Все записи автора Неля Костяева

Начальник отдела новостей редакции "Томские новости".
Мир

Маршрутная стрижка началась

Первый, но не последний претендент на закрытие – № 77

– На днях пришел в департамент жилищного хозяйства мэрии и совершено случайно узнал, что будет подписано постановление мэра, согласно которому с 5 сентября маршрут № 77 перестанет существовать, – возмущается бригадир маршрута Владимир Копаница. – Договоры с предпринимателями расторгнут на основании решения транспортной комиссии и ничего взамен не предложат. А на линии работает 25 автобусов. Это что за внезапная маршрутная стрижка?

 

Копаница, как, впрочем, и его коллеги, считают такое отношение к перевозчикам возмутительным: их не предупредили. Равно как и пассажиров на «спичке» (конечная остановка маршрута № 77). 31 августа там уже прошел сход граждан – их тоже не устраивает, что альтернативы им городская власть не предлагает: маршрут № 29 «спичку» проезжает, но МСЧ № 2 – самый востребованный пункт назначения для жителей микрорайона — объезжает.

– Прошу протокол комиссии, чтобы сыграть на опережение – подать в арбитражный суд и посражаться за маршрут, но мне в департаменте отказывают,– уверяет Копаница.

Со слов Николая Клокотина, председателя комитета по транспорту департамента городского хозяйства, бригада маршрута № 77 недисциплинированна, регулярно срывает графики движения, что и стало основной причиной для ликвидации маршрута. Вопрос, что предложат томичам вместо 77-го, остался без ответа.

Ситуацию с маршрутом № 77 вряд ли стоит расценивать как частный случай перевозчика, который не выполняет обязательства. Закрытие этого маршрута – скорее, пример тактики, которую избрала мэрия в начале лета. Напомним, в конце июня транспортной комиссии гордумы Томска комитет по транспорту презентовал новый «маршрутный каркас» Томска, по которому из 600 маршруток предлагалось оставить 400-420 автобусов, а также «ликвидировать 20 дублирующих друг друга маршрутов» – семь городских, и № 77 в том числе, и 13 межмуниципальных. («Маршрутный кар-

кас», «ТН» от 24 июня). И сегодня № 77, очевидно, первый из двадцатки.

Кстати, сегодня, 2 сентября, в 10 часов состоятся общественные слушания по концепции развития пассажирских перевозок в городе Томске. Место проведения: зал заседаний администрации Кировского района. Только вот сообщение об этом появилось на сайте мэрии буквально на днях, что, по всей вероятности, скажется на явке потенциальных участников.

Мир

Наше, но еще не совсем

Минобороны РФ передает Томску свои здания не спеша

На 1 сентября в мэрии Томска была намечена приемка зданий, принадлежащих Минобороны, которое, как неделю назад заявили чиновники областного и городского уровня, наконец-то передает объекты недвижимости для нужд города. Увы, коллективный осмотр квадратных метров не состоялся: у представителей мэрии и журналистов не оказалось пропусков, позволяющих пройти на территорию все еще министерских объектов. То есть здания городские, но еще не совсем: не все бумаги завизированы, и ревизию почти своих объектов представители мэрии сейчас согласовывают в подведомственном Минобороны подразделении. Обещают, что объезд состоится со дня на день.

«ТН» узнали, что именно Мин-обороны безвозмездно передает муниципалитету.

•Ул. Никитина, 8. Передается лишь малая часть объектов военного городка. В один из корпусов городская администрация намерена переселить администрацию Советского района. Площади другого корпуса займет военный комиссариат Октябрьского района, съезжающий с ул. Пушкина, 48/1. Еще один из корпусов (где есть концертный зал на 250 мест и спортивный зал) городская власть готова передать под организацию культурно-спортивного центра.

•Ул. Сибирская 83а. Здание военного госпиталя сохранит медицинский профиль. А часть складов госпиталя мэрия намерена снести для продления ул. Алтайской с выходом на ул. Шевченко. Для этого будет оборудован переезд через трамвайную линию из чугунных плит по ул. Лебедева.

•Ул. Алтайская 78/1. В прошлом здание детского сада на 130 мест, которому департамент образования хочет вернуть былое предназначение.

•Ул. Иркутский тракт, 39/1. Военная поликлиника, профиль учреждения будет сохранен.

Мир

Cтепанова и Вайнштейна допросили

В минувшие вторник и среду следствие допросило генерального директора ФК «Томь» Юрия Степанова и его заместителя Бориса Вайнштейна. Оба руководителя были приглашены на допросы в рамках уголовного дела, возбужденного 10 августа по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество – хищение денежных средств в особо крупном размере). Дело, напомним, возбуждено в связи с обстоятельствами приглашения в клуб нападающего Павла Погребняка, за находку которого «Томь» заплатила новосибирской фирме 400 тыс. долларов. Поэтому помимо Томской области следователи работают в Новосибирске и Москве, где также ведутся допросы и выемка документации.

А между тем прокуратура Советского района подлила масла в огонь, возбудив административное дело за невыплату в клубе зарплаты (задолженность за два месяца составляет порядка 45 млн руб). На момент возбуждения дела удалось погасить чуть более 400 тыс. руб. Проблему с задолженностью Юрию Степанову предстоит решить до 29 сентября – после прокуратура вернется с повторной проверкой.

Экспертиза

В поисках вкуса детства

 Специалисты оценили качество мороженого

Мороженое любят и взрослые и дети. И потому родители зачастую идут на поводу у детворы, покупая то, к чему их чада тянут в магазинах ручонки. «Зря», – говорят эксперты. Исследовав образцы, специалисты рассказали о критериях, которыми при выборе мороженого должны руководствоваться покупатели.

Ольга Толкачева, эксперт по молочной продукции:

– После оценки органолептических свойств и испытаний по микробиологическим и физикохимическим показателям сдали 8 проб сливочного мороженого. Образцы отличались по ряду критериев: два из восьми – «Лакомка» и «Ну, погоди!» – были изготовлены с использованием растительных жиров согласно ТУ. Растительные компоненты производители закладывают в рецептуру для удешевления. Разнилось мороженое и по наличию добавок – от 3 до 6 различных Е, а также по срокам хранения – от 60 суток до 3 лет. Перечисленные нюансы плюс результаты по микробиологии и физикохимические показатели стали критериями для того, чтобы распределить закупленные образцы на пьедестале почета.

Эксперты специально ждали, когда продукт для дегустации подтает, поскольку застывшее мороженое даст искаженную картину и не продемонстрирует свои вкусовые качества. Как отметили специалисты, настоящее мороженое (без растительных жиров) должно таять медленно. «Лакомка», – самое советское название, – мечтательно прокомментировал кто-то из дегустаторов, – стоил «вкус детства» тогда 22 копейки…».

Специалисты советуют читать маркировку (это проблематично – шрифт зачастую очень мелкий, хотя с 26 июля он должен быть читаемым). Потребительских ориентиров два: наименьшее количество добавок и минимальный срок годности.

– Производители пишут: «При температуре минус 30 градусов срок хранения 1 год, и на этой же маркировке – при «минус 18 градусах – 6 месяцев». Набор цифр лишь вводит в заблуждение, ведь температурный режим, который продуктам обеспечивают торговые сети, – минус 18 градусов.

Обратите внимание!

Татьяна Санду, руководитель органа по сертификации:

– По официальным данным ассоциации мороженщиков России, 80% мороженого выпускается именно с добавлением растительных жиров, что не запрещено, но в пределах не более 50% рецептурного состава. Если растительного жира больше, то продукт не может называться мороженым – это десерт, суфле и так далее. При использовании растительных масел ингредиент предварительно обесцвечивают, очищают, используя химические реагенты. При этом образуются чуждые организму трансизомеры жирных кислот, которых нет в легкоусваиваемом молочном жире. Трансизомеры накапливаются в организме, и как это в результате скажется на здоровье человека, никто не знает. Поэтому, выбирая мороженое детям, однозначно рекомендую покупать десерт из молочных жиров, без примеси растительных соединений и с наименьшим количеством добавок, ведь каждое Е (СанПиНом они не запрещены) делает продукт менее натуральным.

Эксперты говорят, что 5 лет назад в продаже еще не было мороженого со сроками хранения 2–3 года, предельно допустимым периодом были 4–6 месяцев.

конкурсанты

Для экспертизы закупили сливочное мороженое, изготовленное в мае – апреле по ТУ (по ГОСТу мороженое тоже выпускают, но выбор невелик):

  

1. «Баскин Роббинс» (с клубничным пюре, кусочками клубники), Москва.

2. «Лунтик» (с ароматами ванили и клубники), ООО «Инмарко», Омск.

3. «Ягодный взрыв» (в мягкой ягодной глазури), Франция, Москва.

  

4. «Крепыш» (сливочно-шоколадное в шоколадно-ореховой глазури), ООО «Фирма ФОГ», Томск.

