Архив метки: Водитель

all-feed, Featured Slider, Безопасность, Транспорт

Помеха справа

велосипедист

Каждый год в Томской области происходит в среднем два ДТП с формулировкой «наезд на велосипедиста», которые заканчиваются летальным исходом для последних. Сезон 2014 года еще только начался, а «годовая норма» уже выполнена. Вечером 8 мая

23-летний мастер спорта России по гиревому спорту Денис Пьянков двигался на велосипеде по Богашевскому тракту. Его сбила иномарка, от полученных травм Денис скончался на месте аварии. А в День Победы трагедия произошла на Кузовлевском тракте. Сбитого там 26-летнего велосипедиста врачам не удалось спасти.

Знай свое место

Всего за четыре года в Томской области произошло 59 аварий с участием велосипедистов, девять из них закончились летальным исходом, в остальных участники получили травмы. Перемещение по городу на велосипедах становится трендом в молодежной среде. В связи с этим может возрасти и количество ДТП.

– В ДТП я попадал всего один раз. Повезло, что отделался легким испугом, – рассказывает руководитель томского велодвижения Bears on bikes Дмитрий Присяжнюк. – Я двигался по всем правилам и на хорошей скорости к перекрестку. Туда же плелся, мигая поворотником автомобиль. Я ехал по главной дороге, поэтому думал, что проеду без проблем. Однако через несколько секунд я уже вставал с асфальта. Водители просто не воспринимают велосипед как транспорт и не задумываются о том, что он является равноправным участником движения.

Правила дорожного движения до апреля этого года обязывали водителей уступать дорогу, только если велосипедист двигается по специально выделенной дорожке. Хотя таких дорожек не то что в стране, в столицах пока немного. Новые поправки скорректировали закон в пользу велосипедистов. Теперь автомобилистам придется перед поворотом в любую сторону пропустить велосипед. Не все в восторге от подобных нововведений.

– У них, конечно, не мотор, а педали, но разгоняются они до 30 км/ч свободно! – возмущается водитель Александр Иванов. – И когда эта птаха выскакивает на перекресток, хорошо, если ее заметить успеваешь, не то что там пропустить…

Последние поправки внесли ясность, где же место велосипедистов на дороге. Раньше было просто и туманно одновременно: «Двигаться в один ряд, возможно, правее. Допускается движение по обочине, если не создает помех пешеходам». Такой вариант и вызывал критикуемые водителями выныривания велосипедистов на соседнюю полосу.

– Часто приходится объезжать разбитую дорогу, ливневки и припаркованные машины, – объясняет Дмитрий Присяжнюк.

Внесенные апрельские поправки обязуют велосипедистов ездить только по велосипедным полосам и велосипедным (велопешеходным) дорожкам. За неимением таковых следует передвигаться по правому краю проезжей части. Там запаркованы автомобили или ливневка? Вперед на обочину. А если и там проблемы, то добро пожаловать на тротуар.

Закон есть – дороги нет

Поправки немного опережают свое время, ведь велосипедных дорожек и полос в том виде, в котором они необходимы, днем с огнем не сыскать. В Томске еще в 2011 году активисты собрали более тысячи подписей для того, чтобы обратить внимание властей на эту проблему… Но ситуация остается прежней.

Даже те эксперты, которые считают велодорожки панацеей от аварий, рассуждают на эту тему с оговорками.

– Велодорожки нельзя создавать за счет полос для движения автомобилей. У нас уже отняли одну полосу для общественного транспорта. Если еще отнимут кусок для велосипедистов, то, думаю, терпение автомобилистов лопнет, – полагает координатор Федерации автовладельцев России Андрей Орел.

Адаптировать узкие улочки Томска в интересах всех участников движения – задача не из легких. Впрочем у соседей ситуация ничуть не лучше. Велодорожки в Новосибирске радуют только жителей местного Академгородка. В других районах велосипедисты остаются в роли «падчериц».

Другой барьер для создания велодорожек – финансирование. Когда в центре города дорога под маршруткой проваливается, понимаешь, что первым делом стоит думать вовсе не о велосипедах, а о ремонте, ремонте и еще раз о ремонте дорог.

