Следственный комитет установил личность сотрудника ДПС, которого очевидцы запечатлели на видеокамеры своих мобильников в тот момент, когда он наносил удары задержанному. Инцидент произошел ночью 6 марта: пьяный молодой человек угнал автомобиль «ИЖ» с ул. Мичурина и пытался уйти от преследования, но на пр. Комсомольском был заблокирован автомобилями ДПС.
Инспектором, решившимся на рукоприкладство, оказался 29-летний сотрудник ГИБДД, который восьмой год работает в структуре. Ранее претензий к его работе не возникало, а психологи, работавшие с полицейскими на пороге аттестации, не заметили ничего подозрительного.
В минувшие выходные сотрудника ГИБДД допросили в качестве подозреваемого, он дал признательные показания, пояснив: сорвался, ведь задержанный угонщик без остановки оскорблял патрульных.
В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Остальные члены патрульных экипажей, присутствовавшие на месте событий, допрошены в качестве свидетелей и от исполнения обязанностей пока отстранены.
До конца текущей недели 29-летнему сотруднику ГИБДД следствие предъявит обвинение по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия).
Момент, когда инспектор ДПС сорвался и начал избивать задержанного, запечатлели очевидцы и сразу же выложили видео в Интернет
ГИБДД о причинах возникновения очагов аварийности и планах по исправлению ситуации
Места концентрации ДТП (см. карту) – отражение дорожно-строительной кампании, которую за 2010–2011 годы пережил Томск, говорят в ГИБДД. Специалисты прогнозируют: в 2012 году либо проблемных точек станет больше, либо в уже существующих очагах аварийности возрастет количество ДТП. Особенно это касается Октябрьского района – на Иркутском тракте запланированы работы по расширению путепровода, в связи с чем на участке серьезно ограничат движение, и транспорт пойдет в объезд. А объездных магистралей на этом участке всего три – ул. Вилюйская, ул. Клюева и нефтехимовская трасса. Существует большая вероятность того, что именно на этих улицах образуются новые очаги ДТП: об этом свидетельствует опыт прежних лет.
– В 2011 году во всех районах Томска часто менялись схемы движения: где-то шел ремонт, где-то появлялись новые дороги, – комментирует заместитель начальника отдела надзора УГИБДД Вячеслав Емельянов, – и пока автомобилисты привыкали к новой схеме движения, мы фиксировали на этих участках последствия в виде ДТП.
Впрочем, очаги аварийности возникали и по другой причине. В 2011 году в городе действовал вариант дежурного освещения. По этой причине в Томске были зафиксированы наезды на пешеходов, иные ДТП. Яркий тому пример – участок на ул. Нахимова, 8. Здесь широкая проезжая часть, при этом столбы освещения установлены лишь с одной стороны дороги, а их высоты (из-за соседствующей ЛЭП) не хватает, чтобы освещать проезжую часть по всей ширине магистрали…
– Теперь об очагах аварийности в районах, – продолжает Вячеслав Емельянов. – В Ленинском районе новые места концентрации ДТП образовались по двум основным причинам: ремонт ул. 79-й Гвардейской дивизии и реконструкция ул. Дальнеключевской. Водители долго адаптировались к новым условиям движения. К тому же город поспешил с открытием движения по ул. Дальнеключевской – дорога была без разметки, на ней не было нормального освещения… Сейчас участок ул. Подгорная – пр. Мира – ул. Дальнеключевская тоже очаговый и заторовый: там проходит значительное количество транспорта. Водителей обезопасит только их бдительность.
Октябрьский район. Как только запустили ул. Балтийскую и прилегающие улицы (Осеннюю, Нарановича, Клюева), автомобилисты стали пренебрегать скоростным режимом, в результате участились ДТП. С проблемой боремся при помощи видео-, фотофиксаторов. В 2012 году на ул. Осенней появится разделительная полоса в виде ограждения.
