Уже этой осенью томские автомобилисты на пересечении пр. Фрунзе и ул. Елизаровых поедут по новому удобному кольцу. Сама улица Елизаровых будет расширена, и благоустройство на ней дойдет до территории ТДСК. Через год, в августе 2009-го, откроется движение на всем протяжении улицы: станет проезжим не работающий сейчас участок от ул. Шевченко.

Новая трасса серьезно разгрузит проспект Фрунзе и упростит томичам дорогу, например, от Академгородка до вокзала Томск-I или к Коммунальному мосту…

Новый кусок старой улицы

Работы на ул. Елизаровых идут полным ходом:

— Уже перенесены основные коммуникации, а их десятки: водопровод, силовые сети, канализация, связь, — рассказывает директор Томского филиала ОАО «Сибмост» «Мостоотряда-101» Василий Музалев. – Только в районе будущего кольца пришлось в одном месте проложить 20 каналов связи, в другом – 14. Конечно, этим занимаются специализированные компании: мы генподрядчики, с нами работают еще больше десятка субподрядных организаций.

— Времени остается очень мало, а предстоит серьезная работа. Мы надеемся уложиться в график. К сожалению, новые коммуникации выявляются прямо в процессе строительства, приходится работать с листа: мы каждый день ведем работу с проектировщиками, субподрядчиками…

На кольце небольшая проблема с кафе – дорога «забирает» часть его территории, городская администрация решает вопрос с собственностью.

Дальше по ул. Елизаровых строители должны соорудить несколько подпорных стенок на свайных основаниях; одна из них уже готова. Завершаются работы на путепроводе тоннельного типа над железной дорогой в районе улицы Кулагина. «Мостоотряд» приступил к сооружению путепровода над железнодорожной веткой на ГРЭС-2.

Спасибо подрядчикам и области

— Хочется поблагодарить наших субподрядчиков, — говорит Василий Николаевич. — «Водосеть», серьезная фирма, сконцентрировавшая у себя отличных специалистов (директор — Владимир Брюханцев). Переустройство высоковольтных линий делает «Электросетевой ремонт», «Горсети» переустраивают все остальные кабельные и воздушные сети. ПМК-603 работает с линиями связи, оптико-волоконной и обычной. И, конечно, спасибо дорожникам: большие объемы у «Дорремстроя», задействовано Светленское ДРСУ, на земляном полотне от ул. Шевченко до ТДСК трудится «Томскэкскавация». Все организации даже не перечислишь.

Заказчик — областной департамент строительства, директор Александр Гусев. Замгубернатора Игорь Шатурный регулярно проводит совещания, где проблемные вопросы обозначаются и оперативно решаются.

Балтийскую сдадут с опережением

На ул. Балтийской «Мостоотряд» — субподрядчик у генерального подрядчика: «Ханты-МансийскДорСтроя».

— Наша задача – построить мост через Ушайку (работы на нем уже идут), путепровод через железную дорогу и путепровод и транспортную развязку в районе Академгородка. Проспект Академический мы будем поднимать, а Балтийская пройдет снизу — на Осеннюю и дальше на ул. Клюева. По плану срок сдачи Сибирской — Балтийской 2010 год, но по просьбе генподрядчика мы должны объекты сдать в июле – августе 2009 года, — рассказывает Музалев. — Работаем без выходных. Трудились бы круглые сутки, но нельзя – рядом жилье.

К сожалению, «Ханты-МансийскДорСтрой» столкнулся с теми же сложностями, что и мы: не внесены в проект коммуникации, очень серьезные проблемы по снятию обременений – город до конца не решил вопросы по расселению жилья. Это тормозит строительство.

Комсомольский

На развязке ул. Пушкина — пр. Комсомольский тоже генподрядчик «Мостоотряд». Работа, хоть и незаметная для горожан, идет: в этом году выделено 100 млн. на перенос коммуникаций.

— По контракту срок сдачи развязки – 2010 год, — говорит Василий Николаевич. — Заключены все договоры с субподрядчиками, мы корректируем документацию по переносу коммуникаций, согласуем с владельцами сетей. Из 1,5 млрд. на строительство развязки на коммуникации уйдет, по крайней мере, 30 процентов средств. Губернатор и заказчик – «Томскавтодор» — решают вопрос об увеличении финансирования.

Дорога на Север

— Конечно, мы работаем и в области, — рассказывает Музалев. — «Наш» мост через реку Наушка в Каргасокском районе в 600 км от Томска. Сейчас интенсивную работу на объекте ведут субподрядчики — «Томскэкскавация» и Каргасокское ДРСУ. Планируем в октябре мост сдать.

