ООПТ у поселка Геологов принесут в жертву транспортной инфраструктуре

Городские депутаты – члены комитета по архитектуре и градостроительству в третий раз отклонили проект развязки на примыкании улицы Басандайской (она же – дорога из областного центра в Аникино и далее до Ярского) к Богашевскому тракту. Тем не менее судьбу здешней особо охраняемой природной территории (ООПТ) площадью 1,7 га можно считать решенной. Слишком уж большие задействованы силы. И деньги. Два федеральных миллиарда! Тут по принципу «Дают – бери, бьют – беги». Гордепы еще сопротивляются, но силы явно не равны. Уже и в их стане согласия нет.

Дорога жизни

Понятно, что авторам проекта – новосибирцам из компании «РосИнсталПроект» абсолютно по барабану судьба небольшого лесочка, отделяющего входящий в городскую черту поселок Геологов от мировой цивилизации. Они даже придумали, как одновременно репку съесть и на елку влезть: территория ООПТ по завершении строительства будет восстановлена и даже увеличена за счет… части дороги, испокон веку соединяющей Томск и Аникино. То есть асфальт с нее снимут и увезут, а вместо него насадят елочек и кустиков. Чем вам не лес? Гуляй не хочу. Елкам, правда, еще сто лет расти, но ведь и мы никуда не торопимся, не правда ли?

Впрочем, насчет самого процесса ликвидации дороги… сомнительно как-то это все. Уж больно она привычная, накатанная. Опять же – удобный подъезд к коттеджному поселку Привольному (не путать с Просторным!), «Орлиному гнезду», детскому лагерю «Чайка» и далее по списку. Кто-то вправду верит, что ее перекопают? Автор – не очень. Обещать – не значит жениться.

Гордиев узел

В том, что узел возле аникинского свертка нужно развязывать, сомнений, в принципе, ни у кого нет. Всем понятно: после строительства развязки на 76-м километре пробка на дороге в аэропорт не рассосалась, она просто переместилась за второй переезд, где шестиполосная новая трасса переходит в «бутылочное горлышко» – двухполоску. Да еще и светофор, будь он неладен! Не в любой сезон и не в любое время суток, но пробки здесь бывают знатные – по воскресным вечерам Богашевская трасса стоит минимум до Лоскутова, а Аникинская… честно, не знаю – я-то стою на Геологах. У автора здесь дачка. Ну, участок. В одноименном СНТ. Так что ваша покорная слуга в теме. И знает, что как минимум не все местные жители в восторге от перспективы сноса леса, из которого в урожайный год они ведрами носят грибы.

Но пробки… да. Пробки. В воскресенье вечером, если не удалось сесть в поселке на 32-й и пришлось через лесок идти на «двойку», стоять надо долго. Не меньше часа. Потому что автобус застрял где-то выше по течению. Но и когда придет, полкилометра до основной дороги колонна чих-пых едет минут 45. Дальше до города уже чуть веселей. Хотя на «Абрикосе» тоже светофор…

Именно здесь, по мнению «представителей общественности», мерзнут на остановке дети. Роль общественников на прошлой неделе (21 ноября прошел круглый стол, 22-го – заседание градостроительного комитета гордумы) играли председатель СНТ «Сирень» Елена Кривошей и представитель «инициативной группы жителей поселков Геологов, Аникино, Аэропорт, Лоскутово и ряда садовых товариществ» юрист Максим Серебряков. Это по его словам на участке ООПТ, который пойдет под бульдозер, преобладает кустарник. Хотя даже авторы проекта признают, что снести надо 427 хвойных и 778 лиственных деревьев…

Но особенно прославилась за эти дни председатель «Сирени». Это ей принадлежат знаменитые слова о «кандыках и бурундуках».

По заверению Елены Кривошей, «летом люди задыхаются в автобусах, которые стоят в пробках, а зимой – замерзают на остановках, ожидая их».

– Деткам нашим ничего не остается, кроме как стоять и мерзнуть. Эти вопросы я поднимала на встрече с депутатами, но мне ясно дали понять, что депутатов больше заботят кандыки и бурундуки, но не наши замерзающие детки, – сетует общественница.

Вот как на взгляд автора, так о детках в первую очередь должны бы позаботиться их родители. Вряд ли у тех, кто построился в СНТ «Сирень» и живет там круглогодично, на семью не приходится ни одной машины. Они-то о чем думали – о пробках не слыхали, нет? А за бурундуков, кроме депутатов, кто ж заступится?

Зарыли в землю… где?

То, что участок Богашевского тракта возле улиц Басандайской и поселка Геологов перегружен автомобилями, подтверждают и в ГИБДД. Летом здесь за сутки проезжает порядка 32 тыс. машин.

– Когда машины выезжают из Томска, пробки образуются от Дворца спорта. Потом из новой шестиполосной дороги машины перетекают в «бутылочное горлышко»: было три полосы с одной стороны, становится одна. Кто-то куда-то торопится, спешит. Только на регулируемом перекрестке на повороте на Аникино за этот год произошло 28 ДТП. Ни один другой перекресток в Томске не несет за собой столько аварий, – говорит начальник Центра дорожного и технического надзора, пропаганды безопасности дорожного движения областного управления ГИБДД Дмитрий Тюкалов.

Ну и резонный тогда вопрос. Куда уж так денутся пробки с Богашевской трассы, если «бытылочное горлышко» просто переместится за Аникинскую развязку? Ну расширят два километра основной дороги и 600 м Басандайской, а дальше-то остаются все те же две полосы! И даже светофор на развязке по проекту № 2, который успешно прошел экспертизу, остается. Так, может, машин меньше станет?

Не станет. Наоборот. По мнению декана дорожно-строительного факультета ТГАСУ Андрея Бурлуцкого, за ближайшие два десятилетия количество машин увеличится вдвое…

Об этом неоднократно заявляли и городские депутаты. Экстенсивные методы не работают, их станет только больше. Развязками проблему не решить. Нужен общественный транспорт, причем полномерные автобусы или троллейбусы (по давнему проекту троллейбусная линия в аэропорт была предусмотрена). А сейчас утренние авиарейсы не встречают (и не провожают!) даже пазики. Очереди на единственный автобус из Северска в «Ветеран» на площади Южной тоже говорят сами за себя…

Повязанные экспертизой

Увы, общественный транспорт – это то, о чем городские власти вообще предпочитают думать в последнюю очередь. Даже если это касается городских территорий, не говоря уже о пригороде. Но это не единственная причина, по которой городские депутаты выступают в роли Бабы-яги, которая всегда против. Новосибирцы будут держаться за свой проект ногтями и зубами – это понятно, это их хлеб. Но почему город не рассматривал в качестве варианта не развязку, а простое расширение дорог? Увеличение их полосности до четырех? Или Томск в качестве субъекта, принимающего решения, не рассматривался изначально, как он был фактически отключен от развязки на 76-м километре?

– Главгосэкспертиза рассматривала другие варианты развязок при оценке проекта, а не другие варианты решения транспортной проблемы. Заказ был на проектирование и инженерные изыскания развязки. Экспертиза проверяла, соответствуют ли документы заказу. Свои исследования она не проводила, – говорит депутат гордумы Давид Аветян.

Схожей точки зрения придерживается и Инга Первушина. К ней как к депутату по округу тоже обращались местные жители, но уже те, кто обеспокоен предстоящим сносом леса. По ее мнению, альтернативой развязке может служить именно расширение дорожного полотна.

140 миллионов в топку

Категорически не согласен с использованием земель ООПТ для строительства транспортной инфраструктуры главный борец с Аникинской развязкой Игорь Лютаев:

– Решать вопрос с транспортной доступностью необходимо, но без нарушений прав жителей на комфортную окружающую среду. Понятно, что представитель проектировщика будет настаивать на своих решениях, поскольку на работу потрачены ресурсы. Но вопрос не в том, кому сложно, а в том, что это нужно делать. Если данные проектные решения не позволяют решить транспортную проблему без ликвидации зеленого массива, нужны другие проектные решения. Пока мы не будем их искать, они сами не найдутся.

Есть и еще один момент, тоже немаловажный. В 2022 году (!!!)именно тот участок Аникинской трассы, который по проекту новосибирцев попадает под раздачу (снятие асфальта и посадка деревьев), был отремонтирован по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». По нацпроекту, Карл. В 2022 году, Карл. За 140 миллионов, Карл…

Впрочем, этот факт не слишком смущает и.о. начальника департамента архитектуры и градостроительства мэрии Сергея Чикова. По его словам, ремонт проходил на участке дороги примерно в 500 метров. А так как развязку построят не завтра, а в 2026 году, то дорогой все это время будут активно пользоваться местные жители.

Чиновник, кстати, солидарен с новосибирцами – предложенный проектировщиками вариант строительства развязки – оптимальный. Его поддержала экспертиза.

– Томская область нечасто выходит с проектами развития на федеральный уровень. За эти деньги и средства нужно бороться. Вариант, при котором мы уйдем в перепроектирование, на наш взгляд, невозможен. Это неэффективное использование бюджетных средств. Если бы мы жили в Дубае, можно было бы сделать что угодно – четырехклеверную развязку, в восемь этажей, развязку под землей. В мире нет ничего невозможного, это вопрос денег по большому счету. Понятно, что можно было бы уйти под железную дорогу, сделать там два прокола и так далее. Но это космическая сумма, которую экспертиза не пропустит никогда.