Советский район. В 2011 году автомобильный поток направили на ул. Енисейскую и образовался очаг (пр. Комсомольский – ул. Енисейская, 60 аварий). Причина: на перекрестке два светофорных объекта (один для пешеходов). Работа их не была синхронизирована, и некоторые водители начинали движение, ориентируясь по сигналу пешеходного светофора. Чтобы снять очаговость, работу светофоров отрегулировали, а весной, как только мэрия сделает тротуар по ул. Енисейской, светофор для пешеходов будет демонтирован.
Что делать с другим аварийным перекрестком – пр. Фрунзе – ул. Киевская, пока не ясно. Возможно, перекресток будет регулировать «стрелка», что, к сожалению, создаст заторы (проспект слишком узкий). Увы, чем-то в данной ситуации придется жертвовать.
В Кировском районе новые очаги аварийности появились после открытия ул. Елизаровых для сквозного движения. Внимание и соблюдение скоростного режима поможет автомобилистам избежать происшествий.
В ГИБДД надеются, что в связи с ремонтом путепровода на ДОСААФе водители пересмотрят свои маршруты и откорректируют время движения по этому участку
С 1 апреля на путепроводе в районе ДОСААФа вместо пяти полос останется две. Здесь будут проводить реконструкцию: расширять проезжую часть до шести полос. Это необходимо для успешного функционирования транспортной развязки в районе 4-й поликлиники. Работы продлятся до 8 августа.
– Уже сегодня ясно: будет трудно, в районе путепровода возникнут пробки, – поделился прогнозом старший госинспектор отдела надзора управления ГИБДД Виктор Гинкель. – Мы надеемся на понимание водителей. На то, что они, по возможности, пересмотрят свои маршруты и откорректируют время движения через путепровод.
В связи со строительством развязки в районе 4-й поликлиники изменится схема движения на ряде участков. Так, например, 1 апреля откроется ул. 79-й Гв. дивизии. А вот ул. Вокзальная на том участке, куда сегодня выезжает транспорт с пер. Нового, наоборот, будет перекрыта.
Уже 20 марта закроют ул. Читинскую, через которую сегодня автомобилисты выезжают с ул. Пушкина на пр. Комсомольский и далее в сторону Иркутского. Движение по Комсомольскому будет осуществляться с разворотом в районе АЗС (здесь установят временный светофор). При движении по пр. Комсомольскому в сторону Иркутского тракта будет разрешен левый поворот на пер. Мариинский. Эта схема движения останется постоянной вплоть до открытия движения по ул. Пушкина в прямом направлении.
В связи с ремонтными работами движение троллейбусов (№ 1, 3, 7) через путепровод, скорее всего, будет прекращено. Окончательное решение будет принято после 15 марта.
ГИБДД советует
Как миновать пробку на путепроводе:
1. Двигаться через ул. Клюева с выходом на ул. Балтийскую.
2. Двигаться по ул. Мичурина, Ракетной, Энергетической, Вилюйской, Витимской с выездом на ул. Стародеповскую или Смирнова.
3. Двигаться по автодороге № 1: выезжать с ул. Мичурина через кольцо в сторону пос. Кузовлево. Дорога позволит выбраться на Каштак и Черемошники.
Сегодня сотрудники ГИБДД будут дарить женщинам-водителям тюльпаны. Этой традиции уже 7 лет. По словам начальника отделения по пропаганде отдела ГИБДД по Томску Дмитрия Емельянова, патрули с букетами расположатся на центральных улицах Томска.
– Всего у нас будет около 100 букетов тюльпанов. В этом году к нам присоединился и один из автосалонов города – они подарят девушкам флаер на бесплатную диагностику автомобиля.
Как уточняют в ГИБДД, в честь 8 Марта сотрудники ДПС готовы простить автомобилисткам мелкие нарушения правил дорожного движения.
– Если нарушение не очень серьезное, проведем профилактическую беседу, штраф выписывать не будем, – говорит Емельянов.
В Тонете обсуждают инцидент с рукоприкладством инспектора ГИБДД
В ночь с 5 на 6 марта на пр. Комсомольском сотрудники ГИБДД преследовали автомобиль. Настигнув машину в районе ул. Лебедева, заблокировали ее патрульными автомобилями (на место съехалось не менее 8–10 экипажей).