Трудности воспитания

Работник велосипедного сервиса Даниил Дерешев уже не помнит себя без «железного коня». Его велостаж давно перевалил за 10 лет. К тому же Даниил серьезно занимается экстремальными дисциплинами велосипедного спорта. Несмотря на любовь к острым ощущениям, на дорогу и тем более на трассу старается без необходимости не соваться.

– Когда я сам сел за руль, по-новому увидел, что творится на дороге, – говорит он. – Мало того что велосипедисты не думают о своей безопасности, игнорируя шлемы, они создают аварийные ситуации из-за незнания ПДД. Хотя водители часто проявляют себя по отношению к ним ничуть не лучшим образом…

Вопрос культуры поведения на дорогах стоит особняком. В Европе, которая обычно воспринимается как ориентир, воспитанием будущих участников движения начинают заниматься со школьной парты. К примеру, в Германии первый экзамен по вождению дети сдают уже в четвертом классе! В итоге они, как минимум, запоминают основы поведения на дороге, получая при этом по итогам проверки знаний Radfahrprufung (велосипедные права).

У нас в стране дела с этим обстоят не в пример хуже. Никаких обязательных программ по полноценному обучению детей правилам поведения на дороге российская система образования не предусматривает. На обучение детей ПДД отводится всего два часа из курса «ОБЖ» в 8-м классе. А все остальное (совершенно необходимое) воспитание детей – это личная заинтересованность директора или педагогов.

– По-хорошему, требуется 10 занятий по ПДД в год, – считает начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Томской области Виталий Аплин. – Мы постоянно сотрудничаем со школами, проводим внеклассные занятия. В некоторых учебных заведениях имеется даже специальная страница в классных журналах. Но, к сожалению, занятия все равно не носят обязательного характера.

Примеру Германии в этом году последовала Латвия. На такие меры руководство страны толкнула ужасающая статистика: погибшие велосипедисты стали составлять приличный процент от всех смертей на дорогах. В России по той же причине в этом году введены обязательные права для мопедистов. Хочется верить, что аналогичные меры для велосипедистов будут приняты до того, как ситуация станет совсем плачевной. Тем более что опыт с велосипедными правами у нашей страны уже был. В СССР в автошколе можно было пройти курс обучения и получить удостоверение на право управления велосипедом. На форумах «бывалые» вспоминают, что сам документ у представителей ГАИ вызывал приступ хохота, зато проведенное «за партой» время помогало уверенней крутить педали на дороге.

Рубль научит

Другой метод, который можно заимствовать у западных соседей, – это штрафы. К примеру, увеличение штрафов за непристегнутый ремень насильно заставило львиную долю водителей города думать о своей безопасности.

На сегодняшний день штрафы для велосипедистов прописаны в Кодексе об административных правонарушениях. За любое нарушение ПДД там предусмотрено штрафование в размере 800 рублей. За создание помех на дороге – 1 тыс. рублей. А самое суровое наказание (для него надо с разгону снести пешехода) – будет стоить от 1 тыс. рублей.

Для сравнения, в Чехии езда на велосипеде без шлема обойдется в 2,5 тыс. крон. А если велосипедист задержан в нетрезвом состоянии, он имеет возможность провести следующий год в тюрьме.

Безусловно, какие драконовские штрафы ни вводи, а останется небольшой процент людей, которые будут продолжать чудить и лихачить на дорогах. В семье не без урода. Но ведь ремни безопасности пристегивать научились?

TNews735_27

Вопрос эксперту

Есть какие-то возрастные ограничения для начинающих водителей?

Здравствуйте! Жизненные обстоятельства сложились так, что, уже будучи на пенсии, я обзавелась машиной, которую водить, кроме меня, некому. Теперь думаю, а смогу ли получить водительское удостоверение? Мне уже 60 лет, вдруг есть какие-то возрастные ограничения для начинающих водителей?

