Архив рубрики: Безопасность

Featured Slider, Безопасность, Происшествие, Транспорт

В Томске появилась служба аварийных комиссаров

3 комментария

Служба аварийных комиссаров (аваркомов) создана в Томске три недели назад. За это время аваркомы вы­ехали на 320 ДТП, и естественно, что автомобилисты пока мало знают об этой новой службе, которая призвана быть посредником между участниками ДТП и ГИБДД.

– Попавшие в аварию водители бывают подозрительны: звонят в ГИБДД, страховые компании. Но многие из них, узнав, что служба создана именно для того, чтобы снять часть нагрузки с ГИБДД и тем самым сэкономить время граждан (чтобы они не ждали часами инспекторские автомобили), допускают нас к машинам. Хотя есть и такие, кто наотрез отказывается от услуги и снова звонит в ГИБДД, – рассказал «ТН» один из первых восьми аваркомов Томска Александр Ивонин.

1000 рублей стоит выезд на место ДТП «Аваркома-70». В середине мая аваркомы начнут продавать годовые сертификаты: от 400 рублей.

По словам аварийных комиссаров, на новую платную услугу – 1 тыс. рублей за оформление документов при ДТП – соглашаются примерно 30% участников дорожно-транспортных происшествий. И многие из них положительно оценивают полученный опыт.

– Лично для меня приезд аваркома был очень удобен. Ведь иначе мы бы ГИБДД ждали полдня: ДТП несерьезное, пострадавших нет, столкновение не на перекрестке – в общем, на такую аварию патруль бы выехал далеко не в первую очередь. А потом бы еще пришлось в ГАИ ехать, в итоге день бы пропал, а у меня рейс, – сказал «ТН» водитель Сергей Домаренок.

Единый тариф

Институт аварийных комиссаров – сравнительно новое явление в российской правовой системе, возникшее после появления в п. 9 ст. 294 ч. 2 ГК РФ определенного перечня услуг разных специалистов (сюрвейеров, аварийных комиссаров, юристов), привлекаемых для оценки страхового риска, размера страховой выплаты, оценки последствий страховых случаев.

В ряде городов, в том числе в соседнем Новосибирске, «дорожный комиссариат» работает уже не первый год. Около месяца назад новосибирцы обратились к своему бывшему земляку, а ныне главе УГИБДД по ТО Валерию Громову, и он поддержал идею создания филиала новосибирской Сибирской ассистанской компании – «Аварком-70». Отличие ее работы от привычной томской практики в том, что аваркомы не делят ДТП по страховым полисам, а тариф за услуги у них единый для всех: в Томске до сих пор некоторые страховые компании предоставляли бесплатную услугу выезда на ДТП, но помощь в оформлении необходимых документов оказывали только владельцам своих полисов.

Экономия времени

Между Сибирской межрегиональной ассоциацией страховщиков, ГУВД и Сибирской ассистанской компанией подписан регламент, в соответствии с которым ГУВД Томска дало согласие на оформление «Аваркомом-70» простых ДТП без сотрудников ГАИ.

– Согласно законодательству, если пострадавших в ДТП нет и для участников очевидно, кто виноват (ситуация не является спорной), оформить страховой сертификат водители могут самостоятельно или при помощи посредников – аваркомов. ГИБДД же в их помощи заинтересована: при оформлении большого количества ДТП происходит значительное отвлечение инспекторов от их основных обязанностей (организация и безопасность дорожного движения), – отмечает врио заместителя начальника УГИБДД по ТО Дмитрий Амелин.

– Время прибытия экипажа на место ДТП – 15–20 минут, но это лишь в том случае, если патруль практически сразу выехал на место столкновения. А когда инспекторы заняты, автомобилисты ждут и по нескольку часов, – говорит инспектор УГИБДД Виктор Карташов. – И из года в год ситуация обостряется: автомобилей все больше. Особенно проблемными становятся сезонные периоды, когда количество аварий из-за сложных погодных условий возрастает в два раза, и, как следствие, увеличивается время ожидания инспекторов.

– Примерно треть участников аварий соглашаются на сотрудничество с аваркомами. Многие просто по незнанию делают выбор в пользу ГИБДД. А преимущества работы аваркомов очевидны: наши сотрудники сами оформляют документы для ГИБДД, водителям не нужно ехать в ГАИ и давать пояснения. Так что если ДТП незначительное, оно, по сути, не повлияет на распланированный день автомобилиста. Мы предлагаем беречь время. Но, если человек категорично отказывается, никто ему услугу не навязывает, у водителя есть право выбора, – на недавней встрече со страховщиками подчеркнул Вадим Солдатенков, руководитель Сибирской ассистанской компании (Новосибирск).

На месте событий

Пока Ильяс Абдугазизов и Сергей Домаренок не попали в ДТП, они тоже не знали про аваркомов. Но вот на днях на ул. Мокрушина ребенок нажал на кнопку светофора и, не дождавшись зеленого сигнала, помчался через проезжую часть. Ильяс ударил по тормозам, получил удар в «спину» и автоматически набрал ГИБДД.

– Ехал я медленно: там школа, но это не помогло. Видел, что за мной трал, на нем трактор. Понял, что в отличие от моей легковушки этот тяжеловес быстро остановиться не сможет. Помню, в ожидании удара голову втянул и… бах! Обидно, совсем недавно машину отремонтировал.

– За 20 лет водительского стажа это мое первое ДТП, – расстроен второй участник аварии Сергей Домаренок.

– Минут через 15 приехали эти ребята. Кто такие, понятия не имел, смутила форма – как у сотрудников ГИБДД, только надпись «Аварком-70», – продолжает Ильяс. – Напрягся: чьи интересы они защищают?

Автомобилисты начали звонить в свои страховые компании. Им разъяснили: аваркомы имеют право оказать услугу, но право водителей – выбирать ее или все-таки дожидаться ГАИ. Согласились. На весь объем работ – осмотр, замеры, объяснения участников ДТП – ушло не более 40 минут, включая время ожидания приезда машины аваркомов.

– Распишитесь, что вы согласны на рассмотрение без вашего участия, – поясняет комиссар Александр Ивонин.

– Нам вообще не нужно ехать в ГИБДД? – переспрашивают водители.

– Можете ехать по своим делам: решение получите по почте, – пояснил аварком.

– Лично для меня приезд аваркома был очень удобен. Ведь иначе мы бы ГИБДД ждали полдня: ДТП несерьезное, пострадавших нет, столкновение не на перекрестке – в общем, на такую аварию патруль выехал бы далеко не в первую очередь. А потом бы еще пришлось в ГАИ ехать – в итоге день бы пропал, а у меня рейс, в Хакасию везу томской бригаде трактор, – Сергей Домаренок, поставив последнюю подпись и сообщив кому-то по телефону, что идет по графику, прыгнул в машину.

Конкуренция

Пока в службе аваркомов работают только восемь специалистов. Все – бывшие инспекторы ГИБДД, которым, естественно, по службе приходилось выезжать на ДТП.

