Архив метки: Транспорт

Новости

В томском электротранспорте устанавливают светодиодное освещение и инфракрасное отопление

Оставить комментарий

Об этом рассказал заместитель директора Трамвайно-троллейбусного управления Вячеслав Шибанов. 

В настоящее время руководство ТТУ модернизирует подвижной состав трамваев и троллейбусов. В первую очередь, это касается переоборудования старой системы освещения на светодиодные лампы. Первая экспериментальная замена была проведена в одном из трамвайных вагонов.

«Людям стало светлее, комфортней, и мы получили от пассажиров только положительные отзывы, так что планируем до конца этого года переоборудовать еще 4 трамвая и один троллейбус», — пояснил Вячеслав Шибанов. 

Замена ламп на светодиодные не только улучшает качество освещения, но и позволяет предприятию экономить на электроэнергии. Согласно расчетам ТТУ, затраты на переоборудование окупятся в течение 11 месяцев.

Кроме того, один из трамваев в качестве эксперимента оборудовали инфракрасной системой отопления. Система размещена на потолке трамвайного вагона таким образом, что обогрев салона идет сверху. При этом вся существующая система отопления демонтируется. Это эффективней стандартных отопителей, и более экономично. 

Если в течение еще двух недель от пассажиров будут поступать только положительные отзывы, ТТУ планирует установить инфракрасное отопление в 4 трамвая.
Окупаемость новой отопительной системы за счет экономии электроэнергии составит 1 год и 2 месяца. 

Новые системы тепла и освещения имеют сертификаты по электрической и пожарной безопасности, при этом никаких изменений в конструкцию трамвая вносить не требуется. Замена будет осуществляться только в старых трамваях. Закупленные в 2007-2008 гг. трамвайные вагоны такой модернизации пока не требуют.

Кроме того, в рамках оптимизации работы ТТУ, продолжается работа по корректировке расписания, направленная на сокращение времени ожидания трамваев и троллейбусов с учетом пожеланий томичей.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Новости

11 октября директор томского аэропорта В.Шендель подвёл итоги летнего сезона

Оставить комментарий

7 тыс. человек летали за границу из Томска этим летом. Об этом рассказал В.Шендель.

На данный момент из Томска совершается 2 международных рейса — в Анталию и Барселону. По словам В.Шенделя, эти 2 направления востребованы, и их развитие будет продолжаться. Кроме того, он отметил, какие международные чартерные рейсы будут выполняться в рамках зимнего режима работы.

В.Шендель: «Начинаются полёты, и будут с частотой примерно 11-13 дней летать международные туристические рейсы в Бангкок — 3 туроператора будут летать, Пхукет, Вьетнам (Камрань) и Хургаду».

Помимо чартерных рейсов будут развиваться и регулярные. По словам В.Шенделя, работы в данном направлении продолжается, с иностранными авиакомпаниями ведутся переговоры. Кроме того, Томск должен попасть во все международные справочники.

«Радио Сибирь»

all-feed, BELOWTABSLEFT1, RSS test, Транспорт

Только за сентябрь авиакомпания «Томск Авиа» перенесла больше 15 рейсов

Оставить комментарий

 

Убивающее ожидание, неопределенность и нервотрепка… Такие чувства на протяжении последнего месяца пассажиры авиакомпании «Томск Авиа» испытывают крайне часто. Больше 15 раз за прошедший месяц рейсы томских перевозчиков срывались: то из-за неисправности воздушных судов, то из-за «экономической неэффективности рейсов». Ситуация вроде бы не критическая, но… В некоторых населенных пунктах, куда летают старенькие Ан-24 «Томск Авиа», самолет – единственный возможный способ добраться до Большой земли. В числе таких «необитаемых островов» Томской области – Стрежевой и Пионерный – нефтяные форпосты региона.

За сентябрь, согласно данным сайта аэропорта Томск (tomskairport.ru), только из Стрежевого сорвалось 10 рейсов. Жители города, вахтовики, пассажиры из других регионов часами ждали своих вылетов. Не единожды ожидание затягивалось больше чем на 12 часов. Вот одна из таких историй.

Испортила погоду

Группа школьников вместе с несколькими взрослыми в пятницу, 20 сентября, должны были лететь из Стрежевого в Томск на соревнования, которые начинались в субботу утром.

– Вылет специально запланировали так, чтобы у ребят было время выспаться и отдохнуть перед серьезными состязаниями: отправиться в Томск решили накануне вечером, – рассказывает стрежевчанка Юлия Будко. – Но нашим планам не суждено было сбыться. Погоду испортила «Томск Авиа» – единственный авиаперевозчик в Стрежевом. Вылет в 17.30 не состоялся.

Не улетели ребята и через час, и даже через четыре часа. Все это время толпились в зале аэровокзала. Планы наперекосяк, голодные и уставшие дети, разъяренные родители и полная неопределенность: ни объявлений на информационном табло аэропорта, ни вестей от уполномоченного представителя авиакомпании… Время тянулось, и с каждой минутой ситуация обострялась. Только в семь вечера пассажиры узнали, что из-за неприбытия новосибирского рейса в Томск их отправление переносится на полдень следующего дня.