5. «Сникерс» (с карамелью, арахисом, покрытое глазурью), Франция, Москва.

6. «Птичье молоко «Ну, погоди!» (в шоколадной глазури), ООО «Компания «Эскимос», Томск.

 

7. «Лакомка» (ванильное), Москва.

8. Биомороженое «Десант здоровья» (ванильное в вафельном рожке), ООО «Фирма ФОГ, Томск»

Результаты исследований:

1-е место разделили биомороженое «Десант здоровья» и «Ну, погоди!» (несмотря на то что это мороженое с растительным жиром). Обе пробы набрали наибольший балл по органолептическим показателям, в ходе исследований к ним не возникло никаких замечаний. В биомороженом действительно есть бифидобактерии, три добавки (без них любое мороженое сделать невозможно), срок хранения продукта самый минимальный – 60 суток. В «Ну, погоди!» тоже три добавки, хранится 12 месяцев.

2-е место: «Крепыш» – чуть ниже балл по органолептике, исследования без замечаний, есть 3 Е, срок годности 6 месяцев.

3-е место: «Лакомка» и «Ягодный взрыв». Оба образца получили скромный балл по результатам дегустации. «Лакомка» прежде всего потому, что и в мороженом, и в шоколаде явно чувствовался растительный жир. «Ягодный взрыв» впечатлил экспертов лишь фруктовой оболочкой, но не мороженым. Сроки годности тоже сыграли не в пользу образцов: «Лакомка» – 12 месяцев, а «Ягодный взрыв» – 2 года.

4-е место: «Баскин Роббинс» перещеголял конкурсантов разнообразием Е (оказалось 6 различных эмульгаторов, стабилизаторов и красителей), да и сроки годности при разных температурных режимах составляют от 6 до 12 месяцев.

5-е место: «Лунтик» – самый скромный балл по результатам дегустации, в ходе органолептического исследования коллеги были солидарны – в мороженом «Лунтик» однозначно есть искусственные красители, хотя на красочном стаканчике написано обратное.

6-е место: вкусовые качества «Сникерса» впечатлили, но в мороженом (во всяком случае, в данном образце) оказалось завышенным микробное число. Да и срок хранения этого мороженого целых 3 года.

Мир

Билеты, проданные авиакомпанией-банкротом, закончатся в Томске 7 сентября

На следующей неделе у местных властей, как говорится, гора упадет с плеч: на руках у жителей Томской области не останется билетов на самолеты авиакомпании-банкрота «Континент».

 

Внезапные финансовые проблемы перевозчика внесли коррективы в летние планы томичей: билеты «Континента» (с 3 августа по 7 сентября) оказались на руках у 1 041 пассажира. При этом почти половина из них на момент банкротства предприятия, 30 июля, уже находились на Черноморском побережье – в Сочи и Анапе.

На областном уровне решили: помощь в транспортировке (вывозе пассажиров) оказывать лишь тем, кто лишился права перелета обратно. С вылетом на юг власть решила жителям региона не содействовать, чтобы не копить в Сочи и Анапе обладателей «обанкротившихся» билетов.

– Из 1 041 пассажира, у которых были на руках билеты «Континента», почти 500 собирались вылететь из томского аэропорта на юг, но, учитывая сложившиеся обстоятельства, либо отказались от отдыха, либо купили билеты на рейсы иных перевозчиков, – прокомментировал председатель областного комитета по вопросам ГО и ЧС Константин Белоусов. – У нас не было возможности содействовать людям с отправкой. Наша задача была вывезти застрявших.

Из 600 наших земляков на бортах других авиаперевозчиков (в основном S7) домой вернулись 150 пассажиров, остальные решили свои проблемы сами – нашли возможность купить билеты на самолет или поезд.

Вернуться домой оказалось для пассажиров лишь частью решения проблемы. Теперь предстоит бой за напрасно потраченные деньги. Как пояснила «ТН» Лидия Немировская, руководитель отдела по защите прав потребителей управления Роспотребнадзора по ТО, с начала августа к ним обратилось порядка 200 жителей региона, которым помогли составить претензии в адрес перевозчика.

– За последние две недели интенсивность обращений снизилась, но все равно один-два человека ежедневно к нам приходят. Как правило, те, кто только что вернулся из отпуска. Подали ли граждане иски в суд? Не знаю, пока лишь консультировались.

Не знает этого и представитель «Континента» в Томске Андрей Баранов, пояснивший, что компания никому затраты не возмещала, а на юге с билетами компании-банкрота сейчас находятся 30 пассажиров (они должны были вернуться в Томск 6 сентября), вылететь из Томска 7 сентября (последним рейсом «Континента») собирались 9 человек. На этом продажи перевозчика в Томске были прекращены.

Featured Slider, Персона, Происшествие

Таежная одиссея Тимки Иванова

12-летний мальчик заблудился в глухом лесу, не растерялся и смог сам выйти к людям

Тимофей Иванов (слева), его брат Артем, отец мальчиков Егор и конь Сынка, участвовавший в поисках. «Как бы дал по лбу! – вспоминает Егор о первых словах сыну при встрече. – Ведь я не знал, что и думать: тут же болота кругом. Я же почти его нагнал, но след оборвался, вот развилка: он свернул, а я поехал прямо, так и разминулись…»
Тимофей Иванов (слева), его брат Артем, отец мальчиков Егор и конь Сынка, участвовавший в поисках. «Как бы дал по лбу! – вспоминает Егор о первых словах сыну при встрече. – Ведь я не знал, что и думать: тут же болота кругом. Я же почти его нагнал, но след оборвался, вот развилка: он свернул, а я поехал прямо, так и разминулись…»

Десятки человек – односельчане, полицейские, спасатели – искали 21 августа 12-летнего Тимофея Иванова в лесу. На опушке дважды садился вертолет, что стало для маленькой деревеньки вообще чем-то невероятным. Бродил по тайге и отец мальчика. Результата не было. Только через полтора дня Тимофей наконец-то дал о себе знать: в 50 км от родного дома в таежной глухомани мальчишка встретил газовиков, ехавших на вахту. Они подобрали, переодели, дали позвонить…

К сожалению, не все истории с лесными «потеряшками» заканчиваются благополучно. Что, по мнению профессионалов, нужно делать, дабы не заблудиться в лесу и как поступать, если это все же произошло?

Тимофей и две собаки

В субботу 10-летний Артем и 12-летний Тимофей ушли «за огороды». Сразу за домиком (семья живет в населенном пункте 86-й квартал) братья каждый день собирают волнушки, сыроежки и другие грибы, которые мама Татьяна смешивает с отрубями и кормит скотину.

– Артемка пришел, я даже и не спрашивала про Тимофея, ведь они всегда вместе ушли, вместе пришли, – рассказывает Татьяна Иванова. – К обеду за стол, а Тимофея нет… Тут Артем и раскололся: брат набрал грибы, пересыпал ему в мешок, отправил меньшого домой, а сам пошел собирать шишки.

Когда к вечеру Тимофей не вернулся, родители вызвали полицию. Те решили, что лучше переждать, чем плутать в потемках. Отец Тимофея, Егор, не согласился – оседлал коня Сынку, и в тайгу. Но к ночи он вернулся один. Утром мальчика уже искали десятки людей – и спасатели, и полицейские, и односельчане.

– Пришла соседка, раскинула карты, говорит: «Жив Тимка, вижу две пересекающиеся дороги, Тимофей пошел дальше, но он найдется». Кто-то скажет – глупости, но меня это хоть как-то обнадежило, – продолжает Татьяна.

Отец Тимофея, разыскивая сына, тоже заплутал. От нервов, говорит Егор. Хорошо, что с Сынкой был, он и выручил: «Бросил поводья – конь и привез меня в деревню».

А Тимофей тем временем уже был далеко от родного дома.

– Шел-шел, думал, сейчас будет деревня, но вижу – лес другой, и грибники перестали встречаться. Ориентировался по солнцу – так отец меня учил, но набежали тучи, пошел дождь, и я не сообразил, что мне делать дальше… Несколько раз выходил к лесным дорогам, пытался остановить машины, но никто не тормознул. Чуть-чуть было страшно: я знаю, что в лесу есть медведи. Но тут ко мне прибились две собаки, они так и шли за мной, и мне стало спокойнее, ведь медведи боятся собак, – со знанием дела рассуждает «потеряшка».

Гроза. Проливной дождь. Тимофей шел всю ночь. Он промок до нитки. Замерз. Оголодал.

– Съесть-то в лесу нечего: ягод нет, грибы – ну не сырые же, две шишки за все время, – вспоминает таежную прогулку Тимофей. – Уже днем на деляне увидел машину и сразу к ним: спрашиваю, как до 86-го квартала дойти? Мужики удивились: «Ну ты, малой, и заплутал».

Вахтовики выдали «потеряшке» сменную одежду, сапоги и взяли с собой на базу – в Мельниково – в 50 км от Тимкиной деревни. Газовики дали позвонить родителям, и вскоре мальчика забрали сотрудники полиции.

