8 школ не открылись к началу учебного года в Томской области, т.к. там не закончен капремонт. Об этом сообщил начальник регионального департамента общего образования А. Щипков. А. Щипков: «При этом все дети, которые зачислены в эти учреждения, начнут учебный год на базе других учреждений. Эти временные трудности будут разрешены». А. Щипков отметил, что из ремонтируемых учреждений 3 школы Томска вообще не откроются в течение учебного года. С опозданием откроются в этом году еще 5 школ. По словам Щипкова, после окончания ремонта в Томске появится первая цифровая школа. А. Щипков: «В числе томских школ, которые не примут детей 1 сентября, гимназия N 1. Там идет масштабный ремонт на средства федерального бюджета». На капитальный ремонт сельских школ в этом году было выделено 200 млн руб. На эти деньги отремонтировали 32 школы. Также ремонт школы был оплачен частично из 498 млн руб., которые область получила из федерального бюджета по программе «Модернизация образования». На эти же средства школы закупили новое оборудование. В настоящее время в области строится 3 школы. В этом году в школу пошли 104 тыс. 300 детей, из них 10,5 тыс. — первоклассники.
Архив метки: Ремонт
В прокуратуре подсчитали нарушения при строительстве и ремонте дорог
Установлено, что областным департаментом архитектуры, строительства и дорожного комплекса на выгодных для компании «СК Сибдом» условиях были заключены договоры на строительство уже существующей дороги с мостовым переходом к поселку Кайдаловка Зоркальцевского сельского поселения на сумму более 70 млн рублей, и подписаны акты о приемке в том числе невыполненных работ в размере свыше 6,5 млн рублей. В настоящее время по постановлениям областной прокуратуры возбуждены и расследуются 2 уголовных дела. Кроме того, невыполненные работы на сумму более 4 млн рублей оплачены и при ремонте асфальтобетонного покрытия по улице 1-я Ново-Деповская микрорайона Солнечный, дороги к поселку Росинка. По постановлению прокуратуры возбуждено и на данный момент расследуется уголовное дело по статье «мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере». Под видом необходимости ликвидации последствий ЧС был неправомерно размещен заказ на выполнение аварийно-восстановительных работ путем капитального ремонта плиточного покрытия вдоль трамвайных путей по ул. Р.Люксембург, 72. Согласно постановлению прокурора, руководство департамента капстроительства привлечено к административной ответственности. Прокуратурой Томского района установлено, что вместо необходимой отсыпки обочин дороги «Томск — Межениновка» в смету были включены работы по покрытию щебнем и песчано-гравийной смесью уже асфальтированной дороги. На данный момент муниципальный контракт на выполнение указанных работ расторгнут. В целях устранения выявленных нарушений прокурорами внесено 52 представления областной администрации и предъявлены 65 исковых заявлений с требованием о признании незаконным бездействия уполномоченных органов.
Источник информации: Радио «Маяк — Томск»
Рабочая группа по сохранению деревянного зодчества проверила ход ремонта в двух домах Октябрьского района.
В доме по пер. Кустарный, 3 завершаются работы, начатые в прошлом году. В 2011 здесь отремонтирован фундамент, устроена отмостка, демонтированы печи, заменены сгнившие венцы стен, возведены новые перекрытия и кровля. В нынешнем году установлены новые окна (деревянные стеклопакеты) и дверные блоки; проведена огнезащита деревянных конструкций крыши, возведен тамбур, подведены инженерные коммуникации (центральное отопление, водоснабжение и канализация), заменена электропроводка. За два года на ремонтные работы дома по пер.Кустарному направлено 5,5 млн. рублей.
На ул. Октябрьской, 8 стоимость работ по выборочному капитальному ремонту составит в этом году 2,9 млн. рублей. В настоящее время здесь смонтирована новая кровля, отремонтирован цоколь и фундамент, заменены нижние венцы, ведется строительство тамбура. Также будет произведен ремонт систем электроснабжения, отопления и холодного водоснабжения.
Источник информации: Администрация г. Томска.
На подъездах к Пушкинской развязке вновь пробки
это связано с ремонтными и восстановительными работами сразу на нескольких участках.
В начале августа было открыто движения по пяти полосам Путепровода между ул. Пушкина и Иркутским трактом. Однако использовать их полноценно с 19 августа стало невозможно, так как въехать на Путепровод теперь можно только по трем полосам. Это ограничение временное, оно связано с появившейся совсем недавно необходимостью усиления дорожного полотна.
— Со стороны центра идет замена земляного полотна, — поясняет генеральный директор томского филиала компании «Сибмост» Василий Музалев. — Сначала планировали, что работы необходимо делать только под тротуаром, но уже в этом месяце «вскрытие показало», что и под съездами земля не очень хорошая. Сейчас там идет укладка железобетонных плит, чтобы асфальт потом не провалился. С этой стороны все примыкания будут готовы к 1 сентября, хотя по плану «Томскдорстрой» должен был уложиться к 15 августа.
С другой стороны Путепровода тоже идут ремонтные работы.
— «Горсети» прошли нормально, а связисты и водоканал выбились из графика на месяц из-за того, что субподрядчики задержали комплектующие, — продолжает Музалев. — Поэтому движение со стороны Иркутского тракта будет запущено в шесть полос только к концу сентября. До этого там будет 4-5 полос.
