Архив рубрики: all-feed

Государственные пособия проиндексировали

С 1 февраля 2017 года на 5,4% проиндексированы меры социальной поддержки, выплачиваемые из средств федерального бюджета.

Государственные пособия гражданам, имеющим детей, предусмотренные статьей 4.2 Федерального закона от 19 мая 1995 года N 81-ФЗ «О государственных пособиях гражданам, имеющим детей», установлены в следующих размерах:

(Единица измерения — рубли)

Вид пособия

Базовый размер

с применением р/к 30%

с применением р/к 50%

Пособие по беременности и родам в связи с ликвидацией организаций

613,14

797,08

919,71

Единовременное пособие женщинам, вставшим на учет в медицинских учреждениях в ранние сроки беременности

613,14

797,08

919,71

Единовременное пособие при рождении ребенка

16350,33

21255,43

24525,50

Ежемесячное пособие по уходу за первым ребенком

3065,68

3985,38

4598,52

Ежемесячное пособие по уходу за вторым ребёнком и последующими детьми

6131,37

7970,78

9197,06

максимальный размер ежемесячного пособия по уходу за ребенком

12262,76

15941,59

18394,14

Единовременное пособие беременной жене военнослужащего, проходящего военную службу по призыву

25892,45

33660,19

38838,68

Ежемесячное пособие на ребенка военнослужащего, проходящего военную службу по призыву

11096,76

14425,79

16645,14

 

Ежемесячная денежная компенсация лицам, признанным инвалидами вследствие поствакцинального осложнения, предусмотренная Федеральным законом от 17.09.1998 N 157-ФЗ «Об иммунопрофилактике инфекционных болезней», устанавливается в размере 1 231,79 рублей.

Ежегодная денежная выплата лицам, награжденным нагрудными знаками «Почетный донор СССР» и «Почетный донор России», установленная Федеральным законом от 20.07.2012 N 125-ФЗ «О донорстве крови и ее компонентов» производится в размере 13 041,14 рублей.

Ежемесячное пособие детям военнослужащих и сотрудников некоторых федеральных органов исполнительной власти, погибших (умерших, объявленных умершими, признанных безвестно отсутствующими) при исполнении обязанностей военной службы, установленных Федеральным Законом от 4.06.2011 № 128-ФЗ, выплачивается  в следующих размерах:

Базовый размер    С применением р/к 30%    С применением р/к 50%
2231,85 руб. 2901,41 руб. 3347,78 руб.

104 кг. рыбы и говядины для престарелых уничтожили в крематории

В декабре 2016 в ходе проведения специалистами Управления РОссельхознадзора по Томской области плановой проверки ОГБУ «Итатский дом-интернат для престарелых и инвалидов» была выявлена продукция животного происхождения (говядина, рыба) упакованная в полиэтиленовые пакеты без маркировки, что не позволило установить производителя, дату производства, сроки хранения и прохождение ветеринарно-санитарной экспертизы. В связи, с чем говядина и рыба в общем количестве 104,4 кг уничтожена путем сжигания в крематоре. В отношении должностного лица возбуждено административное дело по ч. 1 ст. 14.43. КоАП РФ, вынесено постановление о назначении административного наказания в виде штрафа 10000 рублей. Учреждению выдано предписание об устранении выявленных нарушений.

В январе 2017 года при контроле исполнения предписания установлено его исполнение в полном объеме. По результатам проверки установлено 100% исполнение.

В настоящее время, продукция животного происхождения, хранящаяся на продовольственном складе, имеет необходимую информацию (маркировку) о производителе, сроках изготовления и годности. На всю продукцию животного происхождения представлены ветеринарные сопроводительные документы, тем самым обеспечена полная прослеживаемость продукции находящейся в обороте.

Жители Кисловки «засветятся» на дорогах

В последнее время на территории региона увеличилось количество пострадавших в ДТП пешеходов. Все пострадавшие пешеходы были одеты в одежду темных тонов и не имели при себе световозвращающих приспособлений.

Сотрудники Госавтоинспекции Томского района провели акцию по раздаче световозвращателей жителям деревни Кисловка. Световозвращающие элементы автоинспекторы вручили пешеходам, передвигающимся по обочине загородной автодороги.

Вручая световозвращатели, сотрудники ГИБДД разъясняли необходимость их ношения вне населенных пунктов.

Госавтоинспекция Томской области рекомендует пешеходам применять световозвращатели независимо от того находится ли человек в населенном пункте или нет, быть предельно внимательными, неукоснительно соблюдать правила перехода через проезжую часть, не торопиться и не перебегать дорогу на запрещающий сигнал светофора.

Дополнительную информацию о световозвращающих элементах можно посмотреть на официальном сайте Госавтоинспекции МВД России (http://www.gibdd.ru/mens/peshekhodam/reflector/).

Сотрудники ГИБДД проверили автобусы

avtobusИз них 2 водителя управляли транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, 2 водителя во время движения транспортного средства пользовались телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, 1 водитель проехал на запрещающий сигнал светофора.

Следующий рейд сотрудники ГИБДД планируют провести через неделю.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения обращается ко всем гражданам с просьбой направлять в ГИБДД сообщения о фактах грубых нарушений Правил дорожного движения водителями, осуществляющие перевозку пассажиров.

За выходные в Томске очистили от снега 57 крыш

snegВ воскресенье техника САХ разметала снег на проезжей части в дневные и ночные смены и посыпала дороги песко-соляной смесью. На линии работали 154 единицы спецтехники, израсходовано 505 тонн смеси.
На полигоны за сутки вывезли 319 тонн ТБО.
За выходные и пятницу городской электротранспорт перевез 97 тыс. пассажиров. Сегодня на линию вышли 93 троллейбуса и трамвая.
В субботу в районах Томска открылись продовольственные ярмарки выходного дня. Участие в них приняли 273 продавца фермерской продукции, дикоросов, рыбы, мяса, молока и заготовок с личных подворий.
За трое суток в городскую Оперативно-дежурную службу поступило 450 обращений.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Как ТГАСУ работает на оборону страны

Любовь Сёмчина
Фото: Артем Изофатов

tga
Справка «ТН» Павел Радченко окончил бакалавриат физико-технического факультета Томского государственного университета в 2004 году, в 2006 году в ТГУ получил степень магистра по специальности «прикладная механика». В 2010 году защитил диссертацию на соискание степени кандидата физико-математических наук «Ударно-волновые процессы и разрушение в анизотропных материалах и конструкциях» (Институт физики прочности и материаловедения СО РАН). С 2012 года работает на кафедре прикладной математики общеобразовательного факультета ТГАСУ. С 2013 года – в докторантуре строительного факультета. Научный консультант – д.т.н., профессор Василий Плевков. В ближайшее время Павел планирует защитить диссертации на соискание ученой степени PhD (Doctor of Philosophy) и доктора физико-математических наук.

Как поведет себя оболочка реактора?

В ряду мощных программных пакетов, активно используемых проектировщиками для численного моделирования (например, Ansys и Abaqus), скоро появится новое, томское имя – EFES. В России комплекс аналогов не имеет: кроме быстродействия (программный код оптимизирован под многоядерные системы и легко масштабируется на любое количество ядер), пользователей может привлечь его универсальность – он подходит для работы с любыми твердыми телами. Существующие российские и зарубежные модели, как правило, предлагают расчеты для изотропных материалов – веществ, механические свойства которых во всех направлениях одинаковы: медь, бетон и так далее. Они имеют ряд ограничений на использование математических моделей.
– Сейчас этого недостаточно. Нужны алгоритмы, учитывающие и особенности анизотропных материалов – у них, наоборот, свойства зависят от направления, – рассказывает Павел Радченко. – Такие материалы встречаются везде. Это и традиционная древесина, и современные композиционные материалы, углепластики. В макромасштабе – железобетонные плиты. Сильную анизотропию им придает армирование. Это совсем другой уровень исследований. Изучение анизотропных материалов требует большого объема исследований и серьезного финансирования.
Нужная поддержка у ученого ТГАСУ есть. В 2016 году он выиграл на проведение своих исследований два крупных гранта – Президента РФ и Российского фонда фундаментальных исследований. Общее финансирование по ним – около 2 млн рублей. Кроме того, в комплексе заинтересованы Министерство обороны России и госкорпорация «Росатом».
– В Министерстве обороны уже используют наш программный продукт для расчета пробития, защитных сооружений, брони, – поясняет доцент кафедры прикладной математики. – «Решали» мы и защитные оболочки для особо важных объектов – атомных реакторов, разрушение которых может нанести непоправимый вред. Как оболочка реактора поведет себя при теракте? Мы смоделировали множество вариантов: от удара артиллерийского снаряда до падения пассажирского боинга массой 400 тонн… Думаю, наш комплекс может отчасти предсказать и поведение защитной оболочки при взрыве в самом реакторе. Но здесь мы можем спрогнозировать только последствия динамического воздействия, а не радиационного.

Научная семья

 

EFES – программный комплекс для численного моделирования в трехмерной постановке, позволяющий исследовать поведение материалов и конструкций при динамических нагрузках (например, взрывах и землетрясениях).
EFES – программный комплекс для численного моделирования в трехмерной постановке, позволяющий исследовать поведение материалов и конструкций при динамических нагрузках (например, взрывах и землетрясениях).

