Архив рубрики: Власть

Featured Slider, Власть, Транспорт, Хозяин

Проблема парковочных мест в новых микрорайонах растет вместе с новыми домами

Оставить комментарий

В ноябре ТДСК объявила о продажах квартир в строящемся доме по пр. Комсомольскому, 20. В 17-этажке будет 96 квартир. В конце лета в этом микрорайоне был сдан дом на 219 квартир и вторая очередь дома по пер. Овражному – 136 квартир. До этого в существующих пяти многоэтажках было 709 квартир. Жителей перспектива обрести новых соседей радует мало: одна из самых острых проблем микрорайона – парковка.

Дорогое удовольствие

Сегодня машина есть у жильцов почти каждой квартиры. К вечеру все внутриквартальные проезды забиты автомобилями, а на табличку «На газоны и тротуары машины не ставить» граждане уже давно не обращают внимания.

– Проблема с парковкой у нас была с самого начала. Еще два года назад ко мне обращались несколько жильцов с пер. Овражного, 22, с просьбой помочь им с обустройством дополнительных мест, – рассказывает директор ЗАО «Уют» ТДСК (управляющая компания микрорайона) Александр Алексеев. – Мы посчитали: чтобы на месте одного из газонов обустроить 20 мест, нужно 60 тыс. рублей. Муниципалитет готов был нам эту землю предоставить, но жители в итоге не захотели платить за место под открытым небом.

Сегодня ситуация обострилась кратно. Пер. Овражный буквально забит припаркованными авто – на выезде на ул. Сибирскую из-за этого частенько возникают заторы. Между тем купить гараж в этом районе удовольствие недешевое: 500–650 тыс. за бокс в гаражном комплексе. И при этом почти все они заполнены до отказа: большая часть боксов продана, оставшиеся сдаются в аренду.

– Некоторые умудряются ставить в один бокс две машины, – делится председатель гаражного кооператива на ул. С. Разина Геннадий Афанасьев.

 

Правда строителей

– Еще 10 лет назад при строительстве жилья заказчиков вообще не волновала тема парковок, – поясняет архитектор проектной организации «Полиар» Светлана Ассонова (среди заказчиков – компания «Континент» (микрорайон Прибрежный), СУ-13, «Томремстрой», «Строймонтаж»). – А сейчас, особенно при проектировании элитного жилья, строители стали понимать: если не создать условий для парковки или не построить гаражный бокс, квартиру не купят за те деньги, которых она стоит.

– Сегодня существуют нормы на гостевые парковки, и мы их с лихвой выполняем, – говорит директор ООО «ПКБ ТДСК» Павел Семенюк. – Но, конечно, мы сносили дома и расселяли жильцов за счет компании не для того, чтобы обустроить жителям микрорайона большую бесплатную парковку. Существуют требования по гостевым стоянкам, нормативы по гаражным массивам и эксплуатации прилегающей территории. Проекты всех микрорайонов утверждаются ОГУ «Томскгосэкспертиза». Все до одного дома, построенные ТДСК, возводятся строго по стандартам.

Строительный комплекс «Ясная поляна», который сейчас готовится к сдаче, для компании «Лидер-Прогресс» проектировало ООО «Простр», которое сотрудничает также с «Томлесстроем» и «Эсперой».

– Мы руководствуемся нормами градостроительного СНиПа, но тем не менее по факту количество парковочных мест мы там заложили с хорошим запасом. Но реалии таковы, что как ни проектируй, мест всегда будет не хватать, – признается архитектор компании «Простр» Александр Кудимов.

 

Варианты

Власти вместе со строителями размышляют, как решать застарелую проблему.

– О недостатке парковочных мест в Томске стали активно говорить 3 года назад, когда резко повысилась автомобилизация населения, – говорит Владимир Коренев, главный архитектор Томска, начальник департамента архитектуры и градостроительства. – Микрорайоны, которые созданы ранее, не были рассчитаны на такой объем машин. Эта же проблема отражается и на новых микрорайонах. При подготовке проектов для планировки территории мы проверяем их на наличие мест под размещение гаражных комплексов, но по факту получается, что жилье строится, а гаражные комплексы либо не строятся, либо там очень дорогие места.

Решение, по мнению Коренева, лежит в нескольких направлениях.

Первое – в рамках программы «Народный гараж» предложить земельные участки для размещения паркингов с упрощенной конструкцией: не гаражи с отдельными боксами, а открытые многоярусные парки. Это позволит и удешевить место, и увести машины с улиц. Места в таких паркингах должны не продаваться, а сдаваться в аренду – краткосрочную или долгосрочную, причем за цену, сопоставимую со стоимостью аренды места на платной стоянке. Сегодня это решение находится в стадии обсуждения, хотя пять площадок под такие паркинги уже определены. Предстоит провести независимую оценку этих земельных участков, чтобы, с одной стороны, решить социальную проблему, а с другой – не отдавать землю совсем уж даром.

Второе направление – выявление территорий для формирования парковочных мест. Проще говоря – снос незаконно установленных металлических гаражей и обустройство на их месте автостоянок. 40 таких площадок в городе уже определены.

 

Лучше даром

Хотя город понимает: полностью проблему не решить. И во многом из-за того, что нет никаких гарантий, что люди будут арендовать места в паркингах и гаражных комплексах – привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом никаких финансовых затрат.

В микрорайоне Высотном, где тоже проблема с парковками, бокс в 6-этажном гаражном комплексе можно приобрести за 650 тыс. рублей с рассрочкой на три года при первом взносе 200 тыс. рублей, но строители констатируют: горячего спроса нет. В продаже остается 20 мест из 120, желающих арендовать бокс гораздо больше.

– В 2010 году мы проводили опрос жителей микрорайона Радужного. Оказалось, люди не готовы платить дороже 300 тыс. рублей за место в таких комплексах. И на такие траты готова была пойти лишь треть опрошенных, у остальных и такой суммы нет, – говорит руководитель отдела продаж ТДСК Анна Облакова.

– Часто гаражные боксы и в элитных домах никто не покупает: даже состоятельные люди готовы ставить машины на улице, – отмечает директор компании «Крофт-инжиниринг» архитектор Олег Лещинер, проектирующий дома для «Континента» и ТПСК. – На мой взгляд, дело не в неплатежеспособности, это проблема менталитета, инертности общественного сознания.

– Чтобы люди начали занимать места в паркингах и гаражных комплексах, должно быть осуществлено требование по хранению машины внутри дворовой территории, – говорит Владимир Коренев. – Размещение автомобиля на газоне должно фиксироваться в ГИБДД и наказываться соответствующим штрафом.

– Вообще у томичей должно сформироваться понимание того, что территорию города нужно использовать рационально, – продолжает Коренев. – Формировать открытые территории для машин – неправильно. Сегодня ставим вопрос иначе – архитекторские решения должны быть другими – при каждом жилом доме нужно проектировать подземную парковку открытого типа. Да, это повлечет за собой удорожание квадратного метра. Зато поможет решить проблему перегруженности внутриквартальных территорий.

– А вообще, если посмотреть любой зарубежный крупный город, там даже территории с малоэтажной застройкой забиты автомобилями. Считаю, к этому нужно привыкнуть, – заключает Владимир Коренев, – такой ситуации, которая наблюдалась раньше, уже не будет: доступность автомобиля для населения стала намного выше, чем в советское время.

 

есть мнение

Отрезать по зеленому

Александр Алексеев, директор ЗАО «Уют» ТДСК:

– Конечно, есть нормативы, но я бы, например, на месте проектировщиков некоторые витиеватые газоны не стал бы проектировать, а сделал стоянки. В нашем микрорайоне есть один грязный газон с высоким бордюром возле мусорных баков – жильцы все равно используют его под парковку. И так помаленьку – два-три места – можно еще дополнительно найти и пожертвовать этими зонами безболезненно для микрорайона. Для таких переустройств нужна готовность жителей принять решение и оплатить переустройство. Это не так и дорого – одноразовый платеж в размере 5–10 тыс. рублей. Но пока совершенно непонятно, каким именно образом все это организовать. Или на общие средства сделать дополнительные места общедоступными, или за средства активистов отгородить индивидуальные места для парковки? И брать ли за это арендную плату?..

опыт регионов

В Москве по решению местного ТСЖ жильцы могут взять в аренду кусок придомовой территории и использовать ее в качестве парковки

На проблему не жалуются, пожалуй, только жители дальних микрорайонов, например Подсолнухов. Там, по словам жителей, парковочных карманов построено с лихвой. Впрочем, нужно учитывать и тот факт, что микрорайон заселен не полностью.

Строительные нормы предусматривают нормативы лишь по гаражным массивам и гостевым парковкам – временным, а не постоянным местам размещения машин жильцов, гостей дома, спецслужб, например, скорой.

Количество парковочных мест рассчитывается не по количеству квартир в доме, а по числу квадратных метров в квартирах. На каждые 20,5 кв. м (показатель средней обеспеченности одного томича жильем) приходится 1,2 кв. м парковки.

