Как эффективно настроить функции домоуправления

Ответить на этот вопрос во всех подробностях могут работники управляющей компании «Жилсервис ТДСК». 5 февраля они отметили 20-летие своего коллектива. Его появление в структуре крупного строительного холдинга в начале нулевых логично вписалось в концепцию развития компании – от проектирования и строительства до полноценного управления многоквартирным жилым фондом.

В надежные руки УК

Появление УК в структуре холдинга закономерно. 20 лет назад, передавая жилье покупателям, нужно было организовать качественную эксплуатацию сложного инженерного сооружения, каким сегодня является многоквартирный дом. И, кроме того, создать канал обратной связи с жильцами, чтобы учитывать пользовательский опыт при дальнейшем проектировании и строительстве. Исключать выявленные несовершенные решения, включать в новые проекты предложения от жильцов. В первую очередь это коснулось благоустройства, а затем и других разделов проектирования и строительства.

В 2003 году «Жилсервис ТДСК» начинал с обслуживания двух десятиэтажек площадью 12 тыс. квадратных метров. Сегодня в управлении и эксплуатации УК уже 75 жилых домов, общая площадь которых превышает 600 тыс. «квадратов». Большая часть высоток располагается в четырех микрорайонах Томска – Радужном, Высотном, Подсолнухах и Зеленых Горках.

– Структура управляющей компании позволяет жителям микрорайонов решать большинство вопросов на месте: подать заявку на устранение неполадок в квартире, проконсультироваться по начислениям, оплатить жилищные услуги, прописаться или выписаться, – очерчивает спектр услуг директор ООО «Жилсервис ТДСК» Юрий Вшивцев. – Круглосуточно работает аварийно-диспетчерская служба, которая обеспечивает выполнение аварийных и текущих заявок.

На сайте «Жилсервиса» можно написать обращение или подать жалобу, оплатить жилищные услуги.

Коммунальный прогресс

В 2015 году «Жилсервис» получил лицензию на управление многоквартирными домами.

Кроме общения с жильцами, в зону ответственности специалистов УК входит обслуживание оборудования в подвалах многоквартирных домов – узлов учета тепловой энергии, горячего и холодного водоснабжения, а также систем электроснабжения.

Заботятся здесь и о безопасности: благодаря системе УСБиС сигналы от систем пожарной сигнализации и дымоудаления многоквартирных домов выведены на единый пульт аварийно-диспетчерской службы УК и специализированного ведомства.

– В 2011 году мы внедрили в Радужном экологическое новшество – сбор мусора с использованием заглубленных контейнеров, – продолжает Юрий Вшивцев. – Затем распространили его и на остальные микрорайоны.

Конечно, износ жилого фонда с каждым годом увеличивается, и «Жилсервис» предлагает собственникам модернизировать устаревшее оборудование узлов учета тепловой энергии, устанавливать современные светодиодные светильники. А еще помогает подобрать качественные отечественные аналоги взамен вышедших из строя импортных приборов.

20 лет назад по инициативе руководства ТДСК была создана система, когда к основным звеньям, проектированию и строительству, логично добавилось еще одно – обслуживание жилья. Новоселы, въезжая в квартиры, всегда могут рассчитывать на профессиональную работу сотрудников ООО «Жилсервис ТДСК». Грамоты и благодарности администрации Томской области, мэрии Томска, департамента жилищно-коммунального хозяйства и ОАО «ТДСК» в связи с 20-летием компании получили девять работников «Жилсервиса ТДСК».

Профессионалы своего дела

Сегодня в организации трудится 73 человека. Фундамент предприятия – его главные специалисты: заместитель директора Оксана Аксенова, главный экономист Маргарита Фудобина, главный бухгалтер Людмила Логунова, начальник юридического отдела Виктория Чуприкова. Они отвечают за планирование работ, учет и отчетность перед собственниками жилья и государством, за качественное юридическое сопровождение в условиях постоянных реформ в сфере ЖКХ.

– Надо отметить и наших инженеров – теплотехника Сергея Фудобина, инженеров КИПиА Сергея Каширина и Романа Собачкина, энергетика Андрея Брагина, программиста Ирину Зубкову, которые ежедневно решают множество технических задач по обеспечению жителей коммунальными ресурсами, ремонту или замене оборудования, – подчеркивает директор. – Бухгалтерская группа формирует материальный учет, рассчитывает заработную плату, налоги, производит начисление за жилищные услуги и многое другое. А начальники участков в микрорайонах организовывают содержание и ремонт жилых домов – это большой и ответственный труд. У них в подчинении мастера, сантехники, электромонтеры, дворники и уборщицы, разнорабочие.

