С 4 по 6 января в Екатеринбурге прошли Всероссийские юношеские соревнования и четвертый этап Кубка России по ледолазанию. В соревнованиях приняли участие спортсмены из Норильска, Иркутска, Барнаула, Новосибирска, Тюмени, Уфы, Кирова, Москвы и других городов. Томскую область представляли воспитанники объединения «Искра» из Дома детства и юношества «Кедр»
Томские спортсмены завоевали девять медалей. Так, Юлия Филатьева стала второй в дисциплине «трудность» и третьей в дисциплине «скорость» на этапе кубка России. Также на Всероссийских юношеских соревнованиях она завоевала золото в двух дисциплинах («трудность» и «скорость»).
Владислав Темерев на юношеских соревнованиях завоевал золото (в дисциплине «трудность») и серебро (за «скорость»). У Евы Роскошной два серебра за «трудность» и «скорость», у Ирины Амбарцумовой – бронза за «скорость».
Сейчас томские спортсмены выступают на пятом этапе кубка России в Тюмени. Шестой этап кубка пройдет с 20 по 22 января в Томске. Заключительный седьмой этап — 28-29 января в Барнауле .
Затем спортсмены отправятся на молодежный Чемпионат мира во Францию, на Чемпионат СФО в Анжеро-Судженск, а потом — на первенство России в Киров.
На взлетном поле аэропорта Томск лютый северный ветер, хотя солнце и пытается настоять на своих майских правах. А мне радостно, и из головы никак не выходят строчки из песни Валерия Сюткина «Тайное движение в небе без конца»… Здесь, в богашевском небе, оно, правда, далеко не тайное, а скорее непривычное. Обычно жизнь на местной взлетно-посадочной полосе днем замирает – все основные рейсы из аэропорта Томск приходятся на раннее утро, а чартеры – на позднюю ночь. Но 2 мая привычный рабочий ритм здесь был нарушен. Сначала приземлилась какая-то частная железная птица. Пятнадцати минутами позже сел будто игрушечный, но все же пассажирский самолет из Красноярска. Почти следом за ним в небе показался борт посолиднее – расписной Bombardier CRJ-100/200. Алая жар-птица в стиле хохломской росписи на хвостовой части самолета возвестила – авиакомпания «РусЛайн» совершила первый рейс по маршруту Екатеринбург – Томск.
Деловая авиалиния
Если томские пассажиры, собирающиеся на Урал, попали в аэропорту на праздник, то прибывшие этим рейсом из Екатеринбурга немного ошалели. Торжественная встреча, фуршет, приятные слова. И бывает же такое – первым пассажиром, сошедшим на Томскую землю, стал Андрей Дворников! Да-да, тот самый Дворников, который когда-то продвигал на местных телевизионных каналах топовые программы. Теперь Андрей солидный предприниматель, пустил корни в Екатеринбурге, но бизнес имеет в Нижнем Тагиле и Томске.
– Прилетел посмотреть, как на одном из семи наших предприятий, а мы занимаемся оказанием парикмахерских услуг нового типа, дела идут, планы развития надо подкорректировать. Ну и еще одна важная причина – тороплюсь на встречу к одногруппникам с факультета журналистики ТГУ, 15 лет с многими не виделись. Домой возвращаюсь уже через день. Раньше частенько автомобилем пользовался. Но дорога с Урала в Сибирь не самая комфортабельная и не самая короткая. Пока доедешь – намучаешься, разбитый за дела берешься. Теперь все иначе – летим напрямки. И голова свежая – полет длится всего два с половиной часа. Самолет очень удобный, канадцы постарались. Я и отдохнуть успел, и газеты уральские изучил. Практически бизнес-классом летел. А томичи как всегда отличились – торжественно встретили первый рейс, красиво обставили, что говорит о важности открытия этого направления в небе.
Рейс Томск – Екатеринбург выполняется три раза в неделю – в понедельник, среду и пятницу.
– Мне тоже очень удобно теперь будет, – вступает в разговор Сергей Семыкин. – Я даже не знаю, томич я или екатеринбуржец. Живу на два города, имею приличный по объемам бизнес и там, и здесь – сеть салонов по ремонту автомобилей и транспортную компанию. Всегда кривыми маршрутами из Томска в Екатеринбург добирался. Частенько через Москву летал, когда через Новосибирск не получалось. А сейчас просто красота!
