Архив рубрики: Featured Slider

Select a category for featured slider.

all-feed, Featured Slider, Персона

Молодые томские спелеологи о страхе, взаимовыручке и «подземной» этике

1 комментарий

Там зимой тепло, а летом прохладно – так обычно, шутя, отвечают ребята из спелеоклуба «Спектр» на вопрос, почему пещеры – это здорово. Но все-таки приходят в спелеологию по-разному и за разным: кто-то – увидеть настоящие сталактиты, кто-то – за компанию с друзьями или за зачетом по физкультуре.

Евгений Андреев, нынешний президент клуба, сам до сих пор не может объяснить, чем же притягивает его подземный мир:

– Я попал в клуб четыре года назад, как и многие, за компанию. Из тех людей, что пришли тогда, остался только я. Почему – сам не знаю. В пещере бывает тяжело, бывает и страшно: когда силы заканчиваются, уже где-нибудь на выходе появляются мысли: а зачем ты сюда вообще пошел? А потом вылез через пять метров – и ничего.

– Когда выбирала себе занятие по душе, была еще школьницей и рассуждала так: альпинизм – это холодно (сколько там градусов на вершине?) и тяжело – идешь и тащишь свой рюкзак, – рассказывает Алена Куликова. – А спелеолог доехал до пещеры, рюкзак положил, переоделся, спустился – поднялся. Намного комфортней, – улыбается девушка.

Темно и тесно

Конечно, на деле спелеология – не для тех, кто любит удобство: темнота, теснота, сырость и грязь – неизменные спутники туриста. Зато стать спелеологом может даже тот, кто боится высоты: фонарик светит максимум на40 метров, и дальше все равно ничего не видно. А вот тем, кто боится темноты и замкнутых пространств, в пещеры лучше не спускаться, как и слабым, нетренированным ребятам: для подземного путешествия нужна хорошая физическая форма.

В зависимости от времени года спелеотуристы либо тренируются в зале (общефизическая подготовка, скалолазание), либо оттачивают технику: вяжут узлы, отрабатывают подъемы и спуски по веревке.

– Эти навыки проверяются на соревнованиях по спелеотехнике, – говорит Алена Куликова. – Чаще всего они проходят в команде, а значит, важно правильно расставить людей, чувствовать партнера. Маршрут составляется из элементов навески веревки, которые могут встречаться в пещере, которые компонуют так, чтобы набрать заявленный класс сложности. Задача – пройти маршрут быстрее и правильнее.

В таких соревнованиях существует список нарушений, за которые начисляются штрафные баллы и дополнительные секунды. Однако не запрещено придумать свой способ прохождения маршрута, если он не противоречит правилам и технике безопасности.

Пещерные люди

Ближайшие к Томску пещеры находятся на Алтае, в Хакасии, Красноярском крае, правда, сложных среди них нет. А серьезные выездные экспедиции, например на Кавказ, проводятся не каждый год, они требуют масштабной организации (большой группой, с вертолетом). Что интересно, на Кавказе каждая пещера закреплена за тем клубом, который ее открыл: спускаться без его ведома неэтично – все равно что в чужую квартиру зайти.

Основной контингент «Спектра» сегодня – это выпускники университета. По словам Алены Куликовой, все они ходят в пещеры с разными целями:

– Есть люди, которые занимаются раскопками (правда, это надо делать с умом), в основном это геологи, которые любят походить, покопать, подумать, куда какие разломы идут. Я, например, люблю ходить спортивно: у входа отсекаешь время, упал вниз до контрольной точки и бегом наверх. Есть и те, кто любит на дне чай попить, пофотографироваться. Каждый выбирает, что ему ближе.

Виды соревнований

По спелеотехнике: личное или командное прохождение маршрута, проводится на искусственном рельефе или в зале, оцениваются скорость и техника.

По спасательным работам: индивидуальные (в паре спасатель – пострадавший) и командные (четыре человека плюс бревно, которое выполняет роль пострадавшего) спасработы. Проводятся в пещерах, задача – вытащить пострадавшего на поверхность, пройдя определенный маршрут.

По контесту: имитация подъема по веревке на дистанциях 30 и120 м, выполняется в паре на скорость.

В Томской области традиционно проводятся два вида соревнований – чемпионат области по контесту и Кубок Кобачевского (по спелеотехнике).

Где заниматься?

Спелеотуризмом в Томске можно заниматься в студенческих клубах «Аида» (ТПУ), «Спектр» (ТГУ), «Альтус» (СибГМУ), спелеологическом отделении клуба «ТАКТ» (ТУСУР), городском клубе спелеологов «Стикс». Школьников (с 13 лет) объединяют детско-юношеские клубы «Кедр», «Лукоморье», клуб путешественников «Арба».

Снаряжение:

– Каска: защищает голову от ударов о каменный склон

– Фонарик: закрепляется на каске (обязательно наличие запасного источника света)

– Резиновые сапоги: защищают ноги от промокания в подземных ручьях и скольжения по влажной поверхности

– Комбинезон или любая прочная немаркая верхняя одежда

– Страховочная система (беседка), в которой спелеолог совершает спуски и восхождения

– «Железо»: специальные устройства для спуска и подъема, карабины, страховочные усы и прочее.

 Цифра

2–2,5 кг

составляет общий вес железного снаряжения.

Кстати

Неделю назад клуб «Спектр» попросили собрать вещи и выехать из помещения по пр. Комсомольскому, 57, которое ребята занимали на протяжении 10 лет. Как прокомментировал этот факт Андрей Гилев, директор Центра социальных инициатив, в ведении которого находится помещение, из-за того, что площади в настоящий момент используется нецелесообразно, они передаются департаменту экономического развития, а спелеологам предоставляется место в Томском клубе туристов по пр. Ленина, 8.

 

Спелеологи нескольких томских клубов после спуска в пещеру Большая Орешная (Красноярский край)

all-feed, Featured Slider, Персона

Если купить самолет не получается, его надо построить

– Ярко-желтый «Пайпер» очень красив. Когда я в первый раз его увидел, понял, что именно так должен выглядеть мой самолет. Само понятие авиации для меня слилось с ним, – рассказывает пилот Юрий Свинолупов.

Он собственноручно строит свой «Пайпер» третий год, и железная птица уже готова встать на крыло. Осталось нанести завершающие штрихи и дождаться разрешения на проведение испытательного полета.

 Мечтал быть «летчичком»

Сам Юрий Свинолупов говорит, что его личный пример не типичен для большинства пилотов: он рано начал летать, а потом ушел из авиации почти на 40 лет. Вернулся к самолетам в 2006-м.

– И теперь как бы нагоняю то, что было упущено, – рассказывает Юрий Григорьевич, – а летать, если здоровье позволяет, можно и до ста лет. Эмоции, колоссальный восторг не притупляются с годами.

Много лет назад маленький Юра, сидя на руках у любимой тети, мечтал, что будет «летчичком». Мальчик взрослел, и вся родня знала, что в доме растет воздухоплаватель. После школы Юрий поступил в ТПИ на факультет вычислительной техники и пришел в аэроклуб. Студентом-третьекурсником собрался в летное училище, но не прошел медкомиссию из-за предрасположенности к гипертонии. Но занятий в клубе не бросил – это была его единственно возможная дорога к небу.

– Мы тогда пешком до аэродрома ходили, – вспоминает Свинолупов, – три часа в одну сторону, три часа обратно. Придешь на летное поле, а тут комарья – тучи. Сидишь в палатке, тросы планерные завязываешь, потому что они порвались. Пока не завяжешь – никуда не полетишь…

 Возвращение

– А потом одно наложилось на другое, – продолжает Юрий Григорьевич. – Трагически погиб основатель аэроклуба Шамов, пилоты стали расходиться… Я женился, начал работать на кафедре радиотехники и перестал летать.

«На земле» Юрий Григорьевич делал научную карьеру (он заслуженный инженер России, академик Инженерной академии, имеет патенты и авторские свидетельства, которые едва помещаются на стенах в рабочем кабинете), работал на радиотехническом факультете ТПУ почти 30 лет и на томском манометровом заводе, растил дочерей… Но расстаться с мечтой о полетах так и не смог: заглядывал иногда на аэродром, встречался с друзьями-пилотами и рисовал на полях записных книжек самолетики.

