В период с 22.00 1 июля до 22.00 2 июля будет ограничено движение автомобилей по пр. Мира на участке от ул. К. Ильмера до ул. Дальне-Ключевской.
Временное ограничение движения связано с проведением СП «Тепловые сети» АО «Томск РТС» работ по ликвидации повреждения магистрали на указанном участке.
Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок и выбирать для движения другие пути.
В период с 10 часов 30 июня до 22 часов 1 июля будет ограничен проезд автомобилей по ул. Кузнецова на участке от пр. Кирова до ул. Карташова.
Временное ограничение движения связано с проведением АО «Томск РТС» работ по ликвидации повреждения тепломагистрали по ул. Кузнецова.
Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок и выбирать для движения другие пути.
В период с 10.00 28 июня до 31 июля будет ограничено движение транспорта по ул. Усова на участке от ул. Красноармейской до ул. Тверской.
Временное ограничение связано с проведением АО «Томск РТС» работ по реконструкции тепломагистрали.
Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок и выбирать для движения другие пути.
В период с 13.20 до 14.00 23 июня временно будет прекращено движение автомобилей на участке от пр. Ленина до общежития СибГМУ (Московский тракт, 6/1).
Временное прекращение движения транспорта связано с проведением СибГМУ шествия «Выпускной Лечебного факультета СибГМУ-2016».
Горожан предупреждают о необходимости объезжать данный участок и выбирать для движения другие пути.
За выходные и праздничные дни задержаны более 96 водителей с признаками опьянения.
9 водителей задержаны за повторное управление транспортными средствами в состоянии опьянения. В отношении их сейчас решается вопрос о возбуждении уголовных дел.
55 граждан были задержаны за то, что не имели, либо были лишены права управления транспортными средствами.
22 водителя были задержаны за то, что не уплатили административный штраф в срок, установленный законодательством Российской Федерации.
47 транспортных средств были эвакуированы на специализированные стоянки. Также за время проведения мероприятия были задержаны 30 водителей, которые не имеют или ранее были лишены права управления транспортными средствами.
Госавтоинспекция обращается к гражданам: если вам стали известны факты управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, просим вас позвонить в дежурную часть ГИБДД по телефону: 66-44-22.
Речь идет об участках в районе адресов ул. Учебной, 37 и ул. Красноармейской, 126.
В период с 30 июня по 5 июля для обеспечения беспрепятственного проезда на указанных участках будут установлены дорожные знаки 3.27 с табличками «Работает эвакуатор», запрещающие остановку и стоянку автотранспорта.
Администрация города просит томичей соблюдать правила парковки автомобилей по указанным адресам.
Опасное вождение характеризуется повышенной угрозой из-за совокупности действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. Как отмечается на сайте Опасноевождение.рф, к данному нарушению относятся, в частности, несоблюдение безопасной дистанции или бокового интервала, резкое торможение перед другим транспортным средством, подрезание при перестроении и препятствование обгону.
Ранее Госавтоинспекция предлагала ввести за данное нарушение различные санкции, начиная со штрафов от 5 тысяч рублей и заканчивая лишением прав и уголовной ответственностью. Однако окончательное решение об ответственности за опасное движение будет принято новым составом Госдумы после выборов.
Осенью 2012 года был представлен проект федеральной целевой программы (ФЦП) по повышению безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы. К 2020-му планируется снизить смертность на дорогах с нынешних 27,99 тысячи погибших в год до 19,92 тысячи.
По обеим сторонам дорожной разметки в тротуар вмонтированы световые элементы, дублирующие сигналы светофора для пешеходов.
Эти работы проведены по инициативе городского управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта.
«Дополнительный световой сигнал, который не может остаться незамеченным, — эффективный психологический фактор, который сдерживает пешехода от возможного нарушения правил дорожного движения. Кроме того, яркость светодиодных полос за счет «игрового эффекта» позволяет с детства формировать сознательное правильное поведение на дороге», — отмечают сотрудники управления.
В это же время «лежачий светофор» дополнительно привлечет внимание пожилых и слабовидящих томичей, находящихся в группе повышенного риска на дороге.
