Архив рубрики: Строительство

BELOWTABSLEFT2, Строительство

Создать комфортную среду обитания

О проблемах и достижениях, текущем состоянии и тенденциях развития строительной сферы Томской области накануне Дня строителя «Томским новостям» рассказал начальник Департамента архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области Дмитрий Ассонов.

Больше жилья

– В прошлом году наметилась положительная тенденция увеличения ввода жилья. Но, по мнению специалистов, Европу ожидает новая волна кризиса, что может отразиться и на России, и на Томской области. Не приведет ли это к ухудшению показателей?

В начале июня в областном департаменте архитектуры, строительства и дорожного комплекса назначен новый руководитель. Им стал Дмитрий Ассонов, занимавший ранее должность заместителя начальника городского департамента архитектуры и градостроительства
В начале июня в областном департаменте архитектуры, строительства и дорожного комплекса назначен новый руководитель. Им стал Дмитрий Ассонов, занимавший ранее должность заместителя начальника городского департамента архитектуры и градостроительства

– Как отразятся на нас события в Европе, можно только предполагать. Мы должны подумать о некой подушке безопасности. Между европейским кризисом и российским есть некий люфт. За это время можно понять, что происходит, и сделать предупредительные шаги. В первую очередь речь идет о государственной политике, но какие-то меры можно принять и в Томской области. На ближайшие полгода прогноз благоприятный. Мы пока идем с небольшим плюсом по сравнению с прошлым годом. От плановых показателей на этот год немного отстаем, но, как мне рассказали старожилы департамента, такая тенденция наблюдается из года в год: первое полугодие проходит с отставанием, которое с лихвой преодолевается во втором полугодии.

– Жилья вводится больше, но его стоимость растет. В то же время растет и зарплата. Повышается ли доступность жилья для населения?

– Цифры ввода индивидуального жилья обнадеживают. Возможно, оно стало чуть доступнее. Сегодня есть многочисленные формы господдержки, которые этому способствуют. К примеру, бесплатное предоставление древесины – серьезная помощь для сельской местности. Может, жилье пока еще не стало доступным для всех желающих, но в целом процесс идет.

Лидер лидера

– Какие компании на данный момент можно назвать лидерами отрасли?

– На сегодня основной вклад в жилищное строительство, и в первую очередь в комплексное строительство как наиболее оптимальное для людей, вносит ТДСК. Но не так сильно отстают ТПСК и «СибДом». Наверное, эти три компании и формируют строительную политику региона.

– Как вы считаете, за счет чего ТДСК вырвалась далеко вперед?

– Для успешной работы любой компании нужен лидер, который собирает вокруг себя команду таких же лидеров. Стоит лидеру исчезнуть – компания тут же деградирует. Это видно на множестве примеров.

– Если перенести теорию лидерства на всю строительную отрасль – способствует ли ее развитию наличие явного лидера? Он тоже соберет всех вокруг себя?

– Строительство – это не отрасль частных предпринимателей и объектов малого бизнеса. С точки зрения экономической теории хорошо, когда на таком рынке действуют несколько крупных игроков. Они друг друга стимулируют, подсматривают друг у друга прогрессивные идеи. У нас пока лидер один, но хочется верить, что из других компаний в ближайшее время вырастет достойный конкурент. Я думаю, никто бы не был против такого расклада.

– По какому показателю, на ваш взгляд, можно лучше всего оценить состояние строительной отрасли?

– В жилищном строительстве для меня этот показатель – количество объектов комплексной застройки по отношению к общему объему жилищного строительства. Комплексное строительство говорит о том, что компания уверенно держится на рынке, что у нее есть резерв.

В строительной отрасли в целом я придаю большое значение количеству новых и реконструированных дорог со сложными инженерными объектами. Дорога – линия жизни, это артерия, которая позволяет нарастать телу вокруг нее. То, что в Томске строятся новые улицы, развязки, да даже новые ограждения и светофоры, говорит о многом. Появляется некий резерв, позволяющий приводить все в порядок.

Если судить по этим показателям, то строительство в Томской области как минимум не регрессирует и не стоит на месте.

Решаемые проблемы

– Насколько сейчас решена проблема дольщиков?

– У нас осталось 14 проблемных объектов. На пяти ситуация достаточно тяжелая, на девяти – решаемая. На одном из них даже проходят планерки каждое утро в 8.30 с участием представителя нашего комитета по долевому строительству. Там налажена хорошая работа, от стадии криков и взаимных упреков мы перешли к совместной деятельности. Есть уверенность, что эти девять объектов до конца 2012 года мы закроем. По остальным ситуация на порядок сложнее. Но и там не теряем надежд, что сдвинемся с мертвой точки.

– Не менее остро стоит проблема нехватки мест в детских садах, какова ситуация в этом вопросе?

– Губернатор Томской области Сергей Жвачкин высказался просто: садики надо строить. Мы практически подошли к решению этой проблемы: определили места строительства и нашли проектные решения. Строительство начнется в 2013 году, в ближайшее время планируется построить от 15 до 20 садиков. Деньги на это выделит областной бюджет.

***

– Что хотелось бы пожелать строителям в канун профессионального праздника?

– Вводить больше новых, качественных квадратных метров. Больше комплексной застройки, больше внимания к окружающей среде. Благоустройство и создание комфортных условий проживания на самом деле меняет людей. Я смотрю на Зеленые Горки, Подсолнухи и любуюсь ими. Если мы хотим привить людям порядочность, нужно идти этим путем.

 

Статистика

За первое полугодие в Томской области введено 183 тыс. кв. м жилья, в том числе 65 тыс. кв. м индивидуального. По итогам первого полугодия 2011 года эти показатели составляли 161,8 и 51,8 тыс. кв. м соответственно.

За весь 2011 год в Томской области было введено 458,1 тыс. кв. м жилья, в том числе индивидуального 107,4 тыс. кв. м.

По плану в 2012 году в Томской области должно быть введено 478 тыс. кв. м жилья, в том числе 104,6 тыс. кв. м – в индивидуальных домах.

all-feed, Бизнес, Строительство

О кирпичной моде, консерватизме и инновациях в строительстве

Казалось бы, что может быть проще, обыденней и традиционней кирпича?

– Вот-вот, все почему-то так думают! – возражает главный технолог ООО «СК «СибДом» Наталья Рыхнова. – А ведь керамическое производство – дело тонкое. И сам кирпич – предмет капризный, требующий не просто уважения, а любви и полной отдачи. Заведи тесто без души – пирогов вкусных ни за что не получится. Так и кирпич. «Выпекаешь» его с настроением, подходишь к делу с оптимизмом – и характеристики у продукции будут наилучшие. Если нет – начинаются проблемы: то шихта не «пойдет», то оборудование забарахлит…

Всех цветов и размеров

«Кирпичная» консервативность и неизменность – тоже заблуждение, утверждает Наталья Ивановна. В подтверждение подводит корреспондента «Томских новостей» к высокому стеллажу в лаборатории стройматериалов. Полки заставлены самыми разными по форме, размерам, цвету и фактуре кирпичами.

– Кирпичная мода переменчива, как и всякая другая, – рассказывает Наталья Рыхнова. – Еще два-три года назад в России был бум на желтый кирпич; мы его стали делать первыми в регионе. Прошлогодний тренд – шоколадный (и опять СК «СибДом» стала пионером). Нынче неожиданно появился спрос на серый кирпич.

Альтернатива серому

Полгода назад томичам поступило предложение от крупного новосибирского застройщика выпустить партию этого модного материала.

– Мы его сделали, посмотрели… Не понравился: серый, выглядит скучновато и мрачновато, к тому же напоминает панельное домостроение советского периода. Да и сочетается с прочими оттенками не очень хорошо. Сделали вариант нового материала, какого пока никто в Томской области не делает: мраморного рисунка.

Наталья Ивановна демонстрирует инновационный кирпич. Он и правда выглядит дорого, элегантно и при этом радостно, позитивно: нежного теплого абрикосового оттенка в деликатную мелкую крапинку. Ладненький, аккуратный, легкий (потому что многопустотный), с низкой теплопроводностью.