Такую картину можно наблюдать почти в каждом дворе – парковочных мест явно не хватает. Планы по строительству в Томске «народных» паркингов и гаражных комплексов уже озвучены, но многие опасаются, что места в них будут невостребованными – они не каждому по карману. Но главное – люди привыкли ставить машины во дворах и не нести при этом вообще никаких затрат

BELOWTABSLEFT1, Бизнес, Власть, Транспорт

Бывший бригадир 77–го маршрута ищет работу

Оставить комментарий

Владимир Копаница: будни домохозяина

За судьбой перевозчиков с закрытых маршрутов пристально наблюдают другие участники рынка, ведь их может ожидать та же участь. 10 октября администрация закрыла маршрут № 77. Перевозчики в курсе планов городских чиновников о ликвидации еще шести маршрутов. Власти не раз заявляли: без работы добросовестные перевозчики не останутся, будут продлены действующие маршруты – всем место найдется. «ТН» решили поинтересоваться, как переживают перевозчики сложный период.

Третью неделю бригадир 77-го Владимир Копаница безработный, ждет перевода на другой маршрут. Предложений нет. А мобильник поет не умолкая. Звонят коллеги, для них пример Владимира словно лакмусовая бумажка и порядочности власти, и своих перспектив в маршрутном бизнесе.

Не коммерсант, а транспортник

В бизнес Копаницу занесли лихие 1990-е.

Я не коммерсант, но 20 лет назад иначе заработать оказалось невозможно. На предприятиях не платили по полгода. Те, кто чувствовал ответственность перед близкими, пошли в рынок, – Владимир Копаница.

Выход из финансового тупика ему предложила знакомая.

– Говорит, ты же транспортник, давай купим автобус – мои деньги, твоя организация. Не скажу, что загорелся, но тема близкая, пошел посоветоваться к другу детства Владимиру Валькенау (в департамент дорожного строительства). Он сказал: «Давай», пробил маршрут. Когда находился снаружи ситуации, казалось, что бизнес только формируется, я вовремя, а на деле – места забиты, и в основном сотрудниками ГАИ (вскоре бывшими – маршрутки оказались дня них безбедным выходом на пенсию). То есть я опоздал, пришлось брать то, что другим не понадобилось. Так попал на маршрут № 6. Накатывали, как могли, но тут на рынок зашел «Томскавтотранс» и просто забрал маршрут. Справедливости ради отмечу: тогдашний глава департамента Владимир Оккель поступил по-человечески: сразу перевел перевозчиков с маршрута № 6 на другой – уже № 77.

Все хуже и хуже

– Это не миф, что в свое время маршрутный бизнес приносил хорошие деньги: вопрос лишь в том, сколько у тебя машин и где они ходят, – откровенен Копаница. – Просто 10 лет назад, когда маршруты внезапно не перекраивали, бензин и запчасти так не дорожали, автобусы были помоложе и не сыпались, была одна доходная история. Сейчас иная.

Ольга, супруга Владимира, учитель информатики, с цифрами дружит, поэтому роль казначея в семье принадлежит ей. Ольга ежегодно подводит финансовый отчет:

В сравнении с моей учительской зарплатой муж всегда зарабатывал значительно больше. Был пиковый период (когда по 2–3 тысячи в день привозил). Так что в лучшие времена по 40–50 тысяч в месяц с автобуса доходило. Последние 3 года все хуже и хуже, – рассказывает Ольга. – В 2011 году со средней зарплатой 20 тыс. рублей я заработала больше, чем Володя. Причины объективные – как только хоть немного меняют маршрут, выручка серьезно (рублей на 500) падает в тот же день.

История маршрута № 77 показательна. 2008 год: 77-й постоянно вынужден переезжать с одной площадки Жилмассива на другую. 2009-й – маршрут продлили до «Спички», и опять пришлось его накатывать. 2011 год: перевели с пр. Ленина на ул. Гагарина – Крылова – «оголили», за лето смог купить лишь два колеса, – составляет печальную хронологию Владимир.

В последний год муж уже и сам сел за руль, а все равно бывало ничего не привозил, – подтверждает его слова супруга. – Бросай, говорю, это дело, а Володя будто не может без него. Уже и маршрут закрыли, а он все свой автобус чинит, колдует над ним. Трудный период у нас сейчас… Я набрала в школе часов по максимуму, но на семью из 4 человек, где двое – студенты-первокурсники, тяжело. Дочь учится платно, а это 70 тысяч рублей в год.

Когда я поступала, мы еще не знали, что 77-й закроют, – смущается дочь Надежда. – На первый семестр мне бабушка заняла. У папы пока нет зарплаты…

Ольга Бутакова, жена: «Говорят, маршрутники деньги зашибают. Это у кого несколько автобусов на линии… Не помню, чтобы мы шиковали: дом старенький, с печным отоплением. Машина – «Волга-21». Блага, которые нам «привез» автобус, могу по пальцам перечесть: стенка, шкаф-купе, натяжной потолок да дочка съездила за границу. Просто, пока наш автобус был на линии, в семье всегда была заначка, вот уже полгода, как кубышка пуста».

«Жена говорит: брось маршрутное дело. Не могу, это часть моей жизни, моя профессия, – протестует Копаница. – Да и как начать жизнь с чистого листа: кому нужен старый автобус без маршрута, кому нужен я в 54 года? И почему я должен лишиться работы, будучи добросовестным перевозчиком? Днюю и ночую в департаменте городского хозяйства, обещанных предложений о трудоустройстве нет, только слова. Во-первых, ставят перевозчиков в роль просителя, а во-вторых, мне кажется, власть целенаправленно тянет время: подождут, мол, да и устроятся сами. Думаю судиться: когда человек борется, у него еще есть шанс победить, если он отказывается от борьбы, он уже проиграл»

Власть, Общество, Персона

Особо отличившиеся

Оставить комментарий

В Большом концертном зале 3 ноября состоялось торжественное собрание, приуроченное к празднованию Дня народного единства, в котором приняли участие губернатор Виктор Кресс, а также первые лица города и области. Глава региона выступил с традиционным докладом и вручил государственные награды и награды Томской области особо отличившимся томичам.

Указом президента Российской Федерации за многолетнюю плодотворную работу, особые заслуги в профессиональной деятельности государственными наградами награждены:

орденом Почета Виктор Яковлевич Гюнтер – генеральный директор научно-производственной фирмы «Микран»;

орденом Почета Викторин Евгеньевич Пешков – ведущий научный сотрудник Томского филиала Сибирского научно-исследовательского института геологии, геофизики и минерального сырья;

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени Александр Петрович Кадесников – директор Управления автомобильных дорог Томской области;

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени Бохан Николай Александрович – заместитель директора учреждения Российской академии медицинских наук Научно-исследовательского института психического здоровья Сибирского отделения РАМН;

 

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени Константин Александрович Клюшин – монтажник «Мостоотряда № 101» – Томского филиала открытого акционерного общества «Сибмост»;

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени Александр Петрович Куколев – монтажник «Мостоотряда № 101» – Томского филиала открытого акционерного общества «Сибмост»;

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени Борис Сергеевич Мозголин – заместитель губернатора Томской области – начальник департамента экономики администрации Томской области;

почетное звание «Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации» присвоено Нине Сергеевне Москвитиной – заведующей кафедрой Биологического института Национального исследовательского Томского государственного университета;

почетное звание «Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации» присвоено Ольге Анатольевне Харусь – профессору Национального исследовательского Томского государственного университета;

почетное звание «Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации» присвоено Виктору Генриховичу Шилько – декану факультета Национального исследовательского Томского государственного университета;

почетное звание «Заслуженный работник культуры Российской Федерации» присвоено Александру Васильевичу Сакулину – художественному руководителю Центра досуга Заречного сельского поселения Томского района;

почетное звание «Заслуженный работник культуры Российской Федерации» присвоено Ирине Юрьевне Чернявской – начальнику службы по связям с общественностью и средствами массовой информации общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Томск»;

почетное звание «Заслуженный работник физической культуры Российской Федерации» присвоено Галине Геннадьевне Теслык – директору специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва гимнастики имени Римма Кузнецова;

почетное звание «Заслуженный учитель Российской Федерации» присвоено Валерию Алексеевичу Цвенгеру – преподавателю Томской объединенной технической школы имени Геннадия Николаевича Ворошилова ДОСААФ России.

 

За большой вклад в реализацию действующих программ и планов патриотического воспитания граждан, проявление патриотизма в общественной, служебной, военной и трудовой деятельности награждены:

памятной медалью «Патриот России» Людмила Николаевна Приль – исполняющая обязанности директора Центра документации новейшей истории Томской области;

памятной медалью «Патриот России» Валерий Александрович Ковалев – председатель Совета общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны и труда Томского района;

памятной медалью «Патриот России» Виктор Васильевич Радченко – начальник отделения подготовки граждан к военной службе отдела подготовки, призыва и набора граждан на военную службу по контракту Военного комиссариата Томской области;

памятной медалью «Патриот России» Галина Леонтьевна Битко – заведующая культурно-образовательным отделом Томского областного краеведческого музея;

памятной медалью «Патриот России» Фаина Тимофеевна Очаповская – заведующая отделом патриотического воспитания молодежи Центра культуры и творчества;

памятной медалью «Патриот России» Валентин Иванович Сусляев – доцент радиофизического факультета Национального исследовательского Томского государственного университета;

почетным знаком «За активную работу по патриотическому воспитанию граждан Российской Федерации» Томский индустриальный техникум (директор – Валентина Ивановна Белькова).

