Движение на пересечении улиц будет перекрыто до 28 июля.
Перекрытие связанно с аварийно-восстановительными работами на тепломагистрали, которые проводит ОАО «ТГК-11».
На этом участке улично-дорожной сети, будут установлены временные дорожные знаки, регламентирующие схемы движения и объезда.
Движение по улице Сенная Курья, где в период прохождения паводка было повреждено покрытие проезжей части, обочин и укрепительных полос, закрыто в связи с предписанием ГИБДД.
Сейчас специалистами муниципалитета прорабатываются варианты ремонта дорожного полотна и открытия движения. Для объезда перекрытого участка томичам рекомендуется воспользоваться дорогой, идущей к деревне Черная речка, параллельно улице Сенная Курья.
Напомним, что ранее, в связи с аварийным состоянием дороги, было изменено движение автобуса №4, который сейчас не доезжает до городского пляжа на Сенной Курье, останавливаясь и разворачиваясь на площадке возле пересечения улиц Шегарский тракт и Сенная курья за Коммунальным мостом.
Бакчарский и Кривошеинский районы стали первыми муниципалитетами, где с рабочим визитом побывали члены совета Думы – спикер парламента Оксана Козловская и председатели двух комитетов Леонид Глок и Александр Куприянец. Цель поездок – выяснить на местах, решения каких проблем сельские жители ждут от власти в первую очередь. Депутаты таким образом готовятся к работе над проектом регионального бюджета на 2015–2017 годы.
В селах Бакчарского района парламентарии посетили детсады, школы и фельдшерско-акушерские пункты. Главный врач районной больницы Наталья Мазур сообщила, что с сентября в их подчинение перейдет еще и медсанчасть в Кедровом. Чтобы туда добираться, медикам будет нужен вездеход. Но главная проблема – это модульный комплекс судмедэкспертизы, который должны были запустить еще в апреле, но он до сих пор не действует:
– Это отсутствие не только морга, но и лаборатории для тестирования на наркотики и алкоголь, – говорит Наталья Мазур.
Здание площадью 240 кв. м соответствует всем современным стандартам. Администрация больницы уже заключила контракты на поставку оборудования. Однако нерешенными остаются вопросы с передачей этого помещения в областную собственность. Главный врач надеется, что они будут улажены в течение сентября-октября.
Беседуя с педагогами школ, Оксана Козловская обратила внимание на качество подготовки выпускников. Из 34 областных стобалльников этого года есть и бакчарец. К сожалению, только один. Учитывая низкую наполняемость классов в ряде школ (по 4–6 человек), по мнению председателя Думы, с каждым 11-классником можно организовать индивидуальную работу, чтобы его конкурентные шансы при поступлении в вуз были выше. Кстати, средняя заработная плата учителей в районе составляет 36 тыс. рублей.
Депутаты районной Думы попросили коллег из области посодействовать в завершении строительства станции водоподготовки в Бакчаре, которое идет с 2010 года. Установку с нетерпением ждут все жители райцентра. Цена вопроса – 5 млн рублей.
– В прошлом году мы удвоили финансирование по программе «Чистая вода». И это несмотря на то, что в ходе работы согласительной комиссии распределяли всего 1 200 млн рублей, а заявок было на 20 млрд. В нынешнем проекте бюджета на развитие вообще пока стоит ноль. И прогнозы строить сложно. Но по этой позиции шансы есть, – отметила Оксана Козловская.
Жители района говорили депутатам о плачевном состоянии дорог. Особенно просили обратить внимание на трассу Каргала – Бакчар.
– Дороги – это самая больная тема, по поводу которой, скажу откровенно, у нас пока нет решения. Порядок, определенный федеральным центром по формированию дорожных фондов, позволяет нам собирать в области только 2 200 млн рублей. Это и на содержание дорог, и на ремонт, и на строительство новых. А нам только на содержание и ремонт в области нужно 6,5 млрд.
В Кривошеинском районе парламентарии отправились на сельскохозяйственные предприятия и объекты социальной сферы.
