В превышении полномочий с применением насилия обвиняют инспектора ДПС, избившего задержанного водителя
Уголовное дело по факту избиения сотрудниками ДПС мужчины, который на угнанном автомобиле «ИЖ» устроил настоящие гонки с патрульными машинами и протаранил одну из них, возбуждено Следственным комитетом 7 марта по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия). Основание для возбуждения – видеоролик, который выложил в Интернет один из очевидцев происшествия.
Инцидент произошел в ночь с 5 на 6 марта. «ИЖ» с разбитыми стеклами и фарами ехал по тротуару на ул. Мичурина, где на него и обратили внимание сотрудники ДПС. Началась погоня. На требования остановиться водитель не реагировал, напротив, набирал скорость, летел по встречной полосе, создавая аварийные ситуации. К преследованию подключились дополнительные патрули. В районе пересечения пр. Комсомольского с ул. Лебедева, куда съехалось пять патрульных автомобилей, «ИЖ» удалось остановить и взять «в коробочку». Но водитель резко сдал назад, врезавшись в машину ДПС.
Что произошло далее, хорошо видно на видеозаписи, опубликованной в Сети. Один из инспекторов, вытащив водителя из салона, нанес ему несколько ударов руками и ногами. Его коллега пытался воспрепятствовать избиению.
За рулем «ИЖ» находился молодой человек 1982 года рождения в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения. Машину он угнал, водительских прав не имел, от прохождения медицинского освидетельствования отказался. Задержанный был доставлен в отдел полиции, а на следующий день, 6 марта, – в мировой суд, где решался вопрос о его наказании.
Мужчине выписан штраф в размере 500 рублей за то, что он не остановился по требованию инспектора ДПС, также ему предстоит провести пять суток под административным арестом за отказ от прохождения медосвидетельствования лицом, не имеющим права управления транспортным средством, и оплатить ремонт разбитого автомобиля ДПС.
Глава УМВД по Томской области Игорь Митрофанов принес извинения за поведение своих подчиненных.
– Случившееся считаю позором для томской полиции, – заявил он, оценив случившееся как чрезвычайное происшествие.
В областном УМВД создана комиссия для проведения служебной проверки. Все сотрудники, принимавшие участие в задержании и применении насилия, отстранены от должностей. Сейчас решается вопрос об их увольнении из органов внутренних дел и передаче необходимых материалов в следственные органы. Кроме того, на время служебной проверки отстранен весь командно-руководящий состав отдельного батальона ДПС ГИБДД Томска.
На днях возле лицея № 8 (пр. Кирова) и гимназии № 29 (ул. Новосибирская) появились необычные информационные щиты. Нарисованные мальчик и девочка предупреждают водителей о необходимости снизить скорость перед пешеходным переходом, а после зебры – благодарят и желают счастливого пути. В СМЭУ Томска, которое устанавливает дорожные знаки, говорят: целью было привлечь внимание автомобилистов к необходимости быть более осторожными вблизи образовательных учреждений. Прежние информационные носители примелькались и не выполняют своей функции, поэтому и решено было попробовать новый подход.
В 2012 году за счет городского бюджета у различных образовательных учреждений установят 25 подобных информационных щитов, на что будет направлено 200 тыс. рублей.
В ГИБДД надеются, что в связи с ремонтом путепровода на ДОСААФе водители пересмотрят свои маршруты и откорректируют время движения по этому участку
С 1 апреля на путепроводе в районе ДОСААФа вместо пяти полос останется две. Здесь будут проводить реконструкцию: расширять проезжую часть до шести полос. Это необходимо для успешного функционирования транспортной развязки в районе 4-й поликлиники. Работы продлятся до 8 августа.
– Уже сегодня ясно: будет трудно, в районе путепровода возникнут пробки, – поделился прогнозом старший госинспектор отдела надзора управления ГИБДД Виктор Гинкель. – Мы надеемся на понимание водителей. На то, что они, по возможности, пересмотрят свои маршруты и откорректируют время движения через путепровод.
В связи со строительством развязки в районе 4-й поликлиники изменится схема движения на ряде участков. Так, например, 1 апреля откроется ул. 79-й Гв. дивизии. А вот ул. Вокзальная на том участке, куда сегодня выезжает транспорт с пер. Нового, наоборот, будет перекрыта.