Оборона – лишь частный случай применения комплекса. Павел уверен, что ограничений нет: если у вас в руках универсальный инструмент, вы можете приложить его к любому материалу. В том числе к перспективному, создаваемому для работы в конкретных условиях.
При всей трудности поставленной задачи молодой ученый уверен в успехе. Ведь в основе комплекса не только его 13-летнее исследование, но и большая работа множества ученых ТГАСУ.
– Я пошел по стопам отца – профессора Андрея Васильевича Радченко, – говорит Павел. – Он всю жизнь занимается численным исследованием поведения материалов и конструкций. Поэтому когда на третьем курсе в ТГУ нужно было определяться со сферой научной работы, решил выбрать это направление. Позже, уже после защиты кандидатской, я пришел на работу в ТГАСУ. Очень сильную школу создал профессор Леонид Попов. И кафедра высшей математики, и кафедра прикладной математики, и кафедра физики – это его ученики, одна большая научная семья. Так, наверное, можно сказать обо всем университете, ведь мне в работе помогают и коллеги с других кафедр. Бетоны мы считаем совместно с кафедрой железобетонных и каменных конструкций, а дерево – с кафедрой металлических и деревянных конструкций.
Научная семья ТГАСУ продолжает прирастать молодыми учеными – математиками и механиками. Сейчас Павел Радченко руководит работой аспиранта Станислава Батуева, готовящегося к защите кандидатской диссертации по механике деформируемого твердого тела. Так что ученые ТГАСУ продолжат раскрывать секреты как изотропных, так и анизотропных веществ.

В «окрыленной» семье разлуки, расстояния и снятое обручальное кольцо – не повод для размолвок

Фото: Артем Изофатов

_j0a3152

…С каждой секундой, отдаляющей самолет от земли, симпатичная стюардесса Ирина Бобылева все больше теряла покой. Когда борт набрал высоту, не выдержала и срывающимся голосом пожаловалась командиру:

– Владимир Васильевич, что делать? Забыла дома утюг выключить! Вспомнила об этом, уже когда посадку объявили. И мой Вова сейчас улетает «на химию».

Добродушный капитан улыбнулся:

– Ирочка, мы разве не в авиации работаем? Сейчас свяжемся с диспетчерами, они что-нибудь придумают.

К счастью, обошлось без пожара. Вылет «Аннушки», на которой бригада томских специалистов вместе с авиационным техником Владимиром Бобылевым отправлялась в Душанбе обрабатывать хлопок, задерживался. Этого времени хватило, чтобы заскочить домой и выдернуть шнур из розетки. Благо живут сотрудники аэропорта в двух шагах от него.

Забавных, казусных и трогательных историй с избытком хватает не только тем, кто по долгу службы парит над облаками. У тех, кто обеспечивает их полет с Земли, этого богатства тоже хоть отбавляй. Авиация – дело романтичное. А если вас на протяжении 37 лет связывает любовь не только к авиации, но и друг к другу, романтики будет еще больше.

Снимите это немедленно!

Начиная рабочую смену, Владимир Михайлович и сегодня снимает обручальное кольцо. «Не простое украшенье» на летном поле может сослужить недобрую службу. Работа с механизмами требует осторожности. Однажды неудачный прыжок с крыла самолета «Ан-2» обернулся для одного техника оторванным пальцем – кольцом за выступающую деталь зацепился. Стюардессам тоже рекомендуется снимать украшения на время рейса – есть риск зацепиться о железные поддоны с питанием. Но Ирина Михайловна со своим обручальным кольцом не расставалась. Она гордилась статусом жены. Еще больше тем, что ее муж – один из лучших авиатехников томского аэропорта.

Обычно в «окрыленных» семьях роль встречающих своих любимых на земле выпадает женщинам. В случае Бобылевых возвращение экипажа домой с нетерпением ждал Владимир Михайлович. Волнения за жену-стюардессу никогда не испытывал. Знал не понаслышке: пилоты томского аэропорта – ребята надежные, мастера своего дела, не подведут. К подготовке самолета, на котором должна работать супруга, авиатехник Бобылев подходил с особенным трепетом. За несколько часов до вылета специалисты по наземному обслуживанию прогревают салон. Советская техника в сравнение с современными боингами и аэробусами не идет – Илы и Ту за время посадки пассажиров выстывали быстро. Сиденья стюардесс Владимир Михайлович прогревал от души, чтобы Ирина Михайловна и ее девчонки не замерзли.

– Когда я прилетала домой, Володя всегда встречал меня возле трапа, – улыбается Ирина Михайловна. – Если муж во время нашей посадки обслуживал другой самолет, узнавала его еще издалека, по морской походке.

Семейная жизнь работников аэропорта – то еще испытание расстоянием и разлуками. В советское время были популярны авиахимработы. Томичи работали в том числе в Белоруссии и Таджикистане. В такие командировки всегда отправлялся и авиатехник. Случалось, что супруги Бобылевы не виделись по три месяца. Но тем радостнее становились проведенные вместе дни и вечера.

Дресс-код с вариациями

– Считается, что в авиацию люди приходят за романтикой. Мой случай – не исключение, – рассказывает Ирина Михайловна.

Свой выбор она сделала в восьмом классе, после памятной поездки на вполне земном транспорте – автобусе. В то время вошли в моду короткие юбки. И Ирочка легким движением руки укоротила школьную форму. Увидев эту красоту, контролер в автобусе не удержалась:

– С такими ножками, смелостью и хорошеньким личиком только стюардессой работать!

А Ира-то и на самолете ни разу в жизни не летала. В школе рассказала об этом случае любимой учительнице литературы. На следующей день та принесла роман Артура Хейли «Аэропорт». Проглотив бестселлер за пару дней, Ирина Михайловна забыла прежнюю мечту о карьере артистки. Правда, в театр судьба ее все-таки приведет – расставшись с авиацией (профессиональный век бортпроводников, увы, недолог), она несколько лет работала дежурным администратором в томской драме. Умение находить общий язык с людьми и разруливать конфликтные ситуации, отточенные за время полетов, здорово пригодились.

– Только Ира периодически путалась в показаниях. Поначалу в наших разговорах на кухне называла пришедших на спектакль пассажирами. Потом стала спрашивать: сколько сегодня зрителей в Москву полетело, – смеется Владимир Михайлович.

Путь в стюардессы оказался не прямым. На подступах к мечте встал… хронический тонзиллит. С таким диагнозом медкомиссия для претендентов в бортпроводники Ирину Михайловну забраковала. Подбодрил совет мудрой мамы: «Если у тебя есть мечта, никогда от нее не отказывайся». Ира отважилась на операцию и успешно прошла медкомиссию. Прибавил симпатий женщин-докторов к настойчивой абитуриентке и модный вязаный сарафан, в котором Ирина Михайловна пришла «сдаваться». Модницей она была всегда. Работая стюардессой, умудрялась выискивать эксклюзивные белые блузки вместо тех, что выдавали бортпроводницам. Кофточки полностью отвечали дресс-коду, но были не как у всех.

Владимир Михайлович – человек другого склада: как всякий основательный мужчина, предпочитает твердо стоять на земле. И руки у него золотые. Когда молодожены Бобылевы жили в маленькой комнатушке общежития, куда часто и с удовольствием приходили гости, придумал и соорудил стол-трансформер. Такую функциональную мебель тогда еще не делали. Выбор авиационно-технического училища гражданской авиации был оправдан.

– Только с городом просчитался. Поехал поступать во Фрунзе – думал, что это Украина. Значит, там тепло и растут яблоки. Потом посмотрел карту: мать честная, сплошной коричневый цвет. Скалы! И не Украина вовсе, а Киргизия, – смеется Владимир Михайлович. – В первую неделю учебы на меня такая тоска накатила, что если бы были деньги, взял бы обратный билет в свой Челябинск. А потом привык, втянулся. И о своем решении не жалею.

Тюльпаны высоты не боятся

Судьбоносная встреча случилась в ангаре томского аэропорта, куда будущие стюардессы пришли на экскурсию. Вопреки заверению Сюткина о том, что никто не поздравит девушку свою так, как это делает пилот, Владимир Михайлович доказал: авиамеханики хоть небо и не покоряют, но тоже знатные романтики. Чтобы удивить любимую, он каждый раз просил экипаж привезти из Киргизии тюльпаны, по тем временам цветы дефицитные.

В авиации нет каст: диспетчеры общаются с бортпроводниками, бортинженеры – с представителями авиакомпаний. А уж как ценят пилоты специалистов наземного обслуживания! От профессионализма этих ребят во многом зависит, как пройдет полет. Когда по аэропорту разнеслась весть о свадьбе Ирины и Владимира, к ее подготовке подключились все. Экипаж, летавший накануне в Алма-Ату, привез роскошные яблоки, из Ташкента прибыл виноград. А команда Ирины Михайловны подарила молодоженам хрустальные бокалы. По традиции, сложившейся с первых лет семейной жизни, Бобылевы достают их для встречи каждого Нового года. Еще один повод поднять подаренные коллегами бокалы с шампанским – День гражданской авиации, благодаря которой Владимир Михайлович и Ирина Михайловна нашли дело своей жизни, друг друга и преданных друзей.

СПРАВКА «ТН»

День гражданской авиации России отмечается 9 февраля: в этот день в 1923 году Совет труда и обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации».