Первая остановка – в селе Володине. Здесь расположены зерносушильные комплексы СПК «Белосток» и ООО СП «Возрождение». Развивается газовая промышленность. Благодаря реальному производству село держится на плаву.
В селе Петровка депутаты познакомились с главой личного подсобного хозяйства Иваном Лютько. Одно из направлений деятельности хозяйства – кролиководство. Побывали на современном животноводческом комплексе СПК «Кривошеинский». Ознакомились с ходом строительства животноводческого комплекса на 2 тыс. голов крупного рогатого скота СПК «Белосток». В рамках проекта запланировано строительство жилья, реконструкция стадиона, школы и других социальных объектов. Генподрядчиком выступает группа компаний «Карьероуправление».
– Агропромышленные предприятия, используя даже новейшее высокоэффективное оборудование и современные технологии, находятся на грани выживания, – считает областной депутат директор СПК «Белосток» Паруйр Яврумян.
Модернизация и развитие, отметил парламентарий, возможны только за счет банковских кредитов. Спасает сельхозпроизводителей субсидирование процентных ставок по кредитам.
– Это проблема не какого-то конкретного хозяйства или отдельного руководителя, сегодня это беда всех селян. Государство должно обратить внимание на агропромышленный комплекс и сделать его развитие одним из приоритетов экономической политики, – подчеркнул Паруйр Яврумян.
Итоги визита парламентарии обсудили за круглым столом с участием глав поселений, председателей сельских дум и руководителей предприятий.
По мнению главы района Александра Разумникова, сегодня есть три главные проблемы, с которыми самостоятельно кривошеинцам не справиться. Это качество питьевой воды, модернизация ЖКХ и строительство энергосберегающих установок. Обращаясь к участникам встречи, Оксана Козловская, сказала:
– Мы ставили перед собой цель посмотреть, что за последние годы изменилось в Кривошеинском районе, узнать, какие проблемы волнуют людей, чтобы учесть эти вопросы при принятии областного бюджета на предстоящие три года. Напомню, что почти половина средств областной казны идет на фонд оплаты труда в бюджетной сфере. Думаю, что пришло время другими глазами посмотреть на эффективность работы бюджетников. В ситуации, когда доходы не растут, деньги можно только занимать. А обслуживание кредитов, как известно, стоит дорого: в год область вынуждена выплачивать банкам более 1,5 млн рублей.
В августе парламентарии планируют поездки в Каргасокский, Парабельский и Верхнекетский районы.
Леонид Глок, председатель комитета по труду и социальной политике:
– За последние четыре года в Бакчарском и Кривошеинском районах многое сделано. И в экономике есть положительные сдвиги, и в социальной сфере. Это мой родной избирательный округ, поэтому я в курсе ситуации в этих муниципальных образованиях.
Область давно и успешно работает по модернизации образования, здравоохранения. В муниципалитетах, которые мы посетили, произошли существенные подвижки в этом направлении. Заканчивается ремонт общеобразовательных школ, медучреждений. И эту работу нужно завершать. Осталось сделать не так уж много. Эти позиции я буду отстаивать в работе над проектом бюджета 2015–2017 годов. Необходимо сделать ремонт в Кривошеинской районной больнице, а именно теплый переход с лифтами между терапевтическим и хирургическим корпусами. Там до сих пор пациентов на носилках носят из одного здания в другое. Эту проблему нужно поднимать и решать. Однако сейчас на первый план выходят другие важнейшие проблемы – состояние дорог и качество питьевой воды.
Александр Куприянец, председатель бюджетно-финансового комитета:
– Впереди рассмотрение в первом чтении проекта бюджета на 2015–2017 годы и работа депутатов в согласительной комиссии. Поэтому перед собой мы ставили две задачи: уточнить проблемные темы, которые сегодня есть в муниципальных образованиях, и посмотреть, как выполняются указы президента по повышению заработной платы работников бюджетной сферы. Что касается ситуации в Бакчарском и Кривошеинском районах, то проблемы там очень похожие. Собственные доходы в муниципалитетах небольшие, поэтому, естественно, возникают проблемы с финансами. Например, для таких районов заказать проектно-сметную документацию, чтобы провести капитальные работы по водоснабжению, газоснабжению теплоснабжению, практически непосильная задача. А эти работы надо выполнять – впереди зима.