До сентября на подъездах к Путепроводу введено реверсивное движение: утром транспорт движется по двум полосам из трех в сторону центра, а вечером — наоборот.
С 20 на 25 августа перенесли открытие движения по ул. Суворова. Из-за строительства водопроводных сетей эта дорога перекрыта уже с 15 августа.
— Возникли технологические сложности, потому что там применяется наклонное бурение, а это непредсказуемый процесс. Пришлось удлинить сроки, но к 25 августа движение точно будет запущено, эта дата взята даже с запасом, — пояснил начальник городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов.
В ТГУ успешно завершается ремонт общежитий силами студентов стройотряда
В этом году в университете решено возродить традицию привлекать к отделочным работам в общежитиях студентов и трудоустроить их на лето за достаточно приличную заработную плату. Впервые за последние 12 лет перед ребятами были поставлены грандиозные задачи по ремонту комнат для первокурсников.
В состав сформированного студенческого строительного отряда ТГУ вошли 250 человек, которые работали в шести общежитиях вуза. Многие из них во время второго семестра не только успешно сдали сессию, но и прошли обучение по специальности «штукатур-маляр». Теоретический и практический курс проходил под руководством преподавателей Томского коммунально-строительного техникума. Перед бойцами стояла задача по косметическому ремонту 140 комнат для студентов-первокурсников. В общежитиях № 3, 7, 8 необходимо было очистить от масляной краски около 15 тыс. кв. метров стен коридоров и лестничных пролетов. С начала июля все бойцы приступили к выполнению своих обязанностей. И вот на встрече с ректором ТГУ Георгием Майером, которая состоялась 25 июля, ребята подвели предварительные итоги. Сейчас уже проведен косметический ремонт 70 комнат для заселения тех, кто в этом году станет студентом старейшего университета Сибири: стены зашпатлеваны, выровнены и окрашены водоэмульсионной краской, наклеены обои. Каждая бригада работала не только нормированный рабочий день, но и сверхурочно, стараясь не отставать от своих товарищей по отряду. Для многих дополнительным стимулом стала возможность поскорее вернуться домой к родителям.
– Наша бригада одна из первых закончила свой объем работ, – рассказывает студентка 5-го курса ФПМК Наталья Калачева. – Работали слаженно, весело и с удовольствием, я ведь сама несколько лет живу в общежитии № 7, этой мой родной дом. Каждый боец строительного отряда не только заработал около 30 тыс. рублей, но и научился красить, белить, шпатлевать.
Как известно, кто хорошо работает, тот и хорошо отдыхает – 27 июля ребята выезжают на отдых в Киреевск в летний оздоровительно-учебный центр ТГУ. Завершить все работы отряд планирует до 10 августа.
Преобразить проспект мэрия хочет с помощью армии предпринимателей
Томская мэрия вводит новый формат работ по благоустройству: совещания с предпринимателями, работающими на центральных улицах города. Первая встреча уже состоялась: в минувший вторник первый заместитель мэра Евгений Паршуто, глава Советского района Сергей Автомонов и представители бизнеса обсудили внешний вид проспекта и наметили планы по его благоустройству.
Негостеприимная улица
По мнению Паршуто, пр. Фрунзе сегодня выглядит, мягко говоря, ужасно. Это касается и проезжей части, и заездных карманов, и остановочных комплексов, и плиточного покрытия, и оформления зданий.
– Я всегда ориентируюсь так: можно показывать объект гостям или нет. Проспект Фрунзе показывать гостям нельзя, – сказал вице-мэр.
Сергей Автомонов продемонстрировал слайд-шоу из удачных и неудачных примеров оформления фасадов на проспекте. Позитивных моментов оказалось в несколько раз меньше, чем негативных. Только о домах по проспекту Фрунзе, 23, 24 и 25 глава района рассказывал несколько минут. Повсеместно наблюдаются разрушения тротуарной плитки, неблагоустроенность прилегающих территорий и незаконные рекламные конструкции.
Внимание к мелочам
Предприниматели согласились, что работы по благоустройству проводить надо, но в то же время у них возникли резонные замечания: как благоустраивать территорию, если почти все места перед зданиями заняты припаркованными с нарушением ПДД автомобилями? Евгений Паршуто проблему признал, но при этом призвал бизнесменов говорить о другом.
– Перевести все на глобальную тему и сказать, что вопрос нерешаем, проще всего, – заявил вице-мэр. – За последние три года мы установили 24,5 км ограждений в местах, где не положено парковаться. Хорошо это или плохо – вопрос спорный. Но в любом случае надо как-то выходить из положения. Предлагаю обратить внимание на мелочи. Сколы на ступеньках, неровная плитка, пни – все это портит общее впечатление. А эти вопросы вполне можно решить вашими силами.
Кроме того, власти призывали бизнесменов активно заниматься озеленением территорий. Впрочем, иногда не понятно, что важнее: клумба или несколько парковочных мест. Евгений Паршуто на этот счет заметил: «Если вы придете на согласование в ландшафтную комиссию, которую я возглавляю, вам, наверное, откажут, так как газонов в городе и так мало. Но здравый смысл подсказывает, что иногда лучше сделать газон маленьким, но качественным, оставив при этом несколько стояночных мест».
Мэрия и дальше планирует влиять на предпринимателей не с помощью административных мер воздействия (которыми, на их взгляд, проблему не решить), а через диалог. В ближайшее время подобному обсуждению подвергнутся центральные улицы остальных районов Томска – Кировского, Ленинского и Октябрьского.