Вышли на мост через реку Чигас в районе Чигары (не доезжая села Парабель), это тоже элемент Северного широтного коридора. В этом году мы хотим завершить свою часть работ, а сама дорога сдается в будущем году (генподрядчик — Светленское ДРСУ).

Томичи — Новосибирску

При таком объеме работ томские мостостроители ведут объекты еще и в соседних регионах.

— 26 июня в Новосибирске мы открыли движение на путепроводе к пр. Ватутина (подъезд к торговому комплексу «ИКЕА»). Полностью вся развязка будет сдаваться 9 августа.

На объездной дороге у Новосибирска в сентябре завершим свою часть работ — мост через протоку реки Обь и берегоукрепительные работы. А в целом сдача северного обхода намечена на октябрь.

***

Коллектив мостовиков «Мостоотряда-101» поздравляет всех партнеров, подрядчиков и весь город С ДНЕМ СТРОИТЕЛЯ!

Василий Музалев: «Благодаря трассам город преобразится».

Продвигаться по бездорожью ОАО «Томскгазстрой» помогают люди и машины

Усамых истоков нефтегазовой отрасли Томской области стоял тандем людей и машин. В связке они работали и на освоении новых месторождений, и на строительстве трубопроводов, в 35-градусные морозы тракторы с открытыми кабинами внедрялись в чащобы сурового Севера. Именно тогда, 40 лет назад, появилась компания «Томскгазстрой», отмечающая в этом году круглую дату.

Со временем техническая оснащенность кратно улучшилась, и строители уже не обжигают руки о раскаленные на морозе рычаги допотопных бульдозеров. Но тандем этот – людей и машин – такой же крепкий, как и раньше.

– Романтики нам не занимать, – признается начальник управления механизации и автотранспорта ОАО «Томскгазстрой» Тимофей Изместьев. – Работа у нас интересная. И там, где мы идем, очень красивая природа…

Несезонная работа

С первыми морозами в тайгу заходит вездеходная техника. Перед ней идут лесники – убирают с пути деревья, которые могут помешать движению мощных многотонных агрегатов. Следом движутся бульдозеры – они расчищают «утоптанную» вездеходами трассу и освобождают дорогу кранам-трубоукладчикам, сварочным бригадам и экскаваторам…

– Трасса – тонкий организм: если одно из звеньев сломалось, то останавливается весь поток, который занимается ремонтом или строительством трубопровода, – говорит Тимофей Изместьев. – Простоев в зимний период допустить нельзя, ведь сезон длится недолго – с ноября по апрель. Поэтому транспорт всегда должен быть в отличном состоянии, без него даже самая квалифицированная бригада строителей вряд ли справится со своей задачей в условиях крепких таежных морозов.

Управление механизации и транспорта – одно из тех подразделений ОАО «Томскгазстрой», которое не зависит от сезонов. Работа здесь идет круглый год: летом, когда на заболоченном севере Томской области попросту ничего не сделаешь, на базе в Томске полным ходом идет ремонт техники. Затем ее нужно доставить на месторождение, чаще всего это происходит водным путем. А во время самого строительства трубопровода перед бригадами механиков и механизаторов стоит задача по обслуживанию машин. Ответственность здесь – главный критерий при устройстве на работу.

Эпоха возрождения

– Наше управление сегодня – это 214 сотрудников и около 239 единиц спецтехники, – рассказывает Тимофей Изместьев. – Из них 111 единиц – автомобили: вахтовки, тралы, трубовозы, автокраны, спецавтомобили, остальное – строительная техника: экскаваторы, трубоукладчики, бульдозеры, сварочные агрегаты.

В конце 1990-х, когда предприятие вышло из затяжного кризиса и начало принимать крупные заказы, работать приходилось на морально устаревшей технике. Челябинские тракторы и экскаваторы КАТО были в приемлемом техническом состоянии, но отслужили на месторождениях по 8–10 лет. Бульдозеры и трубоукладчики часто вставали на ремонт, а количества их объективно не хватало для выполнения постоянно растущего объема работ.

– Обновление парка началось в 2003-м, – продолжает Тимофей Викторович. – Тогда мы приобрели шесть новых трубоукладчиков и три бульдозера. С тех пор, можно сказать, для нас началась эпоха возрождения.