А никогда – это очень долго. В итоге комитет думы Томска по архитектуре и градостроительству таки рекомендовал включить в повестку ближайшего собрания думы вопрос о проекте Аникинской развязки. Но при условии, что к этому моменту депутаты получат ответ из прокуратуры о правомерности выделения средств на ремонт улицы Басандайской, участок которой предстоит демонтировать.

Автор: Марина Веревкина

Перспективы градостроительства публично обсудили в Томске

Более двух сотен томичей – от крупных руководителей области и ее столицы, известных и уважаемых представителей строительного кластера и архитекторов до активистов ТОСов и просто неравнодушных граждан – собрались в последний понедельник ноября в большом зале Научной библиотеки ТГУ. Желающих обсудить проб-лемы и перспективы градостроительной политики областного центра оказалось столько, что организаторы были вынуждены сменить дислокацию мероприятия – первоначально намеченное помещение явно не вместило бы всех желающих.

Разговор накануне рождения нового Генплана

Традицию больших публичных обсуждений, несколько подзабытую в последние годы, воскресил нынче летом губернатор Владимир Мазур. Именно его «Большой разговор о Томске» лег в основу нынешнего события, с той лишь разницей, что конкретно этот разговор касался одной, но очень разветвленной и многозадачной темы – градостроительства. Периодически возникающие на этом поле всполохи достаточно ярко свидетельствуют – не все благополучно в «датском королевстве». Похоже, власть и народ на многие моменты смотрят по-разному. Ярчайший пример такого несовпадения – Супервосток. Город вроде бы поставил точку в споре, объяснив, что не может повлиять на частного застройщика, а купленная им земля к мэрии никакого отношения не имеет. Однако в процесс внезапно вмешалась прокуратура…

И это только один пример из многих. Хотя и самый резонансный. Но есть и другие – от Аникинской развязки до доступности левобережья и от высотной застройки традиционно малоэтажных микрорайонов до снижения темпов строительства и отсутствия земли под застройку в принципе.

То, что в Томске накопились злободневные проблемы, требующие быстрого разрешения, признают и представители городской власти. На общественных слушаниях о них говорил заместитель мэра Томска по архитектуре и строительству Алексей Макаров, отметив, что многие из них были заложены две-три пятилетки назад.

– Сегодняшний разговор для нас очень важен, – обратился к собравшимся вице-мэр. – В 2023 году мы приступаем к разработке нового Генерального плана Томска, и все конструктивные предложения, высказанные на дискуссионных площадках, будут переданы его разработчикам.

О необходимости принятия этого документа в последнее время говорилось много. Новый Генплан будет определять границы перспективного жилищного строительства и этапы развития городской среды. Одна из его задач – предупреждение спорных ситуаций, которые мы то и дело наблюдаем сегодня в сфере градостроительства.

– Разработка технического задания для нового Генплана Томска завершена. На этой неделе администрация готова направить его для ознакомления в думу города, чтобы привлечь депутатов к разработке важного для города документа, – уточнил Алексей Макаров.

По словам и.о. начальника департамента архитектуры и градостроительства Сергея Чикова, техническое задание – это объемный документ в несколько десятков страниц, он охватывает разные вопросы, связанные с разработкой Генплана, по которому областному центру предстоит жить и развиваться с 2025 по 2050 год.

Новый Генплан призван отрегулировать такие вопросы, как границы перспективного жилищного строительства, определение свободных для застройки территорий, развитие городской инфраструктуры в целом.

– Основная задача нового Генплана – избежать таких ситуаций, которые сложились в сфере градостроительства сейчас. Поэтому мы намерены максимально широко обсудить этот документ, чтобы он представлял собой баланс интересов строителей, предпринимателей, жителей и власти, – сказал Чиков.

Модератор дискуссии депутат городской думы Илья Леонтьев также отметил:

– Наша задача – выслушать всех участников, зафиксировать все предложения. Запретных тем для обсуждения нет.

Комфортная среда как лайтовая тема и вандалы в умном городе

Основные дискуссии, по задумке организаторов, должны были проходить в трех секциях по нескольким тематическим блокам. Первый и самый популярный был посвящен основным направлениям объемно-пространственного планирования территорий и развития городской среды (включая тему Супервостока), а также благоустройство, озеленение и экологию.

Второй блок – это транспортная инфраструктура и состояние инженерных сетей. В рамках третьего блока обсуждалась социальная инфраструктура (детские общеобразовательные, дошкольные учреждения, МФЦ и прочее) и здравоохранение.

Градостроительная секция оказалась настолько популярной, что малый конференц-зал элементарно не вместил всех желающих. Даже в формате стоя. С акустикой тоже было не очень. Но не суть. Главное – обсуждения.

Первой на площадке была поднята «лайтовая», по словам докладчика – директора Центра развития городской среды Риммы Пак, тема благоустройства. Она рассказала о наиболее удачных, с ее точки зрения, объектах благоустройства – Театральном сквере, Пушкинском сквере. Из последних – район Красных казарм на ул. Северный Городок. По ее словам, в Томске за последние три года наблюдается серьезное взросление гражданского общества – люди научаются быть гражданами и охотно принимают участие в благоустройстве, нередко выступая со своими инициативами. Сама же Римма Пак убеждена – только в союзе архитекторов и активных жителей можно добиться успеха.

Одной из малоприятных тем «лайтового» раздела стал набирающий силу вандализм. Широко известна история с улицей Усова, где неизвестное хулиганье так порезвилось, что в мэрии даже засомневались – стоит ли восстанавливать разрушенное. Римма Пак добавила красок – оказывается, из 300 высаженных горных сосен 170 выкопали и увезли. Только случайно проезжавшие мимо участники проекта спугнули ворье и вызвали полицию. Очень серьезные убытки понесла ТДСК – неизвестные выкопали все высаженные у «голландского дома» гортензии. Ну и наконец последние события: раскуроченные качели в Березовой роще на Каштаке и поверженные чугунные ворота на Белом озере. Какая-то эпидемия оскотинивания. Как с ней бороться? Пак считает – только вовлеченностью жителей: чем больше будет заинтересованных неравнодушных глаз, тем меньше шансов скрыться незаметно у вандалов и любителей чужих саженцев.

Среди претензий, которые высказывались участниками слушаний, было отсутствие единой стратегии развития общественных пространств, основанной на интересах и потребностях разных социальных и возрастных групп.

От Академгородка до Супервостока: школы переполнены, в детсадах уже нет мест

Подробно рассказывал о планах по развитию Академгородка помощник директора ТНЦ СО РАН по перспективному развитию Игорь Соколовский. Эта уникальная территория (в России всего четыре Академгородка) находится в совершенно особых условиях. Ни муниципалитет, ни область не имеют права по-крупному вкладываться деньгами в его развитие. Только Федерация. Между тем из 6 тыс. жителей Академгородка в ТНЦ трудится только тысяча. Остро стоит вопрос сохранения особо охраняемой природной территории в лесопарковой зоне. Уже 2 тыс. жителей поставили свои подписи под требованием защитить ООПТ.

Но все же рекорды обсуждаемости побила тема Супервостока. По словам представителя ТДСК, проект 13-го микрорайона на 5 200 жителей был разработан для земельного участка, приобретенного компанией в собственность. Он отметил – Томск не выполняет программу, по которой на каждого жителя города должно приходиться 30 кв. м жилой площади. У нас только 24. При этом в областном центре просто нет свободных земель для строительства такого количества жилья. Поэтому необходимо максимально использовать еще оставшиеся незастроенными площади.

Говоря конкретно о Супервостоке, представитель ТДСК уточнил:

– Это будет комфортабельный микрорайон с благоустройством и дворами без машин. Все расчеты по инженерным сетям проведены, рядом есть социальные объекты – школа на 1 100 мест и два детских сада.

Последнее утверждение вызвало бурную реакцию общественности. По словам родителей, в недавно сданном детсаду в группах уже по 25 человек, школы тоже переполнены. Беда в том, что детей в них везут со всего города. И даже новая школа на Д. Бедного должна была только закрыть потребности местных жителей, но никак не целого нового микрорайона. Кроме того, от жилых кварталов школы отделяют оживленные автотрассы, чего по нормативам быть не должно – школы и детские сады должны располагаться внутри микрорайона. Однако, по словам строителей, это не всегда возможно. Например, при застройке Черемошников норматив точно соблюден не будет, там кварталы небольшие по площади.

Также речь шла об актуализации темы агломерации Томска и Томского района в связи со строительством окружной автодороги, о создании «зеленого каркаса» в городе, изменении градостроительных нормативов, касающихся обеспеченности жилых микрорайонов детскими садами и школами.