Татьяна Попова, с. Тимирязевское

Виталий-АплинОтвечает Виталий Аплин, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Томской области

Как таковых возрастных ограничений по старости нет. Однако для получения прав вам необходимо будет сначала пройти медицинское обследование, после которого выдается справка о пригодности гражданина к вождению. Если с вашим здоровьем все в порядке и по медицинским показаниям вы окажетесь пригодной к вождению автомобиля, вы можете пройти дальнейшее обучение и получить водительское удостоверение.

all-feed, hidden, Новости

Запрет на работу с иностранным водительским удостоверением отложен до мая

3 ноября 2013 года официально опубликован Федеральный закон от 2 ноября 2013 года № 285-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 3 Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Данным законом, в частности, на полгода (до 9 мая 2014 года) отсрочено введение запрета на работу в качестве водителей лиц с иностранными водительскими удостоверениями.
Введение указанного запрета предусмотрено Федеральным законом от 7 мая 2013 года № 92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», который установил, что на территории Российской Федерации не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. К указанной работе в соответствии с законом должны допускаться только лица, имеющие российское национальное водительское удостоверение.
Этим же законом предусмотрено, что контролировать выполнение указанного запрета должны будут работодатели, для которых статьей 12.32.1 КоАП РФ вводится административная ответственность за выпуск на линию водителя, не имеющего российского национального водительского удостоверения, в виде административного штрафа в размере 50 тысяч рублей. Таким образом, в соответствии с Федеральным законом от 2 ноября 2013 года № 285-ФЗ, ответственность должностных лиц, допускающих к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, будет применяться с 9 мая 2014 года.

all-feed, hidden, Новости

Представлен новый формат водительского удостоверения

Госавтоинспекцией подготовлен проект приказа МВД России, вводящего в действие новый формат водительского удостоверения. Проект опубликован на портале раскрытия информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения (regulation.gov.ru).
Проектом приказа МВД России предусмотрено дополнение оборотной стороны выдаваемых в Российской Федерации водительских удостоверений всеми вводимыми с 5 ноября 2013 года Федеральным законом от 7 мая 2013 года № 92-ФЗ категориями и подкатегориями транспортных средств.
Так, в частности, на оборотной стороне водительских удостоверений должна появиться категория «М» для водителей мопедов и скутеров, а также должны добавиться подкатегории «A1» (маломощные мотоциклы), «B1» (трициклы и квадрициклы), «C1» и «C1E» (автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонны, в том числе с прицепом), «D1» и «D1E» (автобусы, в которых от 9 до 16 сидячих мест, в том числе с прицепом).
Помимо этого, предусмотрено, что в новых водительских удостоверениях специальной отметкой будет обозначаться, что водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой переключения передач – для этого на оборотной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории в графе «ограничения» будет проставляться отметка «АТ», а для международного водительского удостоверения примечание будет указываться на английском языке – «automatic transmission only».
При этом Госавтоинспекция МВД России обращает внимание всех участников дорожного движения, что обязательного обмена водительских удостоверений закон не требует. Заменять водительское удостоверение необходимо будет только тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в них категории сохранятся. Если у Вас есть, например, категория «С», то категория «С1» Вам не требуется – Вы и так сможете управлять и теми, и другими автомобилями.

BELOWTABSLEFT1, Персона

Люди нашего города: Андрей Сикора — джентльмен за рулём маршрутки

1 комментарий

Проехаться на общественном транспорте в час пик и зарядиться позитивными эмоциями? Вполне возможно, если вы пассажир автобуса № 119, следующего по маршруту 2-й микрорайон – аэропорт, и вас обслуживает водитель Андрей Сикора.

Весть о замечательном шофере разнеслась благодаря пассажирам. Удивленные редким для маршрутных автобусов сервисом, они много и с удовольствием рассказывали о нем своим знакомым, те – своим и далее по сарафанному радио. Теперь, ожидая транспорт, томичи, регулярно передвигающиеся от аэропорта до города и обратно, вглядываются в лица водителей подъезжающих маршруток: «Не наш ли это Андрей?» Знают точно: если за баранкой Сикора, поездка будет комфортной, безопасной и пройдет в доброжелательной атмосфере.

Ирина Бобылева живет в Богашеве, на работу ездит ежедневно до площади Ленина. На Андрея обратила внимание после случая, который вообще-то не должен никого удивлять, но по меркам сегодняшних нравов вправе считаться неординарным.

