Архив метки: Маршрутки

BELOWTABSLEFT1, Деньги, Транспорт

Томичи собирают подписи против повышения цен на проезд

3 комментария
По старым ценам будем ездить до весны, обещает мэрия.

Инициатором борьбы с повышением цен на проезд стали активисты общественного движения «Дороги Томска». Соответствующий пост появился на сайте «Демократор.ру» 20 января. На данный момент свои подписи под  обращением оставили 1249 человек, и только 10 проголосовали за увеличение оплаты проезда в маршрутках.

– Мы уже превзошли собственный рекорд, который набрало обращение по железнодорожным переездам – тогда счетчик показывал 784 подписи, – говорит лидер движения «Дороги Томска» Игорь Сашов. – В последние сутки томичи активизировались – плюс 900 голосов, и цифры меняются с каждым часом.

При этом большинство из подписавших обращение горожан согласны платить больше. Но только в том случае, если пропорционально росту тарифов вырастет и качество обслуживания: во всех маршрутках появятся кондукторы, начнут объявлять остановки, а сам транспорт станет более комфортабельным.

Активист Игорь Сашов пока не определился, кто станет адресатом открытого письма – местные власти или федеральные. Но, по его словам, вероятнее всего обращение отправят в Москву, так как на «томских чиновников надежды немного».

Сбор подписей продолжается. Оставить свой отзыв можно по ссылке:  http://www.democrator.ru/problem/9988/docs или в группе «Дороги Томска» http://vk.com/dortom

Напомним,  что информация о повышении тарифа на проезд в маршрутке  с 12 до 17 рублей, и с 7 до 12 рублей в электротранспорте появилась накануне нового года. А в середине января мэрия пообещала определиться с ценообразованием к началу марта.

Фото: Томские новости

Предыдущее повышение цен на проезд произошло в 2009 году.

 

Новости

Транспортная комиссия согласовала изменения маршрутов № 11 и 27

Перевозчики  автобусного маршрута №11 предложили отменить заезд в пос. Восточный и продлить движение своих автобусов по ул. Клюева и ул. Обручева, тем самым улучшить транспортную доступность микрорайонов Солнечной долины.

Перевозчики маршрута № 27 также высказали идею продлить движение автобусов по кольцу: ул. Клюева, ул. Обручева, ул. Герасименко, ул. Бирюкова.

Транспортная комиссия согласилась с высказанными предложениями. Однако представители УГИБДД подчеркнули, что окончательно изменения маршрутов будут согласованы ими только весной, когда  на ул. Обручева завершатся все работы (в том числе будут установлены дорожные знаки и светофоры, нанесена дорожная разметка, обустроены остановки и подходы к ним) и можно будет оценить состояние дорожного полотна в этом районе.

Предложение перевозчиков маршрута №53 отменить заезд в мкр. Степановка и продлить движение по ул. Клюева было отклонено. Комиссия поручила Центру организации и контроля пассажироперевозок отследить наполняемость автобусов №53 при движении по мкр. Степановка и время простоя на ж\д переезде, а администрации Кировского района изучить мнение населения п. Степановка. На февральском заседании комиссия должна вернуться к рассмотрению данного вопроса.

Перевозчики маршрута № 25\52, который с нового года был изменен и закольцован, предложили исключить заезд на остановку по ул. Кольцевой на «Инженерный центр» в районе  южной площадки ТВЗ. Сейчас, когда маршрут вывозит в центр жителей «Солнечной долины», а пассажиров на ТВЗ практически нет, дополнительный крюк нецелесообразен – согласились члены комиссии.

Помимо этого перевозчики маршрута № 25\52 предложили добавить остановку в мкр. Подсолнухи (в районе домов №№ 1\13 — 1\16 по ул. Герасименко). Члены комиссии поддержали предложение. Департаменту городского хозяйства поручили подготовить необходимые мероприятия по открытию и  обустройству  новой остановки общественного транспорта.