Работа с жителями, без всякого преувеличения, труд титанический, требующий самодисциплины, терпения и любви к делу. Только представьте, чего стоит организовать и провести общее собрание собственников жилья! Хочу отметить начальника участка в Солнечном Олесю Кириллову и начальника участка в микрорайоне Радужном Наталью Белоконь.

За 20 лет в УК подобрался профессиональный коллектив рабочих. Мастера своего дела слесари-сантехники, сварщики, электромонтеры по заявкам устраняют утечки в трубопроводах, оборудовании, проводят гидравлические испытания, обслуживают электрощитовые, освещают придомовые территории, ремонтируют или заменяют вышедшее из строя оборудование. Практически у истоков основания предприятия стоял электромонтер Анатолий Куташов. По полтора десятка лет добросовестного труда за плечами слесарей-сантехников Виталия Бесшапошникова и Юрия Казака.

– Предприятие – это люди. Именно они создают продукт или услугу, формируют культуру и внутренний климат в коллективе.

И конечно, нельзя забыть ветерана предприятия Петра Антоновича Гречука, который в течение 15 лет был директором «Жилсервиса ТДСК» и внес огромный вклад в его развитие. Его до сих пор помнят и жильцы, и сотрудники УК. Общительный, работоспособный, талантливый организатор, он все силы вкладывал в процветание организации, с благодарностью вспоминает и шлет привет опытному руководителю Юрий Вшивцев.

Вместе с советом

Деятельность УК не будет полноценной без опоры на активных жильцов, входящих в домовые комитеты. Благодаря такому взаимодействию во дворах, находящихся под управлением «Жилсервис ТДСК», установлены детские и спортивные площадки, беседки и лавочки, разбиты оригинальные клумбы, а где-то оборудованы и мини-фонтаны.

По словам Юрия Вшивцева, работа с советами домов и председателями многоквартирных домов – это повседневные дела УК. Вместе с жильцами специалисты занимаются формированием годовых планов по ремонту общего имущества, организацией и проведением общих собраний собственников (ОСС) жилья.

– Инициативы у жильцов разные: кто-то просит помочь с проведением ОСС для установки видеонаблюдения, ремонта подъездов, расширения парковки, замены игровых и спортивных элементов на детской площадке. Иногда для этого требуется значительно увеличить плату на текущий ремонт, и жители сознательно идут на это, чтобы в подъезде был свежий вид, обновилась входная группа, двери, детская площадка, в подъездах появились современные светодиодные светильники.

К сожалению, есть и дома, где нет инициативных собственников, а председатели и советы домов равнодушны к содержанию и ремонту общего имущества, – сетует директор УК. – Но мы не теряем оптимизма и всегда готовы к совместной работе.

Сейчас в компании период согласований с жильцами плана ремонтных работ на 2023 год, и в скором времени специалисты приступят к его реализации.

Автор: Татьяна Александрова
Фото: пресс-служба ТДСК

О монетизации проездных и о закопанных ремонтах

Начало года в Томске неизбежно сопряжено с транспортными проблемами. Причем как тактического, так и стратегического характера. То власти в январе – феврале задумают поменять схему автобусных перевозок, то затеют большой передел, решив отобрать бизнес у одних перевозчиков и продать его другим. Тем самым убив сразу двух зайцев – напомнить частнику о страхе господнем и заодно пополнить скудный (а он иным не бывает) городской бюджет. Про такие мелочи, как очередное повышение цен на проезд, мы и не говорим. Хотя и они при всей своей неизбежности сопровождаются думскими баталиями и словесными мантрами – «только при повышении качества перевозок». Ни в какое улучшение никто давно не верит, но ведь и в черную кошку никто не верит, а плевать через левое плечо нам это не мешает.

Приличные люди дома сидят, телевизор смотрят

Конец 2022-го – начало 2023-го даже на таком фоне выглядит нестандартно. Для начала областная дума проголосовала за отмену ЕСПБ. Это единые социальные проездные билеты, если кто не в курсе. Льготу предложено заменить денежной выплатой. С такой инициативой выступил областной департамент соцзащиты.

Проездной предложили заменить денежной выплатой. В 280 рублей. Килограмм печенья типа «Земляничное». Или, при нынешних ценах (которые вот-вот вырастут – мэрия отложила этот процесс на февраль), шесть поездок в маршрутке туда-обратно каждый месяц. Зато для всех. Включая инвалидов, десятилетиями не выходящих из квартир.