– Мне нравилась моя работа в ГИБДД, но прошло сокращение, и многие остались за бортом,– оформляя документы, говорит аварком Александр Ивонин. – Поэтому вполне логично, что именно бывшие инспекторы стали первыми аварийными комиссарами. Это удобно и нам, и работодателям, ведь мы знаем свое дело.

Между тем предложение услуги уже приводит к усилению конкуренции. Страховые компании, в которых есть аварийные комиссары, не только не собираются отказываться от предоставления прежних услуг по оформлению ДТП, но хотят составить конкуренцию «Аваркому-70», то есть предлагать аналогичный пакет услуг всем желающим. В ближайшее время сотрудники ГИБДД проведут для представителей страховых компаний, которым предстоит стать аваркомами, занятия по порядку оформления ДТП.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

На рассмотрение материалов ДТП в ГИБДД уходит день, на следующий день аваркомы звонят участникам ДТП и приглашают в офис, чтобы они забрали документы для передачи в страховые компании. (Кстати, если автомобилист все-таки не согласится с принятым в ГИБДД решением, по закону после ДТП у него есть 10 дней на его обжалование.)

Рапорт аваркома о ДТП является доказательной базой, хранится два года и может быть использован в случае возникновения споров и судебных тяжб.

 

Оформляем ДТП в том случае, если в аварии нет пострадавших, если виновник происшествия не отрицает факта нарушения, если оба участника заранее согласны на рассмотрение ДТП без их участия. Оформляем ДТП с любым ущербом, поскольку итоговое решение, кто виноват, принимают инспекторы ГИБДД, а не комиссары.

Вячеслав Девянин, 

начальник службы аварийных комиссаров

Сибирской Ассистанской компании «Аварком-70»

КСТАТИ

В ряде городов, где аваркомы работают не первый год, периодически в их адрес звучат в основном две претензии: в выполнении заказов страховых компаний, скупых на выплаты, или во введении участников ДТП в заблуждение ради интересов иных коммерческих организаций. Например, как установило УФАС по Амурской области, работники «РЦСЭ – Аварийный комиссар» заявляли участникам ДТП, что для определения размера ущерба нужно провести экспертизу поврежденного автомобиля, и выдавали направления на ее проведение в свою компанию (услуга стоила 1,5–2 тыс. рублей). Граждане предъявляли заключение об экспертизе страховщикам, но получали отказ в выплате в указанном объеме: страховые компании считали расчеты завышенными. УФАС пришло к выводу, что выдача направлений вводила граждан в заблуждение, так как правила ОСАГО налагают обязанность по проведению экспертизы на страховщика, а не на пострадавшего. Участник ДТП сам организует экспертизу, только если страховая компания уклонилась от ее проведения.

Обязанности аварийных комиссаров:

  • проводить осмотр места ДТП (использовать современные технические средства: фотосъемку, аудио- и видеозапись и др.);
  • устанавливать характер по-
  • вреждений транспортных средств;
  • предварительно определять размер ущерба;
  • собирать необходимые документы, составлять схемы, сопровождать документы в ГИБДД.

Рекомендации пострадавшим в дтп:

  • не стесняйтесь указывать аваркому на существенные, по вашему мнению, факты, обстоятельства;
  • требуйте внести в отчет эти сведения;
  • комиссар прежде всего обязан объективно оценить обстановку, отразив это в отчете, и помочь консультативно и психологически.

 

BELOWTABSRIGHT1, Безопасность

В России формируется реестр операторов по обработке персональных данных

С развитием информационных технологий сведения о человеке становятся все доступнее, поэтому нуждаются в самой серьезной защите. О том, кто обязан защищать персональные данные и какую ответственность за это несет, рассказывает руководитель Управления Роскомнадзора по Томской облас ти Дмитрий Михайлов.

– Дмитрий Владимирович, для начала поясните, пожалуйста, что такое персональные данные?

– Это любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных). Именно поэтому защита персональных данных гражданина является одной из важнейших задач системы обеспечения информационной безопасности в организации любого масштаба и любой организационно-правовой формы. Нарушение режима конфиденциальности имеющихся в организации данных клиентов, сотрудников, обслуживаемых граждан является само по себе серьезнейшим инцидентом информационной безопасности, создающим многочисленные риски. В первую очередь, это касается операторов, осуществляющих обработку биометрических и специальных категорий персональных данных граждан.

– Кто согласно законодательству является оператором по обработке персональных данных?

– Согласно Федеральному закону от 26.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» операторами по обработке персональных данных являются государственные и муниципальные органы, юридические или физические лица, организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных.

Реестр операторов

– Какое количество операторов персональных данных насчитывается в России?

– По прогнозным оценкам, в целом по Российской Федерации насчитывается примерно 2,5 млн операторов персональных данных, подлежащих регистрации в Реестре операторов персональных данных. В Томской области число операторов исчисляется тысячами, однако далеко не все из них подали в Управление Рос­комнадзора по Томской области уведомление об обработке персональных данных, что делает невозможным их включение в Реестр операторов персональных данных. Следует отметить, что информация, предоставляемая оператором на этапе регистрации, позволяет оценить соответствие принимаемых им мер по защите информации применительно к категориям обрабатываемых персональных данных.

– Бытует мнение, что не следует направлять уведомление в Управление Роскомнадзора по Томской области, так как после этого оператора обязательно проверят и накажут.

– Управление Роскомнадзора по Томской области обладает доступными и законными способами установить факт активности оператора персональных данных и сделать вывод о том, что такое лицо является оператором по обработке персональных данных. Отсутствие уведомления в этом случае только усугубит положение оператора, не направившего уведомление в случаях, предусмотренных Федеральным законом от 26.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных». Отсутствие уведомления от оператора определяется как административное правонарушение, предусмотренное ст. 19.7 КоАП РФ. Задача сбора уведомлений – не тотальный контроль операторов со стороны государства, а подготовка реестра операторов в целях упорядочения обработки персональных данных и в конечном счете надлежащая защита прав субъектов персональных данных. Форму уведомления можно найти на сайте Управления Роскомнадзора по Томской области http://70.rsoc.ru.

Требования безопасности

– Какие изменения внесены в текст закона 25.07.2011?

– Во-первых, введено понятие «автоматизированная обработка персональных данных». Если ранее требование обеспечения безопасности персональных данных предъявлялось к информационным системам, то теперь оно распространяется на любую обработку персональных данных с использованием средств вычислительной техники, в том числе средств защиты информации.

Во-вторых, теперь на законодательном уровне предусмотрено назначение лица, ответственного за организацию обработки персональных данных. Также в законе предусмотрено возмещение морального вреда субъекту персональных данных независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных субъектом персональных данных убытков (п. 2 ст. 24).

