ГИБДД планирует оповещать водителей о штрафах с помощью SMS-сообщений. В настоящее время автоинспекция проводит опрос среди водителей с целью выяснить, какой способ получения информации об административных штрафах и их оплате наиболее удобен для водителей, сообщаетAutoNews.ru.
«Организаторы акции уверены, что благодаря возможности получать сведения о штрафах в виде SMS-сообщений водители не пропустят важную информацию и смогут оперативно оплатить свои задолженности. Получение информации об имеющемся штрафе еще до того, как постановление придет по почте, позволит водителю достаточно оперативно узнать, что он попал в зону действия комплекса фото- видеофиксации нарушений ПДД», — сообщается на сайте ведомства.
Ежедневно в базу данных ГИБДД поступает до 200,000 вынесенных постановлений по фактам нарушений ПДД. А за год всего оформляется около 60 миллионов правонарушений на дорогах, на данный момент основным способом уведомления о вынесенных штрафах являются обычные заказные почтовые отправления – так называемые письма счастья.
В мире давно используются более современные и оперативные способы оповещения.
В Томском районе инспекторы ГИБДД спасли водителя, пытавшегося свести счеты с жизнью после составления на него административных материалов за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
21 апреля в 22.00 на автодороге Томск — Колпашево (в районе «Зоркальцевского кольца») был задержан автомобиль ВАЗ-2106. За рулем автомобиля находился молодой человек, 1987 г.р., с явными признаками алкогольного опьянения. От прохождения медицинского освидетельствования водитель отказался и на него были составлены административные материалы по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ. После этого пассажир автомобиля ВАЗ-2106 сообщил инспекторам, что водитель взял буксировочный трос и ушел в лес. Сотрудники Госавтоинспекции бросились за ним и успели вовремя — мужчину они вынули из петли. Пострадавшему была оказана доврачебная помощь. Пришедший в себя водитель пояснил, что ранее он лишался права управления и второго такого наказания не перенесет. Мужчину передали врачам «скорой медицинской помощи». Автомобиль поставлен на специализированную стоянку.
Ранее водитель, в 2011 году, действительно был лишен водительского удостоверения за управление транспортом в нетрезвом состоянии на 18 месяцев. На момент задержания срок лишения истек, водитель предъявил все необходимые документы.
– В начале апреля был запущен веб-сайт «Российская общественная инициатива». Больше всего голосов россиян за неделю набрал призыв вернуть минимально допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя. С предложением установить допустимую норму в 0,3 промилле выступила на днях и группа сенаторов Совета Федерации.
Опьянение – это измененное под воздействием алкоголя или наркотиков психическое, соматическое и неврологическое состояние организма. Нарушаются реакция, внимание и другие функции организма.
Бывает, что какое-то количество алкоголя в крови есть, а состояния опьянения нет. К тому же, у всех разный организм и разная реакция на алкоголь.
Поэтому, на мой взгляд, 0,0 промилле – это слишком категорично, и стоит сделать допустимой норму в 0,2–0,3 промилле. Так же говорят и многие эксперты. Однако диагностику состояния опьянения нельзя сводить только к количеству промилле в крови. Это очень узкий и односторонний подход.
В последнее время в России очень много крупных ДТП с человеческими жертвами происходит по вине пьяных водителей. Хорошо, что эту проблему замечают и эксперты, и чиновники. Но если мы хотим, чтобы на дорогах было больше трезвых автолюбителей, вопрос нужно рассматривать иначе.
Освидетельствование на состояние опьянения должны проводить не только сотрудники ГИБДД, но и специализированные медицинские учреждения. Госавтоинспекторы не имеют возможности определить состояние наркотического опьянения. А ведь сейчас появилось очень много синтетических наркотиков.
Часто в телевизионных сюжетах о дорожных авариях видно, что виновники ДТП находятся в ненормальном состоянии, но тест на алкоголь ничего не показывает.
На эти процессы надо реагировать быстро, нужно не только обновлять диагностическое оборудование, но и вводить законодательные нормы обязательного освидетельствования в специализированных медучреждениях. Кроме того, нужно изменить систему выдачи медицинских справок для получения водительских прав. Сейчас ставить печать могут все наркологи, однако в большинстве частных клиник нет оборудования для диагностики «дизайнерских» видов наркотиков.
