Архив метки: Транспорт

В какой срок можно предъявить претензию к железной дороге за повреждение багажа?

Месяц назад ездила в Москву, на обратном пути в багажный вагон сдавала большую коробку с тумбой. В итоге получила ее сильно разбитой: тумба поцарапана, на углах сколы. Скажите, в какой срок можно предъявить претензию к железной дороге?

Алена, Томск

DetkovОтвечает Виктор Детков, томский транспортный прокурор

– До предъявления к перевозчику иска, возникшего в связи с осуществлением перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, к перевозчику может быть предъявлена претензия в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа, грузобагажа в течение 6 месяцев, а в случае просрочки доставки багажа и грузобагажа, задержки отправления или опоздания поезда в течение 45 дней.

Срок предъявления претензии исчисляется в отношении:

а) возмещения за повреждение (порчу) либо недостачу багажа, грузобагажа – с даты выдачи багажа, грузобагажа;

б) возмещения за утрату багажа, грузобагажа – по истечении 30 дней после окончания срока доставки багажа, грузобагажа;

в) просрочки доставки багажа, грузобагажа – с даты выдачи багажа, грузобагажа;

г) возникновения иных случаев, связанных с осуществлением перевозки, – с даты наступления событий, послуживших основанием для предъявления претензии.

Перевозчик вправе принять для рассмотрения претензию по истечении установленного срока, если признает уважительной причину пропуска срока предъявления претензии (постановление Правительства РФ от 02.03.2005 № 111 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности»).

Система выкупа авиабилетов может быть изменена таким образом, чтобы цены на реализованные билеты снижали за 1-2 дня до рейса

Система выкупа авиабилетов может быть изменена таким образом, чтобы цены на реализованные билеты снижали за 1-2 дня до рейса. Об этом сообщается со ссылкой на главу Федеральной антимонопольной службы И. Артемьева. По его словам, при наличии на самолете свободных мест цены на билеты за пару дней до рейса могли бы быть снижены. В качестве ориентира для снижения могут стать сборы, не возвращаемые при поздней сдаче. Чиновник добавил, что существующие правила ценообразования формируются не авиакомпаниями, а специальной программой. Она не учитывает заполненность воздушного судна, но увеличивает стоимость билетов по мере приближения даты вылета. В результате преобразований существующая система выкупа билетов может быть отменена. Сборы за позднюю сдачу составляют до 5 % от стоимости билета при его покупке в интернете. Для проведения преобразований потребуется доработка программного обеспечения, признали в ФАС, но подчеркнули, что она не может быть слишком дорогой.

«Радио Сибирь»

Областные власти намерены сохранить базовую авиакомпанию региона

Об этом сообщил заместитель губернатора по промышленности и ТЭК Леонид Резников. Администрация региона готова помочь компании в ее финансовом оздоровлении в рамках правового поля, чтобы сохранить и развивать авиационный потенциал Томской области.

«Речь идет о том, чтобы внимательно разобраться с финансовой ситуацией в авиакомпании и в рамках правового поля сохранить в регионе авиационный актив для решения главного вопроса — развития региональной авиации и связей нашего региона с другими городами в интересах жителей области», — сообщил Леонид Резников.

По мнению заместителя губернатора, необходимо совместно с собственниками компании составить графики погашения существующих задолженностей.

«В первую очередь нужно погасить фискальные платежи. Пока у компании есть фискальная задолженность, мы по закону не имеем права ей помогать ни финансово, ни льготами и преференциями», — подчеркнул заместитель губернатора.

Леонид Резников сообщил, что приоритетом для областных властей является сохранение базовой авиакомпании региона, которой может быть оказана поддержка без нарушений антимонопольного законодательства в виде субсидий на перевозки, помощи в обустройстве аэропортового хозяйства и расширения летного парка.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-oblastnye-vlasti-namereny-sohranit-bazovuyu-aviakompaniyu-regiona

Междугородные поездки недоступны для 47% населения страны

ВЦИОМ опубликовал исследование, посвященное высокоскоростным магистралям(ВСМ) . Заказчиком проведения работ выступило  ОАО«Скоростные магистрали».

В качестве целевой аудитории было взято:
Население РФ в целом (квартирный опрос).
для сбора данных по этой аудитории было опрошено 1600 респондентов, проживающих в 130 населенных пунктах, расположенных в 42 субъектах РФ.