Теперь операторы, осуществляющие обработку персональных данных и подавшие уведомления об обработке персональных данных до 01.07.2011 г., обязаны представить не позднее 01.01.2013 г. в уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных следующую информацию:

  • правовое основание обработки персональных данных с указанием соответствующих статей нормативно-правовых актов;
  • Ф.И.О. физического лица или наименование юридического лица, ответственных за организацию обработки персональных данных;
  • номера контактных телефонов;
  • почтовые адреса и адреса электронной почты;
  • сведения о наличии или отсутствии трансграничной передачи персональных данных в процессе их обработки;
  • сведения об обеспечении безопасности персональных данных в соответствии с требованиями к защите персональных данных, установленными Правительством Российской Федерации;
  • описание мер, принимаемых оператором, предусмотренных ст. 18.1 и 19 Закона о персональных данных.

В ст. 19 закона перечислены требования безопасности, необходимые для исполнения операторами. Введено понятие – уровень защищенности персональных данных. Операторы должны осуществлять внутренний контроль или аудит соответствия обработки персональных данных федеральному законодательству и требованиям к их защите, а также оценивать вред, который может быть причинен субъектам персональных данных в случае нарушения указанных требований.

Кроме того, в ст. 14 расширяется перечень оснований, при которых ограничивается право субъекта персональных данных на доступ к своим персональным данным.

И, наконец, по ст. 9 согласие на обработку персональных данных может быть дано субъектом или его представителем в любой форме, подтверждающей факт его получения. Подробно описан правовой режим деятельности лиц, которые поручили операторам обработку персональных данных, то есть тем, кто обрабатывает их, если у компании нет на это собственных ресурсов.

– Можно ли не направлять уведомление в Управление Рос­комнадзора, если оператор по обработке персональных данных обрабатывает данные только своих сотрудников на основании трудового договора (ч. 2 ст. 22 закона)?

– К данному вопросу нужно относиться очень внимательно. Как правило, оператор, недостаточно внимательно ознакомившись с Федеральным законом от 26.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных», приходит к следующему нелогичному выводу: отсутствие необходимости направления уведомления означает вообще отсутствие обязанности выполнения Закона «О персональных данных». Практика показывает, что это далеко не так.

Например, оператор проводит обработку персональных данных субъекта, являющегося его работником. Кроме обработки персональных данных работника оператор на законных основаниях обрабатывает персональные данные иных лиц, имеющих отношение к работнику. Таковыми могут быть лица, получающие алименты по решению суда или в добровольном порядке (супруги, дети, родители работников). Оператор также может обрабатывать персональные данные в целях предоставления работникам стандартных налоговых вычетов на детей и (или) социальных налоговых вычетов в связи с обучением или лечением детей или иных родственников; несовершеннолетних детей в целях их оздоровления (направление детей в оздоровительные лагеря) и т.п. Наконец, оператор обрабатывает персональные данные физических лиц в целях их трудоустройства (резюме кандидатов), при этом обработка персональных данных этих лиц происходит до установления трудовых отношений. Выводы напрашиваются сами.

Ответственность за нарушение

– Какая ответственность предусмотрена за нарушения по обработке персональных данных?

– Лица, виновные в нарушении требований Федерального закона от 26.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных», несут гражданскую, уголовную, административную, дисциплинарную, а также иную, предусмотренную законодательством РФ ответственность.

Интервью: Иван СЕРГЕЕВ

Если какая-либо компания или учреждение хотят получить ваши персональные данные, они должны обосновать это желание и получить от вас разрешение либо иметь на обработку законные основания. Кроме того, должна быть обеспечена безопасность этой информации

BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Происшествие

«Горе-террорист»

Первый в Томской области приговор за содействие террористической деятельности в форме финансирования вынесен 13 апреля в областном суде

На скамье подсудимых оказался 25-летний выпускник ТПУ. Судя по характеристике вуза, положительный гражданин, обладающий высокими моральными качествами. Еще во время учебы увлекся исламом и погрузился в религиозное учение настолько глубоко, что изменил свое имя Дмитрий на Сулейман. При этом не только отправлял религиозные обряды, но и связался через Интернет с представителями вооруженных формирований, входящих в состав сепаратистской исламской организации «Имарат Кавказ». Переписка, чтение пропагандистской литературы, выложенной на интернет-сайтах. В конце концов Дмитрий-Сулейман предложил экстремистам финансовую помощь для осуществления джихада – вооруженной борьбы против российской государственности на Северном Кавказе. Предложение было принято, и молодой человек перечислил в феврале 2010 года «Имарат Кавказу» 115 долларов. Расследованием данного факта занимался следственный отдел ФСБ России по ТО. Перевод средств был полностью доказан.

В судебном заседании адвокат, подчеркивая незначительность суммы, назвал своего подзащитного горе-террористом. Но государственный обвинитель заместитель прокурора области Татьяна Мелихова обратила внимание суда на ряд важных моментов. Во-первых, с точки зрения законодательства размер суммы не имеет значения, поскольку данное преступление носит исключительную общественную опасность. Во-вторых, для студента вуза 115 долларов не такие уж незначительные деньги, и именно это свидетельствует о вполне продуманных и осознанных действиях «горе-террориста». В-третьих, ошибочно было бы предполагать, что он просто «заблудился в религии» – человеку любого вероисповедания не нужно сегодня объяснять смысл понятия «джихад». (При этом личных мотивов, которые могли бы подтолкнуть подсудимого к мести, у него не было: родился и вырос вдали от горячих точек – уроженец г. Братска Иркутской области.)

– Даже если на эти 115 долларов было куплено два патрона, потенциально это две оборванные человеческие жизни, – сказала в обвинительной речи Татьяна Мелихова.

С учетом смягчающих обстоятельств – положительной характеристики, признания вины и того, что к уголовной ответственности подсудимый привлекался впервые, – гособвинитель попросила назначить минимальный срок, предусмотренный УК РФ за содействие терроризму: четыре года колонии общего режима.

В коротком последнем слове подсудимый признал, что «попал под пропаганду», и просил о снисхождении.

 

Featured Slider, Безопасность, Общество, Происшествие

Помогут ли прозрачные перегородки в полицейских участках?

Предложение МВД России оснастить полицейские участки прозрачными перегородками возникло после того, как в результате истязаний в казанском ОВД «Дальний» скончался 52-летний Сергей Назаров. В МВД считают, что такая мера решит проблему превышения полномочий сотрудниками полиции. При этом, по словам заместителя министра МВД Сергея Герасимова, на реконструкцию всех зданий требуются огромные деньги, поэтому переход к прозрачным участкам будет происходить постепенно.

 

Жизнь в аквариуме

Владимир Кирьянов, председатель комитета общественной безопасности Томска:

– С каждым годом общество становится все более открытым. Теперь у каждого есть сотовый с камерой, и если человек оказывается свидетелем противозаконных действий полиции, видеозапись моментально попадает на YouTube. Поэтому внедрить еще один элемент, который сделает систему более прозрачной, наверное, неплохо. В дежурных частях, где действительно важен контроль за действиями дознавателя, такие перегородки были бы очень кстати.