 

За большой вклад в социально-экономическое развитие Томской области, многолетнюю плодотворную работу наградами Томской области награждены:

 

знаком отличия «За заслуги перед Томской областью» Марат Магсумович Ахмадиев – управляющий директор окрытого акционерного общества «Томскгазстрой» – филиала управляющей компании «Группа ГМС»;

знаком отличия «За заслуги перед Томской областью» Владислав Иванович Зинченко – заместитель губернатора Томской области по научно-технической и инновационной политике и образованию с 1998 года по 2011 год;

знаком отличия «За заслуги перед Томской областью» Екатерина Егоровна Сироткина – главный научный сотрудник – консультант учреждения Российской академии наук Института химии нефти СО РАН;

знаком отличия «За заслуги перед Томской областью» Анатолий Федорович Чемерис – начальник отдела инженерного обеспечения Физико-технического института Национального исследовательского Томского политехнического университета;

знаком отличия «За заслуги перед Томской областью» Юрий Алексеевич Шурыгин – ректор Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники;

Почетной грамотой Томской области Виктор Андреевич Голованов – главный инженер закрытого акционерного общества «Карьероуправление»;

Почетной грамотой Томской области Владимир Александрович Жидких – член Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации, председатель комиссии Совета Федерации по делам молодежи и туризму;

Почетной грамотой Томской области Валентин Яковлевич Семке – директор учреждения Российской академии медицинских наук Научно-исследовательского института психического здоровья СО РАМН;

Почетной грамотой Томской области Валерий Владимирович Сизов – проректор по социально-экономической политике Томского государственного педагогического университета;

Почетной грамотой Томской области Валерий Михайлович Харахорин – мэр городского округа Стрежевой;

Почетной грамотой Томской области Капиталина Яковлевна Черкашина – начальник отдела геологии и разработки месторождений Томской нефтегазовой компании.

Власть, Персона

Ректор СибГМУ Вячеслав Новицкий отмечен почетной медалью «Патриот России»

Оставить комментарий

По представлению Министерства здравоохранения и социального развития РФ ректор Сибирского государственного медицинского университета Вячеслав Новицкий награжден памятной медалью «Патриот России». Медаль утверждена Правительством РФ и выдается за патриотизм в деятельности на благо Отечества и личный большой вклад в работу по патриотическому воспитанию граждан России. «Для меня в понятие «патриотизм» входят любовь к городу, где ты родился, родному языку, почтение к учителям, уважение к тем людям, с которыми работаешь, – говорит Вячеслав Новицкий. – А настоящие патриоты – это люди, которые хотят, чтобы в России жилось лучше, чем в самых процветающих странах мира, и делают для этого все возможное».

По мнению ректора СибГМУ, развитие, движение вперед возможно лишь в том случае, если помнить о своей истории.

– Я очень люблю своих студентов, – признается Вячеслав Новицкий. – И с каждым годом отмечаю: современные дети гораздо более развиты, мотивированы, целеустремлены, чем были мы. Они знают, зачем учатся, и становятся высокими профессионалами своего дела. Из всей бездны информации они впитывают как губка все то, что им нужно для своего профессионального роста, для своей карьеры и материального благополучия. И сегодня наш профессорско-преподавательский состав ведет со студентами работу, цель которой передать, как важно знать и любить свою историю, уважать свои корни.

Сама атмосфера СибГМУ помогает в этом деле преподавателям. Сибирский медицинский – вуз, в котором помнят и чтят традиции. Университетское здание по периметру украшают барельефы выдающихся ученых-медиков. Недавно в СибГМУ утвердили новый логотип. При его разработке за основу взяли изображение на значках первых выпускников медицинского факультета Томского императорского университета. Стены вуза украшают портреты университетских профессоров.

– Здесь все пропитано историей. Под каждым портретом табличка, на которой написано, что делал профессор, чему посвятил свою жизнь. Здесь же фамилии его учеников, – с удовольствием рассказывает Вячеслав Новицкий. – Для нашего вуза очень важна преемственность и сохранение традиций. Мы выгодно отличаемся от других учебных заведений тем, что сохранили научно-педагогические школы. У нас нет чужих людей, каждый является чьим-то учеником и учителем.

Вот и сам ректор гордится уже научными «правнуками». Те, кто защищал под его руководством кандидатские, докторские диссертации, уже выпустили своих кандидатов и докторов наук.

– Хороший профессор отличается тем, что у него не один, не два, а много учеников, которые умнее его: больше знают, больше умеют, – с улыбкой замечает Новицкий. – Ведь как иначе обеспечить движение науки вперед?

 

Понятие «патриотизм» для ректора СибГМУ Вячеслава Новицкого – это любовь к городу, где ты родился, родному языку, почтение к учителям, уважение к тем людям, с которыми работаешь

Бизнес, Власть, Общество

Томские бизнесмены и чиновники собрали почти 5 млн рублей

Оставить комментарий

На минувшей неделе состоялся традиционный губернаторский прием, предваряющий Декаду благотворительности. Центральным событием мероприятия стал аукцион, на котором был выставлен 31 лот.

Кроме изделий из бересты, сувениров из бронзы и картин томских художников, можно было приобрести макет Дома приемов на ул. Белинского, карту Томска конца XIX – начала XX века и многое другое. Дополнительным лотом стал эксклюзивный торт с изображением герба Томска, представленный от имени губернатора.

В результате торгов, в которых приняли участие бизнесмены, банкиры, чиновники, было собрано порядка 4,2 млн рублей. Вместе с пожертвованиями, которые благотворители опустили в специальные кубы, сумма составила 4 750 тыс. рублей.

Собранные средства будут направлены томским ребятишкам, которым срочно требуется операция или дорогостоящие лекарства.

 

Кстати

В рамках Декады благотворительности областной департамент здравоохранения и «Губернская аптека» проводят акцию по сбору средств гигиены для детей, находящихся в лечении в областной детской больнице, туберкулезной больнице и доме ребенка для детей с нарушением психики. С 1 по 9 ноября 2011 года для детей организован сбор памперсов (на 3–6, 4–9 и 6–14 кг), влажных и бумажных салфеток, крема по уходу за детской кожей, а также зубных щеток, зубной пасты, средств гигиены для девочек. Сбор средств гигиены будет проходить в «Губернской аптеке» в будние дни с 10 до 17 часов по адресу: пр. Ленина, 54.

 

На аукцион была выставлена уникальная карта Томска конца XIX – начала XX веков

В специальные кубы участники приема опустили больше полумиллиона рублей
В специальные кубы участники приема опустили больше полумиллиона рублей
Эксклюзивный торт на торги представила семья губернатора
Эксклюзивный торт на торги представила семья губернатора


Власть, Общество

Без общей цели не будет единства

Оставить комментарий

4 ноября в России отмечается День народного единства. Именно в этот день в 1612 году бойцы народного ополчения, объединившего граждан всех сословий под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского, освободили Москву от польских интервентов. Это событие стало переломным в истории страны, положив конец «смутным временам». В 2005 году решением Президента РФ этот день стал государственным праздником. В чем его суть, какую роль призван сыграть праздник в объединении населения страны, суждено ли ему стать всенародным и что для этого необходимо сделать? С этими вопросами «ТВ» обратились к известным томичам.

 

Юрий Орлов, председатель профкома ТГАСУ:

– 4 ноября 1612 года – важнейшая веха в истории России, знать и помнить которую, безусловно, необходимо. Идея придания дате статуса государственного праздника также понятна: общие праздники, сближающие людей, способствуют воспитанию патриотизма у граждан, росту чувства единения с судьбой страны. Но чтобы этот праздник стал действительно всенародным, недостаточно одного лишь решения сверху. Почему мы все отмечаем День Победы? Потому что каждый чувствует свою личную сопричастность к этому событию – через судьбы своих родственников, внесших вклад в общее дело освобождения страны. В свое время так же широко и всенародно отмечалось 7 ноября, мы ведь все вместе строили социализм, и нас также сближали общее дело и общая цель.

К сожалению, в настоящий момент общая цель, которая объединила бы большинство граждан, стратегия и тактика ее достижения как-то размыты. И пока она не будет четко сформулирована, озвучена на уровне государства и принята всеми россиянами, настоящего народного единства может не получиться.

Стремясь к единству, важно не забывать и о том, что Россия – страна многонациональная, а значит, особое внимание должно быть уделено межнациональной политике, воспитанию, особенно у подрастающего поколения, толерантности, пониманию того, что люди других национальностей – не чужаки, а такие же дети нашей большой Родины.

Безусловно, ключевая роль в этом процессе принадлежит образованию всех уровней. ТГАСУ всегда был университетом многонациональным, у нас училось и учится немало студентов из Средней Азии, Казахстана, Тувы, Бурятии, Горного Алтая. С одной стороны, мы стремимся к тому, чтобы каждый из них мог проявить свою самобытность, мог познакомить соучеников с традициями своей культуры. В рамках студенческого клуба действует целый ряд национальных ансамблей, ни один праздничный концерт не обходится без колоритных этнических номеров. С другой стороны, мы прилагаем все усилия для того, чтобы включить таких студентов в жизнь университета, чтобы они чувствовали себя полноправными членами нашей большой семьи. Этому способствуют и занятия спортом в многочисленных кружках и секциях, и работа в стройотрядах, где человека оценивают не по национальной принадлежности, а по вкладу, внесенному в общее дело. В преддверии 4 ноября преподаватели нашей кафедры общественных наук побывали на всех потоках, прочитали лекции об истории праздника, напомнив студентам о том, что фундаментом той исторической победы, как и других важнейших достижений нашей страны, стало объединение усилий людей разных сословий, вероисповеданий и народностей.

