоль пр. Мира долгие годы являлся заброшенной территорией. Жители Каштака облюбовали эту землю и начали устанавливать здесь временные металлические гаражи. Инвестор заинтересовался территорией, в кратчайшие сроки тут начали возводиться большие торговые центры с огромными парковочными местами. И все бы ничего, но у этой истории есть и потерпевшая сторона. А именно — жители улицы Большая Каштачная, которая проходит вдоль склона горы. До появления здесь большого супермаркета все было нормально, после строительства начались проблемы. Мало того, что все осадки с микрорайона на горе стекают вниз, так еще и водоотведение магазина направлено не в ливневку, а прямо на землю. Чиновники о нарушении знают, но признаются, они не в силах ничего сделать.

В.Черноус, начальник департамента городского хозяйства администрации Томска: «Любой объект, который строится в городе, должен под собой подразумевать водоотведение. Но идут другим путем, нарушая эти технические условия, пользуясь тем, что администрация никакого участия в приемке объекта не принимает. По законодательству внесены изменения, что сейчас без нас вводятся объекты в эксплуатацию, и идет отвод воды на поверхность. Просто сливается на поверхность». Что такое мощный поток воды не понаслышке знает семья Камардиных. В прошлом году все их посадки вместе с уличными постройками унесло к соседям на участок. Л.Камардина, житель улицы Большая Каштачная: «Текло рекой широкой, туалет снесло». Канава есть, но ее стенки после каждого дождя осыпаются. Чтобы этого не происходило, нужно укрепление рва, а это — затраты, которые супермаркет не хочет нести. В.Черноус: «Скорее всего, будут расторгнуты договора аренды на эти земельные участки, если собственники этих объектов не примут меры». Затягивать с решением этого вопроса нельзя. Если до зимы канаву отводящую воду не укрепят, то весной может случиться трагедия. Край холма оползнем рухнет вниз на жилые дома, а причина — подмытый талой водой грунт и старые заброшенные погреба, способствующие разрушению склона.

«Дежурный по городу», ТНТ

Томичи собирают подписи против ремонта дорог чипсилом

На прилегающих к строящейся развязке транспортных магистралях продолжается череда удивительных событий. Не успели томичи выдохнуть осенним чипсилом на Комсомольском, как на этой неделе в борьбе за правильное понимание дорожной науки серьезный козырь предъявил городской департамент капстроительства. Его начальник А.Сафронов заявил, что засыпание и соскребание щебенки с нормальной дороги приведет к тому, что эта дорога станет еще лучше. Дескать, пока щебенку приклеивали, мастикой заделали лишние дырочки на Комсомольском, и зима с замерзающей на асфальте водой теперь ему не страшна. Простые автомобилисты, которые не сильны в науке дорожной, по-прежнему не понимают, почему разбрасывание щебенки вдоль проезжей части называется ее ремонтом, на этой неделе собирали подписи под обращением к губернатору с просьбой отказаться от использования такой технологии. И.Сашов: «Хорошо здесь видно, шершавая дорога осталась. Зимой она просто превратится в каток, очистить ее ото льда очень трудно. Вряд ли этим будет заниматься мэрия каждый день». А.Сафронов: «Мы остановились на этой технологии, потому что она и недорогая, и эффективная, и позволит в ближайшие 3-4 года сохранить Комсомольский в хорошем состоянии.

«Вести-Томск. События недели», Россия

В ходе строительства левобережной дороги нанесен, возможно, непоправимый ущерб озеру Беленькому