Без ответа

– Стрежевчане решили сдать билеты и отказаться от участия в соревнованиях (начало состязаний было назначено на 11 утра). Положение спасла принимающая сторона: Томск согласился перенести старт на более позднее время. Однако так повезло не всем: у одного пассажира жена рожала, и ему очень хотелось поддержать ее, у кого-то сорвались важные дела, запланированные на субботнее утро… Кто-то от безысходности пил горькую, кто-то спал, кто-то звонил в Томск и громко выяснял, когда же попадет в пункт назначения. Усугубило ситуацию еще и то, что мы оказались буквально брошены авиакомпанией и сотрудниками местного аэропорта. После шести часов вечера никого из них не было на рабочих местах. Пустое здание, 40 пассажиров и ни одного дежурного специалиста. Улетим мы сегодня или нет, было неизвестно. Информацию о переносе рейса мы добывали сами, дозваниваясь до справочной службы томского аэропорта, – продолжает рассказ Юлия.

В зале ожидания пассажиры просидели больше четырех часов. За это время им не только не предложили оплачиваемый ночлег (за ночь ожидания вылета в гостинице все платили из собственного кармана), но и стакана воды никто не подал… Детей мамы кормили пирогами, за которыми им пришлось съездить в город.

Овсянка, сэр!

Причиной невылета, как оказалась, послужила неисправность самолета. Об этом хорошо осведомлены были те, кто тоже ждал своего отправления, но уже в Новосибирске.

– В обед пятницы мы уже знали, что рейс задерживается до вечера. Об этом своевременно всех пассажиров уведомили объявлениями по громкой связи. Ближе к шести нам позвонили представители авиаперевозчика и сообщили, что вылет переносится на утро следующего дня. Рассыпаясь в извинениях, пригласили в специальный автобус, отвезли в центр Новосибирска и заселили в хорошую гостиницу. И поскольку субботний вылет был назначен на раннее утро, в гостинице всем пассажирам выдали ланч-боксы с прекрасным завтраком и так же организованно, автобусом, доставили из гостиницы в аэропорт, где без каких-либо проволочек мы прошли регистрацию и сели в самолет, – рассказала нам Екатерина, пассажирка новосибирского рейса, возвращавшаяся из заграничной поездки домой.

Одна авиакомпания, но две такие разные истории…

По буквам… закона

Как оказалось, претензии за плохое обслуживание пассажиры авиакомпании «Томск Авиа» предъявляют уже не в первый раз. Подобные ситуации на направлениях Томск – Стрежевой, Томск – Сургут, Томск – Нижневартовск, Томск – Пионерный зарегистрированы весной этого года. В период с 1 апреля по 15 мая 2013-го проблемы с вылетом испытали на себе пассажиры 21 рейса «Томск Авиа», задержки составляли от 55 минут до почти 19 часов. По указанным фактам прокуратурой была проведена проверка. В результате было установлено, что причиной задержек стало отсутствие у авиакомпании резервных бортов (однотипных воздушных судов).

– Это явилось нарушением п. 8 приказа Минтранса России от 04.02.2003 № 11 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации», – пояснил корреспонденту «ТН» Виктор Детков, томский транспортный прокурор. – Согласно документу авиакомпания обязана располагать необходимым количеством самолетов для выполнения планируемой программы полетов в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом их резервирования.

Подобное нарушение, а именно «осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных ч. 3 ст. 14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях РФ», считается административным правонарушением.

– По результатам проверки от 15 мая 2013-го в отношении директора авиакомпании В.В. Марьенкина мной было возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 3 ст. 14.1.2 КоАП РФ, – пояснил Детков.

Мировой суд (от 20.06.2013) признал директора виновным и выписал ему предупреждение. Какое наказание последует на этот раз, пока не ясно. Сейчас авиакомпанию «Томск Авиа» снова ждет проверка.

– Полагаю, что, если причиной вновь станет отсутствие резервных бортов, прокуратурой будет решаться вопрос о привлечении к административной ответственности как директора авиакомпании, так и самого общества, – заявил Детков. – Кроме того, в обязательном порядке при наличии оснований прокуратура рассмотрит вопрос о направлении в суд соответствующего искового заявления о лишении общества сертификата.

Внятного комментария от авиакомпании нам, к сожалению, так и не удалось получить. На вопрос, в чем причина отмены рейсов и почему некоторые пассажиры остались без помощи, нам ответил не директор компании, а специалист по рекламе и связям с общественностью Анжела Хуснутдинова:

– Переносы, несколько отмен и объединений рейсов ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» в период с сентября по октябрь текущего года связаны с экономической эффективностью выполнения рейсов. Региональные авиакомпании не могут себе позволить выполнять рейсы с малой загрузкой.

Все компенсации при необходимых обстоятельствах (переносы, объединения или отмены) авиакомпания выполняет и предлагает альтернативные варианты.