Жильцы дома на ул. Некрасова, 1а, возмущены, что их двухэтажку отремонтировали лишь наполовину
– Так радовались, что наш дом, которому уже за полвека перевалило, наконец-то приведут в порядок… В марте проектировщик подрядной организации встречался с жильцами, наобещал золотые горы, что дом отремонтируют на 7 миллионов рублей: заменят кровлю, перекрытия, полы и потолки, поднимут фундамент, всем поставят пластиковые окна. Мы понимали, в каких условиях предстоит провести лето, но готовы были потерпеть. А в итоге: дом починили наполовину и сказали, что деньги кончились, – возмущена Светлана Семина.
Сергей Автомонов:
– Подрядчики насчитали работ на 7 млн рублей, целенаправленно расковыряли, где только можно, и теперь ставят власть перед фактом, а жильцами попросту манипулируют.
– Сообщил нам об этом бригадир подрядной организации, сказав, что глава района Сергей Автомонов урезал сумму с 7 до 3,5 млн рублей, и те уже кончились, – продолжает сосед Светланы Сергей Селев. – Что значит кончились? Дом бросят на полпути? Двухэтажка ветхая, пока поднимали фундамент, строение ходуном ходило – стены в квартирах потрескались, когда меняли кровлю, комнаты на втором этаже засыпало шлаком, окна чуть не вывалились. Думали, переживем, ведь и до второго этажа рабочие дойдут. Оказывается, нет.
– Просим подрядчиков хотя бы окна заменить на втором этаже, они – в ответ: соседи с первого этажа захотели с форточками, рамы обошлись дороже, и теперь остальным жильцам на окна не хватает. Что же это за планирование такое? – критикует жилец Василий Пацук.
– Никто не выделял на этот дом 7 млн рублей, – заявил «ТВ» глава Советского района Сергей Автомонов. – Это хотелки и уловки подрядчика (ООО «Дорожные технологии»), который вышел на объект, зная, что по городской программе на строение есть лишь 2 млн рублей. В эту сумму и нужно было укладываться и сделать самое необходимое – заменить перекрытия и кровлю, чтобы исключить угрозу жизни проживающих. Как поступил подрядчик? Обследовав дом, «Дорожные технологии» подошли капитально и насчитали работ на 7 млн рублей, целенаправленно расковыряли, где только можно, и теперь ставят власть перед фактом, а жильцами попросту манипулируют. Пока 7 млн рублей нет, но двухэтажку доводить до ума придется. После дополнительного обследования будут понятны неизбежные расходы, которые предстоит изыскивать, срезая с других нуждающихся домов. Однозначно будут завершены кровельные работы, а вот с окнами на самом деле придется подумать: очевидно, менять жильцам второго этажа будем с их финансовым участием – в складчину. Исключение – нуждающиеся граждане.
19 июля Сергей Автомонов посетит проблемный объект. Вечером того же дня представитель дома Светлана Семина записана на прием к главе района. Впредь работы на многострадальном объекте, как, впрочем, и на других, где начинается или уже идет ремонт, будут координировать члены комиссии – представители УК и районной администрации. Это, со слов Сергея Автомонова, единственный противовес уловкам со стороны подрядных организаций. «Чтобы лишнего не ковыряли», – уточнил Сергей Борисович.
Жильцы: «Мы понимали, в каких условиях предстоит провести лето, готовы были потерпеть, но такого финала не ожидали»
«Фронтона нет, а значит, деньги, вложенные в новую крышу, выброшены на ветер: вода будет попадать внутрь, кровля начнет гнить, потолки – промокать», – убежден Сергей Селев.
В Томске будет проведен в основном ямочный ремонт
Средств, выделенных на ремонт городских дорог в нынешнем году, хватит только на заплатки. Планируется привести в порядок 30,9 тыс. кв. м проезжей части, что обойдется бюджету в 22 млн рублей. Еще 33 улицы отремонтированы весной с использованием технологии литого асфальтобетона на сумму 10 млн рублей.
– В 2010-м, когда мы получили 500 млн рублей, удалось отремонтировать процентов 20 от желаемого, – сравнивает глава департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус. – Тогда мы составили рейтинг самых нуждающихся улиц – их набралось около 300. Необходимые работы провели на 126. В 2011 году к ним прибавилось еще 92 улицы. А сегодня из-за ограниченности бюджета работаем только по предписаниям ГИБДД.
В настоящее время ямочный ремонт выполнен более чем на 2 тыс. кв. м. Завершены работы на ул. Белинского (участок 79 кв. м от пр. Фрунзе до ул. Герцена), на Иркутском тракте (719 кв. м от 156-го до 192-го дома), на ул. Ивана Черных (от ул. Лазо до ОКБ). Ведется ямочный ремонт на ул. Новосибирской, Ракетной, Лазарева, Мичурина.
– Новых подрядчиков-дорожников не появилось. Аукцион выиграли уже известные томичам «Томскдорстрой» и «Дорстройсервис и К». К обоим предприятиям имеются вопросы, в том числе и по качеству. Но закон есть закон, они победили в конкурсе. Надеюсь, сумеем договориться, – продолжает Вячеслав Черноус.