Самая скандальная томская стройка — левобережная дорога на минувшей неделе вновь оказалась в центре внимания. Прокуратура грозится завести уголовное дело на заказчика этой стройки — городской департамент капитального строительства. Строители, как выясняется, в ходе работ нанесли, возможно, непоправимый ущерб озеру Беленькому, которое входит в государственный водный реестр. Чтобы сохранить озеро в ходе стройки, под дорогой должна была пройти специальная труба, так и предусмотрено было проектом. Но по ходу стройки труба куда-то пропала. В итоге дорога строится, а озеро истощается на глазах. В середине лета строители пересыпали Беленькое, разделив его на две неравные части. Правая часть озера стала превращаться в большую лужу. С.Трапезников, председатель комитета экологической безопасности ТО: «Дороги проходит по 6 водным объектам. Уничтожение водных объектов, деградация — это уголовное преступление». Строители должны были соединить две части озера трубой. Но, по словам гендиректора СМУ-33, которое исполняет заказ на строительство левобережки, никакой трубы в первоначальном проекте не было. В.Мельников, гендиректор СМУ-33: «Мы получаем на руки проект, что подразумевает, что он прошел экспертизу. В первоначальном проекте, который был у нас на руках, когда мы приступали к работе, требовалось пересыпать данный участок». 3 года назад местные жители, выступая против строительства левобережной дороги, предсказывали такой сценарий развития событий.

По словам строителей, идя на встречу пожеланиям экологов и местных жителей, они купили трубу еще в 2009 году. Г.Родин, зам. гендиректора СМУ-33: «Да, подняли вопрос, что надо трубу ставить, но вмешались контролирующие органы, потому что это изменение проектного решения. Должно быть согласовано с проектным институтом». Пока шли согласования, грянул кризис. Москва на 2 года прекратила финансирование проекта. В.Мельников: «Труба сделала ноги, кому-то понадобилась больше, чем нам». Приобретение и установка новой трубы обойдется СМУ-33 в 10 млн руб. Но вылететь из-за этого в трубу строители не боятся: весь бюджет дороги — почти 3 млрд руб. Только этим летом из Москвы получено 113 млн на продолжение работ. СМУ-33 — только исполнитель и не отвечает за недоработки проекта. Вся ответственность ложится на заказчика — департамент капстроительства, которому на этой неделе и выписала штраф природоохранная прокуратура. Б.Чеботарь, зам. томского межрайонного природоохранного прокурора: «Работы, связанные со строительством на данном участке, приостановлены. Инициирована процедура корректировки». А.Сафронов, начальник департамента капитального строительства Томска: «На 500 или 1 тыс. руб. оштрафовали, и не департамент, а ответственного работника, кто отвечал за это».

А.Сафронов работой подрядчика доволен и то, что прокуратура может завести уголовное дело по факту уничтожения водного объекта, главу департамента не смущает. Это обыватели не понимают, зачем нужна левобережная дорога. Алексею Михайловичу известно, что она ведет город и Томский район в светлое будущее. А.Сафронов: «Вреда она не наносит, она приносит безопасность жителям этих поселков. Трасса перегружена». Правда, пользы от левобережки пока не видно, а шума и скандалов случилось уже немало. Независимые экологи предупреждали, что строительство может погубить подземный водозабор. Строители обещают восстановить Беленькое. С.Трапезников: «Если до 1 октября не будет этой трубы, тогда мы рассчитаем ущерб водным объектам, попросим Рыбнадзор рассчитать ущерб биологическим ресурсам. Сумма будет значительная». Но прежним озеро уже не будет. По оценкам заказчиков проекта, пропускная способность новой дороги составит до 10 тыс. машин в час. При таких условиях вряд ли хоть что-то живое будет уютно себя чувствовать на этих берегах.

«Час Пик», ТВ-2

Проблему горячей точки на карте города будут решать сообща

В понедельник, 3 сентября, в мэрии собралась городская комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения. Один из обсуждаемых вопросов – проезд к поселку Хромовка, который каждые выходные буквально забит машинами, выставленными на продажу

Мэр пообещал: уже через год – полтора рынок с Хромовки переедет на Кузовлевский тракт.

Хромовка – не первый год проблемная точка на карте города. В течение года владельцы авторынка, а также томичи, проживающие в поселке (порядка 300 человек) обращались в администрации города, Советского и Октябрьского районов (Хромовка находится на их границе), в прокуратуру, ГИБДД и УМВД. Во всех письмах одна просьба – убрать с дороги нелегальных торговцев автотранспортом, которые препятствуют проезду скорых и пожарных и захламляют территорию.

