Архив метки: Самолёт

all-feed, BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Транспорт

Следователь: малая авиация становится всё менее надёжной

Причина вынужденной посадки Ан-24 – разгерметизация кабины

Самолет Ан-24 авиакомпании «Томск-Авиа», следовавший рейсом Томск – Сургут, 18 февраля совершил аварийную посадку в аэропорту Стрежевого. Предварительная причина – разгерметизация бокового иллюминатора в кабине пилотов.

– О том, что в кабине пилотов во время полета по боковому стеклу пошла трещина, сообщили сотрудники транспортной полиции, обслуживающие аэропорт в Стрежевом, – рассказала «ТН» руководитель межрайонного следственного отдела по г. Стрежевому Елена Кудасова. – Сейчас самолет находится на аэродроме, под охраной: ждем экспертов, чтобы приступить к осмотру борта и опросу членов экипажа.

(Следователи СК не имели права приступить к осмотру места происшествия без непосредственного участия представителей Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Федеральной авиационной службы (ФАС) – таковы правила расследования авиапроисшествий. 19 февраля эксперты прибыли в Стрежевой. – Ред.)

Завершив мероприятия по сбору информации, следователи межрайонного отдела СУ СК РФ по ТО передадут материалы в Западно-Сибирский следственный комитет.

– Есть ощущение, что малая авиация становится все менее надежной, – рассуждает Кудасова. – Вертолеты и самолеты, обслуживающие север Томской области, регулярно совершают аварийные посадки. Второй раз за последние полтора года к расследованию авиапроисшествия в нашем регионе привлекаются эксперты МАК. Напомню, предыдущее ЧП, обратившее на себя внимание специалистов федерального уровня, – приводнение Ан-24 на Обь летом 2011 года. Тогда в самолете возникли проблемы с двигателем. Результаты экспертизы пока не обнародованы (запчасти для двигателя поставляет Украина, на решение вопросов межгосударственного уровня уходит много времени).

– Возможно, участие федеральных экспертов в изучении причин авиапроисшествий спровоцирует внимание представителей власти к проблемам малой авиации. На мой взгляд, основная причина участившихся происшествий – износ авиапарка. Я сама пассажир: из Стрежевого в Томск летаем на Ан-24, всякий раз в полете испытываю тревогу. И если самолеты, которые летают на дальние расстояния, авиакомпании держат в тонусе, то малые суда остаются на втором плане.

 

На борту самолета, совершившего аварийную посадку, находились 31 пассажир и три члена экипажа, пострадавших нет.

 

Хроника авиапроисшествий  за последние пять лет

2008 год

20 сентября

В районе н. п. Средний Васюган вынужденно ушел на посадку Ми-2. На борту находились два пассажира и два члена экипажа, они не пострадали.

2009 год

22 апреля

Произошла потеря связи с вертолетом Ми-2 («Сибавиатрейд», г. Красноярск, вахта на север Томской области). Воздушное судно обнаружили в15 кмот месторождения. На борту находились семь человек, обошлось без жертв.

6 июня

Вертолет Ми-8 (ОАО «НАРЗ», г. Новосибирск) совершил вынужденную посадку в Парабельском районе: бортовые приборы показали отказ гидросистемы. К вахтовому поселку летели три члена экипажа.

17 августа

Экипаж самолета Ан-24 (Томск – Стрежевой) провел посадку с выключенным двигателем: на высоте500 мснялся с упора винт двигателя. 37 пассажиров и четыре члена экипажа приземлились без последствий.

2010 год

29 марта

Службы аэропорта Богашево получили информацию о повреждении одного из колес посадочного шасси самолета «Боинг-737-500» (Utair). Неполадки выяснились в

аэропорту Внуково: на взлетно-посадочной полосе были обнаружены фрагменты элементов шасси, в связи с чем в томский аэропорт была направлена телеграмма о необходимости более тщательного технического осмотра самолета. Самолет долетел благополучно, обошлось без нештатных ситуаций.

28 сентября

Аварийное приземление Ан-24 («ТомскАвиа», рейс Стрежевой – Томск): при заходе на посадку сработал датчик пожаротушения.