Также специалисты управления подчеркнули, что установка такой «полосы безопасности» в Томске – пилотный проект. В случае, если он хорошо зарекомендует себя в условиях города, подобными световыми элементами будут обеспечены и других городские переходы. Добавим, такой светофор в Томске — первый за Уралом.
В период с 8.00 10 июня до 24.00 11 июня будет закрыто движение по ул. Савиных на участке от пр. Ленина до ул. Карпова.
Временное прекращение движения транспорта связано с проведением ООО «Агрострой» работ по сносу аварийных деревьев.
Администрация Томска предупреждает горожан о необходимости объезжать данный участок и просит выбирать для движения другие маршруты.
Обратил внимание на ДТП с пешеходами, когда они в темное время суток идут по дороге в темной одежде без световозвращающих элементов. Является ли это нарушением? Если ДТП произошло по вине пешехода, обязан ли он возместить ущерб, нанесенный автомобилю? Об ответственности водителя все знают, а об ответственности пешеходов многие не в курсе.
Никита Гончаров
Отвечает Виктор Карташов, старший инспектор Управления ГИБДД по Томской области
– В последнее время случаи травмирования и гибели пешеходов на ночных дорогах действительно участились. И часто проблема именно в том, что люди выходят на проезжую часть в одежде без световозвращающих элементов. Световозвращатели по правилам дорожного движения являются обязательными элементами для пешеходов, которые в темное время суток двигаются по дорогам вне населенных пунктов либо переходят через них. Такие элементы одежды весьма эффективны, так как помогают водителю разглядеть в темноте пешехода и вовремя принять меры для предотвращения возможного ДТП. Экстренные маневры водителей, направленные на то, чтобы объехать пешехода, могут быть опасными и для него, и для других участников движения. Светоотражающий элемент должен быть размещен на одежде таким образом, чтобы он был виден водителю, на него мог попадать свет фар.
За нарушение этого правила предусмотрен штраф в размере 500 рублей – как за переход дороги в неположенном месте.
В связи со всплеском ночных аварий с пешеходами Управление ГИБДД по Томской области регулярно проводит рейды. Обращаюсь и к водителям, и к пешеходам: если вы увидели на дороге пешехода с явными признаками опьянения, особенно в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, сообщите об этом в полицию по телефону 02 (с мобильного 020), либо в дежурную часть ГИБДД по телефону 66?44?22.
По второй части вопроса. Многие пешеходы считают, что если они пострадали в ДТП, то водитель обязан принести им деньги. И не задумываются о том, что виновными в происшествии могут быть они сами. Если в произошедшем ДТП виновен пешеход, он однозначно будет возмещать материальный ущерб автовладельцу. Если он не захочет сделать этого добровольно, то автовладелец вправе подать в суд и взыскать компенсацию. Таких случаев у нас немало.
Будьте внимательны на дорогах и соблюдайте ПДД – это залог вашей безопасности.
В рамках «часа губернатора» на майском заседании Законодательной думы депутаты заслушали информацию обладминистрации о состоянии и перспективах строительства и ремонта автомобильных дорог в регионе. Докладывал замгубернатора по промышленности Игорь Шатурный.
Всего в области 10,5 тыс. км дорог. Из них 35 км – федеральные трассы, чуть более 4 тыс. км – областные, более 6 тыс. км – муниципальные.
Ресурсы дорожного фонда в этом году составляют 3,5 млрд рублей (в прошлом – 1,9 млрд). 500 млн направлены в муниципалитеты. 180 млн – рассрочка по оплате строительства моста через реку Вах. Большая часть средств пойдет на областные дороги: на содержание и текущий ремонт 1,5 млрд рублей, остальное – на капремонт и реконструкцию. Это позволит, по словам Шатурного, начать реконструкцию пяти мостов и отремонтировать 181 км дорог. В областном центре будет проведен ремонт 68 дорог, конкурсы состоялись, подрядчики определены.
Депутаты засыпали докладчика вопросами. Большинство из них касались качества дорог в районах области.
– Дорога Тегульдет – Асино, особенно отрезок до Берегаева, в очень плохом состоянии. Средства на отсыпку предусматриваются ежегодно, но это не решает проблемы. Каковы перспективы, ведь эта дорога имеет стратегическое значение для развития лесопромышленного комплекса? – спросил депутат Владимир Кравченко.