Качество ямочного ремонта проверяет муниципальный технадзор и специалисты из ТГАСУ. На первом этапе – это сверка документов и анализ повреждений дорожного полотна. По окончании работы, когда асфальт уже уложен, проверяющие делают вырезку. А через год, накануне нового ремонтного сезона, залатанные улицы инспектирует департамент городского хозяйства. Согласно гарантии подрядчик в течение трех лет обязан устранять возникшие по его вине дефекты за свой счет. (Сейчас, например, «Томскдорстрой», выполнявший работы по технологии чип-сил на пр. Ленина и Фрунзе, восстанавливает поврежденное покрытие на участке от ул. 5-й Армии до Дальнеключевской.)
Еще одна проблема – обязательное исполнение решений судов. Департамент городского хозяйства совместно с ГИБДД составляет перечень самых разбитых улиц. Распределяет отпущенные на ремонт средства.
– Но параллельно вмешивается человеческий фактор: автовладелец, которому надоело ездить по плохой дороге, обращается в суд с иском и выигрывает дело. Да, упрекнуть налогоплательщика не в чем, он имеет полное право требовать, чтобы проезжая часть – пусть и не самая оживленная, содержалась в порядке. И мы снимаем миллионы с самых разбитых и опасных участков и направляем на ремонт тех, по которым есть решение суда. Хотя фигурировать в нем может далеко не самая убитая улица.
– Конечно же, ямочный ремонт не решает дорожную проблему Томска, – продолжает Вячеслав Черноус. – Возможности города рассчитаны на 150 тыс. машин, а реально их около 360 тыс. Нагрузка на дорожное полотно превышена в 4–5 раз. Поэтому хотя бы раз в пять лет дорога должна быть отремонтирована капитально. И обслуживание ее надо возлагать именно на того, кто занимался ремонтом. Тогда компания будет заинтересована в качестве работ, ведь за все ямы и выбоины придется выкладывать свои денежки. Это был бы выход из положения, но сегодня осуществить его практически невозможно: по законодательству аукционы на ремонт и содержание дорог разделены.
Всего в городской черте 756 км благоустроенных дорог (из них 560 км – асфальтированные). Плюс почти 100 км – дороги присоединенных территорий. Итого – около 900 км
В 2012 году капитально отремонтируют ул. Загорную (из городского бюджета на эти цели выделено 27,5 млн рублей) и завершат реконструкцию ул. Дальнеключевской (работы закончат в октябре 2012-го, дорога обойдется в 264 млн рублей).
Квартплата в России может увеличиться на 15 % из-за новой системы сборов на капитальный ремонт
ГосДума готовит ко второму чтению законопроект, который обяжет жильцов многоэтажных домов отчислять на капремонт от 3 до 10 руб. за 1 кв. метр. Закон должен вступить в силу с 1 января 2013 года.
Государство больше не будет давать деньги на капремонт. Законопроект, который, попав в ГосДуму, вызвал много споров, на прошлой неделе все же был одобрен большинством голосов в первом чтении. Он полностью меняет систему. Теперь за все будут платить собственники.
С начала следующего года жильцов многоэтажек обяжут каждый месяц делать взносы в общий котел. Размер ежемесячного платежа авторы законопроекта предлагают привязать к федеральному стандарту стоимости капитального ремонта. На 2013 год этот норматив составляет 6,5 руб., в 2014 году — 7 руб. Конкретные суммы сборов будет определять местная власть. Повезет только владельцам квартир в новостройках, с момента сдачи которых прошло не больше 5 лет. Им ставку взноса предлагают сделать нулевой. Но таких домов в России немного, а в капремонте по самым скромным оценкам нуждается треть всех жилых домов России, что составляет более 1 млрд кв.м.
Раньше приводить дома в порядок региону помогал фонд реформирования ЖКХ. На капремонт многоквартирных домов по линии этой структуры с 2008 г. было выделено больше 200 млрд руб. Теперь фонд, работу которого решено продлить до 2015 года, будет спонсировать только переселение граждан из ветхого и аварийного жилья. Заботы по капремонту теперь полностью ложатся на плечи собственников.
На ул. Сибирской возобновляются дорожные работы
На следующей неделе в районе ул. Сибирской начнется строительство ливневой канализации и наконец-то продолжится начавшееся год назад расширение проезжей части. Работы будут вестись поэтапно: строительство ливневки, перенос коммуникаций, а уж затем расширение магистрали.
Проект предусматривает строительство очистных сооружений, что для Томска редкость: город не строил подобные объекты около 20 лет. Два очистных сооружения уже появились в ходе строительства ул. Балтийской и Осенней, на очереди ул. С. Разина.
Строительство ливневки специалисты будут вести поочередно на трех участках: от ул. Л. Толстого до ул. С. Разина, по ул. С. Разина, далее по Сибирской до пр. Комсомольского и от пр. Комсомольского до ул. Красноармейской.
Также в рамках расширения ул. Сибирской начнется перенос тепловых сетей в районе пересечения с пр. Комсомольским и опор освещения. Помимо этого в районе ул. С. Разина построят очистные сооружения.
По завершении этих работ подрядчик, «Ханты-МансийскДорстрой», приступит к дорожным работам – укладке нового покрытия на расширенную до трех полос ул. Сибирскую (от ул. Л. Толстого до ул. Красноармейской), сделает пешеходные тротуары и проведет основные работы по благоустройству.
В этом году на завершение работ выделено около 130 млн рублей. Закончить обещают к сентябрю – октябрю.