25 ноября

При жесткой посадке вертолета Ми-8 (ООО «НАРЗ») на территории юго-западной части Крапивинского месторождения произошел взрыв баков с горючим. Из 10 человек, находившихся на борту, семеро погибли, трое получили травмы.

5 декабря

В Каргасокском районе при проведении предполетной подготовки Ми-8 (ОАО «НАРЗ») воспламенились рукава подогревателя. Травмы получил техник.

2011 год 11 июля

В Александровском районе вынужденно приводнился на Обь Ан-24 (а/к «Ангара», рейс Томск – Сургут). Погибли семь человек, 30 были спасены.

2012 год 23 июля

В Парабельском районе (вахтовый поселок Лугинецкое) при заходе на вертолетную площадку совершил аварийную посадку Ми-8. Трое пассажиров обращались за помощью к медикам.

2013 год 18 февраля

Ан-24 («ТомскАвиа») совершил вынужденную посадку в Стрежевом из-за частичной разгерметизации бокового иллюминатора в кабине пилотов. Пострадавших нет.

По данным ГУ МЧС России по Томской области

 

Новости, Происшествие

Аварийная посадка самолета произошла сегодня в аэропорту г. Стрежевой

18 февраля в 13.25 (время местное) в Главное управление МЧС России по Томской области поступила информация о частичной разгерметизации бокового иллюминатора в кабине пилотов самолета АН-24, принадлежащий авиакомпании «ТомскАвиа». Произошло включение табло «Разгерметизация в кабине пилота».

Воздушное судно следовало из Томска в Сургут, на борту находились 34 человека (30 пассажиров и 4 члена экипажа).

В 13.16 самолет благополучно приземлился в аэропорту г. Стрежевой. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

 

Пресс-служба Главного управления

МЧС России по Томской области

Мнение, Угол зрения

Наталия Ибрагимова: О том, почему россиянину проще улететь в Мадрид, чем в Тюмень

4 комментария

Наталия Ибрагимова, бывшая совладелица торговой сети «Поляна»

Находясь вдали от Томска (на данный момент проживаю в Испании), прочитала в Интернете высказывания гендиректора новосибирского аэропорта Евгения Янкилевича. Он обеспокоен тем, что пассажиропоток российских аэропортов на международных рейсах почти в два раза превышает внутренние перелеты, и в качестве примера приводит данные по аэропорту Толмачево: на рейсах в пределах РФ в 2012 году перевезено 1,2 млн человек, на международных – 2 млн. За январь 2013 года пассажирооборот на международных линиях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 30%. Чтобы изменить ситуацию, руководство аэропорта Толмачево ведет переговоры с западными компаниями, сообща с авиакомпаниями-партнерами готовит предложения в Минтранспорта РФ, Росавиацию по развитию внутрироссийской и региональной авиации.

Согласна с тем, что в стране явно недостаточные условия для развития внутрироссийских авиаперевозок. Вопрос в том, какие именно направления собираются развивать. Лететь куда? Опять в Москву, Санкт-Петербург и Краснодар?

Думаю, приблизиться к объемам перевозок на международных рейсах российские авиакомпании могут только в том случае, если в стране начнут вкладывать в возрождение и развитие внутрирегиональных направлений, ведь они реально нужны населению. Причем эти полеты должны стать не только возможными, но и доступными. К примеру, в Испании перелет из Мадрида до Аликанте (около500 км) стоит от 30 евро. Будь такая возможность, томичи тоже сели бы на самолет, желая доехать до Бийска или Тюмени и Улан-Удэ (в два последних города сейчас вынужденно летают через Москву).

А пока у сложившейся ситуации вполне объективные причины. Да, россияне стали чаще летать за рубеж. Большинство – чтобы отдохнуть: отпуск на берегах Турции, Египта и даже Испании зачастую доступнее, комфортнее и экзотичней российских курортов. Наметились и другие тенденции, все больше россиян предпочитают вкладывать капитал именно в зарубежную недвижимость, не уменьшается армия тех, кто считает более целесообразным и перспективным дать своим детям зарубежное образование. Наконец, за границу, опять же за стабильностью и делая ставку на будущее, многие россияне уезжают, чтобы жить…

Томичи Наталья и Эдуард Ибрагимовы продали долю в торговой сети «Поляна» и перебрались жить в Испанию (небольшой городок Хавеа):

Потрясена количеством русских, проживающих в Испании. Их столько, что предприимчивые товарищи купили франшизу на вещание «Русского радио», а русскоязычного репетитора для школьника найти не составляет большого труда.