– Мы выпустили первую опытную партию «мраморного» кирпича. Заказчик очень высоко его оценил, и польскому технологу-проектировщику, автору новосибирских объектов, он тоже понравился. Говорят, в сочетании с другими материалами смотрится исключительно. Заказ уже есть, продукт запущен в производство.

Аналогов нет

На вопрос, как делается «мраморный» кирпич, Наталия Ивановна отвечает уклончиво:

– Секрет (оригинальная технология действительно держится в секрете) – в подборе двух видов глин плюс специальные добавки, голландский пигмент плюс особенная обработка. По свойствам это такой же облицовочный кирпич, как и другие, – от ГОСТа не отступишь. А по внешнему виду аналогов нет…

Полгода бились над рецептом

На создание «мраморной» технологии у СК «СибДом» ушло около полугода.

– Самое трудоемкое – подбор шихты (это «тесто», из которого делаются кирпичи). Сначала мы в лаборатории подбирали пигмент, чтобы добиться нужного цвета, потом бились над режимами обработки. Ведь для разных глин и добавок требуются разные технологические параметры – длительность сушки, температура в печи и сушилке, аэродинамика – скорость, разрежение воздушного потока, температура, влажность и т.д.

Но лабораторные условия – это одно, а масштабное производство – другое. Следующий этап – как обеспечить все технические характеристики (водопоглощение, морозостойкость, плотность, теплопровод-ность и пр.) уже на потоке.

И реликтовый, и велюровый

Сегодня СК «СибДом» выпускает около двух десятков видов кирпича: традиционный красный, два оттенка желтого, три коричневых (коричневый, шоколадный и терракотовый), серый, налажено производство глянцевых кирпичей любого цвета с полимерными покрытиями. Пользуются высоким спросом «реликт» и «велюровый» – с оригинальной декоративной поверхностью. Перспективным материалом специалисты считают так называемый камень – облегченный керамический блок весом всего4 кг, заметно удешевляющий кладку. Делают здесь и тротуарную плитку, и малые архитектурные формы… По индивидуальному заказу могут изготовить и профильный кирпич.

– «Газпром трансгаз Томск», когда реставрировал свое здание на проспекте Фрунзе, долго искал, кто бы взялся сделать «фигурные» кирпичи под старину, – с гордостью рассказывает Наталья Рыхнова. – Все производители кирпича отказали – и в России, и за границей. А мы взялись. Долго технологию отлаживали. Тут все сложно: и изготовление мундштука (формы) другого размера, и подбор режимов. Профильный кирпич самый, пожалуй, капризный…

Неподъемные «сувениры»

– Возвращалась я как-то с мюнхенской выставки керамистов. Таможенник с искренним изумлением меня спрашивает: «Что это у вас в сумке – кирпичи? Неужели из Мюнхена больше везти нечего?» Мы, керамисты, с любой выставки интересные образцы везем. Вот этот старинный кирпич с клеймом мастера мне подарили в питерском музее, вон тот маленький, европейский, директор привезла из Финляндии. Чемоданы бывают просто неподъемные…

– Мы внимательно следим за новинками европейской и российской керамической моды. В соответствии с ней делаем свои продукты и предлагаем нашим застройщикам. Они, хоть народ и консервативный, привыкают потихоньку. Сегодня не менее трети выпускаемой СК «СибДом» продукции – новые разработки.

BELOWTABSRIGHT1, Строительство, Транспорт

Задача особой важности

В ходе строительства пушкинской развязки «Горсети» выполняют работы по переносу подземных и наземных коммуникаций, монтажу освещения и контактных сетей

Как будто не видна

Для «Горсетей», впрочем, как и для всего города, строительство развязки и реконструкция примыкающих к ней улиц – это реализация самого масштабного проекта за последние годы. Недавняя «стройка века» – дорога на ул. Балтийской – Елизаровых – не идет ни в какое сравнение.

– Мы выполняем три больших пласта работы, – рассказывает Владимир Резников, генеральный директор ООО «Горсети», депутат Думы г. Томска. – Первое – это вынос коммуникаций, второе – перенос и дополнительное строительство магистральной контактной сети и третье – освещение. То есть мы вели подготовительные работы, и мы же будем завершать реконструкцию… Несмотря на напряженный план капитального ремонта и выполнение инвестиционной программы, компания не перепоручила ни один из видов работ субподрядной организации. Для нас важно, чтобы все было сделано на пятерку, потому что в дальнейшем нам же эти сети и эксплуатировать. Поднапряглись, забыли про выходные, но, уже можно сказать, справились. Все необходимое для успешного завершения проекта по реконструкции пушкинской развязки есть…

Хочу отметить начальников служб, которые проявили себя в этой работе с самой лучшей стороны. Это Николай Старыгин, Петр Площинский, Алексей Агафонов, Вячеслав Апет, Евгений Игнатович, Александр Белецкий, мастера, электромонтеры, водители. Люди работают самоотверженно, с душой. В большинстве своем это молодежь (средний возраст в компании не достигает 40 лет), а значит, полученный опыт городу еще не раз пригодится…

Вынос коммуникаций – это долгий и практически незаметный для горожан процесс. Строительство пушкинской развязки стартовало в июне прошлого года, и первые полгода были посвящены именно переносу кабельных линий, опор освещения. За 2011-2012 годы на строительстве пушкинской развязки было вынесено17,3 кмкабельных линий, из них бестраншейным способом1,8 км. Контактные сети демонтировали в последнюю очередь. Троллейбусы ходили по части города, превратившейся в одну большую стройку, до последней технической возможности.

– Район четвертой поликлиники – это практически центр города, – показывает на месте результаты работы Евгений Мядзель, заместитель технического директора компании. – Там находятся две большие подстанции, в том числе распределительной компании. От них питается большая часть Ленинского и Октябрьского районов. Конечно же, все это попало в зону строительства дороги. Непросто было с технической точки зрения, ведь город под землей густо опутан разными коммуникациями. Втиснуть новые – настоящая проблема. Но решение по их переносу найдено.  В ходе работ были перенесены километры кабельных линий, через действующие дороги, железнодорожное полотно кабель прокладывался методом подземного бурения. Новые кабельные и воздушные линии построены с применением современных материалов и технологий. Теперь энергопотребление в каждой квартире, каждом офисе может увеличиваться вдвое и даже втрое – система энергоснабжения рассчитана на нагрузки с запасом на долгие годы вперед.

Да будет свет

В ходе реализации проекта «Горсети» демонтировали около 350 опор освещения и контактной сети. Зато к концу строительства на развязке и прилегающих к ней улицах будет установлено 470 новых опор со светодиодными энергосберегающими лампами. Большая часть опор способна поддерживать и контактную сеть электротранспорта. Такие усиленные столбы, зарытые в землю на три метра и весящие около тонны, появились даже на тех улицах, где троллейбусы раньше не ходили.

На втором уровне развязки, на мосту через ул. Пушкина, и на путепроводе будут установлены опоры из нержавеющей стали, покрытые специальным сплавом. Их уже опробовали на ул. Шевченко и Кулагина. Они дороже обычных, зато служат чуть ли не вечно, не нуждаются в покраске, выглядят современно.

Все работы по пушкинской развязке по проекту должны быть завершены уже в этом году. В октябре откроется движение, и «Горсетям» нужно будет в сжатые сроки сделать завершающую часть общего проекта по освещению и монтажу контактных сетей. Только после этого развязка приобретет свой окончательный вид, и томичи получат возможность оценить ее в полной мере.

BELOWTABSLEFT1, Строительство

В исторической части Томска – новый строительный конфликт

Возле Дома офицеров Томска заливают фундамент под торгово-административное здание. По проекту оно должно быть копией сгоревшего объекта деревянного зодчества – дома с мезонином, который стоял на этом месте несколько лет назад. Но жители двух окрестных домов происходящим недовольны: написали письмо губернатору с просьбой прекратить строительство. Они боятся, что их маленький дворик заполонят чужие машины, а новое здание будет выше предыдущего и закроет свет.