Даешь электротранспорт и единого оператора для агломерации

На круглом столе по инженерной и транспортной инфраструктуре поднимались вопросы, связанные с необходимостью увязки планов развития города и области. Это касается и проектов строительства новых автодорог, развязок, мостов, железнодорожных магистралей, и расширения внутриквартальных проездов в новых микрорайонах. Кроме того, было предложено создать единого оператора, управляющего пассажирским транспортом в Томске, Томском районе и Северске, а также транспортных хабов для пересадки пассажиров. Томичи считают важным скорейшую организацию в городе проектного института, сооружение третьего моста и транспортной развязки на пересечении дорог на Богашево и Аникино. Ну и, конечно, необходимо развивать электротранспорт, закупать большемерные автобусы и троллейбусы. Время пазиков ушло.

По проблемам развития социальной инфраструктуры были высказаны предложения о необходимости обязательного проектирования социальных объектов при строительстве новых жилых микрорайонов, обеспечении безопасности подъездов и подходов к школам, детским садам, лечебно-профилактическим учреждениям, а также рациональном использовании бесхозных помещений.

И.о. мэра Михаил Ратнер поручил своему заместителю по архитектуре и строительству Алексею Макарову проанализировать все прозвучавшие предложения и подготовить план по их реализации.

– Состоялся важный этап обсуждения градостроительных проблем города, в котором приняли участие более двухсот горожан. Составлен большой список предложений, среди которых много конструктивных и интересных. Все они будут взяты в работу, в том числе учтены в техническом задании на разработку нового Геплана. Считаю, обсуждения разных сфер жизни города широким кругом общественников и профессионального сообщества, предпринимателями и иными заинтересованными сторонами необходимы, – отметил Михаил Ратнер.

Автор: Марина Крайнова

В ТДСК обсудили ситуацию на рынке жилья и итоги действия ипотечных программ

Поводом для встречи застройщика, банкиров и экспертов в сфере недвижимости стало завершение действия «Льготной ипотеки» для новостроек в 2022 году. Как господдержка формирует спрос и что происходит с предложением на рынке жилья?

Брать или не брать?

По данным Росстата, за 10 месяцев 2022 года ввод жилья в РФ составил около 88 млн кв. метров – рост более 20%. Впечатляют цифры и по Сибирскому федеральному округу, где лидирует Новосибирская область. Там с начала года построили почти 2 млн кв. метров жилья и львиную долю занимает многоквартирное домостроение.

А что происходило в Томском регионе? По итогам 10 месяцев ввод жилья сократился на 4%, но более существенный спад произошел в секторе многоквартирного домостроения – на 28%. Критичен ли такой обвал для рынка? По мнению экспертов, строители смогут отыграть часть позиций в декабре, когда традиционно наблюдается массовый ввод жилья. И в связи с этим стоит ждать оживления. Правда, в нынешних реалиях спрос на жилье приобрел нишевую окраску. Такой колорит получен за счет действия нескольких программ господдержки – «Семейной», «Льготной» и «IT-ипотеки».

– IT-ипотека – максимально узкая ниша, ее формируют IT-специалисты с доходами не менее 100 тысяч рублей в месяц, – поясняет главный аналитик ТДСК Борис Черников. – Они предпочитают жилье комфорткласса в центре города. Приоритетом становится возможность создать в квартире зону для удаленной работы и наличие двух санузлов.

Вторая ниша спроса расширяется благодаря «Семейной ипотеке». Участники программы – семьи с детьми 2018 года рождения и младше. Для них важнее не столько площадь, сколько количество комнат, чтобы обеспечить личное пространство для каждого.

И третья ниша – самая широкая – сформирована покупателями добротных новостроек стандарт-класса, доступность которых обеспечивает «Льготная ипотека».

– Она была создана в 2020 году, когда бушевала пандемия коронавируса, – напоминает Борис Черников. – Тогда доходы покупателей стали снижаться, а цены на жилье пошли вверх из-за роста стоимости материалов и дефицита строителей. В этих условиях государство утвердило программу «Льготная ипотека», сделав жилье доступным для всех россиян. И здесь слово «доступность» ключевое. Один из примеров качественного доступного жилья с развитой инфраструктурой в Томске – микрорайоны ТДСК.

Тихая гавань в период шторма

Правда, в настоящее время в городе сложилась парадоксальная ситуация: уже больше месяца в ассортименте компании нет ни одной квартиры в индустриальных домах. Все предложения ТДСК сейчас приходятся на монолитное жилье. Это «Тауэр» в Радонежском, «голландский квартал» на Комсомольском, 48. Впрочем, в конце года компания намерена расширить квартирный ассортимент.

– Мы все переживаем социально-экономическую нестабильность, – объясняет парадокс аналитик, – в такие времена готовая недвижимость является защитным активом. Покупатель ищет спокойную гавань в период шторма. Мы наблюдали скачки спроса в марте и сентябре. Именно в эти периоды предложение в индустриальных домах было исчерпано.

Вам одобрено

Представители банков в ходе встречи отметили, что в структуре выдач жилищных кредитов программа господдержки и «Семейная ипотека» занимают лидирующие позиции.

Так, руководитель офисов ипотечного кредитования Томского отделения Сбербанка Денис Крывша рассказал, что банк в Томской области в этом году выдал населению 4 137 ипотечных кредитов на 10,4 млрд рублей. Из них 560 кредитов – на строящееся жилье.

Большим спросом, по словам Крывши, пользуются «Льготная ипотека» и «Семейная». В этом году также произошел рост выдачи кредитов на ИЖС. Около 60% проданных ОАО «ТДСК» квартир были приобретены на средства от ипотечных кредитов ПАО Сбербанк.

А по данным начальника отдела ипотечных продаж филиала ГПБ (АО) в г. Томске Наталии Дашковой, из 30% средств, выданных томичам по «Льготной ипотеке», 28% приходится на долю ТДСК. Она также отметила, что за последние три года исторический максимум по выдаче кредитов пришелся на сентябрь 2022 года.

В ВТБ после небольшого затишья в конце сентября вновь фиксируют позитивную динамику.

– Давно уже замечено, что активность бизнеса и жителей всегда повышается в четвертом квартале, – подчеркивает заместитель управляющего по розничному бизнесу РОО «Томский» Банка ВТБ (ПАО) Наталия Федорова. – Людям хочется решить все свои задачи, в том числе и по улучшению жилищных условий. Мы тоже отмечаем растущий спрос по сравнению с предыдущими периодами. Выдачи за первые две недели ноября превысили результат за аналогичный период октября.

По словам Наталии Федоровой, для отдельных категорий населения государство сохраняет возможность проводить льготные ипотечные сделки и в следующем году. Для клиентов с детьми продолжает действовать «Семейная ипотека», для работников сферы информационных технологий – «IT-ипотека».

А что думает по поводу оптимистичных прогнозов банкиров эксперт в области недвижимости Дмитрий Хлопцов? По его информации, в начале года средневзвешенная цена на рынке составляла 81,6 тыс. рублей за квадратный метр. Затем она выросла на 5% и составила 86 тыс. рублей.

– В сентябре цена составила уже 88 тысяч, а на 1 ноября – 84, – приводит статистику председатель правления Томского регионального отделения Российского общества оценщиков, завкафедрой ТГУ Дмитрий Хлопцов. – Аналогичный спад наблюдался еще в 22 городах страны.

Подобную волатильность недвижимости профессор объясняет рядом факторов. За четыре года рост цен на жилье в Томске составил 78,5%. Такого не было за последние два десятка лет. По словам эксперта, цены на недвижимость за этот период выросли в три раза, а уровень инфляции составлял 26%. Чтобы сохранить свои средства, люди стали вкладываться в недвижимость, причем независимо от ипотечной ставки. Так было и в 2021 году, и в 2022-м.

– Это говорит лишь о том, что люди не видят альтернативы недвижимости как способу вложения денежных средств, – поясняет Дмитрий Хлопцов. Анализируя статистику ввода жилья, он отмечает, что, несмотря на колоссальные объемы выдачи ипотечных кредитов в 2020–2021 годах, роста строительства в Томске не было. Сегодня предложение квартир немного выросло, но не достигло допандемийного состояния.

А еще эксперт, ссылаясь на мнение зампреда ЦБ, дал точный ответ на вопрос по поводу того, сохранится ли действие льготной ипотеки в 2023 году. Однозначно – нет.

Квартира мечты

Коммерческий директор ТДСК Михаил Пчелинцев рассказал, что компания традиционно предлагает томичам доступное жилье индустриального домостроения. Не просто дома, а жилые комплексы с развитой социальной и инженерной инфраструктурой. Наряду с этим на томском рынке имеются предложения и в более высоком ценовом сегменте.

Кроме того, компания разработала новую серию домов повышенной комфортности, значит, у потребителей появляются дополнительные возможности.

– Мы строим столько, сколько потребляет рынок, – резюмирует Михаил Пчелинцев.

Под занавес круглого стола банкиры посоветовали томичам, пребывающим в поиске жилья, не откладывать решение. На календаре декабрь – самое подходящее время и выгодные условия для осуществления своей мечты. Главное, не упустить этот шанс.

И, как верно заметила модератор круглого стола Людмила Эсаулова, главный совет для потенциальных новоселов – не ждать! В условиях тотальной неопределенности у каждого человека обостряется желание иметь свой тихий уголок, где всегда царит мир, свет и тепло.