Но вводить их повсеместно мне кажется лишним. Сидеть в аквариуме, когда на тебя все смотрят, тоже непросто. А как обеспечивать конфиденциальные встречи? А вдруг за прозрачными стенками случайный посетитель увидит известного предпринимателя, которого пока что только подозревают и чья карьера напрямую зависит от его деловой репутации. И как быть с анонимными информаторами?

Кроме того, я плохо представляю, как это будет реализовано на практике с технической точки зрения: здания изначально не приспособлены для таких перегородок.

Стеклянный дом

Нелли Кречетова, уполномоченный по правам человека в ТО:

– Во многих странах такое решение давно принято. В Грузии пошли дальше – сделали прозрачным все здание МВД. Но первое, что там сделали, когда Саакашвили пришел к власти и поставил задачу борьбы с коррупцией в правоохранительных органах, – полностью обновили штат сотрудников. Чтобы эти перегородки принесли пользу, нужно прежде всего нормально провести аттестацию. Та переаттестация, которую проходили полицейские во время реформы МВД, во многом была сделана для галочки, и Нургалиев это должен понимать.

Полиция как карго-культ

Александр Мячин, адвокат, бывший сотрудник ЛОВД по ТО:

– Есть такой термин – «культ карго». Туземцы Меланезии собирали из соломы и бамбука самолеты в надежде на то, что однажды они сбросят им товары белых людей. И заявление Рашида Нургалиева – это своеобразный карго-культ, слепо копирующий опыт Грузии. Но надо понимать, что в Грузии есть жесткий конкурс на должность полицейского, обязательное требование знания двух языков, высокая зарплата и ответственность…

Что произойдет, если мы ограничимся только прозрачными стенами? С моей точки зрения, большую часть денег на строительство этих перегородок украдут. Потом стекло разобьют и заменят гипсокартоном. Экзекуции перенесут в подвал или другое место, которое не просматривается.

Начинать надо не с перегородок, а с системных изменений. Для начала – с полного пересмотра образовательного ценза. Хотите быть постовыми – получайте профильное образование, претендуете на офицерское звание – только профильное высшее.

Оперуполномоченные в Томске часто имеют, например, диплом спортфака. И весь их профессионализм зачастую сводится к тому, что они знают, как побить человека, чтобы при этом не оставалось следов побоев. А о психологии полицейских можно судить по тому самому ролику, где на пр. Комсомольском сотрудник ГИБДД избивает водителя, а остальные смотрят.

Поймите правильно: полицейские действительно защищают общество, в том числе и от людей, которым самое место за решеткой. Но система выстроена так, что под раздачу попадают все – и правые, и виноватые…

Дурное воспитание

«Главная проблема правоохранительных органов – потеря преемственности поколений»

Константин Филиппов, адвокат, вице-президент Адвокатской палаты Томской области, в прошлом работник органов внутренних дел:

– Органы внутренних дел и ранее не были мягкими. Да, раньше о многом нельзя было говорить, но все же, по моему мнению, законности было больше. А затем система начала меняться. Медленно, неочевидно, но пришла «палочная система», и ценностью стал не поиск истины, а хорошие показатели. Стал теряться смысл в работе, и нормальные, грамотные следователи и оперуполномоченные начали уходить. А нынешняя переаттестация и вовсе избавила органы от опытных работников. В подтверждение можно просто обратиться к штатному расписанию – и в следствии, и в уголовном розыске работают в основном «дети». И руководят ими тоже «дети», но чуть постарше. В то же время можно увидеть, что хорошие специалисты вынуждены ходить к генералам на поклон, чтобы им дали возможность работать по призванию. Молодежь же к ним зачастую относится без должного уважения, как к пережиткам.

Итог: нет преемственности поколений. И это, на мой взгляд, главная проблема, ибо становится проще работать не головой, не опытом, а насилием.

Форма, власть…

Я не видел передачи и не смотрел видео, как сотрудник ДПС избивал угонщика автомобиля. Поэтому мне тут сложно судить, и я не буду этого делать. Могу лишь предположить: то, что стало достоянием общественности, лишь кульминация. Что могло стать причиной этих действий?

Возможно, таким образом сотрудник полиции выразил свое негодование. У него, безусловно, нет права не сдерживать по работе эмоций, но он тоже человек. Есть нервные люди, есть спокойные. Вина ли это тех работников, которые обследовали и дали возможность такому сотруднику работать? Возможно.

Но возможно и то, что этот сотрудник изначально не был склонен к проявлению насилия. А в процессе работы пришел к выводу, что вправе негодовать таким вот образом, у него же форма, власть. Мы в России не одиноки в насилии. В других странах полицейские тоже порой выражают эмоции таким же образом. И этого переаттестацией не исправить. У нас это усугубляется тем, что просто некому воспитывать молодых хорошим примером.

Знать землю

Очевидно, что больше всего жалуются на применение насилия со стороны оперуполномоченных. Не скажу, что все жалобы обоснованны (ссылаться, что признание получено под пытками, очень удобно), но факт остается фактом: признания из задержанных выбиваются. И делается это по большему счету от незнания и (или) неумения раскрывать преступления по-иному. Нужно знать свою землю, кто и чем живет на участке, на котором трудишься. А для этого нужно знать, как и с чем подойти к человеку.

Познания эти в университетах не даются. Это приходит с опытом. И можно уверенно заявлять: для оперуполномоченных проблема преемственности наиболее актуальна. Но кто будет воспитывать молодых сотрудников?

Вор должен сидеть в тюрьме

Не исключаю, что в оперативной практике случаются ситуации, в которых применение насилия может быть оправдано. Но опасность в том, что если один раз получить требуемое с помощью насилия, то в дальнейшем оно может войти в привычку. А вместе с насилием в норму входит и вольный подход к сбору доказательств. Их же не всегда хватает, и не всегда удается все сделать в точном соответствии с законом. Но в то же время сотрудник может быть лично полностью уверен, что перед ним преступник. Так почему бы из «благих намерений» не подделать что-то в доказательствах? И эта порочная и незаконная практика может так же увлекать, как и насилие. И когда перед таким сотрудником окажется человек невиновный, подобные действия могут привести к необратимым последствиям. Другая сторона проблемы в том, что, «добавляя» незаконно доказательства, сотрудник, очевидно, совершает преступление, что ставит его на один уровень с преступником и нивелирует любые благие намерения.

Конечно, фраза Жеглова «Вор должен сидеть в тюрьме!» из фильма «Место встречи изменить нельзя» звучит красиво, хлестко. Но в том же фильме от Шарапова звучит не менее хлесткая и значимая фраза о том, что при «вольном» подходе к доказательствам «закон превращается в кистень».

Словом, и применение насилия, и подделка, доделка доказательств причиной своей имеют простое отсутствие иного умения…

Есть ли выход?

Ситуация в правоохранительных органах, на мой взгляд, катастрофическая. С одной стороны, сотрудников на живой работе следователя, оперативника, участкового, эксперта не хватает. Более того, руководство сокращает штаты. Я не знаю, как можно заманить обратно людей, которые могут научить молодых. Еще сложнее заставить потенциальных обучаемых обучаться. В каждом конкретном отделении нужен адекватный руководитель, поощряющий адекватных работников и избавляющийся от тех, кто ведет себя неправильно. Но, боюсь, с существующей палочной системой это никому не нужно. Любое реформаторское движение будет встречать препятствие в виде необходимости выдавать на-гора показатели.