В 2006-м Свинолупов понял, что, если не вернуться в авиацию сейчас, будет поздно. Сначала, как он сам говорит, «катался», а потом стал и пилотировать. В 60 лет Юрий Григорьевич самостоятельно вылетел на Як-52. Этот случай почти уникален. Теперь каждые выходные пилот проводит на аэродроме: либо летает, либо строит свой самолет – маленький и красивый «Пайпер».

Желтая воздушная лодка

Перед тем как начать строить самолет, Свинолупов попробовал его купить. В Перми нашелся мастер, который должен был собрать машину. Но сотрудничество оказалось неудачным: за два года самолетостроитель так и не выполнил обязательств. Тогда Юрий Григорьевич посовещался с друзьями, они вместе наняли грузовик и отправились в Пермь за железной птицей. Заплатили за работу и забрали все, что было.

– По правде говоря, у самолета уже были и крылья, и двигатель, но не тот… Поэтому все пришлось переделывать, вплоть до остекления, – вспоминает Юрий Свинолупов. – Мы доводили этот самолет до нормального состояния, и не всегда все получалось с первого раза. Хвостовое колесо, например, три раза переделывали…

Пилот говорит, что сейчас вряд ли решился бы на такое строительство, а тогда желание иметь свой собственный самолет было слишком велико. Деньги на ангар нашлись чудом – помогли друзья. А пока строилось укрытие, «Пайпер» стоял в соседнем ангаре в сложенном виде, и только два года назад смог расправить крылья в ожидании полета.

 – Мне удалось и детей заразить этим делом: они все прикоснулись к небу. У старшей дочери Татьяны десять прыжков с парашютом, она пробовала и летать; младшая Елена – обладательница Кубка России среди парапланеристов. Даже наша четырехлетняя Катя уже летала на самолетах. Сейчас все просит, чтобы ее на «Цесне» прокатили.

 Справка «ТВ»

Самолет Piper J-3 Cub (оригинальная модель).

Тип: двухместный легкий самолет.

Эксплуатируется: с 1939 года по настоящее время.

Силовая установка: один четырехплоскостной поршневой двигатель «Континентал» А65 мощностью 65 л. с.

Летные данные: максимальная скорость – 148 км/ч, практический потолок – 3 660 м, дальность полета – 402 км.

Вес: пустого – 290 кг, максимум при взлете – 499 кг.

Размеры: размах крыла – 10,73 м, длина – 6,78 м, высота – 2,03 м

«Пайпер» пробует воздух. Летать ему пока нельзя, но прокатиться уже можно. Первый пилот – четырехлетняя Катюша дедушкину машину оценила: девчачьему восторгу нет предела

ФОТО: АНАСТАСИЯ ШВАЧКО

Томский Экзюпери

Так Юрий Свинолупов называет своего друга авиатора Владимира Винарского. Мужчины дружат почти полвека. Познакомились в аэроклубе. В свое время Владимир Петрович написал письмо министру авиации с просьбой о зачислении в летное училище: попасть туда, уже имея высшее образование, было практически невозможно. Но Винарскому, выпускнику физфака, министр разрешил. Так он стал летчиком и долетал до пенсии, но из авиации не ушел.

– Теперь Винарский преподает испанский в «Пушкинке», летает на выброске парашютистов и помогает строить самолет, – рассказывает Свинолупов.

Featured Slider, Транспорт

На едином пункте регистрации автомобилей в Предтеченске заработала электронная очередь

Ежедневно в едином пункте выдают 250 талонов. Но количество регистрационных сделок больше, ведь в купле-продаже авто участвуют два водителя. Получается, что в день пункт обслуживает 350 человек. Это на 50–70 больше, чем два прежних, отдельно работающих, городских пункта

С момента своего открытия в сентябре пункт работал по старинке – в режиме живой очереди. Даже без электронного помощника инспекторы ГИБДД успевали принять всех водителей в день обращения, что уже было результатом – прежде автомобилистам регулярно приходилось ночевать у пунктов на Иркутском тракте и ул. Энергетической. Теперь, внедрив систему электронной очереди, удастся решить еще одну проблему – упорядочить процесс.

– Вот талон, – показывает руководитель пункта Евгений Иванов (его пояснения внимательно слушают не только журналисты «ТВ», но и водители). – Время приема не указано, но, когда человек берет талон, на экране терминала видит, сколько человек перед ним. Приняв во внимание, сколько окон работает, и учитывая, что на обслуживание одного человека уходит 10–15 минут, каждый может прикинуть, сколько ему ждать приема.

Электронное табло работает с субботы, но уже можно дать рекомендации автомобилистам. Талоны автовладельцы разбирают с 8.00 до 11.30 часов. Но опоздавшим «к раздаче» инспекторы не советуют сразу уезжать. Можно сначала подать заявление, пройти сверку, оплатить квитанции (лучше это делать после обеда, когда столы приема пустуют), а на следующий день приехать за талоном пораньше, имея на руках готовый пакет документов.

 

ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН

Сейчас рабочие доделывают парадное крыльцо. Вскоре сюда будет выведено табло и громкая связь, чтобы услышать номер своей очереди водители могли и на улице. Пока же, выйдя покурить или просто к машине, люди зачастую пропускают свой номер мимо ушей, и для тех, кто ждет приема, время ожидания увеличивается. 

all-feed, Featured Slider, Общество, Спорт

Энтузиаст дворового спорта ждет поддержки от президента

Николай Рыжов снова начал обустраивать дворовую спортивную площадку, которую по собственной инициативе организовал более 20 лет назад. Пока на эти цели есть деньги из областного бюджета (300 тыс. рублей): руководитель общественной организации «Сириус» выиграл грант. Но, понимая, что средств не хватает, Рыжов подал заявку на еще один грант – президентский.

Спортивная дворовая площадка – поле 40 на20 мс волейбольной сеткой и щитами для баскетбола – расположена во дворе по адресу: пр. Ленина, 185/2. Занимаясь спортом, здесь выросло не одно поколение: повзрослевшие «дети» водят сюда уже своих ребятишек, но из года в год территория становилась все скромнее и давно требовала обновления. Своих усилий и финансовых возможностей было недостаточно. Рыжов, привлекая внимание властей к проблемам дворового спорта, предлагал реализовать программу «Народные тренеры» и своего добился. Правда, проект быстро сошел с нужного курса: тренеры «в народ» не дошли, бюджетного финансирования на приобретение спортинвентаря для дворовых ребятишек не хватило.

И тогда Рыжов решил биться уже не за идею, которая пойдет в массы, а для начала за созданную им спортивную площадку. Подал заявку на областной грант, получил первые большие деньги. Начал планировать траты и столкнулся с серьезной проблемой:

– Просчитав затраты с учетом строгого целевого предназначения (к примеру, на обязательное информационное освещение), я понял – на обновление собственно площадки у меня остается менее 100 тыс. рублей – даже на очень скромное покрытие не хватит, не говоря уж о тренажерах.

Отчасти именно это замотивировало Рыжова на участие в федеральной программе, согласно которой можно получить уже президентский грант. Речь идет о сумме 2 млн рублей – столько сулят победителям, чьи дворовые проекты можно «размножить» в других жилых массивах.

– Я представил свой проект, основная идея которого в следующем: дети, выходя из квартиры, начинают познавать социум именно со двора, это основная причина, почему придомовая территория должна вовлекать, ориентировать детвору на что-то доброе, в частности на спорт, – продолжает Рыжов.

В заявке на федеральный грант он отразил, что финансирование «с президентского плеча» необходимо для решения ряда проблем. Это больной земельный вопрос: участок, где находится площадка, – федеральная собственность. Рыжов просит оформить ее как собственность общественной организации, чтобы защитить ее от потенциальных претендентов на этот клочок земли. Деньги нужны и на тренажеры, и на новые баскетбольные щиты, и на мягкое покрытие (нынче безумно дорогое: на участок площадью 40 на20 мпотребуется почти 1 млн рублей).

Поможет ли общественнику Рыжову федеральная власть, станет известно после 16 октября: сам Николай и детвора, которая не меньше дяди Коли мечтает о достойных условиях для занятий спортом, ждут итогов с волнением.