Докладчик пояснил, что в этом году запланирован текущий ремонт дороги. Асфальтирование – в отдаленной перспективе, пока нет даже проекта.
Еще один вопрос председатель комитета по законодательству задал по поводу ремонта размытых после паводка трасс, в частности дороги Берегаевский сверток – Красная Горка:
– В августе в Берегаеве намечено открытие нового Дома культуры, предполагается визит министра культуры. А дорога размыта, если не ускорить работы, можно просто не успеть, – заметил Владимир Кравченко.
Игорь Шатурный пообещал, что к концу лета она будет в нормальном проезжем состоянии.
– Какое у областных властей видение по дороге на Парбиг и на Красный Яр? – поинтересовался депутат Леонид Глок.
Из ответа докладчика стало понятно, что жители Бакчарского и Кривошеинского районов могут рассчитывать только на текущий ремонт.
Василий Музалев уточнил, есть ли в области долгосрочная программа реконструкции аварийных мостов.
Программа на стадии сбора информации, доложил замгубернатора. Проблема очень актуальная – 38 из 199 сооружений находятся в ненормативном состоянии.
Наталья Барышникова обратила внимание на беды жителей улицы Новокиевской в Томске: с утра до позднего вечера по ней движется поток машин в сторону «Изумрудного города». При этом тротуаров для пешеходов на улице нет. Замгубернатора пообещал взять вопрос на контроль, хотя шансов на положительное решение проблемы мало.
Депутат Борис Мальцев предложил замгубернатора разработать стратегию передачи дорог в федеральную собственность, это серьезно облегчит финансовую нагрузку региона на содержание трасс. А депутат Александр Боргер затронул тему устаревшего оборудования дорожников.
Председатель облдумы Оксана Козловская отметила, что выделенный областью муниципалитетам дорожный транш в размере полумиллиарда рублей не должен стать последним.
– Необходимо создать долгосрочную программу ремонта местных дорог. И каждый год выделять на эти цели средства, как бы ни было тяжело – по аналогии c программой строительства ФАПов, – уверена спикер.
Мария Крайнова
Тема дорожного ремонта стала лейтмотивом очередного дня главы муниципального образования. Губернатор Сергей Жвачкин еще несколько месяцев назад распорядился выделить на это дело полмиллиарда рублей и пообещал держать под личным контролем весь ход ремонтной кампании. Свое обещание глава региона уже исполняет. Призвав в помощь целый строительный университет и всех жителей области. Под губернаторскую раздачу, в частности, уже попали главы, которые тянут с проведением конкурсов, все еще «решают проблему» с добычей инертных материалов на местах и т.п.
Впрочем, обсуждались на дне главы и другие актуальные вопросы: сезонные (ход посевной кампании и лесные пожары) и вечные (внутренний финансовый контроль).
На встрече с главами муниципальных образований Сергей Жвачкин открыл страшную тайну пятисот миллионов. Эта сумма выделена из областного бюджета на ремонт дорог, преимущественно сельских. Так вот. Оказывается, цифра сложилась из хотелок самих районных руководителей.
– Нам все время казалось: чтобы навести порядок с дорогами, нужны какие-то огромные миллиарды, а когда просчитали ваши же запросы, получилось 500 млн, – рассказал глава области.
Губернатор уточнил: чтобы довести дороги до ума, нужны и впрямь миллиарды. Но на разумный минимум достаточно и вышеназванной суммы. Если, конечно, подходить к делу по-хозяйски и не возить щебенку, условно говоря, из Парабели в Тегульдет.
Тема логистики и обеспеченности собственными материалами (щебень, гравий, песок) была вновь поднята Сергеем Жвачкиным. Оказывается, некоторые руководители только проснулись, обнаружив, что для добычи гравия из русла реки нужно разрешение природоохранных служб. А они его не выдают. Губернатор довольно резко заметил: областные власти, конечно, помогут решить вопросы, но поднимать их нужно было не сегодня и не вчера, а в декабре!
Это далеко не единственная претензия, высказанная Сергеем Анатольевичем в адрес отдельных глав.