Результаты служебной проверки в отношении сотрудников ГИБДД по ТО, которые некорректно вели себя при задержании мужчины, в состоянии алкогольного опьянения управлявшего угнанным автомобилем, объявили в минувшую среду на внеочередном заседании коллегии по вопросу состояния дисциплины и законности личного состава УМВД.

Как сообщает пресс-служба УМВД по ТО, двое участников резонансного происшествия уволены из органов внутренних дел, решение о соответствии занимаемым должностям остальных будет принято по результатам расследования уголовного дела. Начальнику УГИБДД УМВД по ТО объявлен выговор. Командир отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД по г. Томску, его заместитель, а также заместитель командира роты № 3 отдельного батальона ДПС предупреждены о неполном служебном соответствии.

Ксения Салюкова, Илья Юшковский

 

BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Бизнес

Прокуратура требует приостановить деятельность автоцентра

Прокуратура Октябрьского района в судебном порядке потребовала приостановить эксплуатацию здания автоцентра «Сто коней». Основание – результаты проверки информации о реконструкции административного здания по ул. Высоцкого, 25, стр. 6, с использованием строительных материалов, не отвечающих требованиям безопасности.

Эксплуатацию этого объекта капитального строительства осуществляет ООО «ПКП «Арсенал-Л.Т.Д.». В настоящее время в здании располагается автоцентр «Сто коней», ведущий ежедневную свободную реализацию автомобилей марки «Киа», который только готовится к официальному открытию.

Как информирует прокуратура, реконструкция здания проведена в отсутствие разрешения на строительство и по проекту, не прошедшему государственную экспертизу. Между тем вопрос о качестве использованных в ходе реконструкции строительных материалов может быть решен лишь в рамках проведения государственной экспертизы проектной документации.

Ранее прокуратурой уже принимались меры, направленные на понуждение ООО к устранению допущенных нарушений градостроительного законодательства: руководителю общества внесено соответствующее представление, он подвергнут административному взысканию в виде штрафа в размере 20 тыс. рублей. Однако требования прокуратуры в установленный законом срок исполнены не были.

В итоге прокурор Игорь Емельянов пришел к выводу, что при таких обстоятельствах дальнейшая эксплуатация ответчиком самовольно реконструированного строения может повлечь его разрушение, что, в свою очередь, создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью как работников автоцентра, так и потенциальных покупателей.

Прокурор района обратился в Октябрьский районный суд с иском о возложении на ООО «ПКП «Арсенал-Л.Т.Д.» обязанности приостановить эксплуатацию здания автоцентра до получения положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и разрешения на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию.

P.S. У представителей автоцентра «Сто коней» была возможность прокомментировать ситуацию, однако 29 марта в центре не нашлось специалиста, который согласился бы высказаться по данному вопросу.

 

BELOWTABSLEFT2, Безопасность, Общество

Бережем свою полицию

Автопробегом в защиту сотрудников ДПС горожане впервые открыто вступились за полицейских

Суббота, 24 марта, 12.30. Вереница машин вытянулась вдоль ул. Профсоюзной. Настроение приподнятое, молодые люди обклеивают бумажными лозунгами свои авто. И можно прочесть то, что сроду не услышишь от обывателя в адрес сотрудника полиции: «ДПС на посту от рассвета до заката», «Власти, ДПС защитила и ваших родных». И конкретное пожелание: «Вернуть сотрудникам – погоны, а нам – защиту!!!» Салатные ленточки цвета формы патрульных делают колонну немного похожей на свадебный кортеж.

Организатор акции Виталий Данилов не знает, куда скрыться от журналистов. Вот в сотый раз объясняет:

– Цель автопробега – поддержать сотрудников полиции. Да, полномочия превышены. Но приняты очень уж суровые меры. Выговора было бы достаточно. Вторая задача акции – потребовать ужесточения наказания для пьяных водителей.

Остальные участники автопробега – в основном молодежь 25–30 лет – совершенно не готовы к появлению диктофонов и телекамер. Одно дело – наклеить на боковое стекло броский плакатик: «Показательные увольнения – не показатель справедливости!», и совсем другое – обосновать свою позицию. Дети Интернета с трудом находили слова, несложный вопрос: «Почему вы сюда приехали?» – вгонял в ступор.

– В поддержку!..

– Кого?

– Простого народа, наверное. Мы не бастуем, я не знаю, как это правильно назвать… Хотим обратить внимание, что происходит у нас…

Кто должен обратить внимание, осталось тайной. «Кто-нибудь повыше!» – и точка. Никто не вспомнил, например, что в прошлом году в Томске по вине пьяного гонщика погибли двое сотрудников вневедомственной охраны…

Представитель старшего поколения Юрий Климюк выразился яснее:

– Сотрудники полиции выполняли свой долг, рискуя жизнью. Я видел эту погоню. За рулем сидел преступник! Во-первых, вор. Во-вторых, натворил дел на дороге. Я приравниваю ситуацию ЧП к военной, а на войне особо не разбираются… Ну, сорвался парень. Но если бы я встретил этого полицейского, руку бы ему пожал.

Очень аккуратно колонна проехала по маршруту пр. Ленина – пл. Южная – Иркутский тракт – ул. Высоцкого. Кто-то из горожан оборачивался. Кто-то успевал достать сотовый и сделать снимок. Самые продвинутые просили зеленые ленточки. Но большинство остались равнодушными к первой акции в защиту полицейских. Возможно, увидев салатные флаги, решили, что это пиар очередной малой партии.

На каждом перекрестке автопробег провожали взглядом патрульные из своих машин. Коллеги тех самых… Никто из них не улыбнулся, не махнул приветственно рукой. Конечно, любые комментарии в их ведомстве даются только с официального разрешения. А невербальное одобрение – тот же комментарий.

Справка «ТВ»

Ночная погоня

Напомним, 6 марта несколькими экипажами ДПС на пр. Комсомольском был задержан водитель, управлявший угнанным автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Задержанию предшествовала погоня: на дороге с односторонним движением встречные машины съезжали на обочину, чтобы избежать столкновения. При остановке нарушителя пострадала патрульная машина. Как следует из видеозаписи случайного очевидца, один из сотрудников ДПС нанес мужчине несколько ударов. СКР по ТО возбудил уголовное дело по факту избиения задержанного. Остальным патрульным, ставшим свидетелями расправы, предложено уволиться.

ФОТО: ИРИНА АСТАФЬЕВА

BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Общество

МЧС не рекомендует выходить на лед

«На лед нужно выходить с головой, – считает рыбак с 30-летним стажем Геннадий Безденежных. – Нужно знать места, не выпивать, не ходить в одиночку...» Правда, и соблюдая эти правила, сам Геннадий не раз проваливался под лед. Только в этом году, говорит, уже дважды

Лед в этом году тонкий и хрупкий, местами его толщина достигает всего5 см. Особо опасное место, отмечают спасатели, в устье р. Ушайки, в районе Белого дома.

