Архив рубрики: Безопасность

Безопасность, Персона

Браконьерские снасти угодили в экокостер

Браконьерские снасти были сняты за период 2007–2011 годов с обских зимовальных ям. – Снасти, которые наша или любая другая контролирующая организация снимает с реки, согласно закону, надо хранить полгода, – рассказал «ТВ» председатель экологической общественной организации Сергей Жабин. – За это время владельцы сетей могут прийти и потребовать вернуть имущество. За этим инвентарем никто не пришел, и понятно почему: явившимся грозил бы штраф или даже уголовная ответственность.

Кстати, специалисты томского отдела Росрыболовства на минувшей неделе вернулись с рейда: за 10 дней представители контролирующего подразделения сняли 7 тыс. самоловных крючков. За год все контролирующие ведомства региона снимают с речных ям порядка 100 тыс. самоловов.

Представители общественной организации «Стриж» сожгли 15 тыс. самоловов

Безопасность, Деньги, Общество

Под арест за трату материнских денег

«ТВ» уже рассказывал, что весной 2011 года, после обращения представителей управления ПФР в правоохранительные органы, в области возбудили первое уголовное дело касаемо незаконного использования материнского семейного капитала (МСК). Дело возбудили в отношении директора-учредителя агентства недвижимости «Старая крепость». Сейчас в качестве обвиняемых проходит не только руководитель, но и две ее знакомые, участвовавшие в процессе.

Согласно материалам дела, агентство «Старая крепость» для заключения договора купли-продажи недвижимости использовало подложные документы. В одном из случаев представители компании выкупили сертификат на МСК у его владельца за наличные деньги по стоимости значительно ниже номинала. Официально отношения между фирмой и продавшим сертификат гражданином были оформлены договором денежного займа для приобретения жилья. В дальнейшем этот сертификат предъявлялся компанией в одно из подразделений ПФР вместе с фальсифицированными документами о якобы понесенных затратах на приобретение жилья. Перечисленные из бюджета в качестве компенсации затрат средства в сумме 350 тыс. рублей переходили в собственность ООО. Все семьи, кому полагался МСК и кто, сотрудничая со «Старой крепостью», им распорядился подобным образом, проживают в отдаленных деревнях. Туда специально выезжали сотрудники «Старой крепости». Юридически неграмотные сельчане соглашались на вариант обналичивания маткапитала.

Вскоре после возбуждения уголовного дела следователи стали получать информацию о том, что на заявителей оказывают давление. В села приезжают все те же представители агентства и настоятельно просят забрать заявления, отказаться от показаний. В связи с этим следствие обратилось в суд с ходатайством об избрании меры пресечения трем подозреваемым – содержание под стражей. Суд согласился. Под арестом женщины пробудут до конца октября, после чего следствие собирается добиваться продления ареста.

BELOWTABSRIGHT1, Безопасность, Общество

Вынесен приговор виновному в ДТП, в котором погибли два милиционера

Приговор Денису Ивановскому – 6 лет заключения в колонии-поселении с лишением права управления транспортным средством сроком на 3 года – прозвучал в Кировском районном суде 16 сентября. Молодой человек признан виновным в том, что, управляя автомобилем в пьяном виде, 21 мая совершил столкновение с машиной вневедомственной охраны. В результате двое милиционеров – Михаил Аникин и Вячеслав Разводовский – скончались на месте.

В своем последнем слове Денис попросил прощения – у близких погибших, у своих родителей, у всех, кто оказался вовлечен в этот тяжелый судебный процесс:

– Простите, если можно простить. Я понимаю, что мои слова не могут вернуть жизнь тем, кто пострадал в ДТП. Но я должен как человек, как гражданин повиниться в том, что я сделал. Попросить прощения у людей, которым причинил боль.

Денис не поднимал глаз от тетрадного листа с текстом. Наверное, так было проще: не пришлось смотреть на людей, к которым он обращался.

Родственники милиционеров присутствовали на всех судебных заседаниях – о чем бы ни шла речь. Среди прочего выслушали подробное перечисление травм, от которых скончались Вячеслав Разводовский и Михаил Аникин. Их мамы выдержали и это – только плакали, но так тихо, что судье не пришлось ни делать пауз, ни повышать голос, зачитывая текст.