BELOWTABSLEFT1, Новости, Транспорт

Изменены автобусные маршруты №22 и №25

В соответствии с постановлением мэра №1594 с 1 января изменены два городских автобусных маршрута.

Так маршрут автобуса № 22 продлен от ул. Интернационалистов до пр. Мира — ул. Смирнова — Чекистский тракт —  пос. Спутник с заездом нескольких рейсов в пос. Кузовлево.  Муниципальный маршрут №18, который ранее обеспечивал транспортную связь этих поселков с центром города, временно приостановлен.

«Если перевозчики 22-го маршрута не справятся с новой задачей, 18-й маршрут будет выставлен на торги», — пояснила начальник отдела организации  и контроля пассажирских перевозок Ольга Свахина.

Маршрут №25 теперь  обеспечивает транспортную доступность ул. Клюева,  ул. Обручева и Герасименко, микрорайонов «Солнечный», «Заречный»  и «Зеленые горки». Автобусы №25 возят пассажиров от Академгородка  по ул. Балтийской — пр. Фрунзе —  пр. Ленина —  пер. 1905 года —  ул. Пушкина – ул. Иркутский тр. —  ул. Суворова  ул. Лазо —  ул. Б.Куна с заездом в ОКБ – ул. Иркутский тракт   — ул.Клюева — ул.Бирюкова – ул. Герасименко – ул. Обручева – ул. Клюева, — ул. Балтийская – Академгородок.

Новая схема маршрута №31, предложенная перевозчиками и перед новым годом и согласованная комиссией по транспорту мэрии, не  получила одобрения ГИБДД.

Пресс-служба администрации г.Томска

all-feed, BELOWTABSLEFT1, Транспорт

27-й маршрут будет заезжать в Солнечный, Подсолнухи, Зеленые Горки и на улицу Клюева

Изменить действующую схему автобусного маршрута № 27 предложил департамент городского хозяйства. По словам начальника отдела транспортного обеспечения Ольги Свахиной, новая схема будет выглядеть так: маршрут пойдет от ул. Лазарева на Иркутский тракт, оттуда на ул. Клюева, затем через кольцо автобусы направятся на ул. Обручева; довезя пассажиров до ул. Герасименко, 3/11, будут разворачиваться, снова выезжать на Клюева, оттуда на ул. Балтийскую, с нее на Сибирскую, на пр. Комсомольский, затем на ул. Елизаровых и далее – на пл. Южную, Коларовский тракт, завершая путь в Предтеченске. В обратном направлении автобусы будут двигаться так же, с той лишь разницей, что с пр. Комсомольского им придется поворачивать на ул. Алтайскую, а не Сибирскую.

Ранее комиссия приняла решение закольцевать автобусный маршрут № 25: после микрорайона Солнечного, где сейчас располагается конечная остановка, 25-й пойдет по улицам Герасименко, Обручева, Клюева, по Осенней, через мост на Академический проспект и дальше – в сторону пр. Фрунзе. По встречному кольцу пойдет «зеркальный» маршрут № 52.

Впрочем, оба этих нововведения сдерживаются неготовностью ул. Обручева. Освещение там уже заработало, а вот знаков, как и дорожной разметки, все еще нет, из-за чего ГИБДД не дает добро движению общественного транспорта. Как только знаки появятся (у мэрии есть надежда, что это случится до конца декабря), 25-й и 27-й поедут по новым маршрутам, радуя многочисленных новоселов неудержимо растущего района-миллионника.

Кстати

На последней комиссии на Клюева попросились и перевозчики маршрута № 53: заявив о пропаже рентабельности, бригада предложила исключить заезд 53-го на тихую Степановку, добавив вместо нее в схему движения перспективную Клюева. Одновременно перевозчики 13–14-го маршрутов начали отказываться от Академгородка «в связи с низким пассажиропотоком на этом участке».