– Например, ветеран труда получал ежемесячно 400 рублей. С 1 января 2023 года он будет получать 680 рублей. Если мы говорим о человеке, которого необоснованно репрессировали, то он получал 300 рублей, значит, с нового года он будет получать 580 рублей. Пенсионеры, которые не имеют льготных категорий, получали 200 рублей, а будут – 480 рублей, – пояснила Марина Киняйкина, до недавнего прошлого начальник департамента, а сейчас еще и и.о. заместителя губернатора.

По ее мнению, новый порядок имеет ряд преимуществ: так, теперь льготой сможет воспользоваться больше людей.

– На сегодняшний день в девяти муниципальных образованиях ни один из перевозчиков не заключил с нами соглашения о перевозке льготных категорий граждан по ЕСПБ. В Томске с нами заключено соглашение только трамвайно-троллейбусным управлением.

Маршрутный транспорт в этой схеме не участвует, пояснила Киняйкина. В итоге, по ее расчетам, охвачено льготой только около 5% тех, кто имеет на нее право.

И это еще без учета того, что не всем льготникам электротранспорт по зубам…

Недоступная комфортная среда

Как-то раз я спросила у одного депутата (в целом вполне здравого человека), а нужно ли нам такое количество маршруток, специально оборудованных для перевозки колясочников? Возмутился он так, будто я предложила ему лишить инвалидов дееспособности. Между тем за минувшие с тех пор четыре-пять лет я НИ РАЗУ не видела в маршрутках взрослых людей в колясках. Папу с девочкой-подростком (ДЦП, судя по всему) иногда вижу. Одних и тех же. Все.

Давайте признаем наконец: невозможно по нашим улицам доехать на коляске до остановки. И как вы прикажете забираться в маршрутку колясочнику, если туда и относительно здоровые люди не могут забраться в силу переполненности автобуса? В троллейбусах посвободнее, но и там спинальников что-то не видать.

Слово «относительно» здесь не случайно. Потому что между людьми с ОВЗ и условно здоровыми есть большая прослойка тех, кто до инвалидности пока не дохромал, но пользоваться трамваями и троллейбусами ему уже не под силу. Артриты, артрозы, разнообразные заболевания позвоночника, просто старческая немощь… Когда-то при «совке» на каждой трамвайной остановке была платформа, с которой в вагон можно было зайти не напрягаясь. За давностью лет они рассыпались, а новые… новые никто не делает. Где-то похуже, где-то получше, но в целом – недоступен малоподвижным людям электротранспорт. И если на Томске-1 еще как-то можно забраться, то площадь Батенькова лично для меня недоступна уже лет пять. Даже и близко не подхожу – один стресс.

У троллейбусов еще одна песня. Почему-то последние годы они перестали подъезжать к поребрику (он же бордюр), предпочитая останавливаться прямо по ходу движения. Как-то раз с огромным трудом забралась в салон – сейчас уже и не пытаюсь – и спросила, почему троллейбус не подруливает к бордюру. Возмущению двух дам – водителя и кондуктора – не было предела: «Это что вам, такси?! Как он подъедет?!» Как-как… так же, как подъезжал всю жизнь. Как сейчас подъезжают в Москве и Питере, в других городах.

Есть у этой проблемы и еще одна сторона. Возле каждой остановки зимой образуется гладкий ровный ледовый накат примерно метр-полтора шириной. Поскользнуться на нем – как раз-два. При этом неминуемо скатываешься ногами прямо под зад- ние колеса. А водитель тебя не видит! Как-то сама оказалась в таком жутком положении. Трясло потом часа полтора.

400 млн рублей – примерная цена «транспортных» выплат для 155 тыс. льготников.

Заройте наши денежки…

Наверное, теперь можно объяснить, почему информация о предстоящем ремонте трамвайных путей на пр. Кирова вызвала у вашей покорной слуги совершенно неадекватную реакцию – мне хотелось то ли зарыдать, то ли закидать инициаторов реконструкции гнилыми помидорами. Потому что трамвайные остановки на «бульваре» – пр. Кирова – единственные чуть ли не во всем городе обустроенные и удобные – с нормальными съездами для колясочников, с поднятой над тротуаром платформой, по которой ровненько заходишь в трамвай. Они красивые, наконец. Всего четыре года, как прошла полная реконструкция бульвара. Претензий тогда высказывалось немало. Но подрядчик в итоге ликвидировал все замечания, да и деревья, с которыми тогда обошлись не совсем корректно, стали отрастать. И вот это все опять… под отбойный молоток? И вам вот так-таки не жалко?