Новости

Из-за сильных осадков первый пробный рейс из Томска до Горно-Алтайска вылетел с задержкой на час

Выполнение технического рейса положит начало регулярным пассажирским и чартерным перевозкам на новом самолете в Горно-Алтайск через Новосибирск. Ранее сообщалось, что первый рейс по данному маршруту будет открыт 21 января, однако из-за оформления документов на самолеты иностранного производства произошла задержка. Теперь сообщается, что первый рейс по маршруту Томск — Новосибирск — Горно-Алтайск — Томск на самолете состоится в следующий понедельник. До Новосибирска из Томска можно будет долететь за час, откуда потом борт будет вылетать в Горно-Алтайск. Новый иностранный самолёт позволит перевозить до 14 пассажиров. Ожидается, что цена в один конец составит от 3 тыс. руб.

Радио «Маяк — Томск»

BELOWTABSLEFT2, Общество

Если купить самолет не получается, его надо построить

Впервые увидев ярко-желтый «Пайпер», пилот Юрий Свинолупов сразу понял, что именно так должен выглядеть его самолет. И третий год собственноручно собирает свою железную птицу, которая уже готова встать на крыло. Осталось нанести завершающие штрихи и дождаться разрешения на проведение испытательного полета.

 Дорога к небу

Судьба летчика Свинолупова нетипична для большинства пилотов: он начал летать в студенчестве, а потом ушел из авиации почти на 40 лет. Вернулся к самолетам лишь в 2006-м.

– И теперь как бы нагоняю то, что было упущено, – рассказывает Юрий Григорьевич, – а летать, если здоровье позволяет, можно и до ста лет. Эмоции, колоссальный восторг не притупляются с годами.

«На земле» Юрий Свинолупов сделал научную карьеру (он заслуженный инженер России, академик Инженерной академии, имеет патенты и авторские свидетельства, которые едва помещаются на стенах в рабочем кабинете), работал на радиотехническом факультете ТПУ почти 30 лет и на томском манометровом заводе, растил дочерей… Но расстаться с мечтой о полетах не смог: заглядывал иногда на аэродром, встречался с друзьями-пилотами и рисовал на полях записных книжек самолетики.

В 2006-м Свинолупов понял, что, если не вернуться в авиацию сейчас, будет поздно. Сначала, как он сам говорит, «катался», а потом стал и пилотировать. В 60 лет Юрий Григорьевич самостоятельно вылетел на Як-52. Этот случай почти уникален. Теперь практически каждые выходные пилот проводит на аэродроме: либо летает, либо строит свой самолет – маленький красивый «Пайпер».

Желтая воздушная лодка

Сначала летчик хотел купить самолет. В Перми нашелся мастер, который должен был собрать машину. Но сотрудничество оказалось неудачным: за два года самолетостроитель так и не выполнил обязательств. Тогда Юрий Григорьевич с друзьями наняли грузовик и отправились в Пермь за железной птицей. Заплатили за работу и забрали все, что было.

– По правде говоря, у самолета уже были и крылья, и двигатель, но не тот… Поэтому все пришлось переделывать, вплоть до остекления, – вспоминает пилот. – Мы доводили этот самолет до нормального состояния, и не всегда все получалось с первого раза. Хвостовое колесо, например, три раза переделывали…

«Мне удалось и детей заразить этим делом. У старшей дочери Татьяны десять прыжков с парашютом, она и сама пробовала летать; младшая Елена – обладательница Кубка России среди парапланеристов. Даже наша четырехлетняя Катя уже летала на самолетах».

«Пайпер» пробует воздух. Летать ему пока нельзя, но прокатиться по аэродрому Головино уже можно. Четырехлетняя Катюша одной из первых оценила дедушкину машину: девчачьему восторгу не было предела

Новости, Происшествие

Семьям погибших в катастрофе Ту-204 выплатят по миллиону рублей

По одному миллиону рублей получат семьи погибших в результате крушения самолета Ту-204 в московском аэропорту «Внуково». Об этом РИА Новости сообщила пресс-секретарь мэра и правительства Москвы Гульнара Пенькова.