– Лед тает, становится рыхлым, появляются промоины, особенно в местах течений. Выходить на реку опасно для жизни, но многие к этому относятся безответственно, – поясняет Алексей Набиев, государственный инспектор по маломерным судам МЧС России по Томской области.

Ледовзрывные работы на Томи в этом году будут проводиться 28 и 29 марта. В среду взрыв прогремит в районе нового коммунального моста в 13.00, в четверг с 12.00 до 18.00 на Светлой протоке у села Батурина и деревни Казанка.

Ситуация на водоемах меняется каждый день. Вновь выпавший снег обманчив, он мешает оценить реальную обстановку на льду. Но несколько десятков рыбаков ежедневно выходят на реку. Сейчас самый сезон, отмечают они, вода насыщена кислородом, и рыба идет в руки сама. О риске знают, просто азарт зачастую важнее, чем безопасность.

Но и этим смельчакам помнить элементарные правила поведения на водоеме необходимо. Выходя на реку, надо захватить длинную палку, в случае экстремальной ситуации она поможет выбраться из воды. Рюкзак не стоит надевать на оба плеча: в воде его трудно будет сбросить, крепления на лыжах также желательно ослабить. Оказавшись в воде, не следует делать резких движений, нужно попытаться зацепиться за кромку, налечь на край грудью и забросить ноги на поверхность льда. Двигаться к берегу лучше ползком, так гораздо меньше вероятности провалиться снова.

Еще один способ обезопасить выходящих на лед людей обсуждается сейчас на законодательном уровне. Предлагается ввести закон об обязательном страховании граждан, которые бывают в холодное время года на водоемах.

Томские рыбаки относятся к такой новости скептически: очередные поборы, которые ничего дадут. Будет ли от закона толк, покажет время. А сейчас, пока лед под ногами угрожающе потрескивает, спасатели прогнозируют: 14–19 апреля Томь должна тронуться.

BELOWTABSRIGHT2, Безопасность, Транспорт

Голос за знак

Россияне выбирают будущий дорожный знак фотовидеофиксации, голосование за лучший эскиз началось на сайте Госавтоинспекции МВД. Как пояснили в областном УГИБДД, единого для всей страны знака, предупреждающего об установленных средствах фотовидеофиксации, нет, и, поскольку ГАИ все чаще использует такую технику, в нем появилась необходимость. Пока регионы устанавливают знаки по собственному усмотрению. К примеру, в Томске это полутораметровые аншлаги, а за городом – такие же, но чуть меньше. Ожидается, что новый дорожный знак появится в стране уже в 2012 году.


Один из предложенных вариантов знака фотовидеофиксации. Голосование идет на веб-сайте gibdd.ru. Любой желающий может прислать и свой эскиз на эл. адрес znak@gibdd.ru.

BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Происшествие, Транспорт

Точки криминогенности

количество краж из автомобилей в Томске возросло в два раза

По информации сотрудников уголовного розыска, с начала года в Томске в два раза возросло количество краж из автомобилей. С начала марта зарегистрировано порядка 60 краж, хотя оперативники не исключают, что на самом деле таких правонарушений больше, просто пострадавшие из-за небольшого ущерба не всегда спешат с заявлением в полицию.

Количество краж из автомобилей стало расти с конца 2011 года, на тот момент очаговой территорией являлся Октябрьский район, сегодня этот вид преступлений характерен для всего города, хотя есть и очаги, – комментирует начальник отдела уголовного розыска областного УМВД подполковник полиции Вадим Щегольков. – Жулики используют разные способы проникновения в автомобили – от подбора ключей до разбитых окон.

Опыт показывает: злоумышленники взламывают машины не наобум, а только в том случае, если видят то, чем можно поживиться, – ноутбуки, сотовые телефоны, иные личные вещи, а также видео­регистраторы и навигаторы.

– На последних хотел бы остановиться подробнее, – заостряет внимание Вадим Щегольков. – Навигаторы и видеорегистраторы автомобилисты приобретают для того, чтобы сделать свою жизнь более безопасной, в чем-то подстраховаться. Но, оставляя такую технику в автомобиле, получают противоположный эффект: у жулика, увидевшего такой прибор в авто, появляется дополнительный соблазн совершить преступление…

– Ночью кражи из автомобилей чаще всего происходят на придомовых территориях, – продолжает Щегольков. – Сразу скажу, это проблематично раскрываемые преступления: свидетелей нет, темно, и даже если территория находится под прицелом видеокамеры, как правило, разрешение настолько слабое, что видны только силуэты.

Днем преступников привлекают парковки у офисных зданий и магазинов – те места, где человек покидает машину «ненадолго», поэтому оставляет в салоне личные вещи или вообще не ставит на сигнализацию.

По подозрению в имущественных преступлениях еженедельно задерживаем по два-три человека, как правило, они дают признательные показания, никаких спецсредств, которые помогали бы снимать машину с сигнализации, у жуликов не обнаружено.

Что чаще всего воруют из авто:

личные вещи;

современную технику – ноутбуки, телефоны, видеорегистраторы и навигаторы;

аккумуляторы. Их злоумышленники снимают с небольших грузовичков: вытащить из них батарею не очень сложно.

Совет эксперта

Как не стать жертвой жулика

Не оставлять личные вещи и технику в автомобиле (регистраторы и навигаторы легко снимаются – не поленитесь).

Поставив машину на сигнализацию, убедитесь, что замок сработал, не стоит верить только звуковому сигналу.

Если есть гараж, лучше им пользоваться, а не испытывать судьбу, оставляя машину на улице.

Если уезжаете в отпуск или всего на несколько дней из города, оставьте машину на стоянке, где есть охрана. Прошли времена, когда и на стоянках автомобили было оставлять небезопасно, за последние два-три года вообще не припомню преступлений (угоны, кражи), которые совершены на стоянках.

Вадим Щегольков:

– Пик краж из автомобилей пришелся на конец ­1990-х: машины в то время оснащали сигнализацией лишь в редких случаях. Воровали в основном магнитолы. В начале 2000-х с этим видом преступлений, казалось, было покончено: магнитолы несъемные, системы безопасности в автомобиле появились практически у всех.

Но время прошло, и преступники, севшие за имущественные преступления в конце 1990-х – начале 2000-х, вышли на свободу. Умеют они только воровать, а тут столько соблазнов-гаджетов, которые можно продать! Хотя, конечно, кражи из авто совершают не только опытные, есть и первоходки.

 

BELOWTABSLEFT2, Безопасность, Общество, Фоторепортаж

Томская авиалесоохрана готовится к пожароопасному сезону

Грядущий весенне-летний сезон может оказаться горячим для служб, которые призваны защищать томские леса и поля от огня. Сухая осень, ранняя малоснежная весна… Такая же картина наблюдалась в 2010-м, когда лесные пожары опустошили центральную часть России.

