Архив метки: ИндорСофт

Компания «Индор» уже 25 лет в бизнесе

dsc_0098

25 лет – период созревания личности, когда человек осознает свои профессиональные возможности и жизненные ценности. Целое поколение молодых и талантливых стали мудрыми и опытными в дружном и интересном коллективе группы компаний «Индор». А вот как все начиналось…

Владимир Пастухов

Единство ученых и практиков

В 1992 году при поддержке и с понимания тогдашнего руководителя «Томскавтодора» Игоря Урманова, который позже стал в дорожной отрасли величиной федерального значения, был создан инженерный дорожный центр «Индор». Название «Индор» – это сокращение от «ИНженерия ­ДОРог». Инженерный дорожный центр объединил ученых ТИСИ и инженеров-проектировщиков проектно-сметного бюро «Томск­автодора». По прошествии лет началось развитие новых направлений, которые в сумме объединенных усилий составляют основу группы компаний «Индор».

Диапазон профессиональных компетенций компаний достаточно широк – это и научные исследования, и работы над законодательными актами и нормативной документацией, и выполнение проектов планировки, инженерных проектов и рабочей документации, авторского надзора, технического надзора, строительного контроля, строительно-монтажных работ и текущего содержания. Другими словами, охвачен весь жизненный цикл автомобильной дороги от момента обоснования до текущего содержания, и именно благодаря этому раскрываются полнота и глубина вопросов, которые специалисты ставят перед собой и эффективно решают.

Собственный опыт

Никто и никогда не сможет передать другому человеку всю полноту эмоций, которые можно получить в ходе работы над собой и над задачей, которую необходимо решить. Преемственность поколений, которая неизменно существует на жизненном пути человека, когда отец передает знания и делится опытом с сыном, а тот – с внуком, всегда присутствовала в команде индородцев, как они иногда в шутку, а кто и всерьез себя называют.

Многолетние поиски и эксперименты не останавливаются, ведь поиск истины не прекращается никогда, а сами искания открывают новые горизонты. Кандидаты и доктора наук скорее норма, нежели эксклюзив в большом коллективе, и своим примером они задают уровень, который вселяет уверенность и ощущение светлого будущего для всех коллег.

Информационные технологии

Авангардом фронта информационных технологий в группе компаний «Индор» по праву следует назвать компанию «ИндорСофт». Главой компании является Алексей Скворцов, доктор технических наук, профессор, академик Российской академии транспорта. Разработанные собственные программные продукты (IndorCAD, IndorRoad, IndorPavement, IndorRoadSigns, IndorTrafficPlan, IndorCulvert, IndorDraw, IndorIntensity, IndorMap, IndorPower и др.) поз­воляют обеспечивать профессиональный подход к обработке всей информации по дорожному объекту. За последние годы компания «ИндорСофт» накопила большой опыт по применению своих технологий для информационного моделирования при подготовке проектов. Что касается информационного моделирования дорог, которое в международном сообществе принято называть BIM for infrastructure, то здесь все только начинается, и мы не только внимательно следим за этим процессом, но и всячески стараемся развивать его у себя.

Более тысячи организаций в России и странах СНГ используют систему IndorCAD томской компании «ИндорСофт». Это продукт для создания проектов нового строительства, реконструкции и ремонта автодорог и городских улиц. Система предоставляет возможность выполнить полный цикл работ по проектированию дороги, начиная с ввода данных геодезических и геологических изысканий и заканчивая формированием проектной документации.

Работа в программе начинается с построения цифровой модели проектируемой дороги. Затем прокладывается ось будущей трассы, виражи, определяется ширина дороги, конструкция полотна, выполняются расчеты устойчивости. Система рассчитывает, какую нужно сделать насыпь, сколько понадобится грунта, а также «расставляет» знаки и ограждения, «наносит» разметку и даже считает, сколько на это уйдет краски. В результате инженер может посмотреть в программе 3D вид проектируемой дороги, распечатать или сохранить в электронном виде чертежи и документы. Опробована и новая система для проектирования водопропускных труб IndorCulvert. В этой программе выполняется полный подробный расчет параметров конструкции трубы и формируются необходимые чертежи и ведомости. При этом в отличие от аналогов эта система объединяет все функции в одном программном продукте и, по отзывам, обладает понятным интерфейсом. Кроме того, «ИндорСофт» предоставляет возможность пройти дистанционное обучение работе с программой с выдачей сертификата.