Оказать материальную поддержку семьям погибших поручил мэр Москвы Сергей Собянин. Он также выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших, рассказала Пенькова

Всего жертвами катастрофы стали четыре члена экипажа, еще трое бортпроводников и техник получили тяжелые травмы. На борту находилось только восемь человек.

Ту-204 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, проломил ограждение и разломился на три части. Один из фрагментов оказался на Киевском шоссе, из-за чего движение по трассе было сильно ограничено.

«Черные ящики» Ту-204 уже обнаружены и переданы специалистам Межгосударственного авиационного комитета для расшифровки. По предварительной версии, самолет совершил жесткую посадку из-за ошибки пилотирования — дело возбуждено по статье о нарушении правил полета. Между тем в Росавиации отметили, что самолетом управлял опытный экипаж.

http://www.lenta.ru/news/2012/12/30/million/

Новости

Авиакомпания «Сибирь» оштрафована за перепродажу билета

Седьмой арбитражный апелляционный суд оставил жалобу ОАО «Авиакомпания «Сибирь» на решение Арбитражного суда Новосибирской области о привлечении по инициативе Новосибирского транспортного прокурора авиакомпании к административной ответственности без удовлетворения.

Новосибирской транспортной прокуратурой проведена проверка по факту отказа пассажиру в регистрации и посадке на рейс по маршруту Омск — Москва ОАО «Авиакомпания «Сибирь», в ходе которой были выявлены нарушения авиакомпанией лицензионного законодательства.

Установлено, что пассажир прибыл в аэропорт с билетом на указанный рейс, однако авиакомпанией ему было отказано в регистрации и посадке на рейс в связи с перепродажей билета и отсутствием посадочных мест. Таким образом, ОАО «Авиакомпания «Сибирь» не были исполнены обязательства по договору воздушной перевозки с пассажиром, договор фактически был расторгнут.

Поскольку соблюдение авиакомпанией Общих правил перевозок воздушным транспортом пассажиров и требований к обслуживанию пассажиров является лицензионным требованием (условием), по результатам проверки Новосибирским транспортным прокурором в отношении ОАО «Авиакомпания «Сибирь» возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ  (осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Арбитражным судом Новосибирской области авиакомпания привлечена к административной ответственности с назначением наказания в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей.

Не согласившись с решением суда первой инстанции, ОАО «Авиакомпания «Сибирь», обжаловала его в апелляционном порядке, указав, что вина авиакомпании не доказана, нарушений прав пассажира ею не допущено.

Однако Седьмой арбитражный апелляционный суд оставил жалобу авиакомпании «Сибирь» без удовлетворения, при этом указал в своем решении, что обстоятельства правонарушения, совершенные авиакомпанией, свидетельствуют об отсутствии с ее стороны надлежащего контроля за исполнением соблюдения своих обязанностей, характеризуют пренебрежительное отношение к установленным правовым требованиям и предписаниям.

Новости

«Боинг» совершил аварийную посадку в Красноярске

В аэропорту Красноярска в воскресенье, 9 декабря, совершил аварийную посадку Boeing 767 авиакомпании Nordwind Airlines, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Сибирский региональный центр МЧС РФ.

Самолет с 279 пассажирами на борту вылетел из Красноярска в Пхукет (Таиланд) в 09:40 по местному времени (05:40 по Москве), сообщает ИТАР-ТАСС. Через некоторое время капитан судна принял решение вернуться в аэропорт вылета, так как сработала бортовая сигнализация о том, что не убираются закрылки.