Количество рейсов по направлению Томск – Стрежевой и обратно на данный момент отвечает спросу пассажиров.

справка тн

В соответствии с требованиями пункта 99 ФАП «при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

  • предоставление комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
  • два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
  • обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов в дневное время и каждые восемь часов в ночное время;
  • размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время;
  • доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
  • организация хранения багажа».
  • Все эти услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы!

В подобных ситуациях необходимо в первую очередь обращаться с претензией в авиакомпанию. Причем жалобу с требованием, например, вернуть деньги за билет и (или) возместить убытки (затраты на гостиницу, если по вине авиакомпании вам пришлось задержаться на ночь, проезд до гостиницы и обратно до аэропорта и т.д.), нужно отправлять в письменном виде, тогда перевозчик не сможет ее проигнорировать. Срок рассмотрения обращения – 30 дней. За это время исполнитель обязан также в письменном виде (это очень важно) донести до вас информацию о принятом решении: удовлетворили ваше требование или отказали. Удовлетворили – хорошо, не согласились с доводами – оформляем исковое заявление. В прошлом году мы разбирались с похожими случаями: авиакомпания «Континент» обанкротилась, из-за чего отменила несколько своих рейсов. В результате десятки пассажиров оказались в других городах без реальной возможности возврата домой рейсами указанной авиакомпании. В итоге дело дошло до суда. Образцы исковых заявлений и жалоб можно взять на нашем сайте (70.rospotrebnadzor.ru).

Ольга Игнатьева, и.о. начальника отдела защиты прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Томской области

Что делать?

Виктор Детков, томский транспортный прокурор:

– Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в соответствии со ст. 126 Воздушного кодекса РФ о возмещении вреда (за исключением недостачи или порчи груза, утраты груза, утраты почты) в течение шести месяцев со дня наступления события. Для событий, указанных в скобках, имеются иные сроки.

Пассажир также вправе при наступлении негативных для него последствий обратиться с иском о возмещении вреда в суд самостоятельно. Кроме того, можно обратиться за защитой нарушенных прав с письменным заявлением в Томскую транспортную прокуратуру по адресу : г. Томск, ул. К. Маркса, 11 (в заявлении кроме всего прочего желательно указать ваш номер телефона).

all-feed, BELOWTABSLEFT1, Бизнес, Транспорт

Представители различных ведомств обсудили, как вывести нелегальных перевозчиков на чистую воду

Оставить комментарий

Заместитель губернатора Томской области Андрей Кнорр провел межведомственное совещание «Об организации совместной работы органов власти и бизнеса по вопросам безопасности и пресечения нелегального сектора в сфере перевозок легковым такси».

– Мириться с тем, что в тени находятся 50% перевозчиков, мы не можем, – заявил Кнорр.

Кто позаботится о безопасности пассажиров?

В межведомственном совещании приняли участие представители профильных департаментов администрации региона, Законодательной думы Томской области, некоммерческих объединений перевозчиков и региональных управлений ГИБДД, ФНС, ГАДН и другие.

– На повестке дня очень непростой вопрос, – отметил в своем вступительном слове Андрей Кнорр. – Рынок пассажирских перевозок такси требует качественных изменений в том, что касается уровня сервиса и законодательства. Главный приоритет в этой работе – безопасность пассажиров.

Председатель комитета по лицензированию Томской области Ирина Черданцева представила на совещании статистику и анализ рынка пассажироперевозок легковым такси. Проблем назрело много: возраст автомобилей, низкий уровень водителей, массовое снятие с учета и уход в тень предпринимателей и, как следствие, увеличение нелегального сегмента рынка. В качестве возможных мер по изменению ситуации Ирина Васильевна предложила утвердить перечень стоянок для легковых такси в местах массового скопления граждан, установить общую цветовую гамму для машин, а также активизировать работу всех ведомств по борьбе с нелегальными диспетчерскими службами и перевозчиками.

Перевозчики резонно отметили, что если будут приняты новые требования, грозящие увеличением издержек, то работать легально «вообще смысла не будет». Тем более что с сентября серьезно увеличились ставки страховых компаний: полис ОСАГО для автомобиля, использующегося хозяином в качестве такси, обойдется минимум в 9,5 тыс. рублей.

Если закон не писан…

Именно организации, называющие себя диспетчерскими службами, являются главной проблемой на рынке услуг частных перевозок. На них не распространяется федеральное законодательство, регулирующее работу такси. Благодаря этому одна из таких служб, «Такси «Максим», контролирует около трети рынка индивидуальных пассажироперевозок Томска. При этом она не имеет разрешения на такую деятельность, собственного подвижного состава, не состоит на налоговом учете, не страхует машины и не проводит медицинского освидетельствования водителей. А значит, по единодушному мнению экспертов, не несет ответственности перед пассажирами за качество перевозки.