Родители и бабушка Дениса тоже приходили в суд. Молча ждали в коридоре, молча сидели в зале рядом с Разводовскими и Аникиными. Вместе с ними выслушали приговор сыну и внуку.

– Для родителей это был удар, – рассказывает защитник Ивановского адвокат Николай Калинин. – Денис же был свет в окошке, образцово-показательный мальчик… Два образования, работа, перспектива карьерного роста, жена, ребенок скоро родится… На годы вперед все придумали-расписали. И тут – такое!.. Он ведь даже спиртным не злоупотреблял (много людей на этот счет было опрошено). А тогда, на стадионе, выпил с друзьями за победу «Томи» – он же фанат команды – технический спирт. Потом еще добавил. Ну и потерял голову, да так, что не помнит, как за руль сел, как поехал, как в чужую машину врезался. Очнулся уже после всего, перед следователем…

Сам Денис, по словам адвоката Николая Калинина, к моменту оглашения приговора уже перегорел:

– Первый раз я увидел своего подзащитного в изоляторе временного содержания – на третий день после совершения ДТП и возбуждения уголовного дела. Стали общаться. Как только дошли до оценки события, Дениса затрясло, слезы – градом: «Я живым остался, а там – матери, родня…» Когда немного успокоился, слезы вытер: «Что теперь делать?» – спрашивает. «А что ты уже успел наделать? – говорю. – Надеюсь, не сказал, что за рулем сидел другой человек, что ты не при делах?» – «Нет. Я ничего не помню, но раз сказали – сидел, значит – сидел».

Ивановский сразу признал себя виновным и, естественно, на формальный вопрос судьи ответил, что раскаивается в содеянном. Тем не менее в последнем слове он назвал наказание, которое попросил назначить гособвинитель, «несправедливо суровым»:

– Свое раскаяние и сожаление я подкрепил тем, что сразу же признал свою вину, – напомнил Денис Ивановский. – Впоследствии в добровольном порядке частично возместил моральный и материальный вред. А это уже не просто слова раскаяния – это деятельное раскаяние. Прокурор потребовал для меня 7 лет лишения свободы. И полного удовлетворения заявленных исковых требований потерпевших на сумму свыше 5 млн рублей. Мне думается, что это несправедливо суровое наказание. Такое наказание, как мне представляется, допустимо за умышленное убийство, совершенное впервые, либо за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее смерть. Я же умышленных действий не совершал, умышленно никого не убивал. В связи с чем не могу согласиться с тем, что меня нужно лишить свободы на целых 7 лет. Такая мера наказания ничем не объяснима. Я не настолько опасен для общества, чтобы меня надо было изолировать на столь длительный срок.

Суд снизил наказание на год. Исковые требования возмещения морального вреда родственникам погибших также были уменьшены: теперь Ивановскому предстоит возместить 2 млн 260 тыс. рублей – вдвое меньше первоначальной суммы.

Матери погибших милиционеров Анна Разводовская (слева) и Елена Аникина (справа) ждали оглашения приговора стойко. Мужественность проявили и в зале суда – только тихо плакали, когда называли имена их сыновей

 

Приговор Денису Ивановскому судья Сергей Пелевин оглашал около часа

BELOWTABSLEFT2, Безопасность, Деньги, Транспорт

Семье погибшего в ДТП мужчины не удается получить страховку по ОСАГО

Страховщики уверяют, что не могут установить, кто был за рулем автомобиля-виновника: застрахованный у них клиент или же управлением транспортным средством самовольно завладело другое лицо…

 Кто рулил?

– 4 июня в 6 утра брат ехал на работу по нефтехимовской трассе со стороны Светлого, навстречу – «Жигули» с пьяной компанией, – рассказывает Наталья Платонова. – Тупо ехали по встречной полосе, а брат не мог их видеть из-за горки. Саша погиб на месте, из пяти человек в «Жигулях» тоже никто не выжил.

Разбитая «Тойота Корона» Александра Платонова досталась в «наследство» его маме. Машина была застрахована по ОСАГО в страховой группе МСК, виновники аварии – в «Спасских воротах». Платоновы подали документы на получение страховки.