Кстати, собак, поддержавших Тимофея во время скитаний по лесу, газовики решили приютить у себя.

 

 

Бабушка рядышком с дедушкой

Исключительным поиском лета-2011 спасатели все же называют не случай с Тимофеем, а поиск незнакомых друг с другом бабушки и дедушки, которые в конце июля блудили в районе Северска.

– Только вышли на поиски дедушки (его не было уже сутки), как поступила информация, что в этом же районе нужно искать еще и бабушку 1935 года рождения – она отсутствовала чуть меньше, но ушла без телефона, – вспоминает спасатель Иван Темерев. – Дело было в районе села Вилинки (автодорога Томск – Самусь). Деда нашли: выводили на звук – включали сирены. Родственники тем временем искали бабушку еще и самостоятельно. Причем на ее поиски они пошли экипированные: даже сделали космоснимок местности! Бабушку нашли, но теперь уже все вместе заблудились. Они вышли с нами на связь и вскоре выбрались из тайги. К тому времени пожилая женщина уже совсем была без сил и идти сама не могла.

Но рекорд текущего лета по пребыванию в лесу принадлежит другому пенсионеру: мужчина 1932 года рождения прожил в тайге, продолжая искать дорогу домой, шесть дней. Питался ягодами, грибами, пил дождевую воду. Окрестности поселка Поперечка дедушка знает как свои пять пальцев. Однако заплутал. Все это время его усиленно искали. На поиски пенсионера было выделено 30 сотрудников полиции, которые прочесывали лес в районе поселка. Когда надежда была практически потеряна, пожилой человек вышел в район поисков и был обнаружен сотрудниками органов внутренних дел.

К сожалению, вывести из леса удается не всех. А потому спасатели особо предупреждают – в конце августа – сентябре, как правило, начинается вторая волна «потеряшек». Граждан просят не отдаляться от населенных пунктов и в лес выходить только с мобильными телефонами – это единственная возможность обозначить себя на местности и приблизить к себе помощь.

 

Справка «ТВ»

С 5 июля в области действует новый порядок привлечения сил, утвержденный решением межобластной межведомственной комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС. В первую очередь поиск организуют органы местного самоуправления: силами деревенских жителей (охотоведы, егери): во-первых, они выйдут в лес раньше, чем прибудет помощь из города, во-вторых, селяне зачастую знают лес как свои пять пальцев. Помимо деревенских жителей к поискам подключается полиция района, и только потом, если найти человека не удается, в зону поиска выезжают спасатели. Есть четкий алгоритм по привлечению авиационной техники: вертолеты поднимаются в небо спустя трое суток с начала поисковых работ. Но если речь идет о детях, пожилых людях, то помимо наземных поисков в течение суток начнется и облет территорий. Хотя, разумеется, случай случаю рознь, иногда авиация привлекается раньше, чем прописано в правилах. Только вот удовольствие это дорогое – вертолетный час стоит от 60 до 70 тыс. рублей. Для поиска технику арендуют на 3–5 часов.

 

22 августа в доме Ивановых был праздник – семья в сборе. Но этот день стал еще и выходным – сил работать у сборщиков дикоросов не оказалось. У Тимофея еще сутки гудели ноги, да и для Егора поиски сына не прошли бесследно. Но уже 23 августа отец и сыновья опять были в лесу – на этот раз вместе. Мужчины собирали шишку, зарабатывая завтрашним школьникам на тетради и учебники.

– У нас нет других доходов – дикоросы да своя молочная продукция. Одежду пацанам для школы уже купили, а вот на учебники и тетради не хватило – надо шишки сдать еще четыре мешка.

Мешок шишки частники скупают по 300 рублей…

 

Советы профессионалов

– Перед тем как идти в лес, предупредите родственников о своих планах и обозначьте место и район сбора грибов или ягод. Назначьте контрольное время возвращения.

– Перед походом в лес пополните баланс сотового телефона, а также проверьте заряд его батареи.

– Возьмите с собой спички; нож; карту местности и компас; небольшой запас продуктов (лучше всего – плитку шоколада и пачку печенья – они легкие и калорийные); флягу с водой. Спички лучше брать охотничьи – они горят в любую погоду, даже при небольшом дожде.

– Все-таки заблудились? Присядьте и прислушайтесь. Трактор слышно за 3–4 км, собачий лай – за 2–3 км, поезд – за 10 км.

– При отсутствии знакомых ориентиров выходите «на воду» – вниз по течению. Ручей выведет к реке, река – к людям. Если ориентиров нет, нужно постараться влезть на самое высокое дерево – взгляд с высоты помогает и не в таких проблемах.

– Все равно не знаете, куда идти? Звоните спасателям. Телефоны: 003 или 010 (с сотового).

ЖКХ

Город под отключ

Ремонтные работы томского водопровода продолжатся

Больше суток три городских района – Кировский, Советский и часть Ленинского – провели без холодной воды. Плановое отключение для замены задвижек на насосно-фильтровальных станциях и магистральных водоводах 15–16 августа проводил «Томск­водоканал». Для горожан «засуха» прошла без особых потрясений. Однако это, очевидно, не последний масштабный ремонт – сети изношены слишком сильно.

СПРАВКА ТН

Томск – не единственный город, где проходят масштабные отключения. Так, более чем на сутки без воды этим летом оставалась большая часть Перми, почти весь Владивосток, знакома «жажда» и красноярцам. В Красноярске, кстати, ситуация похожа на томскую: износ сетей водоснабжения – более чем 80%. Но там вскоре начнется глобальная реконструкция магистралей, на которую ООО «Краском» направляет 14 млрд рублей.

По словам заместителя начальника цеха водоснабжения НФС Рашида Покоева, на станции во время нынешнего отключения удалось заменить лишь 1/20 от всего необходимого. На магистральных сетях замены по-прежнему требуют 50% изношенных задвижек. Водопроводные сети еще ждут своего часа – там износ составляет 85%.

Тормозит ремонт отсутствие финансирования. На работы 15–16 августа «Томскводоканал» потратил 11 млн рублей; чтобы реанимировать все сети, нужно кратно больше, но о какой именно сумме идет речь, в компании не говорят. Город неизбежно ждут отключения, ближайшее намечено на конец августа. Коснется оно жителей Каштака.

 


Мир

Крокодила в Ушайку выпустить

Томская область стремится выйти из Верхнеобского теруправления Росрыболовства и создать Среднеобское

 

По мнению томских экологов, пелядь – самый бесполезный для Томской области компенсационный вариант. Во-первых, личинки пеляди плохо приживаются. Во-вторых, пелядь уходит на территорию Тюменской области – наши водоемы она не обогащает

 

23 августа Сергею Жабину, председателю Совета общественных экологических организаций Томской области, вручили протокол об административном правонарушении. Его содержание – прецедент даже не в масштабах области, а на уровне СФО. И, очевидно, крайне редкий случай в масштабах России.

– По сути, меня обвиняют в экологической диверсии, – сказал «ТН» Сергей Жабин. – Мое правонарушение заключается в том, что 10 июня как частное лицо я выпустил в Ушайку 30 особей речной радужной форели и трех осетров. Оказывается, выпущенная мною рыба подорвет поголовье особей Обского бассейна.

– Конечно, ничего страшного с поголовьем не случится, но так построена административная практика – кого-то наказать, чтобы другим неповадно было, а вдруг завтра кто-то в Томске решит крокодила в Ушайку выпустить? – прокомментировал «ТН» решение и.о. руководителя Верхнеобского территориального управления Росрыболовства Михаил Михайлов.

5 сентября по делу состоится административная комиссия. Жабину грозит штраф на сумму 1 тыс. рублей; эколог готовит иск в суд. Правовую помощь ему окажет областной департамент природных ресурсов, где ситуацию называют абсурдной.

Эта частная история, уверен Сергей Жабин, лишь внешнее проявление давнего и крупного конфликта. Так это или нет, но Томск действительно добивается самостоятельности – выхода из располагающегося в Новосибирске Верхнеобского теруправления Росрыболовства и создания Среднеобского.

Радость зарыбления

В начале июня томские СМИ получили позитивный пресс-релиз: «Экологи выпустят в Ушайку 600 особей ручьевой форели и несколько осетров». На берегу речушки в районе Академгородка собралась детвора, которой посчастливилось подержать в руках вертлявую рыбеху, а после, выпустив в Ушайку, лично подарить ей жизнь. Свидетелями были сотрудники областного департамента природных ресурсов, а также руководитель Томского отделения Росрыболовства Сергей Егоров.

Но в реальности в тот день в Ушайку уплыли лишь 30 форелей и три осетра, которых на свои деньги (4,8 тыс. рублей) купил председатель Совета общественных экологических организаций Томской области Сергей Жабин.