Население территорий прохождения ВСМ (on-line опрос).
Основная выборка включила 3850 респондентов, проживающих в 17 городах, расположенных на удалении до 200 км от территорий прохождения ВСМ: Москва, Санкт- Петербург, Владимир, Нижний Новгород (посмотреть  ЖД билеты Нижний Новгород Москва ), Чебоксары, Казань, Набережные Челны, Уфа, Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Тула, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Адлер, Красноярск.
Дополнительная выборка – 500 респондентов, охватывала жителей 5 малых городов — Старый Оскол, Нижний Тагил, Йошкар-Ола, Дзержинск, Великий Новгород.

Также было опрошено 30 экспертов (экспертный вопрос).

Согласно полученным данным, в целом по стране  47% опрошенных не совершили ни одной поездки в другой город. Всего 1-2 раза за два года смогли покинуть свой город  28% опрошенных.

На территории прохождения ВСМ ситуация выглядит лучше, там практически все опрошенные смогли выезжать за пределы своего города.

Основной причиной невозможности выезжать за пределы своего города респонденты назвали дефицит денег и дефицит времени. Т.е. можно сделать предположение, что 47% россиян находятся за чертой бедности и не могут себе позволить ни выезд даже на похороны близких родственников. Дефицит времени тоже можно объяснить необходимостью все время тратить на получения минимального для оседлой жизни дохода.

Также опрос показал, что в целом по стране только 7% населения могут себе позволить использовать для междугородных поездок самолет.

Что же до готовности сменить свой основной вид транспорта на высокоскоростной экспресс, то 85% населения на территории прохождения ВСМ назвали условием то, чтобы стоимость билета в скоростном поезде была аналогична стоимости места в плацкартном вагоне. Т.е. фактор стесненности в денежных средствах играет роль в том, будут ли ВСМ востребованы.

http://globalsib.com/19446/

Томские автобусы на Яндекс.Расписаниях

Безимени-1Яндекс добавил на rasр.yandex.ru расписание междугородних и пригородных автобусов Томска. Теперь пользователи сервиса могут, не выходя из дома, выбрать удобный рейс и посмотреть цену на билет.

Яндекс.Расписания подскажут, какие автобусы идут «из пункта А в пункт Б», а также время их отправления и прибытия. Например, можно узнать, как доехать без пересадок из Томска в Толмачёво или когда завтра будет первый рейс в Новосибирск. Данные на сервисе постоянно обновляются, поэтому пользователи видят актуальное расписание с учётом изменений и отмен. Когда компьютера рядом нет, узнать расписание можно с помощью мобильного — на m.ya.ru/rasp.

Помимо графика движения автобусов, на сервисе есть онлайн-табло аэропорта Богашево, расписание поездов дальнего следования, а также местных электричек. Можно планировать поездки на любом виде транспорта и с пересадкой с одного на другой.

Региональный представитель компании «Яндекс»

«Авиакомпания АЛРОСА» открыла продажу авиабилетов на рейс Томск-Анапа-Томск

Рейсы будут выполняться с 18 мая по 28 сентября 2014 года на комфортабельном самолете Boeing-737-800: вылет из Анапы в Томск — по субботам, из Томска в Анапу — по воскресеньям.

Билеты можно приобрести на сайте авиакомпании и в авиакассах города.

Авиакомпания АЛРОСА Более чем за 40 лет деятельности на российском и международном рынках воздушных перевозок Авиакомпания АЛРОСА накопила ценнейший опыт перевозок тяжелых грузов, пассажирских рейсов и завоевала репутацию серьезного и надежного партнера. Авиакомпания АЛРОСА производит регулярные внутренние авиарейсы: Анапа, Вилюйск, Екатеринбург, Иркутск, Краснодар, Красноярск, Ленск, Мирный, Москва, Новосибирск, Нюрба, Полярный, Ростов, Санкт-Петербург, Сочи, Томск, Усть-Кут, Уфа, Хабаровск, Якутск.

http://airport.tomsk.ru/topassengers/news/?id=451

В мэрии Томска планируют открыть новые маршруты электротранспорта

Это одно из предложений, озвученных на совещании по разработке муниципальной программы «Развитие общественного транспорта на 2014 – 2018 годы».

Специалисты департамента городского хозяйства администрации Томска и Трамвайно-троллейбусного управления предложили открыть новые маршруты троллейбусов по улицам Клюева, Балтийская и Обручева. 