«Вот фото детей, которые росли на этой площадке: это Саша Каун, это Сережа Гаврилов (играет за воронежский «Факел»), вот Вова Еремкин («Торпедо-Москва»), а это участники дэнс-команды «Юди»… Сколько звезд вырастил», – с гордостью говорит Рыжов

Николай Рыжов показывает участки площадки, которые несколько лет назад были изуродованы в ходе прокладывания инженерных коммуникаций:

– Здесь кабель тянула СУ-13, тут ТГАСУ… Просил: возьмите чуть правее-левее, зачем идти по асфальту, где дети мяч пинают. Дыры залатали, но не сразу и как попало, теперь эти участки на площадке самые травмоопасные. Вот, например, «боевое» место – отсюда забивают гол и тут же падают, запинаясь об асфальтовый нарыв

ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН

all-feed, Featured Slider, Бизнес, Персона

Евгений Васильченко уехал в Краснодарский край по зову бизнеса

Гостеприимство дома Васильченко в Геленджике недавно оценил директор «Томских мельниц» Евгений Рубцов

Евгений Васильченко еще 10 лет назад не мог и предположить, что его, коренного сибиряка, судьба унесет на юг. Дорога к солнцу, как сам признается, вымощена азартом, стремлением к развитию и бизнес-интересом.

Сибирское прошлое

1990-е годы. ЗАО «Том-Мас» Евгений Васильченко возглавлял 20 лет

Васильченко родом из Омска. В Томск он попал в 1977 году по распределению: выпускника Омского аграрного университета направили на Зырянский молочный завод в качестве главного инженера. В 1978 году был назначен директором Парабельского молокозавода и позднее – Кожевниковского завода СОМ. С 1985 года Евгений Васильченко – директор областной маслосырбазы (затем – молочная компания «Том-Мас»). Этим предприятием он руководил 20 лет.

– Уже в начале 1986 года началась активная реконструкции предприятия, которая продолжалась около 3 лет, и в результате «Том-Мас» стал одним из крупнейших предприятий региона по переработке молока, – с гордостью вспоминает Евгений Викторович. – Такого результата достигли потому, что применили самые современные технологии. К примеру, нам удалось организовать производство технического казеина и наладить его поставки в США и Германию. На вырученные деньги приобрели шведское оборудование «Тетра-пак». Конкуренты все еще разливали молоко по стеклянным бутылкам, а мы поставляли на рынок продукты в более удобной для потребителя упаковке. К тому же внедрили уникальную на тот период технологию разлива, позволявшую продлить срок годности молочных продуктов (коктейлей, напитков) до года. Это были неоспоримые конкурентные преимущества, что и позволило значительно расширить рынок сбыта продукции от Хабаровска до Петербурга. Нам довольно быстро удалось вернуть вложения. Очень благодарен всем, кто тогда был со мной рядом.

Но конкуренты не спали: вскоре аналогичные технологии стали использовать и другие предприятия России. Более крупные участники рынка поглощали тех, кто слабее. В связи с ужесточением конкуренции и рядом других обстоятельств в конце 1990-х – начале 2000-х стратегия «Том-Маса» стала меняться. Предприятие приобрело дополнительные молочные активы. Постепенно «дочками» ЗАО стали Кожевниковский, Асиновский, Зырянский, Первомайский молочные заводы, позднее – Томский гормолзавод, а также Чановский завод сухого молока (Новосибирская область). Каждое предприятие имело свою специализацию: одни производили сыр, другие молочные напитки, третьи – сухое молоко.

– Со временем я осознал: это максимум. Дальше в масштабах Томской области у предприятия нет вариантов для развития. Во-первых, прирастать нечем. Во-вторых, наращивать производственные мощности и увеличивать объемы выпускаемой продукции тоже невозможно. Ведь главное условие для развития молочного дела – сырье. В Томской области его ресурс ограничен, как-то повлиять на эту ситуацию я, как основной переработчик молока, не мог.

А Васильченко хотелось продолжать жизнь в привычном для себя темпе: инвестировать, получать отдачу и ощущать, что как бизнесмен он не прогадал.

– В 2005 году совет директоров выставил акции на продажу. Представители разных компаний стали приглядываться и прицениваться к нашим активам. Переговоры шли год. Точки соприкосновения нашли с «Юнимилком» (позже он перепродал холдинг «Данону»).

Южное настоящее

На фоне разговоров о продаже компании в семье стал возникать вопрос: а что дальше?

– Ответа у меня не было, но я его искал, – продолжает Евгений Викторович. – Бездельником себя представить не мог. В Томске вариантов для инвестирования не видел, но уезжать даже не думал. И как раз в этот период однокурсник и родственник одновременно зазывали в Краснодарский край. Поехал, скорее, из любопытства, в поиске вдохновения и новых идей.

Прокатился по Сочи, Краснодару, Геленджику, Анапе. Первое, что оценил, – климат. Второе – инвестиционная привлекательность региона – впечатлило уже как бизнесмена: здесь есть куда вкладывать. А когда приехал в Геленджик, мне захотелось в нем остаться. В этом городке я увидел перспективы и для себя, и для своих детей.

В 2006 году семья Васильченко перебралась к морю. Евгений Викторович, обладая предпринимательским чутьем, сразу приобрел несколько земельных участков. Учредил инвестиционно-строи-тельную компанию «Стройдом» (возводит жилые дома и объекты соцкультбыта).

– Волей-неволей, конечно, Томскую область сравниваю с Краснодарским краем. Да, на юге все развивается динамичнее – Краснодарский край не зря назван третьим регионом по инвестпривлекательности после Москвы и Питера. Поэтому и проблемы, с которыми порой сталкивается бизнес, решаются быстрее. Хотя бывают исключения. А вот общий уровень местной власти, как мне кажется, уступает томским чиновникам. Иногда выступления местного главы администрации просто шокируют. Приведу пример: совещание по строительству аэропорта в Геленджике, Дерипаска (его компания строит аэропорт и взлетную полосу) жалуется главе государства Владимиру Путину, что взлетная полоса уперлась в жилой домик, владелец которого никак не хочет съезжать. Местный глава знаете что сказал? «Только и остается, что поджечь».

– В строительном секторе региона тоже свои особенности, – продолжает Васильченко. – Есть проблемы с водой: сети к домам приходится тянуть с Кубани: свои водозаборы есть далеко не во всех городах края. И энергетики здесь такие же: не особо вкладываются в наращивание мощностей, хотя темпы развития края вроде бы обязывают. Застройщики испытывают проблемы с подключением объектов и ведут борьбу за техусловия. Отличие в одном: когда возникают трения, местная власть на самом деле подключается и содействует в решении вопросов. Еще хотел бы развеять миф, что Томск – один из немногих городов страны, где застройщики покупают земельные участки без инфраструктуры. Подвод коммуникаций – свет, газ, воду и в Краснодарском крае, да, думаю, и в любом регионе, застройщики осуществляют за свой счет. При этом на юге цена «квадрата» в чистовой отделке 40–45 тыс. рублей (для сравнения: в Томске в среднем 50–55 тыс. – Прим. авт.). И могу объяснить, откуда такая разница в цене. Дело не в затратах застройщика: на юге и в Сибири они примерно равнозначны. Геленджик, как и соседние города, застраивают не только местные строители, но и компании Петербурга и Москвы. Конкуренция делает цену квадратного метра доступнее.

 

Евгений Васильченко с женой

Из электронного письма Евгения Васильченко:

«Вспоминаю, как после окончания университета в 1977 году приехал в Томск. Железнодорожный вокзал, серый дож-дливый октябрьский вечер, на руках у меня маленькая дочь Марина, за плечами рюкзак, рядом жена Надежда… Так все начиналось».

«Геленджик – уютный городок, свободный от суеты больших областных центров. Море, прекрасный воздух, шикарная набережная. Здесь, кстати, проживают многие сибиряки, и томичи в том числе. К примеру, Виктор Кулагин – в прошлом директор «Томскснаба» и «Сельхозтехники». Виктор Григорьевич пишет замечательные стихи о Томске, вот строки, которые мне особенно близки:

«Шуршит на липах юная листва,
Играет с ней неторопливый ветер,
Давно, давно в плену я колдовства
Любви моей на этом белом свете!»

Семья

«Уже год как бизнесом в основном управляют дети – дочь и сын. Я теперь только консультирую и этим вполне доволен: мне есть кому передать дело».