Самолет несколько часов вырабатывал топливо. Посадка произошла в 14:35 по местному времени. Никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал. Судно обследуют специалисты, а пассажиров отправят в Пхукет резервным бортом. Енисейская транспортная прокуратура проведет проверку по факту аварийной посадки «Боинга».

http://lenta.ru/news/2012/12/09/boeing/

Новости

Пассажиры «ЮТэйр» вылетят в столицу резервным бортом

Пассажиры рейса авиакомпании «ЮТэйр», вылет которого из Томска в Москву в пятницу задерживается в связи с технической неисправностью самолета, вылетят в столицу резервным бортом, сообщил представитель авиакомпании в Томске.
Согласно онлайн-табло томского аэровокзала, рейс авиакомпании «ЮТэйр» прибыл в Томск с задержкой в один час. При этом в настоящее время его обратный вылет в столицу задерживается уже на пять часов. В справочной аэропорта агентству сообщили, что задержка произошла по техпричине.  Самолет неисправен.
Также в пятницу утром большинство столичных рейсов прибыло в Томск с задержкой – они с опозданием вылетели из Москвы из-за метеоусловий столицы. В итоге остальные три рейса – «Трансаэро», S7 и «Аэрофлота» – вылетели в Москву с задержкой в 0,5-2 часа.

РИА новости Томск

Новости

Аэропорты в Томской области работают с перебоями из-за снегопада

Аэропорты Томской области работают с перебоями из-за снегопада, в аэропорту Томска на несколько часов задержан вылет пяти рейсов и прибытие двух из столицы, сообщила РИА Новости представитель справочной томского аэровокзала.

Ранее сообщалось, что из-за плохой видимости задерживается на 5-6 часов прибытие в Томск двух столичных рейсов — авиакомпаний «Трансаэро» и S7. Также был задержан вылет шести рейсов — обратных в Москву и местных на север Томской области, а также Нижневартовск (ХМАО). Рейс «Аэрофлота» на Москву вылетел с задержкой 40 минут.

Согласно онлайн-табло томского аэровокзала, время задержки прибытия столичных рейсов увеличилось до 8-9 часов, до сих пор задерживается вылет рейсов авиакомпании «Томск Авиа» в Нижневартовск и на север региона — в город нефтяников Стрежевой и поселок Пионерный.

«Московские рейсы еще не вылетали из столицы. Рейс в Нижневартовск задерживается по метеоусловиям Нижневартовска, аналогично — в Стрежевой. У нас тоже периодами идет снег, по возможности отправляем рейсы», — сказала собеседница агентства.

 РИА Новости, Сергей Леваненков

http://sibir.ria.ru/incidents/20121122/82296033.html

Новости

Три самолета из Москвы не смогли приземлиться в Томске из-за снегопада

Самолеты авиакомпаний «Трансаэро», «S7», «Аэрофлот» сели на запасном аэродроме в Толмачево — сообщили в справочной томского аэропорта.
«По метеоусловиям самолеты не смогли совершить посадку. Сейчас они находятся в Толмачево. Самолет авиакомпании «ЮТэйр» успел приземлиться и вылететь до изменения погоды», — добавили в справочной.
Согласно данным онлайн табло на официальном сайте томского аэропорта, прилет самолетов задерживается на 2-5 часов.
Как отметили сотрудники томского аэропорта, на данный момент метеоусловия улучшились, однако пока ни один задержанный московский рейс не вылетел в Томск из Толмачево.

Источник информации: ТВ-2

Новости

Минтранс оставит россиян без бесплатного багажа в самолетах

Министерство транспорта предложило отменить установленную Воздушным кодексом норму бесплатного провоза багажа в самолетах. Об этом «Российской газете» сообщил глава ведомства Максим Соколов. Пока авиакомпании обязаны перевозить багаж пассажира бесплатно, если его масса не превышает 10 килограммов.

В Минтрансе считают, что эта норма должна устанавливаться перевозчиком специально для каждого тарифа и регулироваться договором между авиакомпанией и пассажиром. Кроме того, министерство считает необходимым разрешить авиаперевозчикам продажу «невозвратных билетов» — они не позволяют пассажиру вернуть деньги за неиспользованный билет.

В то же время, Соколов отметил, что сейчас «железобетонных» законодательных преград для создания в России бюджетных перевозчиков нет. Например, он напомнил, что в России при перелете на небольшие расстояния (до трех часов полета) авиакомпании не обязаны предоставлять пассажирам горячий обед, а именно эта услуга является статьей для экономии бюджетных перевозчиков.

Сейчас в России нет ни одного отечественного бюджетного перевозчика — авиакомпании, продающей авиабилеты дешевле, чем в среднем по рынку, но требующей отдельной оплаты дополнительных услуг: например, питания и провоза багажа. Компании «Авианова» и Sky Express, работавшие в этом сегменте, обанкротились в прошлом году.