Конечно, шесть лет, прошедшие с момента учреждения праздника, – срок небольшой. Но я верю, что при правильной государственной политике в решении национального вопроса, определении общих ориентиров развития у него есть все шансы со временем стать всенародным. Я верю, что у моей страны великое будущее!

 

Михаил Гребенников, управляющий Томским отделением № 8616 Сбербанка России:

– Политические праздники – неотъемлемая часть большой и важной гражданской миссии, формирующей народное самосознание и единство.

Главным политическим праздником нашего государства я назвал бы 12 июня как день образования современной России. А 4 ноября лично для меня – важная историческая дата, достойная стать праздником общества, а не праздником политиков.

Каждая значимая исторически и политически дата отмечается по-разному: Первомай – это обязательно демонстрации трудящихся, День Победы – военные парады и возложение венков у мемориалов. Хорошей традицией для Дня народного единства, с моей точки зрения, стали бы народные гулянья, выступления народных коллективов художественной самодеятельности, ярмарки.

Featured Slider, Бизнес, Власть, Новости, Общество, Транспорт

Запрет движения по томским улицам тяжелой техники добавит проблем и скажется на кошельках

Оставить комментарий

В мэрии решили, что в 2012 году проезд по городским улицам крупнотоннажной техники будет запрещен. Власть предлагает тяжеловесам разгружаться на подъездах к Томску.

– Принципиальное решение есть. Перенимаем опыт других городов, к примеру Кемерова и Омска. На городские магистрали большегрузы там не пускают, берегут дорожное полотно, оно бюджету дорого обходится, – пояснил на этой неделе глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус.

Обсуждаются два варианта – вообще запретить въезд в город тяжеловесов (автомобилей с нагрузкой на ось более 6 тонн) либо вводить такое ограничение только в летний период. Глава департамента не скрывает – мэрия тяготеет к первому предложению.

– Почему о таких планах бизнес узнает от СМИ, а не от представителей власти? – возмущен руководитель ассоциации пищевиков, гендиректор ОАО «Томское пиво» Иван Кляйн. – Мы должны быть союзниками, а не врагами.

Другие представители бизнес-сообщества уверены: большегрузы будут ездить по улицам города и дальше, правда, за отдельную плату – в этом и есть смысл инициативы чиновников. Предприниматели также предупреждают: дополнительные транспортные издержки лягут в себестоимость товаров и услуг, что неизбежно приведет к их удорожанию.

 

На «Томском пиве» ежедневно загружается 25–30 фур. «На перегрузку ни в коем случае не пойду: зачем каждый раз рисковать целостностью упаковки, ведь я как производитель должен ее гарантировать. Случись что, компания будет нести убытки. Надо понимать: транспортная реорганизация (хоть организация пункта перегрузки, хоть плата за проезд) – однозначный путь к удорожанию продукции. Для предприятия это уже другие риски – конкурентноспособность продукции», – критикует инициативу мэрии Иван Кляйн

 

Пять ворот

– Принципиальное решение о запрете движения большегрузов по улицам Томска принято, – сказал на пресс-конференции глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус. – Мы готовим нормативные документы, депутатам гордумы предстоит решить вопрос штрафных санкций. В Кемерове юрлиц наказывают на 500 тыс. рублей, в Томске идет речь о таких же суммах.

– Запрет на проезд крупнотоннажной техники существует во многих городах страны, из ближайших – в Кемерове, Омске, – продолжил Черноус. – Они берегут свои дороги, и нам пора. В Томск тяжеловесы смогут заехать только через отведенные ворота (речь о пяти въездах в город). У нас их пока три: со стороны коммунального моста и через новый мост, где есть два заезда в город.

Два варианта

В мэрии обсуждаются два варианта ограничений. Первый – полный запрет. В этом случае крупнотоннажная техника будет разгружаться на специальных пунктах, а до баз, магазинов и предприятий города товар будет развозить малогабаритный транспорт. Второй вариант – запрет движения большегрузов только на летний период и только в дневное время (вариант готовы поддержать в ГИБДД).

– По какому пути пойдет мэрия, к началу 2012 года должен определить мэр, – пояснил Черноус. – Но бизнесу задуматься нужно уже сейчас, в том числе и о строительстве технологических дорог, ведущих по периметру Томска к их предприятиям. Многие компании, имеющие большегрузный парк, расположены именно на окраинах. Значит, нужен грузовой каркас.

Миссия невыполнима

– Ритейл проблему переложит на плечи поставщиков, – говорит представитель ритейла («Холидей-Классик», «Палата») Сергей Рогожкин, – они везут нам продукцию на технике, которую считают наиболее подходящей. Да, в основном это фуры, и каждый день они приходят, чтобы заполнить нашу сеть товарами, объезжают по городским улицам семь наших магазинов. Видимо, в перспективе предстоит прописывать в договорах с поставщиками, на какой именно технике везти в Томск товар. В России живем, привыкли уже, что постоянно приходится подстраиваться под государство и местную власть.

– Впервые слышу о такой инициативе, – сказал «ТН» генеральный директор ГК «Лама» Владислав Левчугов. – Наша компания только вложилась в создание распределительного центра на ул. Кулагина, куда мы, разу­меется, большегрузами ввозим товар. Власти должны понимать, что, во-первых, перегрузка товаров на перевалочных пунктах – это затраты, и их бизнес заложит в себестоимость товаров. Во-вторых, далеко не все можно перегрузить, – продолжает Левчугов. – К примеру, фрукты к нам на базу доставляют 22–24-тонные спецмашины-холодильники. Аналогичных по санусловиям и температурному режиму малогабаритных машин просто нет.

Этой же точки зрения придерживаются в «Сибирской Аграрной Группе»: зерно, которое регулярно доставляется в Томск из Асина, на перевалочную базу не повезешь; не перегрузишь и поросят (их предприятие на спецтехнике доставляет из Кемерова). Свои примеры у строителей: нагрузка на ось у бетономешалки более 6 тонн, железобетонные плиты в единичном экземпляре возить невыгодно – это существенно увеличит транспортные расходы.

Платный проезд

– Судя по тому, что власть очень сумбурно подходит к проблеме, и учитывая, что Томск от тяжелых машин все равно не очистить (много перевозок, где содержимое в «Газель» не перегрузишь), думаю, цель преследуется совсем иная – проезд для крупнотоннажников станет по городу платным, – считает главный инженер «Томск­экскавации» Дмитрий Бартенев (компания занимается перевозками, строительством, в парке порядка 50 машин-тяжеловесов). – Город нащупал еще одну финансовую жилу? Для кого строят дороги? Зачем платим транспортный налог? Законным ли будет побор? Два-три года назад многие города практиковали платный проезд для машин-тяжеловесов, Томск в том числе. Но кто-то в стране создал судебный прецедент, и вот уже два года, как в ряде городов, в Томске в том числе, пропуска большегрузам выдают бесплатно – мы их получаем как раз в департаменте городского хозяйства.

– Бизнес обложили со всех сторон: налоги, тарифы, теперь еще и перевалочные базы, – недоволен глава «Томского пива» Иван Кляйн. – Какую проблему город хочет решить? Транспорта от таких мер в Томске не убавится: одна разгруженная фура – это десяток «Газелей». Однозначно за проезд по городу появится плата, и коррупционная составляющая сразу поползет вверх. А издержки бизнеса оплатит потребитель.

«Нужно не ограничения для большегрузов вводить, а строить вокруг Томска объездное кольцо, как в других городах, и терминалы. В Новосибирске все устроено именно так, поэтому машины-тяжеловесы в город почти не заходят, а те, что идут, ничего не платят, – говорит водитель фуры, который привез строительные материалы для сети магазинов «Практик». – Я бы и рад не заходить в Томск, но пока это неизбежно»
«Нужно не ограничения для большегрузов вводить, а строить вокруг Томска объездное кольцо, как в других городах, и терминалы. В Новосибирске все устроено именно так, поэтому машины-тяжеловесы в город почти не заходят, а те, что идут, ничего не платят, – говорит водитель фуры, который привез строительные материалы для сети магазинов «Практик». – Я бы и рад не заходить в Томск, но пока это неизбежно»

 

Включите логистику!

– Речь нужно вести не о запрете для машин-тяжеловесов, а о создании условий для компаний, транспортирующих грузы. Какие пункты перегрузки? Нужны логистические центры, где будет сосредоточен процесс ввоза и вывоза товаров, – оценивает инициативу мэрии Александр Таловский, глава областного департамента потребительского рынка.

Первый такой центр (а точнее, его первая очередь) откроется недалеко от нового моста уже до конца года.

– Согласно мониторингу, одного логистического центра для Томска пока вполне достаточно. И место для него выбирали целенаправленно – на стыке дорог из Новосибирска и Кемерова, – рассказывает директор центра Валерий Габриэлян. – Чтобы большегрузы в массовом порядке не заходили в город, завозить товар предлагаем к нам на базу, откуда мы на мелкогабаритном транспорте развезем груз по городским точкам. Это могут сделать и сами предприниматели. Надеемся наладить и обратный процесс: томские производители складируют товар у нас, и фуры забирают его, не заезжая в город.