Надо вкладываться в социальные объекты – продолжать ремонтировать школы и детские сады. Так же как надо вкладываться финансово и в ремонт дорог. Дороги в России везде плохие, как известно, это общая беда, и наша область здесь не исключение.
В Кривошеинском районе мы побывали в крупных и небольших сельхозпредприятиях, которые занимаются растениеводством и животноводством, поговорили с работниками и руководством этих предприятий. По производству молока и по зерновым эти хозяйства сегодня работают с прибылью. А это значит, что постепенно экономическая ситуация в некоторых отраслях выравнивается и идет на улучшение.
С 8.00 12 июля по 21.00 13 июля будет закрыто движение транспорта на участке пр. Фрунзе от пр. Ленина до ул. Гагарина.
Перекрытие связанно с аварийно-восстановительными работами на трубопроводе хозяйственно-бытовой канализации, которые проводит «Томскводоканал».
В выходные троллейбусы № 2 и 6, движущиеся по пр. Фрунзе в сторону пр. Ленина ходить не будут.
Троллейбус № 2, движущийся со стороны Черемошников, в субботу и воскресенье, будет следовать по укороченному маршруту – до пл. Ленина. А троллейбусы № 6 временно будут ходить по маршруту № 8.
Автобусы № 5, 16, 25, 52 и 131, следующие от пл. Ленина, поедут по маршруту: пр. Ленина – пер. Батенькова – ул. Гагарина – пр. Фрунзе. В обратном направлении: пр. Фрунзе – ул. Крылова – пл. Батенькова – пер. Пионерский – пл. Ленина – пр. Ленина.
Маршрутки № 36, 37, и 53 в направлении от пр. Фрунзе пойдут по схеме: пр. Фрунзе – ул. Белинского – пр. Кирова – пр. Ленина. В обратном: пр. Ленина – пр. Кирова – ул. Белинского – пр. Фрунзе.
В мае на заседании комитета Думы города Томска по бюджету, экономике и собственности при рассмотрении вопроса о корректировке бюджета на текущий год, депутаты приняли решение в рамках муниципальной программы «Безопасный город» направить один миллион рублей на установку ограждения территории школы №14. На днях депутат по Каштачному избирательному округу № 6 Игорь Морозов лично принял участие в работе выездной комиссии по определению границ территории данной школы для установки ограждения.
Вместе с заместителем главы администрации Ленинского района Денисом Кабановым и директором школы № 14 Татьяной Мисяковой, депутат принял участие в проверке, совпадают ли точки на карте с теми параметрами, которые находятся на местности. Геодезисты подтвердили, что нынешняя дорога является территорией школы, и внутриквартальным проездом быть не может.
— Ограждение будет установлено до начала нового учебного года, а внутриквартальный проезд, соответственно, перекрыт. Между школой и ТГПУ останется небольшая пешеходная дорожка, — пояснил Игорь Морозов, председатель постоянной комиссии Думы города Томска по общественной безопасности. — Данный внутриквартальный проезд существовал здесь долгое время, и его перекрытие может вызвать сначала ряд неудобств. Но к близлежащим зданиям есть и другие проезды, поэтому данное решение дома не изолирует. Прошу жителей отнестись к этому решению с пониманием — здоровье и безопасность детей стоят для нас на первом месте.
Напомним, что прошлой осенью ученика, выходившего из школьного двора, сбил автомобиль. К счастью, ДТП обошлось без большого вреда здоровью ребенка, но ученик попал в больницу. Происшествие произошло по причине того, что территория общеобразовательного учреждения не огорожена полностью забором, как того требует закон, а мимо школы постоянно ездят автомобили.
В Каргаске началась реконструкция тротуаров. Вместо старых деревянных дорожники делают новые, асфальтированные. Местные власти приняли решение постепенно убрать с улиц села дощатые тротуары. Деньги на строительство новых выделены властями из бюджета района – 1 200 тыс. рублей. Работы ведутся в рамках программы благоустройства Каргасокского поселения, в которой на этот год предусмотрено 12 млн рублей (эта сумма пойдет на ямочный ремонт, укладывание однослойного асфальта и новые тротуары).