– Получаю сигналы из некоторых районов о том, что вы пытаетесь поручить контроль тем же структурам, которые будут исполнителями работ. Такие попытки не пройдут, – заверил глава региона особо отличившихся руководителей с мест. – К приемке работ будут подключены специалисты из ТГАСУ – его ректор Виктор Власов уже дал добро. В течение июня вы должны заключить муниципальные контракты с победителями аукционов, обеспечить своевременное начало работ. Сегодня аукционы провели единицы, хотя об этом важнейшем проекте мы с вами говорим с зимы. Вы должны лично участвовать в этой масштабной ремонтной кампании на всех этапах, вместе с людьми контролировать темпы, качество дорожных работ, реакцию подрядчиков на жалобы и обращения людей. Откройте горячую линию, в том числе в СМИ.
Губернатор еще раз напомнил: отвечать и за качество выполненных работ, и за эффективность использования бюджетных средств каждый глава также будет лично. И пообещал приехать в гости. И намекнул, что даже знает, кто будет в числе первых счастливчиков. Сроки на все про все – три летних месяца: к 1 сентября дорожная кампания должна быть завершена.
– Если результаты будут положительными, в следующем году мы найдем средства на ее продолжение. А те районы, которые в этом году с задачей не справятся, больше денег областного бюджета не получат. И вы сами будете смотреть людям в глаза, – подчеркнул Сергей Жвачкин.
Когда большая часть аудитории – руководители сельских районов, разговор о весенней страде неминуем. Тем более когда есть что сказать и за что спросить.
– Несмотря на непростую ситуацию в экономике, с начала нынешнего года мы на 40% увеличили все виды финансовой поддержки агропромышленного комплекса. Уже предоставили хозяйствам из областного бюджета 700 млн рублей – на 200 млн больше, чем в этом же периоде 2015-го, – подчеркнул губернатор.
Как сообщил глава региона, Томская область задает темп посевной во всем СФО. Среди муниципальных образований лидирует Асиновский район, где сев яровых уже завершают. На пятки асиновцам наступают Кожевниковский, Томский и Зырянский районы.
– Поручаю всем вам держать темпы посевной на особом контроле, лично и своевременно решать возникающие проблемы, – обратился губернатор к главам муниципалитетов. – Помните, что от эффективности сельского хозяйства зависит продовольственная безопасность всего региона, уровень жизни, замещение дорогого импорта, качество и доступность для жителей области продуктов питания.
Лесные пожары – повод для особой тревоги. Все мы помним жуткое лето 2012 года, когда полыхала тайга по всем районам, а в дыму плавал даже областной центр. Губернатор рассказал о тревожных сигналах, заставляющих опасаться повторения того сценария. По оценке ученых, малоснежная зима может обернуться новой бедой. Уже сейчас высыхают болота, таежные речки и озера. И при этом люди продолжают демонстрировать поразительную беспечность.
– Работайте с населением, строго наказывайте за сельхозпалы!
Особенно губернатора возмутил тот факт, что принятие постановления, прямо запрещающего сельхозпалы, словно бы прошло не замеченным любителями пускать красного петуха. Видимо, угроза наказания кажется им слишком эфемерной.
– Хватит закрывать глаза на эту проблему, – сказал глава региона. – Вы живете в селах, где все про всех знают. Выявить нарушителей закона для вас не проблема. У вас другая проблема – все в деревне кумовья, зятья, дяди и тети… Не можете наказать нарушителей, значит, будем разбираться с вами.
Весьма жестко отреагировал глава региона на доклад председателя комитета государственного финансового контроля Томской области Елены Пацуковой. Губернатор принял решение проверить, как на местах оптимизируют расходы муниципальных бюджетов.
– Большинство из вас действительно предпринимают меры по улучшению местных бюджетов. Однако некоторые ограничились только подписанием документов и в очередной раз рассчитывают на поддержку областного бюджета, – сказал Сергей Жвачкин главам городов и районов. – Говорю в последний раз: мы поможем только тем муниципальным образованиям, в которых руководители принимают меры финансового оздоровления; умеют работать, а не просить.
Губернатор поручил своим заместителям Александру Феденеву и Анатолию Рожкову проверить выполнение соглашений всеми муниципальными образованиями в течение двух недель.