– Однако замеры, произведенные департаментом городского хозяйства, показывают, что потребность в заезде в Академгородок есть, – ответили перевозчикам на заседании транспортной комиссии. – Только половина учеников Академлицея проживают в Академгородке, остальные ездят в школу из мкр. Зеленые Горки, с Бактина, ул. Ивановского. Таким образом, предложение перевозчиков 13–14-го маршрутов комиссия отклонила, а к обращению 53-го пообещала вернуться после детальной проработки вопроса.

Новости

Городская комиссия по общественному транспорту обсудила доступность новых микрорайонов — «Зеленые горки», «Солнечный» и «Подсолнухи»

Пяти действующих маршрутов, которые обслуживают жилой комплекс, недостаточно. Чтобы перекрыть транспортные потребности 40 тысяч человек, необходимо привлечение и разработка дополнительных рейсовых линий. Эти микрорайоны сосредоточены в Октябрьском районе. 33 маршрут, курсирующий по Клюева, просуществует лишь до конца года. Затем ТТУ из-за нерентабельности намерено его закрыть. Чтобы не купировать единственную транспортную артерию, соединяющую все три микрорайона, мэрия предложила бизнесу самостоятельно решить, кто готов обслуживать этот жилой сектор.

За сокращение своей линии ратуют предприниматели автобусов N 13 и 14. Заезд в Академгородок, говорят маршрутники, для них нерентабелен. Ради завоза двух-трех пассажиров в Академ терпеть приходится оставшимся 20-ти.

М.Захаров, предприниматель: «Открыли новый микрорайон «Зеленые горки». 53-й не справляется, а мы пустые едем, потому что заезжаем в Академгородок».

В.Кузнецов, водитель маршрута N 13-14: «В вечернее время в Академгородок порожний рейс получается. Много дублирующих маршрутов».

Районные администрации с позицией предпринимателей не согласны. В одном только Академлицее, говорят чиновники, учится 1 200 ребят, половина из которых живут не в Академгородке. Некоторые добираются на учебу на машинах, преимущественно же дети ездят на автобусах.

М.Резников, зам. мэра Томска по городскому хозяйству: «Громко сказано — перешли в разряд мегаполисов, и от каждой точки в любую точку без пересадок мы навряд ли уже сможем добираться.»

«Дежурный по городу», ТНТ

Новости

Проезд в маршрутках Северска может подорожать

Маршрутники предлагают поднять цену с 8 до 10 руб., сообщается со ссылкой на депутата областной Думы В. Осипцова. Вопрос этот, по словам парламентария, перевозчики поднимают уже давно. Администрация Северска, добавил Осипцов, приняла решение повысить стоимость проезда до 10 руб. Когда именно цены должны подняться, не уточняется. В информационном сообщении говорится, что пока маршрутники возят пассажиров по прежним ценам.

Государственное радио «Томск»

Новости

Проведен анализ работы пассажирского транспорта в вечернее время

В связи с большим количеством жалоб на качество работы маршруток специалисты муниципального Центра организации и контроля пассажироперевозок начали плановые проверки работы пассажирского транспорта.

По словам директора центра Александра Фадеева, наблюдение проводилось в часы пик и в вечернее время до 23.00. В поле зрение контролеров попали маршруты №№ 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 12а, 13, 14, 16, 18, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 38, 53, 60.

Сотрудники центра замеряли интервалы движения транспортных средств на остановочных пунктах Телецентр, ул. Каспийская, Бетонный завод, 350-летия Томска, Степановский переезд, ул. Кольцевая, определяли соответствие утвержденным графикам и расписаниям движения, оценивали наполненность автобусов.

За 10 дней наблюдения было сделано более 90 отчетов о работе пассажирского транспорта и выявлен ряд маршрутов, которые срывают до 50% утвержденных выходов в рейс.

Выявлены маршруты, прекращающие работу раньше положенного времени на 1-2 часа, а также не выдерживающие максимально допустимые интервалы следования. В частности перевозчики маршрута №30 в вечернее время не соблюдали утвержденный интервал, а с 21.50 а вообще прекращали работу. На маршруте № 28 при утвержденном 10-15 минутном интервале движения фактический интервал в вечерние часы варьировался от 15 до 57 минут. Маршруты №9 и №53 в день наблюдения не работали после 21.30 и 20.43 соответственно.