В отношении пьяного водителя, решившегося уйти от преследования, составили два административных протокола. Первый – по факту отказа от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лицом, не имеющим права управления. Второй – за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции.
Граждане, оказавшиеся поблизости, уверяют, что стали свидетелями неприятного зрелища: «Инспектор вытащил из преследуемого автомобиля щуплого парня и ударил его по лицу. Тот упал на капот, сотрудник продолжил его избивать», – сообщали на форумах автомобилисты.
В ГИБДД пояснили: «Москвич» с разбитыми стеклами ехал по тротуару на ул. Мичурина, где на него и обратили внимание сотрудники ДПС. Началась погоня. На требования остановиться водитель не реагировал, напротив, набирал скорость, летел по встречной полосе, создавая аварийные ситуации на дороге. Поскольку неадекватное поведение автомобилиста угрожало жизни других участников движения, патруль сообщил об этом в дежурную часть, откуда поступил призыв о содействии к другим полицейским экипажам. Нарушителя настигли на пр. Комсомольском (в районе ул. Лебедева) и взяли «Москвич» в «коробочку». Водитель не хотел выходить, резко сдал назад, протаранив автомобиль экипажа ДПС.
Молодого человека, не имевшего водительских прав, находящегося в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения, доставили в отдел полиции, а оттуда – в мировой суд для избрания меры административного ареста.
Кстати, 6 марта в полицию по факту угона машины обратился ее владелец.
ГИБДД ужесточит процедуру сдачи экзамена на получение водительских прав, пишет 28 февраля «Российская газета». Теоретическая часть экзамена останется прежней (20 вопросов по ПДД), изменения появятся лишь в практической части.
Согласно нововведениям, вместо трех элементов из пяти на выбор ученику на площадке придется сдавать четыре обязательных элемента: параллельную парковку, остановку и трогание на подъеме, разворот в ограниченном пространстве и повороты под прямым углом. При этом, в отличие от действующих правил, у сдающего не будет права на ошибку.
Экзамен на вождение в городе также будет сдаваться по-другому, однако о конкретных изменениях в этой части ничего не сообщается. Известно лишь, что новый порядок предполагает сдачу экзамена на дорогах с различной интенсивностью движения.
Помимо процедуры сдачи экзаменов изменения могут коснуться и автошкол. В частности, ученики школ с автоматизированными автодромами получат возможность сдавать теорию и экзамен на площадке лишь один раз — в самой школе. Эти экзамены будут идти в зачет экзамена в ГИБДД, таким образом в ГИБДД ученику придется сдавать только вождение в городе.
Как отмечает издание, решение разработать новые правила приема экзаменов на права было принято в связи с тем, что за последние годы ситуация на дорогах в России сильно изменилась, в частности значительно увеличилось количество машин. О том, когда могут вступить в силу новые правила приема экзаменов, ничего не сообщается.
«В сентябре 2011-го мне пришел штраф 1 000 рублей за превышение скорости, зафиксированное автоматической фотокамерой. В течение недели я его оплатил. Но в январе этого года явились приставы требовать долг по этому штрафу. Квитанцию об оплате я найти сразу не смог, пришлось платить еще раз. Недавно разбирал документы и нашел первую квитанцию (причем реквизиты были указаны верно). Могу ли я теперь вернуть «лишнюю» тысячу? Или уже бесполезно?
Евгений, Томск»
Виталий Аплин
Отвечает Виталий Аплин, заместитель начальника отдела Управления ГИБДД по Томской области
– Да, деньги можно вернуть. Для этого нужно обратиться в центр финансового обеспечения УМВД РФ по ТО, он находится на ул. Елизаровых, 48/10. Именно это подразделение занимается обработкой информации по взысканным штрафам за нарушения, в том числе зафиксированные с помощью автоматических фотокамер. Возьмите с собой обе квитанции, подтверждающие, что один и тот же штраф оплачен дважды. Также нужно будет сообщить банковские реквизиты плательщика, потому что именно на его счет будет осуществлен возврат средств.
