«Как правильно ухаживать за машиной – что можно мыть самому, а что доверить профессионалам? И какая мойка лучше – ручная или автоматическая?

С. Веденов»

– Даже в сухую погоду желательно ополаскивать автомобиль водой хотя бы два раза в неделю. По-хорошему, раз в неделю стоит наносить на машину холодный воск. Сейчас эта услуга очень популярна: после такой процедуры к кузову меньше прилипают насекомые, которых очень трудно отмывать.

Пылесосить машину нужно раз в неделю. Даже если в автомобиле есть фильтр, внутрь салона попадает много пыли. Когда машина трясется на дороге, пыль поднимается в воздух, водитель чихает, болеет, порой сам не зная от чего.

Вообще, есть клиенты, которые приезжают мыть машину по два раза в день, а есть и такие, кто заказывает комплекс услуг раз в год, когда салону уже требуется глубокая химчистка (уборка салона с применением специальных чистящих средств).

В Томске сегодня около 20 портальных моек. Их главное преимущество – скорость, что очень удобно для большого потока машин в крупных городах. Но в Сибири более востребована ручная мойка: водители зачастую приезжают с глиной на кузове, в таком виде ее опасно загонять под автоматические щетки (которые не всегда вовремя меняются), могут появиться царапины. Только при ручной мойке с кузова автомобиля можно вывести следы от тополиных почек или пятна от битума, которые нельзя удалять механическим путем. К тому же на ручной мойке в стоимость услуги входит чистка порогов и ковриков, на автоматической придется заказывать комплекс.

Особое внимание к чистящим средствам: у нас все моющие вещества разводит опытный специалист, который знает, в каких пропорциях смешивать компоненты. Важно, чтобы в составе не было ацетона или растворителя, от которых у машин с вторичной окраской может потечь лак. На нашей мойке в сутки обслуживается 150 машин, и хотя мы находимся в Кировском районе, 20% клиентов приезжают с Иркутского тракта, ведь наша мойка – одна из немногих в городе, где работают без предварительной записи. Площади позволяют: можем обслуживать сразу шесть машин, работают 24 человека в три смены. Кстати, дамам за рулем мы предоставляем скидку на наши услуги в размере 15%.

Виктор ТИХОНОВ,

директор автомойки «У старого», г. Томск, ул. Тимакова, 21

Реклама

«Не раз приходилось слышать, что на ул. Ракетной и Энергетической меняется схема движения – якобы там будет организовано одностороннее движение. Но ничего не поменялось: решили оставить все как есть или проблема в чем-то другом? Какие еще улицы обсуждают в качестве односторонних?

Павел Середа»

– Вариант остается в силе: на этих улицах будет организовано одностороннее движение. Там уже вкопаны стойки для знаков, но на дальнейшую организацию движения пока не хватает средств. Дело в том, что знаками, регулирующими автомобильные потоки, на этом участке не обойтись: на пересечении улиц Ракетной и Мичурина нужен светофорный объект, который обеспечит выезд потоку машин. Потребность в светофоре привела к удорожанию запланированной схемы, и сейчас общая сумма затрат на организацию одностороннего движения по Ракетной и Энергетической составляет порядка 900 тыс. рублей. Средства на светофорный объект обещает выделить мэрия.

Обсуждение улиц, где, возможно, будет организовано одностороннее движение, на уровне города продолжается: к примеру, есть варианты с улицами Кулагина и Шевченко. Но пока окончательного решения нет: ведь одно дело – инициатива муниципалитета, другое – целесообразность. Как будет действовать схема и насколько она будет удобна для жителей района – еще большой вопрос. Эти улицы хоть и параллельные, но все же находятся слишком далеко друг от друга, к тому же на ул. Кулагина жилая застройка, и я очень сильно сомневаюсь, что жильцы этих домов будут нам благодарны, если смогут ежедневно попадать во двор, вынужденно делая автомобильную петлю.

Виктор ГИНКЕЛЬ,

старший государственный инспектор отделения дорожного надзора Управления ГИБДД по Томской области

«Ежедневно читаю газеты и смотрю новости, где в конце июня многократно сообщалось: сдача магистралей Алтайская – Сибирская – Толстого состоится 1 июля. Уже август, а знаменательного события не произошло: дорожники как работали, так и работают. Когда в этом районе закончится ремонт дорог и обещанное внешнее благоустройство, а то привезли грунт, рассыпали его и что дальше?