Подготовительные работы на участке – шумоизоляционные мероприятия (замена окон в домах, к которым приблизилась ул. Сибирская, на что ушло около 40 млн рублей), а также работы по расширению полосы до нормативного состояния и снос самовольных строений – были выполнены почти год назад. И все этот время подрядчик ждал, когда закончится корректировка проекта
ФОТО: МАКСИМ КУЗЬМИН
Врезка:
Проект предусматривает строительство очистных сооружений, что для Томска редкость: город не строил подобные объекты около 20 лет. Два очистных сооружения уже появились в ходе строительства ул. Балтийской и Осенней, на очереди ул. С. Разина.
Почему опять ремонтируют Дальнеключевскую
Дорожные работы, которые вторую неделю активно ведутся на ул. Дальнеключевской, возмущают автомобилистов: «Дорогу привели в порядок только в прошлом году и вот свежий асфальт режут по живому».
Напомним, менее года назад на реконструкцию этой проезжей части из бюджетов разных уровней потратили 270 млн рублей. Что опять не так с дорогой, которую, открывая после ремонта, власти назвали «первой в Томске европейского качества»?
Едем на Дальнеключевскую. И в самом деле: работы идут только шум стоит. По краям магистрали техника «выклевывает» углубления для бордюрного камня. Рабочие бетонируют кольца выступающих из «тела» дороги колодцев.
В департаменте капитального строительства говорят: дорожные работы, которые ведутся на ул. Дальнеключевской, плановые: менее года назад, когда по проезжей части открыли движение, они не были закончены.
– На дороге много колодцев, это особенность данного участка – здесь при реконструкции магистрали не было возможности (как, к примеру, на ул. Пушкина) убрать коммуникации под тротуар. Они так и остались под проезжей частью на глубине 7–8 м, – пояснил представитель департамента Александр Яновский. – Теперь колодцы фиксируют (чтобы при движении транспорта они не «гуляли») и поднимают на нужный уровень. В самое ближайшее время на Дальнеключевской будет уложен еще один – уже финишный – слой асфальта. В июне появится бордюр. Другие мероприятия по благоустройству пройдут в течение лета.
Протяженность ул. Дальнеключевской от пр. Ленина до ул. Пушкина – 1,5 км, на этом отрезке журналист «ТН» насчитал 27 колодцев.
Водитель взыскал с мэрии деньги за выбоину на дороге
Шестнадцать исковых заявлений направлено в суд прокуратурой Советского района Томска. Таков итог плановых проверок дорожного покрытия, проведенных прокуратурой в апреле – мае. Обнаружены выбоины, просадки, сколы бордюрных ограждений на улицах Белинского, Герцена, Киевской, Лебедева, Нахановича, Никитина, Алтайской, Тверской, в переулках Батенькова, Пионерском. Согласно исковым требованиям, предъявленным департаменту городского хозяйства мэрии, повреждения необходимо устранить до августа – сентября 2012 года. Первый иск удовлетворен 25 мая.
Между тем, увы, уже понятно, что в целом качество дорожного полотна на улицах Томска будет ухудшаться – с завершением большого предвыборного цикла 2009–2012 годов федеральное финансирование по партийному проекту «Единой России» «Новые дороги городов России» иссякло до нуля, а своих средств у муниципалитета и раньше не было, и сегодня нет. Так, по данным СМИ, если в 2010-м на ремонт дорог Томск получил около 500 млн рублей, в прошлом году субсидии из федерального и областного бюджетов превысили 136 млн рублей, то нынче в распоряжении мэрии есть лишь 78,8 млн рублей, и львиную долю (64 млн) городу пришлось выделять из собственного кармана.
Пострадавших на разбитых дорогах водителей (и машин) все больше, но возместить ущерб можно, утверждает автовладелец Евгений Н. Его машина провалилась в яму, и, выиграв судебное разбирательство с мэрией, Евгений решил поделиться с томичами личным опытом…
На месте происшествия
– ЧП случилось летом прошлого года, – начал рассказ Евгений. – Я ехал на своем авто по ул. Красноармейской в направлении пр. Фрунзе. Слева – двойная сплошная, справа – машины. Вторая половина дня, автопоток плотный. Скорость 40 км в час. И вдруг на перекрестке – яма! Без ограждения, без каких-либо специальных знаков. Свернуть некуда. Сжал руль, резко затормозил, влетел передним колесом, от удара автомобиль подскочил и «сел» задним колесом.
Самостоятельно выбраться Евгений не смог – последующие измерения показали, что яма оказалась размером более метра на метр и глубиной 65 см. Позвонил в ГИБДД.
– Прилетел инспектор: «Убирайте машину! Вы на перекрестке стоите!» Я: «На руках ее выносить, что ли?» Машина две тонны весит. После короткого объяснения инспектор успокоился. «Это, – говорит, – первый случай, когда такое происшествие фиксируется. Обычно люди матерятся, сами вытаскивают и уезжают».
Полицейский оказался правильный. Евгения поддержал, в том смысле, что он и сам водитель, и ему «эти дорожники тоже надоели».
– Пообещал, что, если я пойду в суд, он будет на моей стороне. И действительно приходил потом на процесс, давал показания. Я, пока стоял на дороге, позвонил своим юристам: что делать? Они посоветовали искать свидетелей происшествия – двух посторонних людей, иначе я не смогу доказать, что не был с инспектором в сговоре.