Александр Емельянов, глава Кожевниковского района:
– Впервые за многие годы губернатор принял решение о целевом выделении денег на ремонт сельских дорог. Часть вопросов действительно будет снята. Но если появится программа, рассчитанная не только на этот год, но и на перспективу, мы приведем в порядок все дороги. В этом кровно заинтересован каждый район. Сегодня сделаны приличные работы по подготовке проектно-сметной документации, проведению экспертизы, объявлены конкурсы. Уверен, все поставленные проблемы мы сможем решить вовремя, в обозначенные сроки. Надеюсь, что население откликнется и примет самое активное участие в контроле за качеством работ, а мы обязательно привлечем специалистов.
По добыче материалов тоже нужна целостная программа. Мы начали эту работу как раз с декабря прошлого года и сегодня выходим на то, что карьер в Кожевниковском районе будет.
Ирина Сиберт, глава Первомайского района:
– Проблема с лесными пожарами – это наша постоянная головная боль. В районе более 13 тыс. кв. км лесов, и, конечно, для их постоянного патрулирования нет ни денег, ни человеческих ресурсов. Пожары возникают, но не всегда в этом виноват человеческий фактор. Мы много общаемся на эту тему с населением, и народ с пониманием относится к опасности лесных пожаров, проявляет большую активность, нередко выходят прямо на меня: «Ирина Ивановна, там-то и там горит!»
Что касается сельхозпалов, со всеми сельхозпроизводителями была проведена профилактическая работа в части охраны земель. Но сегодня много бесхозных земель, и отследить, кто и чем там занимается, очень сложно. Вот это настоящая проблема. Сухая трава абсолютно везде. Достаточно бросить окурок из окна машины – и все, заполыхало.
Алексей Ильин
На сибирских дорогах начинается новый сезон ремонта. Для Томской области он будет отмечен окончанием кап-ремонта подъезда к областному центру от единственной в регионе федеральной трассы Р-255 «Сибирь». Впрочем, перевозчиков и активных автомобилистов интересует и обстановка на трассах соседних областей. О том, как изменятся сибирские дороги этим летом, рассказывает начальник федерального управления автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства Дмитрий Тулеев.
-Дмитрий Аманович, какие работы запланированы на сезон-2016?
– В ведении нашего управления находятся федеральные автодороги Новосибирской, Кемеровской, Омской и Томской областей – более 2 тыс. километров. На начало года протяженность участков наших дорог, соответствующих нормативным требованиям, достигла 76%. Это значительно выше среднероссийского уровня. К концу года этот показатель, конечно, еще вырастет. Практически на всех участках работы уже развернуты. Продлятся они в основном до сентября – октября. Мы планируем отремонтировать в общей сложности 485 км дорог, в том числе 120 км капитально.
По территории Томской области проходит 30 км федеральной трассы – подъезд к Томску от автодороги Р-255 «Сибирь». Остальные 70 км подъезда находятся на территории Кемеровской области, но мы не разделяем эти понятия. Здесь идет речь о двух участках капремонта общей протяженностью около 17 км. На этом капитальный ремонт данной дороги закончится. В последующие годы будут проводиться только работы по плановому ремонту и текущему содержанию.
В этом году мы также полностью завершим капитальный ремонт автомобильной дороги Р-402 в Омской области. Продолжается строительство Восточного обхода Новосибирска и обхода Мариинска и реконструкция 30-километрового участка трассы Р-254 «Иртыш» в Новосибирской области.
– В прошлом году на подъезде к Томску уже велись масштабные работы.
– Это была реконструкция трехкилометрового участка в районе села Проскокова с частичным новым строительством и ликвидацией опасного поворота – серьезный объем работ. Участки капитального ремонта нынешнего года (32–41-й и 44–51-й км) расположены как раз по обе стороны от прошлогоднего объекта реконструкции.
За три года мы обновили две трети подъезда к Томску. Выполнены работы по реконструкции в общей сложности 19 км, отремонтировано более 40 км, в том числе 31 км капитально.
– Планируете в нынешнем году внедрение новых материалов, технологий?
– Современные технологии дорожные организации, работающие с нами по госконтрактам, применяют постоянно – это одно из наших обязательных требований в последние годы. Геосинтетические материалы, технологии холодного ресайклирования и устройства тонкослойных покрытий, щебеночно-мастичные смеси на полимерно-битумных вяжущих и так далее. Главным нововведением 2016 года будет переход на технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог». Это, в частности, новые требования к качеству битума для обеспечения дополнительной защиты от преждевременного износа, что поможет увеличить продолжительность службы дорожных покрытий до 12 лет.