До чего дошел прогресс

Серьезная модернизация подвижного состава произошла в последние три года. За это время управление механизации и автотранспорта ОАО «Томскгазстрой» обзавелось десятью новыми экскаваторами, тринадцатью трубоукладчиками, в числе которых и несколько суперсовременных японской фирмы «Komatsu», восьмью бульдозерами…

– Мы закупаем тральную технику, автокраны, трубовозы и технику под опасные грузы – бензовозы, автомобили, предназначенные для перевозки пропана и кислорода, – говорит Тимофей Изместьев. – У нас есть тралы, которые могут подвезти к месту строительства бульдозеры и трубоукладчики «Komatsu» весом 60 тонн, есть и небольшие – грузоподъемностью 25 и 40 тонн. И, конечно, мы приобретаем вахтовки – это, пожалуй, основные машины на трассе, ведь они перевозят людей. А люди до места должны добраться с комфортом, в тепле.

Когда стоят 35-градусные морозы, главное, что требуется от техники, это надежность. Именно поэтому предпочтение отдается «японцам»: «Hitachi» и «Komatsu» долго разогреваются, зато работают без сбоев. В случае чего на подмогу им придут «русские»: челябинские и чебоксарские бульдозеры и трубоукладчики – также полноценные участники строительного процесса. Всего на одной трассе находится до 50 единиц техники. И у каждой в этом трудноисполнимом спектакле своя роль.

– Такое внушительное обновление парка произошло благодаря участию в инвестиционных программах, – объясняет Тимофей Изместьев. – Вообще, это политика компании: на технике не экономить. В прошлом году на эти цели было израсходовано 200 млн. рублей, в 2008-м планируем истратить 250 миллионов.

Людей проверяет Север

Еще десять лет назад большая часть техники находилась в ведомстве строительных управлений. Управление механизации занималось лишь автомобилями, компрессорами и наливными агрегатами. Такую форму работы признали неудобной – гораздо эффективней, когда за весь технический арсенал отвечает одно подразделение.

Пополнился парк – пополнился и штат сотрудников: сейчас в управлении механизации и транспорта трудятся 214 человек.

– Кадровый вопрос стоит очень серьезно, – говорит Тимофей Изместьев. – Буквально за три дня мы приняли пять человек, однако не факт, что все они останутся работать. Нам требуются высококлассные специалисты, ведь в нашем деле нужно иметь гибкий ум.

Работа, говорит Изместьев, очень живая. Она не предполагает постоянного однообразного процесса – ежедневно что-то меняется. Бывает, что тяжелая техника проваливается в болота – нужно немедленно принимать решение, как ее вытаскивать. Бывает, что дорога не позволяет проехать, а трубовоз, который везет 30-метровую трубу, может двигаться только прямо – при всем желании у него не получится развернуться…

– Неполадки в одном из звеньев этой сложной цепочки ведут за собой остановку всего процесса, – объясняет Тимофей Викторович. – Поэтому нам и нужны сотрудники, которые быстро принимают решение и моментально ориентируются в ситуации.

На предприятии есть собственная программа подготовки специалистов. В прошлом году на одном из месторождений за счет компании стажировалось восемь машинистов-трубоукладчиков. Совсем молодые ребята – по 25–30 лет – с поставленной задачей справились хорошо, но вот выдержали суровые таежные условия не все: работать в управлении механизации и автотранспорта остались лишь четыре человека.

Есть на предприятии и «старожилы»: многие специалисты отработали по 10–15 лет. За 40-летнюю историю «Томскгазстроя» в управлении появились и свои династии: уже и отцы приводят работать своих сыновей.

– Север может привлекать высокими зарплатами: за одну командировку можно заработать 60 тысяч рублей и более, – добавляет Тимофей Изместьев. – Но Север очень серьезно, даже дотошно проверяет людей. Видимо, тех, кто ушли, Север просто не принял…

• Директор ООО «Бетон Сибири» Вадим Алиев.

Бетон, цемент, раствор… Для обывателя эти слова кажутся серыми и пыльными. Но для строителя эта троица – основа основ. Не было бы этой строительной «серости» — не было бы и самого строительства. Ну, кроме деревянного зодчества. Да и то, фундамент-то бетоном заливают! В общем, без строительных растворов никуда. И от их качества зависит практически — если не абсолютно — все. Фундамент, сваи, плиты перекрытия, стены… Это только то, что касается домостроения, но ведь строительство – это и дороги, и… Перечислять можно бесконечно долго. Остановимся на том, что растворы – всему голова. А в Томске такой «головой» можно смело назвать молодую, но перспективную компанию ООО «Бетон Сибири», занимающуюся изготовлением и поставкой товарного бетона, раствора и цемента. Возглавляет ее Вадим Алиев, с которым мы встретились накануне профессионального строительного праздника.