Ну а одной парочке, прилетевшей в Томск, «Томские новости» даже помогли. Юля и Тимур Сафины очень торопились в город, надо было успеть на автобус до Колпашева, где дочку с внуком ждали родители. Время поджимало, и мы предложили ребятам воспользоваться редакционной машиной.
– Об одном жалею, – улыбается Юля, что не удастся по городу пройтись, а так хотела хоть одним глазком на политех взглянуть. Может, на обратном пути получится…
Юля и ее муж окончили химико-технологический факультет ТПУ и по распределению попали в ядерный центр, в город Снежинск, что под Екатеринбургом. Все годы к родителям ездили на поезде да на машинах. Сегодня и 27-летняя Юля, и ее двухгодовалый сын Тимур летели на самолете первый раз в жизни.
– Не успели оглянуться, все так быстро, удобно, – довольна полетом Юля. – Тимур из самолета не хотел выходить.
Держите пять, соседи!
– Выполнение рейса и наличие доступного для пассажиров тарифа стало возможным благодаря программе государственной поддержки развития региональных рейсов. Именно в ее рамках осуществляется субсидирование региональных маршрутов из федерального (50% субсидии) и региональных (25% субсидии от каждого субъекта) бюджетов, – отметил и.о. начальника департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Денис Празукин.
Область серьезно взялась за укрепление деловых связей с городами России. Реанимируя этот некогда популярный рейс, администрация Томской области во главу угла поставила развитие бизнеса и деловых контактов с соседними территориями.
– Рейсы, подобные этому, – считает Денис Празукин, – не только серьезное влияние на экономические отношения между регионами на так называемом первом уровне – между жителями, но и большой аванс для продвижения имиджа нашей области. С открытием подобных направлений большие преференции получают местные туристические маршруты.
– А я считаю, что появление таких рейсов, да и новых перевозчиков вообще, – добавляет Роман Фроленко, генеральный директор аэропорта Томск, – расширяет возможности молодых людей, которые могут учиться в Томске, в наших замечательных вузах. Новое направление к тому же делает путешествия томичей комфортнее, экономичнее – не надо лететь в Москву, чтобы добраться до городов европейской части России. В Екатеринбурге есть масса удобных стыковочных рейсов.
Среди пассажиров, вылетающих в Екатеринбург, всех буквально очаровала и зарядила энергией 95-летняя Татьяна Кронцова. Наша легендарная томичка летит на Урал к родственникам, чтобы там встретить особый для нее праздник – День Победы. Татьяна Федоровна в свое время окончила фармацевтическое училище. Прошла Великую Отечественную, участвовала в войне с Японией.
– Замечательно, что появился такой рейс. Билеты по цене вполне подъемные, – говорит Татьяна Федоровна. – Это особенно важно для нас – пенсионеров и для студентов. А их в Томске так много! Я вообще расценила этот рейс как подарок к 9 Мая.
Над крышей дома моего
А мое радостное состояние на летном поле было вызвано еще простым и в то же время очень значимым фактом личной жизни. Теперь без особых хлопот я выполню данное мной когда-то отцу обещание обязательно проехать по всем населенным пунктам Свердловской области, где в разные годы жила моя большая дружная семья: город Ивдель, поселки Бурмантово, Понил, Сама, Денежкино… В конце 1940-х отца осудили по 58-й статье и с Украины на 25 лет отправили на Северный Урал, куда с маленькими детьми за ним поехала мама. В 1953-м после смерти Сталина папу реабилитировали, но родители решили остаться в суровом краю. Отец был высококлассным экономистом, и леспромхозы буквально рвали его друг у друга из рук. Вояж по местам трудовой славы семьи Долженковых я теперь обязательно совершу – уже и билет на рейс Томск – Екатеринбург заказан. И это будет мой подарок папе в честь его 100-летия.
Служба бортового питания аэропорта Томск приготовила для пассажиров многоговорящее блюдо «Пельмени по-уральски». Пельмешки ушли на раз-два
ЦИФРА
примерно 6 тыс. рублей стоит билет из Томска в Екатеринбург по экономтарифу.
ЦИФРА
17 млн рублей субсидирует до конца года областной бюджет на совершение рейсов Томск – Екатеринбург.