Поиск очевидцев мог бы стать проблемой – все торопятся по делам, мало кто готов по доброй воле связываться с судами. Но Евгению повезло: двое мужчин неподалеку меняли вывеску и согласились выступить в качестве свидетелей.
– В реальности им даже не пришлось приходить на заседание – судья посмотрела, что в материалах есть данные физических лиц, и не стала вызывать их для дачи показаний. Наших с инспектором пояснений оказалось достаточно. Но подстраховаться было необходимо. Еще очень пригодились фотографии места происшествия, сделанные на сотовый, – самой ямы, окружающего ландшафта. Иначе как потом убедить суд, что эта выбоина образовалась на пересечении двух центральных улиц города?
В конце концов, я включил 4WD и при помощи других людей, а также «волшебных» слов вытащил автомобиль, – завершает рассказ о происшествии водитель. – Оказалось, что яма – дыра под колодцем. Внутри, видимо, не была выложена колодезная шахта, это и привело к обрушению асфальта внутрь. Качество – никакое, ответственности – никакой, все спустя рукава…
Не договорились…
Последующие три с лишним месяца были посвящены экспертизе повреждений автомобиля. Машина пострадала на 30 тыс. рублей. С этими данными Евгений обратился к адвокату и подал в мировой суд иск на возмещение ущерба. Но еще до обращения в суд он пытался урегулировать ситуацию с департаментом городского хозяйства мирным путем.
– Написал в администрацию: так и так, приезжайте, посмотрите на автомобиль, давайте что-то решать, судиться не хочется. Ни ответа ни привета. Я не обиделся, понимаю: может, у них там какие-то форс-мажорные обстоятельства? Обратился вторично. Специалист пообещал прийти, мы даже время согласовали. Не пришел. Зато я получил отписки о том, что нарушил ПДД и не тормозил, что место, где я ехал, «не является дорогой», это «ливневое сооружение»… Пришлось подавать иск в суд. Представители администрации на заседания не являлись, зато подготовили апелляцию на решение суда, принятое в мою пользу. Пришлось снова доказывать свою правоту. Администрация проиграла. Получил апелляционное определение, написал заявление судебным приставам и жду перевода денег. На все это ушло 9 месяцев.
Верить в правовое государство
Пока тянулось разбирательство, многие советовали Евгению: брось, не связывайся, не получится ничего, не докажешь, только время потеряешь.
– А я верил, что у нас может быть как в Европе, где я в общей сложности прожил 9 лет. Должна выстраиваться система отношений «государство – человек». И я видел за рубежом стандарт этих взаимоотношений. К тому же обидно было: буквально за день до аварии я заплатил дорожный налог – и так влетел!
Это был мой первый в жизни суд. Я не стал настаивать на возмещении морального ущерба – практика показывает, что по подобным делам он составляет всего около
2 тыс. рублей. Мне объяснили, что я вполне успешно мог ездить по городу на общественном транспорте, то есть имел альтернативный способ передвижения… И главное – я понял, что победить можно. Только надо набраться терпения, педантично собрать все необходимые документы и быть готовым к противоборству. И верить, что живешь в правовом государстве, – завершает Евгений.
Из-за выбоины на ул. Елизаровых (район Томска-I) скорость потока машин существенно снижена. Особенно это бывает заметно в часы пик
На ул. Сибирской (район пересечения с ул. Колхозной) грунт просел еще ранней весной, со временем яма только увеличивается
Ямы на одной из основных магистралей Томска – ул. Красноармейской – совсем не редкость. Эта находится близ пересечения с пер. Нечевским
Согласно ГОСТу Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»:
3.1.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см.
ВЫРЕЖИ И СОХРАНИ
Что нужно делать, если попал в яму
- 1. Вызвать сотрудника ГИБДД.
- 2. Найти минимум двух свидетелей.
- 3. Сделать несколько фотографий в разных ракурсах.
- 4. Измерить параметры выбоины.
- 5. Пройти экспертизу.
- 6. Написать исковое заявление в мировой суд.
- 7. Участвовать в апелляционном суде.
- 8. Написать заявление судебным приставам.
- 9. Набраться терпения и ждать возмещения ущерба.
Из-за несговорчивости соседки жильцы нескольких квартир две зимы живут без отопления
Обе стороны этого конфликта солидарны в одном: история получилась дикая. Два года часть жильцов дома по пр. Комсомольскому, 44, зимуют без отопления. И ладно бы речь шла о деревяшке в глухом частном секторе, так нет – трехподъездная девятиэтажка. И в этом году несколько квартир рискуют остаться без тепла, зато с многочисленными судебными решениями
Холодный шок
– Мои родители живут в трехкомнатной квартире на 8-м этаже по Комсомольскому, 44, – рассказывает Дарья Инишева. – В 2010 году УК «Центральная» начала менять в подъезде стояки. Дошли до 6-го этажа – и тут работа застопорилась: одна из собственниц не пустила ремонтную бригаду к себе в квартиру.
– Замене системы отопления в доме предшествовали жалобы жильцов нижних этажей на постоянный холод в квартирах, а также решение общего собрания собственников, – объясняет ситуацию судебный представитель УК «Центральная» Евгений Милкин. – В ходе работ произошел конфликт между управляющей компанией и собственником квартиры № 134 Альбиной Теряевой. Она сделала дорогостоящий ремонт и опасалась, что бригада со своей трубой «все испортит».