_j0a3056

_j0a3228

Уважаемые летчики, бортпроводники, специалисты наземных служб аэропортов!

Поздравляем вас с Днем гражданской авиации России!

Для Томской области, находящейся в самом центре страны, значение авиации сложно переоценить. Доступная и развитая маршрутная сеть – одно из важных условий динамичного развития региона.

В главном аэропорту области – томском Богашево – в прошлом году на 8% увеличился пассажиропоток, превысив 550 тысяч человек. Вместе с вами мы открываем для жителей региона новые уголки Сибири и Урала, субсидируя межрегиональные авиарейсы от Екатеринбурга до Иркутска. Повышаем удобство и безо-пасность как в воздушной гавани, так и на борту лайнеров.

Авиаторы продолжают вносить большой вклад в развитие промышленного потенциала нашей области, уже полвека являясь надежным партнером нефтегазового комплекса.

Желаем вам и всем пассажирам новых доступных маршрутов и только мягкой посадки!

Сергей Жвачкин, губернатор Томской области

Оксана Козловская, председатель Законодательной думы Томской области

Томск может потерять дзюдоистку международного уровня

doИмя Александры Аскаровой уже два года постоянно звучит в спортивной хронике. Томичка – двукратный победитель первенства СФО, двукратный бронзовый призер первенств России, победитель VII летней Спартакиады учащихся России, бронзовый призер Кубка Европы по дзюдо, триумфатор всероссийских и международных турниров.

 Три в одном

Дзюдо – сложно-координационный вид спорта, как любит повторять тренер Аскаровой Денис Некрасов. Бегунам – бег, гребцам – гребля, шахматистам – заучивание комбинаций, умение тактически и стратегически переиграть соперника. А дзюдоистам – все это вместе плюс развитие мускулатуры и освоение техник броска, захвата, падения, борьбы в партере…

Так что и тренироваться дзюдоистам приходится за троих. Но Александра за 10 лет к этому уже привыкла. В первом классе ее на дзюдо пригласила одноклассница: первые броски, захваты, знакомство с тренером. А сегодня чемпионский график – занятия по три часа шесть раз в неделю. Спарринги, отработка техники, физические нагрузки и так по кругу раз за разом.

– Все окупается на турнирах, – говорит спортсменка. – За один день ты проводишь пять-шесть схваток. Чтобы сохранить силы на финал, нужна хорошая база. И поддержка. Тренер всегда рядом, родители и друзья посылают тебе приятные слова. Для меня настрой очень важен, каждый раз говорю себе, что справлюсь, что могу стать чемпионом.

За борьбой дзюдоистов наблюдают судьи. От их оценки зависит судьба поединка. Поэтому мало просто опрокинуть соперника – нужно сделать это, соблюдая все правила, демонстрируя красивую технику и уверенную борьбу.

– Уже после беглого взгляда на соперника в голове проносятся сотни мыслей, – признается Александра. – Как стоит, какая рука рабочая, как двигается. Я все это анализирую и решаю, как буду действовать. Стараюсь работать первым номером – судьи это ценят.

ЕГЭ на лопатки

В повседневной жизни Александра – обычная 17-летняя девушка Саша, немного смущенно отвечающая на вопросы корреспондента «ТН». Главные сражения предстоят Саше летом. Соперник многолик, и имя ему – единый государственный экзамен.

– Совмещать тренировки, поездки на соревнования и учебу непросто, но одноклассники помогают, присылают задания, в дорожной сумке всегда несколько учебников, – говорит Александра. – Выкраиваю время и занимаюсь в дороге. А вообще я люблю читать фантастику, меня привлекает все необычное и связанное с мистикой.

Уходить из спорта девушка не собирается и после поступления в вуз. Уже сейчас она помогает тренеру на занятиях с начинающими.

– Окончательно с поступлением еще не разобралась, возможно, пойду на факультет физической культуры, – делится планами Александра Аскарова.

С городом для продолжения обучения спортсменка тоже пока не определилась. Говорит, что слишком много факторов: мнение родителей, результаты экзаменов, качество выступлений. И отдельным пунктом – финансовый. Чтобы выйти на европейский уровень, необходимо летать на сборы и соревнования в не самые близкие к Томску точки на карте. В 2016 году Александра выиграла губернаторскую стипендию – хватит, чтобы поехать на турниры по России и поддержать статус дзюдоистки уровня молодежной сборной страны. Но не больше.

Кому нужны чемпионы

– В Департаменте по молодежной политике, культуре и спорту Томской области ответ один: денег нет – ищите спонсора, – цитирует чиновников тренер спортсменки Денис Некрасов.
В 2015 году Александра стала первой за долгое время томичкой, победившей в олимпийском виде спорта в финале VII летней Спартакиады учащихся России. После этого тренеру и родителям неоднократно приходилось самостоятельно искать средства для поездки на сборы и соревнования.

– Прошлый год получился таким богатым на поездки и медали, потому что более миллиона рублей предоставила Федерация дзюдо Республики Хакасии. С ней у Александры подписан контракт, она выступает за ЦСКА-Хакасия, – рассказывает Денис Некрасов. – Клуб предоставляет финансирование, форму, зарплату, а победы идут в двойной зачет – и Томской области и Республике Хакасии. Томская область выделила около 400 тыс. рублей, но это только четверть от потраченной суммы.

По словам тренера, дзюдо, несмотря на то что это олимпийский вид спорта, в Томске культивируется плохо – нет нормальных площадок, все держится на энтузиазме тренеров, спортсменов и их родителей.

– Родители детей приводят, но как только доходит до выездных соревнований… – Денис Некрасов пожимает плечами. – Чтобы выйти на всероссийский уровень, нужно ездить в центральную часть России. Не все родители могут себе позволить выкроить средства из семейного бюджета для поездки детей на соревнования.

Добавьте к этому проблемы с залом, которые удалось решить только благодаря тому, что один из родителей предоставил помещение. А из других регионов зовут: перспективную спортсменку и ее тренера давно заметили.

– Соглашаться не хочется, – говорит Денис Некрасов. – Ведь многих ребят веду с малых лет. С другой стороны, надоело, что нет возможности вывести их на серьезный уровень. Мы показываем результат, зарабатываем для области медали, а в ответ никакой поддержки.

Окончательного решения спортсменка и тренер еще не приняли. Но причин отказываться от переезда туда, где их ждут и в них заинтересованы, у них все меньше.

Без отрыва от руля. Нужно ли продавать алкоголь на автозаправках?

tnews872_09

Депутат-единоросс от Астраханской области Геннадий Орденов внес в Госдуму законопроект, предлагающий разрешить на автозаправках продажу алкоголя крепостью до 16,5%. То есть пиво и вино. По мнению парламентария, введенный в 2011 году запрет на реализацию спиртного на АЗС не решает проблему пьянства за рулем, поскольку алкоголь без труда можно купить в торговых точках поблизости. При этом легальная торговля горячительными напитками на заправках увеличит прибыль бизнесу. Кто выиграет, а кто проиграет в случае принятия закона? Вырастет ли число нетрезвых водителей за рулем? Повлияет ли это на безопасность дорожного движения? Рассуждают эксперты «Томских новостей».

Без разницы

Артур Новиков, сотрудник фирмы по обслуживанию компьютеров

– Прямой связи между продажей спиртного на АЗС и увеличением количества нетрезвых водителей я не вижу. И на безопасности участников дорожного движения принятие закона вряд ли отразится в худшую сторону. Ведь кому надо, тот всегда найдет, где выпить, а потом сесть за руль. Не дай бог, конечно. Я много путешествовал на автомобиле по Европе. Был в Германии, Испании, Италии, Франции – везде на автозаправках продается алкоголь любой крепости. Не замечал, чтобы там были очереди или шатающиеся граждане. Да, Россия и Европа – это две большие разницы с точки зрения менталитета, традиций, законопослушания. Но лично меня, как водителя, выпивка на заправках никогда не интересовала.

Искушение для мальчишек

golotaИрина Голота, водитель с 22-летним стажем

– Опытному и ответственному водителю все равно, будут продавать слабый алкоголь на заправках или нет. Ведь профессионал прекрасно понимает, что на дороге он и трезвый-то постоянно под статьей ходит. Поэтому ни один уважающий себя водитель никогда не позволит себе покупать спиртное на АЗС. Другое дело – молодые мальчишки, которые ездят на мопедах, моторных велосипедах и стареньких машинах. Вот для них алкоголь может стать большим искушением и соблазном, особенно весной и летом, когда они катаются день и ночь напролет. Заправился, заодно взял бутылочку пива и поехал. Сомневаюсь, что на АЗС будут спрашивать у них паспорт и выяснять возраст. Операторы будут продавать слабоалкогольные напитки всем подряд. Не исключаю, что со стороны молодых водителей может вырасти количество нетрезвых за рулем.

Две стороны медали

nemtsevaГалина Немцева, депутат Законодательной думы Томской области

– Запрет на продажу алкогольной продукции на АЗС был введен в 2011 году по инициативе моего коллеги по партии Антона Белякова. На тот момент он был депутатом Государственной думы. Эта инициатива прекрасно укладывалась в идею Дмитрия Медведева, тогда президента РФ, о «нулевом промилле» – запрете на вождение автомобиля при любом количестве выпитого спиртного. Однако лазейка в законодательстве все же осталась. Оказалось, что для ряда учреждений не запрещена продажа алкоголя на прилегающих территориях. Поэтому АЗС вполне могут заниматься его продажей на этих самых прилегающих территориях и сейчас – через другое юридическое лицо либо открыв кафе поблизости.