– Бумаги рассматривали полтора месяца, а потом сказали: «Не страховой случай», – рассказывает Наталья. – Потому что за рулем «Жигулей» был пасынок владельца, не вписанный в страховой полис, а сам владелец сидел рядом…

 «Судитесь с родственниками»

– Страховая компания некрасиво себя повела по отношению к семье погибшего, – говорит Мария Степичева, директор пекарни «Виктория», где работал Александр Платонов. – Поэтому мы стали помогать с получением страховки. Сначала нам предлагали обращаться в «Спасские ворота». Мы прочитали Закон об ОСАГО: надо обращаться в свою страховую, а уже она обращается к компании, где был застрахован виновник. Сейчас «Спасские ворота» – часть ОАО «СГ МСК», но легче не стало. Нам порекомендовали: «Подавайте в суд на родственников виновников, пусть они выплачивают»… Я сама лично звонила в столичный офис МСК. Там мне сначала ответили: обязаны выплатить, отказа не должно быть. Проходит время, опять: «Не страховой случай».

– Семью вынуждают обращаться в суд. Но ведь это дополнительные траты на адвоката, лишние хлопоты. Для чего нужна страховка, если все равно приходится судиться? Почему страховые компании перекладывают ответственность на водителей? – недоумевает Мария Яковлевна. – Вообще, я бы посоветовала водителям при выборе страховой компании смотреть не только у кого дешевле, но и на отношение к клиенту…

Не знаем законы

Степичева считает, что проблема со страховыми выплатами не частная, а результат системной ошибки:

– Три года назад, когда я попала в ДТП, меня тоже из своей отправляли в другую компанию. Такая же волокита, один юрист говорит так, другой этак. 20 дней я не могла добиться, чтобы «Росгосстрах» осмотрел мой автомобиль. Зашла к юристу, написала заявление, один экземпляр оставила себе, только после этого что-то начало двигаться.

– Я уверена, что изменить ситуацию не удастся до тех пор, пока все мы, потребители услуг, в данном случае страховых, не будем знать законы и свои права, – добавляет Мария Степичева. – Думаю, и страховые компании должны заботиться о клиентах: выдавать водителям какие-то памятки как действовать в разных ситуациях, куда обращаться в первую очередь, со ссылками на все законы. А то некоторые на горе людском просто наживаются…

Совет эксперта

Иван Болдов, ведущий специалист-эксперт инспекции страхового надзора по СФО:

– В данном случае можно смело подавать в суд на страховую компанию. Выигрыш практически стопроцентный. Не важно, что владелец «Жигулей» был пьян. Отказать в выплатах могут только в случае угона автомобиля. Что касается обращения в свою или чужую компанию, правила следующие: в свою страховую можно обращаться, если в ДТП два участника и нет вреда здоровью. Если пострадавших больше и есть вред здоровью, нужно обращаться в компанию виновника.

Что говорит закон

Федеральный закон «Об ОСАГО» гласит:

Статья 14. Право регрессного требования страховщика

Страховщик имеет право предъявить регрессное требование к причинившему вред лицу в размере произведенной страховщиком страховой выплаты, если:

– вследствие умысла указанного лица был причинен вред жизни или здоровью потерпевшего;

– вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);

– указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;

– указанное лицо скрылось с места дорожно-транспортного происшествия;

– указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством;

– страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования.

При этом страховщик также вправе требовать от указанного лица возмещения расходов, понесенных при рассмотрении страхового случая.

Featured Slider, Безопасность, Есть проблема, Общество, Происшествие, Транспорт

Наперегонки с жизнью

Страшная авария произошла на кольцевой развязке Иркутского тракта с ул. Беринга около четырех утра 12 сентября. Водитель Toyota Corolla не справился с управлением, вылетел на газон и врезался в столб линии электропередачи. 18-летний пассажир погиб на месте. Молодому человеку, находившемуся за рулем, тоже было 18 – он скончался в больнице через несколько часов после ДТП. За рулем он находился в нетрезвом состоянии. Водительских прав не имел – ключи от машины без спроса взял у отца.

В последнее время не проходит и недели, чтобы в сводках ГИБДД не нашлось подобной истории. Вот лишь некоторые громкие аварии этого лета: влетевшая в маршрутку «Тойота» на ул. Мокрушина – двое погибших, столкновение на нефтехимовской трассе – пять жертв, ДТП с автомобилем вневедомственной охраны, унесшее жизни двух человек. Везде – пьяные водители.

– Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало, – говорит президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев. – А сейчас мыслей о том, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает.

Почему растет печальная статистика и как этот рост остановить?