— В июле нашей компании исполнился один год, и за это время мы добились очень неплохих результатов, наша компания прогрессирует. У нас появилось много постоянных клиентов, и люди, которые обратились к нам хотя бы однажды, продолжают работать с нами в дальнейшем. Мы предоставляем качественные услуги, индивидуально подходя к пожеланиям каждого клиента. Отгрузка, оплата – все происходит в одном месте, не говоря уже о высоком качестве нашего продукта.

— Каковы перспективы развития вашей компании в обозримом будущем?

— Мы развиваемся, и это главное. В конце июля нам приходит второй завод: его мы будем использовать для выпуска раствора различных марок. А в августе должен прийти третий, который расположится в южной части города: площадка под него уже практически определена. Поэтому говорить о том, что мы просто развиваемся, значит, ни о чем не говорить. Мы развиваемся достаточно бурно, увеличивая производственные мощности, расширяя свой автопарк, чтобы процесс доставки раствора был максимально удобен для нашего клиента: у нас есть свои миксеры, свои цементовозы.

— Что вы можете предложить своим клиентам?

— Ассортимент у нас достаточно широкий, мы выпускаем практически все существующие на данный момент марки бетонов и растворов. Единственное, что мы пока, подчеркну – пока, не выпускаем, это цветной бетон. Он уже начинает завоевывать популярность среди строителей, но мы еще до него не добрались. Думаю, что к следующему году в нашем ассортименте появится и эта позиция.

Что касается объемов производства, то сейчас, когда в разгаре строительный сезон, мы выпускаем более 400 кубометров продукции в сутки. Причем работаем, я бы сказал, не напрягаясь. Если бы была необходимость, то мы вполне могли перейти на круглосуточный режим работы – мощности и возможности нам это позволяют.

— Вы сказали: цветной бетон. А насколько он будет востребован?

— Цветной бетон, безусловно, будет востребованным: ведь всегда приятно, когда тебя окружают не серые здания, а дома, раскрашенные в радужные тона. Причем именно окрашенные стены, как вы понимаете, недолговечны, а цветной бетон – это прочность и краска, соединенное в одно целое. Полагаю, что в производстве цветного бетона мы станем одними из первых в нашем городе.

— Вадим Исмаилович, каковы будут объемы производства после запуска еще двух заводов?

— Мощность действующего завода — 80 кубометров в час, второй завод будет по мощности примерно таким же, а третий рассчитан на производство 40 кубометров раствора в час. То есть в нормальном режиме работы мы сможем выпускать не менее 170 кубов в час.

— Этого будет достаточно, чтобы удовлетворять потребности томского рынка?

— Потребность в строительных растворах растет, это объективно. Бурно развивается строительство, появляются новые жилые микрорайоны, промышленные предприятия, так что наша продукция всегда будут пользоваться спросом. Я думаю, что мы поможем нашим строителям реализовать все их планы.

— Вы используете в производстве местное сырье или же приходится возить его издалека?

— Цемент мы возим из города Топки Кемеровской области, это надежные поставщики, с которыми у нас сложились очень хорошие отношения. Также я благодарен Томской судоходной компании, которая бесперебойно снабжает нас сырьем: гравием, песком, щебнем. Единственное, что с увеличением мощностей нам придется увеличивать и потребление сырья, но, думаю, с нашими поставщиками мы этот вопрос уладим.

— Ваша компания работает только на территории города?

— Мы можем работать и с городом, и со всеми населенными пунктами, расположенными в радиусе 150-200 километров от областного центра.

— Когда вы начинали, сколько людей работало в компании?

— Начинали мы по минимуму…

— То есть таз с раствором и лопата?

— Нет (улыбается), мы сразу же купили вот эту установку, и у нас работало человек 25. А сейчас штат увеличился практически вдвое. Инфраструктура развивается, растет число клиентов, и нам, чтобы справиться, иногда приходится работать даже с привлеченными организациями.

— Если не секрет, кто входит в число ваших постоянных клиентов?

— Не скрою, я горжусь тем, что мы участвовали в таких крупных проектах, как строительство завода ДСП в Итатке, наш бетон используется в ремонте Коммунального моста, в прошлом году мы помогали ремонтировать Каменный мост, плотно сотрудничаем с компаниями, занимающимися строительством на территории свободной экономической зоны… В общем, есть чем похвастаться! Мы работаем без перебоев, все делается для клиента: необходимый объем, удобное время погрузки, поставка в срок. Мы — надежные партнеры.