«Цель программы – создание устойчиво функционирующей, доступной для всех категорий граждан, единой городской сети общественного транспорта. Поэтому одна из задач, стоящих перед нами – это строительство контактной сети на новых улицах», — обратился к участникам заседания заместитель мэра города по особо важным поручениям Александр Цымбалюк.

Специалисты ТТУ отметили, что с руководством «Горсетей» уже достигнута предварительная договоренность о проектировании контактной сети.

Параллельно с этим ведется работа с представителями коммерческих организаций, предлагающих услуги по введению в общественном транспорте электронных билетов. Основная цель таких встреч – найти оптимальное решение, при котором услуги операторов не отразились бы на стоимости проезда для томичей. 

Кроме того перед руководством «Троллейбусно-трамвайного управления» стоят задачи модернизировать предприятие, увеличить количество квалифицированных водителей и единиц техники, ежедневно выходящих на линию, а также провести предварительную оценку стоимости работ по замене старых рельсов.

Также в программе развития общественного транспорта будут учтены вопросы усиления контроля за городскими перевозчиками, создания единой диспетчерской службы и замены старого автопарка на автобусы, отвечающие современным требованиям.

Пресс-служба администрации г.Томска

Томский бизнес расширяет географию

tomsk_novostiru_Томский_бизнесУже почти половина крупных компаний и организаций города Томска имеет филиалы и представительства в других регионах страны, и примерно треть бизнес субъектов развивает заграничную сеть подразделений. Такая тенденция к расширению географии работы томского бизнеса порождает растущий спрос на услуги компаний, специализирующихся на международной доставке грузов, документов, деловой корреспонденции и т.п.

Компании, основной специализацией которых выступает экспресс-доставка по РФ посылок и грузов различного плана, без клиентов не «сидят». Чем более «разворачивается» отечественный бизнес, тем больше заказов на грузоперевозки и срочную доставку корреспонденции поступает в офисы специализированных бизнес перевозчиков. Причём если ранее это были по большей части заказы на перевозку грузов в пределах одного, максимум двух соседних регионов, то сегодня отечественные предприятия заказывают грузоперевозки даже в отдалённые уголки страны и за границу. Одним словом, география грузоперевозок и доставки корреспонденции заметно расширилась, и продолжает это делать. Это связано с тем, что многие компании открывают филиалы по всей стране, а также выходят за её границы, расширяя сеть своих представительств на страны ближнего и дальнего зарубежья. Всё это порождает необходимость обмена ресурсами, документами, корреспонденцией безопасным способом – посредством услуг проверенных и надёжных транспортных компаний.

Почему же предприятия Томска и других городов страны предпочитают пользоваться услугами сторонних перевозчиков, а не занимаются транспортировкой грузов самостоятельно? На первый взгляд может показаться, что это связано с финансовой несостоятельностью, однако статистика упрямо твердит, что бизнес Волгограда один из самых прибыльных в стране. В чём же причина? Дело в том, что с точки зрения экономической целесообразности намного выгоднее привлекать к процессу национальных и международных грузоперевозок сторонних исполнителей с собственной ресурсной базой, чем использовать свои грузовики и персонал. Почему так? Расходы, связанные с одной поездкой, даже не на очень большие расстояния, являются неоправданно высокими, и намного превышают стоимость услуг перевозчиков. Чтобы выпустить грузовик в дальний рейс, нужно проверить его техническое состояние, при необходимости отремонтировать и заменить некоторые детали, заплатить водителю, заправить машину бензином и мн.др. Всё это в совокупности превышает услуги транспортных компаний в несколько раз.

Как томские водители троллейбусов борются за клиентов

тралейбус2

Морозы за 30 градусов в Томске стоят почти две недели, выходить на улицу не хочется. В такую погоду пассажиры ездят на маршрутках, даже те, которые отдают предпочтение электротранспорту.