Юрий Таньков – один из самых отъявленных борцов со стройкой: от его дома до котлована около метра. Поэтому все изменения он замечает первым:

– У забора спилили большую красивую березу, – показывает на пень по другую сторону котлована, – а чуть поодаль росла черемуха. Тоже спилили. А еще я уверен, что такого маленького расстояния между домами быть не должно. Но у застройщиков все документы в порядке.

Действительно, у ООО «СК «ФАСАД», которое ведет строительство, с разрешениями все в порядке. По словам сотрудника комитета строительного и земельного контроля мэрии Ольги Логиновой, разрешающие документы действительны до января следующего года.

Продолжение темы – в следующем номере «Томских новостей».

Featured Slider, Происшествие, Строительство

Мошенничество на квартирном рынке

Томичи рассчитались за жилье, но их собственниками так и не стали 

С заявлениями о мошенничестве обратилось пять томичей в УМВД по городу Томску — люди утверждают, что у директора ООО «Компания Проспект» они приобрели квартиры, но позже оказалось, что в числе собственников они не значатся.

— Есть пять обращений, на основании которых возбуждены уголовные дела, объединенные в одно производство. Каковы масштабы деятельности директора ООО «Компания Проспект», у которого граждане купили квартиры, но не стали полноправными собственниками, следствие пока не знает,  — рассказывает начальник отделения СЧ СУ УМВД по г. Томску Эдвард Оганян. — А схема выглядит следующим образом: глава «Компании Проспект» заключал с застройщиком предварительные договоры на покупку квартир, как и положено, вносил обеспечительную сумму — 20 % от стоимости жилья. Позже мужчина выставлял строящееся жилье на продажу.  Когда находились покупатели, директор заключал с ними договоры уступки права, люди полностью рассчитывались за жилье, и согласно договору, ждали когда их квартиры в новостройках будут достроены. Предприимчивый директор тем временем шел к застройщику и расторгал с ним предварительный договор — компания ему возвращала предоплату. А граждане о своем несуществующем праве на жилье узнавали спустя продолжительное время: согласно договору, ждали срока сдачи домов в эксплуатацию, звонили застройщику и с изумлением узнавали — их фамилий в числе дольщиков нет и никогда не было. Кто-то в итоге обратился с заявлением в полицию, но у нас есть информация, что ряд таких дольщиков еще не дошли до правоохранительных органов и пойдя на уговоры подозреваемого, ждут, когда он вернет им деньги.

В следствии говорят, что подозреваемый, которому в ближайшее время будет предъявлено обвинение в мошенничестве, дает признательные показания и объясняет свои действия нестабильным положением на строительном рынке. Мужчина является директором двух компаний, деятельность каждой — купля-продажа жилья. Квартиры у самых разных застройщиков, чаще у ТДСК, он покупал на начальной стадии строительства, продавал ближе к сдаче, тем самым получая прибыль. Как следует из показаний подозреваемого, ряд квартир он приобрел на пике цен, до кризиса,  а продавать пришлось на спаде (дешевле, чем приобретал несколько лет назад). В итогеего финансовая «пирамида» стала рушится, и путем фактически обмана он решил занять деньги у  добропорядочных граждан. Как отдавать долги, подозреваемый не знает: пока по данным следствия, он не владеет никаким имуществом.

Покупая квартиру по предварительному договору, в первую очередь внимательно прочитайте договор, где обязательно должен быть пункт, что право переуступки возможно только с согласования застройщика. Для этого в договоре должна быть соответствующая печать, — разъясняет правила безопасности Эдвард Оганян. — Чтобы исключить фальсификацию печати, прежде чем заключать договор переуступки права, советую потенциальным покупателям жилья пригласить продавца в офис застройщика, где можно узнать наверняка: рассчитался ли за квартиру продавец, давал ли свое согласие на переуступку права застройщик. Если у продавца-посредника нет умысла, он согласится на ваше предложение. В противном случае от сделки лучше отказаться.

После предъявления обвинения материалы по мошенничеству на рынке недвижимости следствие передаст в суд, и это будет второе подобное дело, дошедшее до суда. А на его решение прежде всего повлияет позиция, которую займет директор ООО «Компании Проспект». Кстати, недавно по аналогичному делу (порядка 20 эпизодов) суд вынес решение в отношении г-на Манаева. Он тоже скупал квартиры у застройщика и перепродавал, расторгая договора со строительной компанией. Суд приговорил Манаева к 8 годам лишения свободы.  Но областной суд отменил это решение: судья вынес более мягкий приговор — 5 лет условно. 

BELOWTABSLEFT2, Строительство

В очередном многоквартирнике ТДСК новоселье справляли в праздничном настроении

«Мне нравится, что здесь много зелени, хороший вид из окна», – делится впечатлениями Нина Камынина, заселяющаяся в новую квартиру вместе с дочерью и внуком. В Томск семья решила перебраться из Саяногорска
«Мне нравится, что здесь много зелени, хороший вид из окна», – делится впечатлениями Нина Камынина, заселяющаяся в новую квартиру вместе с дочерью и внуком. В Томск семья решила перебраться из Саяногорска

В конце июля состоялось заселение очередного дома в микрорайоне Подсолнухи – по ул. Герасименко, 3/11. Строительство на этой площадке началось осенью прошлого года, а уже к лету здесь возник 10-этажный жилой дом. Для Томской домостроительной компании такие темпы – дело привычное, а вот жильцов скорость строителей приятно удивила. Для них заселение получилось самым настоящим праздником.

Официально ключи начинали выдавать в 11.00. Однако жизнь в многоэтажке и около нее кипела с раннего утра: многие приезжали заранее, чтобы увидеть и квартиру, и двор, и свой новый район. Кто-то из новоселов пришел просто за ключами, а кто-то привез с собой все необходимое, ведь благодаря 100-процентной готовности квартир переехать в новое жилище счастливые хозяева могли в тот же день.

Новый город

Хозяева были действительно счастливы. Нина Камынина заселялась в квартиру вместе с дочерью и внуком. Семья решила переехать в Томск из Саяногорска.

– Томск мы выбрали потому, что некоторое время здесь жил мой сын: и ему, и нам город очень понравился. Теперь сын в Москве, но он по Интернету помогал нам выбрать район и квартиру. Я приехала на место и убедилась, что это действительно то, что нужно, – рассказывает Нина Иннокентьевна.

С застройщиком Камынины определились быстро: по их словам, в семье сразу решили покупать жилье именно в ТДСК. Первое время в однокомнатной квартире будут жить три человека, но потом дочь и внук Нины Иннокентьевны переедут в дом, который сейчас строится на ул. Обручева. Уже заключили договор. Пока же вся семья радуется и квартире, и району.

– Мне нравится, что здесь много зелени, хороший вид из окна, – объясняет Нина Камынина. – Наверное, скоро тут появятся и другие дома, но лес в любом случае близко.

Камынины пока не переехали, но уже отметили на новой кухне новоселье. Особенно усердно новенькую квартиру изучал восьмилетний Денис и, судя по его улыбке, увиденным остался доволен.

Подарок сыну

У соседнего подъезда вовсю обсуждают: хватит ли парковочных мест для автомобилей. Новые соседи сошлись во мнении, что раз даже в день заселения есть свободные места, то и в дальнейшем с этим проблем не возникнет. Если мужчин больше заботил вопрос парковок, то женщины говорили о дворе и детских площадках.

– Думаем, что уже скоро тут очень красиво будет: пространство есть, живая природа рядом, – резюмирует общее мнение новоселов Наталья Ивановна.

Квартиру в этом доме она купила сыну в честь окончания университета. По мнению Натальи Ивановны, для него это отличный подарок.

– Просторная однокомнатная квартира, 40 квадратных метров. Он молодой, вокруг много молодежи, что еще надо? – улыбается женщина. – Да и мы недалеко живем. Оформили документы, когда дом был еще на начальном этапе. Благодарна ТДСК, что так быстро и качественно построили.

Слова Натальи Ивановны отражают общие настроения жильцов. Ведь давно миновали те времена, когда новоселы, заезжая в квартиру, тут же начинали колотить молотками, исправляя различные недоделки. В квартиры, которые возводит ТДСК, теперь заходи, живи и радуйся!