– Деревянные мостки – это вчерашний день, они быстро изнашиваются, ломаются, а со временем в досках образуются щели. В них застревают каблуки, портится обувь, иногда проваливаются и ноги. Чтобы наши жители могли передвигаться с комфортом, мы решили начать делать прочные тротуары с асфальтовым покрытием, – пояснил глава Каргасокского района Андрей Ащеулов корреспонденту «ТН».
В этом году асфальтовые тротуары строители делают на ул. Южной и Геологической и в пер. Комсомольском. Общая протяженность новых пешеходных дорожек – 1 115 м. Получается, что прошла модернизация трети сельских тротуаров, общая протяженность которых 3 км. Каргасокские модницы это новшество уже оценили. Ирина К. отметила, что ходить на работу и гулять в босоножках на шпильках по капитальным тротуарам куда приятнее. Власти района обещают в будущем изыскивать средства на асфальтирование дорожек.
Об этом сообщает управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации города.
По поручению мэра Ивана Кляйна на территории города проводится ежедневный мониторинг за проведением раскопок. За последнюю неделю завершены работы на 121 объекте.
Всего в городе сначала года проведено 715 раскопок, из которых 430 восстановлено. К примеру, Томскводоканал завершил ремонт на пер.Сакко (от пр.Ленина до ул.Р.Люксембург). ТГК-11 восстановила раскопки на участке ул.Усова, Красноармейская и Студенческая, а также на ул.Герцена (между улицами Киевская и Новгородская).
На сегодня в Томске насчитывается 285 невостановленных раскопок. Из них за Горсетями остается 23, Томскводоканалом — 132, за прочими организациями – 69. ТГК-11 продолжает работу на 61 объекте. Для сравнения, в 2013 году на 2 июля насчитывалось 643 незавершенных раскопки.
В этом году, как отмечают специалисты, ремонтов сетей, связанных с аварийными ситуациями, больше, чем в прошлом. Так на сегодня в 172 случаях ответственными организациями проводятся аварийные работы и только 113 раскопок — плановые.
В связи с производством аварийных работ по ремонту трубопровода хозяйственно-бытовой канализации на период с 20 часов 4 июля до 6 часов 7 июля будет прекращено движение транспорта по пр. Ленина (от пл. Новособорной до ул. Беленца) и по пр. Фрунзе (от ул. Гагарина до пр. Ленина).
Томичи смогут объехать перекрытий участок по улицам-дублерам. При движении от Лагерного сада транспорт сможет повернуть с Ленина на проезд к пер. Спортивному (в северной части пл. Новособорная, в районе кафе «Сладкоежка») и в районе стадиона «Труд» выехать на ул. Крылова или пр. Фрунзе. В обратном направлении можно будет проехать по ул. Беленца и ул. Гагарина.
Схема движения пассажирского транспорта доступна по ссылке.
В путешествие из Томска в Каргасок в теплое время года рискуют отправиться только самые смелые туристы и те, кому пора навестить родственников. Сами жители северного поселка стараются с весны до осени поменьше ездить в областной центр. И дело не только в том, что дорога долгая и утомительная (8 часов), но и в том, что часть трассы не заасфальтирована, проехать по ней легковушкам очень сложно, а порой невозможно. Шансы попасть до места назначения вовремя сводятся к нулю.
От Томска до Каргаска 452 км. Из них около трети занимает грунтовая дорога. Цивилизация в виде асфальтового покрытия на трассе заканчивается после Чажемто. Машины идут со скоростью 40–50 км в час. Ехать в таком щадящем режиме мучение: минуты тянутся долго, и кажется, что этот путь бесконечен, но если поддать газу – трясти будет нещадно.