По оценке НП «Объединение томских такси», в среднем в областном центре насчитывается около 20 тыс. поездок на такси в сутки. Год назад было 25 тыс., причем не наблюдалось явного лидера. Сейчас же «Такси «Максим» выполняет до 6 тыс. заказов каждый день (что втрое больше любого из ближайших конкурентов), в результате чего прекратили свою работу около 20 томских диспетчерских служб.

О несовершенстве действующего законодательства, из-за чего пресечение деятельности нелегальных такси становится почти невозможным, говорили в своих выступлениях замначальника УГИБДД МВД по Томской области Андрей Драница и заместитель руководителя УФНС России по Томской области Татьяна Дубинкина. Сотрудниками ГИБДД за восемь месяцев текущего года выявлено 665 нарушений среди водителей такси, из них 128 касаются незаконных перевозок. Но все, что грозит водителям, – небольшие (до 5 тыс. рублей) административные штрафы.

Начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи по Томской области Максим Тынянов отметил, что всем заинтересованным органам необходимо усилить взаимодействие и наметить конкретный план мероприятий. В частности, оформление законодательной инициативы в Госдуму РФ, внесение изменений в региональный закон о такси, выделение мест для стоянок такси, возможное субсидирование обновления таксопарка и создание единого координационного центра для управления всей деятельностью по этому вопросу.

– Сейчас, когда ситуация острая, межведомственная комиссия, причем обязательно при участии перевозчиков, должна встречаться постоянно, – считает Тынянов.

С необходимостью создания постоянно действующего органа согласились все участники совещания.

ЦИФРА

4 052 разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси выдано в Томской области за два года. Регион занимает 19-е место в России и 2-е в СФО (после Республики Бурятия) по интенсивности развития такси на 10 тыс. жителей.

 

Новости, Транспорт

«Алроса» запустит авиарейсы из Томска в Иркутск и Санкт-Петербург

Оставить комментарий

Из Томска можно будет улететь прямым авиарейсом в Иркутск. Полеты в этом направлении возобновятся с с 28 октября 2013 года и будут выполняться на воздушном судне Boeing 737-800.

В качестве перевозчика выступает авиакомпания «АЛРОСА». Время отправления из Томска в 6:10, время прибытия в Иркутск 10:55, сообщили в томском аэропорту.

Минимальный тариф без учета сборов составляет 6 325 рублей. Билеты можно приобрести на сайте авиакомпании и во всех авиакассах города.

Эта же авиакомпания в ближайшее время начнет перевозки по маршруту Томск — Санкт-Петербург. Из северной столицы полеты начнутся 13 октября 2013 года и будут выполняться по воскресеньям с вылетом в 21.40. В обратном направлении самолеты будут летать по понедельникам с 14 октября с вылетом в 15.45. Минимальный тариф без учета сборов составляет 5 395 рублей.

http://globalsib.com/18510/

Новости

В 2014 году Томская область сохранит 200 рублей на проезд отдельным категориям граждан

Оставить комментарий

На 23-м собрании Думы областные депутаты продлили срок действия Закона Томской области «О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан, проживающих на территории Томской области, по оплате проезда на общественном транспорте». Таким образом, в 2014 году сохранится мера социальной поддержки (200 рублей на проезд) отдельным категориям граждан по оплате проезда на общественном транспорте в виде ежемесячной денежной компенсации на проезд и приобретения единого социального проездного билета. Данный вид помощи действует в области уже 8 лет.

Ассигнования на 2014 год на выплату ЕДВ согласно закону с учетом прогнозируемой численности получателей 120 тысяч человек составят 292.654 млн. рублей. С учетом компенсации затрат перевозчикам за перевозку льготной категории граждан на основании единого социального проездного билета, предусмотренной в объеме 55 млн. рублей, общие затраты на реализацию указанного закона составят 347.654 млн. рублей.

http://duma.tomsk.ru/page/25441/

Новости

Новосибирцы вынуждены сдавать авиабилеты до Бангкока

Оставить комментарий

Новосибирские туристы, успевшие купить билеты на прямой рейс до Бангкока авиакомпании «Владивосток Авиа» (ВА), столкнулись с необходимостью сдать билеты.

В редакцию НГС.НОВОСТИ обратились покупатели авиабилетов на регулярный рейс Новосибирск – Бангкок – Новосибирск, который «Владивосток Авиа» должна была начать выполнять 30 октября на самолетах Ту-204.

В начале августа жительница Новосибирска Лейла приобрела три билета с вылетом 8 января, за два взрослых билета она заплатила по 16 300 руб. Однако уже через несколько дней продажи билетов на эти рейсы остановились. Ни ВА, ни «Аэрофлот» (ему принадлежит приморская авиакомпания, и именно с ним пассажиры заключают договор авиаперевозки при покупке билетов) не предоставили официального подтверждения отмены рейсов. В переписке с туристкой представители «Аэрофлота» настоятельно предлагали ей сдать билеты с полным возмещением их стоимости.

«Они обязаны выполнить договор перевозки. Мы не стали сдавать. Кто-то сдал, конечно, но 500 билетов точно на руках еще находится», — сообщила Лейла.

