Архив метки: Транспорт

Томские власти добиваются включения поезда Томск — Белый Яр в госзаказ

Об этом на совещании с районными СМИ сообщил зам. губернатора по промышленности и ТЭК Л.Резников. По его словам, РЖД не согласились перевести поезд в статус пригородного, для того чтобы областная власть могла сама его субсидировать.

Л.Резников: «Наша задача — добиться, чтобы с 2014 года это был государственный заказ, а не субсидия РЖД».

С 15 января РЖД планировали отменить единственный поезд между Томском и Белым Яром. Пока удалось договориться о том, что поезд будет ходить до конца 2013 года.

«Эхо Москвы в Томске»

Депутат облДумы А. Петров предложил увеличить компенсацию за проезд для томских льготников до 414 рублей

Сегодня компенсация составляет 200 рублей, введена такая сумма была в 2005 году. Этого недостаточно, считает А. Петров. А. Петров: «Ко мне обратились избиратели в связи с тем, что с 2005 года данная ежемесячная выплата никак не индексировалась, а тем самым цены растут, в том числе и на маршрутки растут, и на общественный транспорт. Я с ними согласен отчасти». Одобрение инициативы зависит от того, какую позицию займет областная власть. Увеличение компенсации потребует дополнительного финансирования из областного бюджета.

«Эхо Москвы в Томске»

Проезд в ряде автобусов с 12 рублей подскочил до 20 и выше

-Верните сдачу! Подал вам полтинник, проезд 15 рублей, а за нас с бабкой вы почему-то взяли 40, – требует дедушка лет восьмидесяти.

Кондуктор немногословна:

– Сколько нужно, столько и взяла, тариф прописан в постановлении, все вопросы – в мэрию.

– Проезд 20 рублей? – возмущенно зажужжал салон, пассажиры которого тут же принялись обсуждать актуальный финансовый вопрос.

– Нас четверо. Каждую пятницу едем с детьми на дачу, в воскресенье возвращаемся в город, итого 160 рублей в неделю, в месяц – 640, – прикидывает бюджет семейная пара.

Больше всего оскорбились пенсионеры:

– Повысили тариф и в первую очередь стариков по карману ударили: если для всех пассажиров плата подросла с 12 до 15 рублей (рост на 25%), то для пенсионеров с 8 до 12 рублей – уже на 50%. И это, оказалось, еще не предел: до дачи цена подскочила на все 60%: вчера ехал за 12 рублей, сегодня за 20, – подсчитывает седовласый пассажир.

В прокуратуру старики строчат жалобы, в департаменте городского хозяйства с 17 июня телефоны не умолкают: пенсионеры звонят в надежде услышать, что плата за проездв 20рублей – ошибка и что власти обязательно разберутся. Но ожидания рушатся: тариф обоснован, льгот нет.

– С 15 июня перевозчики ввели максимальные размеры тарифов для пассажиров, следующих до Дзержинского, Лоскутова, Светлого, Тимирязевского, Эушты. Это прописано в приложении к постановлению мэра об изменении цен на проезд, – прокомментировала ситуацию представитель департамента Ольга Свахина.

Еще с 2009 года согласно тарифной сетке в перечисленные отдаленные районы стоимость проезда могла быть выше 12 рублей. К примеру, на тот же Нижний Склад экономически обоснованный тариф составлял

18 рублей, но перевозчики сдерживали его и возили по более низким расценкам. При этом для всех пассажиров тариф был один, без каких-либо льгот. Сегодня перевозчики приняли решение поднять цены до предельно допустимых, поэтому они оказались выше, чем по Томску.

Однако на волне возмущения чиновники вынужденно готовят встречу с перевозчиками (пока только маршрутов № 36 и 37) – с 20 рублей тариф попросят опустить до 18.

– Четыре года держали тариф, ну нет больше такой возможности, – говорит бригадир Вячеслав Карпов. – На 12 рублях едва балансировали, на ремонт денег не хватало, автобусы ломались, график сбивался, и пассажира совершенно справедливо это возмущало. Тариф наконец-то подняли, но не до максимально возможного: до той же Эушты проезд тарифной комиссией просчитан в 27 рублей. Мы поднялись до компромиссных 20 рублей – и опять волна недовольства. Не знаю, какого еще диалога ждут от перевозчиков…

 Проблема не в том, что до присоединенных территорий большой километраж, а в нестабильности пассажиропотока: сегодня автобус битком, а завтра непогода, и дачников нет.