Вячеслав Черноус: – На дорогах Томска заработает мобильная служба контроля веса транспорта. Создание одного такого пункта обойдется в 1 млн рублей. Думаю, их будут организовывать ГИБДД и СМЭУ, которое вскоре станет муниципальным. Пункты перегрузки – за предпринимателями.

Сколько большегрузов приходит в Томск ежедневно

Старый мост: минимум 30–35 фур (стараются проходить город ночью, когда движение менее интенсивное, основной поток – Новосибирск, Москва).

Новый мост: порядка 120–150 фур (Новосибирск, Кемерово, Омск).

Со стороны Мариинска: 60–70 машин (Красноярск).

По данным УГИБДД по ТО

 

Опыт города, которого нет

Неля КОСТЯЕВА, корреспондент «ТН»:

– Городов, где вопрос о введении ограничений для большегрузов так или иначе обсуждался, действительно много. Если ограничения есть, то носят они либо сезонный (весна, лето), либо временной (запрет движения в дневное время) характер. Так, в Санкт-Петербурге, Саратове и Омске ограничения вводят в летний период. В Кемерове существует система платных пропусков – 2–3 тыс. рублей за тяжеловес. («Но тяжеловесами там считают машины с нагрузкой на ось от 20 тонн и выше», – говорят томские предприниматели, регулярно бывающие в соседнем регионе.)

Споры о запрете на въезд крупнотоннажных авто идут в Москве, где пищевики и ритейлеры обложили власть письмами-аргументами о нецелесообразности принятия такого решения…

Безусловно, логика в позиции власти есть. Городские дороги, которые обходятся бюджетам разных уровней в копеечку, конечно, нужно беречь (и строить по обновленным нормам, чтобы полотно не рассыпалось). Но если посмотреть на это с другой стороны, получается, что город, испытывая финансовые трудности, просто нашел альтернативный вариант содержать магистрали, в том числе за счет каждого из нас.

BELOWTABSRIGHT1, Власть, Хозяин

Быть в своем доме хозяином

Оставить комментарий

«Школа управдома» помогает томичам разобраться в тонкостях жилищного законодательства

Федеральный проект партии «Единая Россия» «Управдом». Школа управления многоквартирным домом» реализуется в Томской области с прошлого года. Интерес к нему не ослабевает, в слушателях недостатка нет. Всего в рамках проекта планируется обучить 600 человек.

Сергей Ильиных: «Мы надеемся с помощью проекта «Управдом» создать общественную площадку для плодо-творного диалога между жителями, УК и властью»

 

Узаконить домком

Работа идет по трем направлениям, рассказывает руководитель «Лаборатории экономико-правовых исследований в сфере ЖКХ» Чингис Цыренжапов:

– Благодаря своему авторитету партия помогает разрешать конфликты между УК, ТСЖ и жителями. Помогает субъектам, имеющим разные интересы, наладить диалог. Второе направление деятельности депутатов фракции «Единая Россия» – законодательные инициативы. Ряд новаций действует уже сегодня, например 123-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», принятый в июне 2011 года. Этим документом легализованы домовые комитеты. Ранее домкомы не имели юридического статуса, их функции были расплывчаты и не закреплены законодательно. Сегодня они называются советами многоквартирных домов. Председатель такого совета имеет право от имени жильцов осуществлять контроль управляющей компании. Подписывать акты приемки работ, а также акты различных нарушений в сфере ЖКХ. Обращаться в органы местного самоуправления. (А те, в свою очередь, обязаны проводить проверку деятельности УК.) Наконец, председатель наделен полномочиями представлять интересы собственников квартир в суде.

Третье направление – образовательное. Необходимо повысить грамотность собственников жилья в вопросах, касающихся коммунального хозяйства. На сегодняшний день школу управления многоквартирным домом уже прошли 300 человек. В основном – председатели домкомов и те, кто планирует в недалеком будущем возглавить советы многоквартирных домов.

Курс лекций рассчитан на 12 академических часов и укладывается в три вечера. За неделю обучение проходят две группы. Школа ставит перед собой практические задачи: помочь слушателям в освоении технической базы ЖКХ, основ сметного дела и правового блока.

Ключевая фигура

В минувший понедельник «Управдом» собрал на первое занятие именно такую целевую группу. Пришли 22 человека, многие с опытом работы, с вопросами, собственными примерами из практики борьбы с УК, с шишками от многочисленных подводных камней коммуналки. Их не надо было убеждать в важности учебы и объяснять азы. Они пришли за разъяснением тонкостей и нюансов. И разговор пошел вокруг ключевой фигуры, возникшей благодаря 123-му ФЗ в сфере ЖКХ, – председателя совета многоквартирного дома.

– Во многих регионах уже началась борьба за председательское кресло, – предупредил собравшихся лектор – исполнительный директор Центра правового мониторинга, юридической техники и правозащитной работы Дмитрий Шенбергер. – Сегодня именно председатель наделен наиболее важными компетенциями, позволяющими сдержать произвол управляющих компаний. Поэтому именно они нередко выступают инициаторами подковерных коммунальных войн. Находят собственника квартиры, подконтрольного УК, и за определенную плату или за предоставление иных благ убеждают: «Собирай собрание, избирайся в совет. Будешь прокачивать наши вопросы, а мы – приплатим…» И жильцы эту тактику понимают. Сегодня уже появилось понятие «блокирующий пакет собственников», когда УК разными способами склоняет 25% жильцов дома на свою сторону. Этого вполне достаточно, чтобы в дальнейшем рулить всем домом «как надо».

В этой связи можно посоветовать две вещи. Хотя законодательно оплата труда совета и председателя не предусмотрена, никто и не запрещает их поощрять. Собственники квартир на общем собрании могут установить размер вознаграждения и заключить соответствующие договоры.

И еще. В свете всех негативных тенденций я бы порекомендовал жителям не затягивать с выборами совета и председателя. Ведь итог коммунальных войн всегда один – дом разваливается!

За конструктивный диалог

На первом занятии «Управдома» побывал председатель Думы города Томска член фракции «Единой России» Сергей Ильиных. Он обозначил проблему взаимодействия жителей с УК и ТСЖ не только с практической стороны, но и с точки зрения власти.

– Ежедневно в городскую Думу, в приемную партии «Единая Россия» поступают 5–6 обращений по вопросам ЖКХ. Причем порядка 60–70% из них предполагают не волевые решения власти, а простое разъяснение людям жилищного законодательства. Тем не менее томичи по каждому коммунальному поводу предпочитают стучаться к мэру, председателю Думы, губернатору… Хотя компетентный орган самоуправления дома мог бы ответить на большинство возникающих вопросов.

Другой нюанс: когда в государстве прошла реформа управления многоквартирными домами, гражданам объяснили: «Вы теперь собственники, все решения будете принимать сами! Собирайтесь на общие собрания, взаимодействуйте с УК!» На практике оказалось: собрание не соберешь, с управляющей компанией не справишься…

Поэтому нам бы хотелось, чтобы в систему самоуправления домами входили люди, которые, во-первых, могли бы дать компетентные разъяснения жильцам. Во-вторых, умели бы не только активно, но и грамотно работать с управляющими компаниями.

Говорить на одном языке

– В настоящее время в жилищном законодательстве есть все юридические условия для успешной работы собственников. А проект «Единой России» «Управдом» призван обучить и поддержать этих людей.

Примерно полгода назад, когда идея только обсуждалась, я вышел на руководителей управляющих компаний. Был уверен: проект встретят холодно. Но, к счастью, ошибся. Директора не только заинтересовались «Управдомом», но и предложили помочь в организации этих школ. В чем их интерес? Управленцы обозначили два момента. Им будет удобнее и легче, если авторитетный представитель собственников станет разговаривать с УК на одном языке. Другой плюс – собственники квартир начнут проявлять инициативу в управлении своим домом.

Мы надеемся с помощью проекта «Управдом» создать общественную площадку для плодотворного диалога между жителями, УК и властью. В чем смысл самоуправления? Снимать текущие вопросы, образно говоря, не выходя из дома. Это же ненормально, когда человек по поводу уборки мусора пишет губернатору и президенту!

Сегодня благодаря активности ряда председателей ТСЖ, старших по подъезду в некоторых домах удалось решить проблему ОДН. К цели шли двумя путями. С одной стороны, выстроили систему одновременного снятия показаний с электросчетчиков. С другой – отсекли все незаконные подключения. (Будь то «присосавшийся» к дому магазинчик или гараж кого-то из жильцов.)

В поиске рычагов

Перед властью стоит задача решать системные проблемы. Сегодня, например, предстоит выработать четкий механизм, рычаг, который бы понуждал УК быстро и эффективно разбираться с затратами на общедомовые нужды. Интересный пример есть, скажем, в Ярославле. Там установили норматив для ОДН: 7 киловатт на человека в доме, где нет лифта, и 14 – в зданиях, оборудованных лифтом. Если нагорает больше, дом признается несбалансированным. Жильцы при этом платят по нормативу, а все, что сверх нормы, компенсирует из своего кармана УК. Очень действенный метод. В квартирах, где не было приборов учета, они быстро появляются. Также в короткий срок выявляются все незаконные подключения… При этом, с точки зрения закона, действия ярославского руководства квалифицируются как превышение должностных полномочий. Снять это противоречие и найти общий язык с управляющими компаниями – как раз и есть задача партии «Единая Россия».