Другая туристка, Анна Черенко, купившая билеты на первый рейс 30 октября, решила не рисковать и сдала выгодные билеты, купленные по 13 850 руб. Новые билеты авиакомпании S7 обошлись ей по 24 тыс. руб.

Два запроса НГС.НОВОСТИ в августе и сентябре «Аэрофлот» оставил без ответа. В расписании «Толмачёво» по-прежнему значатся рейсы ВА в Бангкок.

Справка: 8 августа «Аэрофлот» разместил на своем сайте сообщение, разъяснявшее дальнейшую судьбу авиакомпании «Владивосток Авиа». В нем говорилось о планах по созданию на базе авиакомпаний «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа» единой Дальневосточной авиакомпании и одновременном отказе от самолетов Ту-204 на рейсах нового перевозчика. По данным Travel.ru, новая авиакомпания «Аврора» начнет полеты 27 октября.

 НГС.НОВОСТИ

Новости

РЖД незаконно ограничивает бесплатный доступ в туалеты

Оставить комментарий

Как выяснилось в процессе командировки сотрудника Globalsib.com, в РЖД заведены правила, согласно которым имеющий железнодорожный билет пассажир может «бесплатно» воспользоваться туалетом в здании железнодорожного вокзала только в течении двух часов до отправления поезда и в течении двух часов по прибытии своего поезда.

«Эксперимент» проводился в здании железнодорожного вокзала Новосибирска 22 сентября 2013 года — пассажиру было отказано в бесплатном посещении туалета даже после предъявления проездного билета на том основании, что «ещё рано» — нет двух часов до его отправки. В здании же тюменского железнодорожного вокзала висит разъясняющая табличка, согласно которой приехавшим можно пользоваться туалетом бесплатно только в течении пары часов, но уже после приезда. Сама табличка была сфотографирована несмотря на активный протест сотрудницы железной дороги, охранявшей по её словам «стратегический объект» от рассекречивания.

Что делать пассажирам у которых пересадка c временным зазором свыше четырех часов, монополию, видимо, интересует мало. Стоит отметить также, что вся инфраструктура РЖД содержится на деньги клиентов, включая и туалеты на вокзалах. Ведь все вокзалы, вместе с зарплатами сотрудников, включая топ-менеджеров РЖД — все содержатся за счет средств, собираемых как с пассажиров за билеты, так и с грузоотправителей за доставку грузов.

Стоит отметить, что статья 80 Устава железнодорожного транспорта РФ все еще гласит: «На железнодорожных станциях, открытых для выполнения операций по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа, вокзалы имеют в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, железнодорожные билетные кассы, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, справочные бюро, комнаты отдыха пассажиров, комнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров. Пассажирам предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами».

Также, согласно действующему законодательству, любой человек имеет право проводить фотосъемку в личных целях в любых общественных местах, к которым относится и вокзал. Запрет на фотосъемку в местах обслуживания пассажиров является неправомерным, и уже неоднократно выступал предметом разбирательства с помощью прокуратуры, которая вставала на сторону фотографов.

http://globalsib.com/18481/

Новости

Проведена проверка условий перевозки пассажиров городскими автобусами

Оставить комментарий

25 сентября на территории г. Томска состоялось профилактическое мероприятие «Маршрутка». Три группы, в состав которых вошли представители Госавтоинспекции, Управления государственного автодорожного надзора и Управления федеральной службы судебных приставов, осуществляли контроль на городских автобусов №№ 9, 14 и 19. Нарушения водителей автобусов фиксировались на видеокамеру. Проверка осуществлялась на протяжении всего маршрута следования.

Проверено 11 автобусов.  Составлено 24 материала за различные нарушения правил дорожного движения.  Чаще всего водители нарушали правила расположения транспортного средства на проезжей части, не включали указатели поворота, не пропускали пешеходов.  При проверке технического состояния у трех автобусов выявлены неисправности рулевого управления. С этих транспортных средств сняты регистрационные знаки и запрещена их эксплуатация.   На одного водителя было составлено сразу 10 административных материалов, сумма штрафов по которым составляет 7800 рублей.

С четырех водителей взысканы административные штрафы, неуплаченные в установленные сроки, на общую сумму 3500 рублей.

Управление ГИБДД УМВД России по Томской области

BELOWTABSRIGHT1, Власть, Деньги

Компенсации на проезд сохранятся

Оставить комментарий

О социальной поддержке инвалидов, о прожиточном уровне и о сегодняшних проблемах органов опеки, о компенсациях за проезд в общественном транспорте для тех, кто в этом нуждается, и о многих других вопросах шла речь на последнем заседании комитета по труду и социальной политике.

Часть вопросов уже обсудили депутаты – члены других комитетов, однако оживленную дискуссию вызвали именно те пункты повестки дня, которые касались вопросов социальной защиты жителей области.