От ГИБДД граждане ждали установки знаков «Стоянка запрещена».

– Сначала нужно, чтобы на этом участке дороги появился тротуар и бордюрный камень, только потом будут знаки, – обозначил свою позицию представитель ГИБДД Андрей Драница.

В областном УМВД делегатам из Хромовки посоветовали установить шлагбаум и тем самым взять всю ответственность на себя.

– Хромовка – давнишняя городская проблема, и пока каждый перекладывает ответственность друг на друга. Проблему нужно решать сообща. Если появится бордюр и знаки, патруль ГИБДД в одиночку все равно не справится с нелегалами. Департамент городского хозяйства, – обратился к его главе Вячеславу Черноусу мэр Томска Николай Николайчук, – ваша задача – зафиксировать нарушения. Задача департамента экономического развития – выяснить, кто из торговцев использует муниципальные земли безвозмездно.

Выездное совещание в Хромовке должно состояться в ближайшую субботу, 9 сентября.


Схема движения на площади Транспортной изменится в октябре

Здесь появится ограждение, исчезнет нерегулируемый переход напротив «Детского парка», а остановку транспорта перенесут  от рынка «Нахимовский»  к кассам  «Аэрофлота».  Такое решение  вчера, 3 сентября, приняла городская комиссия по безопасности дорожного движения, заседание которой провел мэр Томска Николай Николайчук.

Все работы  на пл.Транспортной будут выполнены в комплексе и сразу же после того, как завершится уже объявленный департаментом городского хозяйства аукцион  на установку ограждений.

Так же  на своём вчерашнем заседании комиссия заслушала информацию ГИБДД о результатах обследования  мест  концентрации дорожно-транспортных происшествий.  По данным службы,  таких мест (ими признаются участки в пределах 400м, где за год  происходит больше трёх ДТП)  в Томске  в 2011-м году было  около 130. В течение нынешнего, 2012-го, добавились ещё, в том числе,  из-за ремонта «пушкинской развязки» и постоянно меняющегося движения в северной части города. За счёт оптимизации схем, установки светофоров, переменной сигнализации, оборудования пешеходных переходов  количество аварийных участков  сократилось до 84. Чтобы двигаться дальше, по мнению ГИБДД, нужно строить новые дороги, развязки, тротуары, реконструировать Елизаровых, проспект Ленина и десяток других улиц. Полностью согласившись с таким  подходом на перспективу, мэр Николай Николайчук предложил   исходить из сегодняшних реалий и поручил департаменту капстроительства разработать первоочередные меры по 84-м очагам аварийности, а вместе с департаментом архитектуры – подходы по развитию улично-дорожной сети.

Кроме того, комиссия приняла решение изменить  движение  на пересечении Нахимова – Московский тракт – коммунальный мост (левый поворот с Нахимова на Московский уже запрещен, теперь он будет  закрыт «по встречке» — с Московского на Нахимова – и нанесена разметка); установить светофор на перекрестке Богашовский тракт – ул.Басандайская   и рассмотрела вопрос о авторынке и  дороге в п.Хромовку. По мнению комиссии, автомобильная «толкучка» уже давно не отвечает требованиям авторынка, под размещение которого предусмотрена площадка в районе  Кузовлевского тракта. Детально вопрос об организации движения и содержании автодороги  в Хромовку комиссия обсудит на специальном выездном совещании.