Траншеи на дороге – это последствия обильных дождей, которые прошли нынешней весной и размыли трассу. Затем свое дело сделали большегрузы, нескончаемым потоком идущие на север области, и дорога превратилась в вязкую кашу. В конце мая жители Каргаска, оказавшиеся отрезанными от «большой земли», перекрыли дорогу для фур, нефте- и газовозов. Парабельцы на столь радикальные меры не пошли, но планировали, так как запас некоторых продуктов и топлива в райцентре был на исходе. Из-за многочисленных жалоб людей на транспортную недоступность власти приняли решение закрыть проезд тяжелой техники с осевой нагрузкой более 8 тонн на участке с 17-го по 45-й километр.
Сейчас же колеи практически не видно, на трассе работает специализированная техника, и большая часть проблемного участка уже отсыпана. Как пояснил «ТН» директор Томской областной дирекции дорожного фонда и автомобильных дорог Александр Кадесников, на дороге Могильный мыс – Каргасок работы ведет ОГУ «Областное ДРСУ», специалисты заняты одним из участков северного широтного коридора. На следующий год этот участок рабочие закроют асфальтобетоном. В этом же году, уже в августе, асфальт появится на участке дороги с 80-го по 103-й километр. И жителям Каргаска и Парабели станет немного полегче, да и время в пути уменьшится.
Пообщаться со специалистами областного ДРСУ корреспонденту «ТН» удалось, когда один из наших микроавтобусов, съехав на обочину, чтобы пропустить груженые КамАЗы, провалился в свежеотсыпанное дорожное полотно.
– Застряли? – интересуется мастер участка Юрий. – Сейчас поможем, наши КамАЗы вмиг вашу легковушку вытянут.
Юрий рассказал, что сейчас бригада областного ДРСУ трудится на 26-м километре дороги. Грузовики подвозят песок, экскаваторы сразу же перекладывают его на будущее дорожное полотно, каток утрамбовывает и ровняет дорогу.
– Завершаем отсыпку тела земляного полотна. Тут уложены несколько слоев: глина, щебень, песок, а потом будет еще асфальтобетон – в общем, получается слоеный пирог, – пояснил мастер.
Едва рассветет, бригады выезжают на объект и трудятся до самой темноты. Дорожники спешат: пока стоят погожие деньки, нужно сделать все, что запланировано. Грунты на севере в болотистой местности подвижные, если пойдет дождь, техника встанет. Как признаются специалисты, они готовы и дальше работать в авральном режиме, но деньги на дорогу Могильный мыс – Парабель – Каргасок в 2014–2015 годах были выделены властями только на участок с 15-го по 30-й километр. Общая сумма финансирования 239 млн рублей. Требуется в разы больше, но без помощи Федерации тут не обойтись. Однако эта трасса имеет статус региональной, значит, бремя реконструкции дороги будет тянуть областной бюджет, разбивая реконструкцию на участки по 10–20 км.
Проект планировки улично-дорожной сети, скорректированный администрацией города с учетом мнения жителей Академгородка, был одобрен на очередном заседании городской думы.
Томск – один из первых в России региональных центров, где в течение шести лет был реализован подобный масштабный проект. Внесение изменений обусловлено существенными изменениями в географии жилищного строительства города, появлением новых объектов городского значения, проектированием зон опережающего развития на востоке и юге, а также, в целом, низкой плотностью улично-дорожной сети.
Центральным объектом проекта станет «малое транспортное кольцо», которое обеспечит связь между такими жилыми районами, как Степановка, Академгородок, Восточный, Каштак. Благодаря новой магистрали упростится сообщение между Северной и Южной площадками ТВЗ и аэропортом.
В проекте администрация города учла пожелания жителей Академгородка, «Атиз», микрорайонов «Наука» и «Академический», высказавшихся против проектирования малого транспортно кольца через данные территории. Дальнейшая трассировка и параметры малого транспортного кольца в районе Академгородка будут доработаны позже.
«Позиция мэра Ивана Кляйна состоит в том, что город проектируется не для строителей, чиновников, или бизнесменов, а для томичей с их сегодняшними проблемами и будущими потребностями. Подобного проекта нет ни в одном региональном центре РФ. Эта работа признана новацией в градостроительстве, и Томск – первый город, который будет иметь такой всеобъемлющий планировочный документ, обеспечивающий развитие города на десятки лет», — подчеркнул первый заместитель мэра Евгений Паршуто.