СПРАВКА ТН

С 15 июня проезд по Томску подорожал с 12 до 15 рублей, до Тимирязевского – до 20, до Дзержинского – до 17, до Светлого – до 23 рублей, хотя официально эти поселки относятся к городу. Пассажиров это возмутило. Волну недовольства можно было предотвратить, если бы власть акцентировала внимание на точечном росте тарифов в ряде маршрутов.

 

Жители пригородных поселков Тимирязево и Восход жалуются на завышенную стоимость проезда в маршрутках

Раньше жители поселка при проезде в город платили по цене проезда в городских маршрутках — 12 руб. Сейчас тариф для них подняли: из центра до первой остановки в Тимирязеве — 15 руб., после остановки «поселок Дачный» стоимость повышается до 20-ти. При этом Тимирязево относится к черте Томска — Кировский район. Жители возмущены — почему они живут в черте города, а платят как за пригород. По словам водителя маршрутки N36, это прописано тарифным планом, а цена могла быть еще выше.

Водитель: «От нас ничего не зависит. Есть маршрутная сетка по километражу. Есть брать по километражу, проезд будет 27 руб. И так делают все для них».

Тариф на проезд в маршрутном транспорте подняли 15 июня до 15 руб.

«Русское радио Томск»

13 июня на трамвайных путях в Томске косили одуванчики

В Томске начали убирать одуванчики с трамвайных путей. Эти растения портят внешний облик города и к тому же доставляют неудобства дорожным службам. Одуванчики на трамвайных путях начали косить пару дней назад. Сегодня их убрали с трети городских рельсов, работают две бригады. Периодичность таких выходов — каждые две недели, но избавиться от этой напасти все равно не удастся, считают огородники, которые смотрят на это действо со стороны.

… Накануне губернатор сделал замечание по поводу содержания путей. Говоря прямо — заросли. И хотя речь шла не столько о траве, в городской администрации и ТТУ поняли в буквальном смысле.

Г.Шульгин, гендиректор ТТУ Томска: «Если оставить траву расти, потом просто нельзя будет убрать ни мусор, ничего, когда летний период закончится».

Скос одуванчиков — это общественно-полезный труд, точнее, исправительные работы. Все, кто получил более 15 суток, облагораживают трамвайные пути. Экономично. А здесь косить ничего не надо — плитка, ул. Розы Люксембург. И это покрытие, с одной стороны, — мечта, с другой — головная боль. Ведь оно требует гораздо больших затрат на ремонт, чем обычное скашивание одуванчиков.

Сегодня состояние трамвайных рельсов в ТТУ оценивают на «четверку с минусом». Но за лето над успеваемостью обещают поработать, с пометкой «согласно возможностям». В этом году будут менять несколько участков. Один — на пересечении Комсомольского и Ленина — уже сделали. Так что где-то будут ремонтировать шпалы, а где-то пока только косить.

«Вести-Томск», Россия 1

14 июня пожилая женщина выпала из маршрутки

Сообщения об этом появились примерено в 16.30 в социальных сетях. Случилось это на остановке «Косарева». Водитель автобусного маршрута N10 начал отъезжать от остановки, не заметив пожилую женщину, которая пыталась войти в автобус. Томичка упала на асфальт и получила травму головы. Помощь пострадавшей оказала случайно очутившаяся на остановке девушка-врач.

Бригадир 10-го маршрута А. Самохвалов: «Возможно, водитель перегрелся на солнышке. У водителя есть рефлекс постоять на остановке минуту. Обычно все успевают войти и выйти, а бабушка завошкалась. С бабушками такие случаи часто происходят».

По словам бригадира 10-го маршрута, в случившемся будет разбираться управление государственного автодорожного надзора. Водителя автобуса ожидает комплексная проверка, которая займет около месяца. При этом Самохвалов уточнил, что пострадавшая пассажирка, скорее всего, получит компенсацию за несчастный случай.

«Час Пик», ТВ-2

Чтобы добраться до своих шести соток, томские дачники стоят в очереди

В сторону «Ветерана» по будням ходит один автобус, по выходным – два. Поэтому, чтобы провести уикенд на даче, ждать приходится всего полчаса. «В середине недели, если попадешь в перерыв, будешь стоять часа полтора», – говорят дачники

В «Ветеран» кто последний? – старушка в цветастой косынке присаживается на лавку на троллейбусной остановке. У нее в руках пакет. Из пакета торчат острые концы помидорных сеянцев. – Поморозило вот в парнике – досаживать буду. А вы точно не в «Ветеран»?