В то же время, на российский рынок решили выйти несколько иностранных бюджетных авиакомпаний, в том числе лидер этого рынка в Европе — ирландская Ryanair. О планах по созданию бюджетных авиаперевозчиков заявляли «Трансаэро» и «Аэрофлот».

Закон о «невозвратных тарифах» был подготовлен Минтрансом еще в июне 2012 года. Чиновники заявляли, что поправки могут принять к концу текущего года, но пока это не сделано. Считается, что если авиакомпании смогут продавать «невозвратные билеты», они будут экономить на издержках, и смогут снизить цены на некоторых направлениях. «Невозвратные билеты» будут дешевле обычных.

http://lenta.ru/news/2012/11/01/flyandpay/

Новости

Три самолета из Москвы не смогли приземлиться в Томске из-за тумана

Три авиарейса из Москвы не смогли прибыть в аэропорт Томска в четверг утром из-за тумана и ушли на запасной аэродром, сообщил РИА Новости представитель справочной томского аэровоказала.

Согласно онлайн-табло аэропорта, задерживается прибытие в Томск рейсов авиакомпаний «ЮТэйр», «Трансаэро» и S7. Задержка составляет 4,5, 3 и 2 часа соответственно. Задерживается вылет обратных рейсов.

«Рейсы задерживаются из-за тумана у нас. Они ушли на запасной аэродром в Толмачево (Новосибирск)», — сказала собеседница агентства.

РИА Новости, Сергей Леваненков

http://sibir.ria.ru/incidents/20121025/82288174.html

 

upd. В настоящий момент не отправленным остаётся борт «Трансаэро», его вылет перенесён на 21:00.  «Аэрофлот» был отправлен по графику. S7 вылетел в 13:16, «ЮТэйр» в 12:51.

Новости

Авиакомпания S7 Airlines предложила своим пассажирам еще при онлайн-регистрации выбирать себе попутчиков на время полета

Воспользоваться новой услугой пока что могут только пассажиры, имеющие аккаунт хотя бы в одной из трех социальных сетей: Facebook, «ВКонтакте» или Google+». Во время онлайн-регистрации на рейс можно будет указать свой профиль, и на схеме самолета появятся имена и фото пассажиров, которые согласились указать свой аккаунт. В профиле пассажира в социальной сети, как правило, указаны его интересы и род деятельности. Персональные данные, указанные во время покупки билета, отображаться не будут. При этом удалить информацию о своем аккаунте из системы можно в любое время, выбранное место останется прежним.

«Радио Сибирь»

all-feed, Featured Slider, Персона

Если купить самолет не получается, его надо построить

– Ярко-желтый «Пайпер» очень красив. Когда я в первый раз его увидел, понял, что именно так должен выглядеть мой самолет. Само понятие авиации для меня слилось с ним, – рассказывает пилот Юрий Свинолупов.

Он собственноручно строит свой «Пайпер» третий год, и железная птица уже готова встать на крыло. Осталось нанести завершающие штрихи и дождаться разрешения на проведение испытательного полета.

 Мечтал быть «летчичком»

Сам Юрий Свинолупов говорит, что его личный пример не типичен для большинства пилотов: он рано начал летать, а потом ушел из авиации почти на 40 лет. Вернулся к самолетам в 2006-м.

– И теперь как бы нагоняю то, что было упущено, – рассказывает Юрий Григорьевич, – а летать, если здоровье позволяет, можно и до ста лет. Эмоции, колоссальный восторг не притупляются с годами.

Много лет назад маленький Юра, сидя на руках у любимой тети, мечтал, что будет «летчичком». Мальчик взрослел, и вся родня знала, что в доме растет воздухоплаватель. После школы Юрий поступил в ТПИ на факультет вычислительной техники и пришел в аэроклуб. Студентом-третьекурсником собрался в летное училище, но не прошел медкомиссию из-за предрасположенности к гипертонии. Но занятий в клубе не бросил – это была его единственно возможная дорога к небу.