Члены комитета единодушно поддержали внесение изменений в областной закон о мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан по оплате проезда в общественном транспорте. Депутаты считают, что в бюджете 2014 года, так же как и раньше, начиная с 2005 года, необходимо предусмотреть средства на ежемесячные денежные выплаты нуждающимся (по 200 рублей) и на компенсацию затрат перевозчиков. На эти цели предполагается направить 347,6 млн из областной казны. Воспользоваться льготой смогут 120 тыс. жителей Томской области.

Члены комитета согласовали необходимые корректировки в региональный Закон «О специализированном жилищном фонде Томской области». Предлагается увеличить сроки постановки на учет многодетных семей, имеющих пять и более детей, нуждающихся в жилье. Если раньше помещения специализированного жилищного фонда выделялись для этой категории только лицам, вставшим на учет до 1 января 2012 года, то теперь этот срок продлен до 31 декабря 2012 года. Благодаря этой подвижке своим правом дополнительно смогут воспользоваться 29 семей из 12 районов области.

После вступления в силу нового Закона «Об образовании» потребовалось внести изменения и в региональный закон, касающийся наделения органов местного самоуправления отдельными государственными полномочиями по выплате надбавок к тарифным ставкам педагогическим работникам. Местным бюджетам будут переданы субвенции для выплаты надбавок молодым специалистам, а также педагогам, имеющим почетные звания «Заслуженный..» и «Народный…». Всего дополнительно надбавку к зарплате будут получать 598 педагогов.

Члены комитета утвердили и положения к двум конкурсам, проведение которых ежегодно организует Законодательная дума Томской области. Первый, молодежный, на тему «Если бы я был депутатом…» посвящается 20-летнему юбилею парламентаризма в России и юбилею областной Думы. Областной конкурс «Читаем всей семьей», проводимый с 2008 года, в предстоящий Год культуры в России, объявленный президентом, безусловно, обретет особое звучание.

Новости, Объявления

Завтра будет временно приостановлено движение трамваев № 1,2,4

Оставить комментарий

Во вторник, 24 сентября, с 10.00 до 11.30  в связи с проведением аварийно-восстановительных работ на трамвайных путях в районе площади Кирова будет временно приостановлено движение трамваев № 1,2,4.

Трамваи № 3 продолжат работу по маршруту: пл. Восточная – пл. Батенькова. Трамвай №1  в эти часы будет перевозить пассажиров от пл. Батенькова только в сторону мкр. Черемошники.

BELOWTABSLEFT1, Персона

Люди нашего города: Андрей Сикора — джентльмен за рулём маршрутки

1 комментарий

Проехаться на общественном транспорте в час пик и зарядиться позитивными эмоциями? Вполне возможно, если вы пассажир автобуса № 119, следующего по маршруту 2-й микрорайон – аэропорт, и вас обслуживает водитель Андрей Сикора.

Весть о замечательном шофере разнеслась благодаря пассажирам. Удивленные редким для маршрутных автобусов сервисом, они много и с удовольствием рассказывали о нем своим знакомым, те – своим и далее по сарафанному радио. Теперь, ожидая транспорт, томичи, регулярно передвигающиеся от аэропорта до города и обратно, вглядываются в лица водителей подъезжающих маршруток: «Не наш ли это Андрей?» Знают точно: если за баранкой Сикора, поездка будет комфортной, безопасной и пройдет в доброжелательной атмосфере.

Ирина Бобылева живет в Богашеве, на работу ездит ежедневно до площади Ленина. На Андрея обратила внимание после случая, который вообще-то не должен никого удивлять, но по меркам сегодняшних нравов вправе считаться неординарным.

– Наблюдала такую картину: молодая женщина – в одной руке коляска, в другой – маленький ребенок – готовится на выход. Мужчина на первом сиденье даже не предпринял попытки помочь ей, а водитель, едва открыв дверь, соскочил с водительского места и обежал автобус, чтобы спустить коляску, – рассказывает Ирина Михайловна. – После этой истории стала с любопытством присматриваться к Андрею. Оказалось, что это очень добрый, неравнодушный человек. Неоднократно становилась свидетелем ситуаций, когда он по просьбе гостей города обстоятельно рассказывал им, как найти ту или иную улицу, дом. Как помогал бабушкам (а в сторону аэропорта ездит очень много дачников) затаскивать в автобус их тяжелые сумки. Заметила, что постоянные пассажиры всегда с ним здороваются, а некоторые даже ведут дружеские беседы.

При упоминании тех качеств, которые в нем ценят люди, Сикора смущенно улыбается. Отзывчивость и дружелюбность он, кажется, впитал с молоком матери. Признается, что понимает, почему у иных его коллег возникают конфликтные ситуации с пассажирами: для человека толпы характерна повышенная эмоциональность восприятия всего, что он видит и слышит вокруг, об этом скажет любой психолог. Очаги начинающегося скандала время от времени возникают и в его автобусе. Другое дело, что Андрей в отличие от многих других людей предпочитает абстрагироваться и не реагировать на провокации. А еще умеет разговаривать с пассажирами и управлять своими эмоциями.

