Архив рубрики: Строительство

BELOWTABSLEFT2, Строительство

Подведены итоги конкурса названий для нового детского сада в Заречном

В марте Томская домостроительная компания объявила конкурс названий для детского сада, строительство которого идет в Заречном. В традиционном для ТДСК состязании приняли участие несколько десятков человек. Общее количество предложенных вариантов перевалило за полтысячи.

Так, Мария Дербенева предложила сразу 156 (!) названий. Среди них –  «Вырастайка», «Заречный теремок», «Егоза», «Зорька», «Умка», «Розовый слоненок».

Другой рекордсмен – Наталья Миллер, которая придумала 45 вариантов, в том числе – «Веселые ребята» и «Наше всё».

Очень много названий, связанных с темой воды и реки.

«Речка – особенное украшение Заречного, – написала  Юлия Зимина, – поэтому предлагаем «Ручеек» – название спокойное, ласковое и неразрывно связанное с особенностями живописного рельефа данной местности.  Другой вариант – «Родничок». Оно подчеркивает уникальную чистоту родников, которых здесь большое количество. Название символично для детского сада, поскольку родничок – начало любого, даже самого большого, водоема. Как и наши детки – наше будущее!»

Нелегко пришлось конкурсной комиссии, в состав которой вошли директор строящегося сада № 134 Надежда Боровская, Андрей Штер, директор издательства «Курсив», Любовь  Варьяс, руководитель отдела по связям с общественностью ТДСК, и Виктор Носов, директор СМУ ТДСК, который руководит строительством нового детского сада.

В результате жарких споров пальму первенства получило название, которое предложило большинство участников. «Ручеек» –  звонкое имя в семье новых детских садов.

Поскольку этот вариант был предложен несколькими участниками, в конкурсе сразу 10 победителей: Юлия Зимина, Ксения Коколова, Мария Дербенёва, Валентина Оглезнева, Ольга Лашук, Владимир  Ким, Екатерина Сметанина, Екатерина Новикова, Катя Квадяева и сотрудники ООО «СК «ТомскСтройМонтаж».

Все победители и участники конкурса получат призы от организаторов – Томской домостроительной компании.

all-feed, Featured Slider, RSS test, Строительство, Транспорт

Ремонт дорог в Томске проведут по-старинке

В Томске400 кмдорог. Треть из них в ямах и заплатах.

Эксперты советуют не латать дыры, а искать новые технологические решения

Специалисты «Центра технического надзора», департамента городского хозяйства и дорожники в течение нескольких дней составляли  дефектные ведомости, фиксируя информацию о провалах, просадках и колодцах, находящихся в плохом состоянии. На основе этих документов определился объем работ. Оплачиваться они будут за счет субсидии из городского бюджета.

Между тем, пока чиновники занимаются обходом территории и фиксацией дорожных изъянов, представители профессионального сообщества (специалисты в области качества дорожного полотна) высказывают критику в адрес предстоящего латания дыр по старинке.

«Снова ни одного современного технологического решения, которые позволяют продлить срок службы асфальтового покрытия. Регионы-соседи вовсю пользуются такими вариантами», – критикуют эксперты.

Регионы проявляют интерес к современным «присадкам» для асфальта по ряду причин. В городе они позволяют защитить полотно, особенно с учетом отсутствующих или забитых ливневок. Загородные трассы  помогают обеспылить, укрепить обочины и примыкания  грунтовых дорог.

Как рассказал «ТН» глава департамента городского хозяйства Александр Живоглядов, дефектные ведомости составлены по 25 улицам. К ямочному ремонту дорожники приступили на улицах Красноармейской, Смирнова, Котовского; на этой неделе работы начнутся на ул. Белинского и в пер. Сакко. По привычной технологии рабочие вырезают фрезой кусок полотна, пломбируя дыру свежим асфальтом. И так из года в год, на одних и тех же участках «пыхтит» техника.

Томские дорожники, имея богатый опыт работы в других регионах, хором уверяют: наш областной центр удручающе выглядит на карте СФО (самые изъеденные «кариесом» дороги и самые неэффективные методы их «лечения»).

— Кемерово, Новосибирск, Алтай  – всем территориям знакома дорожная головная боль, спровоцированная в том числе и недостатком финансирования: денег не прибавляется, проблемы накапливаются. Соседи  нашли экономичный способ, позволяющий продлить срок службы асфальта, – говорит  Николай Бойков, группа компаний «Индор» . – Томск ничего вокруг себя не замечает.

Дорожники говорят об использовании пропиточного состава, который наносится на полотно.

Обладая высокими гидроизоляционными свойствами, он проникает внутрь и задерживает влагу, в итоге препятствуя разрушению слоя. Как отмечают специалисты,  состав будто ботокс для дорог, – омолаживает вяжущее вещество.

— Соседи пропитывают новые дороги, магистрали, которые еще в терпимом состоянии, участки, где имел место ямочный ремонт. Опыт регионов показывает, что выбранный путь оправдан: два года к пропитанным дорогам в регионах не прикасаются (можно заниматься  ремонтом других проблемных участков).

Нигде, кроме Томска, в городской черте не используют технологию чип-сил, когда щебень летит из под колёс и бьёт по машинам.

В Кемерове уже два года используют пропиточные составы, только в 2012 году их применили на 150 тыс. кв. м автомобильных дорог.

Критика качества дорожного полотна и выбранных городом технологий звучит со всех сторон: от рядовых горожан, экспертов, гостей города, но Томск и дальше идет своим путем. По словам Александра Живоглядова, для нынешний ремонтной кампании муниципалитет остановился на трех, как говорят эксперты, не самых эффективных технологиях: классическом асфальтобетоне, струйно-инъекционном методе и литом асфальте. Вопрос,  почему так, Живоглядов оставил без ответа: «У меня – ни секунды!».

У потенциальных подрядчиков свое мнение на этот счет: проблема в низкой квалификации заказчика работ. В муниципальном образовании «Томск» совсем не осталось дорожников, поэтому разобраться в технологиях люди, отвечающие за сезонный ремонт, не могут, не говоря уже о том, что для подготовки документации на конкурс заказчикам необходимо разработать техническое задание. Видимо, это никому в администрации не по силам.