Автор: Валентина Артемьева
Фото: пресс-служба ТДСК

Благоустройство 17 общественных пространств выполнено в Томске в 2022 году в рамках нацпроекта

Пять лет назад по всей России, включая Томск, в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» стартовал федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». С 2018 по 2022 год за счет средств программы в Томске появились свыше 70 новых парков и скверов, бульваров, аллей, пешеходных зон, спортивных и детских площадок.

В ноябре подрядчики завершили работы на всех общественных пространствах, благоустроенных в рамках программы в этом году. Что сделано? Что позволит в ближайшее время комфортно жить томичам в родном городе?

Томичи активны

Всего в областном центре в 2022 году благоустроено 17 общественных пространств. На эти цели выделено 142 млн рублей из федерального, регионального и городского бюджетов.

Работы выполнялись в таких скверах, как героев Чернобыля на улице Дзержинского, у школы № 53 на Иркутском тракте, Музыкальном в микрорайоне Спичфабрика, по улице Мюнниха возле гимназии № 55, по Кузнечному взвозу, двух скверах по улице Сибирской, на территории у памятника «Семейные узы» на улице Шевченко, в студенческом городке «Южном» и других объектах.

На этих территориях подрядчики выполнили асфальтирование, уложили тротуарную плитку, установили детские и спортивные площадки, скамейки и урны. Кроме того, в скверах были разбиты газоны, обновлены деревья и кустарники, в некоторых из них смонтировано видеонаблюдение.

– Еще в прошлом году на месте нынешних скверов были пустующие либо заброшенные территории, которые нуждались в обновлении. Это позволила нам сделать программа «Формирование комфортной городской среды». В 2021 году за объекты благоустройства 2022 года проголосовали несколько десятков тысяч горожан. Радует активность людей в этом вопросе – мы видим, что жители города заинтересованы в том, чтобы их окружала комфортная благоустроенная среда, – прокомментировал окончание работ заместитель мэра по благоустройству Вячеслав Черноус.

«Ушел в плавание»

Конечно, подробно рассказать о том, что сделано на каждом объекте, очень сложно. Но среди общественных пространств есть особенные, можно сказать, визитные карточки города, к которым прикована значительная часть внимания горожан. К ним стоит присмотреться повнимательнее. Например, детская площадка в Буфф-саду. Здесь подрядчик ООО «Некст стейдж» из Казани смонтировал детский игровой комплекс «Корабль исследователя».

Это большое «судно» с башней, декоративными пушками, горками, сетчатыми мостиками. Также на площадке установлены различные виды качелей, комплекс для игр с песком, мини-экскаватор с ковшом с тягами и другие элементы. Их каркасы выполнены из робинии – это порода древесины, которую отличают устойчивость к гниению, долговечность и прочность. Площадку уже опробовали первые маленькие томичи. Здесь они могут представить себя настоящим Джеком Воробьем, взобраться по сеткам на палубу, подняться на наблюдательную башню гигантского корабля, пройти по гибким мостикам, скатиться с мачты по горке и покачаться на необычной качели-маятнике.

– В нашем детстве мы бы были без ума от счастья, получив такую площадку. Надеюсь, что и сейчас дети будут радоваться. Необычный, креативный объект с большой концентрацией интересных детских элементов. Хотелось бы, чтобы площадка прослужила как можно дольше, поэтому объект мы оснастили системой видеонаблюдения, – отметил и.о. мэра города Михаил Ратнер.

Второй этап работ по благоустройству Буфф-сада запланирован на 2023 год, здесь установят беседку, эскиз которой разработан на основе исторических фотографий, навесы, скамейки и урны. Также проект, разработанный Центром развития городской среды Томской области, предполагает обустройство пешеходных дорожек из тротуарной плитки, цветников, газонов и освещения.

Более 40 тыс. томичей проголосовали за объекты благоустройства в рамках нацпроекта «Формирование комфортной городской среды», которые предстоит осуществить уже в новом, 2023 году.

За всем нужен зоркий глаз

В этом году городские власти уделили повышенное внимание установке систем видеонаблюдения на благоустроенных общественных пространствах. На поставку и монтаж комплекса систем видеонаблюдения из бюджетов всех уровней было выделено свыше 1,4 млн рублей. Пять видеокамер установлены на набережной реки Томи в районе ул. Мельничной, шесть – на бульваре в районе ул. Северный Городок, три – в сквере «Семейные узы» на ул. Шевченко, 20.

Видеокамеры необходимы для предотвращения действий вандалов, которые ломают элементы благоустройства, детских и спортивных площадок, испещряют их надписями и рисунками. Вред, который наносят злоумышленники новым общественным пространствам, огромен.

Теперь совершать правонарушения будет сложнее. Установленные системы позволяют хранить записи в течение 30 дней. Сотрудникам силовых структур различных ведомств предоставлен доступ к просмотру в режиме онлайн и архивным записям. В планах администрации города на будущий год – установка еще порядка 60 видеокамер на общественных пространствах, благоустроенных в 2022 году и ранее. Работы будут выполнены при наличии экономии от торгов на благоустройство объектов, выделении дополнительных бюджетных средств.

Помним о нашей истории

Еще одним важным благоустроенным общественным пространством стал бульвар на ул. Северный Городок. В результате реализации проекта на бульваре, расположенном вдоль исторических Красных казарм, появилась аллея с плиточным покрытием, обустроены газоны, подходы к жилым домам, установлены скамейки и урны, смонтировано освещение. Для всех, кто интересуется историей этого места, установлен макет Красных казарм, дающий представление о том, где размещались подразделения томского гарнизона в дореволюционные времена.

Учитывая большое количество специалистов-томичей, участвовавших в чернобыльских событиях, особое внимание городские власти уделили благоустройству Сквера героев Чернобыля на ул. Дзержинского.

Подрядчик выполнил здесь ремонт существующих подпорных стенок, заменил тротуарную плитку, для передвижения маломобильных граждан обустроил пандусы. Также были смонтированы детская и спортивная площадки, на которых уложено резиновое покрытие. Территорию оборудовали парковыми диванами, урнами и элементами освещения, разбили газоны и цветник. В качестве живой изгороди высадили кустарники.

Также 40 новых кустарников и деревья появились в сквере «Семейные узы» на улице Шевченко. Ранее здесь заменили покрытие тротуаров, восстановили газоны, установили парковые качели, скамейки, урны, фонари. В зоне для детского отдыха подрядная организация уложила бесшовное резиновое покрытие и установила новое детское игровое оборудование. Теперь дети смогут покататься с горки, поиграть на «кухне», поэкспериментировать в песчаной мастерской и покачаться в гамаке.

В общем, сделано многое. Но не меньше предстоит создать и в будущем.

Автор: Андрей Суров

Губернатор Томской области Владимир Мазур открыл первый в регионе частный IT-парк «Герцен», который объединил научно-образовательный комплекс, инновационную сферу и высокотехнологичное производство.

Технопарк отстроен томской компанией «СТК» на пересечении улицы Герцена и проспекта Комсомольского.

Глава региона рассказал на открытии, что вернулся из Москвы, где встречался с президентом Российской академии наук Геннадием Красниковым и руководителями государственной корпорации «Роскосмос».

– С президентом РАН и руководством Роскосмоса мы обсуждали взаимодействие научно-образовательного комплекса с реальным сектором экономики для решения одной из главных задач страны – достижения технологического суверенитета. Именно эту задачу будут решать резиденты нового томского технопарка, – подчеркнул губернатор Владимир Мазур.

Губернатор познакомился с открытым в новом технологическом центре производством томской научно-производственной фирмы «Микран» и лабораторией систем технологической связи, которую запустил Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники. Также здесь предусмотрены пространства для коворкинга, отдыха, лекционных занятий и другие. В IT-парке уже создано более 300 новых высокопроизводительных рабочих мест.

Директор СТК Андрей Савин рассказал Владимиру Мазуру о том, что от идеи до запуска пространства у компании ушло более пяти лет. А также поделился планами по расширению IT-парка и строительства его второй очереди. По замыслу проекта, комплекс зданий будет в едином стиле и гармонично впишется в существующий квартал.

– Название нового технопарка – «Герцен». Вспоминаю известное произведение Александра Ивановича Герцена и извечный русский вопрос «Кто виноват?». Создатели IT-парка нашли ответ и на второй извечный русский вопрос – «Что делать?». Ответ звучит так: работать, идти вперед, выбирать правильных партнеров и решать сложные задачи. Мы в этом поможем, – сказал губернатор.

Квартиры в новостройках продолжают пользоваться популярностью. Сложно описать ощущения, когда человек заезжает в полностью новое жилье. В этом месте будут выстраиваться истории с нуля, все под владельца. Есть ряд плюсов, которые можно выделить у новостроек. Оперативный выбор новостройки в Омске возможен на сайте omsk.etagi.com. Компания Этажи регулирует многофункциональную площадку, где пользователи могут не только посмотреть и проанализировать доступные варианты, но и ближе познакомиться с планами застройщиков. Посмотреть полную информацию о каждом жилом комплексе пользователи могут на странице omsk.etagi.com.