Читаю: «Администрация Томска совместно с городскими депутатами приняла решение увеличить в 2023 году субсидию для ТТУ. Средства (84,6 млн рублей) пойдут на выполнение ремонта трамвайного пути на всем участке проспекта Кирова: от здания по проспекту Кирова, 3б (остановка «Политехнический университет») до площади Кирова». Может, Кирова пока постоит? У нас других неотремонтированных участков в городе больше нет? Чтобы не разрывать недавно зарытое?

После долгого и героического сопротивления думского комитета по архитектуре городские депутаты таки проголосовали за уничтожение участка городского леса, примыкающего к поселку Геологов. Вместо замечательного островка природы, где (да-да, чадолюбивые демагоги) водятся и кандыки, и бурундуки, и редкие кукушкины слезки, а еще в урожайный год отсюда ведрами носят белые грибы, будет дорожная развязка. Новосибирские проектировщики предложили на месте леска построить транспортное кольцо, а в качестве компенсации… снять асфальт с участка дороги, которая испокон веку вела в Аникино. И засадить его елками-сосенками. Как думаете, что-нибудь вырастет?..

И да, речь идет о том самом участке дороги, который прошедшим летом был отремонтирован по проекту БКД за 1,8 млн рублей. Вы думаете, кто-то вернул деньги? Более того, вопрос хотя бы так стоял? Разумеется, нет.

* * *

На последнем в ушедшем году собрании городской думы ее спикер Чингис Акатаев напомнил муниципалитету о взятых обязательствах на конец 2021 года – разработать концепцию развития муниципального транспорта. Почему-то кажется, что и в 2023-м мы ее увидим вряд ли. И тем более полноценную программу, которая включала бы не только городской электрический транспорт, но и муниципальный автобусный.

– Пока же мэрия, как пожарный, бегает и «тушит пожары», когда соединяет несовместимое и решает возникающие как снежный ком вопросы. Но при этом пока не видно работы на перспективу, – констатирует спикер. – Сейчас же на рынке перевозок вакханалия. Количество жалоб томичей и случаи отмены контрактов этому прямое доказательство.

Добавим – не только мэрия. «Пожарные» вопросы, не решаемые на городском уровне, перетекают на областной. Оборачиваясь в том числе многомиллионными расходами бюджета.

Автор: Марина Крайнова
Рисунок: Сергей Кокорев

Насыщенным и весьма эффективным стал визит в Томск генерального директора ПАО «Россети Сибирь», и.о. гендиректора «Россети Томск» Павла Акилина. Гость и губернатор области Владимир Мазур проверили работу реконструированной подстанции «Аэропорт», расположенной неподалеку от деревни Большое Протопопово в Томском районе.

Глава энергокомпании сообщил губернатору, что «Россети Томск» вдвое увеличили мощность энергообъекта, питающего важнейший для региона транспортный узел. Действовавшая подстанция была построена в 1974 году, и за 48 лет интенсивной работы износ оборудования здесь достиг уровня в 100%.

– Развитие энергосистемы – это основа развития территорий, повышения инвестиционной привлекательности региона, новые возможности для строительства жилья, производственных и социальных объектов. Обновленная подстанция обеспечивает текущие потребности в электроэнергии и создает задел на будущее, которое мы сегодня обсудили с энергетиками. Современное оборудование позволяет удаленно управлять энергосистемой, гарантирует надежность и бесперебойность электроснабжения, комфорт и безопасность жителей – ради этого мы работаем, – подчеркнул губернатор Владимир Мазур по итогам посещения объекта.

– Автоматизация подстанции – в полной дистанционной управляемости объекта, видеонаблюдении и непрерывном мониторинге работы всего энергооборудования. Все оборудование отечественного производства. Помимо повышения надежности электроснабжения международного аэропорта и потенциала для его дальнейшего развития, ввод подстанции «Аэропорт» позволит нам осуществлять технологическое присоединение новых потребителей. Иными словами, это подразу-мевает новые возможности для развития Томского района. Это развитие бизнеса, строительство новых предприятий, ввод жилых и социально значимых объектов, – отметил Павел Акилин.

270 млн рублей составили инвестиции в реконструкцию подстанции «Аэропорт».

На первой встрече в мае 2022-го глава региона и глава компании договорились усилить научно-технологическое взаимодействие. Результатом договоренностей стал рост производства томского промышленного оборудования для нужд энергокомпании. Также сибирская «дочка» «Россетей» выступила индустриальным партнером передовой инженерной школы «Интеллектуальные энергетические системы» Национального исследовательского Томского политехнического университета.