– Однажды в конце смены коллега с другого маршрута «сломался» и попросил меня сделать вместо него последний рейс – забрать людей с конечной остановки, которых в это время собирается очень много – иных вариантов выбраться из отдаленного района города у них нет. Время было позднее, транспорт уже ходил плохо – конечно, я согласился, – рассказывает Андрей. – Приезжаю, загружаю полный автобус людей, и вдруг одна женщина начинает возмущаться: при проезде на моей маршрутке льгот нет, а на той, которая не приехала, они действуют. Конечно, я мог ввязаться в скандал, сказать ей, что  если бы я не приехал, домой она возвращалась бы пешком или за 100 рублей на такси. Но предпочел промолчать, в итоге женщина быстро успокоилась и поездка прошла мирно.

Не отвечать на грубость – исполнение негласного закона сферы обслуживания: «Клиент всегда прав». И совсем другое дело – помогать незнакомым людям и дарить им хорошее настроение. Например, в День знаний Андрей всех школьников провозил бесплатно.

– Было так любопытно наблюдать за реакцией ребятишек, – смеется Сикора. – Они обычно ездят группками, собирают денежки, и кто-то один передает. После моих слов: «Вылетайте, воробьи, деньги – вам на мороженое. Приносите из школы хорошие оценки» – ребята сначала удивленно замолкали, недоуменно переглядывались, а через мгновение с радостным криком выбегали из автобуса.

Или другая история, когда на въезде в город к Андрею села супружеская пара, которая опаздывала на автовокзал. Все время просили водителя ускориться, но как назло образовалась приличная пробка. Понимая, что привезти пассажиров вовремя не успеет, позвонил на вокзал и попросил, чтобы отъезд автобуса ненадолго задержали. Супружеская пара не знала, как отблагодарить молодого человека.

Долго выражал признательность Андрею и парень, которого он подобрал на неразрешенной остановке. Дело было в апреле, когда только-только отменили остановку «Томск-I» на пути следования из города в аэропорт и еще мало кто из томичей об этом знал. Проезжая мимо поздним вечером, Андрей увидел одиноко стоящего на остановке парня, не поленился подъехать к нему и спросить, что у него случилось. Оказалось, молодой человек вернулся из Новосибирска после операции на глазах и, не зная распоряжения об отмене остановки, полтора часа ждет автобус.

За три года работы у Андрея накопилась масса подобных историй – это иллюстрация редких душевных качеств. Подтверждение отменного владения ремеслом – неоднократные победы в конкурсах профессионального мастерства автомобилистов областного, регионального и всероссийского уровней как в индивидуальных соревнованиях, так и в общекомандном зачете. Рассказывая о конкурсах, Сикора говорил не столько о себе, сколько о своем коллективе и коллегах.

Профессия водителя (как кому-то может показаться, очень техническая), по признанию Сикоры, углубила знание человеческой природы и научила его лучше разбираться в людях.

– Андрей не только вежливый молодой человек, но и тонкий психолог, – подтверждает этот тезис Ирина Бобылева. – Мы всегда общаемся с Андреем при удобном случае, но однажды я возвращалась после работы такая уставшая, что разговаривать с кем-либо не было никаких сил. И он, видимо почувствовав мое настроение, просто поздоровался, спросил, как дела, и весь оставшийся путь мы ехали молча.

Наверное, не напрасно говорят, что фундамент понимания жизненного смысла закладывается сызмальства. Андрей вырос в дружной и любящей семье – отсюда позитивный взгляд на окружающий мир. Каждое лето проводил в деревне у бабушки с дедушкой: сначала гостил у родителей отца в Томской области, потом ехал к маминой родне в Казахстан. Поэтому освоил все виды огородных и строительно-отделочных работ, стал работящим парнем, для которого в отличие от многих современных молодых людей не составляет труда помочь родителям выкопать картошку, собрать урожай или благоустроить дачный домик. А лучший вариант проведения досуга для Андрея – поход в театр или на концерт симфонической музыки вместе со своей девушкой.

Впрочем, работа водителем маршрутного такси Андрея отнюдь не утомляет. Более того, он мечтает и впредь трудиться на выбранном поприще.

– Денежный доход – вопрос второстепенный, – улыбается Сикора. – Для меня самая большая радость от проделанной работы – слышать, когда пассажиры, выходя из автобуса, с улыбкой говорят мне: «Спасибо!»

Мнение, Угол зрения

Дмитрий Евсейчук, журналист: «Мэр, решивший проблему маршруток, войдет в историю Томска»

Оставить комментарий
Дмитрий Евсейчук

— Есть в Томске проблема, которая по актуальности может сравниться с плохими дорогами — плохие маршрутки. Не сами автобусы — система общественного транспорта, основанного на частных перевозках,в целом.

Тема плохих дорог приобрела особую актуальность только в последние два-три года и стала печальным символом правления мэра Николая Николайчука. А проблема маршрутного транспорта возникла еще в 90-х годах прошлого века, когда городская власть похерила муниципальный автотранспорт и полностью отдала пассажирские автоперевозки частникам.