— А почему вы выбрали такую сферу деятельности, как производство строительных растворов? Пыльно, шумно, серо…

— Мы с друзьями-единомышленниками провели маркетинговые исследования и поняли, что в городе нет ни одного современного узла по производству растворов. Именно такого, чтобы он работал в полностью автоматизированном режиме, по новым технологиям. И чтобы маркетинговый подход был иным, современным, отвечающим требованиям сегодняшнего клиента. Поэтому мы решили: чем Томск хуже городов-соседей, где подобные заводы уже работают? И сделали это. Сейчас мы набираемся опыта и уверены в своем будущем.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всех сотрудников нашей компании и всех товарищей по профессии с праздником – Днем строителя! День строителя – это праздник созидателей. Ведь все мы общими усилиями создаем, созидаем окружающий нас мир. В наших силах сделать его красочным, безопасным, уютным и комфортным. Желаю всем здоровья, счастья в личной жизни и новых, эффектных и эффективных идей в работе. Ведь мы действительно строим окружающий нас мир. С профессиональным праздником!

Андрей РОДИОНОВ

• Николай Ефремов: «Хочу, чтобы строились дома для томичей».

Томский миллионник – возводимый ТДСК жилой комплекс «Солнечная долина» — проект уникальный не только для нашей области, подобных ему нет и в России. Сегодня строят много и многие, возводят небоскребы и малоэтажные здания, из бетона, из дерева, из кирпича. Но построить свой «миллион» с нуля до отделки каждой квартиры под ключ — задача повышенной трудности. Впервые столь масштабный проект будет осуществлен силами одной компании: от проектирования всего комплекса, производства строительных материалов и конструкций до строительства зданий и последующего обслуживания готового жилья профессиональными управляющими компаниями.

В преддверии профессионального праздника – Дня строителя мы побеседовали с директором самого крупного дочернего предприятия холдинга ТДСК – ООО «Завод КПД ТДСК» Николаем Ефремовым.

— В праздник принято хвалиться достижениями, а я хочу просто подвести итоги. За прошедший год у нас было много хорошего, были и сложности, — говорит Николай Ефремов. — Все показатели у нас хорошие, за прошлый год мы выпустили 325 тысяч кубометров железобетона. Без ложной скромности — за Уралом больше нет предприятий с такими объемами. В этом году планируем выпустить 360 тысяч, и, думаю, мы на эту цифру выйдем.

Успехи…

На территории вокруг завода КПД красиво: цветы, дорожки…

— Не скажешь, что железобетонное производство? – улыбается директор. – Мы любим порядок во всем. Не стыдно показать наши цеха.

Цехов с недавних пор стало больше: ТДСК год назад приобрела площадку на пер. Мостовом. Еще недавно она была заброшена и даже заболочена, и на болоте успели поселиться птицы. Теперь первый пролет (так строители называют технологическую линию) три месяца уже дает продукцию, а в августе — сентябре заработает второй.

— Это будет большое предприятие с объемами 40-50 процентов от мощностей основного завода, — рассказывает Ефремов. – Исторически здесь было два пролета, мы сделаем шесть, в том числе один арматурный. Во втором пролете будем выпускать плиты перекрытия по современной технологии. Мы уже привезли оборудование из Испании, заканчиваем монтаж, через неделю начнутся пусконаладочные работы. Подобные плиты завод выпускает с конца 2006 года, главное их преимущество – возможность сделать перекрытия любой длины в зависимости от потребности. Раньше плиты были шириной 1,2 м, новые по просьбе строителей станут шире – 1,5 м. Это даст архитекторам большую свободу для творчества и возможность создавать помещения любого размера.

Естественно, предприятие выпускает большой ассортимент железобетонных конструкций для любых домостроительных систем. Кроме того, ЗКПД ТДСК самостоятельно строит жилье – за прошлый год возведен дом на ул. Партизанской для строительного университета; дом для молодых семей в Северске, строится второй – уже есть пятый этаж. Дома, несмотря на то, что завод сам выпускает панели, кирпичные.

…И трудности

— Даже то, что огромный завод с таким большим коллективом работает стабильно, уже успех, — считает Николай Борисович. – Заказов у нас хватает, недавно пришел очередной большой заказ — с Камчатки. Однако, к моему сожалению, томские строители затормозились. А моя задача как директора – чтобы работник пришел, нормально отработал и получил зарплату. Хотя выдерживаем прежние объемы в целом, мы вынуждены сокращать производство железобетона для жилищников и увеличивать выпуск для других целей – для газовиков, нефтяников. Продукция уходит за пределы области. Как директору предприятия, мне важно, чтобы завод работал на полную мощность, но, как строитель, я бы хотел, чтобы из нашего железобетона возводились дома для томичей.