К сожалению, запретительные меры не приводят в нашей стране к уменьшению количества ДТП с участием нетрезвых водителей. Это подтверждает статистика: по данным ГИБДД, в 2010 году в Томской области зарегистрировано 48 происшествий с участием нетрезвых водителей, из-за действий которых 12 человек погибли, многие получили травмы. За девять месяцев 2016 года таких ДТП было уже 81. В них погибли 18 человек, 102 травмированы.

У меня неоднозначное отношение к отмене запрета на продажу спиртного на АЗС. С одной стороны, для бизнеса это может стать существенным подспорьем. Ведь тот, кто захотел употребить спиртное, купит его все равно. С другой стороны, я считаю, что заправки наравне с детскими учреждениями – это не место для торговли алкоголем.

В одни ворота

yakimovАлександр Якимов, предприниматель

– Эта инициатива лоббирует интересы крупных компаний: «Газпромнефти», «Лукойла», «Роснефти» и прочих. Именно они будут получать прибыль от продажи алкоголя. Ведь на небольших частных заправках магазинов, как правило, нет.

Раньше больших заправочных комплексов у нас не строили, заправки были проще. Там продавали горюче-смазочные материалы, некоторые расходники для автомобилей и все. Потом стали предлагать кофе, фастфуд, сигареты, и пошло-поехало. Сейчас в компаниях-гигантах существуют специальные службы, занимающиеся сопутствующими товарами. Я считаю, что АЗС должны выполнять исключительно заявленную функцию – заправлять автомобили, а не торговать всем подряд, от зажигалок до пива. Алкогольные продукты любого градуса никаким боком здесь не нужны. И то и другое опасно продавать на заправках. Спиртные напитки на АЗС – это дополнительные риски, особенно в ночное время. Мне, как водителю, такая картина не нравится. Я приезжаю непосредственно за бензином, заправить свою машину. Почему такие, как я, должны стоять в очереди и ждать тех, кто покупает пирожки или вино? К тому же нетрезвые люди могут делать это очень долго.

Здравый смысл отдыхает

bohanНиколай Бохан, доктор медицинских наук, директор НИИ психического здоровья

– Продавать алкоголь на автозаправках – вредное предложение. У меня нет ни одного аргумента в пользу этой законодательной инициативы. Реализация вина и пива на заправках, несомненно, провоцирующий фактор для водителей и пассажиров.

Помните, несколько лет назад шла бурная дискуссия в обществе по поводу массового тестирования школьников на наркотики? И самым большим аргументом «за» было то, что государство показывает свою заинтересованность и нетерпимость к проблеме молодежной наркомании. Спиртное на дороге – хорошо это или плохо? Позиция государства в этом вопросе очень неопределенная. Некоторые доводы звучат явно не в пользу здоровья и здравого смысла. Если алкоголь будет разрешен на заправках, почему бы его не взять с собой в машину, а во время остановки – вспомнить о разрешенных промилле и выпить? Это психологический соблазн.

Ограничение часов продажи спиртного в утреннее и вечернее время, запрет на распитие в общественных местах – принятие этих законов сыграло свою положительную роль. И сейчас вдруг такой крен в пользу алкоголя. АЗС – это огромнейшая разветвленная сеть по всей стране. Пивные и винные короли одним движением руки устроят гигантскую сеть продаж. Причем это заведомо будет не самый качественный товар – доступные пластмассовые полторашки и так далее.

А где пиво, там и крепкие спиртные напитки потихоньку пойдут в ход, поскольку заправки работают круглосуточно… Не дай бог, чтобы депутаты этот закон приняли. Реализация алкоголя должна осуществляться только в специализированных магазинах. Это не сопутствующий товар.

Нужна ли Томску «антигазовая программа»

vzriv-gaza

Все мы привыкли считать, что голубое топливо в домах – это безусловное благо. Так оно и есть, если речь идет о сельской местности. Появление газа там смело можно приравнять к приходу цивилизации.

Когда-то план электрификации всей страны, осветив крестьянские избы, покончил с неграмотностью и вековой косностью российской деревни. Программа газификации Томской области приобщает сибирскую глубинку, застрявшую во временах «лампочки Ильича», к комфорту века XXI. Это относится и к городским территориям частной застройки типа Черемошников или Степановки. Здесь приход газа – тоже большая радость. Тому, кто никогда не топил зимой печку, не понять. Но газ в многоэтажках – другое дело. Серия трагедий в российских городах заставила правительство всерьез задуматься о целесообразности использования газа для целей пищеприготовления. В Томской области последние дома с газовыми плитами вводились в далеком 1975-м.

С тех пор в них не менялось и оборудование. То есть нормативный срок службы в 30 лет превышен в полтора раза. Что само по себе не может не вызывать тревоги.

Кто-кто в теремочке живет?

В конце января на заседании комитета по городскому хозяйству Думы Томска выступал главный инженер ООО «Газпром газораспределение Томск» Владимир Таушканов. «Об осуществлении контрольных мероприятий за состоянием внутридомового и внутриквартирного газового оборудования» – так была обозначена тема его доклада в официальной повестке. Неформально и неполиткорректно я бы назвала его «Бардак в газовом хозяйстве, или Взлетят ли на воздух томские «вороньи слободки»?».

Ответ: в любой момент. Речь идет о газифицированных полуобщагах-полукоммуналках. Их в Томске шесть. Это своеобразное гетто, отстойник для элемента, который толерантно можно назвать маргинальным. Обитатели называют эти дома аулами. По крайней мере, называли раньше. Просьба не искать шовинистическую подоплеку, ее здесь нет. Само название уходит корнями в эпоху соцреализма и братства народов.

Сейчас значительная часть прежнего контингента растворилась – суррогатный алкоголь и черные риелторы свое темное дело знают. Большая часть квартир (точнее, комнат-гостинок) сдается в аренду. Кто теперь здесь только не живет! И небогатые молодожены, убежавшие от заботливых родителей, и лишенные вузовского койко-места студенты, и понаехавшие селяне, и гости из теплых краев, включая граждан бывших братских республик. Насколько вся эта очень разношерстная и часто не совсем трезвая публика бережно обращается с газовым оборудованием и вообще осознает ли, какую опасность оно представляет – большой вопрос. И ответить на него, по сути, некому.

Родом из СССР

По Томской области газифицировано 23 345 индивидуальных домовладений. В Томске, по данным «Газпром газораспределения», природный и сжиженный газ используется в 3 497 частных домах и 20 412 (!) квартирах, оборудованных бытовыми газовыми плитами. Большую часть газифицированных домов вводили в строй в 60–70-е годы прошлого века. После этого в Томске сдавались отдельные дома с газовыми котельными, но это совсем другая история.

По словам Таушканова, наиболее рискованная зона – это внутридомовые и внутриквартирные сети. Именно в квартирах чаще всего случаются аварии. Обычно это не взрывы – они, как правило, «звучат» на всю страну, как наша трагедия на Сибирской или взрыв в Иванове. А довольно многочисленные отравления угарным газом (нередко со смертельным исходом) остаются без внимания прессы. Поэтому особое внимание должно уделяться дымоходам и вентиляционным каналам, именно их неудовлетворительное состояние чаще становится причиной ЧП.

Впрочем, плохие дымоходы – это еще полбеды. Человеческий фактор страшнее плохой вентиляции. Как говорит Таушканов, на газовое оборудование защиту от дурака не поставишь. Или от алкоголика, которого «белочка» посетила. Именно поэтому так тревожат газовиков те шесть домов – два на Енисейской, два – на Интернационалистов и пара на Иркутском. По мнению специалиста, общежития однозначно нужно переводить на электричество: «Доступ в них открыт, квартиры сдаются, инструктаж не проводится». Кто должен инициировать этот процесс? И какой бюджет в состоянии профинансировать «антигазовую программу» в Томске? Вряд ли городской – ему не хватает денег даже на уборку снега. Но то, что вопросы безопасности жителей города – компетенция муниципалитета, сомнений не вызывает.

В зоне риска – все!

Тревогу специалистов вызывают и обычные, благополучные дома. В той или иной мере в зоне риска – все многоквартирники. За стену к соседу не заглянешь, что у него дома творится, неизвестно. Из двух с лишним десятков тысяч абонентов 1 254 не заключили с «Газпром газо-

распределением» письменных договоров на техническое обслуживание. Несознательные граждане просто не пускают газовиков в свои квартиры. Да, законодательство предусматривает ответственность за уклонение от заключения договора, как и за недопуск специалиста в помещение. 1–2 тыс. рублей на первый раз и 2,5–5 тысяч при повторном нарушении. Те же действия, приведшие к аварии или даже возникновению угрозы жизни и здоровью людей, караются куда суровее – от 10 до 30 тыс. рублей для частных лиц. Правда, пока это лишь мера устрашения, а не принуждения. Граждан пугают, а им не страшно… Гораздо эффективнее отключение услуги, но отрезать одну квартиру от общего стояка технически невозможно, если граждане не открывают двери.