Проектирование

Проектное направление группы компаний «Индор» представлено компаниями «Индор-Проект», «Индор-Мост», «Индор-Кузбасс», «Индор-Алтай», «Индор-Енисей» и «Индор-Центр».

Разноплановость проектных работ всегда была на пользу развитию проектного направления. География работ не ограничивается Сибирью или даже Россией, а охватывает также страны ближнего зарубежья. Благодаря Таможенному союзу и гармонизации требований нормативных документов география работ и дальше будет расширяться, при этом качество всегда было приоритетом и будет оставаться таковым, что служит залогом для долговременных отношений со всеми участниками бизнес-процессов, связанных с проектированием.

Технологии

Современные технологии изысканий бесполезны без людей, увлеченных и сознательных, поэтому изыскатели – гордость и фундамент любой проектной организации. Роботизированные электронные тахометры, лазерное сканирование, спутниковая навигация, геология, гидрология, экология – далеко не полный перечень работ изыскателей.

Мобильное лазерное сканирование стало неотъемлемой частью геодезических изысканий. С помощью высокотехнологичного оборудования можно отснять необходимый дорожный объект, получив его очертания с точностью до нескольких миллиметров, и на основе этих материалов выполнить проект с учетом всех пожеланий заказчика.

Практика выполнения аэрофотосъемки с беспилотных летающих аппаратов тоже стала нормой. Ортофотопланы помогают при выполнении планировки, дорожного ремонта, межевания территорий.

Все эти высокотехнологические услуги в настоящее время мы предоставляем сами. Компания «ИндорСофт» владеет лабораториями с мобильным лазерным сканером, видеокамерами панорамного вида, большим беспилотным самолетом (SuperCAM S350), квадрокоптером.

Интеллектуальные транспортные системы

_mg_7218_edit

Компания «Дорнадзор» занимается комплексными системами организации дорожного движения. Современные технические средства управления дорожным движением и средства диагностики состояния дорожной сети создают большой рынок работ – интеллектуальные транспортные системы. Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) помогает оперативно решать многие проблемы на дорогах и включает в себя управление дорожным движением, фиксацию нарушений ПДД, современную диспетчеризацию и общественный контроль. Специалисты при помощи этой системы стараются обеспечить безопасность дорожного движения, создать комфорт передвижения жителей, уменьшить количество пробок и нарушений водителями ПДД.

В единый пункт управления поступают данные со всех светофорных объектов и видеоинформация с дорог. Специальные детекторы фиксируют плотность транспортных потоков во всех направлениях, а компьютер-контроллер, исходя из этих данных, определяет продолжительность фаз работы сигналов светофора.

Разработанная система позволяет обработать информацию для устранения заторов, вызванных пробками, организации зеленой волны для беспрепятственного проезда организованных колонн без ущерба другим участникам движения. Важная роль отводится метеостанциям: на предоставляемые ими данные должны оперативно реагировать дорожные службы, чтобы не допускать заторов и аварий из-за выпавшего снега или внезапного оледенения дорог.

А еще АСУДД легко можно совмещать с системой фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, отслеживания движения угнанного и похищенного транспорта. Опыт показывает, что штрафы быстро покрывают все расходы на внедрение интеллектуальной транспортной системы: детекторы, отслеживающие плотность транспортных потоков, могут фиксировать и нарушения ПДД.

Диспетчерские возможности системы полезны не только для пассажиров общественного транспорта и перевозчиков, но и для коммунальных служб: можно увидеть, где и когда работала любая спецтехника, и максимально удобно организовать очистку снега.