– Наблюдала такую картину: молодая женщина – в одной руке коляска, в другой – маленький ребенок – готовится на выход. Мужчина на первом сиденье даже не предпринял попытки помочь ей, а водитель, едва открыв дверь, соскочил с водительского места и обежал автобус, чтобы спустить коляску, – рассказывает Ирина Михайловна. – После этой истории стала с любопытством присматриваться к Андрею. Оказалось, что это очень добрый, неравнодушный человек. Неоднократно становилась свидетелем ситуаций, когда он по просьбе гостей города обстоятельно рассказывал им, как найти ту или иную улицу, дом. Как помогал бабушкам (а в сторону аэропорта ездит очень много дачников) затаскивать в автобус их тяжелые сумки. Заметила, что постоянные пассажиры всегда с ним здороваются, а некоторые даже ведут дружеские беседы.

При упоминании тех качеств, которые в нем ценят люди, Сикора смущенно улыбается. Отзывчивость и дружелюбность он, кажется, впитал с молоком матери. Признается, что понимает, почему у иных его коллег возникают конфликтные ситуации с пассажирами: для человека толпы характерна повышенная эмоциональность восприятия всего, что он видит и слышит вокруг, об этом скажет любой психолог. Очаги начинающегося скандала время от времени возникают и в его автобусе. Другое дело, что Андрей в отличие от многих других людей предпочитает абстрагироваться и не реагировать на провокации. А еще умеет разговаривать с пассажирами и управлять своими эмоциями.

– Однажды в конце смены коллега с другого маршрута «сломался» и попросил меня сделать вместо него последний рейс – забрать людей с конечной остановки, которых в это время собирается очень много – иных вариантов выбраться из отдаленного района города у них нет. Время было позднее, транспорт уже ходил плохо – конечно, я согласился, – рассказывает Андрей. – Приезжаю, загружаю полный автобус людей, и вдруг одна женщина начинает возмущаться: при проезде на моей маршрутке льгот нет, а на той, которая не приехала, они действуют. Конечно, я мог ввязаться в скандал, сказать ей, что  если бы я не приехал, домой она возвращалась бы пешком или за 100 рублей на такси. Но предпочел промолчать, в итоге женщина быстро успокоилась и поездка прошла мирно.

Не отвечать на грубость – исполнение негласного закона сферы обслуживания: «Клиент всегда прав». И совсем другое дело – помогать незнакомым людям и дарить им хорошее настроение. Например, в День знаний Андрей всех школьников провозил бесплатно.

– Было так любопытно наблюдать за реакцией ребятишек, – смеется Сикора. – Они обычно ездят группками, собирают денежки, и кто-то один передает. После моих слов: «Вылетайте, воробьи, деньги – вам на мороженое. Приносите из школы хорошие оценки» – ребята сначала удивленно замолкали, недоуменно переглядывались, а через мгновение с радостным криком выбегали из автобуса.

Или другая история, когда на въезде в город к Андрею села супружеская пара, которая опаздывала на автовокзал. Все время просили водителя ускориться, но как назло образовалась приличная пробка. Понимая, что привезти пассажиров вовремя не успеет, позвонил на вокзал и попросил, чтобы отъезд автобуса ненадолго задержали. Супружеская пара не знала, как отблагодарить молодого человека.

Долго выражал признательность Андрею и парень, которого он подобрал на неразрешенной остановке. Дело было в апреле, когда только-только отменили остановку «Томск-I» на пути следования из города в аэропорт и еще мало кто из томичей об этом знал. Проезжая мимо поздним вечером, Андрей увидел одиноко стоящего на остановке парня, не поленился подъехать к нему и спросить, что у него случилось. Оказалось, молодой человек вернулся из Новосибирска после операции на глазах и, не зная распоряжения об отмене остановки, полтора часа ждет автобус.

За три года работы у Андрея накопилась масса подобных историй – это иллюстрация редких душевных качеств. Подтверждение отменного владения ремеслом – неоднократные победы в конкурсах профессионального мастерства автомобилистов областного, регионального и всероссийского уровней как в индивидуальных соревнованиях, так и в общекомандном зачете. Рассказывая о конкурсах, Сикора говорил не столько о себе, сколько о своем коллективе и коллегах.

Профессия водителя (как кому-то может показаться, очень техническая), по признанию Сикоры, углубила знание человеческой природы и научила его лучше разбираться в людях.