Замкнутый круг получается. Хотя предыдущий опыт (увы, преимущественно печальный) учит нас, что ничего невозможного нет. Сколько лет нас уверяли, что борьба с контрафактным алкоголем при действующей системе штрафов практически невозможна, а поди ж ты, несколько ЧП со смертельным исходом – и все закрутилось, завертелось!

Есть версия, что не все из тысячи с лишним «уклонистов» не желают общаться с представителями обслуживающей организации из-за хронического пофигизма. Начиная с 2005 года услуга, ранее входившая в тариф, стала платной. По мнению газовиков, 552 рубля в год за техобслуживание – тьфу, а не деньги. По сравнению с человеческой жизнью – конечно. Но, как заметил кто-то из депутатов, не для всех томичей это такая уж маленькая сумма. Свою лепту в дискуссию неожиданно внес прокурор. Оказывается, от горожан поступали жалобы на качество предоставляемых услуг, мол, пришли, взяли полтысячи, выписали бумажку и ушли. Владимир Таушканов такую версию решительно отвергает. Но исключительно по мотивам «такого не может быть, потому что такого не может быть». Все-таки зачем-то люди обращались в прокуратуру. Неужели просто по склочности характера?

А гром не грянет?

То, что русский мужик задним умом крепок и пока гром не грянет, не перекрестится, было и остается характерной чертой нашего менталитета. В Томске никому в голову не приходило обращать внимание на «особенности национальной газозаправки», пока не взорвался баллон на Сибирской, 33. Никто и не думал, что монтаж натяжного потолка – это опасно! А там ведь был целый букет нарушений. Подобных примеров можно привести массу. Про суррогатный алкоголь выше уже говорилось. ДТП в Мирном, лыжная «прогулка» в Кисловке, те же сугробы в Томске, из-за которых водители не видят, куда выезжают из дворов, и накатанный лед под колесами маршруток на остановках… Только ЧП, желательно с освещением на центральных каналах, заставляет нашего «мужика» при власти перекреститься. А уж чтобы заранее подстилать соломку – почти невероятно. Причем соломку реальную, а не виртуальную и не бумажную. Вот и «газовая атака» на комитете городского хозяйства больше походила на галочку в перечне дежурных мероприятий, чем на реальный план действий. Управляющие компании ведут работу по комплексной оценке газораспределительных сетей в домах. И проверили аж… 19 многоквартирников! Из трехсот с лишним.

Заместитель мэра Томска, начальник департамента городского хозяйства Владимир Брюханцев, подводя итог заседания, заявил, что муниципалитет выйдет на ремонт газового оборудования в плановом режиме. Через год. Ну что ж… Надо полагать, вице-мэр понимает степень своей ответственности. И дай нам бог выйти в этот режим без ЧП.

Томские школьники засыпали каверзными вопросами российских космонавтов во время сеанса связи с МКС

Фото: Вероника Белецкая

untitled-6813

-Добрый день, МКС! Совсем недавно на связь с вами выходили студенты-политехники, а сегодня – наши школьники, – поприветствовал членов российского экипажа на борту международной космической станции губернатор Сергей Жвачкин. – Первый в истории Томской области и нашей страны «Космический урок» объявляю открытым!

«Ютуб» у вас там грузится?

В импровизированной телестудии Дворца творчества детей и молодежи собрались счастливчики – 40 любознательных учеников из разных школ Томска и области, а также ребята из астрономического клуба «Икар». Большинство – мальчишки. Во время получасового сеанса связи они умудрились задать больше двух десятков вопросов Андрею Борисенко, Олегу Новицкому и Сергею Рыжикову, работающим на орбите в составе международного экипажа. Американские астронавты и французский космонавт искренне завидовали российским коллегам, которые с огромным интересом еле успевали отвечать на вопросы ребятни. Как скоро для выходов в открытый космос будут использоваться роботы андроиды? Можно ли выходить в Интернет в космосе? Меняется ли цвет и размер космических объектов вне атмосферы Земли? Чувствует ли человек ход времени в космосе… Любопытству и фантазии юных томичей не было предела.

untitled-6734

untitled-6744

И на Марсе будут яблони цвести

– Космос – это огромное пространство, где можно развернуться, потому что на Земле уже осталось очень мало места. Там многое не изведано, а мне очень нравится все неизвестное. Я бы хотел полететь в космос, но я очень сильно боюсь не вернуться домой, вдруг что-то случится, – честно признался шестиклассник Губернаторского Светленского лицея Артем Митюшков.

Грандиозные планы Артема уточнил директор департамента развития персонала госкорпорации «Роскосмос» Евгений Степанов, говоря о перспективах космической отрасли:

– После 2030 года на Луне мы должны развернуть постоянно действующие базы, а также совместно с международными парт­нерами подготовить полет на Марс.

Еще одна участница «Космического урока» ученица прогимназии «Кристина» Варя Эливанова интересуется Вселенной с первого класса. Сейчас она в третьем. Варвара – победительница городских медиаигр «Космобрейн» и «Я выбираю звезды».

– Мы готовились к этому уроку, изучали состав экипажа и, читая биографию космонавтов, обнаружили интересный факт: бортинженер Сергей Николаевич Рыжиков учился в одной школе с Вариным папой в Нижневартовске. Мир тесен, и космос тоже, – улыбнулась мама девочки Надежда.

С доставкой «на дом»

Во время «Космического урока» школьники не только вышли на связь с МКС, но и стали участниками научного эксперимента прямо в студии. Ребята увидели, как устроен экспериментальный 3D-принтер, который способен работать в невесомости. Процесс печати космической детали шел у них на глазах. Чудо-аппарат – совместная разработка томских политехников и сотрудников Института физики прочности и материаловедения. В будущем он отправится на МКС.

– Мы с нетерпением ждем от томичей 3D-принтер, который сможет печатать необходимые нам детали у нас на борту в условиях длительного космического полета. Тогда мы будем выполнять мелкий ремонт оборудования прямо в космосе, не дожидаясь помощи с Земли. Это чрезвычайно важно, – сообщили ребятам космонавты с орбиты.

untitled-6719

Астронавтика для начинающих

Уникальный всероссийский проект, посвященный популяризации знаний о космосе и вкладу русских и российских ученых в его изучение, в регионе стартовал не случайно. Томская наука имеет к космосу прямое отношение. В апреле прошлого года на МКС был доставлен уникальный наноспутник, созданный в ТПУ. Сергей Жвачкин напомнил ребятам, как это было:

– На Байконуре я, конечно, испытал чувство гордости за нашу страну, которая первой освоила космическое пространство, за Томскую область, которая много лет помогает изучать Вселенную. Наши ученые, конструкторы, инженеры вносят огромный вклад в развитие космонавтики. При этом, занимаясь космосом, мы не отрываемся от земли и вместе с нашими партнерами создали всероссийский проект «Космический урок».

Кстати, содержание этих уроков, как рассказал ректор ТГПУ Валерий Обухов, разрабатывают преподаватели Томского педагогического университета, и эта работа идет уже вовсю.

– Уверен, что после «Космических уроков» наши дети проявят большой интерес к этой отрасли и учебе. Потому что космос – это не только скафандры, ракеты и мужественные космонавты, это разработки математиков, физиков, программистов, – закончил урок глава региона.

untitled-6879

К концу урока космическая деталь, напечатанная на 3D-принтере, была уже готова. Из аппарата ее извлек ученик 9-го класса Кожевниковской школы №2 Дмитрий Ребенков. Он мечтает стать химиком и заниматься созданием питания для космонавтов

untitled-6809

«Космический урок» – совместный проект администрации Томской области, Министерства образования и науки РФ, Федерального агентства научных организаций, Сибирского отделения Российской академии наук, государственной корпорации «Роскосмос», Ракетно-космической корпорации «Энергия» и Всероссийской государственной телерадиокомпании.

Выпускники томских ВУЗов на «Жигулях» доехали из Санкт-Петербурга до Гамбии

afrika

Проехать 13 стран Европы и Африки на старой ржавой «шестерке» – именно так решили провести новогодние каникулы четверо выпускников томских вузов. Молодые люди за 15 дней преодолели на отечественном автомобиле 10 тыс. км: мерзли на псковских трассах, изнемогали от жары в Мавритании, уворачивались от фур на ночных африканских дорогах и любовались песками пустынь. Вернувшись домой, они стали настоящими звездами. Один из участников заезда Максим Татаринов рассказал «Томским новостям» подробности экстремального путешествия.

От Питера до Банжула

Максим Татаринов, Иван Кочетыгов, Роман Крайнев и Дмитрий Демидов приехали в Томск из Кузбасса. Ваня, Максим и Рома учились в ТПУ, жили в одном общежитии. После окончания вуза дипломированные айтишники уехали в Санкт-Петербург. Там они познакомились с Димой – выпускником Томского колледжа социально-культурных технологий и инноваций.

– Еще в Томске Роман купил ВАЗ-2106 1996 года выпуска, – рассказывает Максим Татаринов. – Он был членом автоклуба, участвовал в гонках. Летом он и Иван приехали на этой машине из Томска в Питер, преодолев 6500 км. После этого машину оставили в Пушкине и забыли про нее.

Позже Роман прочитал о российских ребятах, проехавших на «Оке» от Москвы до Банжула, столицы Гамбии. И предложил приятелям совершить такой же заезд.