Ситуация на дорогах очень тяжелая, и этой сфере нужно уделять еще больше внимания.
На сайте ГАИ появилась функция, благодаря которой владелец автомобиля может проверить, есть ли у него неоплаченные штрафы, сообщает пресс-служба ГИБДД по Томской области.
«Владелец транспортного средства, введя на официальном сайте ГИБДД номерной знак своего автомобиля и номер свидетельства о его регистрации, получит информацию обо всех нарушениях, совершенных на данном транспортном средстве на всей территории России, штраф за которые не был уплачен. При этом персональных данных о лице, привлеченном к административной ответственности, на сайте публиковаться не будет — система отобразит только информацию о неоплаченных штрафах за нарушения, совершенные на данном автомобиле», — информирует ведомство.
Для получения информации о нарушениях конкретного гражданина — ему необходимо лично зарегистрироваться на Едином портале государственных услуг.
В Иркутской области возбуждено уголовное дело в отношении начальника ГИБДД региона Сергея Панченко. Его подозревают в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).
Как сообщает СК РФ, предварительно установлено, что Панченко незаконно ставил на регистрационный учет автотранспортные средства. Эти машины, фактически, являлись «конструкторами»: из Японии в Россию завозились запчасти, после этого неустановленные лица собирали из них автомобили. Транспортные средства не проходили сертификацию в установленном законом порядке.
По версии следствия, заинтересованные лица получали свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности и, в результате — возможность продать данные автомобили под видом полноценного транспортного средства добросовестным приобретателям.
Преступление было выявлено в ходе совместных следственно-оперативных мероприятий сотрудниками регионального управления СК России, УФСБ России и ОСБ ГУ МВД России по Иркутской области. В настоящий момент проводится комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.
Сергей Панченко временно отстранен от занимаемой должности. В УМВД региона уточняют, что руководитель областного ГИБДД может быть причастен к выдаче нескольких свидетельств о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности в июле 2011 года.
— В понедельник стартовала наша акция «Какой мэр – такие и дороги»: мы напечатали несколько тысяч стикеров с одноименной надписью и раздаем всем желающим – недовольным действиями мэрии по содержанию дорог.
В желающих недостатка нет: у всех автомобилистов Томска сейчас ощущение, что они ездят не по проезжей части, а по пересеченной местности. С каждым годом проблема нарастает как снежный ком: не отремонтировали проблемные участки перед зимой – весной они становятся еще более разбитыми.
В прошлом году мы направили в надзорный орган – ГИБДД – коллективное обращение, в котором было перечислено более 200 ям на основных и второстепенных магистралях. Их размер не просто превышал допустимые значения по ГОСТу – эти ямы провоцировали аварии, поскольку водители были вынуждены объезжать их по встречной полосе. Госавтоинспекция передала наше обращение в мэрию с требованием отремонтировать обозначенные участки, но в итоге было выполнено лишь 25% предписаний. И не всегда это были самые проблемные места: выбоины на Красноармейской, Герцена и прочих перегруженных улицах остаются.
Чиновники, такое ощущение, предпочитают чинить дороги рядом со своими домами, где ездят пять машин в час.
Как, кем составляется список на ямочный ремонт, я понятия не имею и такого в глаза не видел. Потому что общественность от этого процесса держат на расстоянии. Сколько мы проводили акций, автопробегов, сборов подписей – никогда не получали обратную связь.
Я почти год представляю интересы 2 тысяч автомобилистов Томска (наше движение работает с мая 2012-го), но меня ни разу не приглашали на муниципальную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения, в которой заседают около 40 человек, и почти все – чиновники. Кажется, власти и не нужен никакой диалог, хотя я уверен, что общественный контроль над ремонтом, строительством и уборкой дорог необходим. Именно автомобилисты, а не 40 чиновников должны определять приоритеты в дорожной политике.
24 марта в 18.20 по улице 5-й Армии, 20, автомобиль ВАЗ-2110 наехал на ребенка на пешеходном переходе.
ГИБДД просит очевидцев происшествия позвонить по телефонам 79-46-36, 79-47-19, или обратиться по адресу Иркутский тракт, 79, кабинет 503.