Благодаря специальному программному обеспечению для мобильных устройств (смартфонов, планшетов, телефонов) жители могут сами фиксировать недостатки на дорогах и извещать об этом систему. Проект имеет прежде всего социальную направленность, хотя, конечно, не лишен и коммерческой составляющей. Аналогов подобным системам в РФ еще нет.

Томск очень удобен как пилотная площадка, потому что этот город мобилен и восприимчив к новинкам. Система находится в тестовой эксплуатации в ряде регионов страны и имеет положительные отзывы, что позволяет надеяться на последующие инсталляции по территории России.

Все для безопасности

dsc_9469

«Индор-Линия» – компания, занимающаяся производством, поставкой и монтажом технических средств организации дорожного движения: искусственного освещения, светофоров, дорожных знаков, ограждений, горизонтальной и вертикальной разметки дорог. География работ охватывает половину Сибирского федерального округа, а технологии, оборудование и материалы, применяемые в ходе производства работ, не уступают, а порой и превосходят мировые аналоги.

Дорожная химия

Томский химический завод занимается изготовлением лакокрасочных материалов для нанесения разметки на дорогах, холодного химического пластика, дорожной мастики, модификаторов битума, пропиткой для асфальтобетона, антикоррозионной и общестроительной краски. Создание самих технологий и строительство – результат кропотливой работы профессионалов, благодаря которым происходит постоянное развитие.

Справка «ТН»

В группу компаний «Индор» входят следующие организации:

  • ООО «ИндорСофт» специализируется на разработке систем автоматизированного проектирования (САПР) и геоинформационных систем (ГИС), а также на внедрении программных продуктов для автоматизации всех этапов развития и жизнедеятельности автодорог.
  • ООО «Индор-Центр» занимается геодезическими изысканиями, информационным моделированием и научно-исследовательской деятельностью.
  • ООО «Росдортех-Индор» проводит диагностику, паспортизацию, инвентаризацию и внедрение ГИС автодорог.
  • ООО «Индор-Мост» выполняет научно-исследовательские разработки и опытно-конструкторские работы, широкий спектр инженерных изысканий, проектирование автомобильных дорог, городских улиц и сооружений на них (мостов, путепроводов и др.).
  • ООО «Индор-Кузбасс» разрабатывает инженерные проекты.
  • ООО «Индор-Алтай» осуществляет моделирование транспортных потоков.
  • ООО «Индор-Линия» производит инженерное обустройство и нанесение горизонтальной дорожной разметки.
  • ООО «Дорнадзор» занимается комплексными системами организации дорожного движения.
  • ООО «Томский химический завод» выпускает дорожные материалы.

Томские специалисты «оцифровали» федеральную трассу М-3

Томская компания «ИндорСофт» создала геоинформационную систему данных для управления автомобильной дорогой М-3 «Украина».

Трасса М-3 «Украина» — это дорога федерального значения, которая проходит от Москвы через Калужскую, Брянскую и Курскую области до границы с Украиной. На наиболее оживлённых участках дороги проезжает порядка 55 тысяч автомобилей в сутки. Объём работа по трассе составил 455 км.

«Информационная система предназначена для инженеров-дорожников, — пояснил коммерческий директор «ИндорСофт» Виктор Дмитриенко. — Сейчас информацию о состоянии дорог — например, для проведения ремонта — приходится собирать из разрозненных архивов. Мы делаем инструмент, который заменяет огромные таблицы и карты. Выбираешь нужный километр — и система выдаст данные в электронном виде, покажет все объекты: мосты, знаки, дорожное полотно и так далее».

В 2014 году дорожная лаборатория компании «ИндорСофт» обследовала трассу М-3 с 65 километра на всем протяжении. Томские специалисты определили траекторию движения по крайним полосам, координаты километровых столбов, провели лазерное сканирование, записали панорамные видеоряды, выполнили фотосъемку искусственных сооружений, измерили интенсивность транспортного потока. Создана картографическая основа и 3D-модель дороги, оцифрованы элементы обустройства, объекты сервиса и инфраструктуры, заполнены карточки объектов — то есть сформирована полноценная геопространственная база данных.