 

Председатель совета многоквартирного дома сегодня ключевая фигура во взаимоотношениях собственников жилья и УК. От его компетенции многое зависит. Повысить грамотность собственников жилья в вопросах, касающихся коммунального хозяйства, – одна из важных задач проекта

 

Записаться в школу управления многоквартирным домом можно по телефону 56-22-78.

 

Власть

Депутаты и томские полицейские подписали соглашение о сотрудничестве

Оставить комментарий

На очередном собрании Думы депутаты заслушали отчет о деятельности Управления Министерства внутренних дел РФ по Томской области за прошлый год и девять месяцев 2011 года и задали много вопросов начальнику управления Игорю Митрофанову.

Олег Громов затронул проблему, которая очень сильно волнует сельских жителей: участковые не остаются на селе, потому что там нет жилья.

– В поселке Гарь Асиновского района в течение полугода нет участкового, – привел пример депутат. – Давайте вместе найдем вариант решения, чтобы закрыть этот вопрос.

Игорь Митрофанов подчеркнул, что «это проблема не только города Асино», она актуальна для области в целом. Закон «О полиции» предписывает в течение 6 месяцев обеспечить участковых жильем. И если в Томске существует служебный жилой фонд управления, то в селах его просто нет. Поэтому сегодня, по его словам, главная задача состоит в том, чтобы такой жилой фонд в районах области создать.

Владимир Кравченко поддержал коллегу:

– Поселки Берегаево и Белый Яр Тегульдетского района весной и осенью отрезаны от большой земли. Участковых там нет. Предлагаю проработать вопрос по приобретению квартир на условиях софинансирования с муниципалитетами. Деньги на самом деле нужны не очень большие.

– В Александровском районе готовы предоставить жилье, но у нас работают три участковых на весь район, – отметил Игорь Чернышев. – Оперативные группы при нашей транспортной доступности приезжают через энное количество времени, и зачастую провести какие-то оперативно-следственные мероприятия уже не представляется возможным. Все списывается на бытовые преступления. Жители чувствуют себя незащищенными. Еще один вопрос, который мне часто задают избиратели, касается контроля за автомобильными дорогами. С приходом зимы количество дорог в районе увеличивается в 2–3 раза. И ездить по зимникам становится просто опасно.

В ответ начальник управления пояснил, что участковых сегодня действительно не хватает, однако решать кадровые вопросы в данный момент можно только за счет перераспределения сотрудников. Что касается контроля на дорогах, то в Александровский район в ближайшее время будут переведены дополнительно 8 человек и два автомобиля для работы на весь период действия зимников.

– У нас на Каштаке в участковом пункте очень ответственные ребята, профессионалы, приятно смотреть, как они работают, – отметил Олег Шутеев. – Но в целом авторитет участковых среди населения низкий, потому что мало их знают. Можно приглашать участковых на встречи с жителями, которые проводят депутаты, ведь там собираются самые активные люди района.

Игорь Митрофанов идею Олега Шутеева поддержал.

– В городе произведен большой объем благоустроительных работ по внутриквартальным проездам, – сказала Екатерина Собканюк. – Дороги стали хорошие, и водители едут по жилым районам с высокой скоростью. Жители обратились в мэрию с просьбой установить лежачие полицейские. И получили ответ, что позиция ГИБДД по этому вопросу отрицательная.

Игорь Митрофанов заметил, что по каждому случаю нужно разбираться отдельно и, где есть необходимость, лежачие полицейские, безусловно, нужно устанавливать.

– Сегодня достаточно эффективно работает система видеофиксации нарушений на дорогах. Но такие устройства установлены далеко не везде. Есть ли перспективы расширения сети и как может помочь Законодательная дума? – спросил Чингис Акатаев.

Докладчик рассказал депутатам о существующем проекте стоимостью 250 млн рублей по расширению количества приборов видеофиксации и отметил их высокую эффективность:

– Один сотрудник ДПС за сутки может составить максимум 30 протоколов за нарушение скоростного режима, возможность камеры – видеофиксация минимум 300 таких фактов. Этот проект окупается в течение полугода.

По итогам встречи Законодательная дума Томской области и Управление МВД РФ по Томской области подписали соглашение о сотрудничестве.

В УМВД РФ по Томской области поддержали идею о том, что участковых целесообразно приглашать на встречи с жителями, которые проводят депутаты

Власть, Общество

Томск – официально инновационный город

Оставить комментарий

Борис Мальцев на 53-м собрании областной Думы:

– За многие годы мы наконец-то поняли, что развитие экономики области в определяющей степени зависит от инвестора, от частника. Нам крайне важен инвестор Иванов, простой гражданин Иванов, купивший квартиру, открывший кофейню или парикмахерскую, мастерскую, что-то другое. Инвестору, создавшему малое инновационное предприятие, вообще цены нет. К сожалению, в вопросах инвестиционной активности наших граждан (и сельских, и городских) и наших предприятий (и малых, и средних) еще много проблем. Вроде и атмосферу мы создаем благоприятную, и законов принимаем много, тем не менее в области многое серьезное делается за счет бюджета.

С точки зрения перспективного развития экономики области, инновационной экономики, с точки зрения инвестиционной привлекательности область получила от правительства России бесценный подарок. 6 октября Владимир Путин подписал распоряжение правительства № 17-56Р, где сказано: «ОДОБРИТЬ концепцию создания в Томской области Центра образования, исследований и разработок».

В распоряжении дано прямое указание министерствам финансов, экономического развития, транспорта, другим федеральным органам исполнительной власти руководствоваться данным документом при формировании бюджетов этих ведомств и утверждении федеральных целевых программ. Это дает нам карт-бланш на получение серьезных федеральных бюджетных инвестиций. Если бы в распоряжении правительства была только одна эта фраза, и то можно было бы считать его историческим для томичей. Но в нем правительство одобрило целую концепцию, включающую переход к инновационному типу экономики; создание научно-образовательных комплексов; создание инновационных инфраструктур; создание инновационных предприятий; развитие инновационного предпринимательства – за счет частного, а не бюджетного капитала; создание условий для жизни и работы инноваторов.

Все это создает на территории нашей области уникальный комплекс факторов, конкурентных преимуществ и огромный потенциал для дальнейшего приоритетного развития региональной инновационной системы, региональной экономики нового типа.

Дума готова принять самое активное участие в реализации всех разделов концепции и распоряжения правительства.

В России более тысячи городов, и только один город, насколько я знаю, – город Томск – правительством России официально признан инновационным. Последствия для нашей науки, образования, экономики могут быть только положительные, но самое главное – результаты исполнения этого распоряжения качественным образом отразятся на жизни каждого томича – от младенца до почтенного старца.

Власть, Здоровье, Общество

Городские депутаты выяснили, в чем нуждается оперативная медслужба

Оставить комментарий

В преддверии нового собрания Думы города Томска депутаты комитета по социальным вопросам собрались на заседание, чтобы обсудить ряд решений, которые планируется вынести на суд коллег. Среди них – вопрос о развитии городской станции скорой помощи. А накануне заседания несколько депутатов вместе с председателем комитета Юрием Исаевым совершили объезд по подразделениям оперативных медиков.

Медики подстанции Советского района на ул. Шевченко, 39а, рассказывают: новые пластиковые окна вставили, ремонт сделали, а вида все равно нет – «косметики», для того чтобы привести помещение в порядок, мало, нужен капитальный ремонт. Но соседи сверху все равно зальют…

 

В ряд инспектируемых вошли подстанции скорой медпомощи Кировского и Советского районов, а также находящееся в стадии реконструкции административное здание для станции скорой помощи на ул. Говорова, 25.

«Динамика есть»

Цель объезда – выяснить, как решаются сегодня проблемы скорой, что уже сделано и какие дополнительные меры необходимо инициировать городским депутатам для улучшения работы оперативной медицинской службы. Экскурсию по подразделениям провел для депутатов недавно назначенный главный врач станции скорой помощи Николай Родионов.

Несколько удручило депутатов состояние помещений двух подстанций – на ул. Усова, 27а, и Шевченко, 39а. Капитального ремонта в зданиях не было давно, медикам приходится довольствоваться «косметикой» и заменой окон. В помещении подстанции на Усова тесно и душно. В комнатах подстанции Советского района пахнет сыростью: на верхних этажах находится общежитие, жители которого постоянно топят соседей-медиков. Едва сотрудников спрашивают о пожеланиях, все в один голос отвечают: «Капитальный ремонт!» Несмотря на то что косметический ремонт случился совсем недавно, общий вид помещения оставляет желать лучшего. Медики показывают, что изменилось: линолеум новый, вставлены пластиковые окна, у сотрудников появились личные кабинки. И тут же о грустном: с потолка капает, душевые в ужасном состоянии, требуется шкаф для медикаментов…

– Помню, как нас здесь встретили в прошлом году. Был такой накал страстей, много негатива нам высказали, – вспоминает Юрий Исаев. – А сейчас совсем другое поведение у сотрудников, другие слова. Значит, динамика есть, не зря работаем, – подводит он итог встречи.