Ловить таксистов сотрудники ГИБДД и лицензионного комитета отправились в самое рыбное в городе место – на вокзал Томск-1. Задача была простой: останавливая машины с фонарем и шашечками, проверять наличие разрешения на занятие извозом. Вместе с инспекторами и чиновниками в рейде участвовал директор НП «Объединение томских таксистов» Владимир Романов.
– Я представляю интересы легальных перевозчиков в борьбе с нелегалами. Конкуренция должна быть честной, ведь тот, кто оформлен по всем правилам, несет и повышенные издержки, имея риск проиграть недобросовестным конкурентам, – пояснил Романов.
Ему хватало одного взгляда на указанный на фонаре телефон, чтобы безошибочно определить, какой фирме принадлежит автомобиль. А еще он точно знал, почему среди 46 проверенных таксистов сотрудникам ГИБДД попался только один нарушитель – мужчина с просроченным водительским удостоверением.
– Такие линейные рейды проводятся уже давно. И таксисты сориентировались: символику оставили те, у кого в порядке документы. Если разрешения нет, снимают шашки. Или пользуются еще одной распространенной уловкой – ставят на машину белый или зеленый фонарь, хотя по закону опознавательным знаком такси является оранжевый. Клиенту цвет не важен, а если остановит инспектор, всегда наготове отмазка: это для красоты. И вроде всем все понятно, но в суде такие дела разваливаются.
Основные нарушители – либо бомбилы, которые не работают с официальными конторами, либо компании, изначально ориентированные на «серые» перевозки (Романов приводит в пример такси «Максим»). Кроме линейного применяется и другой тип рейдов: более эффективный, но и более трудоемкий. «Клиент» вызывает такси на адрес, и, если есть нарушение, подключается сотрудник ГИБДД. За работу без опознавательных знаков предусмотрен штраф 2,5 тыс. рублей, за отсутствие разрешения – 5 тыс. В городе усилиями контролирующих органов такие нарушения практически сведены на нет.
– На определенном уровне в этой сфере наведен порядок, и пора переходить на следующий. Как? Сейчас идет дискуссия об увеличении штрафа до 30 тыс. рублей, – продолжает Владимир Романов. – Когда был введен 5-тысячный штраф, пошли разговоры о том, что он слишком велик. Но через некоторое время стало понятно: вероятность попасть под проверку чрезвычайно низка – примерно раз в пять лет. Так не проще ли сразу заложить в издержки возможные санкции? А вот 30 тысяч, на мой взгляд, уже весомо. Тем более что заплатит их не работодатель, а извозчик из своего кармана.
Есть и еще один тонкий момент, с которым пока непонятно, что делать. Существует масса так называемых подработчиков – людей, для которых извоз не основной источник дохода. Им невыгодно оформлять разрешения, ведь таксуют они от случая к случаю – в выходные, праздники, по вечерам. Но также приезжают по вызову из диспетчерской.
– Сегодня они незаменимы, – замечает Романов, – в часы пик нагрузка на такси возрастает в 5–7 раз. Перевозчики буквально захлебываются в заказах. И если бы не подработчики, мы бы ждали такси утром и вечером по целому часу. Они очень выручают, но как ввести их в русло закона, пока непонятно.
По оценке некоммерческого партнерства «Объединение томских таксистов», в области насчитывается около 7 тыс. извозчиков. Однако только 50% из них получили разрешения.
— Площадь участка в районе Кузовлева большая, на охотничьих лыжах обходим, иначе никак. Тут и стоянку можно организовать и авторынок. …Только вот «постоялице» нашей тогда придется съехать: пару лет назад под домом поселилась лисица, с тех пор и квартирует, но уже с двумя лисятами, — показывает вверенную территорию сторож Владимир Ломакин.
Пункт регистрации автомобилей в Предтеченске работает в нарушение Закона
«О полиции». К такому выводу в начале марта пришли в областной прокуратуре и вынесли представление об устранении нарушений.
Ко взаимной выгоде
Объединенный пункт регистрации автомобилей в Предтеченске работает уже более полугода. До этого в Томске действовали два пункта – на ул. Энергетической и на Иркутском тракте. Но по причине их разобщенности наладить нормальный процесс не удавалось: в мэрию, ГИБДД, УМВД регулярно поступали нарекания от граждан: получить услугу в день обращения практически невозможно, очередь приходилось занимать чуть ли не ночью.