«Мы внедрили базу данных на серверах «Автодора», настроили, обучили сотрудников. Система уже находится в промышленной эксплуатации, и по мере необходимости мы будем ее актуализировать», — сообщил Виктор Дмитриенко.

Томская компания является ведущим игроком на рынке создания геоинформационных систем для дорожников. Специалисты «ИндорСофт» уже внедрили ГИС на трассах Р-255 «Сибирь», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», дорогах ФКУ «Центравтомагистраль» (М–2 «Крым», М–5 «Урал», М–8 «Холмогоры», М–9 «Балтия», Р–22 «Каспий», А–103 «Щелковское шоссе», А–104 Москва – Дмитров – Дубна, А–105 Подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово, А–107 «Московское малое кольцо», А–108 «Московское большое кольцо», А–130 Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Республикой Белоруссия), дорогах Республики Коми (общей протяженностью 3420,6 км).

«В работе по М-3 упор был сделан на лазерное сканирование — в результате у дорожников в распоряжении появилась 3D-модель, которую они уже успели применить в проектах по ремонту дороги. Кроме того, на всем протяжении трассы составлен проект организации движения», — рассказал Виктор Дмитриенко.

ООО «ИндорСофт» занимается разработкой геоинформационных систем (ГИС) и систем автоматизированного проектирования (САПР), является одной из ведущих компаний на своём рынке. Фирма существует с марта 2003 года, за это время её продуктами и услугами воспользовались сотни крупных российских и зарубежных компаний. Также «ИндорСоф» активно взаимодействует с российскими университетами – предоставляет свои программные продукты для обучения будущих специалистов-дорожников. Компания сотрудничает с ГК «Автодор», ФДА «Росавтодор», «Томскавтодор», МАДИ, КГАСУ, ТГАСУ и т.д.

Пресс-служба инновационных организаций Томской области

Что наша жизнь? Дорога!

Современные материалы и технологии от ГК «Индор» – символ высокого качества, гарантия надежности и безопасности в строительстве

Двадцать один год назад в Томске была создана группа компаний «Индор», объединившая ученых ТИСИ и инженеров-проектировщиков организации «Томскавтодор». Предприятие пережило непростые годы перестройки, выстояло под натиском экономических катаклизмов, продолжает успешное развитие. Накануне Дня строителя директор томского филиала ООО «Индор-Знак Новосибирск» Николай Бойков рассказал о производственных и технологических достижениях холдинга за прошедший год, поделился планами на ближайшую перспективу, поздравил коллег с наступающим праздником.

– Николай Владимирович, для начала представьте, пожалуйста, определяющие направления деятельности холдинга «Индор». Какие предприятия входят в его состав? В чем специфика их основной деятельности?

– Холдинг большой, его составляют «Индор-Мост» (предприятие выполняет проектно-изыскательские работы транспортной инфраструктуры), «Индор-Знак» (сфера его компетенции – производственные активы, строительно-монтажные работы), «ИндорСофт» (он специализируется на разработке и внедрении программных продуктов для автоматизации всех этапов развития и жизнедеятельности автомобильных дорог), «Индор-Линия». В целом группа компаний «Индор» решает весь комплекс вопросов, связанных с автодорогами, – это и разработка инженерных проектов, и выполнение строительно-монтажных работ, включая авторский и технический надзор. Собственные программные продукты позволяют обеспечивать профессиональный подход к обработке всей информации об интересующем дорожном объекте. Работы производятся на высоком технологическом уровне с применением современных материалов. Непременное условие – строгий контроль качества работ, совершенствование технологий. Таковы требования рынка в его нынешнем состоянии, и, чтобы выдерживать высокую конкуренцию, их важно соблюдать.

– Год 2012-й был для ГК «Индор» юбилейным. Можно ли утверждать, что он поставил перед холдингом принципиально новые задачи, стал особо заметным с точки зрения развития?