— Покупая новую площадку, мы ставили цель нарастить выпуск продукции, завоевать наш не слишком большой томский рынок. Губернатор поставил задачу: построить в городе миллион квадратных метров. Мы возлагали большие надежды на то, что будем выполнять областную программу. Однако возможности для роста не обеспечены. Спикер облдумы Борис Мальцев написал статью: железобетона мало, строителям не хватает. На самом деле все железобетонщики работают не на полную мощность. Для нас очень серьезная проблема – загрузить предприятие и правильно определить, какую продукцию надо выпускать.

Банки опасаются давать ипотечные кредиты, за счет которых во многом развивался рынок жилья. Если государство не примет серьезных решений, каких-то федеральных программ — по молодежи, бюджетникам, ни о каком миллионе говорить нечего. Не для кого будет строить в Томске этот миллион. Надо работать со строителями, создавать им условия для работы, с площадками, разрешительной документацией, а они сами к нам придут за железобетоном…

Надеюсь, что некоторый спад – явление временное. Ведь в этом плане строителям легче: они могут законсервировать объект и вернуться к нему позже. На заводе так сделать нельзя, это отлаженный механизм. Любой сбой и снижение объемов долго дают о себе знать. Мы работаем в четыре смены, круглосуточно, без выходных.

Конечно, завод выстоит и будет развиваться. Мы собираемся хорошо жить. Любая проблема решаема, главное — видеть ее и принимать меры для устранения.

Мощный коллектив

Успех любого предприятия, как известно, во многом зависит от его работников.

— У нас работает 1 840 человек. Очень мощный коллектив для Томской области, — хвалится Ефремов. — Совсем недавно весь объем железобетона производился в одном цехе под руководством начальника цеха. Было очень сложно. Мы провели реорганизацию, поделили завод КПД на два цеха. Отнесли вспомогательные производства во второй цех, разделили ответственность и объем работ. На Мостовой будет цех № 3. Теперь завод состоит из трех основных подразделений, у каждого свой начальник. Кроме того, подобрался очень опытный костяк бригадиров. У нас очень много ключевых специалистов, на которых держится предприятие и на которых можно положиться. Если бывают поломки – работают сутками.

— Ко всем коллегам-строителям я отношусь с уважением, но своя рубашка ближе к телу. Есть коллектив, о котором я обязан заботиться, обеспечить его работой, зарплатой и всем прочим. Коллектив для меня стал очень близким, страшно подвести людей, как-то не обеспечить, — продолжает Ефремов. — За последние годы мы очень много сделали для улучшения условий труда и отдыха. Открыли новые бытовые помещения с удобными шкафчиками и душевой, хорошую столовую. Покупаем работникам путевки, хотя в таком огромном коллективе это очень сложно. Чтобы обеспечить каждому соцпакет, нужны большие средства. Ищем выходы: помогли с ремонтом лагерю «Космонавт», взамен берем путевки для детей работников. Премируем сотрудников по праздникам…

Я понимаю, что на заводе труд очень тяжелый. Даже строителям, несмотря на снег и дождь, проще: они могут уйти на 15 минут перекурить. У нас – конвейер. Если человек 15 минут покурит, уже не наверстать. Средняя зарплата на заводе сегодня около 18 тысяч рублей, хочется, чтобы она была выше. Наши специалисты достойны большего, но пока мы не можем ее увеличить, потому что ограничены рыночной ценой бетона.

К празднику готовы

— У нас на праздник ожидается очень много награждений, пойдем на областное собрание большим десантом. Появятся новые почетные строители, будут грамоты Росстроя, областной, городской администрации. Ждем вестей из Москвы: мы подали документы на всероссийский конкурс и надеемся на успех. В прошлом году заняли 4-е место по России среди заводов нашего уровня.

А у себя на предприятии готовим праздничную программу. Обязательно пригласим на встречу ветеранов. Как обычно, артистов со стороны не зовем, все сами, у нас много талантов. Иногда еще приходят школьники нашего Академического округа: мы, как шефы, много помогаем школам, а они за это для нас поют и пляшут, — улыбается Ефремов. – Мы всегда оказываем большую спонсорскую помощь: ребятишкам-спортсменам, ветеранам, церквям… Надеюсь, в наш профессиональный праздник они тоже будут искренне за нас рады.

Поздравляем коллег и партнеров!