Уже 20 марта закроют ул. Читинскую, через которую сегодня автомобилисты выезжают с ул. Пушкина на пр. Комсомольский и далее в сторону Иркутского. Движение по Комсомольскому будет осуществляться с разворотом в районе АЗС (здесь установят временный светофор). При движении по пр. Комсомольскому в сторону Иркутского тракта будет разрешен левый поворот на пер. Мариинский. Эта схема движения останется постоянной вплоть до открытия движения по ул. Пушкина в прямом направлении.
В связи с ремонтными работами движение троллейбусов (№ 1, 3, 7) через путепровод, скорее всего, будет прекращено. Окончательное решение будет принято после 15 марта.
ГИБДД советует
Как миновать пробку на путепроводе:
1. Двигаться через ул. Клюева с выходом на ул. Балтийскую.
2. Двигаться по ул. Мичурина, Ракетной, Энергетической, Вилюйской, Витимской с выездом на ул. Стародеповскую или Смирнова.
3. Двигаться по автодороге № 1: выезжать с ул. Мичурина через кольцо в сторону пос. Кузовлево. Дорога позволит выбраться на Каштак и Черемошники.
Работы по строительству развязки в районе 4-й поликлиники идут полным ходом. Напомним, завершить их планируют уже в этом год
С 1 апреля на путепроводе в районе ДОСААФ вместо пяти полос останется две. Здесь будут проводить реконструкцию: расширять проезжую часть до шести полос. Это необходимо для успешного функционирования транспортной развязки в районе 4-й поликлиники. Работы продлятся до 8 августа.
– Уже сегодня ясно: будет трудно, в районе путепровода возникнут пробки, – поделился прогнозом старший госинспектор отдела надзора управления ГИБДД Виктор Гинкель. – Мы надеемся на понимание водителей. На то, что они, по возможности, пересмотрят свои маршруты и откорректируют время движения через путепровод.
В связи с ремонтными работами движение троллейбусов (№ 1, 3, 7) через путепровод, возможно, будет прекращено. Окончательное решение будет принято после 15 марта.
В ГИБДД предлагают возможные варианты объездов. Во-первых, двигаться через ул. Клюева с выходом на ул. Балтийскую. Во-вторых, по ул. Мичурина, Ракетной, Энергетической, Вилюйской, Витимской с выездом на ул. Стародеповскую или Смирнова. Чтобы облегчить движение, на Вилюйской в районе железнодорожного переезда запланирован ямочный ремонт и приведение железнодорожного настила в нормативное состояние, ведь и сегодня на этом участке машины двигаются со скоростью 5–10 км/ч.
Самым оптимальным вариантом выбраться с Иркутского тракта, минуя путепровод, в ГИБДД считают так называемую автодорогу № 1: выезд с ул. Мичурина через кольцо в сторону пос. Кузовлево. Дорога позволит выехать на Каштак и Черемошники, а оттуда и до центра недалеко.
В связи со строительством развязки в районе 4-й поликлиники изменится схема движения и еще на ряде участков. Так, например, 1 апреля откроется ул. 79-й Гв. дивизии. А вот ул. Вокзальная на том участке, куда сегодня выезжает транспорт с пер. Нового, наоборот, будет перекрыта.
Уже 20 марта закроют ул. Читинскую, через которую сегодня автомобилисты выезжают с ул. Пушкина на пр. Комсомольский и далее в сторону Иркутского. Движение по Комсомольскому будет осуществляться с разворотом в районе АЗС (здесь установят временный светофор). При движении по пр. Комсомольскому в сторону Иркутского тракта будет разрешен левый поворот на пер. Мариинский. Эта схема движения останется постоянной вплоть до открытия движения по ул. Пушкина в прямом направлении.
ГИБДД советует
Как миновать пробку на путепроводе:
1. Двигаться через ул. Клюева с выходом на ул. Балтийскую.
2. Двигаться по ул. Мичурина, Ракетной, Энергетической, Вилюйской, Витимской с выездом на ул. Стародеповскую или Смирнова.
3. Двигаться по автодороге № 1: выезжать с ул. Мичурина через кольцо в сторону пос. Кузовлево. Дорога позволит выбраться на Каштак и Черемошники.