– Мы посмеялись, никто всерьез сначала это не воспринял. Но тема нас зацепила, начали продумывать, что да как. Вспомнили про ту самую «шестерку», поставили новый аккумулятор – и она завелась! Перебрали двигатель своими руками, заменили расходники – на все про все ушло 10 дней и 50 тысяч рублей.

Безумная идея проехать пол-Европы и Африки на стареньких «Жигулях» повергла в шок родителей ребят. Одни были настроены негативно, другие до конца не верили, что мальчишки соберутся в путь – побалуются и забудут. Однако 23 декабря молодые люди, заправив полный бак, закупив продукты, погрузив в авто запаску и палатки, отправились в дорогу.

– Мы стартовали с Дворцовой площади, – вспоминает Максим. – Туда пришло много наших знакомых, друзей. Моя мама очень переживала, но когда мы уже ехали по Европе, успокоилась: все шло хорошо, особых проблем не было.

Ржавый ВАЗ ребят не подвел. Единственное ЧП случилось еще в России. Автомобиль начал «есть» гораздо больше бензина, чем должен был, и, не доехав до очередной заправки, ребята морозной ночью встали на псковской трассе.

– Мы целый час пытались поймать попутку, – говорит Максим. – В итоге остановились два авто с белорусскими номерами. Со словами «Белорус не поможет – никто не поможет!» ребята повезли нас с Димой на АЗС. Там мы наполнили большую канистру и… не смогли уехать обратно! Времени – третий час ночи, машин почти нет. В итоге нас на своей машине довезла девушка, которая работала на заправке.

Усмирять аппетит четырехколесного друга пришлось в автосервисе Бреста. Больше неприятных сюрпризов «Жигули» путешественникам не преподносил.

Пешеходы вдоль и поперек

Поломка привела к отставанию от заранее выстроенного маршрута на 10 часов. План учитывал многое: время в пути, погоду, часы рассветов и закатов, деньги на еду, бронь в отелях. В итоге опаздывающим приходилось вчетвером спать в машине.

– Многие города пришлось смотреть буквально бегом. Спали по два-три часа в сутки, – вспоминает Татаринов.

Самое сложное – пересечение границ. На выезде из Белоруссии пограничники, увидев небольшую трещину на лобовом стекле «жигулей», сказали: «В Польшу вас не пропустят». Однако опасения не подтвердились: ребята беспрепятственно въехали в страну.

– По странам Евросоюза ехать было просто, – отмечает Максим. – Дороги там отличные. Особенно в Австрии: ровные, гладкие скоростные автобаны! Мы в основном ехали по платным магистралям, это намного быстрее. В Италии решили проехать по бесплатной: она тоже в хорошем состоянии, но времени ушло намного больше. С учетом нашей задержки в Белоруссии мы такого себе позволить не могли. Границы между странами ЕС – формальные, никаких досмотров и проверок там не было.

Но на границе Испании и Марокко российские госномера привлекли внимание. «Шестерку» прогнали через сканер, ее обыскала специально обученная собака. В итоге сибиряков пропустили на паром, плывущий в африканскую страну. Именно там, в городе Айт-Бен-Хадду, сибиряки встретили новый, 2017 год.

– Ехать по Африке было временами страшно, – рассказывает Максим Татаринов. – Там правила дорожного движения не соблюдает никто. Фуры движутся по узкой дороге с дальним светом, не уступают. Пару раз мы из-за них вылетали на обочину. Прохождение границ – целая история. Например, при въезде на территорию Сенегала один мужчина потребовал денег за допуск машины. Мы так и не поняли, кто это был, но он явно имел там какую-то власть. Роман и Иван уехали к нему домой оформлять документы, а мы с Димой ждали их в машине. На улице жара, связи с ребятами нет. Плюс нас атаковали африканские детишки: мы отдали им всю еду, что у нас была, и, наверное, треть вещей. Сейчас все это забавно вспоминать, но тогда было не по себе. Когда все документы были готовы, мы сломя голову оттуда рванули. Рядом с границей есть город Сен-Луи, там нас ждал океан, кемпинг и ужин.

В Африке с бедными, грязными странами соседствуют ухоженные и популярные среди туристов. К европейцам местные жители относятся доброжелательно. У путешественников не возникало проблем и с полицией. Но нравы жаркого материка сибирякам не всегда были понятны.

– Люди ходят там, где хотят: по проезжей части, вдоль и поперек. Идут с ослами, с телегами. Много мопедов. Прямо на улицах продают гашиш! – удивляется Максим. – У них это нормально: если и поймают торговца, то арестуют максимум на пару суток. Запомнились горные дороги – там такие перепады по высоте, что мы даже находили снег! Ехать очень тяжело, расстояние в 100 километров по серпантину мы преодолевали часов пять. Важно было добраться до ночлега засветло: по ночам там очень опасно, и те люди, которые улыбались днем, могут оказаться совсем не такими приветливыми после захода солнца.

Знать язык и взять горелку

Завершали свой путь сибиряки в Гамбии. Они знали, что уехать оттуда надо не позже 18 января – дня, когда в стране должна была произойти смена власти. Уже 7 января они прибыли в Банжул, где их ждал один из организаторов международного ралли Плимут – Дакар Джордж Гомес. Именно ему ребята подарили проехавшую 13 стран «шестерку», а тот не только устроил для них теплый прием, но и помог с транспортом до Дакара. Оттуда парни смогли вылететь в Лиссабон, затем в Париж, Литву, Белоруссию и, наконец, в Россию.

– Джордж каждому из нас вручил именной сертификат, подтверждающий, что мы действительно проделали на машине такой путь. Мы прожили в «шестерке» 15 дней. Конечно, жаль было оставлять ее… Обратная дорога со всеми пересадками заняла пять дней. Мы ужасно вымотались, домой ехали молча. Но все тяготы того стоили. Это была незабываемая поездка, – говорит Максим.

Ребята уже планируют новый заезд. Идей много: добраться до Вьетнама, сделать круговой маршрут по Восточной Европе, попасть в Латинскую Америку. Теперь они уже опытные путешественники и знают, как собраться в дальний путь.

– Главное – знать английский язык, – уверен Максим. – Тщательно прорабатывать маршрут, учитывать время с запасом. Лучше приехать куда-то раньше, чем нестись, как мы, не успевая рассмотреть города. Стоит иметь несколько карт: где-то лучше отмечены заправки, где-то – кемпинги. Обязательно навигатор. И горелка! Она нас выручала не раз. А продуктов много брать не надо, все можно купить по пути.

Молодой человек признается: если ребята снова соберутся в заезд, то только вместе. У них, кстати, есть еще одна «шестерка».

3

Жители Африки с интересом разглядывали «шестерку», принимая ее за антикварное авто. А у детей машина вызвала настоящий восторг

ЦИФРА

500 тысяч рублей собственных средств потратили ребята на экстремальное путешествие.

Съезд «Единой России» – старт политического года

Мария Крайнова

0bafe0894197e16cc7439497d5b8d742

Прошедший в Москве XVI съезд партии «Единая Россия» можно смело назвать съездом без сюрпризов, но с переменами.

Во-первых, программа партии – уже не просто предвыборный документ, который забывается сразу после дня голосования. Она стала дорожной картой для всей страны. Программа формировалась из наказов, поступивших в партийные общественные приемные, в ходе праймериз – из пожеланий, высказывавшихся гражданами, а также по итогам целой серии отраслевых форумов, которые «Единая Россия» провела перед выборами. Перезагрузке подлежит и проектная деятельность, посредством которой партия и реализует свою программу.

Во-вторых, перемены произошли в руководстве партии. Из 170 членов генерального совета 100 были избраны впервые. Высший совет обновился также наполовину. По словам Дмитрия Медведева, именно такие обновления и поз-воляют удерживать лидерство. Изменения самым непосредственным образом коснулись томичей. В новом составе генерального совета по-прежнему будет работать заместитель губернатора Томской области по внутренней политике Сергей Ильиных. Екатерину Шахворостову (она была в составе совета весь отчетный период) заменила Валентина Климович – секретарь первички поселка Макзыр Верхнекетского района. Ее отделение показало лучший результат по итогам осенней выборной кампании.

День первый. На том стоим

В первый день съезда одновременно заработали семь дискуссионных площадок. На них были подведены первые итоги реализации предвыборной программы партии и определены приоритеты работы в 2017 году. Делегаты от Томской области работали на шести: «Качество государства», «Экономика роста и благосостояния», «Социальная политика», «Умная сила и культурное лидерство», «Здоровое будущее», «Быть хозяином в собственном доме». В обсуждениях приняли участие делегаты съезда, министры Правительства РФ, представители региональных органов исполнительной и законодательной власти, эксперты и журналисты.

На площадке «Качество государства» томичей представлял сенатор Виктор Кресс. Главный вопрос секции – как защитить бюджет от коррупции.

– Нужно, чтобы каждый бюджетный рубль был прозрачен, чтобы каждый житель региона понимал, на что он выделен, – констатировал член Совета Федерации.