Если повторится ситуация, когда штраф вы оплатили, но по каким-то причинам он не отобразился в базе и его пытается взыскать служба судебных приставов, для разрешения всех вопросов сразу обращайтесь в Госавтоинспекцию, выписавшую постановление о наложении штрафа. В г. Томске: Иркутский тракт, 79, каб. 103. Ну и, конечно, внимательно проверяйте правильность заполнения реквизитов в квитанции, а саму ее не выбрасывайте сразу.
– Не выходит из головы ДТП, которое произошло в Северске 17 февраля: водитель Toyota Mark II не справился с управлением. Автомобиль, обутый в летнюю резину, выехал на встречную полосу и столкнулся с «жигулями». 40-летний водитель ВАЗа погиб, а 20-летний водитель иномарки и его пассажирка получили травмы.
Водительский стаж виновника аварии – водителя Toyota – 2 года. И за это непродолжительное время парень уже успел примелькаться сотрудникам ГИБДД – около 100 раз привлекался к административной ответственности: более 30 раз за тонировку, 15 раз за превышение скорости. Букет нарушений потрясает. Учитывая, что за рулем находился военнослужащий, считаю, это серьезный штрих к портрету – как этот человек, пренебрегающий законами, несет службу?
Согласен, многие водители нарушают правила: к примеру, ездят без ремня, но при этом они рискуют своей жизнью. Когда не в первый раз автомобилист выезжает на встречку, а в его арсенале почти 100 нарушений ПДД, это сигнализирует уже о более серьезных вещах: во-первых, такой человек сознательно рискует жизнью других, во-вторых, привык к безнаказанности и нехитрому алгоритму: нарушил – заплатил – поехал дальше. На этой «системе ценностей», к сожалению , растет молодое поколение автомобилистов. И они никак не могут понять: трагический финал истории неминуем, это лишь вопрос времени.
Томичи активно обсуждают северское ДТП, и большинство мнений сводятся к упрекам в адрес сотрудников ГИБДД: мол, парень 100 раз нарушил правила, а у него даже права не забрали. Но формально закон соблюден: КоАП предусматривает наказание лишь за несоблюдение конкретных правил дорожного движения, никакой особой ответственности за многократные систематические нарушения в кодексе не предусмотрено.
Вообще-то я не сторонник карательных мер, возможно, во многом потому, что сам не являюсь стопроцентно законопослушным автомобилистом. Но случай в Северске – из ряда вон: он заставил меня изменить свою точку зрения. Хотя задумался я об этом чуть раньше – после недавнего ДТП на пер. 1905 года, где парень на иномарке мчался на красный свет светофора и врезался в пассажирский автобус. Прав у водителя никогда не было, до аварии он тоже управлял авто и неоднократно привлекался…
Стоит пересмотреть административную ответственность автомобилистов – ужесточить и даже вернуться к балльной системе, которая применялась в советское время. Эта система до сих пор работает в европейских странах и доказывает свою эффективность.
Новые приборы «Свет» для измерения превышения допустимой тонировки автомобильных стекол поступили на вооружение инспекторов ДПС в начале февраля. Их особенность в том, что работают они при температуре от минус 40 до плюс 40 °С. Раньше такое оборудование можно было использовать, если за окном было не ниже минус 10 °С.
– Некоторые водители заклеивали стекла на зиму пленкой, ведь мы в это время не проверяли транспорт на тонировку, – говорит инспектор по пропаганде и безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Томскому району Станислав Мазалов. – Появление у нас нового оборудования оказалось для автовладельцев неожиданным. Некоторые возмущались: «У вас же не работают приборы на морозе!» Показывали им технические характеристики. «Хорошо, – соглашались, – идемте составлять протокол». Некоторые граждане прямо на месте отклеивали тонирующую пленку.