Евгений Васильченко с внучкой Катей

 

 

all-feed, Featured Slider, Здоровье, Происшествие

Спайсы в сочетании с пивом приводят к летальному исходу

Пять лет проведет в местах заключения томич 1959 года рождения, который занимался распространением курительных смесей.

– Мне бы очень хотелось обратить внимание молодых людей и их родителей на этот приговор. Подобных уголовных дел в практике томских следователей пока не так много, но наказание за сбыт спайсов суровое. Хотя в большинстве своем студенты почему-то думают иначе. Возможно, в заблуждение их вводят те, кто вовлекает в сферу распространения наркотиков, – поясняет начальник отделения СЧ СУ УМВД по городу Томску Елена Ильинская. – Курительные смеси, ставшие за последние пару лет серьезной проблемой для студенческого Томска, не подразделяются на легкие и тяжелые наркотики. Наказание одно – уголовная ответственность. Критерии просты: за хранение в крупном размере (от0,05 г) – до 3 лет лишения свободы, в особо крупном (0,25 г) – от 3 до 10 лет лишения свободы.

Эксперты отмечают: во-первых, молодежь в Томске, увы, еще «не накурилась» – учащиеся техникумов и вузов продолжают активно употреблять спайсы. Во-вторых, продажа ведется только через интернет-пространство, где факт реализации оперативникам зафиксировать сложнее.

– И последняя тенденция: с наступлением учебного года продавцы смесей из интернет-сети стали активнее вовлекать для распространения наркотиков студентов. Молодежь в надежде заработать соглашается, не думая о последствиях. А ведь уголовная ответственность ложится именно на сбытчиков. К примеру, недавний приговор студенту ТУСУРа: вуз делал на него ставку – парень-умница, прекрасно учился, побеждал в олимпиадах. За сбыт спайсов получил 3 года условно (суд все-таки взял во внимание, что молодой человек ранее не привлекался и имел успехи в учебе). Это, конечно, не реальный срок, но судимость – серьезное клеймо на репутации, и сейчас парень испытывает серьезные проблемы с трудоустройством. Или печальный пример студента ТПУ: наркотики закупал через Интернет, а в Томске занимался сбытом через свой сайт. Сам делал закладки, сообщал заказчику их местонахождение. Парня задержали покупатели, в роли которых выступили оперативники. Ближайшие пять лет он проведет в колонии.

– И самое главное – информация, которая, надеюсь, отобьет охоту курить спайсы, а родителей спровоцирует на разговор со своими детьми, – продолжает Елена Ильинская. – В Томске в 2011–2012 годах находили трупы молодых людей (20–25 лет), которые умирали от сердечной недостаточности. Медики не видели для этого явных причин и разводили руками. Какое-то время оставалось загадкой, что именно стало причиной смерти. На недавнем совещании, где речь шла о распространении наркотиков, прозвучала шокирующая информация: к сердечной недостаточности и летальному исходу привело именно употребление спайсов (особенно в сочетании с пивом). Смеси не оседают в организме, и выявить их наличие крайне сложно, поэтому парней не сразу заподозрили в употреблении курительных смесей.

all-feed, Featured Slider, Транспорт

Мэрия Томска намерена отделить муниципальный автобусный парк от ТТУ и передать его частнику

Автобусный парк, который в конце 2009 года мэрия Томска создала при ТТУ, в том числе с продекларированной целью спасения муниципального предприятия, решено отделить от электротранспорта. Автобусы его не вывезли, более того – еще сильнее потопили. Автобусные перевозки по итогам 2011 года обернулись для ТТУ убытками в размере 70 млн рублей.

В итоге подвижной состав (22 ЛиАЗа) мэрия готовится передать частному перевозчику. Алексей Кочетов, уже подавший заявку на разрешение эксплуатировать муниципальные автобусы, готов взять на себя затраты по содержанию автопарка и обязательства по организации транспортного сообщения. На каких условиях мэрия будет передавать предпринимателю автобусы, купленные в лизинг, пока обсуждается. Но последующий их выкуп вероятен. Во всяком случае, так считают в мэрии.

В то же время по подсчетам ТТУ считается, что год работы без автобусного балласта уже в 2013 году позволит сэкономить муниципальному предприятию, а значит, и без того дырявому бюджету Томска, порядка 50 млн рублей. При этом Кочетов обещает, что условия работы и ее оплата не будут хуже, нежели они были в ТТУ.

Оценить новый проект пока сложно, но, по мнению «ТН», все происходящее наглядно демонстрирует неудовлетворительность самой транспортной концепции мэрии: несколько лет назад создание муниципального автопарка преподносилось как возрождение городского автотранспорта, а ныне имущество стоимостью около 100 млн рублей как бы мимоходом и на непонятных условиях передается в частные руки…

«Мне интересна схема, которая может показать свою жизнеспособность и наконец-то удовлетворить запросы всех участников процесса – власти, частников и пассажиров», – заявил «ТН» предприниматель Алексей Кочетов, добавив, что для выполнения проекта он намерен приобрести 20 автобусов Peugeot Boxer

Балласт

Автобусный парк при ТТУ был создан по инициативе мэрии в 2009 году. Тогда многим наблюдателям это казалось ошибочной стратегией со стороны власти. Зачем, если ТТУ само себя-то не везет? И все же муниципальный перевозчик организовал шесть маршрутов: № 7, 17, 18, 81, 33/34. Для организации пере­возок мэрия приобрела по лизингу 22 ЛиАЗа. Ими закрыли только два направления: № 33/34. На остальные ТТУ вынужденно привлекло частников.

Уже по итогам 2010-го, а потом и 2011 года работу автобусного парка при ТТУ назвали убыточной. По словам специалистов управления, сделать его рентабельным можно только в том случае, если пополнить парк до 150 машин. Город хоть и говорил о возрождении муниципального транспорта, но сил не хватило: на покупку дополнительной техники власть не решилась – муниципалитет и без того в долгах. Еще вопрос: насколько целесообразна была покупка в лизинг тех 22 ЛиАЗов?

В итоге за последние полгода положение ТТУ только усугублялось, а водители и кондукторы автопарка, как могли, привлекали внимание к проблеме. Коллектив заявлял о долгах по зарплате, о том, что автобусы не выходят на линию, так как нет запчастей и даже солярки. Депутаты гордумы, не раз рассматривающие автобусно-троллейбусные проблемы, констатировали плачевное финансовое положение ТТУ: результат 2011 года – 77 млн рублей убытков. При этом не раз возникал вопрос о необходимости отделить автобусный парк от ТТУ, раз одно предприятие, по сути, топит другое, которое и само по себе едва держится на плаву.

Мэрия никак не реагировала на эти заявления, впрочем, как и не признавала, что автобусный парк только усугубил положение дел в ТТУ.

Просочилось

В конце сентября в автобусном парке ТТУ, где до сих пор жарко от эмоций и скудно в финансовом плане (рабочим только выплатили зарплату за август), прошло собрание. В результате обмена претензиями просочилась не­официальная информация: «Придет частный предприниматель, и тогда про ТТУ еще вспомните».

– Так и сказало наше руководство: «Автобусы отдают частнику, а коммерсант будет платить еще меньше, чем в ТТУ», – сказала «ТН» Лолита Кирчанова, сотрудница автопарка. – Есть какое-то решение по автобусному парку? Почему коллектив не владеет никакой конкретикой?

Между тем участие частного предпринимателя в жизни муниципального автопарка – не пустые слова, а совершенно конкретные намерения мэрии.

– Мы рассчитываем, что уже с 1 ноября частный предприниматель заберет у ТТУ автобусный парк, – подтвердил «ТН» и.о. руководителя ТТУ Григорий Шульгин. – И даже по итогам 2012 года это приведет к небольшой экономии – 4 млн рублей.

С больной головы на здоровую

В мэрии пока без подробностей комментируют возможную предстоящую сделку и по-прежнему не готовы признать, что создание автобусного парка на базе ТТУ изначально было ошибкой.