– Мы тогда пешком до аэродрома ходили, – вспоминает Свинолупов, – три часа в одну сторону, три часа обратно. Придешь на летное поле, а тут комарья – тучи. Сидишь в палатке, тросы планерные завязываешь, потому что они порвались. Пока не завяжешь – никуда не полетишь…

 Возвращение

– А потом одно наложилось на другое, – продолжает Юрий Григорьевич. – Трагически погиб основатель аэроклуба Шамов, пилоты стали расходиться… Я женился, начал работать на кафедре радиотехники и перестал летать.

«На земле» Юрий Григорьевич делал научную карьеру (он заслуженный инженер России, академик Инженерной академии, имеет патенты и авторские свидетельства, которые едва помещаются на стенах в рабочем кабинете), работал на радиотехническом факультете ТПУ почти 30 лет и на томском манометровом заводе, растил дочерей… Но расстаться с мечтой о полетах так и не смог: заглядывал иногда на аэродром, встречался с друзьями-пилотами и рисовал на полях записных книжек самолетики.

В 2006-м Свинолупов понял, что, если не вернуться в авиацию сейчас, будет поздно. Сначала, как он сам говорит, «катался», а потом стал и пилотировать. В 60 лет Юрий Григорьевич самостоятельно вылетел на Як-52. Этот случай почти уникален. Теперь каждые выходные пилот проводит на аэродроме: либо летает, либо строит свой самолет – маленький и красивый «Пайпер».

Желтая воздушная лодка

Перед тем как начать строить самолет, Свинолупов попробовал его купить. В Перми нашелся мастер, который должен был собрать машину. Но сотрудничество оказалось неудачным: за два года самолетостроитель так и не выполнил обязательств. Тогда Юрий Григорьевич посовещался с друзьями, они вместе наняли грузовик и отправились в Пермь за железной птицей. Заплатили за работу и забрали все, что было.

– По правде говоря, у самолета уже были и крылья, и двигатель, но не тот… Поэтому все пришлось переделывать, вплоть до остекления, – вспоминает Юрий Свинолупов. – Мы доводили этот самолет до нормального состояния, и не всегда все получалось с первого раза. Хвостовое колесо, например, три раза переделывали…

Пилот говорит, что сейчас вряд ли решился бы на такое строительство, а тогда желание иметь свой собственный самолет было слишком велико. Деньги на ангар нашлись чудом – помогли друзья. А пока строилось укрытие, «Пайпер» стоял в соседнем ангаре в сложенном виде, и только два года назад смог расправить крылья в ожидании полета.

 – Мне удалось и детей заразить этим делом: они все прикоснулись к небу. У старшей дочери Татьяны десять прыжков с парашютом, она пробовала и летать; младшая Елена – обладательница Кубка России среди парапланеристов. Даже наша четырехлетняя Катя уже летала на самолетах. Сейчас все просит, чтобы ее на «Цесне» прокатили.

 Справка «ТВ»

Самолет Piper J-3 Cub (оригинальная модель).

Тип: двухместный легкий самолет.

Эксплуатируется: с 1939 года по настоящее время.

Силовая установка: один четырехплоскостной поршневой двигатель «Континентал» А65 мощностью 65 л. с.

Летные данные: максимальная скорость – 148 км/ч, практический потолок – 3 660 м, дальность полета – 402 км.

Вес: пустого – 290 кг, максимум при взлете – 499 кг.

Размеры: размах крыла – 10,73 м, длина – 6,78 м, высота – 2,03 м

«Пайпер» пробует воздух. Летать ему пока нельзя, но прокатиться уже можно. Первый пилот – четырехлетняя Катюша дедушкину машину оценила: девчачьему восторгу нет предела

ФОТО: АНАСТАСИЯ ШВАЧКО

Томский Экзюпери

Так Юрий Свинолупов называет своего друга авиатора Владимира Винарского. Мужчины дружат почти полвека. Познакомились в аэроклубе. В свое время Владимир Петрович написал письмо министру авиации с просьбой о зачислении в летное училище: попасть туда, уже имея высшее образование, было практически невозможно. Но Винарскому, выпускнику физфака, министр разрешил. Так он стал летчиком и долетал до пенсии, но из авиации не ушел.

– Теперь Винарский преподает испанский в «Пушкинке», летает на выброске парашютистов и помогает строить самолет, – рассказывает Свинолупов.