На этой неделе дорожники приступили к ямочному ремонту. Ведется он по старым технологиям.


Работы идут в дневное время, что провоцирует пробки и раздражает горожан.

 

Фото: Максим Кузьмин.

Строительство

Собственники близлежащих участков, считают, что дом по ул. Ивановского строится незаконно

Дом на Ивановского, 29/1 начали строить в феврале этого дома. В Интернете — объявления о продаже квартир. Цена за квадратный метр в среднем 30 тыс. руб. И это притом, что ни технического паспорта объекта, ни разрешения на строительство многоквартирника у хозяев нет. Собственники соседних участков таким положением дел обеспокоены.

М.Попова, владелица соседнего участка: «Мы против, потому что все коммуникации предоставлены для индивидуального жилищного строительства. Напор воды просто никакой. То же самое со светом. Мы останемся безо всего. Центральной канализации в поселке нет. Выгребная яма на 80 квартир, мы все в этом просто утонем».

В это же время к дому подъезжают покупатели. Согласно договорам, большую часть суммы за покупку квартир они уже заплатили. На место уже приезжала городская комиссия. Ее вердикт — строение действительно вне закона. Но теперь доказать это предстоит в суде. И дело может затянуться.

Схема у собственников продумана до мелочей. Договор подразумевает продажу не квартир, а долей в доме. Представители хозяина земли уверяют, что они строят индивидуальный дом на одного хозяина, никому квартиры не продают и все домыслы владельцев соседних участков необоснованны.

Я.Грель, зам. начальника департамента архитектуры и градостроительства администрации Томска: «Администрация будет обращаться в суд по этому объекту. Суды принимают решения на основании доказательной базы. Нужно доказать, что данный дом является многоквартирным и представляет угрозу».

В городской администрации говорят, что с нетерпением ждут первого подобного решения суда.

«Вести-Томск», Россия 1

BELOWTABSLEFT1, Строительство

Дело о «Красных казармах»

Прокуратура Октябрьского района Томска инициировала возбуждение уголовного дела по факту сноса объектов памятника истории и культуры

Весь комплекс «Красных казарм» насчитывал 33 здания, шесть из них теперь разрушены. Это одноэтажные хозяйственные постройки, изначально обслуживавшие военный городок.

– Для Томска такой акт вандализма – прецедент, – оценивает ситуацию председатель комитета по охране объектов историко-культурного наследия областного департамента по культуре и туризму Елена Перетягина. – Случалось, памятники горели, но чтобы их уничтожали специально – на моей памяти это впервые.

«Красные казармы» стоят на государственном учете с 1978 года. В свое время подшипниковый завод (ГПЗ-5), размещенный на территории комплекса, сохранил все здания, хотя внес внутренние изменения с учетом нужд производства. В настоящее время у старых корпусов другой собственник. В марте областной департамент по культуре и туризму опубликовал приказ, согласно которому «Красные казармы» отнесены к особому виду объектов недвижимости как памятник регионального значения.

– Сейчас в рамках уголовного дела есть возможность провести следственно-оперативные действия и точно установить, кто и зачем снес постройки, – поясняет старший помощник прокурора Октябрьского района Ярослав Карташев. – Преступление квалифицировано по ч. 1 ст. 243 УК РФ «Уничтожение или повреждение памятников истории и культуры». Максимальная мера наказания – два года лишения свободы. Возможно, скоропостижный снос (приказ опубликован 14 марта, а через неделю здания были разрушены) как раз являлся ответной реакцией собственника на действия департамента (уничтожить, пока не наложены охранные обязательства). Ведь приобретены «казармы» были еще в прошлом году.

Будут ли в дальнейшем восстановлены разрушенные объекты?

– После установления винов­ных лиц и расследования уголовного дела будем предпринимать определенные шаги. Закон предусматривает воссоздание памятника истории в первоначальном виде, – завершает разговор Елена Перетягина.

Справка «ТН»

«Красные казармы» были построены в начале XX века на севере Томска и представляли собой разноэтажные постройки из красного кирпича. Первоначально в зданиях были размещены сибирские полки, а с 1941 года – эвакуированный московский 1-й государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1), который положил начало Томскому подшипниковому заводу.

 

all-feed, BELOWTABSLEFT2, Featured Slider, Строительство, Транспорт, Фоторепортаж

Завтра в томском аэропорту откроется воздушный пункт пропуска через госграницу

3 комментария

Воздушный пункт пропуска через государственную границу открывается завтра, 17 мая, в аэропорту Томска: заработает международный терминал, и аэропорт сможет обслуживать (принимать и отправлять) рейсы международных авиалиний. Два «премьерных» борта уже улетели: в ночь с 15 на 16 мая боинги отправились по маршрутам Томск – Барселона и Томск – Анталия.

Для получения заветного статуса «международный» нашему аэропорту по большому счету пришлось родиться заново. Площади аэровокзала увеличились, там прошла масштабная реконструкция, появилось техническое оснащение и оборудование, которого здесь никогда не было.

Как изменился аэропорт? «ТН» приглашает читателей на экскурсию.

  • В левом крыле аэровокзала (там, где раньше была VIP-зона) находится международный терминал
  • В центральном блоке аэровокзального комплекса, как и прежде, располагается вход в аэропорт
  • В правом крыле  обслуживают пассажиров внутренних авиалиний

Парковке у аэропорта изменения только предстоят. Сейчас она рассчитана на 200 машиномест, а нужно почти втрое больше – 500–600 мест. При этом необходимо соблюсти обязательное требование: на расстоянии50 мот аэровокзала и его помещений стоянок быть не должно. «Мы добились согласия на расширение подъездных путей к аэропорту. Проект будет готов в августе, и дорога до поворота будет расширена в обе стороны до четырех полос. Там, ближе к въезду и новому корпусу, будет располагаться новая парковочная площадка», – поясняет Виктор Шендель
В новое административно-офисное здание переехали сотрудники аэропорта. На верхнем этаже корпуса расположилось подразделение «Аэронавигации» (федеральная структура). Ниже – офисы сотрудников аэропорта, а также площади для контрольных органов (таможня, ветеринарная, погранслужбы). В этом же здании теперь находится и VIP-зона

Кстати

В связи с открытием в томском аэропорту пункта пропуска через государственную границу аэропорт Толмачево за год может потерять до 70 тыс. пассажиров (ровно столько жителей Томской области ежегодно выезжали в Новосибирск, чтобы улететь международными авиалиниями).