– Покупая автобусы в лизинг, парк создавали не для спасения ТТУ, а в стратегических целях, учитывая демарш со стороны маршрутников. Приобретя автобусы, муниципалитет обеспечил транспортную безопасность, – говорит заммэра по городскому хозяйству Максим Резников. – Соглашусь, что для ТТУ автобусный парк в том виде, в каком он есть, обуза: автобусов недостаточно, чтобы предприятие работало с прибылью. Это возможно только в том случае, если еще купить транспорт. Но бюджет не может себе этого позволить, да и не хочет: не наша это обязанность – заниматься бизнесом. Так возник вариант с привлечением предпринимателей, чтобы отделить автобусный парк от ТТУ. В этом случае все затраты на содержание парка, которые бьют по экономике Трамвайно-троллейбусного управления, с бюджета удастся снять.

– И переложить на плечи частника, – дополняет Григорий Шульгин. – 22 автобуса – огромные затраты (запчасти, топливо, амортизация, социальные гарантии перед коллективом, налоги). Из 77 млн рублей убытков ТТУ за 2011 год 70 млн – убытки от автобусного парка. Он топит ТТУ. Невозможно сосредоточиться на всех видах перевозок сразу, особенно когда с каждым есть проблемы. Частнику же будет проще – у него другая экономика. К примеру, один автобус предпринимателя «везет» ежегодно 35 тыс. рублей налогов, а муниципальному предприятию один ЛиАЗ обходится в 350 тыс. рублей в год.

В мэрии считают, что если 2013 год ТТУ проработает без автобусного парка, то экономия для предприятия, а значит, и для бюджета города, составит порядка 50 млн рублей.

Подал заявку

Заявку в Управление автодорожного надзора на эксплуатацию 22 ЛиАЗов, которые приобретены за бюджетный счет, подал перевозчик Алексей Кочетов. За разрешением он обратился в результате устных договоренностей с мэрией. Сначала переговоры вел заммэра по экономике Анатолий Абрамов, который ныне оставил свой пост. Теперь вопрос по наследству достался Максиму Резникову. Со слов Резникова, за лицензией могут обратиться и другие маршрутники – предлагали всем. Но Кочетов уже действует.

– Я работал и как частный перевозчик, и с ТТУ сотрудничал: предоставлял личные автобусы, так как управлению своего транспорта не хватало. Конечно, у муниципального организатора перевозок и частника разные подходы. Нам бюджет не компенсирует выпадающие доходы, поэтому мы более скрупулезно считаем доходы и расходы, – сказал «ТН» Кочетов. – Острее реагируем на какие-то нюансы, которые могут увеличить выручку. В ТТУ все иначе: обратишься с предложением и ждешь по полгода, да и то порой безрезультатно. Почему? Нет финансовой заинтересованности. Или ситуация с ЕСПБ (социальный проездной билет для льготников): муниципальному транспорту компенсируют перевозки (но не полностью, точной методики подсчета нет), частникам – нет. Значит, нужно восполнять эти выпадающие доходы другими способами. У меня есть схема, которая поддержит и социальное направление, и коммерческое.

Идея Алексея Кочетова заключается в следующем: 22 ЛиАЗа, которые намерен ему передать город на обслуживание (обсуждается вариант последующего выкупа), будут возить пассажиров в том числе и по ЕСПБ. Помимо этого, чтобы закрыть потребность в транспорте, предприниматель заявил о намерении приобрести 20 Peugeot Boxer – 18-местных автобусов вроде «Газелей», только со стоячими местами. Этот транспорт будет перевозить горожан без льготных тарифов, и эти деньги, по подсчетам Кочетова, должны покрыть выпадающие доходы от льготных перевозок.

– Город не может организовать такую схему из-за отсутствия денег. Я же беру кредиты, то есть беру риски исключительно на себя.

Люди

Муниципальный автопарк – 160 рабочих мест. 50% из них ТТУ готово оставить за собой: нужны водители, кондукторы, ремонтники и т.д. для электротранспорта.

– Конечно, парк готов принять вместе с коллективом, – сказал «ТН» Алексей Кочетов. – И ответственно заявляю: переживания, что у частного предпринимателя рабочие будут получать меньше, чем в ТТУ, совершенно не обоснованны! У меня нет таких издержек, как у муниципального предприятия, в виде огромных площадей и различных вспомогательных служб. И система оплаты у частных перевозчиков иная: водители и кондукторы каждый день остаются при своем, и эта сумма зависит от привезенной выручки. И, самое главное, мне не интересна количественная составляющая: как набрать автобусы, застолбить места на всех маршрутах. У меня и так их достаточно. Мне интересна схема, которая может показать свою жизнеспособность и наконец-то удовлетворить запросы всех участников процесса – власти, частников и пассажиров. Может, я идеализирую, но мне кажется это возможным.

Первый свой Peugeot Boxer Алексей Кочетов в Томск уже пригнал. В целом предприниматель открыл кредитную линию на 20 таких машин. Стоимость каждой – 1,2 млн рублей. По подсчетам бизнесмена, затраты ему удастся вернуть через два года. Правда, такие расчеты Кочетов делал, исходя из платы за проезд 15 рублей

Частный перевозчик обещает, что переданные ему 22 муниципальных ЛиАЗа будут возить пассажиров в том числе и по ЕСПБ, а вот в Peugeot Boxer льгот не будет

От редакции

Оценить предполагаемый проект пока сложно, но, по мнению «ТН», все происходящее наглядно демонстрирует неудовлетворительность самой транспортной концепции. Несколько лет назад создание муниципального автопарка преподносилось «Красным домом» как возрождение городского автотранспорта, а ныне имущество стоимостью около 100 млн рублей как бы мимоходом передается в частные руки. И при этом совершенно непонятно, что будет с имущественным комплексом автобазы на пр. Мира.

Автобусный парк ТТУ – 22 ЛиАЗа. Все приобретены в лизинг, но в разное время. За транспорт город полностью рассчитался. К примеру, 14 машин были куплены еще за 3,5 млн рублей за каждую. За четыре последних бюджет отдал уже 18 млн рублей (за каждый автобус по 4,5 млн рублей).

all-feed, Featured Slider, ЖКХ

Ответ ТГК-11 на публикацию в «Томских новостях»

В редакцию «ТН» пришло письмо из Томского филиала ТГК-11 за подписью директора СП «Теплоэнергосбыт» И.Г. Ющенко с ответами на некоторые вопросы, поставленные в материале «Нагреть своим теплом» («Томские новости» от 28 сентября). В нем энергоснабжающая организация настаивает на законности жестких условий, закладываемых в типовые договоры с ТСЖ, равно как и на своей правоте.

Например, сообщает, что в соответствии с Правилами предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах, утвержденными постановлением Правительства РФ № 354, ТСЖ «приступает к предоставлению коммунальных услуг потребителям в многоквартирном доме с даты его государственной регистрации, но не ранее даты начала поставки коммунального ресурса по договору о приобретении коммунального ресурса, заключенному товариществом… с ресурсоснабжающей организацией» (это, по всей видимости, ответ на вопрос о том, может ли ТСЖ тянуть с заключением невыгодного для себя договора).

«Если иное не определено в договоре, ресурсоснабжающая организация несет ответственность за качество предоставления коммунальной услуги на границе раздела внутридомовых инженерных систем и централизованных сетей инженерно-технического обеспечения. Таким образом, ресурсоснабжающая организация в рамках договора с ТСЖ доводит коммунальный ресурс до границы ответственности, установленной договором». (В п. 2.1.2 типового договора речь идет об обязательстве поддерживать температуру подающей сетевой воды именно на коллекторах источников теплоты, стало быть, нужно постараться, чтобы это типовое «иное» не попало в договор, а граница ответственности пролегала на вводе в дом. – Прим. ред.)

Но есть и позитивные новости:

«ОАО «ТГК-11» производит расчет за тепловую энергию в рамках действующего законодательства, заключенных договоров с ТСЖ, не применяя балансовый метод».

«Пункты 2.2.1 (о прекращении отпуска тепловой энергии, в том числе без заключенного договора. – Прим. ред.), 3.1.15, 3.1.16 (переплата за недотоп и перетоп – Прим. ред.) типового договора, заключаемого с ТСЖ, связаны с качественным выполнением своих обязанностей ТСЖ и не нарушают прав потребителей. Дополнительно отметим, что действие данных пунктов не распространяется на жителей, использующих тепловую энергию для бытовых нужд. Включение в типовую форму договора п. 3.1.16 обусловлено наличием во многих ТСЖ и ЖСК нежилых помещений, которые зачастую не используют предусмотренную проектом на дом и договором тепловую нагрузку. Данное условие не связано с мероприятиями по энергосбережению, теплой погодой, какими-либо форс-мажорными обстоятельствами и полностью соответствует требованиям № 109-ФЗ «О теплоснабжении».