Все данные о нарушениях были запротоколированы и переданы в департамент городского хозяйства для принятия санкций к перевозчикам.

Пресс-служба администрации г.Томска

Новости, Происшествие

В Томске произошло ДТП с участием маршрутки и грузовика

Вчера вечером в дежурную часть полиции поступило сообщение, что в Томске на проспекте Комсомольском, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием маршрутного автобуса «ПАЗ» и грузовика «ISUZU ELF». Прибывшие на место происшествия сотрудники полиции установили, что автобус двигался по маршруту № 29 со стороны улицы Сибирской в направлении переулка Мариинского. Водитель грузовика, двигающийся по встречной полосе, не убедился в безопасности своих действий и выполняя разворот перед приближающимся автобусом, совершил столкновение с маршруткой. После столкновения автобус совершил наезд на дорожное ограждение.

В результате ДТП  за медицинской помощью обратились водитель и три пассажира автобуса. После медицинского осмотра потерпевшие были отпущены домой.

Водитель иномарки привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ (непредоставление преимущества в движении встречному транспортному средству).

Пресс-служба УМВД России по Томской области

Новости

С начала этого года проверено 4 тыс. маршруток, и трети водителям запрещено перевозить пассажиров

Одной трети томских маршруток запрещено перевозить пассажиров — таков результат проверок, организованных ГАИ с начала этого года. 13 июля еще несколько маршрутных автобусов лишились своих номеров.

…Всего с начала этого года проверено 4 тыс. маршруток, и трети водителям запретили перевозить пассажиров. Инспекторы проверяют маршрутные автобусы по нескольким параметрам.

А.Пичугин, старший инспектор отдела ГИБДД УМВД России по Томску: «Исправность рулевого управления. Инспектор сейчас смотрит, чтобы не было видимых нарушений».

Такие проверки инспекторы ГИБДД устраивают ежедневно. Водители маршруток не спорят, если выявлено нарушение. Инспекторы ГИБДД проверяют и салон маршрутки — чтобы были укреплены поручни и хорошо держались сиденья для безопасности пассажиров.

«Вести-Томск», Россия 1

Новости, Объявления

Движение транспорта по улице Крылова будет временно перекрыто

В связи с необходимостью ремонта тепломагистрали № 11Л по ул. Крылова (на участке от ул. Никитина до пер. Батенькова) будет закрыто движение с 19 часов сегодня, 6 июля, до 6 часов субботы, 7 июля.

В связи с этим изменится схема движения маршрута автобуса № 9 при движении с пр. Фрунзе в направлении ул. Пушкина. Автобусы №9 будут поворачивать с пр. Фрунзе на пр. Ленина и поедут по маршруту: пл. Ленина — пр. Ленина — пер. 1905 года — Кузнечный взвоз — пл. Соляная — ул. Пушкина — далее по маршруту.

Новости, Объявления

В выходные изменится схема движения аватобусов №№10,12,53,510

Это связано с необходимость производства работ по выносу напорного коллектора по ул. Б. Хмельницкого (участок от пер Ботанического до ул. Энергетиков). С 20 часов субботы (7 июля) до 8 часов воскресенья( 8 июля) данный участок будет перекрыт. Автобусные маршруты №№10, 12, 53 и 510 будут объезжать его по следующей схеме:

При движении от ул. Ломоносова автобусы поедут по ул. Социалистическая — ул. Б. Хмельницкого — ул. Дружбы — ул. Энергетиков — ул. Б. Хмельницкого — далее по маршруту.

При движении от «с/о Весна» — по ул. Б. Хмельницкого — ул. Энергетиков — ул. Дружбы — ул. Социалистическая — ул. Ломоносова — далее по маршруту.

BELOWTABSLEFT2, Транспорт

Трамвай автобусу не товарищ

Депутаты Думы города Томска встретились с частью коллектива ТТУ

В среду, 28 июня, депутаты гордумы посетили автопарк на пр. Мира, 52, который эксплуатирует ТТУ, и встретились с коллективом.