Сейчас идет работа по дополнительной подготовке в НИ ТПУ кадров для электроэнергетики, а сотрудники университета участвуют в разработке экспертных заключений и работ по техническому обследованию оборудования.

– Томская область не только готовит для энергетиков лучшие в стране кадры. Томские заводы производят для компании высокотехнологичное оборудование. Объем его поставок на энергообъекты за прошлый год вырос в полтора раза. И я уверен, это не предел. У наших производственников, работающих в тесном контакте с учеными и энергетиками, много предложений для развития отрасли, – подчеркнул Владимир Мазур.

– Томск – это хорошая научная школа, и необходимо ею пользоваться. С того момента, как мы заключили соглашения, наша работа с вузами и ссузами вылилась в ряд практических действий. Мы активно работаем и со студентами, которые приходят к нам на практику. А созданная передовая инженерная школа уникальна для Сибири, а значит, и специалистов мы получим уникальных, – сказал глава ПАО «Россети Сибирь» Павел Акилин.

По мнению губернатора Томской области Владимира Мазура, одна из главных задач сегодня – повышение транспортной доступности территорий и развитие дорожной сети.

– Приступим к строительству малого транспортного кольца в Томске. Оно избавит от пробок юг областного центра и прилегающую часть Томского района. Проект дорогостоящий – 2,4 миллиарда рублей, – делится хорошими новостями глава региона.

Областные власти намерены продолжить реконструкцию автодороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок. Здесь дорожники будут работать на участке 35–40-й километр, а стоимость реконструкции только этого отрезка превысит 550 млн рублей.

10 млрд рублей направила область на ремонт дорог и развитие транспортной сети в этом году.

В ближайших планах – завершение ремонта дороги Нащеково – Десятово в Шегарском районе. Губернатор уверен, что местные жители останутся довольны качеством работ дорожных бригад.

Население очень недовольно дорогой Томск – Самусь, поэтому областные власти выделили Северску 100 млн рублей на ее ремонт, что в корне изменит ситуацию.

Как известно, Томская область – территория большого количества рек и речушек. Чтобы обеспечить надежное сообщение между населенными пунктами, власти региона намерены уделять большое внимание переправам через них. Прежде всего в планах – завершение капитального ремонта Коммунального моста в Томске.

Область обязательно достроит мост через реку Яю в Зырянском районе. В наступившем году федеральное финансирование этой стройки составит почти 685 млн рублей. Будет отремонтирован мост через реку Порос на дороге Томск – Каргала – Колпашево.

Много вопросов у населения вызывает мост через реку Кию на дороге Большедорохово – Тегульдет. Это сооружение также будет приведено в нормативное состояние.

– Не останется от наших больших планов в стороне и север области, – заверяет губернатор, – начнем капитальный ремонт моста через реку Кайму на автодороге Стрежевой – Нижневартовск.

Есть уверенность, что в ближайшее время мы все чаще и чаще будем говорить: «Поехали!»

Капитальный ремонт Володинской школы в Кривошеинском районе по федеральной госпрограмме модернизации школьных систем образования стартовал 18 июля 2022 года и завершился перед самым Новым годом. Третью четверть ребятишки начали в обновленной школе.

Специалисты подрядной организации отремонтировали водостоки и отмостки, входы в подвал, полы и перегородки цокольного этажа, а также систему отопления. Стоимость работ составила 44 млн рублей.

В рамках антитеррористической защищенности обновлены системы видеонаблюдения и освещения. На эти цели из областного и местного бюджетов выделено 1,6 млн рублей. Еще 7,6 млн рублей направлены на приобретение средств воспитания и обучения. В кабинетах русского языка, физики, математики, биологии, химии, иностранного языка, музыки, изобразительного искусства, логопеда и психолога обновлено оборудование.

Создана зона активного отдыха во время перемен для учеников начальной школы: в рекреации установлена интер-активная система, оформлена зона для выставок и рисования. Обновлена зона патриотического воспитания. В обновленном интерьере продолжат работу спортивный клуб, театр, музей, комната детских инициатив.

Зонирование и дизайн помещений и рекреаций разрабатывались при активном участии школьников и родителей. Утверждение состоялось на заседании рабочей группы, созданной при муниципальном общественном совете по развитию образования. В ее составе – педагоги и учащиеся Володинской школы, родители, а также руководители детских общественных движений.