«Перешагнуть» через несговорчивую соседку оказалось технически невозможно. В итоге с началом отопительного сезона тепло появилось только на первых пяти этажах. Все квартиры выше по стояку – всего четыре, в том числе и самой Теряевой, – зиму 2010–2011 провели с холодными батареями.
Дарья Инишева написала во все инстанции, обратилась в суд, наконец предложила соседке деньги… Ничего не помогло. Пытаясь довести ремонт до конца, УК обещала хозяйке денежную компенсацию и возмещение морального вреда (по 40 тыс. рублей Альбине Теряевой и проживающей в квартире ее дочери). Но понимания не встретила. Компромисса не удалось достичь даже в зале суда.
– Я в шоке! – коротко описывает свое состояние Инишева. – Из-за одного человека у пенсионеров нет отопления две зимы, как будто у нас война!
– Сама Альбина Сергеевна подала иск в суд о понуждении УК восстановить теплоснабжение в ее квартире, вернувшись к старой, однотрубной системе во всем подъезде, – уточняет Милкин. – Согласно смете возвращение к первоначальному варианту подачи тепла обошлось бы в 250 тыс. рублей. Завершение же начатых работ и полное подключение подъезда по новой схеме – в 30 тыс. рублей.
– При этом, – подчеркнул Евгений Анатольевич, – поскольку вины управляющей компании в сложившейся ситуации нет, расходы легли бы на плечи собственников.
– Сложилась парадоксальная ситуация, – добавляет адвокат Алексей Минлигалеев, представитель Дарьи Инишевой. – УК предлагает: «Давайте проведем вам тепло». Теряевы: «Нет, мы вас не пустим». При этом подают иск в суд на компанию: «Проведите, но так, как мы скажем». В конце концов их позиция была квалифицирована как злоупотребление правами.
Дама с характером
При встрече Альбина Сергеевна производила впечатление не только «дамы с характером», но и юридически подкованного человека. Упорство аргументировала:
– Мы переехали в дом на пр. Комсомольском лет десять назад. Замерзали с первого дня, утеплялись как могли, а впоследствии поменяли батарею и трубу. После этого в квартире стало не просто тепло – жарко! В 2010-м мы сделали ремонт и переехали, оставив ее дочери. Меня не было в городе, когда в октябре того же года к ней неожиданно постучали: «Откройте, будем трубы менять!» Инна как раз находилась на больничном, бригаду не пустила, сообщила о странном визите мне. Информация была как снег на голову: что за ремонт? На основании какого решения? Зачем? В УК мне на эти вопросы не ответили. Просто отрезали квартиру от отопления. Закольцевали систему на пятом этаже – и все.
– Менять или не менять схему отопления решает прежде всего проектная организация. Должны быть технические расчеты, смета. Где это все? – продолжает Альбина Теряева. – Я консультировалась со специалистами из других управляющих компаний, на кафедре теплотехники ТГАСУ. Все в один голос говорят: то, что сделано в вашем подъезде, – безобразие. Так нельзя, могут быть аварии…
– И с гарантийным письмом о «восстановлении возможного ущерба» не все просто. Поначалу УК не собиралась ничего компенсировать. А у нас дорогие потолки, которые не выдержат врезки-сварки, мебель, которую придется переставлять (сейчас она прикреплена к стенам). Из этих затрат и складывается разумная сумма возмещения, – уверена Теряева. – Но УК на нее не согласна, поэтому и мирового соглашения никак не удается достичь. В результате неправомерных действий управляющей компании дочь две зимы просидела без тепла. Какой я вижу выход? Надо раскольцевать трубу на 5-м этаже и ввести в нашу. Тепло пойдет по одной трубе, а вторая останется архитектурным украшением у половины подъезда. Возможно, придется что-то переварить в теплоузле, поставить более мощный насос, промыть систему. А предшествовать этому должно обоснованное экспертное решение, а не желание УК положить в свой карман побольше денег под предлогом ремонта…
Дырка в законодательстве
– Мне кажется, весь этот конфликт развился из-за несовершенства законодательства, – считает Алексей Минлигалеев. – Законодатель сделал нас собственниками и устранился от решения проблем. Может, таким образом пытаясь заставить нас думать? Разрешать сложные ситуации в судебном порядке? Наверное, УК не так подошла к собственникам. Не так предложила. Но все же люди взрослые, пора как-то договориться!
Сегодня конфликтующие стороны сходятся в одном: судебные тяжбы между собственниками и УК грозят затянуться на все лето. Причем, пока длится разбирательство, никакие работы проводить нельзя. Жильцы нижних этажей против возвращения однотрубной системы – не греет. А это означает, что будущая зима для четырех квартир опять может стать очень холодной.
Ремонтно-строительный обман
Почему с недобросовестной фирмы нечего взять
Стопка неисполненных судебных решений – порядка тридцати штук. Одиннадцать граждан, пытавшихся законным образом вернуть свои деньги и не получивших ни копейки. Таков итог деятельности одной из томских отделочных фирм (в интересах следствия ее название пока не разглашается). По факту неисполнения решения суда возбуждено уголовное дело.
Согласно рекламе, организация занималась «всеми видами ремонтно-строительных работ». На деле – обманом людей, заказавших эти работы. Самая крупная сумма ущерба, предъявленная «строителям» на сегодняшний день, – 217 138 рублей, самая маленькая – 5 тыс.