– Почему площади простаивают? Здесь совсем мало транспорта, – окинул взглядом огромный бокс депутат Александр Деев.

– Лето. Зимой здесь другая картина, – поясняет директор ТТУ Захар Жусенко.

Махир Рустамов, как опытный бизнесмен, площади быстро переводил в доходы, недополученные муниципальным предприятием:

– Сколько за аренду в год получает предприятие? 14 млн рублей? У вас 24 тыс. «квадратов» отапливаемых площадей и всего 22 своих автобуса. Оцениваем «квадрат» в скромные 20 рублей и сдаем – в год предприятие только на аренде заработает 58 млн рублей…

После экскурсии по ангарам и боксам автобусного парка депутаты встретились с коллективом. Общий посыл: автобусный парк тянет ТТУ на дно. «Отрезать автопарк от ТТУ», – высказывались сотрудники предприятия.

– И все равно не понимаю: убытки предприятия (именно автобусного парка) по итогам 2011 года – более 44 млн

рублей, но эти убытки бюджет города вам компенсирует, – продолжил Рустамов. – Берем эту сумму, делим на количество сотрудников автопарка

(100 человек), 12 месяцев и получаем предполагаемый ежемесячный доход сотрудников – в районе 40 тыс. А у вас?

– Год назад было 9–11 тыс., сейчас 8… Руководство говорит, что работаем в убыток, – недоуменно ответили работники предприятия.

Похоже, депутаты ушли из автопарка с уверенностью, что ТТУ с автобусами не по пути. Через пару недель этот вопрос обсудят на собрании Думы.

all-feed, BELOWTABSLEFT1, Транспорт

Томские власти намерены организовать единый диспетчерский центр контроля транспортных средств

Единый региональный диспетчерский центр по управлению транспортными потоками появится до конца года в Томской области, заявил заместитель губернатора по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Игорь Шатурный.

– ГЛОНАСС позволяет составлять наиболее оптимальные маршруты и следить в реальном времени за их соблюдением, что повышает ответственность и дисциплинированность водителей, контролировать нецелевое использование топлива и транспорта, решать другие задачи, – объясняет Наталия Кондакова, и.о. начальника областного департамента государственных и муниципальных услуг. – К примеру, если по конкретному участку шоссе идет тяжеловесный или опасный груз, диспетчер может временно задержать или изменить маршрут следования автобуса с детьми. Он также может разработать маршрут в обход пробок для водителя машины скорой помощи.

Сегодня Томская область явно проигрывает соседям по темпам внедрения ГЛОНАСС. Новосибирская область занимает 10-е место в России (за два года вложено более 300 млн рублей из федерального и регионального бюджетов), Красноярский край – на 11-м месте (вложено 887 млн рублей), Алтайский край – на 14-м, Кемеровская область – на 17-м. А Томская не входит даже в двадцатку: за два года потрачено 13,5 млн рублей на оснащение 1 387 автомобилей (скорая помощь, школьные автобусы, автомобили ГИБДД, ГО и ЧС и т.д.). И это лишь 17% от всего парка государственного транспорта области.

– Главная проблема, которая препятствует активной реализации проекта – недостаточная организованность, системность и инициативность. У нас отсутствует единый контролирующий орган, который взял бы на себя ответственность за внедрение системы, нет внятного комплекса мероприятий и, соответственно, неясно с финансированием, – считает Наталия Кондакова.

Кто именно будет осуществлять мониторинг транспорта? Будет ли это чисто коммерческий проект (независимый оператор, предоставляющий платные услуги), частно-государственное партнерство или же область будет проводить диспетчеризацию и мониторинг транспорта за счет бюджетных средств, пока не известно.