Газета «Аргументы и факты» 29 февраля подвела итоги объявленного в сентябре прошлого года конкурса на звание самой плохой дороги страны. С большим отрывом победила 120-километровая дорога Парбиг – Кедровый. Ей не оказалось равных среди более чем 200 претендентов из разных регионов России. Самой ужасной ее признали 708 читателей «АиФ» (следом идут финалисты с 498, 298, 281 и 147 голосами). В итоге городок с населением 4 тыс. человек прославился на всю страну благодаря опубликованной в газете душераздирающей истории «Кедровские грязи» (http://www.aif.ru/society/article/49900).
– Нефтяники и газовики гоняют по дороге тяжелую технику, а нам остается разбитая дорога, – формулирует суть проблемы мэр Кедрового Леонид Зварич. – Если поймают, наказывают штрафом 50 рублей за 100 км ущерба…
В конце 2011 года Виктор Кресс провел выездное совещание с недропользователями, которых попытался призвать к порядку и сподвигнуть к финансированию дорожной стройки ценой более 4 млрд.
– В прошлом году на дорогу мы выделили 10 млн рублей, нынче еще 50, но как не было проезда, так и нет, – сетовал губернатор.
Может, эта золотая дорога вообще не нужна и проще переселить 4 тыс. жителей, к примеру, в Томск? Этот вопрос «ТН» задали главе «Томскнефти» Владимиру Пальцеву.
– Раз там живут люди, значит, дорога нужна, но у нее должен появиться хозяин, который будет следить за тем, как она эксплуатируется, – ответил Пальцев. – Самый большой урон ей наносится весной и осенью, на это время ее нужно закрывать. Почему вахтовики ее разбивают? Потому что они вовремя не предупреждены, что дорога закроется. У нас же наряду с машинами есть и вертолеты, можно на время заменить автоперевозки. А те, кто все же хочет в это время по ней проехать, должны за это платить – средства пойдут на поддержание ее в рабочем состоянии. Если мы не организуем эксплуатацию, то и 4 млрд нам не помогут.
…С 1 февраля этого года дорогу на Кедровый передали из муниципалитета в ведение управления автомобильных дорог Томской области. И это пока единственная определенность в ее жизни.
Томичей приглашают присоединиться к всероссийской акции «Охота на зебру», которая направлена на выявление аварийных и опасных для пешеходов участков дорог.
Основное внимание сотрудников Госавтоинспекции уделяется проверкам пешеходных переходов, на которых имели место ДТП, а также переходам, расположенным вблизи детских образовательных и лечебных учреждений.
Принять участие в акции может любой желающий. Достаточно сообщить информацию о небезопасном пешеходном переходе, о зебре, не освещенной в темное время суток, о переходе, на котором отсутствуют соответствующие дорожные знаки, на специально созданный веб-сайт zebra-go.ru, либо на веб-сайт УГИБДД УМВД России по ТО 70.gibdd.ru, раздел «Прием обращений».
Новые приборы «Свет» для измерения превышения допустимой тонировки автомобильных стекол поступили на вооружение инспекторов ДПС в начале февраля. Их особенность в том, что работают они при температуре от минус 40 до плюс 40 °С. Раньше такое оборудование можно было использовать, если за окном было не ниже минус 10 °С.
– Некоторые водители заклеивали стекла на зиму пленкой, ведь мы в это время не проверяли транспорт на тонировку, – говорит инспектор по пропаганде и безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Томскому району Станислав Мазалов. – Появление у нас нового оборудования оказалось для автовладельцев неожиданным. Некоторые возмущались: «У вас же не работают приборы на морозе!» Показывали им технические характеристики. «Хорошо, – соглашались, – идемте составлять протокол». Некоторые граждане прямо на месте отклеивали тонирующую пленку.
Как отмечают в пресс-службе УМВД по ТО, приборами «Свет» оснащены все патрульные автомобили и посты ДПС. В распоряжении ГИБДД по Томскому району два таких прибора, ими инспекторы будут проверять автомобили на пригородных трассах. Пока за тонировку стекол водителям грозит штраф 500 рублей. Однако уже с 1 июля 2012 года за это правонарушение будет предусмотрено снятие госномеров.
Пешеходный переход у роддома № 4 оборудуют светофором, сообщил заместитель начальника отдела УГИБДД России по Томской области Виталий Аплин.
Кроме того, светофоры появятся недалеко от школы № 4 на пересечении ул. Алтайской и Тверской, на перекрестке пр. Ленина и ул. Нижне-Луговой. Оборудуют светофором и, пожалуй, самый проблемный участок – въезд в Тимирязевское.