Преимущества покупки недвижимости в строящемся доме

Популярность новостроек не прекращает расти. Молодёжь нередко отдаёт предпочтение экономичным вариантам, которые оптимально подходят под их запросы. Это касается и прочих людей, что готовы ждать ради экономии и получения ещё нетронутого другими жилья. Первый плюс первичной недвижимости — это выгода денежных вложений. Покупка квартиры в новостройке на этапе ее строительства может приглянуться стоимостью за квадратный метр. Чем ближе дата сдачи дома, тем выше цена. Важно проследить за строительством заранее, чтобы выбрать квартиру по наиболее выгодной стоимости. У этой характеристики только один минус — время ожидания. Человек может ждать год и два. Но все это стоит того, чтобы в результате получить собственную квартиру, которую, в дальнейшем, можно будет продать в три раза дороже.

Второй плюс — спасение денег от обесценивания. Покупку жилья в строящемся доме можно назвать настоящей инвестицией. Постоянное повышение цен только обесценивает деньги, что лежат без дела. Чтобы не потерять скоплённый бюджет, лучше вложиться в то, что в дальнейшем принесёт больше дохода. Квартира — один из вариантов. Сфера недвижимости постоянно дорожает, просто с разной динамичностью. Стать инвестором, продать или отдать под съем купленную квартиру — неплохой вариант.

На сайте omsk.etagi.com доступны интересные предложения от застройщиков, которые могут привлечь внимание своим разнообразием функционала:

• Дворы оснащают охраной и стильными беседками с игровыми площадками.
• Сами здания выстраиваются по проверенным технологиям.
• Продолжается развитие инфраструктуры и прочих факторов, необходимых для комфортной жизни.

Пользователи могут оценить плюсы проектов от застройщиков лично. Достаточно зайти на сайт omsk.etagi.com и проанализировать доступные варианты. Сделать это пользователи могут в любой удобный момент.

Наступление на природоохранные территории в Томске продолжается

Городские депутаты в очередной раз отвергли попытки администрации Томска решить текущие проблемы областного центра за счет особо охраняемых природных территорий. Это не первый случай за последнее время. Более того, наметился явный тренд на преобразование ООПТ в ООТ. То есть лишения их «природного» статуса. Выпадение эпитета в данном случае принципиально: теоретически земли ООТ сравнительно легко могут лишаться своего особого положения, тогда как территории, маркированные как ООПТ, ставятся на учет в Минприроды и в дальнейшем местным чиновникам практически недоступны. Даже в случае явной утраты их природоохранного значения. По крайней мере, на памяти нынешнего поколения экологов таких прецедентов не было.

Движение на юг продолжается

Как говорят представители исполнительной власти, иного выхода, кроме сокращения на 1,6 га ООПТ возле поселка Геологов (входит в городскую черту), просто нет. Южное направление остается одним из приоритетных в застройке Томска и пригорода. Развязка на 76-м километре железной дороги Тайга – Томск проблему доступности мегарайона не решила. Необходимо построить еще две – на Транспортной площади и на пересечении Богашевского тракта с трассой на Аникино – Яр.

Проектировщики – новосибирская компания «РосИнсталПроект» – предлагают число полос увеличить до четырех, а на месте примыкания улицы Басандайской к Богашевскому тракту построить развязку с двумя переходно-скоростными полосами. Общая протяженность составит 2,64 километра.

По словам разработчиков, сначала было представлено девять вариантов Аникинской развязки. Затем остановились на трех. BIM-менеджер «РосИнсталПроекта» Андрей Монухов презентовал все три варианта. По его словам, основными критериями стали пропускная способность, стоимость строительства и коэффициент движения.

Первый – это классическая форма развязки. Как пояснил Монухов, в данном случае это «труба» с путепроводом по улице Басандайской.

– Для въезда в поселок Геологов проектировался новый заезд с разворотной петлей, которая, собственно, и является минусом. Потому что для заезда будет перепробег.

Также при реализации этого варианта строители значительно зайдут на территорию ООПТ.

Второй вариант – путепровод по Богашевскому тракту с классическим въездом в город со стороны аэропорта.

– Тоннельный эффект отсутствует. Въезд в поселок Геологов проектируется новый, со стороны Богашевского тракта, – пояснил Монухов. – Единственным минусом можно назвать светофорное регулирование.

Наконец третий – кольцевая развязка с эстакадой по Богашевскому тракту, дополненная дублерами со стороны поселка Геологов и улицы Радиоцентр. Он позволяет не ставить светофоры на всем протяжении данного участка Богашевского тракта.

Однако, отметил эксперт, этот вариант развязки самый дорогой, а по коэффициенту загруженности у него худший результат.

В итоге второй вариант принят как оптимальный, именно он и прошел экспертизу. Прочие решения подразумевали значительно больший объем вырубки леса. Ну а выход на территорию РЖД – вообще глухой номер. С этим ведомством, говорят эксперты, решать вопросы нельзя.

– Невооруженным глазом видно, что проектируемая дорога в три раза шире, чем существующая. Устроена дополнительная полоса в сторону Аникина, потому что интенсивность движения очень большая. Если мы сносим развязку ближе к 76-му километру, то у нас вырубается гораздо больше деревьев, и мы занимаем гораздо больше территории ООПТ, – говорит главный инженер проекта Кирилл Мищенко.

С этим согласен и профильный заместитель мэра Томска Алексей Макаров, сообщивший, что проект планировки и межевания объекта утверждены. Более того, проект прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение. Призвав депутатов признать документ, он признал: в целом проект изменений не претерпел.

Заммэра по архитектуре и строительству рассказал: на время стройки участок дороги Томск – Аникино – Ярское, попадающий в зону строительства, будет использоваться для проезда транспорта, а затем выведен из эксплуатации, дорога разобрана и рекультивирована. После чего участок будет добавлен к ООПТ «Береговой склон Томи от Южной до Аникино». И да, это часть той самой дороги, которая была недавно отремонтирована за 140 млн рублей… Однако, как поясняют проектировщики, если не использовать Басандайскую, развязка неминуемо забирается на земли РЖД, и проект в этом случае оказывается «неэкономичным, нетехнологичным и невозможным».

Злые языки страшнее пистолета

При желании можно обвинить городских депутатов в том, что их возмутило не столько обрезание городских лесов, сколько то, что их поставили перед свершившимся фактом. Буквально звучало: если бы нас привлекли с самого начала – еще на уровне совещаний, возможно, ситуация и не возникла бы. Но и мэрия города также пролетела мимо процесса принятия решений. Этим полностью занималась область.

Как считает глава профильного комитета Андрей Петров, сейчас депутаты реально оказались в заложниках:

– От наших решений зависит, будет проект реализован или нет. Все же необходимо заранее обсуждать и, возможно, подключать городских депутатов к процессу принятия решений.

На конкретный результат такой политики «разобщенности» указывает спикер гордумы Чингис Акатаев:

– Проект разрабатывался больше года, на него было выделено порядка 63 миллионов рублей. При всем этом мы в прошлом году улицу Басандайскую включили в нацпроект «Безопасные и качественные дороги». Не возникает вопроса, почему, зная, что проект по-новому модернизирует участок, мы асфальтируем Басандайскую? Никто не задумывается о том, что когда-то возникнет вопрос о неэффективности использования бюджетных денег?

Есть и иные претензии: отсутствие экологической экспертизы. Правда, представитель «РосИнсталПроекта» заявил, что экологические изыскания проводились, но не выявили на территории, которую предлагается исключать из состава ООПТ, красно- книжных растений и животных, но не мог ответить на элементарный вопрос – в какое время года велись исследования. Депутаты попросили проектировщиков и администрацию предоставить заключение экологической экспертизы, но почему-то кажется, что томских экологов документ не удовлетворит. Еще одна серьезная претензия – проект рассчитан только на автомобильное движение, причем частный транспорт. Никаких выделенных полос для общественного транспорта не предусматривается вообще. Альтернативные варианты в расчет вообще не принимались, а именно скоростная электричка или трамвай (троллейбус) в аэропорт. Что касается последнего, то в свое время имелся даже такой проект. (Хотя, надо признать, он никак не влияет на перегруженность трассы на Аникино – Ярское.) При этом опыт крупных городов – от Москвы до Владивостока, включая и Новосибирск, свидетельствует о том, что строительство новых автомагистралей и эстакад не решает проблемы, а только приводит к дальнейшему росту количества личного транспорта, причем даже не в разы, а по экспоненте.

2,132 млрд рублей стоимость реализации проекта строительства транспортной развязки от Богашевского тракта в сторону Аникина в нынешних ценах.

На том стоим

Итак, что мы имеем? Проект строительства транспортной развязки в сторону Аникина, уже прошедший государственную экспертизу, это раз.

Предложение со стороны администрации Томска к гордуме: все же согласиться на обрезание особо охраняемой природной территории вблизи поселка Геологов – это два.

Особо отмечается – прошедший экспертизу вариант называют самым щадящим и экономичным. И это притом что строительство развязки предполагает снос заправки в районе свертка на Аникино, ликвидацию части автостоянки возле «Абрикоса» и ряда мелких объектов. А также выкуп порядка 30 земельных участков.