Год назад руководители ГИБДД и УМВД по ТО обратились к мэру города Николаю Николайчуку с просьбой выделить помещение под создание объединенного пункта и решить проблему. Но достойных «квадратов», по словам главы Управления ГИБДД по Томской области Валерия Громова, не нашлось: в одном случае это было заброшенное здание, которому требовался капитальный ремонт, другой вариант (в районе пр. Мира) отпал из-за нехватки земли и неудобных подъездных путей.
В ГИБДД, изучив опыт Кемерова и Новосибирска, где пункты регистрации организованы в зданиях, принадлежащих частным лицам, стали подыскивать возможные площадки.
Так в поле зрения ведомства попало здание в Предтеченске, принадлежащее бизнесмену Леониду Жукову: оно подходило по квадратуре, рядом имелась земля, где можно было организовать внушительную парковку.
Жуков, поразмыслив, на предложение ГИБДД согласился. Он не скрывал, что у него, как у владельца бизнес-центра «Вертикаль» (расположен за мокрушинским переездом), есть свой интерес: бизнесмен рассчитывал, что таким образом сможет подтолкнуть мэрию к более оперативному решению транспортной проблемы в районе пл. Южной (появление пункта регистрации – это дополнительный автомобильный поток, дополнительные дорожные проблемы).
Убрать конкурента
У ГИБДД денег на оснащение пункта не было, искать их в бюджете – дело долгое, бывает, и безрезультатное. Выручил опять Жуков: сначала вложился в ремонт будущего пункта регистрации, а потом так увлекся технической стороной вопроса, что потратился и на современное оборудование. Сейчас на пункте регистрации есть все: единая компьютерная система, электронная запись, видеоконтроль, табло. Пропускная способность пункта выросла, и до сего времени он работал без сбоев. Жалобы автомобилистов прекратились.
Решение давно набившей оскомину городской проблемы обошлось Жукову почти в 12 млн рублей. И на этом он останавливаться не собирался. Однако такой союз ведомства и бизнеса понравился не всем.
В прокуратуру и УФАС обратился с жалобой Анатолий Стельмаков, действующий, с его слов, от группы лиц – 20 предпринимателей, которые до организации объединенного пункта регистрации сдавали ГИБДД площади и параллельно предоставляли автомобилистам иные услуги. Стельмаков апеллировал к законам «О полиции» и «О защите конкуренции», согласно которым федеральным ведомствам осуществлять свою деятельность при содействии коммерческих структур запрещено.
Прокуратура с предпринимателем согласилась и предписала нарушение устранить. В УФАС жалобу о нарушении права на конкуренцию рассмотрят 10 апреля.
– Пусть специалисты решают, есть нарушения или нет, – коротко прокомментировал ситуацию «ТН» Анатолий Стельмаков. – Да, раньше пункты тоже располагались на частных площадях, но договоры-то с владельцами были заключены еще до того, как вступил в силу Закон «О полиции», и расторгнуты, на мой взгляд, необоснованно. Закон «О милиции» сотрудничество с частными лицами не запрещал. А поскольку закон обратной силы не имеет, выходит, что на прежних адресах пункты будут в законе, – допускает Стельмаков.
Кузовлевские перспективы
Мэрия уже предложила ГИБДД организовать пункт регистрации автомобилей на других площадях: в четырех километрах от АРЗовского кольца по Кузовлевскому тракту есть замороженное строение, когда-то предназначавшееся под очистные сооружения. Глава УГИБДД Валерий Громов альтернативные «квадраты» уже посмотрел.
– Этот участок можно рассматривать только как отдаленную перспективу, – считает Громов. – Да, недвижимость подходит по площади, прилегающая территория огромна, места для парковки точно хватит. Но помещение нуждается в капитальном ремонте, там нет даже этажных перекрытий, есть только стены и очистное оборудование. Площадка вокруг не заасфальтирована. На все эти работы нужны миллионы. Оперативно получить бюджетные средства невозможно. Мэрия вкладываться в площадку не намерена. Говорят, нужно искать инвестора… Опять?
В мэрии уже есть план: к участку, где находится строение, примыкает поле, и туда, по мнению чиновников, стоит переехать авторынку, который сейчас работает на Хромовке. Собственникам авторынка соседство с пунктом регистрации выгодно (туда будут стекаться автомобилисты), а значит, они могут взять в нагрузку и все работы по ремонту и оснащению подразделения ГИБДД.