Скандалов вокруг маршрутного бизнеса было много (в 2007 году в Томске и вовсе случился транспортный коллапс, вызванный забастовкой маршрутников), а воз и ныне там.

Проблему маршруток руководители мэрии передают друг другу по наследству: Макаров — Шатурному, Шатурный — Николайчуку, Николайчук — Паршуте. И ни один из градоначальников не смог навести в данной сфере даже подобия порядка.

Претензии пассажиров к маршрутному автотранспорту общеизвестны, поэтому напомню только основные из них: несоблюдение графика движения (особенно в вечернее время), отсутствие кондукторов, непрозрачная система установления тарифов, поведение водителей (грубость к пассажирам, курение в кабине, разговоры по телефону во время движения и т. д.).

Попытки муниципалитета решить проблему выглядели довольно неуклюже. К примеру, как качество обслуживания можно улучшить, изменяя привычные маршруты и их нумерацию?..

Самым странным способом улучшить качество перевозок стала идея мэрии о том, что если пассажиры жалуются на несоблюдение графика движения, значит, маршрут надо вообще закрыть.

22-й маршрут томичи в свое время отстояли,  сейчас чиновники ополчились на 28-й… Может, власти чего-то не поняли? Объясняю: пассажиры хотели, чтобы автобусы ходили чаще, а не того, чтобы они не ходили вообще.

Как правило, проекты мэрии по поводу маршруток были больше похожи на схемы передела рынка, чем на реальные попытки изменить ситуацию в лучшую сторону. А если здравые мысли иногда и мелькали, то их тут же забывали, как это произошло с идеей повышения тарифа в вечернее время (чтобы у перевозчиков был стимул работать допоздна).

Непонятно также, почему городская власть так спокойно воспринимает отказ перевозчиков раскрывать свою бухгалтерию, без чего невозможно установить реальную доходность маршрутного бизнеса и справедливые тарифы.

И уж никакому объяснению не поддается тот факт, что за два десятка лет мэрия так и не смогла заставить маршрутников подписать полноценный договор, в которым бы четко прописывались все условия работы и ответственность за их нарушение.

Столкнется с маршрутной проблемой и новый мэр, которого томичи выберут в октябре. У кандидатов еще есть время вставить в свои программы предложения по наведению порядка в системе общественного транспорта. Ибо тот, кто это сделает, займет достойное место в истории Томска и в сердцах его жителей.

 

Новости

Завтра будет временно закрыто движение трамваев №2 и №4

Оставить комментарий

17 сентября с 20.00 до 23.00 на участке пр. Кирова – ул. Елизаровых будет закрыто движение трамвайных маршрутов № 2 и № 4.

Это связано с проведением аварийно-восстановительных работ на трамвайных путях. В вечернее время трамваи № 2 и №4 работать не будут.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

Новости, Объявления

На выходные перекроют пр. Ленина

Оставить комментарий

С 23.00 13 сентября до 6.00 16 сентября в связи с проведением аварийно-восстановительных работ на участке тепломагистрали движение по проспекту Ленина от пер.Нахановича до пр.Фрунзе будет перекрыто.

В этот период троллейбусные маршруты №№1, 2,3,4,6,8  будут двигаться от пл. только в направлении Черемошников, Каштака и Иркутского тракта. Движение автобусных маршрутов №№ 2, 3, 4, 5, 7, 12,16, 17, 19, 22, 23, 25, 26, 29, 30, 31, 32, 60, 81, 112, 118, 119, 131, 149, 150, 231, 400, 405, 442 будет организовано по схеме.

Номер маршрута
Путь следования
№№ 5, 16, 25, 131 Путь следования в направлении пр. Фрунзе: пл. Ленина – ул. Набережной реки Ушайки — пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе — (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении: пр. Фрунзе — ул. Крылова — пл. Батенькова — пер. Пионерский — пл. Ленина — пр. Ленина — (далее по маршруту).
№№ 2, 3, 4, 7, 12, 17, 19, 22, 23, 26, 30, 31, 32, 60, 81, 112, 118, 119, 131, 149, 150, 231, 400, 405, 442 Путь следования в направлении пр. Кирова, ул. Учебной, ул. Нахимова: пл. Ленина – ул. Набережной реки Ушайки — пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе – пр. Ленина – (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении: пр. Ленина — пр. Фрунзе – ул. Крылова – пл. Батенькова — пер. Пионерский – пл. Ленина — пр. Ленина — (далее по маршруту).
№ 29 Путь следования в направлении улицы Московский тракт: пл. Ленина – ул. Набережной реки Ушайки — пер. Батенькова — ул. Гагарина – пр. Фрунзе – пр. Ленина – Московский тракт — (далее по маршруту).
Путь следования в обратном направлении: Московский тракт — пр. Ленина — пр. Фрунзе – ул. Крылова – пл. Батенькова — пер. Пионерский – пл. Ленина — пр. Ленина — (далее по маршруту).

http://www.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_apparat_kom_pr_info_ahema_na13-16.09.13