Виталий Аплин также добавил, что на прошлой неделе светофор на пересечении ул. Нахимова и Ф. Лыткина заменили на новый – с обратным отсчетом времени.
Конечная остановка маршрутных автобусов № 23 и 30 продлена до Инженерного центра томской ТВЗ. Соответствующее постановление подписал мэр Томска Николай Николайчук. «Окончание строительства улицы Кольцевой позволило организовать транспортное сообщение с южной площадкой томской особой экономической зоны. В начале 2012 года туда уже были пущены маршруты № 5, 16 и 25. Сейчас по многочисленным обращениям, которые поступают в комитет по транспорту, принято решение о продлении в этом направлении еще двух маршрутов», – поясняют в мэрии.
– На себе прочувствовал все прелести новой процедуры техосмотра и пришел к неутешительному выводу: по сути, ничего не изменилось, проще процедура не стала,
а вот дороже – однозначно, к тому же автомобилисты теперь оказались в более уязвимом положении.
Объясню, откуда появились такие выводы. Я владелец автобуса. Сам же его и ремонтирую. Накануне каждого техосмотра машина сначала проходит мое ТО. И крайне редко к техническому состоянию ПАЗа у специалистов потом возникали замечания (как предприниматель, для которого простой экономически не выгоден, такого развития событий я старался избегать).
Увы, на этот раз мой автобус ТО не прошел. Причина – «не отрегулированы фары». И, насколько мне известно, я далеко не первый, кого заворачивают именно по этой причине. Полагаю, неспроста. В гаражах и даже боксах автопарков нет оборудования, которое тестирует настройку фар, покупать его экономически не выгодно (техника очень дорогая). На пунктах технического осмотра на это и рассчитывают, ведь линии диагностики, это прежде всего бизнес, и предприниматели однозначно заинтересованы в дополнительных источниках дохода. И ими стали ныне платная повторная процедура ТО и дополнительные услуги, к примеру та же регулировка фар.
И автомобилисту некуда деваться. Он, не желая терять времени (простаивать еще день-другой), вынужден принимать новые правила игры, тем самым добровольно попадая на деньги.
Вот и мне пришлось заплатить. Сначала за настройку фар (это 300 рублей), потом за повторную процедуру ТО. В итоге, если раньше диагностика обходилась в 700 рублей, нынче заплатил более 2,5 тыс. рублей. А ведь автобусы проходят ТО раз в полгода, не удивлюсь, если через шесть месяцев история с фарами вновь повторится…
Думаю, я далеко не единственный, кто покинул пункт диагностики с мыслью о том, что вопрос о поиске «своего человека», который поможет автовладельцу получить талон и полис ОСАГО без унижения и потери времени, по-прежнему актуален. Так что коррупционная составляющая процедуры никуда не делась: просто раньше в коррупции упрекали одних, теперь это хлеб других (исключительно организаторов пунктов ТО).
19 февраля Томск присоединится к всероссийскому автопробегу «За честные выборы»
Автопробег под названием «Белые улицы» состоится 19 февраля с 12.00 до 14.00. Томские организаторы акции разработали кольцевой маршрут, по которому автомобилисты на украшенных белыми лентами и шарами машинах колонной проедут дважды: Лагерный сад – пр. Ленина – пер. 1905 года – Кузнечный взвоз – ул. Пушкина – пр. Комсомольский – пр. Кирова – ул. Елизаровых – ул. Нахимова – Лагерный сад.
Отметим, что подобные акции протеста пройдут более чем в 20 городах страны.