– Шикарно, – выходя из подъезда, не может сдержать эмоций одна из новоселов. – О таком можно было только мечтать!

Тенденция к увеличению строительства жилья сохранится

ТДСК – признанный лидер строительной отрасли Томска, но статистика все равно приятно удивляет. С июля запланирована сдача в эксплуатацию в среднем четырех домов в месяц. Даже сейчас, в период обычного летнего затишья, проходят по два новоселья в месяц. Как компании удается достичь таких объемов? Об этом, а также о том, какие объекты ТДСК уже введены в эксплуатацию в этом году, а какие уже скоро будут готовы к заселению, «Томскому вестнику» рассказала руководитель отдела продаж компании Анна Облакова.

– Спрос на готовое жилье в Томске традиционно большой. ТДСК старается максимально качественно и быстро удовлетворить этот спрос, ведь репутация надежного застройщика, выполняющего обязательства перед покупателями в установленные сроки, сегодня важна, как никогда,– объясняет Анна Валерьевна. – Всего за год в Томске мы запланировали построить 260 тыс. кв. м жилья. Это 20-процентный рост к показателям прошлого года. Основной ввод намечен на второе полугодие.

– В квартиры по каким адресам уже въехали новые хозяева?

– Совсем недавно состоялось заселение домов по адресам: ул. Герасименко, 3/11, и ул. Говорова, 41. Также в этом году томичи справили новоселье на ул. Нарановича, 3, Герасименко, 1/17, и пер. Урожайному, 29/1. Список домов, в которые жильцы заселятся во втором полугодии, очень большой: это несколько домов на ул. Энтузиастов, ул. Герасименко, Обручева, Розы Люксембург и один дом в Северске по адресу: ул. Калинина, 139.

– Не так давно ТДСК представил энергоэффективный микрорайон Радужный, появились ли в этом году подобные проекты?

– Во-первых, все наши микрорайоны энергоэффективные. Однако Заречный – новинка этого года, микрорайон повышенной комфортности. Там ТДСК возведет 12 жилых домов, из которых девять пятиэтажных и три девятиэтажных с полной внутренней отделкой, улучшенное благоустройство, парковки, дворы, оборудованные видеокамерами. Кстати, до конца года в этом микрорайоне уже будет сдано три дома.

В следующем году начнется заселение еще в одном новом микрорайоне, но уже в Кировском районе на ул. Нефтяной. Это будет большой район с 17-этажными домами, продажа квартир стартует уже в 2012 году.

– В этом районе можно будет приобрести квартиры в ипотеку?

– Не только в этом, но и в любом другом. Все наши дома имеют полный пакет документов: разрешение на строительство, договор на аренду земли, проектную декларацию. Квартиры продаются по договорам долевого участия, все они подлежат обязательной регистрации в Росреестре. Сроки сдачи дома прописаны в договорах и строго выдерживаются. Поэтому с нами хорошо работают банки.

– Именно доступность ипотеки ведет к росту объемов строительства?

– Это только один из важных факторов. В ТДСК более половины квартир берется в ипотеку. Значит, формируется цивилизованный ипотечный рынок. А это говорит о некой стабильности. Люди перестают бояться брать в долг, так как уверены, что в ближайшие годы у них будут соответствующие доходы.

Сейчас в Томске высокий спрос на однокомнатные и малогабаритные квартиры. В этом году мы заселяем микрорайон на Каштаке (ул. Говорова), где будет два дома с малогабаритным жильем: это специальное предложение для молодых семей и студентов. Общеизвестно, что больше всего стимулирует к повышению объемов строительства спрос. Этим объясняется тот факт, что немалую долю объектов мы сдаем именно осенью. Однако на этом останавливаться мы не намерены. Тренд к увеличению объемов строительства жилья Томской домостроительной компанией сохранится.

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

О нашей профессии сказано много хороших и правильных слов. Верно, что она нелегкая, верно, что мирная и нужная. И еще верно, что это профессия благородная, потому что ее главный принцип – созидать. Ведь строитель возводит не только дома, он строит будущее сотен, тысяч людей, строит жизнь. В этом смысле наш профессиональный праздник отчасти можно считать общенародным.

От всей души поздравляю коллектив Томской домостроительной компании, всех строителей области, томичей с нашим профессиональным праздником! Желаю всем успешных тендеров, надежных партнеров, материального благополучия, крепкого семейного тыла, а главное – всегда оставаться на вершине мастерства и ответственности.

Александр Шпетер, генеральный директор ОАО «Томская домостроительная компания», депутат Законодательной думы Томской области

BELOWTABSLEFT2, Строительство

День строителя – и профессиональный праздник, и повод подвести некоторые итоги для профильного областного департамента

Строительный комплекс Томской области – это почти 2 тыс. организаций, среди которых есть как гиганты вроде ТДСК, так и множество мелких компаний, в которых работают более 20 тыс. человек. Всей этой разветвленной и многогранной отраслью управляет одна из ключевых структур исполнительной власти региона – областной департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса.

Его задачи – это и устойчивое развитие строительного комплекса, и увеличение доступности жилья, и развитие региональной транспортной системы. Неудивительно, что День строителя для департамента – праздник особый. По традиции он отмечается митингом, который пройдет сегодня, 8 августа, в Аллее трудовой славы строителей на пр. Кирова, 41. Перед собравшимися выступят заместитель губернатора Томской области по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Игорь Шатурный, начальник департамента архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области Дмитрий Ассонов, президент Томского отделения Союза строителей России Борис Мальцев и другие.

 Достижения-2011

На протяжении последних лет Томская область является одним из лидеров Сибирского федерального округа по вводу в эксплуатацию жилых домов в расчете на 1 тыс. жителей.

Об успешности деятельности департамента можно судить по целому ряду показателей. В рейтинге ввода жилья в расчете на 1 тыс. жителей Томская область среди 12 регионов СФО заняла по итогам 2011 года 2-е место (435 кв. мна 1 тыс. жителей), уступив лишь Новосибирской области (553,5 кв. мна 1 тыс. жителей). Прирост ввода жилья наблюдается во всех районах области.

Еще один важный момент – привлечение федеральных средств. На реализацию мероприятий в рамках подпрограммы «Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством» Томской области на 2011 год из федерального бюджета было выделено 168,9 млн рублей. В результате выдан 101 государственный жилищный сертификат.

По программе «Обеспечение жильем молодых семей» из федерального бюджета привлечено 68,1 млн рублей, в консолидированном бюджете Томской области в рамках софинансирования выделено 116 млн рублей, что позволит улучшить жилищные условия 445 семьям. Из Фонда содействия реформированию ЖКХ привлечено 181,8 млн рублей на расселение аварийного жилья.

В 2011 году по сравнению с 2010-м на территории Томской области выросло производство большинства строительных материалов, в 2012 году этот рост продолжился. Департамент строительства решает проблемы дольщиков и нехватки мест в детских садах, организации пассажирских перевозок на территории Томской области, реконструкции и ремонта учреждений социальной сферы и многие другие.

В начале июня в областном департаменте архитектуры, строительства и дорожного комплекса назначен новый руководитель. Им стал Дмитрий Ассонов, занимавший ранее должность заместителя начальника городского департамента архитектуры и градостроительства
В начале июня в областном департаменте архитектуры, строительства и дорожного комплекса назначен новый руководитель. Им стал Дмитрий Ассонов, занимавший ранее должность заместителя начальника городского департамента архитектуры и градостроительства

За I полугодие 2012 года в Томской области введено 183 тыс. кв. м жилья, в том числе 65 тыс. кв. м – индивидуального. По итогам I полугодия 2011-го эти показатели составляли 161,8 и 51,8 тыс. кв. м соответственно.

За весь 2011 год в Томской области было введено 457,3 тыс. кв. м жилья, в том числе индивидуального – 107,4 тыс. кв. м. Было запланировано – 451,4 тыс. кв. м и 126,5 тыс. кв. м соответственно. По плану в 2012 году в Томской области должно быть введено 478 тыс. кв. м жилья, в том числе 104,6 тыс. кв. м – в индивидуальных домах.