Только вот, как выясняется, у собственников авторынка на Хромовке никто и не спросил: готовы они взять на себя ту же ношу, на которую год назад подписался Леонид Жуков?
– Для меня как собственника земли под авторынком большая новость, что город делает на нас такую ставку, – удивлен Павел Ковешников. – Мы вообще склоняемся к тому, что земля в районе Кузовлева нам не интересна. Землей в Хромовке мы владеем, а тот участок нам предлагают в аренду. Это уже расходы с последующим выкупом – опять издержки. Чтобы открыть рынок, площадку необходимо подготовить: отсыпать, заасфальтировать, огородить, благоустроить. По нашим подсчетам, это затраты в размере 20 млн рублей. Отталкиваясь от этой суммы, просчитали, сколько должна стоить аренда одного парковочного места на кузовлевском авторынке. Выходит 250 рублей в день против нынешних 70 (столько автомобилисты сейчас платят на Хромовке, да и то большая часть рынка пустует). Так что вести с нами речь о дополнительной финансовой нагрузке в целях решения городской проблемы мэрии даже не стоит, – подытоживает бизнесмен. – К тому же опыт Леонида Жукова очень показателен. В предпринимательском сообществе выводы из своеобразного урока государственно-частного партнерства делает не только сам Жуков…
P.S. Предписания прокуратуры главе ГИБДД Валерию Громову и владельцу помещений Леониду Жукову уже вручены. Разумеется, дальше вкладываться в объект бизнесмен не собирается, и так «влупил» порядка 12 млн рублей и ежемесячно несет затраты по коммунальным платежам в размере 100 тыс. рублей. Получить у него комментарии «ТН» пока не удалось — Леонид Михайлович находится за пределами России.
Здание, где мэрия предложила заново организовать пункт регистрации автомобилей, находится в муниципальной собственности. Его строили и оснащали для работы очистных сооружений района психбольницы еще при мэре Макарове, но так и не запустили. А три года назад законсервировали за ненадобностью: в район психбольницы протянули водопровод.Ежедневно в едином пункте выдают 250 талонов. Но количество регистрационных сделок больше, ведь в купле-продаже авто участвуют два водителя. Получается, что в день пункт обслуживает 350 человек. Это на 50–70 больше, чем два прежних, отдельно работающих, городских пункта
Накануне выходнях на автодороге Каргасок – Новоюгино водитель ВАЗ-2106 не подчинился требованиям инспекторов ДПС об остановке. Полицейские начали преследование. На неоднократные требования остановиться водитель не реагировал. Автомобиль двигался на большой скорости и представлял угрозу для всех участников дорожного движения.
Инспектор ДПС произвел предупредительный выстрел в воздух. Но водитель не остановился и тогда, а при попытках сотрудников полиции обогнать его автомобиль, выезжал на полосу встречного движения.
Чтобы не допустить въезда нарушителя в село Новоюгино, полицейские приняли решение перекрыть дорогу. К задержанию был привлечен местный участковый. Полицейский блокировал проезжую часть служебным УАЗом, включив при этом проблесковые маячки. Водитель «Жигулей», пытаясь скрыться от сотрудников полиции, ударил автомобиль УАЗ. После этого «шестерка» съехала в кювет и заглохла.
В салоне автомобиля находились четверо пьяных молодых мужчин. Все они были задержаны и доставлены в Каргасокский РОВД для дальнейшего разбирательства. ВАЗ-2106 отбуксирован на штрафную стоянку. По факту применения табельного оружия назначена служебная проверка.
В глубокой луже на пер.Базарном в пятницу утонул не один автомобильный номер. Водитель Артем Коновалов, пытаясь вызволить свое имущество, «тралил» лужу граблями. Выловил с десяток чужих номеров, а свой так и не нашел.
Утро пятницы в Томске началось с дорожного коллапса — ночное потепление до плюсовых температур привело к резкому таянию сугробов на обочинах. Те машины, что смогли выехать из снежной каши парковок, поплыли по улицам.
К обеду на Комсомольском воду уже разогнали. Но утренние лужи полуметровой глубины, автомобили, плывущие по дверцы в воде и стоящие посреди проспекта с включенными аварийками, надолго останутся в памяти у водителей.