Как отмечают в пресс-службе УМВД по ТО, приборами «Свет» оснащены все патрульные автомобили и посты ДПС. В распоряжении ГИБДД по Томскому району два таких прибора, ими инспекторы будут проверять автомобили на пригородных трассах. Пока за тонировку стекол водителям грозит штраф 500 рублей. Однако уже с 1 июля 2012 года за это правонарушение будет предусмотрено снятие госномеров.
Как отмечают в ГИБДД, это даже более эффективная мера по обеспечению безопасности пешеходов, чем «зебры». Такие светофоры находятся на уровне глаз водителей и заставляют сбавлять скорость у перехода. По информации ГИБДД, мэрия готова финансировать их установку. В первую очередь мигающими светофорами будут оборудованы переходы у школ.
В субботу 18 февраля в 10.40 часов на ул. Балтийской инспекторы дорожно-патрульной службы ГИБДД остановили автобус ПАЗ, который двигался с выключенными фарами. Пассажиров в салоне не было.
Водитель только планировал выехать на 11-й маршрут. Однако выйти в рейс ему не удалось. Инспекторы отстранили водителя от управления, так как возникли основания, что он находится в состоянии алкогольного опьянения. Как выяснилось, утром 39-летний водитель пытался пройти медосмотр, но врач отказал ему в выходе в рейс. Не смотря на это, мужчина все равно сел за руль автобуса.
Задержанный водитель от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения отказался, сославшись на плохое самочувствие. На него составлен административный материал по ст. 12.26 ч. 1 КоАП РФ «Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения».
Дальнобойщик Николай Арчебасов гнал фуру с фруктами из Санкт-Петербурга в Иркутск. Рассчитывал провести в пути дней десять, но, почти добравшись до Томска, крепко встал. Сбой в топливной системе произошел на территории Томского района. Николай надеялся подремонтировать автомобиль прямо на трассе и продолжить путь. Но самостоятельно справиться с поломкой не сумел…
«Стоит, помощи не просит»
Попавший в беду водитель остался на трассе без денег и продуктов. Неизвестно, чем закончилась бы эта история, если бы не помощь дальнобойщиков и сотрудников ГИБДД. Слева направо: Игорь Максимов, Дмитрий Кадочников
Сотрудники ГИБДД ОМВД России по Томскому району Дмитрий Кадочников и Игорь Максимов 29 января патрулировали территорию, когда заметили на обочине дороги тягач «Мерседес».
– Видим, стоит автомобиль, вроде гудит, – вспоминает Кадочников. – Аккуратно стоит, помех движению не создает. Мы мимо проехали медленно, притормозили – водитель к нам не подошел, помощи не попросил. Решили ладно, сейчас мелочь свою поправит – и дальше поедет. Уехали. А часа через полтора к нам обратился его коллега – водитель-дальнобойщик. Сообщил: «Парень наладиться не может, нужна помощь».
Патрульные вернулись обратно. Фура находилась в том же положении, водитель подтвердил: одному не справиться. В рефрижераторе – 20 тонн фруктов на 1,5 млн рублей. Случись что с грузом – возмещать ему. Тягач нужно отцепить, отбуксировать в тепло, срочно чинить…
Конец простой – пришел тягач…
Полицейские выставили проблесковые маячки, обозначая место ЧП, и начали звонить руководству. Ситуация была не из простых. Застрявший дальнобойщик уже предпринимал попытки спасения своего большегруза: связался с МЧС, со службой эвакуации. Глухо! Везде объяснили: техники, способной сдвинуть с места его «Мерседес», нет. В конце концов усилиями сотрудников ГИБДД нужный тягач обнаружился на Копыловском керамическом заводе. Фура и автомобиль были расцеплены и отправились в теплый бокс.
По закону дальнего следования
– Представьте наше удивление, – продолжает рассказ Дмитрий Кадочников, – когда, патрулируя район в ночь с 31 января на 1 февраля, мы наткнулись на трассе на знакомый тягач! На этот раз машина стаяла посреди дороги, на аварийном участке.