Путь к стабильности

В начале июня в областном департаменте архитектуры, строительства и дорожного комплекса назначен новый руководитель. Им стал Дмитрий Ассонов, занимавший ранее должность заместителя начальника городского департамента архитектуры и градостроительства. Осматриваться новому начальнику было некогда, он сразу с головой погрузился в работу.

– Сегодня департаменту поставлена задача: собрать информацию об объектах здравоохранения, образования и всей социальной сферы со всех отраслевых департаментах и стать заказчиком строительных и ремонтных работ, – поясняет Ассонов. – Кроме того, мы будем иметь непосредственное отношение к программе газификации области. Еще одна сложная задача – комплексная реконструкция аэропорта.

Существенный прогресс за 2012 год достигнут в двух самых обсуждаемых вопросах – объекты долевого строительства и нехватка мест в детских дошкольных учреждениях.

На данный момент по области осталось 14 недостроенных проблемных домов, ситуация по девяти из них должна нормализоваться к концу года. Остальные пять – проблемные в квадрате: по ним нужно принимать специальные решения. Но следует учесть, что в прошлом году количество таких объектов доходило до трех десятков.

К решению проблемы нехватки мест в детских садах сейчас тоже подошли вплотную. Губернатор поставил задачу строить садики, и теперь в департаменте определяют места под строительство и проектные решения. Уже в следующем году в регионе должны появиться новые сады. Несмотря на множество задач и большой объем работы, Дмитрий Ассонов называет главным достижением департамента… размеренность работы:

– Мы работаем размеренно, несмотря на то что возникает много проблемных вопросов. Каждый день что-то делается «с колес». Авральные ситуации были, есть и будут. Но мы везде пытаемся вести плановую работу. Готовность коллектива решать авральные задачи без потери работоспособности для остальных вопросов – это крайне важно. Как часто бывает: все бросились решать один вопрос и так устали, что неделю больше ничем заниматься не могут. Нужно же выполнять такие работы без потери для общей деятельности департамента. Мы к этому постепенно идем.

Планы-2012

Одна из стратегических задач для областного департамента – увеличить строительство жилья в Томской области до миллиона квадратных метров в год. То есть сдавать в среднем по  1  кв. м на человека. Сейчас этот показатель примерно в два раза меньше, но в последние годы после преодоления последствий кризиса он постепенно увеличивается. Тем не менее, как признается Дмитрий Ассонов, это задача не на год, не на два и не на три. Но есть надежда, что в ближайшем будущем такие показатели будут достигнуты.

Настолько же большие планы и в дорожном строительстве. В Томске построена развязка на ул. Балтийской, строится развязка на ул. Пушкина, ведутся работы на левобережной дороге. Но в области масштабы еще больше. До 2020 года в регионе будут реализованы проекты строительства северной широтной магистрали, частью которой станут мост через реку Вах, дорога круглогодичного действия до Стрежевого и Александровского.

Все это достаточно далекое будущее, но многое предстоит сделать и в 2012 году. Кроме перечисленных проблем в задачах департамента – введение автоматизированной системы мониторинга пассажирских перевозок на базе систем спутниковой навигации ГЛОНАСС, внедрение универсальной электронной транспортной карты, завершение работы по подготовке документов территориального планирования Томской области, реализация программы жилищного строительства, строительство арендного жилья и многое другое. Так что День строителя – это лишь повод немного отдышаться и продолжить качественную плановую работу.

Общая протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием на территории Томской области –7 156 км. В 2011 году на строительство и реконструкцию автомобильных дорог привлечено 6 714 749 тыс. рублей.

В 2011 году введены в эксплуатацию 12 из 26 объектов, включенных в Реестр объектов, строительство которых осуществляется с нарушением прав и законных интересов граждан – участников долевого строительства. Еще как минимум девять планируется ввести в эксплуатацию в этом году.

 

Строительство развязки на ул. Пушкина в Томске идет рекордными темпами: работы начались в прошлом году и уже этой осенью будут закончены
Строительство развязки на ул. Пушкина в Томске идет рекордными темпами: работы начались в прошлом году и уже этой осенью будут закончены

 

BELOWTABSLEFT2, Строительство

Вздохнуть свободнее

1 августа на путепроводе между ул. Пушкина и Иркутским трактом открыли четыре полосы движения, еще две запустят в начале сентября

Во вторник на путепроводе были закончены все конструктивные работы, ночью уложен асфальт, в среду нанесена временная разметка и вечером запущено движение.

За день до открытия готовность путепровода проверили мэр Томска Николай Николайчук, начальник городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов и представители генподрядчика (томского филиала компании «Сибмост»).

Проблемный объект

– Как и обещали, 1 августа запускаем движение, – отметил Николай Николайчук. – Сейчас у нас по одной полосе в каждую сторону, а будет по две. Все шесть полос откроются, когда будут сделаны подходы к путепроводу и завершится реконструкция подземного пешеходного перехода на «шариках». Скажу аккуратно: в начале сентября мы должны поехать по шести полосам.

При реконструкции путепровода вскрылось множество проблем, которые могли повлиять на ход работ. В частности, оказалось, что в последнее время эксплуатировать путепровод было даже опасно.

– Под верхним слоем все было изношено, бетон превратился в песок, а толстая железная арматура – в спичку, – утверждает мэр. – Сейчас все участки усилены, залит новый слой бетона и сделана новая стяжка.

Алексей Сафронов отметил, что до реконструкции путепровод отработал около 40 лет и после обновления готов служить верой и правдой городу еще лет 25–30.

– Пятьдесят, – поправил Николай Николайчук. – Ведь это новый путепровод.

Движение на этом участке было ограничено с середины апреля. Планировалось, что к 1 августа будут открыты все шесть полос, однако сделать это оказалось невозможно из-за вскрывшихся проблем. Причем больше всего времени отняла не «начинка» путепровода (что там придется все менять, было понятно заранее), а внеплановая замена коллектора водоканала.

– Коллектору 40 лет, когда начали ровнять откосы, появилась вода, – поясняет мэр. – Пришлось срочно принимать решение по его замене. Причем эти расходы не входят в объем работ по транспортной развязке, их пришлось взять на себя городскому бюджету, а это 50 млн рублей. Чтобы их изыскать, мы внесли поправки в городскую инвестиционную программу по развитию сетей, сдвинув на более поздний срок ремонт некоторых других объектов водоснабжения.

Спасибо томичам

«Томскводоканалу» еще предстоит перенос сетей по Иркутскому тракту (от ул. Мичурина до ул. Рабочей) и реконструкция камеры переключения. По этой причине жителей Октябрьского района ждет еще одно отключение холодной воды примерно на сутки. Предварительно оно запланировано на 20-е числа – конец августа. Николай Николайчук поблагодарил томичей, особенно жителей Октябрьского и Ленинского районов, за понимание и терпение, а строителей и всех участников реконструкции – за колоссальный объем проведенных работ.

Съезды на ул. Транспортную, Вокзальную и Железнодорожную уже практически готовы, больше всего работ предстоит в районе пересечений ул. Рабочей и 1-й Рабочей, где как раз и пришлось менять коллектор. Осталось сделать подходы к путепроводу, ограждения и пешеходные дорожки. Кстати, полотно для пешеходов расположено на 30–0 см выше, чем для автомобилей. По словам строителей, это обеспечит большую безопасность и удобство движения пешеходов.

Когда асфальт уложат, предстоят завершающие работы: монтаж опор освещения и контактной сети троллейбусов. После этого путепровод приобретет свой окончательный вид и станет, по меткому выражению мэра, красивым, удобным и шестиполосным.

Пока открытие путепровода никак не повлияет на схему движения общественного транспорта. О ее изменении можно будет говорить в октябре, после открытия движения по всей развязке. Нет смысла разрабатывать новые маршруты, пока мы не знаем, как будут двигаться автомобили: компьютерные расчеты – одно, а в реальности может оказаться по-другому. Поэтому сначала посмотрим, где появятся проблемные точки, а потом примем решение.