– В глобальном смысле так говорить нельзя. Ведь мы нацелены на непрерывное повышение объемов и качества производства, на постоянный рост и обновление. И связывать эти задачи с одним-единственным годом было бы некорректно. Хотя, с другой стороны, в 2012 году предприятие выполнило много проектных и субподрядных работ по всем направлениям. В прошлом году, например, нам передали для корректировки проектную документацию по левобережной дороге. Эти работы к настоящему моменту прошли экспертизу, готовый проект вручен предприятию, которое выиграло тендер городского департамента капитального строительства. Современная дорога поможет продолжать освоение левого берега Томи. Специалисты ООО «Индор-Мост» провели корректировку и основной магистрали, и развязок. Сейчас объект в полной мере отвечает всем требованиям действующих стандартов.

Как я уже сказал, развитие холдинга происходит непрерывно по всем направлениям. Так, «ИндорСофт» трудится над внедрением геоинформационных систем управления автомобильными дорогами, в том числе в рамках федеральных контрактов государственной компании «Автодор». Осваиваем и успешно применяем данные технологии в Томской области, Алтайском крае, в ближайшей перспективе – выход на Новосибирскую область. За последние годы «ИндорСофт» обзавелся новыми интересными технологиями, такими как лазерное сканирование (с помощью высокотехнологичного оборудования мы можем отснять необходимый дорожный объект, получив его очертания с точностью до сотой доли миллиметра, и на основе полученных материалов выполнить проект проведения ремонтных работ с учетом всех пожеланий заказчика). Подрядчику предоставляется подробный план с рекомендациями в части производства ремонтных работ. Кроме того, в «ИндорСофте» началось освоение аэрофотосъемки. В этом режиме была, в частности, отснята для производства проектных работ федеральная трасса Р-55, в том числе на участке Алаево – Юрга. Компания «ИндорСофт» разработала сайт http://nadtomskom.ru, где можно увидеть панорамную съемку города в подробностях, найти микрорайоны, жилые дома. Ортофотопланы могут помочь при выполнении планировочных работ, дорожного ремонта, межевания территорий и т.д. Ноу-хау нашей компании – способность видеть проблемные места и находить адекватные решения насущных для города и области вопросов с точки зрения землеустройства, дорожного ремонта.

ООО «Индор-Знак» производит и успешно внедряет новые технологии и строительные материалы. В прошлом году был выделен в особое направление Томский химический завод, где, в частности, ведется изготовление лакокрасочных материалов для нанесения разметки на дорогах, специального пластика. Под маркой «Из Томска» завод выполняет заказы крупных строительных организаций, среди которых Томская домостроительная компания. Отделка отстроенных этой компанией домов (фасады, внутренние поверхности) выполнена с применением наших материалов. Их отличает высокая прочность, экологичность, безопасность. Сейчас на Томском химическом заводе начат выпуск ультрасовременных материалов, в частности пропиточного состава «Индор», который применяется для пропитки асфальта на глубину до трех метров для его укрепления и гидроизоляции. О ежегодном ремонте дорожного покрытия при этом можно забыть. Тот же материал пользуется спросом при выполнении работ по гидроизоляции кровель, фундаментов зданий, отмосток, пролетов мостов.

Компания «Индор-Линия» занимается нанесением дорожной разметки. Скоро на участке Томск – аэропорт от старого коммунального моста появится современная разметка с применением высококачественного двухкомпонентного химического пластика, которая обеспечит необходимую безопасность автомобилистам круглый год. В Новосибирске появились высокопрочные красно-белые пешеходные переходы из термопластика от ООО «Индор-Линия». В Томске подобный пешеходный переход появится на ул. Крылова. Широкое внедрение данной технологии в областном центре зависит от бюджетного финансирования. Но это будут действительно с пользой потраченные средства.

– Что такое строительная фабрика? Когда она сформировалась, чем занимается?

– Это предприятие появилось в прошлом году, его задача – выпуск бетона, раствора для потребностей строительного рынка. Занимаемся также изготовлением высокотехнологичного материала для ремонта кровель: потребность Томска в нем высока, учитывая высокий процент ветхого жилья. Гарантия сохранности крыш после применения этого материала – лет 25–30, такой он прочный. Важно, что на строительной фабрике осуществляется серьезный лабораторный контроль качества сырья и готовой продукции. Оборудование и технологии – самые современные.