Галина Плохотнюк»

– Работы на участке Алтайская – Сибирская – Толстого практически завершены. Проезжая часть по ул. Толстого на днях заасфальтирована вторым слоем асфальта и уже полностью готова, по улицам Алтайской и Сибирской (на выходах к ул. Балтийской) специалисты заканчивают укладывать повторный слой асфальтового полотна.

Работы по благоустройству тоже на финише: вдоль тротуаров завезен грунт, посеяна трава, кое-где она уже взошла.

Наша следующая задача – улица Балтийская, где только предстоит приступить к асфальтированию. Сдача дорожного комплекса целиком состоится в сентябре.

Анатолий ВИНОКУРОВ,

заместитель главного инженера «СУ-920» Ханты-Мансийскдорстрой»

«Машина плохо заводится. Подозреваю, что дело в аккумуляторной батарее, а прошло всего 2 года, как поставил новую. Что делать?

В. Кокарев»

– Стартерная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (АКБ) родилась вместе с началом автомобилестроения. За этот период она принципиально не изменилась. В отличие от других элементов автомобиля ее можно сравнить с живым организмом. Она может «болеть», «стареть» и в конце концов «умирает». Чем меньше она «болеет» в течение своей жизни, тем дольше проживает.

Средний срок службы АКБ – 4 года, при интенсивной эксплуатации, например такси, – 1,5 года (100–150 тыс. километров пробега). Гарантия завода-изготовителя дается на 75 тыс. километров пробега автомобиля. Однако срок службы в значительной степени зависит от условий эксплуатации и хранения. Зачастую АКБ, которые продаются не в специализированных магазинах, доходят до покупателя уже «больными», так как отсутствует контроль за их состоянием в процессе хранения. Вообще, причина «заболевания» АКБ во многом зависит от неправильного хранения и небрежной эксплуатации. Для аккумулятора вреден как недозаряд, так и перезаряд. Если машина зимой не используется, аккумуляторную батарею следует снять и полностью зарядить. Только после этого ее можно поставить на хранение при температуре окружающего воздуха от 0 до минус 15 градусов (наиболее комфортные условия). Далее в течение зимы ее следует еще один-два раза подзарядить (в зависимости от типа АКБ).

А на ваш вопрос ответ такой: когда вы заболеете – вы обращаетесь к доктору. Так и с АКБ – нужен диагноз, а потом принимается решение. Томская аккумуляторная компания – единственный на территории области оператор оптовой торговли аккумуляторными батареями, официальный представитель Тюменского аккумуляторного завода – крупнейшего российского производителя аккумуляторов. Поэтому мы обладаем самой мощной в городе приборной базой для диагностики и «лечения» аккумуляторов. У нас работает три торгово-сервисных центра в Томске, один в Северске. В этих центрах специалисты смогут в течение нескольких минут провести диагностику.

Если АКБ подлежит восстановлению, она может прослужить еще не один год. «Лечение» займет два-три дня, и это будет значительно дешевле покупки новой АКБ, примерно 10% от стоимости.

Я бы не советовал «лечить» аккумулятор самостоятельно в домашних условиях. Его электрохимическое восстановление должно проводиться на специальном оборудовании, при котором используется метод асимметричного тока (разрядка и зарядка аккумулятора до 50 раз в секунду).

Важно знать, что отслужившие свой срок аккумуляторы нельзя выбрасывать или хранить в гараже: они являются источником вредного воздействия на окружающую среду и человека. Старые АКБ необходимо сдать на утилизацию. Сегодня мы принимаем аккумуляторы в любом виде, даже вместе с электролитом (2-й класс опасности): они отправляются на перерабатывающий завод в качестве сырья. За сданный аккумулятор вы получаете на выбор либо деньги, либо скидку 10–20% на покупку новой батареи. В наших центрах есть аккумуляторы ведущих производителей, в том числе России, Японии, Кореи, Германии, Турции, Испании, Италии, Румынии, Украины, Белоруссии, но большая часть клиентов выбирают продукцию Тюменского аккумуляторного завода. Какой выбор лучше сделать, подскажет специалист, а заодно порекомендует, как обращаться с АКБ, чтобы максимально увеличить срок ее службы при вашем режиме эксплуатации автомобиля.