 Николай Николайчук

BELOWTABSLEFT2, Бизнес, Строительство

Монтажники выиграли корову

Бригада монтажников СМУ ТДСК обживается в свежеподаренной бытовке

Монтажники СМУ ТДСК на спор с генеральным директором холдинга ТДСК за один месяц возвели пятиэтажный дом с нуля и под крышу и выиграли за это корову. Но что делать с крупным рогатым скотом на стройплощадке? Поэтому корову решили заменить «бычком» – так строители ласково называют вагончик, в котором переодеваются, обедают и проводят собрания-пятиминутки.

И вот 1 августа генеральный директор ТДСК Александр Шпетер вручил бригадиру ключи от перевязанного большим красным бантом вагончика, а потом подарил бригаде рекордсменов чайник и микроволновку. Новенький «бычок» не затеряется среди собратьев – в память о забавной истории, как гендиректор своим строителям корову проиграл, на одной из стен нарисовали красного быка.

– Если к делу подойти организованно, без простоев и других проблем, то месяца вполне достаточно, – говорит один из членов стахановской бригады сварщик Максим Егоров, – завод КПД вовремя поставил все панели, а мы их быстро и качественно собрали.

По словам строителей, такой «бычок» гораздо лучше коровы. Теперь у них на почти 30 человек три вагончика – и отдыхать будет комфортнее, и больше стимулов для ударного труда появится.

Вообще, такие трудовые споры для ТДСК – традиция, правда, раньше обходились шашлыком. Теперь вот вагончики дарят. Теперь бригада из 29 монтажников переезжает на новый объект на ул. Дальнеключевской ставить новые рекорды по быстрому и качественному строительству.

 

all-feed, Featured Slider, Строительство, Транспорт, Экспертиза

Левобережная пыль

Песок сомнительного качества применен, по оценке некоторых экспертов, при строительстве объездной дороги

Левобережная дорога Томска, не раз становившаяся объектом скандалов, вновь заставляет говорить о себе. На фоне уже давних в строительной среде разговоров, что дорогу отсыпают песком сомнительного качества, сразу две группы лиц, никак не связанных между собой и не знавших о действиях друг друга, обратились в разные экспертные лаборатории с заказами на исследования песка. С левобережки было взято несколько проб, и сегодня заказчики имеют их результаты: ряд существенных параметров не соответствуют ГОСТу для формирования насыпи автомобильных дорог.

«ТН» пытались выяснить, какой именно ГОСТ заложен в проекте строительства левобережки. Глава департамента капитального строительства мэрии Томска Алексей Сафронов не предоставил эту информацию. Но в лаборатории, которая согласно договору осуществляет технический надзор, пояснили: в проекте просто указано – «песок», четкие технические характеристики отсутствуют.

По информации «ТН», департамент капстроительства мэрии обратился в «Юградорпроект» с просьбой откорректировать проект левобережки, в том числе внести четкие характеристики, указав необходимый коэффициент фильтрации песка. Это самый важный показатель, на основании которого можно прогнозировать, как поведет себя в эксплуатации будущая магистраль, не расползется ли дорога стоимостью более 3 млрд рублей. Корректировка корректировкой, но насыпь-то уже фактически сформирована…

 Сомнения и пробы

В качестве песка, который свозили и до сих пор поставляют для отсыпки полотна будущей левобережной дороги, многие специалисты, близкие к строительству, сомневались давно. Говорили, что стройматериал слишком мелкий – фактически пыль. Что возится песок не с того карьера, который указан в документах. Что утрамбовать такой песок практически невозможно. То есть в конечном итоге говорили о вероятности того, что насыпь не будет держать дорожную одежду и уже после трехлетнего гарантийного срока на дороге могут образовываться просадки.

Тема долго витала в кулуарах, но, чтобы говорить о ситуации вслух и всерьез, требовались основания. И в конце концов две общественные группы, каждая сама по себе и почти одновременно, заказали исследование проб песка.

Первым две недели назад сдал пробы песка для исследований Сергей Жабин, руководитель общественной экологической организации «Стриж». Забор проб специалист испытательной лаборатории ООО «Аверс-1» взял в «изголовье» левобережки – на подъезде к Тимирязевскому.

А на прошлой неделе песок для исследования уже в «хвосте» левобережки, где проезжая часть выходит к коттеджному поселку Элеонор, взял Геннадий Петров, специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ. Пробы взяты согласно договору, заключенному с руководителем томского отделения Центра противодействия коррупции Павлом Ковешниковым.

– Одна проба из уже существующей насыпи, другая – из кучи свежего песка, по всем признакам (материал был влажным) только привезенного с карьера, – пояснил «ТН» Геннадий Петров.

– Когда эксперт брал песок, он комментировал, что материал, скорее всего, не соответствует ГОСТу по ряду показателей, – дополняет Павел Ковешников, зафиксировавший процесс на фотокамеру. – Найдет ли эксперт в ходе испытаний подтверждения своим сомнениям? Результатов ждали с интересом.

Обнаружены отклонения

– Для строительства автомобильных дорог (формирования насыпи) используется песок ГОСТ 8736-93, – поясняет результаты исследований заведующий лабораторией ООО «Аверс-1» Тамара Ничиперович. – Проба с левобережки этому ГОСТу не соответствует: глинистых частиц должно быть не более 5%, а оказалось 16,5%. Проще говоря, глины практически в три раза больше, чем нужно.

– В двух исследуемых пробах есть отклонения от ГОСТа, – говорит специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров. – Обнаружена примесь более крупных фракций: должно быть 0,5% крупных зерен, оказалось более 3%. В другой пробе – превышение по глине. Допускаю, что в ходе строительства произошло смешивание с другими материалами. Но выяснять, так ли это, заказчикам и подрядчикам.

Проект без конкретики?

Идея инициаторов проведения экспертизы заключалась в том, чтобы сравнить их результаты с условиями, заложенными в проекте. Задумка не удалась: по имеющейся информации, в проекте на строительство левобережной дороги не указан ГОСТ песка – не зафиксированы какие-либо технические характеристики. Глава департамента дорожного строительства мэрии Алексей Сафронов отказался ответить «ТН» на вопрос о ГОСТе. Но эту информацию, по утверждению представителей Центра по противодействию коррупции, им подтвердил в частной беседе руководитель НИИ строительных материалов Владимир Веник, чьи специалисты отвечают за качество строительства левобережки.

– Неужели согласно проекту на объект могут свозить песок с самых разных карьеров – и крупный, и пылевидный, и с любыми примесями? Быть такого не может, есть технические требования, тем более это очень серьезный автомобильный объект. Если в проекте нет конкретики, а фигурирует формулировка «песок», это по меньшей мере странно, если не выразиться более прямолинейно, – говорит Сергей Жабин.

На корректировку

Песчаная тема, похоже, тревожит и заказчика работ: по информации «ТН», департамент капитального строительства мэрии недавно направил на корректировку проект по левобережке в «Юградорпроект». Задача – конкретизировать, какой именно песок должен быть использован в ходе возведения дороги, а если быть еще точнее – указать нужный коэффициент фильтрации песка.

Поясним: коэффициент фильтрации определяется способностью пропускать через себя воду – чем крупнее зерна, тем быстрее вода проходит через толщу. Самым высоким коэффициентом фильтрации обладает гравий, самым низким – глина, которая фактически не пропускает воду: если такой материал не очистить, то дорожное полотно неизбежно начнет разрушаться раньше времени.

Возможно, опасаясь таких последствий и уже имея информацию о переизбытке глины в используемом строительном материале, заказчик и обратился за корректировкой проекта?

Но ведь насыпь, тело будущей дороги, уже фактически сформирована…

Откуда песок?

Еще один вопрос, ответ на который пытается найти общественность: с какого карьера на левобережку свозят исходный материал?

– Песок должны возить только с кудровского карьера (эту информацию со ссылкой на госэкспертизу проекта «ТН» подтвердили в Счетной палате Томска. – Прим. авт.). – Но, полагаю, свозят его с разных карьеров, в основном с тех, что в 4–5 раз ближе, тем самым сокращая затраты на транспортировку, – полагает Сергей Жабин.