В социальных сетях о своем участии заявили более 60 томских пользователей-автомобилистов, к ним примкнула и армия «безлошадных», попросившихся на борт. Организаторы полагают, что флешмоб соберет около 50 участников, но на всякий случай заказали 150 белых ленточек
«Хотелось бы поделиться зарисовкой о нашем томском аэропорте, который претендует на звание международного. Мы с семьей прилетели московским рейсом утром 7 февраля. Багаж нас направили получать в новое, только что открывшееся багажное отделение. Само помещение оказалось ничуть не больше того, что было раньше. С двумя чемоданами не развернуться. В чем тогда смысл его открытия? С самого начала смутила лента транспортера – у нее не было начала и конца. То есть, было непонятно, как на нее попадет багаж. Через некоторое время открылись входные двери со стороны взлетного поля, к ним подъехал прицеп с чемоданами. Трое сотрудников аэропорта стали спускать чемоданы с прицепа по специальной дорожке на ленту транспортера. Но она не работала. Тогда они стали долго искать, где же включается лента, но не нашли и приняли решение швырять чемоданы по ленте вручную. Пассажирам такое обращение с багажом не понравилось и все столпились как можно ближе к тележке, чтобы добывать свои чемоданы. Многим для этого пришлось залезть на саму ленту транспортера. Сразу начались хаос и столпотворение, подобраться к чемоданам было невозможно. Работники аэропорта не делали абсолютно ничего, чтобы навести хоть какой-то порядок. Один молодой человек из числа пассажиров достал фотоаппарат и попытался заснять это безобразие. На него тут же стала орать сотрудница аэропорта, пригрозив вызвать охрану. Не знаю, успел ли он что-то сфотографировать.
Из самого багажного отделения было два выхода, когда люди стали разбирать чемоданы и выбираться из толпы, один выход почему-то закрыли на ключ. Всем пришлось выходить на улицу. Наше такси к тому моменту еще не приехало и мы были вынуждены ждать его на улице, потому что для входа в аэропорт нужно было заново проходить досмотр, а из теплого тамбура нас попросили выйти уже другие сотрудники аэропрорта.
Я считаю, что до тех пор, пока в аэропорту будет твориться такой беспредел, звания «международный» он не достоин. Мы бывали в разных небольших аэропортах такого же типа, как в Томске, но столкнуться с таким отношением не доводилось. Томичи уже привыкли к хаосу после прибытия, а вот для иногородних пассажиров и иностранцев это дикость. Считаю, что не таким должно быть первое впечатление от приезда в наш прекрасный город.
Томич Дмитрий Параев надеется, что ему удастся оспорить в суде «состав», который недавно запротоколировали сотрудники ГИБДД. Согласно протоколу, Дмитрий оставил свое авто в неположенном месте – на парковке для инвалидов.
Дмитрий Параев
– Это не совсем так, у меня и фото на телефоне есть. Приехал в «Интант» на ул. Гагарина, а парковка вся занята. Место увидел на площадке по соседству, там есть разметка для авто инвалидов, но я встал не на нее, а рядом, где на асфальте нет соответствующего знака. Припарковался и сразу спровоцировал интерес сотрудников ГИБДД. Попросил разъяснить, что я нарушил. Внятного ответа не услышал, но протокол мне вручили. Патрульные засняли парковку на видеокамеру и сказали: не согласен, обращайся в суд. Вот я и обратился.
Заседание по иску Параева состоится на следующей неделе. В ГИБДД подтвердили: это будет первый судебный процесс в регионе, где водитель попытается доказать, что он не занимал парковку, предназначенную для автомобилистов-инвалидов. Эту ситуацию в ведомстве обещают детально рассмотреть, но добавляют: водителям нужно ориентироваться не по разметке на асфальте, а по стационарным знакам, информирующим, что это парковка не для всех. Такой знак на спорном участке действительно есть, и его действие согласно ПДД распространяется до следующего перекрестка.
Доказательная база Параева – фото с мобильного, где запечатлен спорный участок: на части разметки есть знак (нанесенное краской инвалидное кресло), а рядом, где и парковался Параев, изображения нет
ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН И ИЗ АРХИВА ДМИТРИЯ ПАРАЕВА
Штраф для водителя, который оставил машину на парковке, предназначенной для авто инвалидов, от 3 до 5 тыс. рублей. И вот уже полгода, как водителей не предупреждают, а наказывают исключительно штрафными санкциями.
С какой скоростью мчалась Toyota Camry, эксперты пока не знают. Скорость можно определить по тормозному пути, но специалисты поясняют – его попросту нет: машина даже не тормозила, она полном ходу врезалась в дерево. Надежда на техническую экспертизу
Столкновение Toyota Camry и BMW произошло 5 февраля около 15.30 на трассе Томск – Тимирязево. После удара японский автомобиль выбросило в кювет, где машина с огромной силой врезалась в дерево. Обстоятельств ДТП следствие пока не называет. Как сообщает пресс-центр УМВД по ТО, оба автомобиля двигались в сторону коммунального моста.