Я говорю, что нет. Бабуля кивает:

– Значит, я первая. Но до автобуса еще полчаса – народ успеет собраться.

И действительно, уже за четверть часа очередь на автобус, идущий к дачному поселку,  становится длиннее на десять человек: мест на скамейке мичуринцам не хватает. Но все терпеливо ждут, когда транспорт заберет пассажиров.

Как образуются очереди

Когда 25 лет назад в «Ветеране» появились первые шестисоточные делянки с огурцами и морковкой, люди до них добирались по большей части на своих двоих.

– Доедешь до Аникина на пятерке, тогда такой автобус был, а дальше – пешком до участка и обратно так же, – вспоминают дачники.

А потом, в начале 1990-х, у мичуринцев появился извозчик. Крепкий рыжий мужчина по имени Геннадий Михайлович совершал с десяток рейсов в день на собственном пазике. Понимая, что автобус не резиновый, он предложил своим пассажирам вставать в очередь. Последние три года люди ездят на вместительном северском 405-м, но привычка стоять в очереди осталась.

– Если хочешь ехать сидя, придешь пораньше, – улыбается Любовь Швецова, – займешь очередь одним из первых. И все – добираешься с комфортом. И никаких споров, толканий и потраченных попусту нервов. Мы довольны. Кто не поместился, ждет следующего – первый в новой очереди.

Вереница ожидающих девятичасовой автобус растянулась на десять метров, люди стоят полчаса, но все улыбаются.

– У нас, – говорит Любовь Николаевна, – только два пожелания есть. Автобус-то только до восьми часов ходит, а из-за холодного мая работы на участке накопилось много. Иной раз и задержалась бы часов до девяти, но ведь потом обратно не доберешься. А по будням перерыв с двенадцати большой – полтора часа. Долго ждать.

О пользе цивилизованного ожидания

Томский дачник Владимир Лаврентьев сажать картошку и собирать редиску ездит в Межениновку – 40 минут в одну сторону без учета пробок. Очередей на дачный транспорт в этом направлении нет – его ждут толпой и всякий раз, как Зимний дворец, берут штурмом.  Автобус набивается под завязку, и всю поездку в салоне ругань и толкотня.

– Кто-то на кого-то наступил, кому-то рассаду помяли, – говорит Владимир, – я бы лучше постоял в очереди, пусть не поместился бы сразу – поехал на следующем. Зато настроение бы не портилось.

Расписание автобусов большинство дачников знают наизусть. А новичкам всегда готовы помочь, достав распечатку из кармана

Движение транспортных средств по ул. Усова временно прекращено

Речь идет об участке от ул. Киевской до ул. Дзержинского, где с 20.00 сегодняшнего дня до 7.00 21 июля ТГК-11 проведет работы на трубопроводе тепломагистрали № 1.

Автобусный маршрут № 28 в связи с этим будет объезжать перекрытый участок. В направлении ул. Учебной автобусы № 28 проследуют по пр. Кирова — ул. Красноармейской и далее по маршруту. В направлении пр. Фрунзе маршрутки будут возить пассажиров по ул. Красноармейской – пр. Кирова – ул. Тверской — ул. Карташова — ул. Киевской и далее по маршруту.

Участок ул. Киевской (от ул. Карташова до пр. Кирова), где также проходит автобусный маршрут № 28, остается перекрытым в связи с реконструкцией тепломагистрали № 1 до 24 часов 24 июня. Здесь отделом организации пассажирских перевозок и контроля предложена другая схема объезда. В направлении пр. Кирова автобусы повезут пассажиров от ул. Киевской по ул. Карташова – ул. Тверской – пр. Кирова и далее по маршруту. В направлении пр. Фрунзе — по пр. Кирова – ул. Тверской — ул. Карташова – ул. Киевской и далее по маршруту.

Комитет по информационной политике Администрации г.Томска

На что могут претендовать пассажиры в случае задержки авиакомпанией рейса?

«В конце июня в первый раз с женой летим за границу. Хотелось бы знать, на что могут претендовать пассажиры в случае задержки авиакомпанией рейса?