Жабин заказывал исследование песка с тахтамышевского карьера. И специалист центра ТГАСУ Геннадий Петров сравнил этот песок по техническим характеристикам с пробами, которые он отобрал в «хвосте» левобережки:

– Пески очень похожи, можно предположить, что материал с этого карьера, – сказал Петров, добавив, что в регионе всего 5% песка соответствует ГОСТу.

Добавим, что в 2010 году Счетная палата Томска пыталась узнать, чьи пески в теле левобережки. Как сказала «ТН» аудитор Ирина Яншина, документальный след привел в ЗАО «Сибирский центр логистики», где отказались предоставить информацию, сославшись на коммерческую тайну. Но при этом тогда Счетная палата выявила факт неэффективного использования бюджетных денег: в документах Сибирского центра логистики была обозначена одна сумма за поставку песка (единая за доставку и разгрузку), в документах подрядчика – другая.

– Таким образом, в результате отсутствия должного контроля со стороны заказчика подрядчик дополнительно получил около 80 млн рублей, и с точки зрения гражданского законодательства мы не имеем права потребовать возврата этой суммы, – сказала «ТН» Ирина Яншина. – А вопрос о том, откуда песок в левобережной дороге, открыт.

Вопросы

Все документы представители «Стрижа» и томского отделения Центра по противодействию коррупции передали в ряд госслужб – от контрольно-ревизионных до правоохранительных (в том числе в УФСБ по ТО, полагая, что есть основания на проверку коррупционной составляющей). И теперь общественники ждут от этих служб ответов на свои вопросы.

Правда ли и почему в проекте указан просто «песок» без каких-либо характеристик?

Какой песок (по фракции, модульности) должен использовать подрядчик?

ГОСТ для песка, который используется для строительства автомобильных дорог, в данном случае не указ для заказчика и подрядчика?

С какого карьера, согласно документам, должны возить материал?

С какого карьера его поставляют на самом деле?

Как на качестве дорожного полотна скажутся отклонения, обнаруженные экспертами?

СПРАВКА «ТН»

Левобережная дорога в виде четырехполосной магистрали длиной 11 км была задумана с целью разгрузки от транспорта центра Томска. Проект разработали еще в 1998 году, а федеральное финансирование под него регион получил, сам того не ожидая, – это был единственный дорожный объект, на который в момент подачи заявок Томск имел госэкспертизу. Власти разных уровней взяли на себя обязательство строить объект путем софинансирования – доля региона 250 млн рублей. В целом же стоимость объекта 3,2 млрд рублей. Около 700 млн уже освоено. В этом году из федерального бюджета поступит еще около 500 млн рублей. И деньги идут, но совсем малыми траншами

 

Один из вопросов, на который предстоит найти ответ: с каких карьеров на самом деле поставляют песок для строительства дороги
Один из вопросов, на который предстоит найти ответ: с каких карьеров на самом деле поставляют песок для строительства дороги

 

30 июля 2012 года. Специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров берет пробы песка на левобережной дороге
30 июля 2012 года. Специалист испытательного центра «Стромтест» ТГАСУ Геннадий Петров берет пробы песка на левобережной дороге

Левобережка уже выведена к поселку Элеонор. Но, как оказалось, дальше ей путь закрыт. Согласно проекту развязка должна быть там, где коттеджная земля уже поделена между многими собственниками.

Как вышло, что проект левобережки, разработанный в 1998 году ГипродорНИИ, существовал сам по себе, а земля тем временем уходила в частные руки и этого как будто никто не видел? Каким может быть выход из сложной ситуации?

В мэрии пока ломают голову. «Видимо, придется выкупать участки», – говорят чиновники, поясняя, что землевладельцы в Элеоноре – уважаемые персоны.

Альтернатива – общественный сервитут, когда частное становится общим для общих нужд, – пока не обсуждается.

all-feed, BELOWTABSLEFT1, Строительство, Транспорт

Сегодня на ул. Пушкина будут открыты четыре полосы движения, еще две запустят в начале сентября

Готовность путепровода между ул. Пушкина и Иркутским трактом к расширению проверили мэр Томска Николай Николайчук и начальник городского департамента капитального строительства Алексей Сафронов 31 июля.

– 1 августа мы, как и обещали, запускаем движение, – заявил Николайчук. – На работу люди поедут поеп еще по одной полосе. Днем будет нанесена разметка, убраны ограждения, и в вечерний час пик люди поедут уже по двум полосам в каждую сторону.

 Теперь на путепроводе полотно для автомобилей находится на 30–40 см ниже, чем пешеходные дорожки. По словам строителей, это очень удобное решение для пешеходов: во-первых, повысится их безопасность, во-вторых, их не смогут обрызгать. Автомобилисты же боятся, что такие высокие бордюры приведут к росту аварийности: на обочину в случае опасности уже не съедешь.

Движение на путепроводе ограничено с середины апреля. Планировалось, что к 1 августа завершатся все ремонтные работы, но в ходе реконструкции вскрылись дополнительные проблемы. В итоге пока будут работать только четыре полосы из шести.

– Мы бы все сделали раньше, но в последний момент решили заменить коллектор, – объясняет мэр. – Как только начали ровнять откосы – появилась вода. Пришлось вносить поправки в городскую инвестиционную программу по развитию сетей и принимать решение по замене коллектора, которому 40 лет. Городскому бюджету это обойдется в 50 млн рублей. Реконструкцию некоторых других объектов водоснабжения пришлось отодвинуть на более поздний срок.

Впрочем, предстоят и другие работы: не до конца готовы пешеходные дорожки и съезды на примыкающие улицы. Кроме того, на мосту еще нет освещения и опор контактной сети. Все это должно быть сделано в течение месяца, и, по аккуратному прогнозу Николая Николайчука, «в начале сентября мы должны поехать по путепроводу по шести полосам».

Реконструкция существенно осложнилась из-за состояния путепровода. Как оказалось, эксплуатировать его в последнее время было даже опасно.

– Никто не представлял, что мы найдем под верхним слоем путепровода, – утверждает Николайчук. – А нашли мы там катастрофу. Все было изношено, бетон превратился в песок, а толстая железная арматура – в спичку. Пришлось все вскрыть, усилить, залить новый бетон, сделать новую стяжку.

– Старый путепровод работал 40 лет, – продолжает мысль мэра Алексей Сафронов. – Будем надеяться, что после обновления он будет готов служить еще 25–30 лет.

– 50 лет, – поправил Николайчук своего подчиненного, – ведь это новый путепровод.

– О новой схеме движения общественного транспорта мы задумаемся лишь в октябре, когда запустим движение по всей развязке, – говорит Николай Николайчук. – Надо закончить работу, изучить ситуацию и только потом принимать решение.

 

Бизнес, Строительство

Вагончик тронется…

Вместо обещанной коровы гендиректор ТДСК подарил бригаде монтажников СМУ ТДСК «бычка»

Еще в мае специалисты СМУ ТДСК заключили пари с генеральным директором холдинга ТДСК, что за один месяц возведут пятиэтажный дом с нуля и под крышу. Спор строители выиграли. Но столкнулись с неожиданными трудностями. На кону была корова, а что с ней делать?

После коротких раздумий было предложено заменить корову на «бычка». Так строители называют обычную бытовку – вагончик, в котором одеваются к началу рабочего дня и после его завершения обедают и отдыхают, проводят ежедневные планерки.

Сегодня, 1 августа, в канун Дня строителя, новый вагончик торжественно «преподнесут» победителям. А перед этим «бычка» обустроили по всем правилам. Здесь есть все необходимое как для полноценного отдыха во время обеда и перерывов, так и для хранения одежды. Чтобы увековечить занятную историю о том, как Шпетер (Александр Шпетер, генеральный директор ТДСК. – Ред.) корову проиграл, на стене новой бытовки установят памятный знак.

Забота о том, чтобы работа на стройке стала комфортнее и безопасней, в числе приоритетов ТДСК. На стройплощадке все работает на результат – и оборудование, и хороший настрой, и возможность полноценно передохнуть в обеденный перерыв. Тогда трудовые споры с шефом только радуют.