Заместитель губернатора Томской области по инвестиционной политике и имущественным отношениям Василий Потемкин посетил туганский горно-обогатительный комбинат «Ильменит».

В конце 2022 года первая очередь туганского горно-обогатительного комбината производственной мощностью 575 тыс. тонн рудных песков в год была введена в эксплуатацию. Запуск обогатительной фабрики создает задел для развития на территории региона промышленного кластера, включающего производство стекла, сухих смесей, газобетонных блоков, силикатного кирпича, тротуарной плитки.

Вице-губернатор Василий Потемкин посетил производство и обсудил с генеральным директором Константином Шепталиным дальнейшие инвестиционные планы. Одна из основных задач – развитие промышленной кооперации завода, производящего ильменит-цирконовые и кварцевые пески, с предприятиями, которые смогут использовать это сырье в качестве ресурсной базы.

По итогам совещания намечен план по расширению производства до 2,3 млн тонн рудных песков в год. Участники разговора также обозначили круг вопросов, которые нужно проработать с профильными органами власти.

Реализация инвестиционного плана предприятия находится на контроле у администрации региона.

С 2022 года Томская область приступила к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» – ремонту мостовых сооружений.

Благодаря этому в областном центре возобновлено движение по путепроводу в районе Кузовлевского тракта, который находился в аварийном состоянии, а также стартовал капитальный ремонт Коммунального моста через реку Томь.

В следующем году мостовики будут работать на пяти сооружениях. В программу национального проекта «Безопасные качественные дороги» на 2023 год включен ремонт мостов через реку Порос на дороге Томск – Каргала – Колпашево в Томском районе и через реку Кию на трассе Больше-Дорохово – Тегульдет в Зырянском районе. Также планируется капитально отремонтировать мост через реку Кайму на автодороге Стрежевой – Нижневартовск в Александровском районе. После ремонта нагрузка сооружения будет доведена до нормативной и ранее введенные ограничения по массе будут сняты.

В Томске дорожники продолжат капитальный ремонт Коммунального моста через реку Томь. Сейчас они завершают работы на правой части сооружения. В субботу, 10 декабря, движение транспорта будет переключено на другую сторону и специалисты приступят ко второму этапу кап-ремонта. По условиям контракта все работы должны быть выполнены до декабря 2023 года.

В Тегульдетском районе в следующем году завершится строительство мостового перехода через реку Яю на автодороге Больше-Дорохово – Тегульдет. Подрядная организация приступила к строительно-монтажным работам в январе текущего года. Сейчас на объекте строители выполняют надвижку пролетных строений. Общая длина нового мостового перехода составит 1,8 км, самого моста – 245,4 м. Сдача объекта запланирована на декабрь 2023 года.

В последующие годы реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» ремонт мостовых сооружений будет продолжен.

Улица Леонова – новое имя на топографической карте Южных Ворот

В конце ноября ТДСК ввела в эксплуатацию два подъезда в 17-этажном доме на ул. Леонова, 7. Покупателям предложили 136 квартир: от малометражных двушек до просторных трехкомнатных квартир. Уже в первые часы продаж большинство предложенных квартир обрели собственников.

По данным Центра продаж ТДСК, планировки в новом доме – одни из самых востребованных. Томичей привлекают надежность, качество, доступная цена, выбор вариантов отделки – под ключ или предчистовая.

Еще один из важных факторов – ипотека. Самые популярные финансовые инструменты для покупки новостройки – программы с господдержкой: «Льготная ипотека», «Семейная» и «IT-ипотека».

По прогнозам экспертов, декабрь – последний месяц действия «Льготной ипотеки», которая обеспечивает доступность нового жилья для всех граждан России без ограничений по возрасту, профессии, наличию семьи или детей. В конце года томичи, отдающие предпочтение новостройкам, активно стремятся успеть запрыгнуть в последний вагон и воспользоваться выгодным предложением.

Интерес покупателей к индустриальному жилью – главному продукту ТДСК – стабилен на протяжении всех последних десятилетий. Технология крупно- панельного домостроения позволяет гибко реагировать на изменение покупательских предпочтений и требований к комфорту без лишней нагрузки на стоимость. Префабрикация строительных конструкций в заводских условиях обеспечивает высокое качество и скорость монтажа на стройплощадке практически в любых погодных условиях. В компании на всех этапах производства и строительства внедрена международная система менеджмента качества ИСО. В 2022 году разработана новая домостроительная серия, реализация которой планируется в жилом комплексе на «супервостоке».