– Андрей не только вежливый молодой человек, но и тонкий психолог, – подтверждает этот тезис Ирина Бобылева. – Мы всегда общаемся с Андреем при удобном случае, но однажды я возвращалась после работы такая уставшая, что разговаривать с кем-либо не было никаких сил. И он, видимо почувствовав мое настроение, просто поздоровался, спросил, как дела, и весь оставшийся путь мы ехали молча.

Наверное, не напрасно говорят, что фундамент понимания жизненного смысла закладывается сызмальства. Андрей вырос в дружной и любящей семье – отсюда позитивный взгляд на окружающий мир. Каждое лето проводил в деревне у бабушки с дедушкой: сначала гостил у родителей отца в Томской области, потом ехал к маминой родне в Казахстан. Поэтому освоил все виды огородных и строительно-отделочных работ, стал работящим парнем, для которого в отличие от многих современных молодых людей не составляет труда помочь родителям выкопать картошку, собрать урожай или благоустроить дачный домик. А лучший вариант проведения досуга для Андрея – поход в театр или на концерт симфонической музыки вместе со своей девушкой.

Впрочем, работа водителем маршрутного такси Андрея отнюдь не утомляет. Более того, он мечтает и впредь трудиться на выбранном поприще.

– Денежный доход – вопрос второстепенный, – улыбается Сикора. – Для меня самая большая радость от проделанной работы – слышать, когда пассажиры, выходя из автобуса, с улыбкой говорят мне: «Спасибо!»

Новости

Водителей мопедов и скутеров обязали получать права

Депутаты Государственной думы в пятницу, 26 апреля, в третьем чтении приняли законопроект, который обязывает водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов получать права категории «М». Такие удостоверения начнут выдавать с 16 лет, при этом наличие прав других категорий сразу дает право управления скутерами. Об этом сообщается на официальном сайте думы.

Помимо введения новой категории, депутаты расширили общее их количество с прежних пяти до десяти. Отдельными, в частности, стали права для водителей трамваев, троллейбусов и мотоциклов с объемом мотора до 125 кубических сантиметров. Также введено шесть подкатегорий транспортных средств. Водительское удостоверение с открытой основной категорией дает право управления транспортными средствами всех ее подкатегорий.

Водительские удостоверения, выданные до вступления в силу нового закона, останутся действительными до истечения указанного в них срока.

Работа над законопроектом началась в 2010 году. В сентябре того же года документ был внесен на рассмотрение Госдумы. В октябре 2011 года проект, вносящий изменения в Кодекс об административных правонарушениях и закон «О Безопасности дорожного движения», был одобрен в первом чтении.

Новое распределение категорий водительских удостоверений в РФ: http://motor.ru/news/2013/04/26/moped/

Новости

Инспекторы ГИБДД поздравят женщин-водителей

7 и 8 марта в Томске будет работать «Праздничный патруль» ГИБДД. Эта акция проводится Госавтоинспекцией традиционно и посвящена она Международному женскому дню. Инспекторы поздравят женщин-водителей и подарят им цветы и подарки. «Праздничный патруль» будет работать на парковочных площадках торговых центров «ЦУМ» и «999», а также на пл. Ленина и пл. Южная.

Происшествие

Водитель Лады врезался в опору ЛЭП

Авария произошла 9 января  в шесть часов вечера на 9-ом километре автодороги Асино — Батурино. Мужчина за рулем машины ВАЗ-21102 не справился с управлением и съехал в кювет. Проехав по снегу более сорока метров, водитель врезался в опору ЛЭП.
В результате аварии водитель и 31-летний мужчина-пассажир госпитализированы.
Всего за сутки в городе произошло 67 ДТП.