С 10 часов 2 июля до 24 часов 1 августа движение транспорта будет временно приостановлено на участке пер.Ванцетти (от ул.Б.Подгорная до ул.Р.Люксембург).
Перекрытие пер.Ванцетти связано с реконструкцией тепломагистрали на данном участке. Схема движения транспорта будет организована согласно временным дорожным знакам.
Первый этап работ по ремонту главного городского проспекта стартует 1 июля с 23.00 на участке от Лагерного сада до ул. Герцена.
Уже днем рабочие начнут фрезеровать дорожное полотно, частично перекрывая движение на данном участке, в связи с чем водителей просят быть осторожнее, соблюдать скоростной режим и по возможности менять свой маршрут.
Чтобы минимизировать неудобства для участников дорожного движения, укладку асфальта рабочие будут производить в ночное время с 23 часов до 6 часов. На участке от ул. Нахимова до ул.Герцена эти работы планируется выполнить до 18 июля.
Напомним, мэр Томска Иван Кляйн поставил задачу в целом завершить ремонтные работы на проспекте Ленина к 25 августа.
В период проведения первого этапа ремонта изменится схема движения маршрутных автобусов № 2, 3, 4, 7, 17, 12, 19, 20, 22, 23, 26, 28, 29, 30, 31, 32, 36, 37, 53, 60, 81, 112, 118, 119, 149, 150, 400, 405, 442. Общественный транспорт будет двигаться по объездному пути через пр. Фрунзе, ул. Белинского, пр. Кирова, ул. Учебная, ул. Советская, ул. Нахимова, ул. Вершинина.
Напомним, в целом в этом году планируется восстановить асфальтовое покрытие на участке проспекта Ленина от ул. Нахимова до пер. 1905 года. На ремонт проспекта Ленина, учитывая его протяженность, «Спецавтохозяйством» привлечено несколько субподрядных организаций. Это компании «СМУ-7», «ТомскДорСтрой» и «ТСК».
С 10 часов 28 июня до 24 часов 1 июля движение транспорта будет прекращено на участке ул. Б.Подгорная от дома № 20 до дома № 37.
Это связано реконструкцией тепломагистрали. Схему объезда будут регулировать временные дорожные знаки.
Такое решение было представлено первым заместителем мэра Евгением Паршуто на комитете по градостроительству, архитектуре и землепользованию в городской думе.
Речь идет о внесении изменений в Генеральный план и в Правила землепользования и застройки, касающиеся реализации проекта планировки магистральной улично-дорожной сети города.
Учитывая мнение жителей Академгородка, «Атиз», микрорайонов «Наука» и «Академический», высказавшихся против проектирования малого транспортного кольца через данные территории, администрация города приняла решение о доработке вопроса.
«Этот проект мы делаем на протяжении более чем 3 лет. И мы не могли не отреагировать на мнение жителей. Сегодня мы делаем беспрецедентный шаг навстречу пожеланиям горожан. И отказываемся от предложенной трассировки улично-дорожной сети, составляющей малое транспортное кольцо, через Академгородок и соседних с ним поселков. Мы будем прорабатывать другой коридор с вовлечением в улично-дорожную сеть иных территорий», — отметил Евгений Паршуто.
Инициатива мэрии была поддержана депутатами на профильном комитете. На очередном собрании городской думы, которое состоится 1 июля, будет принято окончательное решение по данному вопросу.
Провал асфальта образовался во дворе жилого дома по Иркутскому тракту, 174/2 по вине большегрузной техники. Вчера специалисты администрации Октябрьского района совместно с представителями фирмы-застройщика (ООО «Форма-Маркет») и УК «Дом», обслуживающей жилой дом, побывали на месте образования провала.
В целях обеспечения безопасности людей, было принято решение оперативно ликвидировать провал, засыпав его щебнем. Работы были завершены силами УК вчера в 16.00. Сегодня на месте представители ООО «Форма-маркет» проведут дополнительные обследования территории, во избежание повторения инцидента.