В расписании томского аэропорта появится новый авиарейс до Екатеринбурга — со 2 мая его запустит авикомпания «РусЛайн».
Рейсы будут выполняться три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам на комфортабельном самолете канадского производства Bombardier CRJ-100/200. Из Томска самолет будет улетать в 17.05, прилетать — в 16.05 (время местное). Минимальная стоимость билета в одну сторону составляет 6 285 рублей.
Для удобства пассажиров авиакомпания предлагает удобные стыковочные рейсы из Екатеринбурга в Белгород, Воронеж, Липецк, Самару и Уфу. Ранее томичи использовали в качестве трансферной площадки аэропорты Москвы.
«Наличие удобных стыковочных рейсов в аэропорту Екатеринбурга позволит путешественникам значительно сократить время перелета и снизить расходы на покупку авиабилета», — сообщил и.о. начальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Денис Празукин.
«Выполнение рейса и доступный для пассажиров тариф стали возможны благодаря программе государственной поддержки развития региональных рейсов. Именно в ее рамках региональные маршруты субсидирует бюджет Федерации (50 % субсидии) и субъекта (25 %). Томская область направит на субсидирование 17 миллионов рублей», — подчеркнул Денис Празукин.
Кризис ощутимо отразился на рынке труда, существенно уменьшив количество вакансий, и увеличив число тех, кто хочет найти работу. Но, в таких быстро растущих и развивающихся городах, как Екатеринбург, даже в условиях кризиса всегда можно найти себе хорошую, достойно оплачиваемую работу.
Какие вакансии преобладают на рынке труда в Екатеринбурге?
В основном это рабочие специальности, потому что город промышленный. Здесь очень много заводов, различных фабрик и т. д., где всегда в цене профессионалы. Причем многие такие организации готовы брать людей и без специальной подготовки, образования, если они готовы учиться, совершенствовать свое мастерство. Увы, СУЗы или колледжи, которые должны готовить рабочие кадры, не так популярны и востребованы среди абитуриентов, предпочитающих высшее образование. Поэтому организациям приходится брать на работу неквалифицированных сотрудников, обучать их всему. Поэтому не стоит беспокоиться, если образования и опыта нет. Начать придется с самой простой и низкооплачиваемой работы, но перспективы роста есть, если работать добросовестно. Поэтому шансы устроиться на работу на завод или фабрику есть у многих.
Также в последнее время в квалифицированных кадрах нуждается сфера услуг, образования. Все это тоже стремительно развивается в городе, появляются различные рестораны, кафе, торгово-развлекательные комплексы, салоны красоты, детские развивающие центры, различные курсы, лингвистические школы и многое другое. И в этой сфере можно найти себе работу.
Как найти работу в Екатеринбурге с помощью Интернета?
Это очень просто, экономит время и деньги, а вакансий в интернете гораздо больше, чем в газетах. Одним из популярных сайтов, где можно найти работу в Екатеринбурге является Jooble.org. По адресу http://ru.jooble.org/работа/Екатеринбург можно ознакомиться с вакансиями Екатеринбурга и близлежащих населенных пунктов. В настройках фильтра можно указать максимальную отдаленность от города, если не хочется тратить много времени на дорогу. Также можно указать уровень желаемой заработной платы, тип занятости и другие параметры. Можно вбить в специальную строку в фильтре поиска слева страницы ключевое слово, например, бухгалтер, репетитор или фрезеровщик, чтобы сразу ознакомиться с вакансиями, предлагающими такую работу. Это занимает всего пару минут. Если хочется посмотреть более свежие объявления, можно в фильтре поиска указать и это, чтобы одним из первых откликнуться на вакансию.
Стоит ли жителям других регионов искать работу в Екатеринбурге?
Почему бы и нет? Это очень популярно город у тех, кто хочет заработать. Огромное количество людей отправляется на заработки в Екатеринбург. Кстати, те, кто обладает рабочими специальностями, могут заработать там гораздо больше, чем, например, в Москве, ведь зарплаты на заводах почти как столичные, а стоимость жизни намного дешевле. Опять же, перед тем как ехать в город, можно сначала по Интернету ознакомиться с вакансиями, связаться с некоторыми из работодателей, узнать, берут ли они иногородних и т. д.