Море по колено

– Редкий водитель сознается, что он действительно выпивал, – говорит психиатр-нарколог Наталия Шевцова, проработавшая в лаборатории медицинского освидетельствования 32 года. – Как правило, утверждают, что пили накануне вечером и максимум бутылку пива. Это типичная история.

Многие из тех, кого привозят на освидетельствование, с результатами экспертизы не соглашаются. Однако аппарат беспристрастен, и когда он показывает большое содержание алкоголя (средняя степень – 2–3 промилле), это говорит о том, что человек выпивал или совсем недавно, или очень много. А значит, попросту врет.

Наталия Шевцова говорит, что чаще всего водители, садясь за руль пьяными, надеются: «Поди пронесет!» Так же считает президент томского отделения Федерации автомобильного спорта Ринат Шарафиев.

– Есть определенный риск садиться за руль пьяным, но все понимают, что в случае чего есть возможность откупиться, – уверен он. – Люди рассчитывают на авось или берут с собой некоторую сумму «на всякий случай». По моим сведениям – положи 30 тыс. рублей в карман и катайся свободно. С такой суммой можно договориться на месте, и тебя еще до дома проводят.

Кто виноват и что делать

Одним из важным моментов в борьбе с пьяными за рулем, по мнению Шарафиева, должна стать борьба с коррупцией среди инспекторов ГИБДД.

– Нужно проводить проверки, повышать зарплату сотрудникам, делать все, чтобы не допустить ситуации дачи взятки, – подчеркивает Шарафиев.

Еще одно его предложение – отбирать у пьяных права. Идея не новая, об этом говорят сейчас многие, но дальше федеральной инициативы «трижды поймали пьяным – лишим прав», которая пока еще находится в стадии рассмотрения, дело не идет.

– Если бы закон позволял лишить прав не на какое-то время, а навсегда, то, возможно, люди бы задумались, садиться пьяным за руль или нет, – Ринат Шарафиев в этом деле категоричен. – Получается, такой закон оставляет пьяному за рулем еще два шанса. А некоторые люди, лишенные прав, просто покупают их через другие города…

Впрочем, наличие или отсутствие прав никого не смущает. Виновники нескольких последних аварий вообще водительского удостоверения не имели, просто взяли ключи у родителей. И проблема законных владельцев автомобилей не только в том, что они хранили ключи в доступном месте, а в первую очередь в том, что не объяснили своему ребенку множество простых вещей – о пьянстве, о ценности человеческой жизни, о правилах и нормах поведения в обществе, о соблюдении законов…

По мнению Наталии Шевцовой, некоторые убеждены, что, если выпить немного, ничего страшного не произойдет:

– Люди, находясь в таком состоянии, не отдают отчета своим действиям, они себя воспринимают иначе, им кажется, что они трезвы. Нам же порой остается только удивляться, как в таком состоянии вообще можно было сесть за руль.

Определить легкую степень опьянения сложнее всего, однако именно она наиболее опасна.

– Одно дело, когда человек сильно пьян, – поясняет Шевцова. – Это сразу видно: нарушены речь, походка, поведение неадекватно ситуации. Когда же окружающим ничего не заметно, а алкоголь в организме есть, это сложнее. Сильно пьяный может просто заснуть за рулем, и это его спасает. А нарушения внимательности и реакции, вроде бы незначительные, приводят к тому, что человек неверно выбирает скоростной режим, неправильно соотносит расстояние до встречной машины… И вот как раз в таких ситуациях попадают в ДТП, зачастую с жертвами.

Менталитет так быстро не поменяешь, уверена Наталия Шевцова. Нужна серьезная профилактика здорового образа жизни. В людях нужно воспитывать культуру, в том числе и пития, с юных лет.

– Важная вещь – это обучение в автошколах, – считает Ринат Шарафиев. – Учить нужно дольше, а не один месяц. И главное – должны учить ценить человеческую жизнь: свою, других водителей, пассажиров, пешеходов. Ну, и ценить свое водительское удостоверение.

Дать выход адреналину

Шарафиев убежден – если и есть какой-то страх у садящихся за руль пьяными, то только в том, что попадутся гаишникам. Мыслей насчет того, что он может стать виновником ДТП, ни у кого не возникает:

– Об этом вообще никто не думает. Раньше в некоторых регионах вдоль дорог устанавливали искореженные в авариях машины. Это хоть немного, да помогало… Я вижу такую перспективу: если этих молодых ребят, которые гоняют по городу, объединить и устраивать какие-то мероприятия за пределами города, это может существенно улучшить обстановку на дорогах.