– От греха подальше решили обойтись без массового выпуска, который нужно согласовывать с Росрыболовством, а это еще та бюрократия. А частным лицам согласования не нужны, да и речь шла о скромном выпуске, – поясняет эколог. – Помню, все чиновники хлопали, и Сергей Егоров в том числе. Но вскоре из Верхнеобского территориального управления приехала внушительная комиссия: нас собрали в департаменте природных ресурсов и провели беседу – мол, не нужно самодеятельности, решение по зарыблению принимается в теруправлении. Я дал объяснения и представил ветсправки, что рыбы здоровы и были приобретены в хозяйстве. Вроде бы все остались удовлетворены. Я ушел в рейд. Возвращаюсь и узнаю: на меня составлен протокол об административном правонарушении. Еду в Томский отдел Росрыболовства и читаю бумагу за подписью и.о. теруправления Михаила Михайлова: «Почему против Жабина не приняты меры?»

Административный состав

– Состав административного правонарушения, по мнению Томского отдела Росрыболовства, в том, что выпуск трех осетров я с ними не согласовал, а 30 форелей, оказывается, нанесут ущерб биоресурсам Обского бассейна, потому что начнут истреблять поголовье тайменя, ленка, – разъясняет Жабин. – Хотя у меня есть заключение эксперта, которое, как и положено, получил до выпуска форели.

Сергей Иванович ссылается на заключение заведующего лабораторией гидробиологии и рыбоводства НИИББ ТГУ Виктора Попкова (статуснее эксперта в нашей области нет): «В реке Ушайке форель может стать дополнительным и ценным объектом ихтиофауны, потребляющей малоценных рыб (гольян, верховка, пескарь, голец). Ее обитание в воде будет подтверждением восстановления водной экосистемы». (Кстати, на очистку Ушайки за последние годы потрачено 60 млн рублей, чем в Томске гордятся – ведь в речушке уже водятся таймень, форель, хариус).

– Претензии даже не по форели, а по осетрам – это краснокнижная особь, поэтому согласование обязательно, самостоятельно осетра перемещать из водоема в водоем нельзя, – настаивает руководитель Томского отделения Росрыболовства Сергей Егоров. – Штраф – не моя личная инициатива, а исполнение закона.

– Жабин ссылается на заключение томского эксперта, но у нас есть другое заключение – новосибирского и вышестоящего, который дает противоположную оценку, – говорит и.о. руководителя Верхнеобского теруправления Михаил Михайлов.

– Только это заключение появилось в июле, а рыбу Жабин выпускал в июне, – обращает внимание на хронологию заместитель руководителя областного департамента природных ресурсов Виктор Сиротин.

Желание самостоятельности

Сергей Жабин уверяет – его частная история лишь проявление крупного конфликта: Томская область активно добивается выхода из располагающегося в Новосибирске Верхнеобского тер­управления Росрыболовства и создания в Томске Среднеобского теруправления. Жабин, как представитель общественной экологической организации, активный участник этого процесса и говорит о давно натянутых отношениях с новосибирскими представителями ведомства:

– Нашими водоемами и биоресурсами Верхнеобское теруправление распоряжается не в интересах Томской области. Поэтому наш регион претендует на самостоятельность. Новосибирским чиновникам это не нравится, и, видимо, чувствуя реальную угрозу, они начинают защищаться, нападая. Пока, как видим, по мелочи.

– Область действительно пытается добиться создания в регионе Среднеобского теруправления, – говорит Виктор Сиротин. – И все основания для самостоятельности у Томской области есть: и воды у нас в регионе больше, и протяженность Оби – 1 тыс. 170 км. Именно на территории Томской области находится 70% нерестилищ ценных и особо ценных рыб. Картина изменилась еще в конце 1950-х годов, когда на Оби, на границе Томской и Новосибирской областей, построили плотину.

– И большая часть предприятий (газо- и нефтепроводы, добывающие компании) доминируют в Томской области, – продолжает заместитель руководителя областного департамента природных ресурсов. – Этот момент принципиально важный: такого рода предприятия ежегодно платят солидные компенсации за ущерб, наносимый водно-биологическим ресурсам. Зарыбление водоемов проходит на эти деньги. Но расчет ущерба ведется в Новосибирске, и мы считаем, что интересы Томской области учитываются не в полной мере. Для зарыбления нам предоставляется только пелядь – это самый бесполезный для области компенсационный вариант. Во-первых, личинки пеляди плохо приживаются – гибнет до 90%. Во-вторых, пелядь уходит на территорию Тюменской области – наши водоемы она не обогащает. Для рек области нужны осетровые – они у нас нерестятся, и наша задача – восстановить запасы, чтобы вывести осетра сибирского из Красной книги и предоставить жителям области возможность вылова. Кстати, приживаемость осетровых при выпуске – 98%.

С Росрыболовством ведутся переговоры по воспроизводству осетровых, но решение пока не принято.

Как считают собеседники «ТН», создание Среднеобского тер­управления решило бы не только проблему зарыбления.

– Уже два года неясность с правилами рыболовства: пишем письма с просьбой внести коррективы – обосновываем, что на территории Западно-Сибирского бассейна не учитывается ситуация на местах. Будь управление в регионе, мы бы на местном уровне могли разработать свои правила и внести корректировки, – поясняет Сергей Жабин. – Снялся бы и финансовый вопрос – Томский отдел Росрыболовства финансируется из Новосибирского теруправления по остаточному принципу (на материальную базу 1 млн рублей в год. – Прим. авт.). Это копейки, в итоге флот стоит – на такой технике опасно выезжать, топлива тоже всегда не хватает. О каком полноценном надзоре на реках может идти речь?

Стремление к самостийности

– Это вечное стремление Томской области к самостийности, – прокомментировал «ТН» желания томских экологов и чиновников Михаил Михайлов. – Сомневаюсь, что результат будет положительным. А пелядь – оптимальный вариант за неимением лучшего. И что значит «рыба уходит в Тюменскую область»? Мы работаем в интересах государства, а не только Томской области (к вам пелядь возвращается после нагула). А чтобы выпустить осетровых, их нужно где-то купить. Стадо есть в Тюмени (но посадочного материала мало) и Хакасии, но с породой проблемы. Надо выращивать свое маточное стадо, чем Томская область наконец-то начала заниматься. Хотя была возможность создать рыбоводческий комплекс еще в 2009 году за федеральные средства – тогда региону предназначалось 80 млн рублей. Но Томская область отказалась, вздрогнув, что не сможет с толком освоить. Теперь жалуетесь?

В очередной раз

– Добиться создания Среднеобского теруправления пытается областная администрация, – завершает Виктор Сиротин. – Письма за подписью замгубернатора Сергея Точилина направлены в разные инстанции федерального уровня. Надеемся, вопрос о передаче полномочий завершится в пользу Томской области.

 

«На мой взгляд, ставка на пелядь делается неспроста. Представьте, в Томскую область привозят мешки и говорят: «Здесь 50 млн личинок» (каждая 1,8 рубля). А так ли это? Личинки – не штучный осетр или стерлядь, пересчитать невозможно», – говорит Сергей Жабин

Ситуацию по штрафу, выписанному Сергею Жабину, в департаменте природных ресурсов называют абсурдной

 

Верхнеобское теруправление боится потерять часть полномочий, а вместе с ними доступ к большим деньгам, считают некоторые томские экологи. Как пояснил «ТН» Александр Ростовцев, директор ЗапСибНИИВБАК (новосибирский институт биоресурсов), компенсационные выплаты предприятий Томской области составляют 4–5 млн рублей в год.

 

В случае создания Среднеобского теруправления под его контролем будут акватории и биозапасы не только Томской области, но и Кемеровской – у регионов общий бассейн, так как Томь и Чулым приходят в наш регион из соседнего.

Мир

Технологический разрыв

Антимонопольная служба: линии «Томскгорсвета» «Горсетям» передали незаконно

 Областное УФАС рассмотрело дело по передаче сетей наружного освещения УМП «Томскгорсвет» в безвозмездную аренду ООО «Горсети» (декабрь 2010 года). Представители УФАС решили: технологические сети «Горсетей» и «Томскгорсвета» не связаны между собой, поэтому передача муниципального имущества в аренду могла состояться только в ходе конкурса, а не по решению муниципалитета. Антимонопольщики подают в суд иск о расторжении договора муниципалитета и ООО «Горсети». Впрочем, по имеющейся информации, мэрия не намерена дальше оспаривать решение УФАС и уже готовит конкурс на аренду сетей «Томскгорсвета».

Экономия связи

Договор между УМП «Томскгорсвет» и ООО «Горсети» на передачу в аренду муниципального имущества – объектов электросетевого хозяйства – был заключен 30 декабря 2010 года. Без конкурса. В мэрии тогда поясняли: Федеральный закон «О защите конкуренции» это позволяет, поскольку технологически сети «Горсетей» и «Томскгорсвета» связаны между собой, и экономически обосновано, если их будет обслуживать одна компания. Аналогичные утверждения о связи сетей представители мэрии высказали и в ходе рассмотрения дела в УФАС. Чиновники уверяли: присоединение электросети УМП «Томск­горсвет» к сетям ООО «Горсети» позволяет осуществлять централизованное управление наружным освещением; сеть «Томскгорсвета» запитана от подстанций «Горсетей», эксплуатация сетей наружного освещения осуществляется в рамках одного технологического процесса.