– Технологии – это самое главное в современном строительстве?

– Безусловно, нет. Применяя прогрессивные технологии и материалы, можно построить дорогу, что называется, на века. Однако и создание самих технологий, и строительство – результат кропотливой работы суперпрофессионалов, благодаря которым происходит постоянное развитие. Накануне Дня строителя хочу сердечно поздравить всех без исключения специалистов ГК «Индор», составляющих золотой фонд холдинга, а также наших деловых партнеров, в первую очередь ТДСК. Желаю каждому представителю славной когорты строителей крепкого здоровья, побольше поводов для радости, удач, новых открытий и находок, дающих движение вперед!

 

Как найти площадь Ленина?

Матвей Громов

На фото: Николай Бойков

 

Это очень просто: надо длину Ленина умножить на ширину Ленина. Именно такую шутку вспомнил наш земляк, дорожник во втором поколении Николай Бойков, который проявляет большой интерес ко всему происходящему в дорожном хозяйстве города.

– Только я имею в виду геометрию проспекта Ленина. Для нашего города проспект Ленина является центральной улицей, поэтому и внимание ей надо уделять – это лицо города! Уже готов прошедший экспертизу проект капитального ремонта и реконструкции проспекта Ленина. Но надо еще раз внимательно, с учетом независимого, но заинтересованного в конечном результате мнения обсудить детали, ведь проект не из дешевых.

– Однако эксперты уже дали свою оценку проектным решениям…

– Нисколько не умаляю заслуг экспертов. Но технологии и нормы строительства не стоят на месте. Физически невозможно оперативно обработать и объяснить на бумаге все то, что нарабатывается специалистами в течение многих лет.

– А вы предлагаете что-то принципиально новое?

– Новое – актуальное и перспективное. И абсолютно в рамках закона! Есть родной ТУСУР, где разрабатываются передовые технологии. Как-то наши дальние соседи – город Тюмень – столкнулись с проблемой: сколько ни ремонтируй дороги, а аварии из-за их качества все равно случаются. А как спрогнозировать эту ситуацию, чтобы сберечь ресурсы и правильно использовать существующие? Обратили внимание на георадар, который разработали ученые нашего вуза – ТУСУРа. Ничего копать не надо, прибор показывает, что под землей и в каком состоянии. Власть проявила к этим возможностям заинтересованность. В итоге город решил проблему. Довольными остались все – и тогдашний мэр Тюмени Собянин, и сами тюменцы.

– Все так просто?

– Несложно, точно. Надо подумать и сделать, а не сделать и грустить. Или как в шутке: если уложили асфальт, значит, скоро будут менять трубу. Необходимо прежде всего грамотно оптимизировать коммуникации. Вот вам люки надоели? Их и много, и никто за ними не следит. Машины не жалко, так хоть головы томичей поберечь бы.

– А при чем тут площадь Ленина?

– Есть такая технология, как лазерное сканирование. Она уже апробирована и промышленно используется томской компанией «ИндорСофт». Выполняя федеральные контракты, специалисты компании могут смело заявить о том, что, произведя лазерное сканирование проспекта Ленина, они с точностью до миллиметра скажут длину и ширину этого проспекта.

– Зачем такая точность?

– Скупой платит дважды. Когда все будет точно, то будет и верно: бюджет не получит лишнего обременения или, наоборот, внезапной экономии. Получив четкую, выверенную картинку объекта, проанализировав проектную документацию, мы сможем дать рекомендации по строительству и последующему содержанию объекта, само собой в цифрах и рублях. Поможем правильно сочетать транспортные и пешеходные потоки, перенести без потерь связь и Интернет, как следует осветить проспект.

– Вам-то эта головная боль зачем?

– Это наш город. Мы его дети и многим ему обязаны. Найдем площадь Ленина, а там, глядишь, и другие исторические личности найдутся. А если мы все сделаем правильно на центральном проспекте, то на этом примере можно будет учиться, учиться и еще раз учиться!