Не позавидуешь водителям старых троллейбусов, внешний вид их транспортного средства абсолютно не внушает доверия замерзающим томичам. Исмихан Алиев решил не сдаваться без боя и повесил на окна своего старенького троллейбуса № 352 объявление: «Не обращайте внимания на внешний вид троллейбуса. Внутри тепло!» С креативным борцом за пассажиров корреспонденту «ТН» пообщаться не удалось, он заболел, сказались рабочие дни на морозе. Его поступок объяснил заместитель начальника службы эксплуатации ТТУ Андрей Носов:

– Когда одновременно подъезжают старый троллейбус и автобус, люди на остановке долго не думают – выбирают автобус, – говорит он. – А у Исмихана в салоне три печки работают. Да и вообще старые троллейбусы не уступают новым в комфорте. Дело в том, что у них посадка выше и холодный воздух, проходящий под троллейбусом во время езды, меньше влияет на салон. Вот водитель и повесил объявление. А как еще пассажиров в такую погоду заманить?

В морозы заботятся о пассажирах и кондукторы.

– Я добиралась на работу в жуткий мороз, замерзла сильно, – вспоминает Александра Чернозубенко. – В пустом троллейбусе, куда я села, кондуктор, увидев мое состояние, усадила меня на самое теплое место (кондукторское) и предложила чай из своего термоса.

К сожалению, Александра не запомнила ни номера маршрута, ни даже точную дату. А мы все-таки попытались найти душевного кондуктора, отправились на конечную остановку троллейбусного маршрута № 3.

– Вообще, обычно термос на маршрут с собой никто не берет, – говорит кондуктор Людмила. – Времени попить чаю нет. Видимо, в тот час троллейбус был пустой, вот моя коллега и решила поддержать замерзшего пассажира. А холодно не только у нас в салонах. В маршутках и трамваях тоже не жарко.

Январь и февраль для электротранспорта традиционно мертвый сезон, потому водители и кондукторы привлекают народ в морозные дни как могут: кто добрым словом, кто дополнительным обогревателем в салоне, а кто и чайком горяченьким.

Фото: Юлия Семенихина

тралейбус

Летать в столицу для томичей станет дешевле на 20%

ТрансаэроАвиакомпания «Трансаэро» с 9 февраля 2014 года возобновит обычные и откроет дисконтные полеты из Томска в аэропорты «Домодедово» и «Внуково», сообщили в пресс-службе томского аэропорта.

«Дисконт» — это низкобюджетные перевозки. Данный класс обслуживания, по заявлению авиакомпании, позволит совершать перелеты на 15- 20% дешевле, чем существующие средние тарифы на рынке авиаперевозок (подробности программы «Дисконт» доступны на сайте авиакомпании).

«В «Домодедово» рейсы будут выполняться по системе «Дисконт» в среду, субботу и воскресенье. Вылет из Томска — в 6:40 местного времени», — говорится в сообщении.

Во «Внуково» будут выполняться обычные рейсы по понедельникам, вторникам, четвергам и пятницам. Вылет из Томска — в 7:25 по местному времени.

Продажа билетов открыта.

Из-за морозов отменены междугородные автобусные рейсы

В связи с низкой температурой воздуха в Томске отменены межмуниципальные автобусные рейсы. 

«Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, до 6 февраля скорректировано расписание регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам вплоть до отмены рейсов», —  сообщил председатель комитета пассажирских перевозок Юрий Неясов.

Сегодня, 31 января, рейс № 508 Томск-Мельниково будет ходить с интервалом в один час с 7.20 до 19.20. Отменены рейсы № 517 Томск-Тегульдет на 16.30, рейс на Батурино и ШПИ, рейс № 518 на Белый Яр, рейс № 537 Томск-Кожевниково на 13.50, 17.10 и 21.40, рейс № 528 Томск-Подгорное и рейс № 511 Томск-Кривошеино на 11.30 и 19.30.

http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-iz-za-morozov-otmeneny-mezhdugorodnye-avtobusnye-reysy

Сектор промышленной политики Томской области: итоги-2013 и планы-2014

Резников-ЛеонидЗаместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК Леонид Резников рассказал о результатах работы по курируемым им направлениям за 2013 год и планах на 2014 год в необычной форме: вместе с ним на пресс-конференцию в РИА «Новости» пришли руководители подведомственных департаментов и комитетов. Идея пресс-отчета, подразу-мевающего открытый разговор и экспертные ответы на все возможные вопросы, появилась у Леонида Михайловича еще год назад. Похоже, встречи в подобном формате станут традицией.

Для начала Леонид Резников отметил, что в администрации области осенью 2012 года впервые был создан сектор управления промышленной политикой.