Многоквартирник может превратиться в долгострой

Томск, как и многие другие города, долгие годы расхлебывал проблему долгостроев, большинство из которых все же удалось ввести в эксплуатацию. Казалось бы, проблема ушла в прошлое. Но так ли это на самом деле? В конце ноября в центре города напротив недостроенного 16-этажного здания по адресу: ул. Красноармейская, 35–37, пайщики ЖСК «Ясень-2010» провели пикет с призывом разобраться в ситуации со строительством дома, который рискует превратиться в очередной долгострой.

Понадеялись на репутацию

История эта давняя. Еще в 2011 году томский бизнесмен Виктор Кучеренко создал жилищно-строительный кооператив «Ясень-2010» и начал строительство большого объекта по улице Красноармейской, 35–37. В качестве застройщика выступила другая компания предпринимателя – ООО «ПСП «Томремстрой». Изначально строитель хотел возвести многофункциональное здание общественно-административного назначения, которое впоследствии планировал переоформить в жилой дом. Срок сдачи объекта в эксплуатацию запланировали на 2017 год.

Надо сказать, репутация у бизнесмена в Томске сложилась неплохая. На нем числится несколько ЖСК и ТСЖ в областном центре. И серьезных нареканий по ним вроде как нет. Поэтому, учитывая реноме Кучеренко как надежного строителя элитного жилья в Томске, несмотря на достаточно высокую стоимость продаваемых квартир, многие жители Томска и Стрежевого вступили в члены кооператива в надежде в скором времени получить в центре города жилье. Дело пошло. Работа на объекте закипела. Но… наступил 2017 год, срок сдачи стоквартирного дома. Затем миновал 2018, 2019, 2020, 2021 и вот уже заканчивается 2022 год, а люди так и не имеют обещанного и оплаченного жилья. Причина в том, что у застройщика возникли серьезные проблемы по изменению назначения земельного участка, который был предоставлен ему городской администрацией в аренду без торгов под строительство нежилого здания. Управление Росреестра отказало кооперативу в изменении вида разрешенного использования земельного участка и во внесении соответствующих изменений в ЕГРН.

Попытки ЖСК урегулировать этот вопрос через суд ни к чему не привели. В рамках спора между администрацией Томска и ЖСК «Ясень-2010» в 2021 году, рассмотренного Арбитражным судом Томской области, принято определение об отказе в утверждении мирового соглашения.

Жилое или нежилое?

– Я давно присматривалась к этому дому, – рассказала одна из пайщиков ЖСК Марина Фадина. – Здание в самом центре города, красивое. Да и репутация застройщика у меня не вызывала сомнений. Он строит в основном элитную недвижимость. Надо отдать должное риелторам, которые предупреждали меня: строиться дом вначале будет как нежилое коммерческое здание, гостиница, потому что возводится на земле, которая отдается городом под многофункциональное здание общественно-административного назначения. Но застройщик обещал, что на этапе сдачи здания в эксплуатацию земельный участок поменяет вид разрешенного использования с гостиницы на жилую застройку. И уже с этим видом можно будет ввести построенный дом в эксплуатацию как объект жилого фонда, то есть жилой дом. Данное обстоятельство меня успокоило. Но, когда дом уже почти построили, возникла заминка, которая длится несколько лет. Городская администрация все-таки не поз-волила застройщику поменять вид разрешенного использования земельного участка. И все встало.

По словам Фадиной, пайщики уже устали ждать и согласны с тем, чтобы здание ввели в эксплуатацию как апартаменты, а не жилой дом. Даже несмотря на то что они будут платить большие суммы по жировкам и не смогут прописаться.

– Многие из нас, вложившиеся в этот проект, в надежде на новое жилье продали свои старые квартиры и снимают жилье, – сетует Фадина, – а один из пайщиков просто не дожил до сегодняшнего дня… С прошлого года всякие работы в здании прекратились. Отопления там нет. Несколько раз были порывы на крыше и топило весь дом. Мы попросили застройщика включить отопление, потому что некоторые пайщики уже стали делать ремонт, он обещал сделать это сначала в октябре, потом в декабре, а воз и ныне там.

А ком проблем все множился…

Многочисленные обращения в администрацию Томска, Главную инспекцию государственного строительного надзора Томской области не принесли никаких результатов – на свои письма пайщики везде получили одни и те же казенные ответы.