«Пункт 2.2.4 (об отключении тепла при нарушении абонентом обязательств по оплате – Прим. ред.) соответствует требованиям постановления правительства № 124… Вместе с тем, учитывая положения Правил и социальную значимость вопроса, ОАО «ТГК-11» не производит ограничения и (или ) отключения тепловой энергии в многоквартирных домах, управляемых ТСЖ или кооперативом».

И, наконец: «ЭСО, принимая во внимание особенности теплоснабжения жилого фонда, при согласовании условий договора готова рассматривать и по возможности учитывать конкретные предложения каждого ТСЖ, дополняя и (или) изменяя условия договоров. Так, учитывая активное изменение законодательства в жилищной сфере… энергоснабжающая организация зачастую при заключении договоров (протоколов согласования разногласий и т.п.) пользуется формулировкой «в соответствии с действующим законодательством РФ».

Ответы, полностью подтверждающие основные выводы, сделанные экспертами «ТН» в публикации «Нагреть своим теплом»: товариществам собственников жилья за взаимовыгодные и по-настоящему партнерские условия договоров с ЭСО нужно будет упорно бороться. Каждому за себя.

Featured Slider, Персона, Спорт

Отец и сын Коземовы – самые сильные ветераны мира

Золотые медали чемпионата мира по тяжелой атлетике среди ветеранов привезли в Томск отец и сын Коземовы.

Альберт Викторович стал первым в весовой категории до77 кгв своей возрастной группе – от 80 лет – после упорного противостояния.

– Сначала, в рывке, все складывалось не в его пользу, – вспоминает сын Альберта Коземова и по совместительству его тренер Дмитрий, – он уступил принципиальному сопернику шведу Карлстрему5 кг, но затем собрался и взял эти63 кг, уравняв результаты.

В итоге победу присудили томскому ветерану – при взятии одинакового веса победа достается более легкому спортсмену.

Сам Дмитрий также добился золотой медали среди атлетов в возрастной группе от 45 до 49 лет в весовой категории до105 кг.

– Мое собственное выступление тоже было драматичным, – рассказывает Дмитрий Коземов, – после рывка я оказался на третьем месте, уступая первому и второму по 6 и5 кгсоответственно. Поэтому мне нужно было проявить себя в толчке. Я настроился и покорил этот вес. А в третьем подходе взял148 кг.

В общей сложности в двоеборье Коземов поднял252 кг, опередив ближайшего преследователя на11 кг.

Коземов-младший выступает на соревнованиях с пяти лет, а старший больше 60 лет тренирует политеховскую молодежь в зале тяжелой атлетики 9-го корпуса ТПУ. Поэтому неудивительно, что у династии такое количество наград, привезенных с чемпионатов России и Европы среди ветеранов. Секрет успеха, по словам спортсменов, прост: ежедневные тренировки и регулярный выезд на крупные соревнования, чтобы «не терять сноровку и поддерживать ритм».

Справка «ТН»

На чемпионат мира по тяжелой атлетике во Львов съехались 650 спортсменов. Состязание проходило в десяти возрастных группах. Первыми в командном зачете стали украинцы, вторыми немцы, сборная России заняла третье место.


Featured Slider, Новости

В Томске завершено расследование уголовного дела по фактам сбыта поддельных ценных бумаг

Отделом по расследованию организованной преступной деятельности в сфере экономики следственной части СУ УМВД России по Томской области  завершено расследование уголовного дела по обвинению 38-летнего томича в совершении 131 эпизода преступной деятельности, ответственность за которую предусмотрена частью 1 статьи 186 УК РФ (изготовление в целях сбыта и сбыт заведомо поддельных ценных бумаг в валюте Российской Федерации), а также 269 эпизодов — по части 1 статьи 187 УК РФ (незаконное изготовление с целью сбыта и сбыт поддельных платежных документов, не являющихся ценными бумагами).

В ходе следствия установлено, что бывший работник  «Промрегионбанка» в середине 2010 года приобрел у неустановленного лица пакет учредительных документов ООО «ТС», а также другие, необходимые для осуществления преступного умысла, документы и копии. Далее с целью получения вознаграждения в размере от 2,5 до 4 процентов от суммы обналиченных денежных средств за совершение финансовых операций по обналичиванию в интересах третьих лиц предоставлял в ООО «Промрегионбанк» по ул. Войкова, 2а поддельные заявления о выдаче денежных чековых книжек от имени руководителей ООО «ТС».

Общая сумма операций, осуществленных по поддельным документам, составила более 130 миллионов рублей.

Преступление было выявлено сотрудниками управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Томской области. Объем расследованного уголовного дела вместе с обвинительным заключением составил 107 томов. В настоящее время уголовное дело направлено в Ленинский районный суд для рассмотрения по существу.

 

Пресс-служба УМВД России по Томской области

Featured Slider, Новости, Происшествие

На угнанной машине сбил женщину

Сегодня в 14.40 на пр. Ленина, 191, водитель автомобиля ВАЗ-2105, совершая левый поворот с пр. Ленина на ул. Д. Ключевскую, не справился с управлением. Автомобиль выехал на правый тротуар, где совершил наезд на женщину-пешехода. После этого автомобиль продолжил движение и совершил наезд на здание. С травмами 54-летняя женщина доставлена в больницу.

По предварительным данным, незадолго до происшествия, автомобиль был угнан с ул. Заозерной. В автомобиле находились трое мужчин. После наезда они попытались скрыться с места аварии, но были задержаны прохожими и переданы прибывшим через несколько минут сотрудникам ГИБДД.

В настоящее время сотрудниками полиции выясняются все обстоятельства происшествия. Автомобиль помещен на специализированную стоянку.

Управление ГИБДД УМВД России по Томской области

all-feed, Featured Slider, Происшествие

Такси с извращениями

Томич, обвиняемый в мужеложстве, осужден на 12 лет

В законную силу вступил приговор в отношении 43-летнего томича, обвиняемого в мужеложстве. В сексуальный контакт с двумя мальчишками директор солидного предприятия вступал 46 раз. За удовлетворение его похоти дети получали по 500 рублей. Основную часть заработка отдавали мамам…

Оба мальчика, признанные потерпевшими, из неблагополучных семей – воспитанники школы-интерната. На выходные дети уезжали домой – один в Светлый, другой в Кузовлево. Добирались когда на общественном транспорте, а когда на попутках (для них такие поездки были чем-то вроде своеобразного развлечения и общением с большим миром). Увы, однажды с водителем детям не повезло.

– Знакомство подростков и взрослого мужчины произошло в 2008 году, когда один из ребят стоял на остановке, – рассказывает следователь СУ СЧ УМВД по городу Томску Есения Шулякова. – К мальчику подъехала машина, дяденька предложил подвезти. Дело было в январе, на улице стоял мороз, и ребенок обрадованно сел в автомобиль. В районе нефтехимовской трассы водитель Ш. предложил юному пассажиру поучиться вождению на автомобиле: посадил его к себе на колени и стал поглаживать. Доехав до лесополосы и используя беспомощное состояние ребенка, Ш. совершил с ним акт мужеложства. Заплатил 500 рублей и отвез домой, на прощанье обещав перезвонить и еще дать возможность заработать.

Когда решение суда вступает в законную силу, фамилию осужденного следствие и СМИ имеет право обнародовать. В данном случае решили обойтись без конкретики, ведь Ш. для членов свой семьи был достойным семьянином: женился на женщине с двумя сыновьями, которые в отчиме души не чаяли и даже взяли его фамилию.

Ш. вскоре перезвонил, и его пассажиром стал не только 11-летний мальчик, но и его 13-летний приятель. Сценарий всегда был один и тот же, созванивались, когда возникала потребность: у мужчины – в удовлетворении своих сексуальных потребностей, у детей – куда-то уехать или получить хоть какие-то карманные деньги.