Сейчас томский аэропорт ежегодно перевозит 460 тыс. пассажиров. С введением международного терминала цифра может возрасти до 600 тыс. – в том случае, если к томичам добавятся пассажиры из Тайги, Кемерова.

 

Для пункта пропуска через границу наличае телетрапа является не обязательным, а рекомендованным требование. Два рукава в томском аэропорту обещают установить через год.

Только факты

История томского аэропорта

  • Томский  аэропорт основан в 1967 году.
  • Вопрос о присвоении аэропорту международного статуса власти региона подняли на федеральном уровне в начале 2000-х.
  • Весной 2010 года подписано распоряжение Правительства РФ об открытии в Томске воздушного грузопассажирского пункта пропуска через госграницу.
  • В феврале 2011-го официально представлен проект будущего развития аэровокзала.
  • С 2011 до 2013 года длилась реконструкция аэровокзального комплекса. На эти цели затрачено более 1 млрд рублей, из них 200 млн федеральных средств, 800 млн – средства учредителей аэропорта (ООО «Новапорт»), 160 млн – финансирование из бюджета Томской области.

График международных полетов составлен до конца октября – начала ноября. Летать будут боинги (757 и 767). В планах ООО «Аэропорт Томск» уже с середины июля запустить регулярные рейсы на Германию, Украину, Китай, Казахстан, Киргизию, Узбекистан. На европейское направление со стороны авиакомпаний наблюдается большая конкуренция, кому достанутся вылеты из Томска, решают в Росавиации.

 

Паспортный контроль

Система бортового питания и взлетная полоса – единственные звенья единого комплекса, где не потребовалось ничего менять в ходе перевоплощения внутреннего аэропорта в международный. Впрочем, взлетной полосе и перронам (федеральное имущество) реконструкция в ближайшие пару лет все же предстоит. На эти цели бюджет РФ за три года выделит 2,7 млрд рублей. Первый транш аэропорт получит уже в 2013-м.

«От черты, где ранее стояли стойки регистрации, помещение расширилось на 21 метр, – рассказывает директор ООО «Аэропорт Томск» Виктор Шендель.– Здесь автоматизированные стойки регистрации (подобных в томском аэропорту не было никогда), а за стеной смонтированы багажные линии – теперь отсюда багаж «сам едет в самолет». Кстати, на все оборудование для аэровокзала потрачено порядка 130 млн рублей

цифра

в 3 раза выросла площадь аэровокзала за два года реконструкции – с 3,7 тыс. кв. м до10 991 кв. м.

Вместо неуютного зала ожидания и накопителя для пассажиров созданы комфортные зоны отдыха

Как и положено аэропорту с международным статусом, в здании аэровокзала смонтированы эскалаторы, пандусы и подъемники для инвалидов (их пять).

Подъемники для инвалидов
Багаж «сам едет в самолёт»
Зал выдачи багажа
Виктор Шендель

От первого лица

Виктор Шендель, директор ООО «Аэропорт Томск»:

– В техническом плане все условия по открытию пункта пропуска через государственную границу выполнены. Кадровый состав тоже готов к работе аэровокзала в новом, более солидном статусе. Кстати, численность наших сотрудников возросла несущественно: у нас трудились около 500 человек, добавилось примерно 30 специалистов – они будут обслуживать новые помещения, где есть коммуникации и оборудование. А вот количество сотрудников привлеченных служб, необходимых для организации работы международного сектора (таможенники, ветслужба, пограничники), в общей сложности составит не менее 100 человек. Таможенники и ветеринары в Томске есть, а вот пограничников нет, командировать их в томский аэропорт будут из Толмачево. Есть намерения по созданию в Томске своего пограничного подразделения, но за счет какого кадрового резерва – этот вопрос пока обсуждается.

Кстати, за те два года, что шла реконструкция аэропорта, наши сотрудники, которые будут вовлечены в работу с пассажирами международного терминала, освоили английский язык. В совершенстве им владеют все представители подразделения «Аэронавигации», это требование для них обязательно.

Строительство

Где построят 15 детских садов?

Департамент общего образования Томской области объявил конкурс на заключение соглашения о государственно-частном партнерстве на строительство, оснащение и эксплуатацию 15 детских садов в регионе. Стоимость проекта оценивается в 2,6 млрд рублей.

В результате объявленного конкурса стало известно, по каким именно адресам возведут учреждения для дошколят. В Томске появятся семь детсадов по следующим адресам: ул. Крячкова, 6 (220 мест), ул. Клюева, 24а (145 мест), Иркутский тракт, 83/2 (145 мест), ул. Высоцкого, 8ж (220 мест), ул. Ивановского, 16/3 (145 мест), пер. Ботанический, 16/6 (145 мест), с. Тимирязевское, ул. Ленина, 38 (145 мест).

В Томском районе – в пос. Зональная Станция, в микрорайоне Радужном (145 мест), в Каргасокском районе – в пос. Нефтяников, ул. Лугинецкая, 55 (145 мест), в с. Александровском Александровского района – по ул. Новой, 4 (220 мест), в с. Первомайском – по ул. Школьной, 1 (145 мест), в Кожевникове – по ул. Октябрьской, 54 (145 мест), в Северске – в мкр. № 17, ул. Калинина (145 мест), в пос. Белый Яр – по ул. Рабочей, 5 (220 мест), в Стрежевом – по ул. Кедровой, 73 (220 мест).