– По поручению губернатора Томской области Сергея Жвачкина мы создали новую структуру, которая поддерживает промышленность и бизнес, – говорит Резников. – Главная задача нашего сектора – увеличение доходной составляющей бюджета, улучшение инвестиционной привлекательности региона, работа с промышленностью и бизнесом. Власть должна не просто заниматься администрированием, а управлять процессами развития.

Замгубернатора подчеркнул, что, несмотря на процесс формирования команды, у сектора промышленной политики не было переходного периода, работать начали сразу в полную силу, без раскачек и долгих раздумий. И благодаря работе, проделанной в 2013 году, 2014-й станет серьезным результативным годом в части промышленности и ТЭК для всей области.

– 2013 год, по сути, стал стартовым для новой губернаторской программы газификации области, – привел пример Леонид Резников. – Благодаря тому что не было переходного периода, мы завершили большой объем проектирования и в 2014 году реально построим очень много.

Газ для всех

Глава департамента энергетики Михаил Медведев считает ключевыми событиями 2013 года запуск новой газотурбинной электростанции на Двуреченском месторождении, а также техническое перевооружение подстанции «Солнечной» и подстанции в пос. Зональном. Реконструкция позволила и там, и там увеличить трансформаторную мощность. В целом же энергетическая отрасль в 2013 году отработала с убытками, но они связаны главным образом с теплой погодой, установившейся в ноябре и декабре.

Все мероприятия программы газификации, которые были намечены на 2013 год, выполнены. Протяженность газораспределительных сетей в области увеличилась на 100 км, количество домовладений, подключенных к газу, – на 2,5 тыс. 700 квартир были газифицированы в Томске, еще 1 800 домовладений – в районах области.

– Сегодня потребителями газа являются около 31 тыс. семей, – говорит председатель комитета по газификации департамента энергетики Дмитрий Вейс. – К 2018 году планируем удвоить количество абонентов. Основное строительство распределительных газопроводов запланировано на 2014–2017 годы, подготовка потребителей и подключение к сетям – на 2015–2018 годы.

В 2013 году была утверждена программа по газификации до 2018 года на 11,5 млрд рублей: 4,5 млрд рублей составит бюджетное финансирование, еще столько же вложит Газпром, а еще около 2,3 млрд рублей – предполагаемые затраты населения на проектирование, покупку и монтаж внутридомового газоиспользующего оборудования. В 2014 году вступает в силу областной закон о поддержке граждан, осуществляющих газификацию своих домовладений. По нему жителям региона компенсируют порядка 400 млн рублей.

Сейчас специалисты департамента энергетики совместно с представителями Газпрома выбирают территорию для завода по производству сжиженного природного газа. Решение о его строительстве уже принято. Он необходим для газификации населенных пунктов, значительно удаленных от действующих газораспределительных станций. В соответствии с программой газификации Томской области такими населенными пунктами определены деревня Вороновка Шегарского района и села Бакчар, Подгорное и Тегульдет.

Новые направления

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи был создан в январе 2013 года.

– Нам удалось установить прочные связи с федеральными структурами, соседними регионами, а также муниципальными образованиями Томской области, – считает начальник департамента Максим Тынянов. – Кроме того, мы разработали программу развития пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014–2018 годы, концепцию развития региональной авиации, а также заключили ряд соглашений с РЖД (поезд Томск – Белый Яр удалось отстоять, а Томск – Адлер должны запустить летом) и Газпромом.

Программа развития пассажирского транспорта подразумевает полномасштабное обновление автопарка: пазики заменят на более современные автобусы. Речь идет о межмуниципальных и пригородных перевозках. Программа содержания автодорог на 2014 год увеличена на четверть: денег на развитие все равно мало, но власти надеются, что имеющиеся дороги удастся сохранить в надлежащем состоянии.

Главное событие в авиасообщении Томской области в 2013 году – открытие международного терминала в томском аэропорту. В этом году планируется увеличить число рейсов в Турцию, Испанию и Таиланд, а также уже весной запустить новые маршруты: в Грецию и на Кипр. Кроме того, до конца года должны появиться рейсы в Среднюю Азию: Бишкек и Астану.

Областные власти договорились с «Трансаэро» о возвращении полетов по маршруту Томск – Москва – Томск, которые прервались в середине января. Уже с конца февраля авиакомпания запустит рейс в формате дискаунтера: билеты будут дешевле, чем раньше, но некоторые услуги внутри перелета томичам придется оплачивать дополнительно. В планах департамента на 2014 год – осуществить пробные рейсы до Каргаска, найти авиакомпанию, которая будет готова открыть постоянно действующий рейс до Санкт-Петербурга, а также проработать прежние направления: Иркутск, Барнаул, Екатеринбург и Абакан.