Владимир ГОЛУБЕНКО, директор Томской аккумуляторной компании
Адреса в Томске: ул. Шевченко, 51; пр. Ленина, 258; ул. Ракетная, 1. Тел. 65-86-70, тел. в Северске 90-66-39
Реклама.

«В начале августа вроде бы должны измениться какие-то правила дорожного движения. О чем речь, каких изменений ждать и когда?

Станислав Кривовяз»

– В «Российской газете» от 26 июля 2010 года опубликован ФЗ РФ от 23 июля 2010 года № 175-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Изменения касаются ответственности за нарушения в области безопасности дорожного движения.

С 6 августа 2010 года вступают в силу дополнения, связанные с необходимостью более широкого применения автоматических приборов, фиксирующих нарушения ПДД.

В настоящее время кодекс позволяет привлекать к ответственности владельцев транспортных средств за нарушения, зафиксированные приборами, работающими в автоматическом режиме. При этом к владельцам может применяться только минимальный штраф, предусмотренный соответствующей частью статьи кодекса. Оставался открытым вопрос о возможности привлечении владельцев за нарушения, ответственность за которые предусмотрена только в виде лишения права управления или административного ареста. Данные виды наказания могут применяться только к водителям, когда их нарушения зафиксированы инспектором ГИБДД. Новые дополнения в часть 31 статьи 4.1 КоАП РФ устанавливают, что в таких ситуациях к владельцу транспортного средства может применяться штраф в размере 5 000 рублей.

Другим существенным моментом являются дополнения в статью 12.2 КоАП РФ, предусматривающую ответственность за нарушения правил установки государственных регистрационных знаков на транспортном средстве. Теперь, если знаки установлены с нарушением требований ГОСТа, являются нечитаемыми или нестандартными, водителю грозит штраф 500 рублей (ранее – предупреждение или штраф 100 рублей). Также к такому виду нарушений, как управление транспортным средством без регистрационных знаков, приравнено их отсутствие на предусмотренных местах (например, установка знаков в салоне за стеклом при отсутствии бампера) и установка знаков с нанесенными на них материалами, препятствующими их идентификации (оргстекло, целлофан, сеточки). Ответственность за подобные нарушения осталась прежней – штраф 5 000 рублей или лишение права управления от 1 до 3 месяцев.

Виталий АПЛИН,

старший инспектор управления ГИБДД по Томской области

«В Томске на круговых пересечениях разные схемы движения – кольцо является главным только на ул. Елизаровых – пр. Фрунзе. Может, прийти к единообразию?

Ярослав МАРЬЕВ»

– Осенью так и случится: 20 ноября вступят в силу изменения в ПДД, согласно которым автотранспорт, движущийся по круговым пересечениям, будет иметь приоритет. Это не обязательное требование ПДД, а рекомендованное, однако в Томске и области схема движения на большинстве кольцевых участков будет организована по-новому. (Колец в области 15: 11 в Томске, остальные в области.) Без изменений останется движение по кольцу в пос. Чажемто и на пл. Ленина в Томске. Кольцо по ул. Высоцкого останется лишь как исторический дорожный элемент, поскольку там мы намерены организовать движение без кругового пересечения. На остальных кольцевых пересечениях произойдут изменения: автомобили, двигающиеся по кольцу, будут иметь приоритет, а на подходах будут установлены знаки «Уступи дорогу».

В конце августа – в сентябре специалисты приступят к установке дорожных знаков. Организацию движения будем менять поэтапно, чтобы избежать роста ДТП. Поэтому к водителям большая просьба – внимательно смотреть на знаки. К сожалению, многие автолюбители предпочитают ездить «по привычке», а ведь сейчас изменения и в ПДД, и в уличной дорожной сети происходят довольно часто, поэтому это может быть чревато серьезными последствиями. Штрафы, кстати, тоже существенно возросли, поэтому невнимание может ударить автолюбителя по карману.

Евгений ВАСИЛЬЕВ,

заместитель начальника Управления ГИБДД по Томской области