Представители УФАС, изучив детали, пришли к иному выводу: сети «Горсетей» и «Томскгорсвета» имеют взаимные точки присоединения как поставщик и потребитель, но не являются технологически связанными, так как не участвуют в единой технологической системе. Значит, заключение договоров аренды возможно только на основании торгов.

УФАС подготовило обращение в арбитражный суд с иском о признании договора аренды между УМП «Томскгорсвет» и ООО «Горсети» недействительным.

Конкурс

– Заберут, так заберут – только перекрещусь, – прокомментировал «ТН» решение и намерение УФАС Владимир Резников, депутат гордумы Томска, учредитель и генеральный директор «Горсетей». – Подставил плечо мэрии, взял сети «Томскгорсвета»… Удается ли снизить затраты по содержанию объектов наружного освещения? С момента передачи сетей прошло полгода – только начинаем вкладывать, чтобы в будущем экономить. На год на содержание городского освещения из бюджета выделяют 51 млн рублей. Этих денег не хватает: с января по апрель только по электроэнергии ежемесячный расход 5 млн рублей, а еще есть расходы на содержание сетей. Да, я хочу зарабатывать – не скрываю, но, как и обещал мэру, на сэкономленных киловаттах, для чего сейчас меняем прожорливые лампы на более экономичные – есть программа энергоэффективности, ей и следуем. Хотя антимонопольщики, наверное, правы: светильники нужно передавать по конкурсу – они с нашими сетями технологически не связаны. Знаю, что мэрия уже приняла правила игры УФАС: готовит конкурс, и «Горсвет» обязательно будет участвовать.

 

«В Томске 20 тыс. фонарных столбов. Из них подавляющее большинство требуют замены, – говорит Владимир Резников, – 3,8 тыс. ламп накаливания мы уже заменили, меняем и светильники ДРЛ (с ртутью), которые съедают 250–400 кВт в час. Мы же ставим лампы 70 Вт в час. И оснащаем линию двухтарифными счетчиками (358 учетов смонтировано). Модернизацию «Томскгорсвета» только начали»

Мир

На трассах Томска ставят макеты машин ДПС

На днях на Богашевской трассе появился макет автомобиля ДПС – патрульная машина в натуральную величину. Только подъехав вплотную, понимаешь, в чем подвох. «ТН» выяснили: парк картонных помощников в ближайшие два месяца разрастется: на въездах в Томск установят еще девять аналогичных муляжей. В ГИБДД говорят: в большинстве своем водители строго следуют правилам, лишь когда попадают в поле зрения ДПС, поэтому рассчитывают на снижение количества дорожно-транспортных происшествий в тех местах, где установлены «патрули».

Вдоль трасс решено установить 10 макетов – на столько хватило финансовых возможностей УМВД по Томской области. Затраты на один поликарбонатный макет – он сможет выдержать и дождь, и снег – 30 тыс. рублей.

Машины установят на въездах в Томск – там, где чаще всего фиксируется превышение скоростного режима и наезды на пешеходов.

– Понятно, что со временем водители привыкнут и будут игнорировать «патрульных», но иногородние, которые тоже очень часто нарушают, будут не в курсе. Для нас и это уже будет результатом, – рассказал старший инспектор УГИБДД Виталий Аплин.

Кстати, не исключено, что со временем виртуальные экипажи будут менять место дислокации. Это зависит от того, сможет ли УМВД по ТО позволить себе затраты на их транспортировку.

 

Первый макет поставили на трассе в аэропорт – одном из самых аварийных в Томске участков. Здесь часто бывают наезды на пешеходов и столкновения автомобилей с тяжкими последствиями. «Патрулю» не случайно нашлось место у АЗС: ее представители согласились взять ответственность за имущество ГИБДД. «Мы подбираем площадки рядом с АЗС, парковками, магазинами, оборудованными камерами видеонаблюдения. В противном случае не трудно представить, что останется от наших безмолвных помощников», – пояснил Виталий Аплин

 

В конце 1990-х в Томске ГИБДД уже прибегала к практике использования манекенов. На несколько патрульных экипажей было два муляжа сотрудника ДПС (фото делали с вполне конкретного коллеги). С картонным напарником в багажнике сотрудник ДПС выезжал на пост. Пока инспектор составлял протокол, на посту оставался его картонный «коллега».

 

Идея размещения «патрулей»-макетов в России не нова. Из ближайших городов аналогичные муляжи есть в Кемерово.

– Подобные макеты мне встречались во многих регионах России, например в Башкирии, Челябинской и Самарской областях, – рассказал «ТН» старший инспектор УГИБДД Виктор Карташов. – В ряде городов для предупреждения нарушений ПДД используют машины, уже отслужившие свой век. Но в Томске от такой идеи отказались – списанные авто народ быстро превращает в туалеты. Лично мне любопытной показалась находка саратовцев: от старых патрульных машин они отрезают боковины – всего 20 см толщиной – и выставляют их на дорогу. Смотрятся «патрули» очень правдоподобно.

Мир

Невывозной мусор

«Странные люди» напоролись на «нормальных чиновников»  

– Прихожу в понедельник на работу, в кафе «Перекресток» в конце пр. Фрунзе, владелицей которого являюсь, и вижу у контейнеров, за вывоз которых я плачу, чужой мусор, да еще в каком количестве: 60 пакетов, – возмущена Муза Даненберг. – Кто подбросил? Откуда столько? И дело даже не в том, что мне пришлось бы заплатить лишние деньги за вывоз, дело в штрафных санкциях, которые грозят предпринимателю, захламившему территорию. Нынче штраф от 50 тыс. рублей.

Муза Евгеньевна начала свое расследование: разглядев содержимое пакетов, в которых по большей части оказались трава и прутья, предположила, что их к кафе принесли из сквера, где вроде бы кто-то в выходные наводил порядок. Собирая информацию по крупицам, Даненберг выяснила: рощу в конце пр. Фрунзе 21 августа убирали «странные люди, которые хотя видеть город чище».

Напомним, «ТН» уже дважды рассказывали о небольшой группе молодых людей, познакомившихся через Интернет и выходящих убирать загаженные участки Томска. Так, 1 августа они убрали мусор в сквере напротив мэрии, затем рощу в конце пр. Фрунзе, две недели назад – территорию вокруг лестницы к Воскресенской церкви. А в минувшие выходные добровольцы вновь собрались в рощице в конце пр. Фрунзе – выкосили лишнюю траву, оформили тропинки.

– Звоню в администрацию Советского района и спрашиваю, кто убирал сквер и где искать «странных людей»? – продолжает Даненберг. – В ответ: о таких знать ничего не знаем. А оказать мне содействие в вывозе мусора отказались.

Муза Даненберг сама нашла «странных людей» там, где они и обитают, – в Интернете. Связалась с организатором акции Владимиром Мельниковым и высказала ему все, что думала.

– Реакция Музы Евгеньевны меня слегка выбила из колеи, – признается Владимир. – Нам казалось, что мусор мы положили там, где ему место, – у баков. У нас нет возможности вывозить мусор на полигон – нужна грузовая техника, на своей легковушке пробовал – нереально. Значит, вариант остается один – оставить на какой-то мусорной площадке… В общем, я извинился и пообещал, что мешки вывезем, но на тот момент не знал, как это организовать.

Мельников не стал звонить в администрацию Советского района, решив, что получит результат, аналогичный тому, что и Даненберг. Владимир позвонил в мэрию.

– Мусор от кафе вывезет САХ. А в будущем Владимир Мельников за день-два будет ставить нас в известность о том, где добровольцы намерены наводить порядок, чтобы можно было заранее определить место для складирования мешков. Либо, возможно, в финале уборки подъедет машина и вывезет мусор, – заверила «ТН» Юлия Невская, менеджер проекта по благоустройству города.

То же самое услышал и Владимир Мельников. И он, полагая, что проблема и на сегодня, и на перспективу решена, вместе с другими молодыми людьми начал планировать новые акции.

А в кафе ждали мусоровоз. Но утром 24 августа Муза Даненберг сообщила «ТН», что так никто и не приехал:

– Остается гадать, кто ко мне быстрее доберется – проверяющие или САХ? – в сердцах добавила хозяйка «Перекрестка».

А еще безалаберность сотрудников мэрии или САХ привела к совершенно абсурдной кульминации: Муза Даненберг подготовила заявление в полицию, написав, что захламлением ее территории занимался Владимир Мельников и его товарищи. Со слов предпринимательницы, у нее нет иного выхода, чтобы обезопасить себя от штрафных санкций, не тратить время и нервы на переговоры с чиновниками и хоть кого-то обязать вывезти чужой хлам.