 

В минувшую пятницу на аэродроме в Головине прошла тренировка основного состава парашютно-десантной пожарной службы ТО. Свои первые прыжки в этом году совершили 45 сотрудников областных отделений томской авиалесоохраны.

…Закинув за плечи парашюты, бойцы выстраиваются друг за другом, чтобы занять места в самолете Ан-2. Переминаются с ноги на ногу в предвкушении. С одной стороны, волнительно заходить на борт после длительной зимней паузы, с другой – не терпится оказаться в манящей воздушной стихии.

На тренировки в Головине отводится три дня. За это время каждый сотрудник авиалесоохраны должен совершить 12 прыжков – от первого, пробного, до приземлений на участок радиусом в10 метрови имитации приводнения.

– Рано ноги опустил, – делает замечание очередному парашютисту старший инструктор парашютно-десантной пожарной службы Томской авиалесоохраны Денис Марков. Он наблюдает за тем, как проходят тренировочные полеты.

Неточностей пока хватает. Неслучайно тренировка запланирована на март: снежный покров прощает ошибки, которые могут допустить отвыкшие от практики парашютисты.

Количество прыжков, которые совершают пожарные в течение сезона, колеблется год от года: жаркое ли лето, есть ли ресурсы, чтобы направить самолет в горячую точку… Но по правилам сотрудники авиалесоохраны даже в отсутствии производственных вылетов должны ежемесячно прыгать хотя бы дважды, чтобы не потерять навыка.

– В прошлом году произошло 252 лесных пожара, из них 50 – в авиазоне, – рассказывает и.о. начальника Томской авиабазы Виктор Махотин. – Причина более половины из них – человеческий фактор. Весна, люди убирают свои участки, сжигают все ненужное, а дальше огонь перекидывается на поля. Здесь надо ставить вопрос о жесткой ответственности собственников земли. Ведь как бы мы ни организовали дело, так и будем бегать по полям за красным зайцем, если граждане не будут соблюдать правил пожарной безопасности.

 Общая площадь лесных угодий Томской области более 28 млн гектаров. Из них 16 млн попадают в зону авиалесоохраны. Сохранность этих территорий от огня обеспечивают 118 сотрудников авиационной противопожарной службы.

«Это ж наша Родина»

Парашютист-пожарный Каргасокского авиаотделения Геннадий Рудаков – один из ветеранов лесоохраны. Пожарную службу несет с 1994 года. Несмотря на внушительный стаж и богатый опыт, свой первый прыжок он помнит до сих пор:

– Во-первых, было страшно, а во-вторых, адреналина очень много. Потом страх уходит, хочется прыгать снова и снова. Делаешь шаг из самолета и чувствуешь себя… красиво.

Но прыжки с парашютом – пусть романтичная, но лишь малая часть работы сотрудников авиалесоохраны. Основная задача – противостоять огненной стихии, уберечь от пожара сибирские леса.

– Пусть это тяжелая работа, но выполнять ее приятно, ведь ты делаешь добро. Это ж наша Родина, – заключает Рудаков

Проверка на прочность

Профессию пожарного Михаил Тумаков выбрал не случайно: его отец работал летчиком-наблюдателем. Виктор с детства привык к реву мотора самолета и к ярким путешествиям в небо.

– Работа, конечно, трудная, да и оплачивается не очень хорошо, но мне она приносит большое удовольствие. Самое интересное – доставка на пожар. Каждый раз проверяешь себя на выносливость. Для мужчин это важно

Фото: Максим Кузьмин

BELOWTABSLEFT2, Безопасность, Транспорт

В арсенале инспекторов ДПС появилось 12 многофункциональных скоростемеров

Скоростной максимум прибора – 300 км/ч. Техника демонстрирует хорошее качество ночной съемки: распознать номер автомобиля-нарушителя не составляет труда

Особенность «Бинара» – наличие двух объективов (может работать в режиме фото и видео). В режиме фото прибор обеспечивает полномасштабную запись дорожной ситуации. То есть камера фиксирует общий план: охватывает проезжую часть по ширине, демонстрируя в целом положение дел на магистрали. Благодаря этому можно определить, какой сигнал светофора горел в момент проезда того или иного автомобиля, имел ли место выезд на полосу встречного движения, что дает возможность подойти к анализу событий объективно. В то же время, если на дороге появится нарушитель (автомобилист, превысивший скорость), «Бинар» зафиксирует и отобразит на сенсорном экране и крупный план.

«Бинары» работают как в ручном, так и в стационарном режиме (с машины или штатива) и с пульта управления. Режимы скоростемера сотрудник ДПС может переключать, не покидая салона автомобиля, где находится с ноутбуком, куда в режиме реального времени прибор перебрасывает все, что запечатлел.

В среднем еженедельно за превышение скоростного режима к административной ответственности привлекают 1,8–2 тыс. автомобилистов. Современные скоростемеры оснащены модулем GPS, что позволяет установить точное место нарушения.

 

 

Безопасность, Общество

Усадить ребенка в кресло

Территории 15 школ в разных районах города патрулировали во вторник сотрудники ГИБДД. Цель – проверить соблюдение правил перевозки детей на личном транспорте. Пользуются ли родители автокреслами или ремнями безопасности?

– В половине остановленных машин кресла присутствовали. Но многие дети либо просто сидели на сиденьях, либо не были надежно пристегнуты, – рассказывает старший инспектор отделения по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Томску Алексей Пичугин. – Родители оправдывались: «близко живем», «торопились», «забыли»… Как дети малые! Кроме того, взрослые почему-то считают, что ребенка, находящегося на заднем сиденье, не обязательно пристегивать. Это заблуждение. Хочу напомнить: в случае ДТП дети, в силу физиологических особенностей, травмируются гораздо сильнее взрослых. Штрафы за нарушение правил перевозки составляют 500 рублей. Но в ходе мероприятия мы никого пока не наказывали рублем, ограничивались профилактической беседой.

BELOWTABSLEFT1, Безопасность, Транспорт

Очаги аварийности — 2011 (+карта!)

ГИБДД о причинах возникновения очагов аварийности и планах по исправлению ситуации

Места концентрации ДТП (см. карту) – отражение дорожно-строительной кампании, которую за 2010–2011 годы пережил Томск, говорят в ГИБДД. Специалисты прогнозируют: в 2012 году либо проблемных точек станет больше, либо в уже существующих очагах аварийности возрастет количество ДТП. Особенно это касается Октябрьского района – на Иркутском тракте запланированы работы по расширению путепровода, в связи с чем на участке серьезно ограничат движение, и транспорт пойдет в объезд. А объездных магистралей на этом участке всего три – ул. Вилюйская, ул. Клюева и нефтехимовская трасса. Существует большая вероятность того, что именно на этих улицах образуются новые очаги ДТП: об этом свидетельствует опыт прежних лет.