Так или иначе, предложение депутаты отвергли. Не окончательно – такое возможно только на общем собрании, но до следующего заседания комитета. Впрочем, с учетом того что реализация проекта начнется не раньше 2024 года (а скорее, 2025-го, говорят разработчики), особенно торопиться нам некуда. Как пояснил глава «Томскавтодора» Юрий Дроздов, на реализацию проекта потребуется 28 месяцев, однако источник финансирования работ еще не определен. Заказчик рассчитывает на финансирование из федеральной казны. Однако обещать – не значит жениться.

Автор: Марина Боброва
Фото: Евгений Тамбовцев

И.о. мэра Томска проинспектировал работы по благоустройству города

Календарный год стремительно мчится к своему завершению. Пока не выпал снег, самое время проверить, как в городе обстоят дела с благоустройством. На днях и.о. мэра Томска Михаил Ратнер провел выездное совещание по готовности объектов национального проекта «Формирование комфортной городской среды».

Пернатые – головная боль

Первым местом посещения стал сквер у здания речного вокзала по улице К. Маркса. Благоустройство территории здесь осуществляется по инициативе градоначальника. Еще одна особенность этого проекта в том, что в его реализации участвует один из социальных партнеров-благотворителей. Работы разбиты на два этапа. Начальный, реализуемый в этом году, – восстановление стелы, установленной в честь воинов Томского пехотного полка и 200-летия победы в Отечественной войне 1812 года.

Второй этап – благоустройство территории самого сквера. Речь идет о подходах к стеле, и это уже заботы будущего года.

– Скверу уже более десяти лет, – отмечает Михаил Ратнер, – поэтому некоторые его элементы пришли в негодность. Мы будем уделять им внимание. Но постепенно.

Среди одной из основных проблем градоначальник выделил голубей, которые постоянно приводят памятник в неприглядный вид. Недавно подрядчик уже очищал стелу. Впрочем, пернатые – неизбежная напасть не только нашего города. Вопрос, можно сказать, вечный.

Сверх плана

Заместитель главы города по благоустройству Вячеслав Черноус заверил и.о. мэра в том, что работы на объекте идут по плану.

– Мы полностью откроем стелу и сквер тогда, когда будут готовы подходы, соединяющие сквер и улицу Карла Маркса, – говорит чиновник и железно обещает, что первый этап ремонта обязательно будет завершен до конца октября этого года.

Своего коллегу поддерживает начальник городского департамента дорожной деятельности и благоустройства Николай Глебович. Он отмечает, что в будущем году в сквере планируется дополнительная высадка деревьев – точечное озеленение.

Осматривая стелу, Ратнер интересуется, насколько гранит, в который она одета, уместен в наших сибирских условиях. Не будет ли с ним проблем, с которыми мы знакомы по Лагерному саду. Специалисты, присутствующие на совещании, развеивают его сомнения, отмечая, что материал практически вечный. Вопрос лишь в правильном монтаже гранитных плит, чем рабочие сейчас и занимаются. Также необходимо не забывать и о дальнейшем содержании объекта. Обходя стелу, градоначальник делает замечание относительно полуразвалившихся плит, окаймляющих небольшую подпорную стенку вокруг нее. Выясняется, в этом году ее ремонт не запланирован. А в следующем, возможно, плиты заменят каким-нибудь другим архитектурным решением. Скорее всего, это будут обычные ступени.

Следующая локация совещания – небольшая парковка в районе пересечения улиц Льва Толстого и Лебедева. Здесь предстоит оценить ремонт дорожного полотна улицы Льва Толстого. Его проводит подрядная организация ООО «Сибдоринвест». На данный момент фрезерование проезжей части здесь уже выполнено полностью. Укладка выравнивающего слоя – наполовину. Также идут подготовка и монтаж колодцев. Срок окончания работ по плану – 3 ноября этого года. Но представитель компании Павел Печень-Песенко отмечает, что все удастся закончить даже раньше – до ближайших выходных. Кстати, изначально ремонт этой улицы не планировался, но, учитывая пожелания томичей, губернатор Владимир Мазур дал дотацию, а город выполняет ремонт, радуя горожан свежим асфальтом.

На абордаж!

Итогом совещания стало посещение Буфф-сада, благоустраиваемого в рамках реализации национального проекта «Формирование комфортной городской среды». Весь проект оценивается в более чем 90 млн рублей. Работы, проводимые здесь ООО «Некст Стейдж», как и в сквере возле речного вокзала, разбиты на два этапа. В 2022 году на детской площадке благоустроители возвели ставший уже знаменитым деревянный корабль. Установили различные детские игровые оригинальные элементы. В рамках первого этапа уже освоено 24 млн рублей.

Второй этап включает в себя установку малых архитектурных форм. Это в первую очередь беседка, эскизные решения которой разработаны с учетом изучения исторических фотографий, деревянные навесы с крытым верхом, скамейки, урны. Устройство пешеходных дорожек из тротуарной плитки, озеленение, включающее в себя цветники, газоны, деревья и кустарники. И конечно же, организация освещения. Все это великолепие запланировано на 2023 год.

Стоим вместе с Михаилом Ратнером в центре благоустраиваемой детской площадки Буфф-сада, которая почти готова, и любуемся деревянным кораблем. Он получился на славу. Все сделано по-современному, с учетом норм безопасности. Представителя компании-подрядчика Ильшата Зиганшина даже попросили взобраться по специальным канатам на «капитанский мостик», чтобы он продемонстрировал, что малышам ничего не будет угрожать. Он с радостью проделал это, отметив, что на безопасность также работает и специальное прорезиненное полотно, вокруг корабля. Даже если кто-то из малышей заиграется и упадет, то не пострадает.

Более 90 млн рублей общая стоимость благоустройства Буфф-сада.

За МАФами – глаз да глаз

Можно точно сказать, что после открытия детской площадки от детей отбоя здесь не будет. На это работают и различные нестандартные игровые элементы, окружающие судно. Вот детский экскаватор, который в шутку опробовал один из наших коллег. А вот и авангардные качели, подъемный кран. Создается ощущение настоящего арт-объекта, выполненного в едином стиле. Над внешним видом явно поработал профессионал с хорошим вкусом. Впрочем, и.о. главы города все-таки покритиковал одну из детских скамеек.

– Две опоры для нее маловато, могут сломать, – отметил он. – Может, установить еще одну?

Подрядчики обещали укрепить скамью. Ратнеру не понравилась просрочка с поставкой малых архитектурных форм. Если бы не это обстоятельство, работы можно было бы значительно ускорить. Впрочем, не будем о грустном. Ведь проблем всегда хватает. Например, местные жители жалуются на то, что вокруг детской площадки маловато лавочек. Уже на следующее утро после объезда городская администрация установила дополнительные скамьи рядом с детской площадкой для удобства родителей. Городские власти уделят внимание и видео-наблюдению. Последнее особенно важно.

Детская площадка никак не огорожена. А случаи вандализма у нас, к сожалению, нередки. Итак, ждем «спуска на воду» деревянного корабля, который состоится на днях. Осталось только разровнять песок и навести порядок вокруг.

Живой интерес у журналистов вызвал вопрос о будущем памятнике Александру Сергеевичу Пушкину, который планируется установить в Буфф-саду.

– Этот памятник уже отлит и привезен в наш город, мы установим его на горе, недалеко от фонтана, в будущем году, – отвечает на вопрос любопытных Николай Глебович.

Чиновник отметил, что памятник изготовлен на средства одного из поклонников творчества великого поэта.

– Благоустройство всей территории Буфф-сада – очень капиталоемкий проект, – отметил, подводя итог совещания, Михаил Ратнер, – и пока ресурсов на его реализацию нам не хватает. Но убежден, что при принятии бюджета, при взаимодействии с нашими региональными коллегами мы обязательно решим все проблемы. В целом проекты, запланированные по программе «Формирование комфортной городской среды», в Томске в этом году на стадии завершения. Есть несколько моментов, которые нужно доделать. Но за это волноваться не стоит. А вот другая проблема, так называемые малые архитектурные формы, нас серьезно подвела. Подрядчики с этим подкачали. Постараемся это учесть в 2023 году. Что делать… Вся страна по нацпроекту занята благоустройством своих населенных пунктов, и очереди за малыми архитектурными формами к производителям «километровые». В следующий раз нам необходимо быть проворнее.

Автор: Андрей Суров
Фото: Евгений Тамбовцев

Томская домостроительная компания возглавляет топ застройщиков по объему ввода жилья в Томской области

По данным портала ЕРЗ.РФ, на 1 октября 2022 года ТДСК занимает первое место в топ застройщиков Томской области по объему ввода жилья. За девять месяцев текущего года группой компаний ТДСК введено 35 515 кв. м жилья, в том числе сдано в эксплуатацию пять многоквартирных домов в двух жилых комплексах.

Объем текущего строительства ТДСК в Томской области составляет 264,9 тыс. кв. м жилья, благодаря чему компания сохраняет первое место и в топ застройщиков Томской области по объему текущего строительства. Портал ЕРЗ.РФ публикует следующие показатели объема текущего строительства жилья ТДСК, учитываемые в ранжировании:

• квартир в стройке – 264 914 кв. м (за месяц – 4 526 кв. м);
• многоквартирных домов – 35 (за месяц – один дом);
• домов с апартаментами – 1; жилых комплексов – 6.