Хочу поздравить томских строителей, своих коллег и особенно всех работников нашей домостроительной компании. Ведь 50 процентов наших заказов – корпоративные. Но главное, конечно, даже не заказы, а отношения внутри компании: мы все друзья и партнеры.

Труд строителя тяжелый, я это знаю не понаслышке, сам 25 лет отработал на стройках. Мы – ваша опора и надежный партнер. Мы готовы обеспечить любые объемы железобетона, которые вам нужны, — приходите, берите и стройте. Хотим, чтобы вы были уверены: тылы у томских строителей надежные.

Николай ЕФРЕМОВ, директор ООО «Завод КПД ТДСК»

• Директор областного департамента строительства и архитектуры Александр Гусев.

— За первое полугодие строители себе сделали подарок — ввели в эксплуатацию 224,3 тыс. кв. метров жилья, — рассказывает директор областного департамента строительства и архитектуры Александр Гусев. — В том числе около 50 тысяч – индивидуального. По отношению к прошлому году рост 131 процент. А если сравнивать с предыдущими годами, за полгода ввели столько же, сколько за весь 2003-й. За 5 лет объем строительства жилья в области увеличен в два раза.

— Томская область вышла на первое место среди регионов СФО по вводу жилья на тысячу жителей. По объему выполненных работ на душу населения мы тоже на первом месте в Сибири. По производству стройматериалов рост в среднем по отрасли 22-25 процентов. Показатели говорят сами за себя: наша строительная отрасль развивается, она востребована.

Миллиард на жилье

— Конечно, чтобы жилье было востребовано, у людей должна быть возможность его покупать… — продолжает Александр Витальевич. — Сейчас заметна небольшая стагнация, квартиры продаются хуже (но цены, скорее всего, падать не будут). Это связано с тем, что банки ужесточили условия ипотечного кредитования. Однако в целом объем ипотечных кредитов увеличился в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом.

Кроме того, в область приходят средства по различным федеральным программам. По программе «Жилище» уже привлечено 452 миллиона: помощь получат 250-290 молодых семей и около 150-170 граждан – переселенцы с Крайнего Севера, военнослужащие и т.п. Получат поддержку более 80 семей бюджетников, около 70 ветеранов. В целом жилищные условия благодаря федеральным программам улучшат 1 350 семей: на 25 процентов больше, чем в прошлом году.

На областном уровне благодаря новому закону индивидуальным застройщикам уже выделено 27,5 тыс. кубометров леса на корню, договоры заключили 140 семей. Для «индивидуалов» это серьезное подспорье.

Федеральные новшества

— В федеральные программы уже вошли четыре наших района — Восточный, в Северске, на Московском тракте рядом с пивзаводом и поселок индивидуальной застройки Кайдаловка.

Скорее всего, государство будет создавать фонды по принципу Фонда содействия реформированию ЖКХ. Будут участвовать все бюджеты, будут обозначены правила игры.

В Томской области разработана стратегия развития строительного комплекса, сейчас она на согласовании и корректировке в связи со вновь вышедшей стратегией России.

В ближайшее время Федерация готовит нам буквально подарок: Минрегионразвития разработало стратегию массового строительства жилья для всех категорий граждан. Мы уже посмотрели: программа более-менее сбалансирована и, самое главное, основана не просто на каких-то политических вещах, а на постулатах экономики и демографической концепции.

• Самая известная наряду с Восточным стройка Томска — первый корпус ТВЗ.

Жилье в наем у государства

— Серьезное новшество программы — обеспечение массового возведения жилья не только для приобретения в собственность, но и в наем. Квартиры будут строиться на принципах государственно-частного партнерства: государство совместно с заинтересованными предприятиями должно начать строительство доходных домов. Этот вариант напоминает советское прошлое – ведомственное жилье. Или даже более старый пример — в начале XX века в Томске почти все деревянные дома были доходными.

В Томске и районах области мы рассматриваем подходящие площадки. В Томске это Солнечный, Сосновый Бор. Жить там будут ученые, молодые специалисты, просто хорошие люди… Конечно, это не очень роскошное жилье: одно- и двухкомнатные квартиры и квартиры-студии.

Мы думаем, это будет востребовано, система привлечет много предприятий, и будут построены даже не один-два дома, а микрорайон. Многим предприятиям нужно жилье, но нет средств на здание. Зато можно вложиться в 10 квартир для тех специалистов, которых они считают ценными.

Это удобно и для сотрудников: человек не привязан на 10-20 лет к одной квартире и ипотеке. Мы подсчитали, что за стандартную квартиру 36 кв. метров человек помимо коммунальных услуг будет платить всего 2,5 тысячи рублей. Я думаю, это доступная сумма.