– В 2011 году во всех районах Томска часто менялись схемы движения: где-то шел ремонт, где-то появлялись новые дороги, – комментирует заместитель начальника отдела надзора УГИБДД Вячеслав Емельянов, – и пока автомобилисты привыкали к новой схеме движения, мы фиксировали на этих участках последствия в виде ДТП.

Впрочем, очаги аварийности возникали и по другой причине. В 2011 году в городе действовал вариант дежурного освещения. По этой причине в Томске были зафиксированы наезды на пешеходов, иные ДТП. Яркий тому пример – участок на ул. Нахимова, 8. Здесь широкая проезжая часть, при этом столбы освещения установлены лишь с одной стороны дороги, а их высоты (из-за соседствующей ЛЭП) не хватает, чтобы освещать проезжую часть по всей ширине магистрали…

– Теперь об очагах аварийности в районах, – продолжает Вячеслав Емельянов. – В Ленинском районе новые места концентрации ДТП образовались по двум основным причинам: ремонт ул. 79-й Гвардейской дивизии и реконструкция ул. Дальнеключевской. Водители долго адаптировались к новым условиям движения. К тому же город поспешил с открытием движения по ул. Дальнеключевской – дорога была без разметки, на ней не было нормального освещения… Сейчас участок ул. Подгорная – пр. Мира – ул. Дальнеключевская тоже очаговый и заторовый: там проходит значительное количество транспорта. Водителей обезопасит только их бдительность.

Октябрьский район. Как только запустили ул. Балтийскую и прилегающие улицы (Осеннюю, Нарановича, Клюева), автомобилисты стали пренебрегать скоростным режимом, в результате участились ДТП. С проблемой боремся при помощи видео-, фотофиксаторов. В 2012 году на ул. Осенней появится разделительная полоса в виде ограждения.

Советский район. В 2011 году автомобильный поток направили на ул. Енисейскую и образовался очаг (пр. Комсомольский – ул. Енисейская, 60 аварий). Причина: на перекрестке два светофорных объекта (один для пешеходов). Работа их не была синхронизирована, и некоторые водители начинали движение, ориентируясь по сигналу пешеходного светофора. Чтобы снять очаговость, работу светофоров отрегулировали, а весной, как только мэрия сделает тротуар по ул. Енисейской, светофор для пешеходов будет демонтирован.

Что делать с другим аварийным перекрестком – пр. Фрунзе – ул. Киевская, пока не ясно. Возможно, перекресток будет регулировать «стрелка», что, к сожалению, создаст заторы (проспект слишком узкий). Увы, чем-то в данной ситуации придется жертвовать.

В Кировском районе новые очаги аварийности появились после открытия ул. Елизаровых для сквозного движения. Внимание и соблюдение скоростного режима поможет автомобилистам избежать происшествий.

Безопасность, Новости компаний

Предъявите ваш палец!

Сотрудники ГК «Лама» привыкают к новой и пока нетипичной для Томска системе допуска на предприятие: зайти в комплекс административных помещений и логистический центр по ул. Кулагина можно только после распознания отпечатков пальцев в дактилоскопическом сканере.

 

«Лама» первая, кто внедряет такую пропускную систему на производстве. В компании объясняют: руководство сочло этот вариант весьма удобным по ряду причин. Во-первых, эта система позволяет обойтись без пропусков (которые сотрудники частенько забывают или даже теряют), а значит, организации не придется нести дополнительные затраты – заказывать дубликаты пропусков или перепрограммировать оборудование. Во-вторых, программный продукт вообще не нужно обновлять (рисунок на пальцах неизменен). В-третьих, цена вопроса на переоснащению сопоставима с затратами по организации типичной системы пропусков.

– Вообще, у нашей пропускной системы два режима – «по пальчикам» и по пропускам, – пояснил «ТН» совладелец ГК «Лама» Владислав Левчугов, – но в перспективе от пропусков привычного формата планируем отказаться. Такое оборудование будет работать не только на ул. Кулагина, а на всех наших производственных площадках. Цель, которую поставил как руководитель, – полностью исключить человеческий фактор. И поскольку ни одна служба охраны не способна препятствовать появлению посторонних на территории, теперь это миссия современного оборудования.

Кстати, внешне пост охраны на входе на территорию ГК «Лама» выглядит по-прежнему: неприметная стойка с дактилосканером, а в дуэте с ними крепкие мужчины, которые пока по-прежнему бдят. Сотрудники ГК «Лама» еще только привыкают к новшеству: одни уже освоились, другие со считывающим устройством общего языка еще не нашли и к сканер-охране относятся настороженно.

BELOWTABSRIGHT1, Безопасность, Происшествие, Транспорт

Догнали и поддали

В превышении полномочий с применением насилия обвиняют инспектора ДПС, избившего задержанного водителя

Уголовное дело по факту избиения сотрудниками ДПС мужчины, который на угнанном автомобиле «ИЖ» устроил настоящие гонки с патрульными машинами и протаранил одну из них, возбуждено Следственным комитетом 7 марта по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия). Основание для возбуждения – видеоролик, который выложил в Интернет один из очевидцев происшествия.

Инцидент произошел в ночь с 5 на 6 марта. «ИЖ» с разбитыми стеклами и фарами ехал по тротуару на ул. Мичурина, где на него и обратили внимание сотрудники ДПС. Началась погоня. На требования остановиться водитель не реагировал, напротив, набирал скорость, летел по встречной полосе, создавая аварийные ситуации. К преследованию подключились дополнительные патрули. В районе пересечения пр. Комсомольского с ул. Лебедева, куда съехалось пять патрульных автомобилей, «ИЖ» удалось остановить и взять «в коробочку». Но водитель резко сдал назад, врезавшись в машину ДПС.

Что произошло далее, хорошо видно на видеозаписи, опубликованной в Сети. Один из инспекторов, вытащив водителя из салона, нанес ему несколько ударов руками и ногами. Его коллега пытался воспрепятствовать избиению.

За рулем «ИЖ» находился молодой человек 1982 года рождения в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения. Машину он угнал, водительских прав не имел, от прохождения медицинского освидетельствования отказался. Задержанный был доставлен в отдел полиции, а на следующий день, 6 марта, – в мировой суд, где решался вопрос о его наказании.

Мужчине выписан штраф в размере 500 рублей за то, что он не остановился по требованию инспектора ДПС, также ему предстоит провести пять суток под административным арестом за отказ от прохождения медосвидетельствования лицом, не имеющим права управления транспортным средством, и оплатить ремонт разбитого автомобиля ДПС.

Глава УМВД по Томской области Игорь Митрофанов принес извинения за поведение своих подчиненных.

– Случившееся считаю позором для томской полиции, – заявил он, оценив случившееся как чрезвычайное происшествие.

В областном УМВД создана комиссия для проведения служебной проверки. Все сотрудники, принимавшие участие в задержании и применении насилия, отстранены от должностей. Сейчас решается вопрос об их увольнении из органов внутренних дел и передаче необходимых материалов в следственные органы. Кроме того, на время служебной проверки отстранен весь командно-руководящий состав отдельного батальона ДПС ГИБДД Томска.