Заявки на конкурс принимаются до 27 мая. На следующий день станет известен победитель конкурса. Выбирая лидера, представители власти будут учитывать стоимость детсада, проценты за рассрочку, размер арендной платы и срок строительства.

ЦИФРА

2,55 тыс. новых дошкольных мест в ближайшие три года появятся в Томской области.

 

Строительство

Определены победители розыгрыша призов от ТДСК

Традиция в свой день рождения дарить подарки новоселам в Томской домостроительной компании сложилась давно и соблюдается неукоснительно. В прошлом году, когда компания отмечала 40-летний юбилей, среди томичей разыгрывали однокомнатную квартиру, тогда участников было около 40 тыс. Нынче испытать судьбу предложили всем покупателям февраля – месяца основания компании. Призы, как всегда, были солидные: главный – автомобиль KIA.

Участников вновь набралось немало, поэтому провести саму процедуру розыгрыша решили в прямом эфире телеканала «Россия 24». В барабан загрузили номера, каждый из которых мог оказаться счастливым. В этот день и час судьба благоволила к слабому полу: все призы достались женщинам. Стиральная машина – Наталье Лазичевой, посудомоечная – Анастасии Вильд. А обладательницей автомобиля оказалась Марина Адамсон, чья семья купила двухкомнатную квартиру в Подсолнухах.

– Для нас это стало полной неожиданностью, – комментирует свой выигрыш Марина Адамсон. – Когда мы задумались о покупке квартиры, главными критериями были цена и качество. Остановились на ТДСК – это солидная и стабильная компания, известная каждому. О лотерее тогда даже и не знали, на наш выбор ее проведение никак не повлияло. Но, когда подписали все необходимые документы по квартире, консультанты центра продаж сообщили, что мы стали участниками розыгрыша призов в честь дня рождения ТДСК. Лотерейный номер оформили на меня, и я очень переживала, ведь прежде никогда не выигрывала. Но, видимо, нужно просто поверить, что чудеса бывают. Розыгрыш смотрели всей семьей. И когда главный приз выпал на мой номер, радости и восторгов было много. До сих пор не верится, что все это происходит с нами.

Кстати, чтобы купить квартиру, мы продали свою машину. Без автомобиля было непросто: я в декрете с маленькой Дарьей (ей год и два месяца), муж работает. И теперь мы снова на колесах! Нам вручили новую машину, мы уже вовсю ездим, и она нам очень нравится. Каждый раз, садясь за руль, с благодарностью думаем о ТДСК: они строят для томичей комфортное жилье да еще и дарят подарки!

Томская домостроительная компания поздравляет победителей лотереи!

 

Власть, Строительство

Концепция комплексного развития этой территории одобрена на федеральном уровне

– Проект с условным пока названием «Томские набережные» должен стать оселком, который позволит подготовить инструменты для решения и сегодняшних проблем (я попытался посчитать – больше десяти), но главное – для определения философии и стратегии развития всего Томска на 100 и более лет вперед. Особенно для его развития как научно-образовательного центра, – сказал, открывая 26 апреля расширенное заседание, на котором обсуждалась концепция комплексного развития этой территории, губернатор Сергей Жвачкин.

Малознакомое для многих нынешних людей понятие «оселок», использованное губернатором, на самом деле прозвучало с особым смыслом. Оселок – это мелкозернистый, нежный, кремнистый брусочек, которым прежде правили различные и очень важные инструменты – от литовок (кос) до ножниц и бритв – для придачи им самого тонкого лезвия. С тем, чтобы последующее употребление в работе этих инструментов было самым ­безопасным и эффективным. Иначе, при неудобном инструменте, и сам замаешься, и итог будет неважным…

Вот и «Томские набережные», по представлению губернатора, должны стать таким «брусочком» – набережной длиной восемь километров на правобережье, от коммунального моста до устья Ушайки, с созданием60 гектаровновой суши; «брусочком» стоимостью в десятки миллиардов рублей – бюджетных и частных.

 Левобережье как остров Русский

Специалисты столичного института  «Гипрогор», которому областная администрация заказала подготовку технического задания возможности создания набережной, начали свой доклад с конструктивной критики: аргументированно высказались против планов быстрого перехода Томска на левый берег Томи и тем более строительства там студенческого кампуса.

Ссылаясь на создание объектов для саммита стран АТЭС на о. Русском (Владивосток), москвичи говорили, во-первых, о чрезвычайной дороговизне быстрого освоения левобережья, во-вторых, и это главное, – об огромной опасности оторванности городской среды от университетской. По мнению представителей «Гипрогора», отметивших особый, не имеющий аналогов томский сплав образования и науки, территориальное удаление вузовского центра от академического было бы огромной ошибкой.

При этом, оценив техническое задание областной администрации, представители «Гипрогора» одобрили идею комплексного развития правобережья Томи с созданием нового центра города в районе от коммунального моста до устья Ушайки.

Кольца города-университета

Эта оценка «Гипрогора» полностью соответствовала концептуальным предложениям многих томских специалистов и членов экспертного совета.

Так, зам. губернатора по научно-образовательному комплексу и инновационной политике Алексей Князев заявил, что «Томские набережные» – это проект, который призван дать мощный стимул развитию вузовско-научной сферы, базируется на все большей интеграции вузов и НИИ, и потому их следует территориально не разъединять, а, наоборот, сближать, формируя тем самым особое пространство города-университета:

– Научно-образовательный комплекс – наиболее сформированный, исторически сложившийся в Томске кластер – сообщество вузов и НИИ прошито вертикальными и горизонтальными связями. Но есть ряд проблем. Например, общежития, построенные в 1960-е годы, давно не соответствуют потребностям современных людей. Три тысячи студентов вынуждены или по собственному желанию снимают жилье. Вопрос о строительстве межвузовского кампуса поднимался постоянно, и проект «Томские набережные» призван в том числе эту проблему решить. Здесь предлагается отличная территория, где уже находятся четыре вуза – ТПУ, ТГУ, СибГМУ, ТУСУР. Еще один плюс проекта в том, что наличие такой зоны – это аргумент и инструмент для вхождения томских вузов в число получателей финансовой поддержки нового конкурса Правительства РФ (общая сумма – 9 млрд руб­лей). Словом, этот проект – новые возможности интеграции вузов и НИИ и роста академической мобильности.