В Toyota разбились насмерть 40-летний совладелец «Томск Авиа» Вадим Дубовиков и водитель авиакомпании 48-летний Геннадий Логинов. Выжившая пассажирка, 26-летняя знакомая Дубовикова, сейчас в реанимации.
В Интернете обсуждаются две версии происшествия. Первая: Toyota двигалась первой, BMW уверенно шла на обгон, но Camry, не желая сдавать позиции, лишь набирала скорость. В результате и произошло столкновение. Вторая версия: водитель Toyota не справился с управлением и на большой скорости вылетел на встречную полосу, где столкнулся с BMW.
Количество ДТП в Томской области в 2011 году по сравнению с 2010-м увеличилось на 5,5%. При этом число погибших в результате ДТП выросло на 22,1% (на дорогах погибли 182 человека), число раненных выросло на 7,6% (1 108 человек).
В результате ДТП водитель и пассажир Camry (по предварительной информации, они не были пристегнуты) погибли на месте, пассажирка, находившаяся на заднем сидении, с многочисленными переломами доставлена в больницу. В BMW находились два человека – водитель и его 11-летняя дочь. Физически они не пострадали, но ребенок переживает психологический шок.
Траектория движения участников ДТП следствием еще уточняется.
Сотрудники ГИБДД ищут очевидцев этой аварии. Свидетелей просят звонить по телефонам: 79-47-15, 66-44-22, 66-44-24.
Дальнобойщик Николай Арчебасов гнал фуру с фруктами из Санкт-Петербурга в Иркутск. Рассчитывал провести в пути дней десять, но, почти добравшись до Томска, крепко встал. Сбой в топливной системе произошел на территории Томского района. Николай надеялся подремонтировать автомобиль прямо на трассе и продолжить путь. Но самостоятельно справиться с поломкой не сумел…
«Стоит, помощи не просит»
Попавший в беду водитель остался на трассе без денег и продуктов. Неизвестно, чем закончилась бы эта история, если бы не помощь дальнобойщиков и сотрудников ГИБДД. Слева направо: Игорь Максимов, Дмитрий Кадочников
Сотрудники ГИБДД ОМВД России по Томскому району Дмитрий Кадочников и Игорь Максимов 29 января патрулировали территорию, когда заметили на обочине дороги тягач «Мерседес».
– Видим, стоит автомобиль, вроде гудит, – вспоминает Кадочников. – Аккуратно стоит, помех движению не создает. Мы мимо проехали медленно, притормозили – водитель к нам не подошел, помощи не попросил. Решили ладно, сейчас мелочь свою поправит – и дальше поедет. Уехали. А часа через полтора к нам обратился его коллега – водитель-дальнобойщик. Сообщил: «Парень наладиться не может, нужна помощь».
Патрульные вернулись обратно. Фура находилась в том же положении, водитель подтвердил: одному не справиться. В рефрижераторе – 20 тонн фруктов на 1,5 млн рублей. Случись что с грузом – возмещать ему. Тягач нужно отцепить, отбуксировать в тепло, срочно чинить…
Конец простой – пришел тягач…
Полицейские выставили проблесковые маячки, обозначая место ЧП, и начали звонить руководству. Ситуация была не из простых. Застрявший дальнобойщик уже предпринимал попытки спасения своего большегруза: связался с МЧС, со службой эвакуации. Глухо! Везде объяснили: техники, способной сдвинуть с места его «Мерседес», нет. В конце концов усилиями сотрудников ГИБДД нужный тягач обнаружился на Копыловском керамическом заводе. Фура и автомобиль были расцеплены и отправились в теплый бокс.
По закону дальнего следования
– Представьте наше удивление, – продолжает рассказ Дмитрий Кадочников, – когда, патрулируя район в ночь с 31 января на 1 февраля, мы наткнулись на трассе на знакомый тягач! На этот раз машина стаяла посреди дороги, на аварийном участке.
– Я ремонтировался на территории керамического завода, – объяснил водитель позже. – В тепле все работало. Выехал, прошел50 кми снова встал. Хорошо, хоть свои ребята дальнобойщики выручили: отцепили фуру с фруктами (испортятся ведь!) и повезли к месту назначения. А взамен оставили свой груз – фуру с полиэтиленом. И вот – стою. Тормоза заклинило. Автомобиль остыл, ощущение такое, что сидишь в глыбе льда. И не бросишь: найдутся люди – аккумулятор снимут или колесо. Хозяин звонил. Узнавал, что я живой еще, и трубочку клал (выкарабкивайся, мол, сам как-нибудь…).