 

На страничке http://vkontakte.ru/cleantsk  добровольцы активно обсуждали, что мешки как стояли у кафе, так и стоят. Мельников написал: «Значит, закажу машину и вывезу сам»

 

Мусор, собранный «странными людьми» 21 августа, спустя три дня САХ все-таки вывез

 

Слово автора

Неля КОСТЯЕВА, корреспондент «ТН»

– Несмотря на то что молодежь уже дважды наводила порядок на территории Советского района, в районной администрации об этом ничего не знают. А ситуация с вывозом мусора, точнее, его невывозом уж совсем замечательным образом характеризует работу чиновников. Вместо того чтобы поддержать «странных людей», которые хотят сделать город чище и ничего при этом не просят для себя, чиновники, как водится, самоустранились от проблемы. Сомневаюсь, что такое отношение вдохновит добровольцев на новые генеральные уборки.

Без рубрики

Педагог, подозреваемый в педофилии, признал вину

Следователи СКР по ТО предъявили обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 135 УК РФ (развратные действия, совершенные в отношении лица, заведомо не достигшего 14-летнего возраста) педагогу-организатору Северского кадетского корпуса (на момент совершения преступления он еще являлся таковым).

Как поясняет следствие, 17 августа в правоохранительные органы от отца 13-летнего мальчика поступило заявление о том, что минувшей ночью сотрудник кадетского корпуса на территории палаточного лагеря, расположенного в Асиновском районе, совершил развратные действия в отношении его сына. 18 августа возбудили дело, в  тот же день подозреваемого задержали, а на следующий арестовали.

Обвиняемому 44 года, 6 лет он проработал в Томском кадетском корпусе, затем еще 1,5 года в Северском кадетском корпусе. Педагог признал себя виновным, написал явку с повинной о совершении им еще одного подобного деяния. От дачи показаний отказался.

Санкция статьи, по которой мужчине предъявлено обвинение, предусматривает лишение свободы от трех до шести лет.

BELOWTABSLEFT1, Featured Slider, Есть проблема

Областная власть помогает такси найти дорогу в правовое поле

17 августа, накануне вступления в силу нового федерального закона, который с 1 сентября начнет регламентировать деятельность таксофирм, перевозчики Томска встретились с представителями областной и муниципальной власти.

Тем для обсуждения оказалось предостаточно: предприниматели рассказали о своем участии в Первом съезде таксистов России, обозначили круг актуальных для отрасли проблем, которые появляются в связи с вступлением нового ФЗ. Выход из непростой для отрасли ситуации искали общими усилиями.

Под московскую гребенку

– Закон вступает в силу 1 сентября. Насколько вы к этому готовы? – интересуется у перевозчиков замгубернатора по вопросам безопасности Юрий Сухоплюев, предоставляя слово главе некоммерческого парт-нерства «Ассоциация томских такси» Владимиру Романову, который участвовал в съезде таксистов России.

На это мероприятие собрались предприниматели 44 регионов – почти 300 человек.

– Нюансы закона, который, по мнению региональных перевозчиков, парализует таксомоторную деятельность в масштабах страны, обсуждали 8 часов, – рассказал Владимир Романов. – Активность проявляли представители всех регионов, кроме Москвы (они занимали треть зала), но законопроект, писанный как раз под столичных таксистов, тоже мечтающих избавиться от нелегальных перевозчиков, их вполне устраивает. А вот представителей остальных субъектов – нет: парки не смогут существовать без арендованного транспорта (с 1 сентября это запрещено), фирмы не способны разом приобрести в собственность десятки автомобилей – таких денег в обороте нет. Закон обязывает выходить на линию, только имея на руках специальное разрешение, машины предстоит оснастить таксометрами, а сотрудничать только с индивидуальными предпринимателями со своим подвижным составом. Московским таксистам издержки, на которые толкает новый ФЗ, не страшны: перевозчики столицы финансово более устойчивы – одна поездка 500 рублей и выше. Другие регионы не вытянут, – уверен Романов. – На съезде было принято решение о корректировке ФЗ: в правительстве, в Совете Федерации назначены ответственные, и мы теперь хотя бы знаем, к кому обращаться. Но Госдуме нужно время: пока собирают информацию с регионов.

Льготный рубль и налоговая пощада

– К сожалению, приостановить действие ФЗ не удалось, – дополняет второй участник съезда – владелец «Сибирского такси» Рости-слав Пыльцов.

– Надеемся, наши предложения – и по отмене таксометров, и по запрету арендованного подвижного состава – будут поддержаны на федеральном уровне. Рассчитываем и на то, что полномочия по выдаче разрешений будут в итоге переданы саморегулируемой организации. Ждем. Но понимаем, что институт саморегулирования однозначно необходим.

– Конечно, поодиночке вам не выжить, хорошо, что вы это осознали, – поддерживает перевозчиков Юрий Сухоплюев.

– Некоторые элементы саморегулирования нужно вводить в регионе уже сейчас, – продолжил Пыльцов. – В частности, согласно ФЗ полномочия по выдаче разрешений перевозчикам закреплены за областным департаментом архитектуры, строительства и дорожного комплекса. Сфера для него новая, комитет по транспорту немногочисленный, поэтому мы предлагаем свою помощь. Можем работать в комиссии, централизованно собирать документы для соискателей. Также считаем обоснованным участие члена СРО в проверках, которые коснутся деятельности таксофирм, ведь возможны перегибы. Готовы создать модульные пункты предрейсовых осмотров в разных частях города. Но есть две проблемы, которые без помощи власти не решить. Первая – это льготная кредитная программа, лизинг, иначе парки не нарастить.

– Подумайте, что можно предложить по лизингу и льготному кредитованию, – тут же обращается к одному из подчиненных замгубернатора.

– Вторая – налогообложение. Водители не хотят становиться ИП, поскольку им трудно вести кассовые книги учета, отчитываться в налоговой. Им бы упростить отчетность, – продолжает Пыльцов. – А юрлица (фирмы, которые платят налоги за водителя, устроенного по договору. – Прим. ред.) вообще уязвимы: водитель сдает план, остальное оставляет себе, поэтому, сколько он реально заработал, не знаем. Бывает, занимаемся приписками. В общем, привлечь нас труда не составит. Просим о спецрежиме для такси: пусть фирма платит налог за наемного водителя, но фиксированный, чтобы не муд-рить с бухгалтерией.

– Обращайтесь в Госдуму, изменения такого рода вносить нужно в Налоговый кодекс, – советует заместитель начальника контрольного отдела УФНС по Томской области Надежда Федорова.

Будем друг другу помогать

Пока перевозчики ждут новостей от федеральной власти, руководство регионов уже через неделю должно организовать работу на местах и обеспечить оперативную выдачу разрешений на перевозку пассажиров и багажа. Без них заниматься перевозками нельзя. Выдавать разрешения должен областной департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса.

– К 1 сентября будем готовы, на сайте областной администрации появится вся информация, – вводит перевозчиков в курс дела глава департамента Павел Подгорный. – Ваша помощь, перевозчики, только приветствуется. Создадим при департаменте рабочую группу, что позволит оперативно решать возникающие проблемы. Давайте будем друг другу помогать. Надеюсь, в будущем, когда федеральная власть поддержит, и в ФЗ будут внесены коррективы, действительно именно члены СРО будут осуществлять выпуск такси на линию. А пока есть следующее предложение: передать полномочия по выдаче разрешений на муниципальный уровень.

– Как вам эта идея? – советуется с перевозчиками Сухоплюев. – Нужно считаться с таксистами других районов Томской области: выходит, чтобы стрежевскому таксисту получить разрешение, ему нужно прилететь в Томск, в областной департамент. В области с юга до севера 900 км. Нужны равные условия.

В зале повисла пауза: перевозчики переглядываются, вопрошающе посматривают на представителей городской власти – главу департамента жилищного хозяйства Вячеслава Черноуса и начальника отдела по транспорту Николая Клокотина.

Юрий Сухоплюев правильно расценивает «минуту молчания»:

– Думаете – готов ли город?

Таксисты закивали.

– Готовы оперативно выдавать разрешения? – обращается Сухоплюев к Вячеславу Черноусу и, услышав бодрое «да», справедливо отмечает:

– Стоянки для такси тоже обещали. Где они? Есть шесть? И это за полтора года, а обещали 20…

В итоге решение о передаче полномочий по выдаче разрешений на уровень муниципалитетов на совещании все же было принято. При этом функции контроля и ведения реестра остаются за областным департаментом архитектуры, строительства и дорожного комплекса.

– Как бы там ни было, смотрите за ценой проезда. Если вы резко «вздуете»… Не рекомендую этого делать, – подытожил заместитель губернатора по безопасности Юрий Сухоплюев

P.S. Ожидается, что на сентябрьском заседании областной Думы депутаты поддержат перевозчиков и направят законодательную инициативу по корректировке спорного ФЗ в Госдуму РФ.