Мы будем рассматривать эти вопросы на уровне администрации области, на днях прошло первое заседание с главной темой «Основные подходы к обеспечению жильем работников бюджетной сферы». На сегодняшний день бюджетники — это сто тысяч жителей области. Мы могли бы обкатать программы и механизмы, которые позволят облегчить людям получение жилья.

Социальные объекты на поток

— Насколько мы знаем, в Федерации подготовлена еще и программа по строительству социальных объектов для микрорайонов массовой застройки. В тех районах, которые выиграли конкурс (как наш Восточный), будут выделяться деньги на строительство детских садов, школ, поликлиник…

На Московском тракте работа уже идет: прорабатываются места под кампусы и общежития для работников высшей школы. Идет финансирование. Не такое, которое хотелось бы, но есть.

Эти программы – еще и диверсификация рынка для наших строителей. Сегодня они строят и сами продают, сами несут все риски и сильно зависят от колебаний рынка. А социальные объекты строятся за счет бюджета. Компании будут просто выполнять заказ.

Первый подобный объект уже появился – это перинатальный центр. Его сметная стоимость около 1,5 миллиарда рублей. Возводить будет СУ-13. ТДСК выиграл конкурс на ледовый каток. Про общежития и государственное жилье я уже сказал…

Строители должны быть готовы выйти на крупные объекты – в 2010-2012 годах должно начаться строительство АЭС, это сотни миллиардов рублей. Очень большой стимул для всех компаний. Появится ядерный медицинский центр — опять придут большие инвестиции.

Конечно, объектами социальной и государственной направленности наши строители давно не занимались. Здесь другие условия: вопрос стоит не «продашь — не продашь», а «возьмут туда — не возьмут». На первый план выходит умение строить, организовывать, оснащенность предприятия, менеджмент… Но я уверен, что компании у нас квалифицированные, они с успехом строят не только у нас, но и в соседних регионах — Кемерово, Новосибирске, так что оптимизм есть!

Малые этажи

— В Минтрансе разрабатывается программа по строительству дорог в микрорайонах индивидуальной застройки из 100 и более домов. В августе, наверное, будут известны все условия и появится информация о конкурсах.

Раньше у нас землю раздавали каждому застройщику индивидуально, сейчас мы переходим на другой принцип: должен быть единый застройщик. Таким образом сейчас возводятся три поселка.

Для застройки Кайдаловки (будет находиться между Дзержинским и водозабором) был размещен облигационный заем. Есть все сети, есть разрешение на строительство, уже делают фундаменты, к концу года будет возведено около 80 домов и таун-хаусов. Дома размером примерно 170 кв. метров, с гаражом на две машины и минимум 5 сотками земли.

Строится поселок малоэтажной застройки Гармония возле Кисловки. Есть около 180 желающих, 120 членов кооператива. Сделаны коммуникации, дороги, заложены два первых дома.

Появились коммуникации в Слободе Вольной. Здесь тоже пока три дома и несколько фундаментов, но около 50 заявок. Первая очередь – около 120 домов, а весь поселок – 256.

Прорабатывается проект застройки Петровского участка. Здесь на 200 гектарах будет поселок на 1 400 домов. Рассматривается концепция застройки Аникино, есть три варианта, озвучим в ближайшее время. Там должно заработать частно-государственное партнерство.

Конечно, есть трудности. Прежде всего, надо привлекать людей в малоэтажные дома, должна зародиться мода жить на природе.

Сегодня малоэтажное строительство не особенно дешевое, «квадрат» дома стоит как метр в квартире в Томске. По социологическим опросам, люди готовы купить дом за 3,5–5 млн. рублей. Сегодня он стоит около 7 миллионов.

Мы рассматриваем финансовые схемы удешевления строительства, новые технологии, новые подходы к развитию поселков.

Многие поселки построены как попало, без социальной инфраструктуры, без стиля. Наши приоритеты – поселок от проектирования до эксплуатации должен иметь одного хозяина. Чтобы был единый регламент застройки, единая ровная улица, красивые заборчики… Этим должны заниматься профессиональные девелоперы.

Федеральные программы – еще и диверсификация рынка для наших строителей. Сегодня они строят и сами продают, сами несут все риски и сильно зависят от колебаний рынка. А социальные объекты строятся за счет бюджета. Компании будут просто выполнять заказ.

Государство совместно с заинтересованными предприятиями должно начать строительство доходных домов.