Дальнобойщики, видя терпящего бедствие, останавливались, предлагали помощь. Кто еды оставлял, кто воды, кто денег, и все сажали в свою кабину – греться. В те дни мороз стоял за тридцать…
Сдвинуть с мертвой точки
– Мы наткнулись на Николая в половине десятого вечера, – продолжает Кадочников. – Опять, конечно, выставили знаки, включили маяки, сами подсвечивали, чтоб не дай бог кто-нибудь в фуру не врезался. Пробовали прокачать тормозную систему, чтоб хотя бы оттащить «Мерседес» с дороги.
До самого утра с периодичностью в полчаса патрульные останавливали на трассе большие машины и пытались «пробить» тормозную систему. Бесполезно. Ночь превратилась в вереницу однообразных событий: «Греемся в патрульной машине, видим автомобиль, выскакиваем, останавливаем, пытаемся сдвинуть тягач, снова греемся в машине». Но в фуру никто не врезался. Водитель остался жив, груз не пострадал. Утром «Мерседес» сумели-таки отбуксировать в теплый ангар на одно из предприятий в Семилужках. После ремонта Арчебасов вернулся в Барнаул. Здесь его ждала неожиданность:
– Хозяин не только не помог мне, когда я три дня буквально жил на трассе, но после всех мытарств еще и уволил меня! Но я, конечно, понимаю, что подобное приключение могло закончиться гораздо хуже. Спасибо ребятам из Томского ГИБДД – не просто не бросили, сделали все, что могли, но еще и отнеслись по-человечески, пытались подбодрить, настроение мне поднять. Дмитрий потом звонил, интересовался, как у меня дела. Очень хочу, чтобы все это не осталось незамеченным, считаю, что руководство должно обязательно поощрить своих сотрудников – за грамотные действия и корректное, профессиональное поведение на дороге.
Убрать тягач с опасного участка дороги удалось лишь утром: всю ночь фура простояла на трассе, замерзая
ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН
На заметку
Сотрудники ГИБДД в целях безопасности рекомендуют водителям воздержаться в морозное время от междугородних поездок. При возникновении чрезвычайных ситуаций в связи с понижением температуры напоминаем, что телефон ГИБДД ОМВД России по Томскому району 51-23-45. Обратиться за помощью или сообщить информацию о ЧП в Томском районе также можно, позвонив в дежурную часть отдела по телефону 51-46-43.
Российская хроника
Минувшая неделя в жизни добрых людей
Волгоградская область. Инспектор ДПС всю ночь искал заблудившихся в буран трактористов
Двое трактористов 1 февраля отправились в сильный буран расчищать трассу от сугробов, однако их машины увязли в снегу. О том, что мужчины не выходят на связь, жители села сообщили в полицию. Спас людей от неминуемой смерти 26-летний инспектор ДПС Сергей Барышников, он всю ночь искал заблудившихся трактористов, а когда нашел, оказал им первую помощь и вызвал подмогу.
Саратовская область. Наряд инспекторов ГИБДД на руках вынес женщину с ребенком из снежных завалов
Сильная метель застала две семьи на трассе – машины встали. В обе стороны километровые пробки, из-за снежных завалов помощи ждать неоткуда. Нависла реальная угроза замерзнуть вместе с трехлетним ребенком. Тракторист, пробивавший заносы, сообщил о терпящих бедствие в ГИБДД. Инспекторы решили не дожидаться, когда почистят дорогу, и пошли к месту ЧП пешком. Женщину с ребенком до поста ДПС они несли на руках.
Волгоградская область. Сотрудники МЧС вывезли годовалого малыша в больницу на вездеходе
В одном из поселков области серьезно заболел годовалый малыш,но попасть в населенный пункт работники скорой не могли: дорогу занесло. Сотрудники поисково-спасательного отряда МЧС на болотоходе вывезли малыша с мамой из блокированного поселка в больницу.
Тува. Врачи пешком шли к больному в 50-градусный мороз
31 января бригада врачей центра медицины катастроф отправилась на помощь тяжелобольному подростку. Врачи не доехали до поселка28 км– старенький УАЗик сломался. Медики попытались отремонтировать машину, а когда поняли, что им это не удастся, пошли в поселок пешком. По тайге. В минус 52 градуса. Мальчика спасли.