Дмитрий С. Томск»

Виктор Детков, томский транспортный прокурор

Согласно  п. 99 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, в случае задержки рейса по вине авиакомпании или из-за погодных условийавиакомпания-перевозчик обязана без взимания дополнительной платы:

– организовать хранение багажа;

– предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с малышом в возрасте до 7 лет;

– дать возможность сделать два телефонных звонка или отправить два сообщения по электронной почте, а также обеспечить прохладительными напитками  при ожидании отправления рейса более двух часов;

– обеспечить горячим питанием  при ожидании отправления более четырех часов и далее каждые шесть часов – в дневное время и каждые восемь – в ночное время;

– разместить в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов – в дневное время и более шести часов – в ночное время, а также обеспечить доставку пассажиров до места отдыха и обратно.

 

С 15 июня стоимость проезда в маршрутках составит 15 рублей

Соответствующее постановление мэр Томска Николай Николайчук подписал сегодня

Соответствующее постановление мэр Томска Николай Николайчук подписал сегодня в ходе заседания городской транспортной комиссии, сообщает пресс-служба мэрии.

С 15 июня проезд в маршрутном автобусе будет стоить 15 рублей, в троллейбусе – 10 рублей. Пенсионеры будут оплачивать за проезд в автобусе 12 рублей.

«Поверьте, это решение далось мне не просто. Стоимость проезда в общественном транспорте в Томске действительно не поднималась уже четыре года. Но я должен учитывать мнение всех жителей города, а не только представителей маршрутного бизнеса», — высказался мэр Томска Николай Николайчук.


С 3 июня автобус N53 перестанет заходить в Академгородок

Вместо этого автобус будет проезжать по Балтийской до ул. Ивановского, сообщили в транспортном комитете. Схема движения остается той же, но без захода в Академгородок. Маршруты не набирают туда пассажиров. Теперь автобусы будут ехать по Балтийской, проезжать под мостом в сторону Бактина и на ул. Ивановского у них будет конечная, отметили в транспортном комитете.

«Русское радио Томск»

С. Жвачкин раскритиковал проект новых томских остановок

Премьерную остановку (площадью 145 кв. м) собрали на ДОСААФе в феврале этого года.

Согласно проекту, все остановочные комплексы в городе заменят на павильоны, оснащенные Wi-Fi и электронным табло с расписанием движения транспорта. Чтобы содержать такие павильоны, в проект остановок включены и новые торговые точки. По мнению С. Жвачкина, в организации городских остановок нет никакой системы.

С. Жвачкин: «Процитирую ГОСТ: «Остановочный пункт общественного пассажирского транспорта — это комплекс элементов обустройства, предназначенный для организации ожидания, высадки и посадки пассажиров маршрутных транспортных средств». В ГОСТе нет шашлычных, блинных и ларьков. Я попросил сделать анализ, а как устроены остановки в странах Норвегии, Швеции, Канады? Мы не одни в Сибири живем. Так вот, там стоят чистые остановочные комплексы, а для того, чтобы люди не замерзали, нужно, чтобы точно по расписанию ездил общественный транспорт».

Губернатор предложил провести общественное обсуждение, на котором решить, нужны ли томичам на остановках ларьки, и провести голосование граждан по выбору дизайна остановочных комплексов.

В Томске уже появился новый комплекс — на остановке «ДОСААФ». В нем расположились мини-офис «Почты России», «Сибирские блины», цветочный киоск, платежный терминал, киоск печатной и сувенирной продукции. Ранее владельцы павильонов выражали беспокойство за свой бизнес.

«Русское радио Томск»

Депутаты Думы Города Томска рекомендовали мэрии разработать комплексную программу развития общественного транспорта

Постоянная комиссия Думы города Томска по транспорту заслушала информацию мэрии о решении вопросов повышения качества городских перевозок.

Один маршрут – один перевозчик

Докладчик, начальник департамента городского хозяйства Александр Живоглядов, доложил депутатам, что мэрия намерена до начала осени внедрить схему «один маршрут – один перевозчик». Точнее, организатор, отвечающий за всех предпринимателей и водителей, работающих на маршруте. По мнению мэрии, такая реорганизация позволит решить целый комплекс вопросов: повышение ответственности маршрутников, обновление подвижного состава и т.д. Сегодня же, по словам Александра Живоглядова, контролирующим службам сложно проверять по отдельности работу многочисленных предпринимателей, после реорганизации ситуация будет иной:

– Организатор отвечает за поведение всех, кто работает на маршруте, и сам принимает меры к нарушителям, вплоть до расторжения договора.

Также докладчик сообщил, что мэрия готова до конца года решить вопрос бесплатного подключения перевозчиков к системе ГЛОНАСС через муниципальный Центр организации и контроля пассажирских перевозок.