Сразу двое томичей – секретарь томского регионального отделения партии Александр Куприянец и сенатор Владимир Кравченко – работали на площадке «Экономика роста и благосостояния». Докладчиками выступали министр финансов РФ Антон Силуанов, председатель комитета ГД РФ по бюджету и налогам Андрей Макаров и глава Счетной палаты РФ Татьяна Голикова. Реализация плана, представленного делегатам, позволит уже на рубеже 2019–2020 годов выйти на темпы экономического роста выше среднемировых.

– В первую очередь речь идет о настройке налоговой системы. Это не только борьба с теневым бизнесом, но и реальная оценка налогового бремени бизнес-структур, в том числе снижение нагрузки на российский бизнес, на фонд оплаты труда, – пояснил Александр Куприянец.

Вторая задача – добиться эффективного расходования бюджетных средств на всех уровнях. Каждый рубль должен работать при строительстве больниц, детских садов, школ.

Третья – поддержка малого и среднего бизнеса. В том числе в новых формах – создание федеральных и региональных фондов промышленного развития, техническое переоснащение, информационная поддержка.

Владимир Кравченко уточнил: правильнее было бы назвать секцию «Экономика роста и благосостояние страны через экономику роста и благосостояние регионов».

– На мой взгляд, сегодня это главный вопрос, – считает томский сенатор. – Вместе с коллегами по Совету Федерации я неоднократно поднимал проблему справедливости межбюджетных отношений. Многое было услышано. Но остаются вопросы по соотношению коммерческих и бюджетных кредитов. Ведь, по сути, Томская область является регионом-донором, перечисляющим более 70% своих налогов в федеральную казну.

img_7647

День первый. Будем здоровы

Одна из самых многолюдных площадок – «Здоровое будущее». В ее работе принимали участие сразу два депутата Государственной думы РФ от Томской области – Ирина Евтушенко и Татьяна Соломатина. Томск вправе гордиться своей медициной. В нашем регионе успешно работает программа «Земский доктор», функционирует перинатальный центр, развивается экстракорпоральное оплодотворение. Но остаются и нерешенные вопросы. О многих из них как раз и говорилось на секции.

– В конце 2016 года была проведена большая работа, расставлены приоритеты, – рассказала Татьяна Соломатина. – В первую очередь это развитие первичного медицинского звена – ФАПов, амбулаторий, общеврачебных практик. Во-вторых, это, безусловно, обеспечение жильем и подъемными по программе «Земский доктор», теперь уже и «Фельдшер». Я буду всеми силами добиваться вхождения нашего региона в госпрограммы на приобретение авиатранспорта из средств федерального бюджета. Эффективность ее подтверждена практикой субъектов: смертность в сельской местности стала снижаться. Это ли не результат, не ради этого ли мы работаем?

С опережением Томская область идет и в развитии экстракорпорального оплодотворения. 40 тысяч маленьких граждан, родившихся в России благодаря ЭКО, – это целый город! Ирина Евтушенко, до недавних пор главный врач перинатального центра, с радостью говорила о развитии этого направления в Томской области, о снижении количества абортов, о росте продолжительности жизни.

– Уже сейчас снижаются показатели материнской и младенческой смертности, отмечается повышение рождаемости. Продолжительность жизни в России достигает 80 лет у женщин. У мужчин она тоже повышается.

Ирина Дмитриевна подчеркнула важность внедрения системы электронного личного кабинета пациента.

– Я считаю, что это необходимо для граждан нашей страны, имеющей столь большую территорию, – уверена Ирина Евшутенко. – Это актуально в ситуациях, когда человек выезжает на отдых в другой регион, и ему срочно требуется медицинская помощь. Врачу необходимо знать, чем болеет пациент, какие лекарства он принимал во время лечения. Скорая, выезжая на вызов, будет иметь точное представление, к кому она едет. Это поможет оказать необходимую помощь.

День первый. Хозяин в доме

Приоритеты «Единой России» в жилищной политике расставил на площадке «Быть хозяином в собственном доме» первый заместитель председателя комитета ГД РФ по жилищной политике и ЖКХ Александр Сидякин. Это и доработка региональных законов о капремонте многоквартирных домов, и развитие кредитования. Именно эта тема была главной в избирательной кампании «Единой России».

– Человек утром просыпается и хочет, чтобы дворовая территория, дороги, тротуары были очищены, а транспорт работал бесперебойно. Все это влияет на его настроение и отношение к власти в регионе, – убежден руководитель региональной общественной приемной председателя партии «Единая Россия» Дмитрия Медведева в Томской области Сергей Автомонов. – Мы обсуждали законодательные инициативы федерального уровня по поводу продолжения программ, касающихся расселения ветхого аварийного жилья, по ипотечному кредитованию, и программы «Жилье для российской семьи». Все участники высказались за то, что необходимо их продлить.

Интересен, по мнению делегатов, и опыт других регионов. Активно обсуждался вопрос о развитии малоэтажного строительства – дома в три-четыре этажа с развитой инфраструктурой.

372bd6a9edc53583882b713adf7fa044

День первый. Ум и лидерство

Приятно осознавать, что не только Томская область, но и газета «Томские новости» порой срабатывает на опережение. Целый разворот в одном из осенних номеров «ТН» был посвящен состоянию сельских домов культуры. В этом году «Единая Россия» открывает новый проект – «Местный Дом культуры».

Своими впечатлениями от работы на площадке «Умная сила и культурное лидерство» с нами поделилась Екатерина Шахворостова – заместитель секретаря Томского регионального отделения по вопросам взаимодействия с общественными объединениями и работе с молодежью:

– Модераторами нашей площадки выступили министр образования и науки Ольга Васильева и министр культуры Владимир Мединский. Участники обсуждали все вопросы, касающиеся развития сфер образования, науки и культуры. Были подведены итоги реализации целого ряда партийных проектов, в том числе направленных на решение проблемы нехватки мест в детских садах («Детские сады – детям»), а также на предоставление возможности всем школьникам учиться в первую смену. К сожалению, в числе регионов, где дети до сих пор учатся в три смены, была названа и Томская область. Активное строительство новых школ как раз и служит решением данной проблемы. В конце 2016 года в Томске сдана школа на ул. Дизайнеров, также зарезервированы три площадки под новые школы по ул. Федоровского, Трудовой и Высоцкого. В 2017 году начнет действовать еще один новый проект в сфере культуры – «Театры малых городов». Его инициатором выступила партия «Единая Россия». Уверена, что новые партийные проекты помогут нам решить множество действительно наболевших проблем.

День второй. Главный

При всей злободневности и представительности тематических площадок главным на съезде было пленарное заседание. А на нем – доклад председателя партии, посвященный итогам пятилетки. Дмитрий Медведев был переизбран председателем. Конечно, данный выбор для журналистов большой сенсацией не стал. Как, думается, и для большинства делегатов. Руководство партийных органов вообще не претерпело серьезных изменений, что является важным фактором стабильности партии на ближайшие пять лет. Борис Грызлов избран на пост председателя высшего совета партии, а Сергей Неверов – секретарем генерального совета.

Но вернемся к главному. Вот как прокомментировал доклад председателя партии премьер-министра РФ Дмитрия Медведева Александр Куприянец:

– Дмитрий Анатольевич рассказал об изменениях в партийной деятельности. Именно они помогли партийной организации справиться с вызовами, возникшими в результате сложной экономической и международной ситуации. Главный показатель успешности политики партии – поддержка населения. «Единая Россия» одержала убедительную победу на последних выборах в Государственную думу РФ, а также на выборах в Законодательную думу Томской области.

В своем докладе Дмитрий Медведев не только подвел итоги прошедшего периода, но и определил основные направления работы в части партийного строительства. По предложению председателя партии было увеличено представительство первичных и местных отделений в генсовете с предусмотренных уставом 20% до 30. По моему мнению, это приведет к большей открытости партии. Благодаря такой инициативе в принятии важных для страны решений смогут участвовать еще больше людей с мест, простых жителей, рядовых членов нашей партийной организации, а обратная связь с избирателями станет мобильней и качественней.

Также Дмитрий Анатольевич коротко провел анализ партийных проектов, реализованных на территории страны. Были выполнены задачи, которые ставились в рамках партийных проектов, направленных на увеличение количества детских дошкольных учреждений, детских спортивных площадок, спортивных комплексов и бассейнов. И во всех них прослеживается ведущая роль партии: от инициативы до контроля за ходом выполнения поставленных задач. Председатель партии остановился и на новых проектах: строительство домов культуры и поддержка существующих театров, создание парковых зон и благоустройство дворовых площадок. Это четыре новых проекта, именно им сегодня необходимо уделять особое внимание, в том числе региональным отделениям на местах.

Томск – Москва – Томск

ЦИФРА

728 делегатов и более 2 тыс. гостей приняли участие в работе XVI съезда партии «Единая Россия»: представители правительства, экспертного сообщества, СМИ, политологи, иностранные гости.

Новые инициативы «Единой России»

  • «Городская среда» (благоустройство общественных пространств)
  • «Парки малых городов» (комплексное благоустройство парков)
  • «Местный Дом культуры» (ремонт сельских клубов, домов)
  • «Театры малых городов» (поддержка провинциальных театров, которые имеют постоянный репертуар и творческую труппу).

«С гордостью хочу отметить, что и на территории Томской области общественная приемная «Единой России» – это площадка для обращений граждан, общения с депутатами различных уровней, экспертами. За пять лет около четырех тысяч жителей обратилось за помощью.