– В последнее время на разных уровнях озвучивается проблема нехватки квалифицированных специалистов рабочих профессий. Насколько это актуально для дорожников?
– Проблема актуальна для многих отраслей, и дорожная – не исключение. Росавтодор уделяет большое внимание привлечению молодежи в дорожную отрасль и формированию командного духа. Мы тоже работаем в этом направлении. Сложились традиции проведения командных мероприятий с участием как сотрудников «Сибуправтодора», так и подрядных организаций, профильных учебных заведений – тематические выставки и форумы, отраслевые спартакиады, конкурсы, субботники и многое другое. Сейчас, например, готовимся к проведению регионального этапа чемпионата «Лучший по профессии» в рамках международной программы WorldSkills, направленной на популяризацию рабочих профессий. Это зрелищное соревнование по мастерскому владению дорожной техникой, в нем участвуют наши подрядные организации из всех четырех регионов. В июле – августе проведем окружной этап чемпионата, а его победители представят Сибирь на федеральном этапе в Москве.
Но это в целом. А в частности по организациям ситуация разная. Она во многом зависит от социальной ответственности бизнеса, во многом от профессионализма и работоспособности каждого дорожника. Однозначно можно сказать, что специалисты в дорожной отрасли всегда востребованы и во все времена это одна из самых перспективных отраслей.
Комиссия по безопасности дорожного движения под руководством заммэра Евгения Сурикова накануне обсудила возможность ликвидации ряда нерегулируемых пешеходных переходов.
Как сообщил заместитель начальника управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта Юрий Руденко, оптимизация нерегулируемых пешеходных переходов необходима для повышения безопасности (сокращения количества наездов на пешеходов) и увеличения пропускной способности городских магистралей. Так, ранее уже были ликвидированы пешеходные переходы на одной из сторон перекрестков ул. Учебная – ул. Котовского, ул. Красноармейская – Косарева. Сейчас аналогичная возможность рассматривается для перекрестков пр. Ленина – ул. Савиных, Р. Люксембург – пер. Карповский, ул. Красноармейская – пер. Нечевский.
Решение проблемы заторов на перекрестке пр. Комсомольский – пр. Фрунзе специалисты рассматривают комплексно. Здесь предлагается не только ликвидировать пешеходный переход через пр. Комсомольский (со стороны ул. Сибирской), но и организовать автобусную и трамвайную остановку до пересечения с пр. Фрунзе (перенести в сторону ул. Герцена), а также изменить количество полос для движения. Этот вопрос будет дополнительно проработан к следующей комиссии.
В ближайшее время управление дорожной деятельности совместно с ГИБДД г. Томска оценит целесообразность установки дополнительных секций на светофорах на 17 перекрестках, для увеличения их пропускной способности, а также возможность сокращения времени для пешеходов при переходе второстепенных улиц.
Кроме того, комиссия обсудила возможность принятия в Томске нормативно-правового акта, согласно которому станет возможной эвакуация брошенных транспортных средств. Примером решения этой проблемы служит соседний город Северск, где за несколько лет удалось решить проблему брошенных на улицах и во дворах автомобилей. В Томске, по оценкам ГИБДД, таких машин может насчитываться порядка 15 тысяч. Все они представляют потенциальную угрозу безопасности и нарушают внешний вид городских улиц.
ООО «Томскдорстрой» начал ремонт на пр. Ленина по гарантийным обязательствам от 2014 года. А завтра подрядчики приступают к гарантийному ремонту дорожного полотна по ул. Б. Куна и ул. Б. Подгорной.
ООО «Томская строительная компания» проведет гарантийный ремонт по ул. Б. Куна на участке от Иркутского тракта до ул. Мичурина. Работы по текущему ремонту на этом участке подрядчик проводил в 2014 году.
ОАО «Дорремстрой» начнет гарантийный ремонт по ул. Большой Подгорной на участке от ул. Смирнова до ул. 1905 года, по обязательствам, возникшим в 2014 году после проведения текущего ремонта.