Затруднено движение транспорта на многих городских улицах. «На ул. Сибирской, участках ул. Клюева, пр. Ленина, ул.Розы Люксембург и других улицах, которые находятся в низинах, скопилось много талой воды», — передает ГИБДД.В связи с резким потеплением на улицах Томска образовались водные заторы. В воде оказалась проезжая часть ул. Сибирской, Балтийской, пер. Базарного, ул. Пушкина, ул. Дальне- Ключевской, ул. Рабочей, ул. Мичурина, ул. Залоговой, ул. Московский тракт.Время к обеду. Водный слалом на улицах города набирает обороты.Машины пытаются с разгона преодолеть водные препятствия.« Особенно внимательно сегодня нужно относиться к пешеходам, чтобы, проезжая мимо, не обрызгать людей», — обратились к томичам сотрудники ГИБДД.С утра томичей призвали оставить машины дома и передвигаться на общественном транспорте. Кто так и поступил — не пожалели.«В городе можно выделить 11 проблемных участков. Проблемы везде разные, и первая — это деятельность организаций, которые при строительстве объектов нарушают систему ливневой канализации и не проводят мероприятия по удалению воды с территорий. В итоге в низинах собираются лужи, как, например, произошло на переулке Базарном», — сказал заммэра по городскому хозяйству Максим Резников.На отвод воды с улиц брошена техника департамента городского хозяйства, «Спецавтохозяйства», «Томскводоканала» и других организаций.В борьбе со стихией все средства хороши.Эту пятницу, 15 марта, томичи долго еще будут вспоминать словами: ни в сказке сказать, ни пером описать.
Рекомендация связана с неблагоприятными погодными условиями и оперативным предупреждением МЧС на сегодня — синоптики предупреждают о метелях, снежных заносах, усилении ветра до 15-20 м/с.
Как сообщили агентству новостей ТВ2 в пресс-службе администрации Томского района, за последние три дня в результате снегопадов и метелей была занесена большая часть дорог:
— Главы поселений задействовали все резервы, в том числе, технику частных и сельхозпредприятий, но напряженность, связанная с расчисткой дорог, не снята.
В числе проблемных участков:
Богашевское сельское поселение — деревни Некрасово, Лучаново, Петухово;
Зональненское сельское поселение;
Итатское сельское поселение;
Калтайское сельское поселение — Курлек и Кандинка;
Корниловское сельское поселение — Корнилово и Лязгино;
Малиновское сельское поселение;
Межениновское — в частности, поселок Басандайка;
Новорождественское сельское поселение — Мазалово и Романовка.
Из областных дорог заметено направление на Нелюбино, подъезд к селам Зоркальцево и Корнилово.
Добавим, в Томском районе работает «горячая линия». Звонки и заявки по очистке дорог принимает единая дежурно-диспетчерская служба по тел. 40-11-22, сообщает сайт районной администрации.
Как сообщили инспекторы ведомства, за два часа камера зафиксировала более 200 фактов значительного превышения скоростного режима. Многие превышали разрешенную скорость на 40-60 км. Как пояснили в ГИБДД, место установки видеокомплекса было выбрано не случайно. В последнее время на Комсомольском произошло несколько дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Передвижные комплексы установлены также на Ленина, Мира, Клюева и Балтийской.
В результате столкновения пострадали водители и пассажиры обеих иномарок
Авария произошла в на пр.Комсомольском, 11, во вторник в 22 часа.
По данным ГИБДД, водитель автомобиля Honda Civic не справился с управлением. Автомобиль выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение со встречным автомобилем Toyota Camry. В результате происшествия пострадали 6 человек: водитель Honda Civic 26-лет и три его пассажира — двое мужчин и женщина, водитель Toyota 48-лет и его 33-летний пассажир.
Водительский стаж мужчины за рулем Honda Civic — 1,5 года.
Как сообщили инспекторы ведомства, за два часа камера зафиксировала более 200 фактов значительного превышения скоростного режима. Многие превышали разрешенную скорость на 40-60 км. Как пояснили в ГИБДД, место установки видеокомплекса было выбрано не случайно. В последнее время на Комсомольском произошло несколько дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Передвижные комплексы установлены также на Ленина, Мира, Клюева и Балтийской.