Пообещав рассмотреть все прозвучавшие на комитете вопросы, депутаты уезжают смотреть последний и главный пункт программы – новое здание для станции скорой помощи. Медслужба должна переехать с Белого озера на Говорова, 25, в начале декабря, чтобы приступить к работе в современных комфортных условиях. Главные вопросы, которые волнуют депутатов: будут ли соблюдены сроки ремонта и готовы ли медики к работе на новых площадях.

Стройка действительно впечатляет. Административное здание в пять этажей и большой гаражный комплекс соединятся между собой теплым переходом. Машины будут находиться в теплом боксе, а сотрудникам оперативных бригад не придется выходить на улицу, чтобы сесть в автомобиль. Здесь же, в двухуровневом гараже, можно будет проводить ремонт машин, для этого имеется необходимое оборудование. Раньше этим приходилось заниматься на улице, порой и в мороз. В качестве приятного, но необходимого дополнения – автомойка на восемь автомобилей.

Пятый этаж здания отдан под диспетчерскую службу центральной подстанции, на первом – аптека. Административный этаж будет выглядеть современно и даже на западный манер: между кабинетами расположатся прозрачные перегородки. Помещения для отдыха оперативных бригад тоже по последнему слову: душевые кабинки, комнаты приема пищи, раздельные раздевалки – то, о чем раньше сотрудникам скорой оставалось лишь мечтать. Есть и конференц-зал на 180 человек. Общая площадь всего комплекса составляет около

6 тыс. кв. метров. Пока что в здании полным ходом идет ремонт. Это обстоятельство вызвало у депутатов сомнение в скором переезде. Но будущие хозяева уверены: все сдадим и переедем к новому году.

Вопрос на контроле

На следующий день стратегию развития станции скорой помощи обсуждали на комитете по социальным вопросам уже в полном составе. Депутатов интересовало многое: Тимур Хисматуллин назвал главной проблемой оперативной медслужбы время приезда скорой и поставил вопрос о создании подразделения педиатрической скорой помощи. Председатель комитета Юрий Исаев предложил обсудить тему капитального ремонта на двух подстанциях: вносить ли в бюджет следующего года сумму на эти мероприятия или делать капремонт в столь неблагополучных зданиях нет смысла? Депутат Олег Правдин уверен, что для подстанции, расположенной в Советском районе, нужно подыскивать новое помещение, и необходимо включить в программу развития скорой помощи именно это, а не кап-ремонт. Прозвучали вопросы о кадровой проблеме, автопарке и о важнейшем – заработной плате работников скорой помощи. Все эти задачи депутаты намерены решать в следующем году.

 

Депутаты – члены комитета по социальным вопросам посетили две подстанции и задали свои вопросы сотрудникам скорой. Итог положительный: негативных замечаний у медиков гораздо меньше, чем год назад

BELOWTABSRIGHT1, Власть, Общество

Судебный старт Оксаны Макеевой

Оставить комментарий

На следующей неделе Октябрьский суд Томска начнет рассматривать иск Оксаны Макеевой к ВГТРК. Бывший директор ГТРК «Томск» требует восстановить ее в должности.

Напомним, 9 сентября сотрудникам ГТРК «Томск» на общем собрании неожиданно объявили о смене руководства. Инициатором стала московская делегация, накануне вечером прибывшая из головного офиса ВГТРК. Исполняющим обязанности директора телерадиокомпании стал заместитель руководителя регионального департамента ВГТРК Андрей Никитин.

О своем намерении обратиться в суд Оксана Макеева заявляла сразу же после увольнения. Журналисту «ТН» пояснила: комментарии преждевременны.

Иск Макеева подала 7 октября. 17-го числа он был принят к производству, дата рассмотрения 7 ноября. Ответчик по делу – ФГУП «ВГТРК», представители которого после инцидента заявляли, что Макеева нарушила Закон о СМИ и «систематически использовала информационные ресурсы ГТРК «Томск» в ведении своей избирательной кампании в депутаты областной Думы».

Бизнес, Власть, Деньги, Новости, Экономика

Выдачу лицензий на вывоз дикоросов обещают вернуть на региональный уровень

Оставить комментарий

Москва пообещала вернуть томскому управлению Росприроднадзора полномочия по согласованию заявлений о выдаче лицензии на экспорт кедрового ореха.

Письмо с таким содержанием за подписью министра природных ресурсов Юрия Трутнева пришло главе региона Виктору Крессу.

– Решение должно быть оформлено в виде приказа, изменения положения Росприроднадзора по ТО или другого документа. Письмо не имеет юридической силы, передача полномочий возможна после того, как правительство опубликует официальный документ. Если сегодня я подпишу хоть одно согласование, ко мне придут из прокуратуры, – пояснил губернатор.

Серьезные трудности у сибирских компаний, работающих на экспорт, возникли с сентября 2010 года: правительство процедуру согласований и выдачу лицензий полностью замкнуло на федеральном уровне (за лицензией приходилось ездить в Москву). Теперь чиновники обещают вернуть полномочия региону, что существенно сократит время прохождения документов. Бизнес надеется, что к следующему сезону вопрос уже решится.

Кстати

Сегодня заготовкой и переработкой дикоросов в регионе занимаются девять ведущих компаний, львиная доля продукта идет на экспорт, при этом 40% собранного ореха направляется в Центральную Россию, 20% – в страны СНГ, 10% – в страны дальнего зарубежья. В текущем году (по сравнению с 2010-м) урожай дикоросов вырос почти в два раза, составив 700 тонн садовых ягод, 500 тонн грибов, 600 тонн лесных ягод и 1,2 тыс. тонн кедрового ореха. Средняя стоимость 1 кг «заготовительного» кедрового ореха – 50 руб.

В этом году томские компании по заготовке и переработке дикоросов не могли продать собранный орех из-за бюрократических трудностей при оформлении документов на экспорт. Ситуацию помог разрешить Виктор Кресс, который провел переговоры на федеральном уровне.

Бизнес, Власть, Экономика

Томский район подводит предварительные итоги сельскохозяйственного года

Оставить комментарий

Урожай считают в закромах. Совсем близка к завершению уборочная кампания. В Томском районе ее этапы прошли успешно, сейчас на полях некоторых хозяйств заканчивают рубить капусту. Окончание сельскохозяйственного года – праздник для всех тружеников села, который будет отмечаться в начале ноября. О том, с какими результатами подошел к торжественной дате Томский район в 2011 году, что происходит в сельскохозяйственной сфере, мы беседуем с Александром Крикуновым, первым заместителем главы администрации района.

Зерновых меньше, картофеля – больше

– Александр Васильевич, оправдались ли в нынешнем году виды на урожай?

– В целом урожай нынче в районе неплохой. Заявляю об этом ответственно, хотя окончательные итоги сельскохозяйственного года еще подводятся. Правда, с зерновыми культурами не очень повезло. И урожайность, и валовое производство зерна в среднем оказались ниже, чем ожидалось (впрочем, такое положение дел характерно и для других районов области). По предварительным данным, валовка составила примерно 87%. Год оказался неординарным: ранняя теплая весна, затем возврат холодов, в довершение – дефицит влаги в июне (такое бывает нечасто, примерно раз в 10 лет). Посевная кампания прошла довольно рано, рано появились всходы, часть будущего урожая хлеба погибла от недостатка влаги. Вины аграриев здесь нет: люди сделали все возможное, чтобы сберечь урожай. В хозяйствах района пристальное внимание уделяется сегодня развитию семеноводства, сортообновлению, передовым технологиям возделывания почвы. Без этого в нашей климатической зоне развивать земледелие было бы, пожалуй, невозможно.

– Не очень благоприятная погода отрицательно сказалась на зерновых, но специалисты утверждают, что она же помогла вырастить и собрать хороший урожай овощей, картофеля. Как обстоят дела в Томском районе?

– Картофеля действительно произведено довольно много (образовались даже излишки), овощей также хватит. По предварительным итогам, лучшим сельхозпредприятием в нашем районе признано ЗАО «Томь» (здесь еще продолжается уборка капусты, как и в ООО «Овощевод», и на полях Кисловки), хороших результатов добились на племзаводе «Заварзино». Хочется отметить в числе развивающихся и молодое предприятие ООО «Зоркальцевское» (руководитель – Андрей Гордиенко), которое второй год занимается овощеводством и картофелеводством. В 2011 году здесь посадили 120 га картофеля, 40 га овощей, собрали хороший урожай. С помощью банковского кредита приобретено помещение под овощехранилище и цех переработки в д. Борики.

– Вы обмолвились о том, что в Томском районе излишек картофеля свежего урожая. Это ведь для хозяйств не проблема с экономической точки зрения?

– В нынешней ситуации, когда урожай высок, пожалуй, проблема. На семена картофель засыпали, в овощехранилища заложили, и он еще остался. Хозяйствам невыгодно продавать второй хлеб по 3,5–4 рубля – фактически за бесценок. Государственного регулирования цен сегодня нет, а работать себе в убыток никто не станет: любой предприниматель даже по закону должен иметь прибыль, чтобы развивать свое предприятие. На рынке наблюдается мощный обвал закупочных цен. Сейчас сельхозпроизводители сдерживают темпы продаж, ожидая роста цен.

Молочные реки

– Томский район всегда славился как крупный животноводческий район с хорошим приростом поголовья, как известный производитель молока и мяса. Удается ли сохранять этот высокий статус сегодня?