Происшествие

Водитель маршрутного автобуса, убивший пассажирку, осужден на 14 лет

Добытые следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Томской области доказательства признаны судом достаточными для вынесения обвинительного приговора 30-летнему жителю Томска, признанному виновным в совершении преступлений, предусмотренных   ч.1 ст.105 УК РФ (убийство), ч.1 ст.244 УК РФ (надругательство над телом умершего) и  ч.1 ст.158 УК РФ (кража).
Судом и следствием установлено, что 22 июля 2012 года в период времени с 06 до 09 часов утра водитель маршрутного автобуса «ПАЗ-32051», находясь в салоне автобуса, припаркованного на проселочной дороге в лесном массиве на восьмом километре трассы Томск-Асино, в ходе ссоры с единственной пассажиркой автобуса – 25-летней томичкой, на почве внезапно возникших личных неприязненных отношений нанес ей несколько ударов молотком и неустановленным предметом в область шеи. От полученных повреждений женщина скончалась на месте. Оттащив тело погибшей в лес, злоумышленник неустановленным предметом сделал несколько надрезов на теле женщины, после чего похитил два сотовых телефона общей стоимостью 4 тысячи 360 рублей и скрылся с места происшествия.
Благодаря грамотным совместным действиям следователей следственного отдела по Томскому району следственного управления СК России по Томской области и сотрудников управления уголовного розыска УМВД России по Томской области личность подозреваемого была установлена в течение суток. При предъявлении обвинения мужчина полностью признал себя виновным. Ранее он уже был осужден за грабеж и разбой.
Сегодня приговором Томского районного суда Томской области  подсудимый признан виновным в совершении инкриминируемых ему деяний и осужден к 14 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии строгого режима и дополнительно к одному году ограничения свободы. Приговор в законную силу не вступил и может быть обжалован.

Новости, Происшествие

За поддельное удостоверение водителя могут дать до 2 лет

В середине ноября 2012 года сотрудники отдельного батальона дорожно-патрульной службы УМВД России по городу остановили автомобиль для проверки документов.
При предъявлении водителем документов полицейские обнаружили признаки подделки водительского удостоверения. Гражданин был доставлен в отдел полиции для выяснения обстоятельств.
Сотрудниками полиции установили, что 44-летний мужчина умышленно использовал заведомо подложное водительское удостоверение на свое имя с целью управления транспортным средством. Мужчина проживает в городе Томске, ранее не судим, постоянного места работы не имеет.
Отделом дознания отдела полиции № 4 УМВД России по городу Томску возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 327 УК РФ (Подделка, изготовление или сбыт поддельных документов, государственных наград, штампов, печатей, бланков). Санкция данной статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком до двух лет. Мужчина находится под подпиской о не выезде. Проводится дознание.

Происшествие

Водителя маршрутки, убившего пассажирку, обвиняют также в краже и надругательстве над телом

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Томской области завершено расследование уголовного дела по обвинению 30-летнего жителя Томска в совершении преступлений, предусмотренных   ч.1 ст.105 УК РФ (убийство), ч.1 ст.244 УК РФ (надругательство над телом умершего) и  ч.1 ст.158 УК РФ (кража).
Следствием установлено, что 22 июля 2012 года в период времени с 06 до 09 часов утра водитель маршрутного автобуса «ПАЗ-32051», находясь в салоне автобуса, припаркованного на проселочной дороге в лесном массиве на восьмом километре трассы Томск-Асино, в ходе ссоры с единственной пассажиркой автобуса – 25-летней томичкой, на почве внезапно возникших неприязненных отношений нанес ей несколько ударов молотком и неустановленным предметом в область шеи. От полученных повреждений женщина скончалась на месте. Оттащив тело погибшей в лес, злоумышленник неустановленным предметом сделал несколько надрезов на теле женщины, после чего похитил два сотовых телефона общей стоимостью 4 тысячи 360 рублей и скрылся с места происшествия.
Благодаря грамотным совместным действиям следователей следственного отдела по Томскому району следственного управления СК России по Томской области и сотрудников управления уголовного розыска УМВД России по Томской области личность подозреваемого была установлена в течение суток. При предъявлении обвинения мужчина полностью признал себя виновным. Обвиняемый содержится под стражей. Ранее он был осужден за грабеж и разбой.
В настоящее время расследование по уголовному делу завершено, в связи с чем материалы уголовного дела вместе с утвержденным обвинительным заключением направлены в суд для рассмотрения по существу.