Кроме того, томские домостроители сохранили наивысший рейтинг своевременности ввода жилья: 26 месяцев подряд ТДСК присваивается рейтинг – 5 баллов по показателю свое-временности ввода жилья.

К сведению: в Российской Федерации 36% застройщиков имеют показатель ЕРЗ 5 баллов.

Областные парламентарии посетили стройплощадку ОДЭК в Северске и обсудили подготовку инженерных кадров

Сентябрьский календарь депутаты регионального парламента закрывали выездным заседанием в ЗАТО. Причем не одни, а совместно с председателями представительных органов муниципальных образований Томской области, входящих в состав координационного совета по местному самоуправлению при облдуме. К слову, это был первый КС после пандемии и сразу же с посещением одной из самых масштабных строек страны. Тема выездного заседания «Интеграция бизнеса, науки и образования – основа технологического развития региона» оказалась под стать знаковому объекту.

Флагманский проект России

Заместитель технического директора АО «СХК» Константин Изместьев познакомил депутатов с ключевыми вехами развития атомной отрасли и ролью сибиряков в атомном проекте. Встреча была организована в музее Сибирского химического комбината, на базе которого закладывались основы атомной энергетики и осваивались наукоемкие технологии. Между прочим, многие из них остаются востребованными и в наши дни.

С 2011 года Росатом реализует в Северске проект «Прорыв» по созданию технологии замкнутого топливного цикла. Сегодня на площадке СХК полным ходом идут работы по строительству опытно-демонстрационного энергетического комплекса (ОДЭК) в составе энергоблока с реактором БРЕСТ-ОД-300. Свое название установка получила не в честь белорусской крепости-героя: это всего лишь первые буквы ее полной расшифровки – быстрый реактор естественной безопасности со свинцовым теплоносителем. Заливку первого бетона в его основание доверили будущим инженерам – лучшим представителям студенческих строительных отрядов, которые ударно трудились здесь летом прошлого года.

ОДЭК включает в себя три промышленных объекта, не имеющих аналогов в мире: модуль фабрикации/рефабрикации уран-плутониевого ядерного топлива, энергоблок БРЕСТ-300 и модуль по переработке облученного топлива. Полностью ввести их в эксплуатацию планируется к 2030 году.

Эксперты подчеркивают, что «Прорыв» является эксклюзивной разработкой Росатома, в реализации которой (строительство объектов, выпуск узлов и оборудования) принимают участие только российские ученые и специалисты, а значит, о производстве топлива нового поколения можно с полным правом говорить как об уникальном проекте, которому вообще нет аналогов на планете Земля. Новый продукт призван быть впереди конкурентов, чтобы обеспечить неоспоримое лидерство российских технологий в мировой атомной энергетике.

Опора для БРЕСТа

После основательной теоретической подготовки областные депутаты и председатели районных и городских дум отправились на площадку реализации флагманского проекта «Прорыв», где смогли воочию увидеть и оценить масштабы уникального строительства. Встретивший их заместитель генерального директора СХК по сооружению ОДЭК Александр Гусев рассказал, что возведение всех объектов идет строго по графику: в следующем году будет запущен в эксплуатацию модуль фабрикации/рефабрикации топлива, а на 2027-й запланирован запуск БРЕСТ-300.

В конце сентября многие томичи с интересом наблюдали в интернете за транспортировкой двух половин опорной плиты для реактора. Ее масса составляет 176 тонн, а диаметр – более 21 метра. Подобное оборудование изготовлено впервые и не имеет аналогов в мире на действующих АЭС.

На причал поселка Самусь секции плиты были доставлены по Северному морскому пути с промежуточной перегрузкой с баржи океанического класса на баржу речного класса в Обской губе. В процессе уникальной транспортировки была отработана логистика, которая в дальнейшем упростит доставку других нестандартных элементов корпуса реактора. Сейчас строители ждут специальный кран для установки опорной плиты в шахту здания реактора БРЕСТ-ОД-300, где ее основной задачей будет выравнивание нагрузок на фундамент от элементов корпуса реакторного блока.

– Сибирский химический комбинат – это предприятие с уникальными наукоемкими технологиями, и в мире таких строек нет. Здесь все в единственном экземпляре, в том числе оборудование. Наша цель – показать председателям дум муниципалитетов на наглядном примере, как осуществляется интеграция производства, бизнеса и науки, – комментирует вице-спикер обл-думы Александр Куприянец.

Он уверен, что предприятию для работы на инновационном энергокомплексе необходимы специалисты, знакомые с реакторными технологиями.

Сегодня на строительстве ОДЭК занято 1,5 тыс. человек, но для работы на полную мощность необходимо 2,5 тыс. И здесь готовы оказать поддержку томские университеты.

– Мы в архитектурно-строительном университете совместно с ТПУ специально набрали группу для подобных объектов. У нас они будут получать знания с точки зрения строительных технологий, а в политехе – с точки зрения эксплуатации атомных электростанций. Уже сейчас, пока идет стройка, нужно готовить инженеров, которые будут управлять этим единственным ядерным комплексом в мире, – подчеркивает председатель комитета по экономической политике областной думы Виктор Власов.

– БРЕСТ-300 – это инженерная инфраструктура абсолютно нового поколения, – дополняет коллегу по депутатскому корпусу председатель комитета по строительству, инфраструктуре и природопользованию Сергей Автомонов. – Поэтому для обслуживания, эксплуатации этого объекта, как и многих других объектов Томской области, необходимы новые инженерные кадры. Ядро таких амбициозных проектов должны составить наши сегодняшние школьники, тем более что более 40 процентов обучающихся в томских вузах – наши земляки.

Руководители комитетов подчеркивают, что благодаря таким выездам с представителями КС о прорывных производствах области будут информированы жители всей Томской области.

– Это крупнейшая стройка в России. И муниципальные депутаты должны об этом знать, чтобы, когда поступают вопросы от населения, разъяснять основные аспекты строительства. Мы видим, что проект развивается, несмотря на повышение цен на металл и другие строительные материалы. Здесь все финансируется, и строительство идет по плану, – заметил Виктор Власов.

1200 новых рабочих мест будет создано после ввода всех объектов по проекту «Прорыв».

В приоритете – технологический суверенитет страны

В пленарной части заседания к депутатам и членам КС обратилась председатель думы Оксана Козловская. В самом начале своего выступления она заявила, что все процессы, которые происходят сегодня на фоне СВО, будут зависеть прежде всего от той технологической самостоятельности, которую сможет обеспечить страна. Не секрет, что из-за агрессивных санкций немало отраслей экономики столкнулось с серьезными трудностями в части приобретения оборудования, технологий, программных продуктов.

– Сегодня Томская область оказалась в числе тех, кто реально может повлиять на формирование технологического суверенитета России. Прежде всего благодаря тому, что на протяжении многих лет мы занимаемся вопросами развития научно-образовательного комплекса и созданием условий для развития инновационного бизнеса, – подчеркнула Оксана Козловская. – В наше время это критические направления, которые во многом будут определять не только суверенитет страны, но и качество жизни, защищенность наших граждан.

Именно поэтому целью сентябрьского КС было получить ответы на главные вопросы – какими ресурсами обладает сегодня Томский регион и что может зависеть от муниципалитетов области. А зависеть может если не все, то многое.

Например, участники КС обсудили самые масштабные технологические проекты, которые в настоящее время реализуются в регионе. Среди них не только «Прорыв», но и «Большой университет», строительство меж-университетского кампуса. Их реализация требует абсолютно иного подхода к уровню подготовки специалистов, которые в перспективе будут претворять эти проекты в жизнь.

– Наша задача – создать условия для подготовки кадров, которые придут в научные школы, способные обеспечить не только существующие проекты, но и создавать новые прорывные технологии. Для этого нам необходимо кардинально поменять систему образования, начиная с дошкольного уровня. Интегрировать в общее и дополнительное образование соответствующую внеурочную деятельность, а на более поздних этапах обучения вовлекать в этот процесс бизнес, – уверена председатель областного парламента, добавив, что сегодня к инженерному образованию предъявляются особые требования. – К сожалению, тревожит то, что снижается количество тех абитуриентов, кто сдает физику, математику, информатику, биологию, химию, а ведь это основы прорывных направлений, которые определяют технологический суверенитет страны.

Оксана Козловская отметила, что сегодняшняя встреча лишь начало серьезной совместной работы региональных и муниципальных депутатов в интересах технологического развития региона. И первым шагом такого сотрудничества может стать реестр инновационных предприятий.

– Главное сейчас – понять, какими ресурсами обладают муниципалитеты, чтобы растить в регионе новых звездочек для прорывных технологий. И это будет центральной темой координационных советов на ближайшее время, – обозначила перспективу совместной работы председатель Законодательной думы Томской области.