Круг вопросов

Депутаты отнеслись к докладу критически: в который раз за последние годы мэрия озвучивает планы повышения качества работы общественного транспорта, но  принципиально ничего не меняется. Депутаты отметили, что процесс объединения перевозчиков явно затягивается. Так, на сегодня объединились только предприниматели маршрута № 53. Число жалоб граждан понемногу, но растет, подчеркнули депутаты, и претензии прежние: курение и разговоры водителей по сотовому во время движения, работа без кондуктора. И непонятно, каким образом объединение перевозчиков повысит качество обслуживания.

– В вечернее время, уже после 21 часа, невозможно уехать, – обозначил еще одну проблему председатель комиссии Махир Рустамов.

– Студенты ругаются, что транспорта (это маршруты № 19, 27, 29) в часы пик не хватает, –  отметил депутат Илья Леонтьев.

Докладчик согласился с наличием проблем и повторил, что объединение перевозчиков и установка ГЛОНАСС поможет решить наболевшие вопросы.

Подставить плечо

– Есть вопросы и гораздо более серьезные, – заявил депутат Петр Брекотнин. – Только 22% пассажиров город обслуживает муниципальным транспортом – 97 троллейбусов и 45 трамваев.  Из 840 маршруток только 19 эксплуатируются менее пяти лет. Около 80% автобусов старше 10 лет. Мы говорим о повышении качества обслуживания, а на чем ездим-то? Без принятия беспрецедентно жестких мер положение не исправить! Следует ужесточить меру ответственности чиновников, которые отвечают за эту сферу. А маршрутники – жители нашего города, они все понимают, им нужно подставить плечо, потому что положение очень серьезное.

– Читаю пояснительную записку к проекту мэрии: «Сократить количество маршрутов», «…количество автобусов», «сократить», «сократить»… Но нет слова «помочь», – отметил депутат Михаил Филимонов и продолжил: – Мэрия должна заинтересовать предпринимателей – предложить реальные стимулы, например в приобретении автобусов.

– Предлагаю рекомендовать мэрии разработать комплексную программу развития общественного транспорта в целом, а не только муниципального, – резюмировал  Махир Рустамов.

Срок разработки программы установлен до 1 сентября.

 

Митинг против повышения цен на проезд пройдёт сегодня вечером

Митинг против повышения цен на проезд в общественном транспорте Томска, организованный «Левым блоком», состоится сегодня, 30 мая, на пл. Новособорной (у фонтана) в 18.00. Основные требования организаторов акции протеста: не поднимать стоимость проезда в общественном транспорте; обязать частных перевозчиков раскрыть полную информацию о доходах, расходах и налогах; мэрии обеспечить эффективный контроль за соблюдением перевозчиками условий договоров и организовать проведение независимой экспертизы по определению стоимости проезда по методике, рекомендованной Минтрансом РФ; гордуме Томска провести ревизию финансово-хозяйственной деятельности ТТУ и до завершения анализа не рассматривать вопрос об увеличении стоимости проезда в трамваях и троллейбусах.

Сегодня утром на проезжей части «выросли» цветы

Вот такие клумбы выросли на улице Сибирской сегодня утром.

Горожане высадили в ямы на дорогах букеты

30 мая, в 5 часов  утра, активисты собрались возле дома по ул. Сибирской,33. Оттуда, вооружившись баллончиками с краской и рукотворными цветами, люди, недовольные качеством дорог, отправились превращать Томск в город-сад. 

Напомним, 28 и 29 мая в Томске спешно «латали» дороги: ремонт шел на скорую руку — выбоины (где-то даже без связующего материала) засыпали гравием. Многие горожане стремительные дорожные работы связали с объявленной акцией «Ямы в цвет», в ходе которой активисты собираются в выбоины высадить цветы.

Игорь Сашов, лидер общественного движения «Дороги Томска», говорит, что обратил внимание на поспешно засыпанные щебнем дороги, но помехой для акции это не стало.

— Вышли на акцию рано утром — чтобы не мешать автомобильному движению. «Сажали» искусственные цветы – живые растения жалко.

 

Организаторы обещают: сегодняшняя акция — не последняя.

Накануне акции, спешно, видимо, чтобы не допустить появления цветов на проезжей части, ямки засыпали на улицах Карташова и Герцена
Полицейские побеседовали с организаторами, но арестовывать никого не стали.

Идею акции неравнодушные томичи подсмотрели на Украине.

Фото: Максим Кузьмин.