Мирные атомы

Глава комитета по атомной промышленности Николай Дроздов был самым лаконичным. Он рассказал о ходе реализации двух крупных проектов СХК (по созданию нового конверсионного производства и строительству опытно-демонстрационного энергокомплекса БРЕСТ-300), а также о договоренностях региона с Росатомом и компанией «ТВЭЛ», касающихся, в частности, развития агломерации Томск – Северск – Томский район и создания в Северске новых рабочих мест. Все эти направления плавно переходят из 2013 года в 2014-й.

Инфраструктурная поддержка

В 2013 году Томская область в девятый раз вошла в число лучших регионов России по поддержке малого и среднего предпринимательства. По словам начальника департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Николая Глебовича, в этом году регион будет работать, чтобы попасть в число лучших, в десятый раз. Немного изменится сама философия: теперь помощь от властей будет сосредоточена на инфраструктуре – центрах поддержки предпринимательства, инжиниринговом центре и так далее. А финансовая поддержка будет направлена на модернизацию производства действующих предприятий.

Николай Глебович отметил, что в 2013 году регион подписал два стратегических соглашения, объединяющих с томской промышленностью больших инвесторов – Газпром и «Газпром нефть». В разработке находятся еще три подобных соглашения.

Кроме того, по словам начальника департамента, в области сформировался лесопромышленный кластер. Его основу составляют «Томлесдрев», «Партнер-Томск» и «Роскитинвест». Причем каждый из них планирует в 2014 году запустить новые заводы.

Трудные запасы

– В 2013 году стало понятно, что в недропользовании привычная для последних лет политика может привести к серьезным отрицательным результатам, – говорит Леонид Резников. – Поэтому нужно сформировать целый ряд новых программ.

За прошлый год в Томской области было добыто 11,3 млн тонн нефти – это на 4% ниже, чем в 2012 году.

– Снижение происходит за счет старения месторождений, – говорит начальник департамента по недропользованию и развитию нефтедобывающего комплекса Игорь Гончаров. – Снижение дебита скважин, рост обводненности – это естественный процесс. Если ничего не изменить, то через пять лет, исходя из прогнозов и планов добывающих компаний, добыча может упасть в два раза. Конечно, это никого не устраивает. Поэтому наш губернатор договорился с министром природных ресурсов провести в Томске совещание с руководством Министерства природных ресурсов, чтобы объявить наш регион полигоном наращивания ресурсной базы за счет трудноизвлекаемых запасов нефти. По словам специалистов, ее ресурсы составляют не менее миллиарда тонн.

Дело за малым – привлечь дополнительные инвестиции в геологоразведку, перевести ресурсы в запасы и начать их разработку.

18 населенных пунктов области за 2013 год были подключены к сотовой связи и пять – к Интернету.

Поездка в Томск обернулась для сельских учителей рискованным приключением

авария

Мороз учителей из Первомайского района не испугал. Минус 30 для сибиряков – это еще не холода, рассуждали они. Газель, которая должна была доставить их в Томск, новая, еще месяца на ней не проездили. К тому же очень хотелось попасть на педагогическую мастерскую на базе седьмого лицея. Правда, одна учительница из Березовки все же прихватила с собой валенки. Коллеги только улыбались: «Думаешь, пригодятся?» И пригодились, недалеко от Томска машина заглохла.

– Сначала раздался жуткий грохот, скрежет, как будто упало с высоты ведро с кирпичами. А потом все задымилось. Наш водитель сказал, что пробило радиатор и дальше ехать мы не сможем, – вспоминает заведующая районным методическим кабинетом управления образования администрации Первомайского района Ольга Бебенина.

Так учителя оказались в промерзшей машине на 18-м километре трассы Томск – Мариинск, недалеко от деревни Воронино. Позвонили в город, сообщили, что на семинар не приедут. Рассказали о своей беде и начальнику Первомайского управления образования Екатерине Яковлевой, та без лишних расспросов отправила за ними автобус. Путь от Первомайского района неблизкий, да и не разгонишься по гололеду. На втором часу ожидания автобуса люди замерзли так, что зуб на зуб не попадал. Теплых вещей, бутербродов и термосов с горячим чаем ни у кого с собой не было. Чуть больше других, пожалуй, повезло учительнице из Березовки: у нее были с собой валенки, над которыми подшучивали коллеги. К счастью, мимо проезжала патрульная машина ГИБДД.