– В целом да. Если говорить о производстве мяса, Томский район в основном поставляет на прилавки магазинов птицу и свинину, говядины хозяйства производят мало, но не сельхозпроизводители тому виной. Будет достойная цена на рынке и покупательная способность соответствующая – говядины тоже будет больше. В целом до конца года мы рассчитываем произвести куриного мяса чуть больше, чем в прошлом году, в том числе за счет того, что на проектную мощность вышла бывшая птицефабрика «Томская». Что касается основных показателей производства мяса, в 2010-м хозяйства района продали его 75 тыс. тонн всех видов скота и птицы, в 2011 году запланировано уже 75,6 тыс. тонн. Рост будет, хоть и небольшой.

– Как развивается молочное животноводство?

– Это одна из наиболее проблемных отраслей. В молочном животноводстве Томского района есть крайне неудачные инвестпроекты, которые пришлось приостановить (например, в ООО «Корниловское»), Кисловка заморозила строительство молочного комплекса. Но в остальных молочных хозяйствах района содержание скота и его сохранность в целом неплохие. Обеспеченность кормами коров хорошая (настолько, что зачастую в хозяйствах наряду со свежезаготовленными остаются прошлогодние корма). Признанными лидерами в молочном животноводстве остаются племзаводы: СПК «Нелюбино», ООО «Племзавод «Заварзино», ООО «ППП «Воронино». И все же пока сохраняется проблема увеличения поголовья. Хотя она не только наша – общероссийского масштаба.

Инвестиции в будущее

– Сегодня активно начали развиваться малые формы хозяйствования. Какие направления деятельности наиболее перспективны для них?

– Пожалуй, как раз производство молока. В некоторых личных подсобных хозяйствах держат и свиней, и птицу, но они не могут конкурировать с крупными промышленными производствами. В Томском районе 120 хозяйств (малых предприятий, они содержат от 3 до 20 коров), где развивают товарное производство. Те предприниматели, которые имеют больше 10 коров, реформируются в крестьянские фермерские хозяйства.

– Федеральная программа развития, которую Минсельхоз собирается принять на 2013–2020 годы, действительно предусматривает более серьезные объемы и меры поддержки развития села, в том числе семейных ферм и КФХ?

– Похоже, что так. Программа предусматривает обеспечение продовольственной независимости страны, устойчивое развитие сельских территорий, создание благоприятных и привлекательных социальных условий жизни сельского населения, включая жилищные условия, здравоохранение, образование, дорожно-транспортную и иную инфраструктуру, а также обеспечение уровня доходности сельхозтоваропроизводителей, достаточного для расширенного воспроизводства сельскохозяйственной продукции и поддержания их финансовой устойчивости и конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках. Новая программа предусматривает, в частности, государственную поддержку вплоть до обустройства ферм и строительства жилья для фермеров. В Томском районе около 20 личных подсобных хозяйств хотят реорганизоваться в семейные фермы. Со своей стороны администрация района готова оказать им в этом содействие.

– Фермы раньше возводились в деревнях в стороне от жилья. Сейчас любое КФХ в основном организуется в границах муниципального образования. Это может быть помехой для соседей, да и для самих хозяев. Разве не так?

– Не могу не согласиться. В первую очередь необходимо создавать улицы фермерских хозяйств за пределами сельских поселений, например в Лучанове, в Моряковке. А также нужно увеличивать площади для размещения таких ферм. Мы сейчас ограничены региональным и федеральным законодательством, которое предусматривает выделение под такие цели до 25 соток земли. Этого мало, ведь развиваться фермам фактически будет некуда – надо держать 10–20 коров, а фермер должен где-то еще и дом себе построить, и помещения животноводческие, и пункт переработки сырья, и постройку для хранения кормов. С областной властью понимание найти, похоже, удалось: наше предложение по увеличению размеров выделяемых площадей под фермерские хозяйства одобрено.


Региональный бюджет оказывает поддержку фермерам в приобретении техники (он может компенсировать до 50% затрат такого характера), племенного молодняка (компенсация до 80%), в подключении к электроснабжению, в строительстве объектов водоснабжения. Субсидирование процентных банковских ставок закрывается в полной потребности хозяйств после предоставления пакета требуемых документов.

В Томском районе действует собственная программа поддержки личных подсобных хозяйств и малых форм хозяйствования на селе. В 2010 году на ее реализацию из средств районного бюджета был направлен 1 млн рублей. В 2011 году объемы бюджетного финансирования выросли до 2 млн рублей. Район компенсирует предпринимателям затраты на водопоение и искусственное осеменение скота.

Только цифры

По имеющимся данным, в 2011 году в Томском районе объем валового производства зерна составляет 45 тыс. тонн. Высокая урожайность достигнута в лучановском отделении НИИ сельского хозяйства и торфа (здесь убрано 25 ц с гектара при посевной площади 1 тыс. га), а также в ООО «ППП «Воронино» (здесь убрали 19 ц зерновых с гектара). Средняя урожайность по району составила 15 ц с гектара.

Картофеля и овощей Томский район произвел почти на 19,5% больше, чем в прошлом году (для сравнения: урожай второго хлеба в 2011 году достиг 32,5 тыс. тонн, тогда как в прошлом году картофеля было собрано лишь 27,2 тыс. тонн).

Томский район – один из лидеров в животноводстве и птицеводстве. Несмотря на проблемы, возникшие в свое время в связи со сменой собственника на птицефабрике «Томская», ежедневно на прилавки томских магазинов сейчас поставляется около 35 тонн мяса птицы.

В 2011 году в Томском районе будет произведено 46 тыс. тонн молока.

В текущем году заготовка кормов составила 39 ц кормовых единиц на условную голову скота. Сюда же добавляются 8 ц, переходящих с прошлого года, итого – 47 ц кормовых единиц.

Власть

Партия власти обещает поддержать конкурентов

Оставить комментарий

Заканчивается выдвижение кандидатов в депутаты Законодательной думы Томской области, стартует избирательная кампания. Именно сейчас «Единая Россия» обозначает свою позицию в отношении соперников.

Общий смотр

– Мы убеждены, – заявил лидер регионального отделения «ЕР» Сергей Ильиных, – что в предвыборной гонке должны принять участие все без исключения политические партии. В этой связи я хочу обратиться к сотрудникам правоохранительных органов, судебной системы, избирательных комиссий – ни в коем случае не снимать с дистанции наших конкурентов по формальным основаниям. Поддерживая и развивая идеи президента РФ Дмитрия Медведева о снижении административных барьеров и формальных требований к партиям, мы внесли изменения в Закон ТО «О выборах депутатов в Законодательную думу Томской области». Этими изменениями была упрощена процедура регистрации партийных списков. Наиболее важным стала отмена нотариального заверения ряда документов, необходимых для регистрации кандидатов. (Я считаю, что, например, устав партии, действующей на нашей территории уже много лет, в подписи нотариуса не нуждается.) На сегодняшний день избирательная комиссия достаточно профессиональна и компетентна, чтобы самостоятельно давать оценку документам, представленным политическими объединениями.

Грамотно помочь

– Вторая проблема, которую мы намерены решить в рамках этой компании, – поддержка «Единой Россией» малых партий, – продолжил Сергей Ильиных. – Мы готовы оказать им содействие в случае необходимости в сборе подписей для прохождения регистрации. Сегодня у многих из них нет достаточного количества людей, чтобы пройти по квартирам и грамотно, в соответствии с юридическими требованиями зафиксировать единомышленников.

«Единая Россия» обладает серьезной поддержкой: у нас почти 10 тысяч партийцев по всей Томской области, огромное число сторонников. Поэтому нам не составит труда собрать 1–5 тысяч подписей, необходимых для выдвижения партии.

Зачем это единороссам?

Нередко партии-конкуренты ставят в вину «Единой России» применение административного ресурса, наличие организационных возможностей, обеспечивающих победу на выборах. Чтобы таких разговоров в принципе не было, мы готовы помочь своими возможностями малым партиям. А дальше – пусть люди сравнивают действенность и эффективность наших программ и программ соперников. Пусть 4 декабря на избирательных участках состоится честный экзамен для всех имеющихся в Томске политических сил.

Самый главный патриот

Свое заявление сделал и лидер одной из оппозиционных партий «Патриоты России» Евгений Кротов. В 2010 году патриоты на выборы в гордуму не прошли: партия представила в горизбирком подписные листы, оформленные с нарушением закона. Были выявлены недействительные подписи.

Евгений Кротов уверен, что это происки против него лично как «самой яркой фигуры на политической сцене Томска» и «оплота оппозиции».

– По нашей оперативной информации, нас и на предстоящих выборах пытаются снять с дистанции. Хотя сбор подписей идет по плану… У нас любую партию можно зарубить, – считает главный томский патриот.

– В прошлом году, – напомнил Кротов, – меня сначала сняли, а потом восстановили через Центр-избирком за пять дней до выборов, поставив, таким образом, в неравное положение по отношению к другим кандидатам. Меня ненавидят чиновники. Они боятся, что в облдуме возникнет настоящая оппозиция, а не та карманная, которая есть сегодня!

…Пройдут ли в Законодательную думу «Патриоты России», как и другие непарламентские партии – неизвестно. По сути, лидер регионального отделения «ЕР» предложил оппозиции поддержку, пусть теперь они докажут избирателям, что готовы действенно защищать их интересы.