– Закон достаточно жесткий, – говорит Ростислав Пыльцов. – Загнать рынок в тень очень просто. Многие водители сейчас находятся в пограничном состоянии. Во многих регионах уже начинается прессинг предпринимателей.

– Что у нас будет с 1 сентября? Начнутся проверки? – робко спросил кто-то из перевозчиков.

– С 1 сентября закон вступит в силу, конечно, будут и проверки, – пояснил представитель УГИБДД Андрей Павлов.

– Только давайте в рабочем порядке, в щадящем режиме, чтобы рынок не встал, – обратился к контролирующим службам Юрий Сухоплюев.

 

Разрешительный документ будет действителен 5 лет. До 1 января таксисты будут получать документы на безвозмездной основе.

Деньги, Экспертиза

Специалисты оценили качество масла

Сливочного масла на прилавках – глаза разбегаются. Но ценовой разброс сбивает с толку: пачку можно купить и за 20, и за 57 рублей. Выбрать качественный продукт без сноровки невозможно. И, как говорят специалисты, быть обманутым риск велик: у сливочного масла огромное количество побочных родственников, претендующих на его доброе имя, а по объемам продаж лжемасло стоит в одном ряду с фальшивой водкой, консервами и компакт-дисками.

В рамках проекта «Экспертиза ТН» специалисты (представители органа по сертификации, химики, эксперт по молочной продукции) помогают томичам разобраться в масляном вопросе.

На вкус и цвет

– Какой летний цвет у этого образца – масло желтенькое, – оценивает пробы на цвет (один из критериев органолептики) ведущий в регионе эксперт по молочной продукции Ольга Толкачева. – У коровы молоко на языке: ест травку – значит, конечный продукт, в том числе и масло, будет богат микроэлементами, и на цвете сливочного масла это тоже отражается. Хотя потребителя можно ввести в заблуждение: бывает, что масло подкрашивают, добавляя каплю растительного.

– Образцы режутся по-разному, – разделяя масло на крохотные кусочки, чтобы приступить ко второму этапу оценки – дегустации, обращает внимание химик Валентина Киселева.

– Как говорила моя бабушка, с языка ушло, вкуса не оставив, – критикует пробу химик Людмила Соловцова. – Где послевкусие?

– Пластилиновое, – солидарна с коллегой руководитель Томской областной ветеринарной лаборатории Галина Гребенникова. – И цвет маргариновый.

– Здесь достойный букет, – обращает внимание на одну из проб Толкачева…

Органолептика (вкус, цвет, запах) – первый и субъективный этап экспертизы. Объективную картину показывают микробиологическое и физико-химическое исследования, куда затем и отправляются наши образцы.

Критерии оценки

Итоги экспертизы подводит Ольга Толкачева:

– На стадии органолептики образцы заявили себя по-разному, поэтому результаты дальнейших исследований мы ждали с интересом. Но микробиологические, физико-химические характеристики оказались выдержанными. Разницу заметили лишь в кислотности (выше, ниже, но в пределах ПДК). Проверяли и термоустойчивость – все образцы при комнатной температуре в течение двух часов выдержали форму, не поплыли. Для подведения окончательных итогов специалисты брали во внимание органолептику и маркировку (информацию на этикете). Образцы, которые заняли последние – 3-е и 4-е – места, проигрывают как раз из-за неполной или неточной информации для потребителей. Вполне закономерно, что средний бал заработало масло компаний-фасовщиков: они закупают продукт оптом, масло размораживают, гомогенизируют (доводят до однородной массы), иногда масла разных производителей смешивают, что не запрещено, но конечный продукт от такого рода вмешательства теряет в качестве.

 

КОНКУРСАНТЫ

Масло сливочное крестьянское, 72,5% жирности, ГОСТ Р 52969-2008 (для этой категории масла существует единственный ГОСТ). Для сравнения купили еще и спред.

  

«Кружевное» (ООО «Северская молочная компания»)

Сливочное крестьянское (ООО «Молочная поляна», Томск)

Сливочное крестьянское («Деревенское молочко», холдинг «Сибирская Аграрная Группа»)

  

Сладко-сливочное несоленое (ИП Семкин, Томск)

Сладко-сливочное несоленое крестьянское (ООО «Восток-С», Барнаул)

Сливочное крестьянское (ООО «Анжерское молоко», Анжеро-Судженск)

 

Сливочное крестьянское (ОАО «Юнимилк», Кранодарский край)

Спред растительно-сливочный (ИП Семкин, Томск)

Результаты экспертизы

1-е место: масло «Кружевное» и «Деревенское молочко» (любопытно, что их производят компании-конкуренты, оба предприятия расположены в Северске, их разделяет только забор).

2-е место: масло ООО «Анжерское молоко».

3-е место: масло фасовщиков – «Молочная поляна», ИП Семкин и ОАО «Юнимилк» (потому что не ясно, где именно произведен продукт – на этикете указано два разных адреса Краснодарского края).

4-е место: барнаульское масло «Восток-С» (самый скромный балл по органолептике, да и по этикетке были вопросы).

 

Эксперты советуют отдавать предпочтению сливочному маслу, изготовленному по ГОСТу, а не по ТУ (как показывает практика, продукты по техническим условиям имеют более дешевую рецептуру)

Экспертиза в домашних условиях

Положите масло в морозилку. Если масло сделано из сливок, то через час оно затвердеет, при попытке отрезать кусочек будет отламываться. Масло, содержащее растительные жиры (пальмовое, рапсовое, подсолнечное масла) разрежется легко.

Положите кусочек масла на нагретую сковороду. Натуральное сливочное масло растает и создаст приятно пахнущую пенку. Масло-подделка или спред просто растает.

Сливочное масло – однородная масса и под воздействием тепла плавится равномерно. Поэтому если вы забыли убрать масло в холодильник и на его поверхности появились капельки воды – это не масло.

Растворите кусочек масла в теплой воде. Если размешивается равномерно и вода мутно-белая – это масло, если распадается на составляющие – это смесь с растительными жирами.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Что такое спред и с чем его едят

Ольга Толкачева, эксперт по молочной продукции:

– Спред – это эмульсионный жировой продукт, который представляет собой смесь молочного и растительного жиров. Если продукт сливочно-растительный, значит, в нем не менее 50% молочных жиров. Если растительно-сливочный – молочных жиров от 15 до 49%. Если спред растительножировой, в нем только растительные масла. Эти тонкости должны быть отображены в строке «состав продукта». Однако все чаще вместо «сливки, кокосовое масло» (другие растительные масла) встречается: «смесь растительных жиров, эмульгатор, стабилизатор». А запах масла спреду дают именно добавки.

Татьяна Санду, руководитель органа по сертификации:

– Завуалированная формулировка на этикетке спредов –«смесь растительных жиров» – неслучайна. В спредах все чаще встречается пальмовое масло. Известно его применение для технических целей, но не в пищевой промышленности, и дискуссии о вреде пальмового масла идут уже на мировом уровне.

Кстати, с 1 августа вступили в силу изменения к ФЗ № 63: производители обязаны равнозначным шрифтом указывать, какой именно продукт они производят – масло или спред. Пока, как видим, надпись «Крестьянское» не заметить трудно, а вот слово «спред» без лупы не найти.

СПРАВКА «ТН»

«Сливочное крестьянское», «сладко-сливочное крестьянское», «сладко-сли-вочное несоленое» – допустимые названия. Это каждый производитель пытается выделиться и застолбить свою нишу на рынке. В составе масла могут быть только сливки и цельное молоко, иногда соль.

Featured Slider, Общество, Транспорт

Почему томские дороги превратились в кучи гравия

– Когда год назад «ТомскДорСтрой» («дочка» кемеров-ской компании «КузбассДорСтрой». – Прим. авт.) на пр. Фрунзе впервые укладывал «двойной пирог» из чипсила и сларисила, но слой износа при этом не формировался и на проезжей части красовались залысины, эта нелепая процедура вызывала ироническую улыбку. Полагал, мэрия сделает работу над ошибками. Но сейчас таким же образом «ТомскДорСтрой» закатывает Иркутский тракт и пр. Мира. Я живу на Иркутском, дважды в день езжу и вижу – равномерный «ковер» не получается; как специалист, говорю – проблемы либо со щебнем, либо с эмульсией, либо не выдержана технология. А власть ведет себя словно крот, – критичен руководитель ООО «Строительная лаборатория» Владимир Веник.

– Целесообразно использовать или чипсил, или сларисил – они самодостаточны,– уверяет главный инженер областного «Управления автомобильных дорог» Анатолий Акулов. – Использование одного покрытия – это и экономия бюджетных средств. Но город переплачивает, получая при этом отвратительный результат.

Словом, через год после прихода кемеровчан томские дорожники выводят тему ремонта из кулуарных разговоров в публичную сферу.