На подозрительные взаимоотношения внимание обратили воспитатели интерната, услышавшие, что дети все чаще говорят о неких «Петросе» и «дяде Васе» (позже оказалось, что это один и тот же человек), угрожая другим ребятам, что продадут их своему знакомому.

В индивидуальных беседах с другими детьми воспитатель узнала шокирующие детали. Два подростка, завязавшие дружбу с дяденькой, предоставляли ему сексуальные услуги за деньги и предлагали друзьям вступить с их знакомым в половую связь за 200–500 рублей. Некоторые мальчики успели рассказать об этом своим родным, но в семьях ограничились беседами с детьми, а заявлений в полицию не писали. На момент задержания взаимоотношения детей и взрослого мужчины продолжались уже полтора года.

В ходе расследования уголовного дела проведены многочисленные экспертизы как Ш., так и детей. Мужчину эксперты признали вменяемым, но имеющим отклонения сексуального характера. Дети в ходе сексолого- и психолого-психиатрической экспертиз признаны пострадавшими от действий Ш. В ходе судебного разбирательства удалось доказать 46 преступных эпизодов.

Ш. виновным себя так и не признал. Решение суда первой инстанции (суд приговорил Ш. к лишению свободы сроком на 12 лет в колонии строгого режима) защита обвиняемого пыталась обжаловать. Но кассационная жалоба рассмотрена не в пользу Ш. Недавно приговор вступил в законную силу.

 В полицию еще в 2009 году обратилась воспитатель школы-интерната, которая стала обращать внимание на подозрительную детскую болтовню. Став более бдительной, женщина поняла: мальчики всерьез обсуждают свой предстоящий заработок, не скрывая в кругу сверстников, каким образом им достанутся карманные деньги. 

all-feed, Featured Slider, Общество

«25 таджиков» остаются зимовать

Для организации детской площадки в Буфф-сад уже привезли несколько КамАЗов песка. Для детворы это пока большая песочница

Граждане Узбекистана, Таджикистана и Киргизии, не первый год занятые благоустройством Новосибирска, нынче были приглашены на работу в Томск. В нашем городе для рабочих создали все условия: помимо заработной платы муниципалитет за свой счет снял приезжим жилье, выделяет деньги на питание. Взамен «25 таджиков», как окрестил их губернатор Сергей Жвачкин, организовали посменный график и трудились от рассвета до заката. К осени оказалось, что в нашем городе в плане благоустройства дел невпроворот. В общем, у приезжих есть резон задержаться в Томске.

– Кто-то уезжает, а кто-то остается, – рассказывает бригадир Максим Холиков. – Но если один из работников покидает наш отряд, то его место занимает родственник, мне не приходится искать людей: для нашего брата свойственна преемственность. Из 22 человек, которые трудились летом, один уехал потому, что заболел, а трое – жениться. Их заменили братья и племянники. Женщины все остались, ждут зимнего периода и новой работы, хорошо, что нам удалось найти для них занятие не на улице, а в помещении.

К зиме у рабочих из Средней Азии еще больше работы, чем летом. Постоянно приходится убирать ветки, сломанные ветром, кое-где заниматься обрезкой. Но основные усилия брошены на корчевание пней. Говорят, что лучше это сделать сейчас, пока сухо, а не весной, когда земля оттает и придется возиться в грязи.

Чтобы бригаде остаться на зимовку, Холикову предстояло найти для работяг серьезный фронт работы. Благо по-прежнему помогает город: подкинет то один подряд, то другой.

– По распоряжению мэра в сентябре нас привлекали на работы по благоустройству в микрорайоне Солнечном. Очень рад, что удалось убедить городскую администрацию доверить нам Буфф-сад: уже оформляется детская площадка, появятся другие элементы благоустройства. Например, привезено две машины камней для оформления «города» из этого природного материала. Наверху (там, где ложбина) разобьем площадку для выгула собак. Определились с местом, где в Буфф-саду будет небольшое озерцо, уже в ноябре томичи увидят, где для него отведено место. Просто эта зона отдыха нашей бригаде очень приглянулась, захотелось вложить в нее душу. Спасибо, что дали такую возможность, – говорит Холиков.

Оценив труд иностранных рабочих, стали подтягиваться и другие заказчики: «25 таджиков» сотрудничают с ТПУ – сейчас оформляют детский городок на входе на стадион «Политехник», после этого вуз намерен подписать еще один долгосрочный договор с приезжими. Глаз на мастеров на все руки положили и томские УК.

– Несколько компаний Кировского района на зимний период привлекают нас на уборку томских дворов: мужчины будут «дворничать», а женщины – убирать подъезды, – сообщил бригадир. – Советский район тоже рассматривает участие нашей бригады в жизнедеятельности своего района. Думаю, договоримся.

Но масштабами микрорайонов деятельность приезжих рабочих не ограничится. Все улицы, где нынешним летом нетипичным для Томска способом иностранцы выстилали газоны, останутся под крылом «таджиков». Газоны выкладывали, словно пазлы, предварительно нарезав дерн на томских полях. Настил прижился, и до сих пор на ул. Вершинина, Дзержинского, на пр. Кирова выглядит, как новенький. Но, чтобы и на следующий год он радовал томичей, а траву не пришлось «выкладывать» заново, настил нужно сохранить.

– Траву предстоит закрыть природным одеялом – оно будет лиственным, – поясняет Холиков. – Главное, чтобы не попал песок, которым обычно в Томске и душат газоны. Когда травка окажется под листвой, снег газону не повредит.

Учитывая, сколько работы предстоит, Холикову нужны дополнительные руки: в Томск уже едут иностранцы, готовые зимовать в непривычных условиях, чтобы заработать (15–17 тыс. рублей ежемесячно для них – большие деньги). В зимне-весенний период на томских улицах и в городских микрорайонах будут трудиться не менее 40 приезжих из Киргизии, Узбекистана и Таджикистана.

Работы ведутся на входе на стадион «Политехник». Иностранцы со знанием дела выдалбливают землю для будущих фигурных песчаных дорожек

 

ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН

Featured Slider, Происшествие, Хозяин

Мошенник из Новосибирска сдал жилье сразу девяти томичам

На днях в Томске предстал перед судом 22-летний житель Новосибирска, который снял в нашем городе квартиру и умудрился сдать ее сразу девяти арендаторам, с каждого получив оплату за месяц вперед. Задержал ушлого паренька именно девятый квартиросъемщик, который совершенно случайно узнал, что выбранное им жилье уже занято.

– История исключительная, – раскрывает детали начальник СУ СЧ по г. Томску Ирина Овчинкина. – Парень и девушка (оба студенты новосибирского вуза) приехали в Томск и сняли квартиру. Со слов молодой пары, в наш город они прибыли с целью поиска работы. Молодой человек финансовый вопрос решил оперативно: за два дня он заработал 74 тыс. рублей.

В Интернете новосибирец дал объявление, что сдаст однокомнатную квартиру в Кировском районе за 9 тыс. рублей (при реальной стоимости от 12–15 тыс. рублей). Разумеется, желающих сэкономить нашлось немало: в тот же день, обещая заплатить на месяцы вперед (лишь бы застолбить жилье) «хозяину» позвонили порядка десяти человек. Он назначил клиентам разное время встречи, показал объект недвижимости, арендаторы остались довольны и поспешили заключить договоры. «Арендодатель» (при себе у парня были бланки договоров) с каждым из заказчиков подписал бумаги. (Кстати, тут мошенник поступил непредусмотрительно – использовал свою фамилию.) Со всеми будущими арендаторами он составил договор на одну и ту же дату заселения: конец месяца, когда молодая пара должна была покинуть съемную квартиру.
Каждый потенциальный квартиросъемщик заплатил ушлому гастролеру за месяц проживания. При этом ни один из желающих снять жилье по демпинговой цене даже не подумал взглянуть на документ о собственности.

Бдительность проявил лишь один – девятый – клиент, в итоге и задержавший мошенника. Будущий квартирант, одобрив вариант для проживания, попросил «хозяина» показать свидетельство о собственности. Студент пообещал представить бумаги на следующий день. Оставив предоплату 2 тыс. рублей, томич ушел. Вечером того же дня по чистой случайности в разговоре со знакомым будущий квартиросъемщик узнал, что тот по дешевке снял однокомнатную квартиру в Кировском районе. Тут-то и выяснилось: речь идет об одной и той же однешке, только вот собеседник уже внес оплату за месяц вперед. Заподозрив неладное, бдительный молодой человек отправился на встречу с «хозяином» квартиры, но прежде зашел в полицию сообщить о возможно готовящемся преступлении. Уже в квартире, убедившись, что парень по-прежнему намерен сдать жилье, несостоявшийся квартирант сам задержал злоумышленника и вызвал полицию.