– Я ремонтировался на территории керамического завода, – объяснил водитель позже. – В тепле все работало. Выехал, прошел50 кми снова встал. Хорошо, хоть свои ребята дальнобойщики выручили: отцепили фуру с фруктами (испортятся ведь!) и повезли к месту назначения. А взамен оставили свой груз – фуру с полиэтиленом. И вот – стою. Тормоза заклинило. Автомобиль остыл, ощущение такое, что сидишь в глыбе льда. И не бросишь: найдутся люди – аккумулятор снимут или колесо. Хозяин звонил. Узнавал, что я живой еще, и трубочку клал (выкарабкивайся, мол, сам как-нибудь…).
Дальнобойщики, видя терпящего бедствие, останавливались, предлагали помощь. Кто еды оставлял, кто воды, кто денег, и все сажали в свою кабину – греться. В те дни мороз стоял за тридцать…
Сдвинуть с мертвой точки
– Мы наткнулись на Николая в половине десятого вечера, – продолжает Кадочников. – Опять, конечно, выставили знаки, включили маяки, сами подсвечивали, чтоб не дай бог кто-нибудь в фуру не врезался. Пробовали прокачать тормозную систему, чтоб хотя бы оттащить «Мерседес» с дороги.
До самого утра с периодичностью в полчаса патрульные останавливали на трассе большие машины и пытались «пробить» тормозную систему. Бесполезно. Ночь превратилась в вереницу однообразных событий: «Греемся в патрульной машине, видим автомобиль, выскакиваем, останавливаем, пытаемся сдвинуть тягач, снова греемся в машине». Но в фуру никто не врезался. Водитель остался жив, груз не пострадал. Утром «Мерседес» сумели-таки отбуксировать в теплый ангар на одно из предприятий в Семилужках. После ремонта Арчебасов вернулся в Барнаул. Здесь его ждала неожиданность:
– Хозяин не только не помог мне, когда я три дня буквально жил на трассе, но после всех мытарств еще и уволил меня! Но я, конечно, понимаю, что подобное приключение могло закончиться гораздо хуже. Спасибо ребятам из Томского ГИБДД – не просто не бросили, сделали все, что могли, но еще и отнеслись по-человечески, пытались подбодрить, настроение мне поднять. Дмитрий потом звонил, интересовался, как у меня дела. Очень хочу, чтобы все это не осталось незамеченным, считаю, что руководство должно обязательно поощрить своих сотрудников – за грамотные действия и корректное, профессиональное поведение на дороге.
Убрать тягач с опасного участка дороги удалось лишь утром: всю ночь фура простояла на трассе, замерзая
ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН
На заметку
Сотрудники ГИБДД в целях безопасности рекомендуют водителям воздержаться в морозное время от междугородних поездок. При возникновении чрезвычайных ситуаций в связи с понижением температуры напоминаем, что телефон ГИБДД ОМВД России по Томскому району 51-23-45. Обратиться за помощью или сообщить информацию о ЧП в Томском районе также можно, позвонив в дежурную часть отдела по телефону 51-46-43.
Российская хроника
Минувшая неделя в жизни добрых людей
Волгоградская область. Инспектор ДПС всю ночь искал заблудившихся в буран трактористов
Двое трактористов 1 февраля отправились в сильный буран расчищать трассу от сугробов, однако их машины увязли в снегу. О том, что мужчины не выходят на связь, жители села сообщили в полицию. Спас людей от неминуемой смерти 26-летний инспектор ДПС Сергей Барышников, он всю ночь искал заблудившихся трактористов, а когда нашел, оказал им первую помощь и вызвал подмогу.
Саратовская область. Наряд инспекторов ГИБДД на руках вынес женщину с ребенком из снежных завалов
Сильная метель застала две семьи на трассе – машины встали. В обе стороны километровые пробки, из-за снежных завалов помощи ждать неоткуда. Нависла реальная угроза замерзнуть вместе с трехлетним ребенком. Тракторист, пробивавший заносы, сообщил о терпящих бедствие в ГИБДД. Инспекторы решили не дожидаться, когда почистят дорогу, и пошли к месту ЧП пешком. Женщину с ребенком до поста ДПС они несли на руках.