Пресс-служба администрации г.Томска

В прокуратуре подсчитали нарушения при строительстве и ремонте дорог

Установлено, что областным департаментом архитектуры, строительства и дорожного комплекса на выгодных для компании «СК Сибдом» условиях были заключены договоры на строительство уже существующей дороги с мостовым переходом к поселку Кайдаловка Зоркальцевского сельского поселения на сумму более 70 млн рублей, и подписаны акты о приемке в том числе невыполненных работ в размере свыше 6,5 млн рублей. В настоящее время по постановлениям областной прокуратуры возбуждены и расследуются 2 уголовных дела. Кроме того, невыполненные работы на сумму более 4 млн рублей оплачены и при ремонте асфальтобетонного покрытия по улице 1-я Ново-Деповская микрорайона Солнечный, дороги к поселку Росинка. По постановлению прокуратуры возбуждено и на данный момент расследуется уголовное дело по статье «мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере». Под видом необходимости ликвидации последствий ЧС был неправомерно размещен заказ на выполнение аварийно-восстановительных работ путем капитального ремонта плиточного покрытия вдоль трамвайных путей по ул. Р.Люксембург, 72. Согласно постановлению прокурора, руководство департамента капстроительства привлечено к административной ответственности. Прокуратурой Томского района установлено, что вместо необходимой отсыпки обочин дороги «Томск — Межениновка» в смету были включены работы по покрытию щебнем и песчано-гравийной смесью уже асфальтированной дороги. На данный момент муниципальный контракт на выполнение указанных работ расторгнут. В целях устранения выявленных нарушений прокурорами внесено 52 представления областной администрации и предъявлены 65 исковых заявлений с требованием о признании незаконным бездействия уполномоченных органов.

Источник информации: Радио «Маяк — Томск»

В Стрежевом суд принял решение о снятии рекламных конструкций.

В соответствии с действующим государственным стандартом  объявления   не должны ограничивать видимость технических средств организации дорожного движения и уменьшать габариты инженерных сооружений.  В частности, запрещено размещать рекламу на расстоянии менее 50 метров от пешеходных переходов и пересечений автомобильных дорог, а также сбоку от автомобильной дороги или улицы на расстоянии менее 5 метров от бордюра или бровки земляного полотна. При площади  свыше 15 квадратных метров расстояние от рекламной установки до дорожных знаков и светофоров должно составлять не менее 60 метров.
Между тем, прокурорская проверка показала, что наружная реклама ООО «Инфо-Стрежевой», ЗАО АК «Стрежевские авиалинии», Стрежевского филиала ОАО «Томскстройбанк» и ряда городских предпринимателей размещена с нарушением указанных выше требований закона.
Стрежевской филиал ОАО «Томскстройбанк» исполнил требования прокуратуры добровольно до начала судебного разбирательства, остальные иски удовлетворены Стрежевским городским судом Томской области в полном объеме.
В связи с тем, что размещение большинства «опасных» рекламных конструкций произведено после согласования места их установки в отделе ГИБДД МО МВД России «Стрежевской», прокурор города во внесенном руководству отдела представлении потребовал привлечь к ответственности должностных лиц, ответственных за правомерность расположения «рекламы на дороге». Представление находится на рассмотрении.

Сегодня, 23 августа, вечером будет закрыто движение по пер. Батенькова

С  22 часов до 6 часов утра 24 августа закрывается движение по пер. Батенькова на участке от дома пер. Батенькова, 17 до дома по пер. Комсомольскому, 16а, и до 28 августа на участке возле домов пер. Батенькова, 7 — пер. Батенькова, 8.

На этих территориях ЗАО «ТомьТелефонСтрой» будет производить работы по ремонту подземных телефонных сетей.

Автомобилисты должны руководствоваться временными дорожными знаками.

 Пресс-служба администрации г.Томска

«Томскдорстрой» приступил к демонтажу «чипсила» за свой счет

В связи с тем, что не был выдержан температурный режим для стабилизации покрытия «чипсил», нанесенного на участке дороги от пер.Мариинского до ул.Сибирской, подрядчик будет проводить по его демонтажу.

Для авгезии (сцепления) частиц щебня с верхним слоем дороги необходимо, чтобы в течение 4 суток после нанесения «чипсила» температура воздуха не опускалась ниже +15 градусов по Цельсию. Заказчик  — департамент капитального строительства Томска принял решение о прекращении работ и демонтажу покрытия. Выполненные работы подрядчику оплачены не будут. Сегодня компания «Томскдорстрой» приступила к демонтажу «чипсила» за свой счет.

Ремонт дорожной одежды по пр.Комсомольскому будет продолжен в следующем году.

Пресс-служба администрации г.Томска