Ответ начальника областного департамента архитектуры и строительства Дмитрия Ассонова на официальный запрос пайщиков ЖСК относительно злополучного земельного участка гласит: «…в случае если предоставление земельного участка в аренду для определенной в договоре цели было осуществлено без проведения аукциона, изменение условий такого договора на аренду для жилищного строительства прямо противоречит статье 39.6 ЗК РФ». Напомним, что в этой статье Земельного кодекса прописаны случаи предоставления земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности. Получается, вводить в строй здание как жилой дом на этом земельном участке незаконно.

Неоднократные собрания членов ЖСК в офисе Виктора Кучеренко с требованием достроить дом и сдать наконец-то его в эксплуатацию также не увенчались успехом. По мнению пайщиков, каждый раз бизнесмен обещал собравшимся, что вот-вот все доделает и предоставит людям их квартиры, только время шло, а дело с мертвой точки не сдвинулось. Мы также неоднократно пытались дозвониться до застройщика, чтобы узнать его точку зрения на проблему, но все тщетно. Ни один из его телефонов не отвечает.

– Я приобрел квартиру и место в подземном паркинге в этом доме четыре года назад, – отмечает другой пайщик ЖСК Магомед Бугаев. – Тогда мне обещали, что строительство будет закончено буквально через несколько месяцев. Но не тут-то было. Вначале у застройщика возникли проблемы с этажностью дома, что привело к разбирательствам в арбитражном суде. История там такая. Изначально вроде как разрешение было получено на возведение 16 этажей. Но техническую документацию согласовали на меньшую этажность. В ходе строительства застройщик вначале возвел 12 этажей, а потом достроил еще четыре. Не всем это понравилось. Впрочем, суд с переделками согласился и тяжбу застройщик в итоге выиграл. Но беды на этом не закончились. Ведь земля-то под зданием изначально предназначалась не для жилого дома, а для гостиницы, а это разные объекты и требования по многим параметрам к ним отличаются. Это обстоятельство привело к другим проблемам. Взять ту же пожарную сигнализацию, которая стала свое- образным камнем преткновения.

Около 100 квартир в доме «зависли».

Ответ за властями?

По словам Бугаева, на данный момент смонтированная сигнализация предназначена для жилого дома, которым он пока по документам не является. Чтобы эту сигнализацию специалисты перемонтировали под требования для многофункционального здания общественно-административного назначения и, соответственно, ввели его в эксплуатацию как гостиницу, застройщику необходимо вложить дополнительно 20 млн рублей. Делать он это не торопится.

– Почему так происходит, не знаю, – делится своим мнением пайщик. – Может, со средствами стало туго, может, ждет, что мы в это дело вложимся.

Что дальше? Будут ли изменения в проектной документации согласованы с городской администрацией, чтобы ввести в эксплуатацию многоэтажное здание как жилое или нежилое, никто сказать не может. Чисто внешне новый жилищный комплекс выглядит вполне презентабельно, территория вокруг него облагорожена. Возможно, поэтому власти и не проявляют к нему активного интереса. Хотя этот дом им хорошо знаком. Как отмечалось, городская администрация уже судилась с Виктором Кучеренко по поводу серьезных отступлений от проекта по нежилому зданию. Скандальный дом одно время вообще хотели признать самовольной постройкой, но потом мэрия от этих претензий отказалась. И других нарушений предостаточно…

Удивляет и еще один момент: бросив на произвол судьбы объект по ул. Красноармейской, 35–37, Виктор Кучеренко приступил к строительству и достройке других жилых домов. Значит, жизнь продолжается…

Пайщики ЖСК надеются, что в ситуацию в ближайшее время вмешается власть. Они опасаются, что после Нового года положение вообще может стать безвыходным. Ведь в начале будущего года срок разрешения на строительство истекает, и тогда пиши пропало. Здание так и останется на годы долгостроем. Нужен ли он городу?

Ответ на этот вопрос по нашей просьбе мы получили от администрации города Томска.

– Вчера заместитель мэра по архитектуре и строительству Алексей Макаров и и.о. начальника департамента архитектуры и градостроительства Сергей Чиков встречались с инициативной группой инвесторов – приобретателей помещений в доме по улице Красноармейской, 35–37. Позиция мэрии относительно проблемы с этим домом: его надо вводить в эксплуатацию в соответствии с выданным разрешением на строительство многофункционального здания общественно-административного назначения. В дальнейшем застройщик может обратиться за разрешением на реконструкцию здания из нежилого в жилой многоквартирный дом. Представители мэрии окажут содействие в организации встречи инициативной группы с застройщиком.

Что ж, позиция предельно ясная.

Автор: Андрей Суров
Фото: Евгений Тамбовцев