Замеры вихревых следов от заходящих на посадку в Новосибирске самолетов провели сотрудники Института оптики атмосферы им. В.Е.Зуева СО РАН. Проект был начат в 2014 году, его цель – получение новых фундаментальных знаний о турбулентности и волновых процессах в атмосфере. На практике это позволит разработать системы обеспечения вихревой безопасности полетов.
Известно, что в воздухе самолет держат два вихревых потока. Они имеют разные свойства у разных типов воздушных судов и зависят от размаха крыльев, массы самолета, высоты и скорости полета, состояния атмосферы. Именно знание всех параметров дает возможность оптимально выстроить расстояние между самолетами при взлете и посадке.
– Аэропорт Толмачево был выбран в качестве экспериментальной площадки из-за большого количества самолетовылетов, в том числе широкофюзеляжных воздушных судов, представляющих особый интерес для исследований, – рассказал ведущий научный сотрудник Института оптики атмосферы д.ф.-м.н. Игорь Смалихо. – В течение двух суток нашим специалистам удалось измерить вихри от примерно 50 самолетов, включая шесть воздушных судов Boeing-747.
– Проект Института оптики атмосферы поддержан аэропортом как важный с точки зрения изучения и повышения уровня безопасности воздушного транспорта, – отметил генеральный директор ОАО «Аэропорт Толмачево» Евгений Янкилевич.
Для измерений использовался когерентный импульсный доплеровский лидар – уникальный прибор, являющийся практически единственным средством визуализации и исследования эволюции самолетных вихрей. Обе стороны особенно отмечают: были соблюдены все правила безопасности полетов. Ученые риску не подвергались. Полученный в результате измерений большой массив экспериментальных данных будет использован в дальнейшей работе по проекту.