В целом настроение собрания экспертного совета было понятным: Томску пока вредно создавать абсолютно новое университетское пространство на левом берегу Томи. Следует интегрировать городские, университетские территории через создание набережного комплекса от коммунального моста до устья р. Ушайки, провести реновацию поймы Ушайки к Академгородку с последующим выходом от него к студенческому городку на пл. Южной, а далее – вновь к территории коммунального моста.

Словом, идея закольцевать город зеленой зоной со всеми атрибутами (пляжи, парки, велосипедные дорожки, кафе, спортсооружения) и одновременно сквозной транспортной магистралью в сознании специалистов и экспертов уже четко утвердилась. Показательно, как подчеркнул первый проректор ТГУ Эдуард Галажинский, что три коллектива архитекторов (в том числе французы), приглашенные межуниверситетской рабочей группой, вне зависимости друг от друга предложили то же пространственное решение, что и специалисты «Гипрогора».

Новая земля

А теперь собственно о набережной как начале всего дела.

Проектно-сметной документации, без которой невозможно финансирование и начало строительства, нет. Нет даже предпроектной. Но общая идея, основанная на уже больших изысканиях, определена.

Сначала необходимо построить такое сложное гидротехническое сооружение, как дамба, – восемь километров от коммунального моста до устья Ушайки со всеми внутренними очистными, ливневыми и другими коммуникациями (линии связи и прочее).

– Дамба будет построена в пределах до100 метровот нынешней береговой линии: как говорят гидрогеологи, река сама подсказывает такое решение, постоянно намывая там грунт, – пояснил общие технические параметры Сергей Жвачкин. – В общей сложности получится около60 гектаровновой, созданной суши. На ней в дальнейшем и предполагается возвести целый комплекс – межвузовский кампус, природную, историческую и развлекательную зоны – академпарк, конгресс-холл, гостиницу, развлекательный центр и так далее.

Отметим, что, по существующим оценкам, сотка земли в центре Томска сегодня стоит не менее 1 млн рублей – земля дорога чуть ли не по столичным меркам. И такая цена ставит под большой вопрос развитие крупных девелоперских проектов. Так что новые60 гектаровв центре города без какого-либо обременения – просто подарок. (Но для его получения нужно создать достаточно большое инженерное обеспечение.)

При этом вся зона нового строительства, подчеркнул губернатор, не затрагивает существующего частного сектора:

– Наоборот, строительство набережной даст толчок для развития этой территории – сегодня запущенной и часто неприглядной. Техническое задание так и будет сформулировано: создание комфортного городского пространства от набережной до пр. Ленина с выходом на нынешние территории четырех университетов.

Идея создания зоны опережающего развития «Томские набережные» уже одобрена на федеральном уровне. Президент РФ дал поручение Минрегионразвития и Минфину подготовить и представить согласованные предложения по финансированию проекта комплексного опережающего развития территории в границах рек Томи и Ушайки, пр. Ленина и Лагерного сада в качестве части развития томского научно-образовательного кластера.

К реализации проекта подключены и другие федеральные ведомства, Минприроды.

 

ЦИФРА

2,5 млрд рублей – в такую сумму примерно оценивается стоимость строительства собственно берегозащитных сооружений, со всеми изысканиями. А цена строительства транспортно-пешеходной набережной по предварительным подсчетам оценивается в 8 млрд рублей. И частные инвесторы, с которыми ведутся постоянные переговоры, отметил Юрий Гурдин, уже проявляют серьезную заинтересованность.

 

сказано

О времени реализации

Юрий Гурдин, заместитель губернатора по инвестиционной политике:

– Федеральное финансирование строительства любого объекта, тем более дамбы как линейного гидротехнического сооружения, возможно лишь тогда, когда будет подготовлена проектно-сметная документация (ПСД), в обязательном порядке прошедшая госэкспертизу. На сегодня ПСД нет – мы находимся только в стадии технического задания на разработку проекта. В зависимости от того, насколько он будет сложным, с учетом времени на проведение госэкспертизы предполагается, что ПСД будет утверждена во второй половине 2014 года. И есть шанс, что мы приступим к строительству дамбы как гидротехнического сооружения в следующем году: 19 апреля я делал доклад на совещании в Минрегионразвития, и его итогом стало важное протокольное поручение – мы убедили правительство, что следует включить проект в уже существующие федеральные госпрограммы. А выполнение всего в комплексе проекта с названием «Томские набережные», конечно же, рассчитано на десятилетие.

 

О сохранении исторической части

Евгений Паршуто, первый заместитель мэра Томска:

– Татарская слобода – хорошо это или плохо – пока оказалась на отшибе от центра города, и в таком виде на ее реконструкцию невозможно привлечь инвестиции. Там же нет ни одной современной инженерной сети – канализации, водоснабжения, электроснабжения, ливневки, тепловых сетей. Появление новой территории на набережной Томи для строительства современного центра позволит оснастить Татарскую слободу всей инженерией и, как следствие, качественно, по человечески реконструировать этот центр истории Томска.

Строительство

ТДСК посещает ведущие мировые строительные форумы, чтобы не прерывать развития

В апреле делегация Томской домостроительной компании во главе с гендиректором компании Александром Шпетером приняла участие в крупнейшей в мире выставке строительной техники, материалов, оборудования и горных машин Bauma-2013. Где еще можно встретить в одном месте все новые технологии и разработки, которые только существуют в строительной отрасли?

Мировой опыт

Передовые строительные компании мира раз в три года собираются в Мюнхене. Именно там проходит Bauma. Тематика традиционной германской выставки – все виды оборудования, технологий и машин для строительной и горной отраслей. В этом году Bauma состоялась в юбилейный, тридцатый, раз и побила все рекорды по числу посетителей и представленных экспонатов.