hidden, Происшествие

Пьяный таксист дважды сбегал от полиции

Сотрудники полиции ОП № 3 УМВД России по городу Томску обратили внимание на такси, водитель которого при повороте с улицы Олега Кошевого на проспект Фрунзе не справился с управлением и совершил наезд на бордюр. Заметив полицейских, водитель увеличил скорость и попытался скрыться, но его автомобиль был блокирован полицейскими автопатрулями на улице Енисейской.
В момент задержания водитель такси предпринял повторную попытку скрыться и совершил столкновение со стоящим служебным автомобилем патрульно-постовой службы, который перекрыл возможный путь проезда.
Водитель был доставлен в отдел полиции, от прохождения медицинского освидетельствования отказался. В отношении него составлен административный протокол по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). По данному факту проводится проверка.

hidden, Происшествие

Водитель «Волги» погиб при столкновении с трактором

На трассе Томск-Мариинск произошло ДТП с участием автомобиля «Волга» и трактора «МТЗ-82». По предварительным данным, водитель трактора, двигаясь в сторону Томска, стал совершать левый поворот на полевую дорогу и столкнулся с автомобилем «Волга», двигающимся в сторону Мариинска. Водитель автомобиля «Волга» погиб, двум пассажирам оказана медицинская помощь, после чего они были отпущены домой. Водитель трактора с места дорожно-транспортного происшествия скрылся.

В результате оперативно-разыскных мероприятий водитель трактора был задержан поздно вечером в лесном массиве сотрудниками ГИБДД ОМВД России по Томскому району.
В настоящий момент личность подозреваемого установлена, 32-летний гражданин доставлен в дежурную часть ОМВД России по Томскому району. По данному факту проводится проверка.

hidden, Происшествие

Нетрезвый водитель пытался избить полицейских.

Он вышел из магазина шатающейся походкой и сел за руль автомобиля ВАЗ 21115. Увидев сотрудников Госавтоинспекции, водитель «Жигулей» завел автомобиль и   на высокой скорости попытался скрыться на машине во дворах соседних домов. Через громкоговорящее устройство инспектор дорожно-патрульной службы ГИБДД потребовал остановить  автомобиль. Возле дома на ул. И. Черных, 85, заглушив машину, нарушитель  попытался убежать. При задержании, мужчина  оскорблял сотрудников полиции, хватал их за форменную одежду и пытался ударить. Водителем оказался 37-летний мужчина, документов на транспортное средство у него при себе не было. Со слов мужчины  автомобиль принадлежит его отцу.
Все внешние признаки указывали на то, что водитель находится в состоянии сильного алкогольного опьянения. На законное требование сотрудника полиции пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения  он ответил отказом.
Для дальнейшего разбирательства задержанный был  доставлен в отдел полиции № 4 УМВД России по городу Томску.

 

Новости

В Томской области продолжается прием заявок на IV открытый региональный конкурс водителей

В Томске 30 августа состоится IV открытый региональный конкурс профессионального мастерства водителей, посвященный Дню работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

«В ежегодном конкурсе водителей традиционно принимают участие коллективы автотранспортных предприятий различных форм собственности — как государственных, так и частных, — сообщил председатель комитета по транспорту департамента по архитектуре, строительству и дорожному комплексу администрации Томской области Сергей Световец. — Водители демонстрируют мастерство фигурного вождения автобусов ПАЗ-3205, ЛиАЗ-5256, KIA Grandbird и легкового автомобиля ГАЗ-3102».

Сергей Световец уточнил, что на сегодняшний день заявки на участие в конкурсе подали ООО «Асиновское АТП», ООО «Управление автомобильного транспорта», ООО «Перевозчик», ООО «Транссервис», ОАО «Томскавтотранс», Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Ожидается, что в конкурсе примут участие команды ООО «ПАТП», ОАО «Кожевниковское АТП», ЗАО «Шегарское АТП», УАТ ОАО «СибХимкомбинат».

Конкурс будет проходить на площади областного дворца народного творчества «Авангард» (ул. Бела Куна, 20). Начало мероприятия — в 10.00.

Напоминаем, что прием заявок для участия в конкурсе осуществляет Томский автотранспортный союз по тел./факсу 75–23–52. Информация о конкурсе (положение и образцы заявок) находится на сайте НК «Томский автотранспортный союз» в разделе «Мероприятия».