Федерация автоспорта и «Клуб глобального бездорожья», который также возглавляет Ринат, почти каждые выходные проводят такие мероприятия. Выезжают в заброшенные деревни, на таежные озера, в леса… Шарафиев говорит, что участники клуба по себе знают: после того как накатаешься в удовольствие на просторах, гонять в городе уже просто неинтересно, начинаешь ездить размеренно, спокойно.

– Я думаю, это достойная альтернатива дать выход адреналину, – считает Ринат Шарафиев. – А главное – она не подвергает опасности других участников движения на городских дорогах.

Хроника пьяных аварий за последний месяц  

12 августа, Северск

На пересечении улиц Ленина и Солнечной 22-летний водитель Toyota Cresta не справился с управлением, выехал на левую обочину и врезался в дерево. Он и его ровесник-пассажир погибли на месте. Водительский стаж молодого человека – один год.

25 августа, Томск

На ул. Бердской экипаж ОВО начал преследование ВАЗ-2107. Грубо нарушая правила, «Жигули» проезжали все перекрестки на красный. На пересечении с пер. 1905 года водитель на большой скорости не вписался в поворот и врезался в киоск, сбив при этом трех человек, сидящих на скамейке. 24-летний мужчина скончался на месте, еще один с тяжелыми травмами доставлен в больницу.

27 августа. Поселок Черная Речка

Автомобиль Toyota Probox ехал по полевой дороге, на металлическом багажнике на крыше сидели подростки 15 и 17 лет. Поворачивая, 18-летний водитель не справился с управлением и съехал в кювет. Пассажиры не удержались и упали перед машиной, которая продолжила движение. От полученных травм 17-летний парень погиб. Водительский стаж молодого человека, управлявшего автомобилем, – два месяца.

30 августа. Томск

Toyota Avensis врезалась в ограждение часовни Иверской Божьей Матери на пл. Ленина. Водитель не справился с управлением, пытаясь скрыться от ГИБДД. После аварии он и пассажиры попробовали убежать, но были задержаны. За рулем находился 18-летний молодой человек без права управлять транспортным средством. Сотрудникам полиции он пояснил, что без спроса взял ключи от машины у отца. От прохождения освидетельствования на степень опьянения отказался.

4 сентября. Стрежевой

25-летний водитель Vortex Tingo сбил мужчину и женщину. От полученных травм 52-летний пешеход скончался на месте, его 49-летняя спутница с тяжелыми травмами госпитализирована. Виновник с места аварии скрылся, но через 10 минут был задержан сотрудниками ГИБДД. От прохождения освидетельствования отказался.

4 сентября. Томск

На пр. Комсомольском водитель автомобиля «Тойота» не справился с управлением и врезался во встречный ВАЗ-2106. Мужчина, находившийся за рулем «Жигулей», погиб. Кроме того, пострадали два пассажира «Тойоты». Водитель иномарки от освидетельствования отказался.

6 сентября. Автодорога Поросино – Зоркальцево

23-летний нетрезвый водитель Nissan не справился с управлением, автомобиль съехал в кювет, несколько раз перевернулся и загорелся. 22-летний пассажир от полученных травм скончался.

11 сентября. Автодорога Белый Яр – Катайга

В кювете, заполненном водой, был найден УАЗ-33301, в салоне которого находились тела двух людей. Судя по их положению, они даже не пытались выбраться из машины. В «уазике» нашли недопитые бутылки со спиртным.

12 сентября. Томск

На Иркутском тракте 18-летний нетрезвый водитель Toyota Corolla врезался в столб ЛЭП. С тяжелыми травмами он был доставлен в больницу, но через несколько часов скончался; его ровесник-пассажир погиб на месте. Водительских прав молодой человек не имел. Ключи от автомобиля без разрешения взял у отца.

BELOWTABSRIGHT2, Безопасность, Происшествие, Транспорт

Столкновение на трассе

Большого количества пострадавших удалось избежать, потому что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности

Вчера днем в Кожевниковском районе рядом с деревней Новопокровка столкнулись легковой автомобиль Nissan Bluebird и пассажирский автобус Kia Cosmos. Автобус ехал в Колпашево, автомобиль – в сторону Новосибирска. По предварительной информации, легковая иномарка под управлением 25-летней девушки, совершая обгон, выехала на встречную полосу; от касательного столкновения оба транспортных средства перевернулись.