– Чтобы быть востребованными, нужно следить за развитием отрасли, знать передовой мировой опыт, – уверен технический директор ОАО «ТДСК» Павел Семенюк. – Мы понимаем, что без современной техники, машин, механизмов и технологий у нас нет будущего: только с помощью постоянной модернизации можно выигрывать в конкурентной борьбе. В Германии была представлена именно та техника, которая способствует развитию строительного комплекса. Нужно ведь не просто нарисовать на бумаге красивый проект, но и воплотить его с помощью современных технологий.

Именно благодаря такому подходу ТДСК является явным лидером в строительной отрасли Томска и одной из крупнейших компаний в Западной Сибири. В последние годы делегации ТДСК регулярно принимают участие в специализированных мировых форумах. К примеру, в ноябре прошлого года руководители строительной компании и ее подразделений ездили на выставку в Китай, которая поразила их своим масштабом и размахом: на ней было представлено огромное количество техники – от совсем маленьких экскаваторов до «монстров», которые могут работать в карьерах.

– Китайцы славятся умением быстро копировать ведущие западные образцы, – поясняет Павел Семенюк. – Но это чаще всего не воровство, а совместное производство. Нас удивил не только размах выставки, но и то, что представленную технику можно было сразу же увидеть в деле: там повсеместно строятся дороги, дома, мосты, развязки. В этой стране постоянно думают о повышении качества и объемов производства.

Из Китая делегация ТДСК вернулась не только с сильными впечатлениями и знаниями о новинках рынка, но и с договоренностями о поставках оборудования, которое уже применяется на производстве.

Китайские строительные компании возводят объекты в Санкт-Петербурге, Новосибирске и других городах России. Учитывая вступление нашей страны в ВТО, возможностей государственного ограничения входа на строительный рынок иностранных игроков становится все меньше. Но ТДСК и не надеется на поддержку властей в этом вопросе, а старается следовать мировым тенденциям, чтобы в случае чего выигрывать у компаний из других стран в честной конкурентной борьбе.

 Полезные встречи

Несмотря на стремительное развитие Китая, европейское, и в частности германское, строительное оборудование более качественное, хотя и более дорогое. Поэтому ТДСК стремится к сотрудничеству и с компаниями из Европы. Так, в конце 2011 года после одной из очередных выставок томский строительный гигант подписал соглашение о поставке оборудования с немецкой фирмой Weckenmann. В результате ТДСК очень быстро построила две новые линии для изготовления железобетонных изделий, увеличив производительность труда в несколько раз.

В ходе работы Bauma-2013 руководители ТДСК и компании Weckenmann встретились и обсудили дальнейшее сотрудничество.

– Немецкие строители придумывают специальные приспособления для любых задач, – поясняет Павел Семенюк. – Weckenmann не просто поставляет нам оборудование, а конструирует его специально для нашего производства и наших условий.

Кроме всего прочего, Bauma-2013 позволила представителям ТДСК обменяться опытом с коллегами из России. В Мюнхене побывали делегации из Москвы, Казани, Санкт-Петербурга и других городов. Общую встречу для них организовала компания Weckenmann.

Участие в мероприятиях, подобных выставкам в Китае и Германии, в ТДСК справедливо считают необходимым для полноценного развития и прогресса, поэтому такие поездки, по словам руководителей компании, «были, есть и будут».

Россия заняла пятое место по числу посетителей выставки Bauma-2013 после Германии, Австрии, Швейцарии и Италии. От Томска в выставке принимала участие только ТДСК.

Справка ТН

Bauma-2013 – это:

  • 530 тыс. посетителей из 200 стран мира;
  • 3 420 экспонентов;
  • 570 тыс кв. м экспозиций;

строительное оборудование, строительный транспорт, подъемники, установки для производства цементного, известнякового и гипсового растворов, асфальта и бетона, оборудование для производства сухих строительных смесей и штукатурок, гипсокартона, упаковочные материалы, комплектующие, контрольно-измерительная техника, системы связи и навигации, системы безопасности производства, инновационные технологии строительства и многое другое.

 

BELOWTABSLEFT1, Власть, Строительство

Мэрия Томска заявила, что намерена отозвать разрешение на стройку в усадьбе Желябо

Бетонные блоки новодела, возводимого на территории памятника архитектуры, в усадьбе Желябо по ул. Красноармейской, 65/1, очень встревожили местных жителей, а несколько дней назад вопросом озадачилась мэрия. Как сказал первый зам. мэра Евгений Паршуто, Николай Николайчук поручил подробно изучить документацию и, если прекратить стройку можно просто отзывом разрешения на строительство, немедленно выпустить такое постановление.

Усадьба Желябо – это комплекс зданий. Два из них являются памятниками федерального значения, еще два – регионального. И дом-крестовичок, на месте которого ведется строительство бетонного новодела, – региональная сфера ответственности. В 2011 году строение расселили и выставили на открытый аукцион. Собственником здания стал начальник отдела судебной защиты департамента правового обеспечения мэрии Томска Альберт Осипов. Памятник деревянного зодчества и земля под ним обошлись ему в 2,7 млн рублей. В свое время сделка оставила много вопросов.

По конкурсным условиям аукциона покупатель брал на себя обязательства полностью восстановить дом, сообщает пресс-служба мэрии, однако затем собственник перепродал его, не известив об этом государственные органы в лице областного департамента по культуре.

– Новый собственник обязан взять те же обязательства, – говорит Евгений Паршуто.

Однако, по информации «ТН», охранные обязательства для нового собственника оказались неоформленными. Разобрав ранее расселенное строение до основания, рабочие возводят бесконечно далекий от реконструкции бетонный новодел.

 

BELOWTABSLEFT1, Строительство

Дольщики, приобретавшие квартиры в доме СУ-13 по хитрым схемам строителей, могут остаться ни с чем

В областную администрацию обратились девять томичей, чьи фамилии почему-то выпали из списка дольщиков проблемных домов. Граждане в 2010 году купили квартиры в строящемся доме по ул. Киевской, 90. У компании-банкрота СУ-13 не нашлось средств для доведения дома до сдачи. Чтобы достроить многоэтажку, региональные власти выделили 68 млн рублей. Дольщики уже надеялись на новоселье…

К выяснению обстоятельств приступила прокуратура.