8-10 апреля в Екатеринбурге проходил конкурс инновационных проектов в сфере машиностроения «ТЕХНОСТАРТ 2015» В нем приняло участие около 300 проектов, из которых в финал были отобраны 20. Среди них – разработка лаборатории каталитических исследований химического факультета ТГУ «Модификаторы для повышения качества черного литья».
Над созданием модифицирующей смеси и объяснением получаемых эффектов работала команда химиков ТГУ в составе Ирины Курзиной, Михаила Новомийского, Александра Гордеева, Анны Зыковой, Алексея Князева, Андрея Князева. Исследования структурного состояния и физико-химических характеристик проводились совместно с вузами и научно-исследовательскими институтами Томска.
– Эта модифицирующая смесь состоит из оксидов тугоплавких металлов и криолита, – объясняет суть разработки научный руководитель проекта, зав. ЛКИ профессор Ирина Курзина. – Добавка такой модифицирующей смеси в расплав позволяет получать отливки чугуна и стали с высокими эксплуатационными свойствами – повышенными прочностью и износостойкостью.
Активно научно-промышленные исследования в этом направлении ведутся в лаборатории с 2009 года, и уже в 2012-м появились первые потребители модифицирующей смеси. Сейчас эти модификаторы производятся на базе инжинирингового химико-технологического центра ТГУ и компании ООО «Новохим» по заказу таких предприятий, как ОАО «Новосибирский стрелочный завод», ЗАО Литейно-механический завод «ВИП» (Екатеринбург), ОАО «Иркутский завод тяжелого машиностроения», ООО «Златоустовский литейный завод – Метапласт» , ООО «Балашихинский литейно-механический завод», ОАО «Акционерная компания «Корвет»» (Курган), ОАО «Металлист» (Качканар), ООО «Проммаш» (Амурлитмаш) (Комсомольск-на-Амуре), ОАО «Ремонтно-механическом заводе «Енисей» (Красноярск), ОАО «Сиблитмаш» (Новосибирск), ОАО «Коломенский завод» и других.
В конкурсе «ТЕХНОСТАРТ» сотрудники лаборатории каталитических исследований впервые представили свой проект, и сразу такой успех.
– Два дня с нами работали менторы конкурса – представители производственных и инвестиционных компаний. Были проведены качественные консультации по форме представления проекта, по его экономической составляющей. Так что участие в конкурсе нам дало не только победу, но и ценный опыт представления проектов, – считает Ирина Курзина.
Среди экспертов, которые работали с участниками перед финалом, был и представитель ТГУ – директор инновационно-технического бизнес-инкубатора Олег Мальсагов. По его словам, практически сразу же после выступления Ирины от представителей нескольких крупных компаний начали поступать предложения о сотрудничестве с университетом:
– Представитель холдинга «Объединенные машиностроительные заводы» сказал, что они готовы закупить опытную партию модификаторов для проведения опытных плавок на литейных заводах, а в будущем возможны серьезные инвестиции со стороны крупных заводов ОМЗ в нашу разработку.
Такого раннего завтрака – в 05.15 – никто из участников экспедиции за последнее время не смог припомнить. Подзаправились омлетом, чайком-кофейком – и в путь.
…Ощущение, что грузоперевозки в России выполняются исключительно автотранспортом, а РЖД просто отдыхает. После Абатского (районный центр Тюменской области) пристроились в хвост колонны из 11 большегрузов. Ограничение скорости – 50 км, обгон запрещен. Вырвались из этой истории через четверть часа и через пару минут плавно оказались в новой – впереди насчитали 24 фуры и пяток легковушек.
Дороги в Тюменской области просто отстой! Больше 40 км в час передвигаться на некоторых участках совершенно невозможно. Добрыми словами вспоминаем томских дорожников. Время коротали, что называется, в тему. Экипажи по рации дарили друг другу песни военных лет. «Патриоты» блестяще спели «Катюшу» и «Смуглянку». «Звезда» душевно исполнила «Бьётся в тесной печурке огонь» и пару залихватских частушек типа:
С неба звездочка упала прямо милому в штаны. А кому-какое дело – лишь бы не было войны.