Автор: Татьяна Александрова
Фото: пресс-служба СХК

Заместитель губернатора Томской области Николай Руппель оценил усилия ТДСК по развитию Южных Ворот

В среду, 5 октября, на площадке Томской домостроительной компании в Южных Воротах прошло заседание областного штаба по реализации нацпроекта «Жилье» в Томской области. Впервые его провел Николай Руппель, новый заместитель губернатора по строительству и инфраструктуре.

Вице-губернатор отметил, что продолжит проводить ежемесячные строительные штабы на знаковых для региона стройплощадках:

– Традицию эту отменять не будем. Знаю, что вы умеете работать, умеете выполнять все задания, – подчеркнул Николай Руппель. – Но тем не менее есть те вопросы, где необходима наша помощь. Жилье нам очень нужно. Город должен развиваться, область должна развиваться, поэтому будем строить.

Генеральный директор ТДСК Александр Шпетер подчеркнул, что компания продолжает активно работать на ключевых для развития Томска направлениях, в том числе на юге. Главная специализация компании – жилье, но с 2010 года освоено и строительство социальных объектов: школ, детских садов, спортивных сооружений. В 2022 году ТДСК завершила возведение восьми детских садов в Томске, сейчас «штурмует» большую общеобразовательную школу на 1 100 мест на Супервостоке.

С 2015 года в мегарайоне Южные Ворота ТДСК построила и заселила 29 жилых домов. Это 334 тыс. кв. м жилья, или 6 404 квартиры, в которых фактически проживает около 15 тыс. человек. Построены школа на 1 100 мест, детские сады с ясельными группами. Создана полноценная инженерная инфраструктура, в том числе очистные сооружения. Протяженность новых инженерных сетей составляет 36 км. Построены улицы и дороги: Виталия Грачева, Тояновская, Королева, Титова. На территории жилого комплекса работает амбулатория для детей и взрослых.

Общий объем инвестиций в строительство Южных Ворот к началу октября 2022 года составил 19,7 млрд рублей, в том числе 2,6 млрд –из госказны.

– Южные Ворота пользуются популярностью у наших жителей, в районе зарегистрировано почти 10 тысяч человек, – отмечает вице-губернатор. – Конечно, мы будем поддерживать развитие здесь жилищного строительства: ежегодно Томская область должна возводить порядка 500 тысяч жилых квадратных метров. Но в обмен на эту поддержку строители должны продемонстрировать высокое качество жилья и четкое соблюдение сроков.

С начала 2022 года ТДСК возвела в Южных Воротах 21,5 тыс. кв. м жилья. Очередное новоселье отметили буквально в конце сентября – заселили дом на ул. Титова, 12б. В середине октября заселят и дом на ул. Титова, 8.

До конца года в эксплуатацию планируется ввести еще порядка 32 тыс. «квадратов».

– Чтобы обеспечить развитие южной и юго-восточной части Томска и его пригорода, нужно ускорить строительство малого транспортного кольца, – сказал Николай Руппель. – Губернатор Владимир Мазур уже заручился поддержкой руководства государства: на строительство МТК мы получим из федерального бюджета дополнительно 644 миллиона рублей. Мы уже готовим конкурс по выбору подрядчика, в декабре необходимо начать первый этап работ. Реализация проекта позволит не только разгрузить городские магистрали, но и обеспечить транспортную доступность новых жилых районов.

Одним из таких районов станут Южные Ворота – 2, под которые уже запланирован участок в 94 гектара. Здесь ТДСК собирается построить 640 тыс. кв. м жилья, две школы по 1 100 мест, шесть детских садов, поликлинику на 200 посещений в день, спортивный комплекс.

Российские эксперты обсуждали в Томске, как ускорить стройку при помощи технологий информационного моделирования

В Томске состоялось расширенное заседание правления Российского союза строителей (РСС), посвященное цифровизации строительного комплекса РФ.

В нем приняли участие представители РСС, Минстроя России, Минпромторга, НОСТРОЙ, профессионального сообщества, профильных вузов, а также власти Томской области и руководители строительных компаний региона.

В рамках масштабного мероприятия прошли пленарное заседание и три круглых стола, на которых участники обсуждали актуальные вопросы цифровизации отрасли, подготовки будущих строителей, проектировщиков и инновации в реализации проектных решений.

– Мы можем констатировать, что за девять месяцев в условиях пандемии, событий в Донбассе строители смогли построить почти 70 миллионов квадратных метров, на 33% больше, чем в прошлом году. И Томская область показала рост на 11%, – сказал президент Российского союза строителей Владимир Яковлев, открывая пленарное заседание.

Он добавил, что перед стройкомплексом РФ стоит задача не только обеспечить высокие темпы строительства, но и существенно повысить производительность труда.

– Приоритетным направлением, которое может изменить ситуацию в данной сфере, является переход строительной отрасли на технологии информационного моделирования. Существует масса вопросов, проблем, которые необходимо решать, и в первую очередь это подготовка кадрового состава, – подчеркнул Владимир Яковлев.

Ключи к доступному жилью

Губернатор Томской области Владимир Мазур рассказал участникам расширенного заседания правления РСС о главных задачах, которые стоят перед томскими строителями.

– Сегодня строительной сфере нужно идти в ногу с современными технологическими решениями, активно взаимодействовать с наукой. Иначе стройкомплексу не решить тех масштабных задач, которые стоят перед отраслью, – отметил глава региона.

Владимир Мазур подчеркнул, что одна из главных задач – добиться роста объемов строительства жилья. Так, в Томской области по плану национального проекта «Жилье и городская среда» к 2030 году строители должны возводить 900 тыс. кв. метров жилья в год. План на этот год – 472 тыс. кв. метров.

– За 10 лет мы должны построить в регионе более 7 миллионов квадратных метров жилья, как многоэтажного, так и индивидуального. Нам предстоит обновить пятую часть всего жилищного фонда области, – привел данные губернатор.

Другой не менее важной задачей нацпроекта Владимир Мазур назвал расселение томичей и жителей региона из аварийного жилья. В Томской области предстоит переселить в современное комфортное жилье более 9 тыс. человек, расселить почти 130 тыс. кв. метров в аварийных домах.

– Ввод жилья – это один из основных факторов экономического благополучия региона. А доступное жилье – это гарантия сохранения профессиональных кадров и привлечения новых специалистов из других регионов, – сказал Владимир Мазур, добавив, что без активной и прозрачной градостроительной политики этих задач не решить.

По словам главы региона, нужно как можно скорее внедрять механизм комплексного развития территорий (КРТ). В конце 2021 года в Томской области принят закон о КРТ. Сформирован список из четырех территорий в Томске, где может быть реализован новый механизм.

– Комплексное развитие предполагает строительство жилой застройки нового типа с дворами без машин и современным подходом к благоустройству. У наших застройщиков такие проекты есть, их надо брать за основу и развивать, – считает Владимир Мазур.

Губернатор отметил, что необходимо строить разные типы жилья: и высотное, и среднеэтажное, и малоэтажное. При этом квартиры должны быть разными не только по площади, но и по планировке. В том числе и квартиры-трансформеры со свободной планировкой. Как сказал глава региона, в Томске такие дома в пилотных проектах уже есть, этот опыт нужно масштабировать.

Также КРТ предусматривает планирование и строительство социальных объектов – школ, детских садов, поликлиник в шаговой доступности.

Стратегический объект

Владимир Мазур поделился ближайшими планами с участниками заседания.

– Стройкомплекс Томской области сегодня на пороге большого проекта – строительства межвузовского студенческого кампуса. Этот проект определит будущее научно-образовательного комплекса и всего региона на десятки лет вперед. Кампус – стратегический объект для страны, а не только для Томской области. И конечно, он потребует сложнейшей работы строителей, подготовки квалифицированных специалистов, четкой логистики, – заострил внимание глава региона.

В то же время томским строителям предстоит реализовать и другие важные проекты: «Бюджетный дом», «Умный дом», «Сельская ипотека», программы сохранения исторического облика центра Томска, развитие набережных Томи и Ушайки.

Автор: Светлана Федорова

Прокуратура провела проверку законности осуществления подразделениями ТДСК работ при строительстве микрорайона Супервосток.

«В рамках выездной проверки с участием специалиста Главной инспекции государственного строительного надзора Томской области обстоятельств, свидетельствующих об осуществлении ОАО «ТДСК» строительных работ в отсутствие разрешительной документации, не установлено», — сообщили в ответе томской прокуратуры одному из томских изданий.

Ранее сообщалось, что в конце июля застройщику и подрядной организации в целях предупреждения нарушений градостроительного законодательства прокурор района объявил предостережения.

Теперь, как выясняется из ответа прокуратуры, никаких нарушений не установлено. Речь идет о законной хозяйственной деятельности собственника на своем земельном участке. Застройщик продолжает строительство жилых домов и выполнение задач национального проекта в Томской области.

Напомним, Главная инспекция государственного строительного надзора Томской области — официально уполномоченная организация, в задачи которой входит предупреждение, выявление и пресечение допущенных застройщиком или заказчиком нарушений соответствия выполняемых в процессе строительства работ требованиям технических регламентов, нормативных правовых актов и проектной документации.

В настоящее время ТДСК получила разрешение на строительство четырех домов на принадлежащем компании земельном участке. По графику окончание строительных работ на первом доме запланировано в 2023 году.