Схема обмана была простой. В газете размещалось объявление с контактным телефоном. Когда граждане звонили и интересовались, куда можно подъехать, чтобы заключить договор на ремонт, им вежливо объясняли: самим приезжать в офис не обязательно, придет специалист, оценит фронт работ. И действительно, появлялся представитель фирмы со всеми необходимыми бумагами, брал задаток. После этого либо исчезал, либо отделочники приступали к ремонту, но бросали его на полпути.
Примечательно, что своих рабочих у этой организации не было. Исполнители заказа привлекались со стороны. Их выискивали по частным рекламным объявлениям, нанимали, но не торопились платить. Договоры с мелкими «субподрядчиками» фирма предусмотрительно не заключала.
Деталь: авторы надувательства умудрились задолжать не только заказчикам и исполнителям, но даже газете, в которой размещали объявления. В конце концов они стали разбрасывать листочки с «рекламным предложением» по почтовым ящикам потенциальных клиентов…
– К нам поступило заявление о привлечении к уголовной ответственности руководителя этой организации за неисполнение решения суда, рассказывает ведущий специалист-эксперт отдела организации дознания и административной практики УФССП России по Томской области Евгения Трубачева. – Общая задолженность, предъявленная потерпевшим, – 81 тыс. рублей. Сумма сложилась из денег, уплаченных за невыполненный ремонт, морального ущерба и судебных издержек.
Руководитель фирмы, получив судебное решение, скрылся. Сотрудники ФССП по ТО попытались разыскать и арестовать имущество его организации, но счета оказались пусты, никакого имущества за ней не числилось, даже аренда была загодя расторгнута. Еще пять или шесть человек обращались в полицию с заявлениями о мошенничестве. Однако уголовное дело по этой статье возбуждено не было. Мотивировка сотрудников: ремонтные работы начинались, но не доводились до конца. А это уже не мошенничество, а недобросовестное предпринимательство… К сожалению, граждане, у которых просто забрали средства в качестве мифической предоплаты, в правоохранительные органы не обращались. Но это еще не поздно сделать.
Зато как снежный ком начало расти количество исполнительных производств. Граждане шли в суд, получали положительные решения, а вернуть деньги не могли: взыскивать с этого «мыльного пузыря» было нечего.
– По закону директор не обязан отвечать личным имуществом за свои махинации и пользуется этим, – продолжает Евгения Трубачева. – Видимо, законодательство в этом плане несовершенно. Сегодня есть информация, что фирма продолжает свою деятельность под другим названием. Как не стать жертвой обмана? Пока есть только один совет: прежде чем заключать договор и выкладывать предоплату, поинтересуйтесь в Интернете отзывами об организации, предлагающей вам свои услуги.
Ирина АСТАФЬЕВА
Как не стать жертвой обмана? Пока есть только один совет: прежде чем заключать договор и выкладывать предоплату, поинтересуйтесь в Интернете отзывами об организации, предлагающей вам свои услуги.
На благоустройство и ремонт дорог из городской казны выделено 36 млн рублей
По словам начальника департамента городского хозяйства Вячеслава Черноуса, аукционы на ямочный ремонт улично-дорожной сети уже состоялись. Сразу после майских праздников с победителями будут заключены соответствующие договоры.
Одному из подрядчиков по классической технологии предстоит отремонтировать 29 городских улиц, среди которых ул. Б. Куна, ул. Березовая, автодорога Томск Северный – МПС, ул. И. Черных, ул. С. Лазо, пр. Академический, ул. Елизаровых, ул. Учебная, а также девять трамвайных переездов. Общая сумма контракта – 11 млн рублей. По технологии «литой асфальт» будет работать «Томскдорстрой».
На аналогичную сумму город намерен заключить контракт на проведение дорожного ремонта с применением другой технологии – фрезы и компрессора. Сэкономленные по результатам этих двух аукционов средства (4 млн рублей) будут также направлены на проведение ямочного ремонта, проведет его «Дорстройсервис и К».
Помимо этого предполагается отремонтировать 5 400 кв. м тротуарной плитки. Ее предстоит заменить на участках проспектов Ленина, Фрунзе, улиц Белинского, Герцена, Кузнецова. Этот объем работ выполнит ООО «Ани».
На 2 млн рублей, выделенных по областной программе «Безопасность дорожного движения», установят 1 300 м пешеходных ограждений. В итоге их протяженность к концу года составит около 28 тыс. м. Аукцион по ограждениям выиграла не известная в Томске компания, которая в ходе торгов опустила стоимость на 52%, чем сильно удивила организаторов и участников торгов, которые не верят, что в такую сумму можно уложиться.
Нынче в ходе ремонтной компании новые технологии использоваться не будут. Разве что попробуют в эксплуатации плитку из обкаточного бетона, которую, используя инновационные технологии, производит новая в Томске компания «Цветной бульвар».
Андрей Маркин, заместитель главы департамента городского хозяйства: «В 2012 году в Томске не будут ремонтировать дороги по технологии, которую в свое время использовали на проспектах Фрунзе, Мира и ул. Дальнеключевской. Слишком уж ее критиковали. Отчасти согласен с возмущением горожан: в том же Кемерове дороги сначала «капиталят», потом, словно кремом по пирожному, покрывают защитным слоем. В Томске пошли иным путем, он действительно не совсем экономически оправдан».