BELOWTABSLEFT1, Бизнес, Строительство

Свой «Магнит» и «Красная Площадь»

Подобные торгово-развлекательные центры-стотысячники могут появиться в Томске
Подобные торгово-развлекательные центры-стотысячники могут появиться в Томске

Представители двух компаний-лидеров в российском ретейле и строительстве осмотрели площадки под новый торгово-развлекательный центр-стотысячник

Во вторник мэр Томска Николай Николайчук встретился с прибывшими в Томск для оценки перспектив развития своих сетей президентом группы компаний RAMO Андреем Липановым, директором департамента развития розничной сети «Магнит» Евгением Ереминым и вице-президентом ЗАО «РАМО-М» Алексеем Прокопенко. «Город, безусловно, заинтересован в приходе таких крупнейших инвесторов», – заявил мэр Николай Николайчук, приветствуя гостей. В течение дня бизнесмены переезжали с места на место, знакомясь с семью предложенными мэрией участками площадью от 2 до60 га– потенциальные варианты для размещения объектов нового для Томска типа гостям представил первый заместитель мэра Евгений Паршуто.

– Это был находящийся на въезде в город участок на Московском тракте, площадки на ул. Высоцкого и в Солнечной Долине, – рассказал «ТН» вице-мэр. – Мы показали все площадки, которые у нас готовы и где может быть размещен крупный торгово-развлекательный центр.

– Насколько крупный?

– Партнеры (пока потенциальные) нам сразу пояснили, что им не интересны обычные супермаркеты в окружении бутиков. Речь идет о торгово-развлекательном мегацентре площадью 100–150 тыс. кв. м (напомню, в Томске сейчас самые крупные ТЦ «Город», «Мирамикс», «Смайл-сити» – не более 16 тыс. кв. м), в состав которого входят мощный продовольственный магазин, присутствуют сотня-полторы главных непродовольственных брендовых линеек, гостиницы, различные сервисы. В нем будет фудкорт на 25–30 предприятий общепита, а также ледовый корт, кинотеатры IMAX, боулинг и многое другое. То есть целое «торгово-развлекательное государство», в котором семья с детьми может насыщенно и с пользой провести целый день. Параллельно, как сообщил нам представитель «Магнита», эта самая крупная в России торговая сеть готова зайти в Северск и в районы области.

– Как отреагировали гости на увиденное?

– Томск им понравился. А нас они удивили скрупулезностью подхода: затребовали огромное количество дополнительных документов, начиная с геологии площадок и заканчивая возможными обременениями. Считаю, это лучшее подтверждение серь­езности их намерений. Потенциальных инвесторов интересовало все: стоимость «входного билета» (земля плюс техусловия), численность населения Томска и пригородов, темпы его прироста, структура доходов томичей…

– И что дальше?

– Договорились, что город подготовит требуемую документацию, а компании за две-три недели определятся с выбором площадки, после чего подпишем соглашение о сотрудничестве.

Компания «Магнит» насчитывает 64 филиала по России и является лидером по количеству торговых объектов и территории охвата: в нее входят 5 268 магазинов формата «у дома», 100 гипермаркетов, 5 магазинов «Магнит семейный», 351 магазин косметики в более чем 1 461 городе и населенном пункте; насчитывает более 140 тыс. сотрудников.

Широко диверсифицированный холдинг «РАМО-М», открыв гигантские, до 175 тыс. кв. м, торгово-развлека­тельные центры «Красная Площадь» в Краснодаре, Новороссийске, Туапсе, Анапе, возводит жилые районы в столице Краснодарского края, курортный комплекс CostaRusa на Черноморском побережье и готовит старт новых перспективных проектов.

Обе компании много лет работают в тесном партнерстве и обе за время кризиса не только не сдали, но и нарастили свои объемы.

 

BELOWTABSLEFT2, Власть, Есть проблема, ЖКХ, Строительство

Преобразить проспект мэрия хочет с помощью армии предпринимателей

Евгений Паршуто: «Фасад здания по пр. Фрунзе, 24, самый плохой в городе. К нему даже подойди страшно, это совершенно дурной вкус, несмотря на то что здание относительно новое»
Евгений Паршуто: «Фасад здания по пр. Фрунзе, 24, самый плохой в городе. К нему даже подойди страшно, это совершенно дурной вкус, несмотря на то что здание относительно новое»

Томская мэрия вводит новый формат работ по благоустройству: совещания с предпринимателями, работающими на центральных улицах города. Первая встреча уже состоялась: в минувший вторник первый заместитель мэра Евгений Паршуто, глава Советского района Сергей Автомонов и представители бизнеса обсудили внешний вид проспекта и наметили планы по его благоустройству.

Негостеприимная улица

По мнению Паршуто, пр. Фрунзе сегодня выглядит, мягко говоря, ужасно. Это касается и проезжей части, и заездных карманов, и остановочных комплексов, и плиточного покрытия, и оформления зданий.

– Я всегда ориентируюсь так: можно показывать объект гостям или нет. Проспект Фрунзе показывать гостям нельзя, – сказал вице-мэр.

Сергей Автомонов продемонстрировал слайд-шоу из удачных и неудачных примеров оформления фасадов на проспекте. Позитивных моментов оказалось в несколько раз меньше, чем негативных. Только о домах по проспекту Фрунзе, 23, 24 и 25 глава района рассказывал несколько минут. Повсеместно наблюдаются разрушения тротуарной плитки, неблагоустроенность прилегающих территорий и незаконные рекламные конструкции.

Внимание к мелочам

Предприниматели согласились, что работы по благоустройству проводить надо, но в то же время у них возникли резонные замечания: как благоустраивать территорию, если почти все места перед зданиями заняты припаркованными с нарушением ПДД автомобилями? Евгений Паршуто проблему признал, но при этом призвал бизнесменов говорить о другом.

– Перевести все на глобальную тему и сказать, что вопрос нерешаем, проще всего, – заявил вице-мэр. – За последние три года мы установили 24,5 км ограждений в местах, где не положено парковаться. Хорошо это или плохо – вопрос спорный. Но в любом случае надо как-то выходить из положения. Предлагаю обратить внимание на мелочи. Сколы на ступеньках, неровная плитка, пни – все это портит общее впечатление. А эти вопросы вполне можно решить вашими силами.

Кроме того, власти призывали бизнесменов активно заниматься озеленением территорий. Впрочем, иногда не понятно, что важнее: клумба или несколько парковочных мест. Евгений Паршуто на этот счет заметил: «Если вы придете на согласование в ландшафтную комиссию, которую я возглавляю, вам, наверное, откажут, так как газонов в городе и так мало. Но здравый смысл подсказывает, что иногда лучше сделать газон маленьким, но качественным, оставив при этом несколько стояночных мест».

Мэрия и дальше планирует влиять на предпринимателей не с помощью административных мер воздействия (которыми, на их взгляд, проблему не решить), а через диалог. В ближайшее время подобному обсуждению подвергнутся центральные улицы остальных районов Томска – Кировского, Ленинского и Октябрьского.

Фасад ЦОТа этим летом преобразился: исчезли торговые киоски, зато появились аккуратные цветочные клумбы
Фасад ЦОТа этим летом преобразился: исчезли торговые киоски, зато появились аккуратные цветочные клумбы

 

Строительство

Вьетнамский студотряд

Накануне к работе по благоустройству Томска приступил вьетнамский студенческий отряд из ТПУ. В отряде восемь парней и две девушки.

– Эта была инициатива самих студентов. Мы помогли с трудоустройством. Они будут чистить газоны, убирать мусор, стричь живую изгородь. Пока ребята работают в Кировском районе, – сообщил командир сводного городского студенческого отряда Андрей Новостройный.

Как уточняет пресс-служба мэрии, вьетнамские бойцы вошли в студотряд «Орион». Всем студентам выдали экипировку с символикой сводного городского студенческого отряда. Также ребят обеспечили сухим пайком для поддержания рабочего тонуса. За свою работу студенты будут получать около 12 тыс. рублей в месяц.