– Этих ребят нам сам бог послал, – говорит Ольга Бебенина. – Они притормозили, спросили, что у нас случилось и тут же стали помогать. Остановили грузовую машину, которая эвакуировала нашу газель в Томск до места ремонта. На семинар мы не решились ехать: к вечеру обещали похолодание, поэтому побоялись застрять на обратном пути. Тогда ребята стали останавливать попутные машины и просить, чтобы нас отвезли в Первомайку. Но все они ехали до ближних деревень. Спас рейсовый автобус до Асина, водитель которого без лишних вопросов забрал нас с собой. А там уже мы пересели в наш автобус и поехали домой, в родную Первомайку. Спасибо патрульным, которые проявили такую заботу и не уехали, пока не рассадили всех по машинам. Вот только стыдно очень: не спросили у парней, как их зовут, видимо, мозги совсем замерзли.

Мы выяснили имена инспекторов ДПС, которые спасли замерзающих людей, – Александр Лысков и Сергей Пушкарев.

ТТУ необходимо еще 40 водителей, чтобы троллейбусы в Томске ходили до 23 часов

тролейбусНедавно в Томске запустили в работу сервис, на котором можно отследить движение городского электротранспорта в режиме реального времени. Согласно данным этого сервиса, троллейбусы в городе в большинстве своём работают до 21 часа, а самый последний заходит в депо в 21:45. К примеру, в соседних Новосибирске и Барнауле троллейбусы ходят до 23 часов. В Томске такой график тоже возможен.

Директор ТТУ Г. Шульгин: «Для двухсменной работы транспорта не хватает водителей. Сейчас большинство водителей работает по разрывному графику, а надо переводить водителей на двухсменный график работы. Обучение занимает 7 месяцев, многие отчисляются. Чтобы обеспечить максимальный технологический выпуск, нужно ещё 15 водителей. Это одна группа, если не будет отчислений. Затем нужно ещё 25-30 человек».

По словам руководства ТТУ, в 2012 году предприятие потеряло более 60 водителей. Эта кадровая потеря не восполнена до сих пор. Некоторые ушли на другую работу, многие переехали в другие города. В Новосибирске водитель троллейбуса получает 40 тыс. рублей. Томское ТТУ на данный момент может обеспечить зарплату от 20 тыс. рублей сразу после обучения. Набор в группы идёт сейчас.

Государственное радио «Томск»

Томичи могут узнать о движении электротранспорта по интерактивной карте

Карта-транспорта Специалистами муниципального Центра организации и контроля пассажироперевозок запущен оn-line сервис, отображающий местоположение трамваев и троллейбусов на карте города в режиме реального времени.

Проект реализуется в рамках задачи по модернизации общественного транспорта, обозначенной мэром Томска Иваном Кляйном.

Сервис призван уменьшить ожидание транспорта пассажирами. Томичи смогут  посмотреть схемы маршрутов, а также ориентировочное время прибытия троллейбуса или трамвая на остановку на сайте Центра контроля перевозок http://raspisanie.tomsk.ru/ в меню «on-line карта».

Все троллейбусы и трамваи были оборудованы бортовыми навигационными системами ГЛОНАСС год назад, но  до сих пор информация о положении транспорта поступала только диспетчерам Трамвайно-троллейбусного управления и контролирующим органам. Сегодня система стала доступна для каждого жителя города имеющего выход в Интернет со своего компьютера. Сейчас специалистами центра разрабатывается приложение для мобильных устройств.

«На данный момент в систему заведен только электротранспорт. Большинство маршруток уже оборудовано системами ГЛОНАСС и GPS. И мы надеемся, что в ближайшее время частные перевозчики также начнут передавать нам информацию о движении автобусов. Тем более что для перевозчиков доступ ко всем навигационным системам города предоставляется бесплатно», — отметил директор МБУ «Центр организации и контроля пассажироперевозок» Александр Фадеев.

Стоит отметить, что ресурс создан и развивается благодаря дочернему предприятию Томского политехнического университета НТП «Киберцентр».

http://www.admin.tomsk.ru/