В мэрии эти претензии называют безосновательными.

– Мотивация обсуждения, на мой взгляд, одна – появление конкурента из Кемерова. Думаю, уже на следующий год томские дорожники будут штурмовать конкурсы, в том числе и по двухслойной технологии, – заявил «ТН» глава департамента жилищного хозяйства мэрии Вячеслав Черноус.

А автомобилисты тем временем на собственном опыте сравнивают качество ремонта в Томске и на пригородных дорогах.

От ям к буграм?

Форумы автомобилистов бурлят нелестными комментариями в адрес «ТомскДорСтроя», который второй год покрывает томские дороги чипсилом и сларисилом. Из под колес машин летит щебень – и транспорт, и пешеходы словно под обстрелом. Отремонтированные дороги далеки от ровных – проезжая часть и на пр. Фрунзе, и на Иркутском в проплешинах.

– Технология предусматривает свободный щебень, – регулярно уверяет журналистов директор «ТомскДорСтроя» Павел Пе-чень-Песенка. – Доделаем, отсыпем, укатаем на эмульсию вновь.

– Лапша на уши! – категоричен руководитель ООО «Строительная лаборатория» Владимир Веник. – Если первый слой (чипсил) не сформировался за определенный период, значит, есть причины – их нужно искать и устранять, что заказчик и подрядчик не делают, во всяком случае, не заметно. «Отсыпать щебень» – хорошо сказано, но ровной дорожной поверхности Томск точно не получит. Раньше пр. Фрунзе страдал от ям и выбоин, но если сейчас засыпать проплешины щебенкой и вновь закатать, что и собирается в качестве устранения брака сделать подрядчик, на дороге в дополнение ко всему неизбежно появятся бугры. За что город платит?

За городом

Две недели назад народная дискуссия на тему «щебень с эмульсией» завязалась с новой силой. Поводом стал внешне похожий слой износа на магистралях за пределами города, в частности на трассе в сторону Победы. Автомобилисты, полагая, что слои износа в Томске и за городом идентичны и выполнены одной компанией, задались вопросом: почему на трассе щебенка не отваливается, а в городе летит во все стороны? На поверку оказалось, что технологии и подрядчики разные: за городом дороги объезжали чипсилерами мастера областного «Управления автомобильных дорог».

– Мы укладываем только чипсил, – пояснил «ТН» главный инженер управления Анатолий Акулов. – В городе же на чипсил накладывают еще и сларисил. Только зачем эта многослойность? Чипсил – шероховатая обработка, обеспечивающая безопасность движения. Дорога в таком исполнении менее аварийна: используется щебень крупной фракции до 20 мм, что сокращает тормозной путь. Это особенно важно при наших погодных условиях – гололед с октября по март. А второй слой (сларисил), который укатывают на чипсил в городе, состоит из более мелкой фракции (3–8 мм), плюс используется литая минерально-эмульсионная смесь. В итоге получается полотно, неизбежно подверженное гололедным явлениям. Кстати, наш регион отказался от сларисила шесть лет назад: применили на опытном участке и замерили коэффициент сцепления – контроль покрытие не прошло. Но даже если забыть об этом опыте, все равно нецелесообразно использовать два слоя – это серьезное удорожание. Там, где скорость движения невысока, можно положить только сларисил.

В городе

Также томские специалисты критикуют выполнение работ «ТомскДорСтроем».

– Каждый день езжу и ругаюсь – и как автомобилист, и как специалист, – объясняет Владимир Веник. – Во-первых, перед началом работ не устранены дефекты покрытия, во-вторых, почему слои наносят среди бела дня, мешая автомобилистам? Работайте ночью – это возможно. И за ночь покрытие, возможно, схватится. Во-вторых, кошмарен конечный результат: магистрали в пустотах, как будто щебеночные слои и не наносились. Если мэрия ошиблась с выбором технологии и подрядчика – это нужно признавать, искать иные варианты. Но подрядчик работает дальше, а мэрия делает вид, что ничего не происходит. Ошибки прошлого года и заказчика, и подрядчика ничему не научили – опять на всеобщее обозрение выставляют отвратительно выполненную работу.

– Однозначно, что проблемы с эмульсией или щебнем. Пытались понять, почему покрытие, которое выполняют кемеровчане, не ложится ровным ковром, – говорит Анатолий Акулов. – Лично ездил и смотрел щебень – камень пыльный, что недопустимо. Наличие налета говорит о том, что щебень не был заранее обработан, из-за чего он и не обволакивается вяжущим материалом. Щебень не готов к адгезии (сцеплению), поэтому и не прилипает – образуются проплешины. А сларисилом просто закрывают брак, допущенный в ходе укатки первого слоя.

Докажите документами

– Я разве говорю, что «Томск-ДорСтрой» работает безупречно? – отвечает на претензии Вячеслав Черноус, глава городского департамента жилищного хозяйства. – Исполнение местами хромает. Недоделки на пр. Фрунзе устранят за август – сентябрь. На Иркутском подрядчику пришлось заменить щебень, но не потому, что он был пыльный: дорожники хотели удешевить ремонт и привезли материал более мелкой фракции. Мы вовремя заметили. Не говорю, что технология самая лучшая – она от бедности, положить асфальт стоит в два раза дороже. А если томским дорожникам действительно есть что сказать, а еще лучше – подтвердить нарушение технологии документами или предложить альтернативу, пусть обращаются.

– А мотивация для публичного обсуждения, на мой взгляд, одна – появление в Томске конкурента из Кемерова, – считает Черноус. – Чтобы переварить это, томским компаниям понадобился год. Думаю, уже на следующий год дорожники займут иную позицию – будут штурмовать муниципальные конкурсы, в том числе и по двухслойной технологии. А пока одни бросаются словами, другие готовятся к работе – тот же экс-глава департамента капитального строительства Владимир Оккель, как рядовой подрядчик, покупает установки для выполнения работ.

Кто контролер?

Как сказал Владимир Веник, очень похоже, что ход работ никто не контролирует – все отдано на откуп подрядчику.

В ответ на это Вячеслав Черноус заверил «ТН», что контроль ведет муниципальный центр технического надзора.

Но ответственный за надзор специалист центра Алексей Тейшерский от ответственности уклонился:

– У нас под контролем объектов с технологией чипсил и сларисил нет.

Тейшерский предположил, что надзор осуществляет ТГАСУ – все тот же Владимир Веник или заведующий кафедрой автомобильных дорог Владимир Ефименко.

Однако эти эксперты тоже взяли самоотвод: технический конт-роль за данными магистралями они не ведут. Причем на кафедре удивленно добавили: разве вы не знаете, что по распоряжению мэра контроль за новыми дорожными технологиями возложен только на центр технического надзора?

Остается добавить, что томские дорожники намерены дойти до мэра Николая Николайчука и постараться убедить его, что можно получить более качественный слой износа за меньшие деньги.

Недавно ремонт дорожного полотна по многослойной технологии стартовал на пр. Мира
Недавно ремонт дорожного полотна по многослойной технологии стартовал на пр. Мира


Участок Иркутского тракта в районе микрорайона Высотного
Участок Иркутского тракта в районе микрорайона Высотного

Томские дорожники и эксперты уверяют: технологии чипсил и сларисил самодостаточны. У обеих функции поддерживающего характера – на 2–3 года улучшить сцепные свойства дорожного полотна и предохранить его от проникновения влаги и появления трещин. Обе технологии совершенно не новы – им около 80 лет. Чипсил более шероховатый (щебень 15–20 мм). Сларисил делает трассу более скользкой, так как используется мелкий щебень и литая минеральная эмульсионная смесь.

полемика

Николай Бойков, директор томского филиала ООО «Индор-Знак Новосибирск»:

– Кто сказал, что такая технология дешевле асфальта? Чушь! В совокупности затраты по одновременному применению двух слоев превышают затраты по укладке одного слоя асфальтобетона.

Павел Печень-Песенка, директор «ТомскДорСтроя»:

– Только чипсил в городе использовать нельзя – покрытие шумное.

Вячеслав Черноус, глава департамента жилищного хозяйства:

– При износе чипсила невозможно обеспечить дороге нужную гидроизоляцию. Еще шероховатая поверхность не пройдет по уровню шума – едешь, а гул как в самолете – томичи, чьи дома стоят вдоль магистралей, спасибо не скажут.

Владимир Веник, руководитель ООО «Строительная лаборатория»:

– Сам ли заблуждается Вячеслав Черноус или кто-то вводит его в заблуждение – о какой гидроизоляции речь? И тот, и другой слой износа отталкивают влагу. По шуму нет жестких норм. К тому же шум появляется при высоком скоростном режиме, что для города нехарактерно. Чипсил применим в городской черте, и это наиболее подходящий вариант, так как позволяет создавать поверхность различной шероховатости, и размер фракций щебня зависит от желаемого уровня комфортности покрытия.