 

Согласно постановлению Правительства РФ навигационными устройствами должны быть обеспечены в первую очередь:

  • транспорт, перевозящий пассажиров, в том числе школьные автобусы;
  • транспорт, перевозящий опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы;
  • транспорт, работающий в сфере дорожных работ, строительства и ЖКХ;
  • транспорт служб экстренного реагирования – скорая помощь, МВД, МЧС и т.д.
Новости

Перевозчики внесли предложения по изменению маршрутной сети Томска

В администрации города состоялось заседание рабочей группы по пассажироперевозкам, темой которого стало обсуждение некоторых инициатив по совершенствованию маршрутной сети.

Свои предложения по изменению маршрутной сети представили частные перевозчики — представители всех маршрутов кроме №25. В течение этой недели специалисты администрации города, активисты общественного движения «Томская инициативная группа», представляющей интересы пассажиров, и другие участники рабочей группы, изучат документ и дадут свои заключения. Сложившиеся разногласия рабочая группа обсудит на следующем собрании.

«Впервые за последние два года в администрацию стали активно поступать предложения от перевозчиков и начал выстраиваться диалог, — заместитель мэра по экономике и финансам отметил Анатолий Абрамов. – Как известно, наиболее оптимальное решение всегда бывает компромиссным».

Обмен мнениями показал, что по некоторым моментам точки зрения сторон сегодня сходятся. В частности, все участники рабочей группы – представители маршрутников, пассажиров и администрации согласились, что изменения нумерации действующих маршрутов делать не нужно. Кроме того, перевозчики поддержали предложение мэрии об исключении дублирования автобусного и троллейбусного маршрутов №3. Они готовы «уйти» с пр. Кирова, например, на ул. Усова и продлить маршрут до Северного городка.

Достигнута еще одна принципиальная договоренность – на пр. Ленина будут курсировать только автобусы, работающие на газомоторном топливе. Это условие включат в конкурсную документацию. В ближайшее время администрация проведет переговоры по поводу открытия в Томске дополнительных газовых заправок.

Участники рабочей группы познакомились также с итогами интернет — конференции по тему совершенствования работы городского транспорта, организованной «Томской инициативной группой». В рамках дискуссии жители Томска высказали свое мнения относительно качества работы маршруток, сокращения количества маршрутов и т.д. Многие их прозвучавших предложений, как отметил заместитель мэра по экономике и финансам Анатолий Абрамов, уже отражено в постановлении №1100 «О совершенствовании правового регулирования отношений в сфере организации транспортного обслуживания населения», принятом в октябре прошлого года.

Пресс-служба администрации г.Томска

Новости

Н.Николайчук: «Моя задача — сделать конкурентным рынок пассажироперевозок»

Н.Николайчук: «Те маршруты коммерческих перевозчиков и муниципального транспорта, которые работают на улицах города, должны остаться за исключением небольших изменений, которые диктует время. Появились новые микрорайоны, нужны изменения. Например, схематично — сотый маршрут. На нем работают 42 автобуса, например, и 42 предпринимателя. Когда кто-то сорвал график, наш комитет по транспорту начинает задавать вопросы, а задавать вопросы некому. Принципиальная позиция четкая — те же маршруты, но мы, объявляя конкурс, предлагаем коммерческому перевозчику объединиться в мини-предприятия: один маршрут — одно мини-предприятие, когда есть один ответственный перевозчик, который всех объединил и который будет отвечать за качество обслуживание пассажиров. Если перевозчик будет плохо выполнять свои обязательства, он потеряет право перевозок на этом маршруте. Мы тогда снова этот маршрут поставим на конкурс. Моя задача — сделать конкурентным этот рынок, когда коммерческий перевозчик будет бороться за пассажиров. В течение июня будет подготовка всех оставшихся документов, в июле — объявление конкурса. Мы должны к осени выйти на эту схему. Когда мы с коммерческими перевозчиками еще в начале года такие совещания проводили и требования выставили, они нам предложили, что они предложат альтернативный вариант.  Услышали только одно — опять была попытка сказать: давайте оставим все, как есть. Оставить все, как есть, нельзя — нет качественного обслуживания и нет изменений в приобретении нового подвижного состава».

«От первого лица», ТВ-2