Лжевладелец недвижимости во всем сознался. По ст. 159 УК РФ (мошенничество) возбуждено уголовное дело. При осмотре съемного жилья оперативники нашли ежедневник, куда студент скрупулезно вносил всю информацию о тех, кому сдал квартиру, и сколько денег за это получил. Также полицейские нашли копии четырех паспортов (принадлежащих другим людям), но где уже было фото того самого студента.

– Ранее молодой человек к ответственности не привлекался, но, видимо, склонность к совершению преступлений он имел, иначе как объяснить наличие у него ксерокопий фиктивных паспортов? Полагаем, что в Томск парень приехал с определенной целью, для чего и имел при себе документы на разных граждан, только «развернуться» не успел, – не исключает Ирина Овчинкина.

Узнав о задержании сына, в Томск приехали родители студента. Полицейские говорят, что для родных такое развитие событий стало настоящим шоком. Родители парня постарались сделать все, чтобы суд начался сразу с мирового соглашения (возместили ущерб всем «квартирантам», причем как материальный, так и моральный), в итоге судебное заседание завершилось примирением сторон.

Избежать обмана при сдаче жилья можно. Для этого достаточно попросить человека, который предлагает квадратные метры в аренду, показать два документа: паспорт и свидетельство о собственности, где должна быть одна и та же фамилия, а фото в паспорте именно того, с кем собираетесь заключить договор. Насторожить должны любые разночтения.

all-feed, Featured Slider, Безопасность, Происшествие, Транспорт

Машины взламывают с помощью кодграббера

1 комментарий
Кодграббер, называемый в народе сканером, копирует коды большинства существующих автосигнализаций и взламывает их
Кодграббер, называемый в народе сканером, копирует коды большинства существующих автосигнализаций и взламывает их

В последнее время автовладельцы все чаще сталкиваются с воровством из машин с применением кодграббера. Это несложное электронное устройство, называемое в народе сканером, копирует коды большинства существующих автосигнализаций и взламывает их. Сигналка молчит, машина открыта…

Оглянуться не успели

Как правило, такие преступления совершаются днем, при большом скоплении народа и очень быстро. Вот только две истории, рассказанные «ТН» потерпевшими:

– Мы с семьей ездили на стадион «Политехник». Оставили свой «Субару» на парковке, естественно, поставив на сигнализацию. Прошло совсем немного времени – раздался звонок на сотовый. Сотрудник полиции просил подойти к машине: вскрыли ее, оказывается. Вор действовал профессионально. Сигнализация не сработала, видимо, для ее отключения он использовал сканер. Оставленным в салоне ноутбуком не заинтересовался, взял только деньги – 800 рублей. Потом жулик взломал соседний автомобиль, но тут ему не повезло: очевидец успел вызвать полицию. Похитителя задержали с поличным. Нас попросили остаться, пока идут следственно-оперативные действия (в общей сложности мы провели возле «Субару» больше трех часов). В итоге полицейские дело возбуждать не стали – из-за «незначительности причиненного ущерба». (Согласно действующему законодательству.) Но деньги, кстати, так и не вернули.

– Я поставил автомобиль на парковку у пл. Новособорной, – рассказал другой собеседник. – Отлучился на полчаса, а когда возвращался, увидел, что из моей машины вылезает какой-то мужчина. Сигнализация молчала, скорее всего, этот умелец применил сканер. Я закричал, бросился следом. Наверное, хорошо, что не догнал: жулик был тяжелее и мощнее. Из салона он забрал видеорегистратор. Принципиально, даже не надеясь, что украденное мне вернут, написал заявление в полицию. Может, от этого будет какой-то толк.

Новая волна

– Мелочевку из машин уносили всегда, – начинает разговор с небольшого экскурса в историю начальник отдела Управления уголовного розыска УМВД России по Томской области Вадим Щегольков. – Достаточно вспомнить, каким бичом для автовладельцев были 1990-е годы, когда отечественный автопром выпускал легковушки без магнитол. Их приобретали отдельно, и это чаще всего являлось самым ценным, чем можно было поживиться в салоне. Сигнализации в ту пору массово еще не ставили, машины тихо вскрывались тонко заточенным лезвием. С распространением иномарок со встроенными магнитолами автокражи практически сошли на нет. Новая волна преступлений начала подниматься около полутора лет назад. Только за последние 8 месяцев на территории области зафиксировано 1 082 случая хищения из автотранспорта, из них 889 – в Томске. Раскрываемость – порядка 25%. Целью злоумышленников теперь стали навигаторы, регистраторы, антирадары. В половине раскрытых преступлений полицейским удается вернуть имущество владельцам.

Мал сканер, да дорог…

– Количество взломов с использованием кодграббера в общей массе автокраж относительно невелико, – продолжает Вадим Щегольков. – Схема применения проста. Преступник подкарауливает жертву на оживленной парковке, например где-нибудь у супермаркета. Как только к парковочному месту подъезжает очередной автомобиль, вор подходит поближе и дожидается, пока хозяин поставит машину на сигнализацию. Сигнал фиксируется и считывается сканером. Устройство может быть спрятано у злоумышленника в кармане или находиться в руках. Его легко принять за сотовый телефон или плеер, так что никаких подозрений человек со сканером не вызывает. Вычислить его случайным образом практически невозможно, а проникновение в машину становится делом нескольких секунд.

– Томску, можно сказать, пока везет: у нас «интеллектуальные» автокражи еще не приняли такого размаха, как в других регионах, – дополняет коллегу заместитель  начальника Управления уголовного розыска УМВД по ТО Евгений Мальнев. – Город у нас небольшой, находится в тупике, затеряться в нем труднее. У соседей есть практика, когда зло­умышленники уже «пасут» людей, снимающих в банках крупные суммы денег. В Томске иногда промышляют заезжие гастролеры, но чаще действуют местные умельцы-одиночки.

В настоящее время, например, к 3 годам 9 месяцам лишения свободы осужден томич, занимавшийся автокражами с осени прошлого года. В уголовном деле фигурирует 36 доказанных эпизодов хищения из машин. С десяток взломов совершено с использованием сканера. В отношении другого задержанного за аналогичные преступления гражданина ведется следствие. Ему вменяются девять эпизодов.

Полицейские регулярно задерживают злоумышленников, но интерес к этому виду преступлений не ослабевает.

советы бывалых

Игорь Морозов, руководитель ЧОП «Айсберг»:

– Как авто­владелец, я вижу в этом явлении и некий положительный момент. Если раньше преступник, проникая в салон, разбивал стекло, ломал дверь (ремонт машины зачастую мог обойтись дороже самой кражи), то с применением сканера хотя бы автомобиль остается целым. А если говорить серьезно, подвижки в охране автотранспорта сегодня есть. Лично я, купив в салоне BMW, автоматически попал под охрану одной из крупнейших российских компаний «Цезарь сатиллит». Слежение за машиной ведется в режиме онлайн через спутник. Она оборудована датчиками, которые срабатывают на открытие двери, повреждение стекла, изменение угла наклона (если авто поднимают эвакуатором). В этих случаях владелец получает сигнал на сотовый телефон. Пока еще система до конца не отлажена, и в Интернете встречается немало как положительных, так и отрицательных отзывов о работе «Цезаря». Но это начало противодействия.

Вадим Щегольков, начальник отдела Управления уголовного розыска УМВД России по Томской области:

– Гораздо проще не оставлять на виду разные ценные мелочи. Если регистратор снять со стекла и положить в бардачок, поверьте, в такую машину никто не полезет. Проникновение происходит только в том случае, когда вор четко видит цель взлома. Он никогда не позарится на пустой салон, только предполагая, что хозяин мог где-то что-то спрятать.

Излюбленные места для этого криминального промысла – район гастронома «Верхний», торговый центр «Палата» на ул. Герцена, «Фог-сити», а также стадион «Политехник».