Экипаж «Патриотов» предложил на время автопробега создать радио «Патриоты России». Экипаж «Звезды» подрасстроился – а танцевальные номера как же? « Яблочко», например…
Екатеринбург встретил солнцем и очень доброжелательными людьми. Перед городом состоялась первая, так сказать, «встреча на Эльбе» – руководитель пробега обнял своего шурина-екатеринбуржца, которого не видел больше четырех лет и который с удовольствием стал нашим проводником по городу. Участникам пробега очень хотелось побывать на знаковом месте – на границе между Европой и Азией, которая проходит под боком столицы Урала. Но для этого требовалось пройти Ёбург в самый-самый час пик. Без местного Ивана Сусанина нам было бы совсем лихо. Вечерние пробки на дорогах Екатеринбурга – это вам не пятиминутные пробочки на Клюева. Недаром второй пилот экипажа «Звезда» Александр Иноземцев окрестил родину братьев Черепановых (изобретателей паровоза) городом-пробкаой. Население Екатеринбурга почти 1 200 тысяч, и, по утверждениям местных водителей, именно в колыбели шоу «Уральские пельмени» зафиксировано самое большое количество автомобилей на душу населения.
Народ в пробках проявлял к нашим машинам большой интерес. Из открытых окон (а в Екатеринбург совсем пришла весна – плюс 9) так и сыпались вопросы и добрые напутствия. Ярко-лимонный «хаммер» шел параллельно колонне «Патриотов России» минут 15. Успели познакомиться. Доброжелательный водитель Ильшат Юсупов признался:
— Эх, с вами бы, ребята! Но дел невпроворот… Душой я с вами, — и помахал нам георгиевской ленточкой. – А в Томске я бываю частенько – строим котельные, бетонные заводы. Увидимся!
Ночевали в Ревде. Этот маленький городок-труженик бросается в глаза на экономической карте Урала масштабами деятельности металлургического завода. В прошлом году завод праздновал 6-миллионную плавку. Знатоки утверждают, что это весьма и весьма серьезно.
Спали опять чуть больше пяти часов. Но недосыпа у патриотов нет, как нет и нарушения техники безопасности с требованиями для водителя восьмичасового отдыха. Поскольку в каждом автомобиле по два пилота, каждый за рулем проводит не более 2,5 часа. Пересменка позволяет пилотам на маршруте полноценно отдохнуть.
Артисты ТЮЗа на днях отправятся в Екатеринбург по приглашению известного драматурга и режиссера Николая Коляды. Томский театр станет участником VIII Международного театрального фестиваля современной драматургии «Коляда-Plays», который пройдет в столице Урала с 20 по 30 июня. Творческий коллектив представит спектакль «Как я стал…» в постановке главного режиссера Ильи Ротенберга.
«Коляда-Plays» объединяет спектакли по пьесам уральских драматургов и участников международного конкурса драматургов «Евразия». Постановки, которые войдут в фестивальную афишу, Николай Коляда выбирает лично. Для этого президент фестиваля отсматривает огромное количество видеозаписей спектаклей. Попала под прицел и томская постановка по пьесе молодого, но уже широко известного драматурга Ярославы Пулинович (кстати, ученицы Николая Коляды). Как рассказывает сам Коляда, основные критерии – качество спектаклей, разнообразие авторов и названий, а главная цель фестиваля – не раздача слонов, а попытка понять, что нового и интересного происходит в театральной жизни России. Поэтому на фестивале много времени и внимания уделяется обсуждению постановок и творческому общению.
Спектакль «Как я стал…» ТЮЗ покажет 28 июня на сцене «Коляды-Театра». Кроме томичей в фестивале примут участие более 20 театров из Москвы, Нью-Йорка, Петропавловска, Кирова, Екатеринбурга, Казани, Орла, Челябинска, Барнаула, Уфы, Перми, Тюмени, Ижевска, Новоуральска и других городов. Они представят свои спектакли на семи сценических площадках Екатеринбурга.
– В следующем театральном сезоне спектаклю «Как я стал…» предстоит еще одна поездка, – рассказывает заместитель директора по развитию Томского ТЮЗа Павел Никитин. – Мы получили приглашение на фестиваль-форум «Артмиграция», который пройдет этой осенью в Москве.
С 4 по 6 января в Екатеринбурге прошли Всероссийские юношеские соревнования и четвертый этап Кубка России по ледолазанию. В соревнованиях приняли участие спортсмены из Норильска, Иркутска, Барнаула, Новосибирска, Тюмени, Уфы, Кирова, Москвы и других городов. Томскую область представляли воспитанники объединения «Искра» из Дома детства и юношества «Кедр»