Волгоградская область. Сотрудники МЧС вывезли годовалого малыша в больницу на вездеходе
В одном из поселков области серьезно заболел годовалый малыш,но попасть в населенный пункт работники скорой не могли: дорогу занесло. Сотрудники поисково-спасательного отряда МЧС на болотоходе вывезли малыша с мамой из блокированного поселка в больницу.
Тува. Врачи пешком шли к больному в 50-градусный мороз
31 января бригада врачей центра медицины катастроф отправилась на помощь тяжелобольному подростку. Врачи не доехали до поселка28 км– старенький УАЗик сломался. Медики попытались отремонтировать машину, а когда поняли, что им это не удастся, пошли в поселок пешком. По тайге. В минус 52 градуса. Мальчика спасли.
«Не могу разобраться в поступающей информации по поводу изменения схемы движения на улицах Ракетной и Энергетической. Сначала было заявлено, что эта схема меняется, потом сообщили, что все останется по-прежнему.
28 января вновь услышала информацию, что эти улицы становятся односторонними, однако фактических изменений опять не произошло. Это так дезориентирует водителей, тем более если они неопытны.
Инна»
Виктор КАРТАШОВ, старший инспектор
– Движение по ул. Энергетической и Ракетной пока останется прежним – двусторонним. На это есть объективные причины. Погодные условия не позволяют монтировать новые дорожные знаки и вводить на этих участках дороги одностороннее движение. Вопрос остается открытым еще и потому, что на участке по ул. Энергетической в ближайшее время будут идти ремонтные работы, специалисты протянут новую водопроводную магистраль. И только по завершении этих работ дорожники приступят к монтажу знаков.
На вооружение инспекторов дорожно-патрульной службы поступили новые приборы «Свет», которые позволяют производить измерение при очень низких температурах. Теперь сотрудники ДПС измеряют светопропускание стекол при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С.
За минувшую неделю сотрудниками ГИБДД к административной ответственности привлечено 22 водителя по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств). Санкция статьи предусматривает наказание в виде наложения административного штрафа.
В настоящее время приборами, которые позволяют замерить светопропускание стекол, оснащены все патрульные автомобили ДПС, посты дорожно-патрульной службы.
Сотрудники органов внутренних дел напоминают, что тонировка стекол влияет на безопасность дорожного движения. В случае, когда светопропускание стекол не соответствует требованиям технического регламента, водитель перестает держать под контролем ситуацию на дороге и тем самым подвергает опасности свою жизнь и жизни других участников дорожного движения.
С начала года вступили в силу изменения в закон о такси. Водители должны иметь разрешение на данный вид деятельности, а само такси должно быть оснащено опознавательными знаками. На самом деле, каждый второй водитель работает без лицензии. Доказать, что водитель занимается извозом, если на машине нет шашек сложно. …Законопослушных таксистов, как оказалось, не много. Несоблюдение закона о такси теперь будет стоить от 2,5 до 5 тыс. руб. На сегодняшний день разрешения получили всего 1,5 тыс. таксистов области. Почему остальные работающие в этом бизнесе не спешат это делать, сотрудники комитета по лицензированию не понимают. Процедура не сложная. Н.Зайцев, главный специалист комитета по лицензированию Томской области: «Зарегистрироваться в налоговой, взять выписку и прийти к нам. Сделать ксерокопию, написать заявление. Мы оформим автомобиль. Разрешение выдается в течение 10 дней». Всего за полчаса работы из 10 остановленных машин — 5 нарушителей.
Следственный комитет установил личность сотрудника ДПС, которого очевидцы запечатлели на видеокамеры своих мобильников в тот момент, когда он наносил удары задержанному. Инцидент произошел ночью 6 марта: пьяный молодой человек угнал автомобиль «ИЖ» с ул. Мичурина и пытался уйти от преследования, но на пр. Комсомольском был заблокирован автомобилями ДПС.