– Строительная площадка по ул. Киевской, 90, принадлежала СУ-13. Одни дольщики покупали квартиры у СУ-13, а у девяти дольщиков на руках договоры инвестирования, которые они заключали с ООО «Сибпром». Эта компания поставляла СУ-13 строительные материалы, за них застройщик рассчитывался квартирами, – объясняет старший помощник прокурора Кировского района Александр Ульянов. – Это одна из схем, которой не пренебрегали томские строительные компании.

Областная администрация, пытаясь защитить интересы дольщиков, старалась для каждой проблемной площадки найти другого, надежного застройщика. Объект на ул. Киевской, 90, приняла фирма ООО «Стройсеть» .

– Однако новый застройщик не взял на себя обязательств по предоставлению квартир девяти дольщикам, о которых идет речь. Произошло следующее: СУ-13 перепродало объект незавершенного строительства ООО «Стройсеть», оно, в свою очередь, перепродало ООО «Промстрой», а последнее – ООО «Компания «Стройсеть». Не исключаю, что сделано это было целенаправленно: так у жилья, согласно документам, появились добросовестные приобретатели. Как правило, в случае возникновения судебных споров суд остается на стороне именно такой категории покупателей, – поясняет Александр Ульянов.

Прокурорская проверка только началась, ее результаты, а также комментарии областной администрации – в следующих номерах «ТН».

BELOWTABSLEFT2, Строительство

Летнее кафе-веранду у ЗАГСа начали сносить

На днях ожила веранда у городского ЗАГСа. В летнем кафе, которое в прошлом году привлекло томичей своей оригинальностью, а контролирующие службы – незаконностью существования, засуетились рабочие. И занимаются они не подготовкой к сезону, а демонтажом конструкции.

Напомним, около года назад областной департамент культуры обратился в прокуратуру по факту нарушения целостности памятника федерального значения на пр. Ленина, 83.

По результатам проверки прокуратура возбудила уголовное дело по статье «повреждение памятника общероссийского значения». Застройщика оштрафовали.

Решение суда о сносе веранды ее владельцы, ГК «Театро», не спешили исполнять, поясняя, что компания будет доказывать свою правоту, а с документами у них все в порядке.

Но с апелляцией у «Театро» не сложилось, и 19 апреля застройщика оштрафовали на 30 тыс. рублей: согласно постановлению судебных приставов, компания уже должна была заниматься демонтажом сооружения, но к работам не приступила.

Если веранда не будет демонтирована до 30 апреля, организацию ждет штраф в размере уже 50 тыс. рублей.

Строительство, Технологии

К майским праздникам главные улицы города обещают привести в порядок

Генеральным подрядчиком проведения ямочного ремонта в Томске (более чем 400 участков) выступает «Спецавтохозяйство», контроль за выполнением этих работ осуществляет департамент городского хозяйства.

Кампания по ямочному ремонту улично-дорожной сети Томска стартовала в этом году как никогда рано: за устранение аварийно-опасных участков подрядчики взялись с 3 апреля. За 10 дней они выполнили работы на перекрестке проспектов Фрунзе – Ленина, площади Батенькова, улицах Гагарина и Елизаровых, в переулке Пионерском.

Новая технология

Приступить к дорожным работам, не дожидаясь устойчивого тепла, позволила новая технология – ремонт покрытия литой асфальтобетонной смесью. От других методов она отличается тем, что позволяет устранить неровности в короткие сроки и при температуре до –10 оС. (Завод по производству смеси нового типа появился в прошлом году в Северске.)

– Технология для Томска новая, впервые мы опробовали ее в конце 2012-го года на нескольких небольших участках, – рассказывает и.о. начальника департамента городского хозяйства Александр Живоглядов. – Главная привлекательность способа, конечно, в том, что можно работать при минусовых температурах, а значит, мы можем в максимально короткие сроки приводить в порядок дороги первостепенного значения. Сейчас наши усилия будут сосредоточены в первую очередь на подготовке главных улиц города к празднованию 68-й годовщины Победы.

План на сезон

С установлением положительных среднесуточных температур (около +10 градусов) и подсыхании дорожного полотна для ремонта также будут использоваться струйно-инъекционный метод и классическая технология холодного фрезирования и заполнения выбоин асфальтобетоном с применением автокомпрессора.

На этой неделе специалисты департамента городского хозяйства вместе с ГИБДД завершают обследование улично-дорожной сети Томска и составляют план работ на текущий сезон. На сегодняшний день запланировано устранить изъяны на 41 330 кв. м дорожного плотна, однако после завершения обследования площадь участков, требующих ремонта, может увеличиться до 80 тыс. кв. м.

На проведение ямочного ремонта и содержание улично-дорожной сети в городском бюджете на этот год заложено 35 985 тыс. рублей – соответствующий аукцион прошел в конце прошлого года. Еще 17 млн будут освоены в рамках городской долгосрочной целевой программы по безопасности дорожного движения, куда входит установка ограждений, разметка дорог, содержание светофорных объектов, а также ямочный ремонт. Кроме того, город получил областную субсидию на осуществление дорожной деятельности и ремонт автомобильных дорог на общую сумму более 30 млн рублей.

– Ежегодно на содержание улично-дорожной сети Томска требуется около 100 млн рублей. В этом году за счет областных денег, которых не было преду­смотрено год назад, мы получаем порядка 80 млн. Думаю, должны справиться, – отметил Александр Живоглядов.

В планах на проведение ремонтных работ на улицах города осталась и технология «чипсил». По словам Александра Живоглядова, ее будут использовать на небольших участках – улицах малой протяженности или внутри­квартальных проездах со строгим контролем за соблюдением технологического процесса.