Александр Куприянец, секретарь ТРО партии «Единая Россия»

Иван Кляйн не доволен работой городских служб и районных администраций по вывозу снега

Сергей Безвинный

Фото: Алексей Гаврелюк

mariya-ra

Снегопад, подобного которому в Томске не было два десятка лет, заставил вспомнить библейский сценарий: «40 дней, 40 ночей…». И уже к январю уровень выпавшего снега достиг рекордных 90 см. Работа по очистке города не прекращалась ни на минуту, но и в небесной канцелярии не отдыхали. Томичи вышли на работу после новогодних каникул, и в городе вновь возникли многокилометровые пробки. А пешеходы, чертыхаясь, пробивали в толще снега узкие тротуарные тропинки. Мэр Томска Иван Кляйн приказал включить все резервы и очистить город за 10 дней. Для этого нужно было вывозить вместо обычных 3–4 тыс. тонн не менее 10 тыс. тонн снега в сутки. Справился ли город с задачей?

Борьба с сугробами

Судя по докладам руководителей районов и коммунальных служб, цель почти достигнута. За десять дней «Спецавтохозяйство» и субподрядные организации (они предоставили 137 единиц самосвальной и шнекороторной спецтехники) вывезли снег с 70 улиц города. Еще 25 объектов находятся в работе, сообщил начальник городского управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта Сергей Аушев. 35 улиц нуждаются в повторном вывозе снега с обочин. Еще 70 улиц города нужно привести в нормативное состояние, но в целом, отметил докладчик, темпы вывоза снега можно снизить.

Как рассказал заместитель мэра Александр Цымбалюк, с 11 по 21 января с территории Томска было вывезено 102,4 тыс. тонн снега. Но ситуация все-таки далека от идеальной.

– Снег можно возить бесконечно, главное, чтобы территория находилась в нормативном состоянии, – акцентировал Александр Цымбалюк. – САХ справилось с очисткой основных транспортных магистралей города. Но если говорить о придомовых и внутриквартальных территориях, здесь не то что «тройку», тут надо ставить оценку «неудовлетворительно»: эта задача не выполнена.

По словам зама мэра, обильные снегопады выявили ряд организационных проблем, последствия которых администрации Томска необходимо учесть на будущее и исправить. Речь об изъянах в планировании, несогласованности действий, сил и средств, занятых в уборке, неготовности к приемке больших объемов снега на полигонах. Как следствие – очереди и поломка техники. Сложностей в уборке добавили и припаркованные на обочинах автомобили. Еще один острый вопрос – отсутствие у муниципалитета эффективных шнекороторных снегоочистителей – их производительность превышает показатели традиционных погрузчиков в несколько раз.

Двойка за дворы и проезды

Иван Кляйн, с одной стороны, порадовался, что запланированные показатели были достигнуты, с другой – посетовал, что половина городских улиц и дворов все еще под снегом.

– Работа проделана огромная, но оценка вам – неудовлетворительная, – мэр был категоричен. – В срок вы не уложились, за десять дней не привели город в надлежащее состояние. Главы районов и руководство управления дорожной деятельности получат выговоры. Темпы нельзя снижать. Потому что впереди нас ждет вывоз снега с 28 подтопляемых территорий. Необходимо прекратить практику складирования снега в кучи прямо в городе – томичи недовольны.

apteka-vita

Дружба в одни ворота

И еще об одном негативном моменте. Докладывая мэру о результатах работы по уборке снега, и.о. главы администрации Советского района Томска Оксана Рубцова рассказала о реакции организаций на предписания властей. Многие компании отказываются убирать снег со своих территорий.

Торговая сеть «Мария-Ра» не отреагировала ни на одно из 11 предписаний. В этом же списке аптека «Вита» и сеть киосков «Рос­печать».

Мэр Томска поручил своим заместителям взять этот вопрос на особый контроль и сообщить об этом руководству торговых сетей.

– Что за безобразие? Нужно написать собственнику «Марии-Ра» в Барнаул о том, как его торговая сеть «замечательно» работает в Томске, – жестко отреагировал Иван Кляйн. – По «Вите» нужно персонально посмотреть, почему они снег не убрали? Что касается «Роспечати» – расторгните все льготные договоры с ними! Бедные, все им должны помогать, только они, когда случилась беда в городе, и пальцем не пошевелили. Немедленно расторгнуть с ними льготные договоры по аренде!

Работа в усиленном режиме по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети, внутриквартальных и дворовых территорий и остановок общественного транспорта будет продолжена. Мэр назначил новый контрольный срок – 1 февраля.

ЦИФРА

300 единиц техники работает на улицах Томска в дни самых сильных снегопадов.

В регионе заработал первый завод по сортировке ТБО

 Фото: Артем Изофатов

_j0a2056

Звон стекла, гул моторов и скрежет сдавливаемых под прессом пластиковых бутылок – под такую канонаду в Северске открылся первый в Томской области мусоросортировочный комплекс.

Переработать, нельзя закопать

В пустовавшем почти 20 лет здании автобазы «Химстроя» сегодня не соскучишься. Именно здесь на старте российского Года экологии запущена в эксплуатацию первая в регионе мусоросортировочная линия. В боксе холодно, но новенькая техника терпит все: компания «АБФ Ресурс» инвестировала 20 млн рублей в оборудование, устойчивое к морозным сибирским зимам. В помещение заезжает яркий оранжевый мусоровоз. Он вываливает на пол необъятную пеструю гору отходов: тут и бутылки, и пакеты, и коробки, и упаковки от продуктов, бытовой химии. Подоспевший трактор большим ковшом сгребает все к бегущей вверх ленте. А наверху у конвейера уже стоят сортировщики – обязательно в масках, защитных фартуках и нарукавниках.


_j0a2609

– Мы извлекаем пять видов отходов: стекло, алюминиевые банки, пластик, картон и пленку, – поясняет директор ООО «АБФ Ресурс» Дмитрий Митасов. – То есть у каждого работника на конвейере своя задача: что именно выбрать из потока и отправить в отдельный резервуар.

_j0a2205

Мусор прогоняется по ленте один раз. Работникам нужно успеть вытащить как можно больше «своих» отходов: впоследствии собранные бутылки и банки отправятся на вторичную переработку. На предприятии, говорит директор, качество ручной сортировки постоянно контролируется.

_j0a2316

Отобранный мусор направляется под пресс. Затем картонки, пластиковые упаковки от напитков, еды, косметики и чистящих средств укладываются в тугие штабеля.

– Эти пять категорий отходов, являющихся ценными фракциями, мы отправляем в центральную часть России на предприятия, занимающиеся глубокой переработкой мусора. Сегодня сложилась положительная тенденция: компании развиваются и начинают выпуск новых продуктов, которые можно изготавливать именно из вторсырья. И эти продукты вполне конкурентоспособны.

Мусоросортировочная линия отсеивает около 40% от общей массы отходов. Оставшийся мусор, так называемые хвосты, отправляют для захоронения на городской полигон. В будущем инвестор планирует закупить пресс-компактор, чтобы «хвосты» спрессовывать. Это сделает их транспортировку от комплекса до полигона более экономичной.

_j0a2092

– На заводе работают 32 человека. Мощность – 50 тысяч тонн мусора в год, производительность линии – 15 тонн в час, – уточняет Дмитрий Митасов. – Этого достаточно, чтобы закрыть потребность Северска в утилизации отходов даже с учетом дальнейшего развития города. Эта лента хороша еще и тем, что ее можно доукомплектовывать, повышая производительность и скорость работы.

Специалисты отмечают: сортировка мусора позволит не только отправлять весомую часть отходов на вторичную переработку, но и уменьшить число возгораний на городском полигоне ТБО. Ведь горючие компоненты – картон и пластик – туда просто не попадут.

Чистые инициативы

На выходе из комплекса уже стоят припорошенные снегом готовые штабеля из бутылок и пластмассовых флаконов. Их число постоянно растет: в сутки завод способен принимать больше двух десятков мусоровозов.

– За три года, что я занимаюсь проблемой переработки мусора, у меня побывал не один десяток предпринимателей, – рассказывает заместитель губернатора по агропромышленной политике и природопользованию Андрей Кнорр. – Но весь их энтузиазм заключался в том, чтобы заработать, а вложить свой рубль никто не хотел. Инвестор, который сегодня пришел в Северск, доказал свои намерения делом.

Прибывший на открытие завода сенатор Владимир Кравченко сообщил, что вопрос экологического благополучия регионов подняли и в Совете Федерации.

– Сегодня в Томской области открылся первый мусоросортировочный комплекс. Однако проб­лем в этой сфере пока достаточно, – сказал Кравченко. – Давайте все вместе обсудим, какая еще помощь и поддержка нужны на федеральном уровне.

Следующим городом региона, где будет установлена мусоросортировочная линия, станет Стрежевой. При этом власти заверяют: без внимания не останутся и другие муниципалитеты. Что касается Томска, то такой комплекс может появиться здесь уже в 2017 году. Финальное решение – за мэрией.

– Есть инвестор, который готов работать. Сейчас мы выходим на стадию подписания соответствующего соглашения, – сказал Андрей Кнорр. – Надеемся, что в этом году нам удастся вместе с администрацией областного центра довести проект до логического завершения. Томску как историческому и научному центру такой комплекс необходим.

_j0a2113