Как пояснил старший инспектор ГИБДД Виталий Аплин, автобус, перевернувшись через крышу, снова встал на колеса. В нем находились 15 человек – все жители Колпашева. Два пассажира – 21-летняя девушка и ее 4-месячный ребенок – получили травмы и доставлены в районную больницу села Кожевниково. В ГИБДД отметили, что все пассажиры автобуса были пристегнуты ремнями безопасности, поэтому большого количества пострадавших удалось избежать. Девушка-водитель автомобиля доставлена в Кожевниковскую ЦРБ с тяжелыми травмами. В больнице сообщили, что она находится на искусственной вентиляции легких. Кроме того, в медучреждении осмотрели и других пассажиров автобуса, которые от госпитализации отказались.

В пресс-центре регионального МЧС «ТВ» рассказали, что прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД вызвали бригаду спасателей, но, когда те находились уже в пути, был дан отбой – помощь не потребовалась.

В ГИБДД сообщили, что автобус, выполнявший рейс Новосибирск – Колпашево, принадлежит индивидуальному предпринимателю, у которого имеется лицензия на пассажирские перевозки.

Всех пассажиров перевезли в гостиницу села Мельниково, откуда их забрал и отвез домой автобус из Колпашево. На месте ДТП работала следственно-оперативная группа отдела полиции № 6 (по обслуживанию Кожевниковского района) МО МВД России «Шегарский» УМВД России по ТО и сотрудники ДПС. Обстоятельства аварии устанавливаются.

Безопасность, Есть проблема, Происшествие

Педагог арестован

44-летнего бывшего сотрудника Северского кадетского корпуса подозревают в совершении развратных действий в отношении 13-летнего воспитанника

Основанием для возбуждения уголовного дела стало заявление отца ребенка. Он сообщил, что в ночь на 17 августа воспитатель кадетского корпуса совершил в отношении его сына развратные действия. Оперативно-следственная группа незамедлительно начала проверку заявления. Также для работы с потерпевшим и свидетелями случившегося (а все они еще не достигли 14 лет) привлекли группу психологов. Доказательства, подтвердившие правдивость их показаний, были получены в течение суток.

По версии следствия, в палаточном лагере на берегу Яи в ночь на 17 августа подозреваемый педагог-организатор по воспитательной работе совершил развратные действия в отношении 13-летнего подростка. В лагере педагог находился в качестве консультанта по военно-строевой подготовке. К тому времени он уже написал заявление на отпуск с последующим увольнением из кадетского корпуса. Интересно, что некоторые коллеги характеризуют его как отличного организатора и знатока кадетского образования.

Суд избрал в отношении подозреваемого меру пресечения в виде заключения под стражу. Сообщается, что он написал явку с повинной о совершении еще одного подобного деяния, а у следствия есть основания полагать, что в уголовном деле будут фигурировать несколько несовершеннолетних потерпевших. В ближайшее время педагогу будет предъявлено обвинение. Санкция инкриминируемой статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от трех до шести лет.

 

Уполномоченный по правам ребенка Томской области Людмила Эфтимович заявила в интервью телекомпании «ТВ-2», что ее коллеги из других городов Сибири намерены вынести предложение об ужесточении закона о защите детей.

Безопасность, Происшествие, Транспорт

Указали на ошибку

Сотрудники правоохранительных органов Башкирии вычислили человека, который направил лазерный луч на летящий самолет Ту-134. Им оказался семиклассник, заказавший указку через Интернет.

Напомним, поздно вечером 13 августа пилоты воздушного судна, выполнявшего рейс по маршруту Томск – Уфа – Нальчик, были ослеплены лазерным лучом. На борту находились 27 пассажиров и 9 членов экипажа. На дальнейший полет это происшествие не повлияло.

«Ребенок специально в самолет не целился, а случайно задел его, когда решил в сумерках почертить в небе мощной указкой. По итогам проверки в действиях подростка не нашли состава преступления. Родители провели с ребенком беседу, опасную игрушку уничтожили», – рассказали корреспонденту «РГ» в пресс-службе республиканского МВД.