 

  • 41 330 кв. м– таков общий объем запланированных работ по ямочному ремонту в Томске, но эти цифры могут вырасти вдвое.
  •  Более 80 млн рублей будет направлено в 2013 году на содержание улично-дорожной сети города.
BELOWTABSRIGHT1, Строительство

В дежурной части УМВД по Томску специалисты ТДСК презентовали первую в городе систему видеонаблюдения с искусственным интеллектом

Система «Безопасный район» стала результатом совместной работы полицейских и специалистов ЗАО «Неотелеком», входящего в холдинг ТДСК. Несколько видеокамер, установленных на домах в микрорайоне Заречном и управляемых интеллектуальным программным модулем, способны отслеживать все объекты в зоне их видимости. Подвижные объекты – машины, люди – попадают в поле зрения камеры автоматически, независимо от оператора. Угол поворота камеры – 360 градусов – позволяет это делать. При необходимости объект можно дистанционно рассмотреть, чтобы определить важные подробности, например номер стоящей во дворе машины. В этом лично смогли убедиться начальник регионального УМВД генерал-майор полиции Игорь Митрофанов, генеральный директор ТДСК Александр Шпетер, директор ЗАО «Неотелеком» Григорий Цой, представители областной администрации и журналисты.

Как правило, в других регионах повысить эффективность программ безопасности полицейские пытаются простым увеличением количества видеокамер. Яркий пример – Москва, где работают более 87 тыс. видеокамер. Однако, как показывает практика, без специального программного обеспечения организовать эффективное видео­наблюдение в режиме реального времени при таком количестве видеокамер невозможно. Томские специалисты сразу пошли по иному пути. В течение года идет успешное внедрение аппаратно-программного комплекса «Безопасный город». А еще через год будет готовая рабочая система. Оборудование, каналы связи, серверы, видеопанель и камеры предоставлены ЗАО «Неотелеком» ТДСК. Стоимость превысила 340 тыс. рублей.

– Чтобы интеллектуальная система заработала, нужны высокоскоростные каналы и сеть с высокой пропускной способностью, – говорит Григорий Цой. – ТДСК обладает такими технологиями и такими сетями. Пилотный проект – Заречный. Затем будем внедрять в другие микрорайоны компании. Сегодня у нас есть волоконно-оптическая линия связи, соединяющая магистральную оптическую сеть ЗАО «Неотелеком» с сервером системы видеонаблюдения дежурной части УВД. Наша компания готова к развитию программы «Безопасный город». ТДСК заботится не только о строительстве, но и о безопасности проживания в наших микрорайонах. И мы могли бы на уже созданной платформе подставить плечо родному городу в реализации этой программы, и не только в новых микрорайонах.

В наших микрорайонах начинается  новый период безопасности. Если опыт Заречного будет успешным, мы поставим задачу учитывать его при проектировании каждого дома, каждого микрорайона.

Александр Шпетер

BELOWTABSLEFT2, Строительство

Новый микрорайон на Каштаке принимает жильцов

Ключи от долгожданных квартир в последние дни марта получили жильцы нового семнадцатиэтажного дома по ул. Говорова, 35. Среди тех, кто собирается сюда заселиться, молодые семьи с детьми, а также люди среднего возраста, улучшающие жилищные условия.

Семнадцатиэтажка на 85 квартир – первая из тех, что будут возведены в новом микрорайоне ТДСК в районе улиц Говорова и Стародеповской. Всего в нем будет семь домов. На сегодняшний день здесь сданы и уже обжиты три десятиэтажных дома. Еще два семнадцатиэтажных дома встретят своих новоселов летом этого года, а последнюю начнут строить в мае, а заселять в следующем, 2014 году.

Строительство новой высотки длилось около девяти месяцев и завершилось совсем недавно: в подъезде еще пахнет ремонтом, а наружные стены дома пока не раскрашены традиционными для ТДСК яркими цветами. Покрасить фасад дома обещают, как только установится устойчивая плюсовая температура, тогда же начнется благоустройство придомовой территории. Впрочем, детская площадка во дворе уже есть, этому особенно рада семья Томас с двумя маленькими дочками.

Наргиза и Виталий Томас впервые открывают дверь своего будущего дома. Трехкомнатная квартира на втором этаже радует обилием солнечного света, пастельными цветами стен, просторными комнатами.

– Это наше первое собственное жилье, до этого мы жили у свекрови, – говорит Наргиза, проводя экскурсию по комнатам. – Здесь у нас будет спальня, здесь гостиная, а эту комнату мы отдадим девочкам. Своя квартира – это особенное чувство для меня, это ощущение своего дома.

На площадке каждого этажа разместилось по пять квартир: две двухкомнатные, две однокомнатные и одна «трешка» – что называется, на любой вкус. Так, сосед Томасов, тоже Виталий, купил однокомнатную квартиру. Не себе – дочери.

– Сами мы живем на ул. Мичурина, тоже в доме от ТДСК, от своей квартиры – только положительные эмоции. Дочке сейчас всего тринадцать лет, но мы задумались о том, что со временем ей все равно придется покупать отдельное жилье, а «квадраты» с каждым годом дорожают, вот и купили «на вырост».

В однокомнатной квартире большая шестиметровая лоджия, летом это будет еще одна практически полноценная комната, доволен Виталий. Окна выходят во двор, где расположены уже заселенные жилые дома и парковка для машин. И, хотя ближайший год новоселам придется любоваться стройкой по соседству, уже через год микрорайон превратится в современный жилой комплекс со всем, что необходимо для счастливой жизни.

Обратите внимание!

Дни открытых квартир пройдут с 4 по 6 апреля в центре продаж Томской домостроительной компании. Посетители необычного мероприятия смогут получить бесплатные финансовые консультации по приобретению жилья, выбрать и забронировать готовые или строящиеся квартиры в микрорайонах Подсолнухи, Зеленые Горки, Солнечном, Стародеповском, оценить новые планировки. Гостей ждут необычные презенты, а те, кто заключит с 4 по 6 апреля договор на приобретение жилья, получит в подарок отделку квартиры «Профи».

 

Подробности акции на сайте http://tdsk.tomsk.ru и по тел. 71-08-74.

РЕКЛАМА