Архив рубрики: Угол зрения

Эдуард Галажинский, первый проректор ТГУ: «Армия вместо каникул — идея правильная»

Эдуард Галажинский

— Министерство образования совместно с Министерством обороны дали старт проекту, который условно назвали «армия вместо каникул». Речь идет о том, что студенты вузов, обучающиеся в бакалавриате, во время учебы будут добровольно проходить службу в армейских частях на рядовых должностях.

Предполагается, что за время учебы они будут служить три раза по три месяца, и эти 9 месяцев зачтутся им за год службы, так что после вуза они будут освобождены от призыва в армию. Чтобы не пострадал учебный процесс, время учебы в бакалавриате планируют увеличить с 4 до 4,5 года.

Армия — это не просто некий социальный институт, это еще и институт, который связан с процессом инициации, взросления, превращением мальчика в мужчину, в защитника, способного нести ответственность за свою жизнь и поступки. Залюбливая своих детей, продлевая им детство, мы делаем их менее приспособленными к жизни, это становится уже массовой проблемой.

Армия выполняет роль исправления дефектов социализации, когда семья и общество с этим не справляются. Но в результате возник другой перекос — излишняя жесткость военной службы. Армия превратилась в инструмент для перевоспитания трудных подростков.

Поэтому у меня есть ощущение, что идея правильная — вернуть первоначальный смысл долга, ответственности, зрелости. Однако подойти к этой идее нужно очень внимательно, вузы должны тщательно к ней подготовиться.

Как психолог, я хорошо понимаю, какие процессы происходят с человеком при резких переходах из одной среду в другую и обратно. У человека, который на три месяца «заныривает» в совершенно другой жизненный контекст, рушатся ценностно-смысловые основания жизни. В результате такого мощного стресса высвобождается энергия, которую нужно суметь направить в правильное, а не в деструктивное русло. Эту гуманитарную задачу нужно будет решать и нам в вузах, и офицерам в армии.

Есть риск, что хотим, как лучше, а получится, как всегда. Новые процессы могут наложиться на старую схему и деформироваться. Слишком многое надо менять, причем, системно.

Если власть и Минообороны прислушаются к обществу и профессионалам, то можно будет выстроить оптимальную систему. А если военные отнесутся к этой идее, как к способу решить проблему дефицита призывников, посчитают, что вопрос согласования с общественностью уже решился, а дальше все сделают сами, то все эти негативные вещи могут сработать.

 

Лев Дроздов, директор Дворца зрелищ и спорта: Концертные площадки удавить легче всего

Лев Дроздов, директор Дворца зрелищ и спорта

Лев Дроздов, директор Дворца зрелищ и спорта

Проект поправок к закону о культуре, который недавно ушел в Госдуму, предлагает два ключевых нововведения, и, вы знаете, они вполне ожидаемы, если иметь в виду, что сегодня нашу культурную политику определяют люди бизнеса. Вот мы и имеем то, что происходит в бизнесе, туристическом например: тур-агентства обязывают иметь банковские гарантии и с концертными площадками хотят сделать то же самое. При этом каждому понятно, что предлагаемые 150 млн рублей гарантии – сумма неподъемная для 99% концертных агентов в России, особенно если мы говорим о провинции.

Возьмем Томск, в котором есть три-четыре местных продюсера. Подобные банковские обязательства для них будут совершенно неподъемны, а без таких агентов концертная деятельность на местах загнется. Даже столичные конторы, способные выполнить жесткие денежные обязательства, пытаются искать агентов на месте, да и ни один мыслящий продюсер не положит 150 млн в банк, чтобы эти деньги лежали там и не работали.

Масса вопросов и по лицензированию концертных площадок. С точки зрения всеобщей централизации и большей управляемости в любой сфере, это, конечно, ход закономерный: аналогичные процессы сейчас происходят и с Госцирком, и со спортом. Мы, например, сейчас занимаемся лицензированием нашей спортивной деятельности: формально мы выкладываем 300 тыс. за лицензию добровольно, но без нее во Дворце спорта нельзя будет проводить всероссийские соревнования.

Нужно понимать: на сегодня особых прибылей площадки не получают ни от спорта, ни от шоу-бизнеса. Расходы на организацию бешеные, и бывают ситуации, когда гонорар, который выплачивается артисту заранее, один, а реальный сбор с билетов в разы меньше. Ну, так и вводите лицензирование для артистов, коллективов – всероссийской популярности во всяком случае.

Концертные площадки удавить легче всего: у нас, к примеру, десять концертов в год и максимум 2–3 тыс. человек на каждом. Как будет рассчитываться стоимость этой лицензии – от числа посадочных мест или от количества концертов в год? Где ее получать? Если это предполагает создание специального органа, то понятно, что будет сформирована заведомо коррупционная структура. Картина не просто безрадостная, а для нас, как для малого бизнеса, совершенно бесперспективная.

Алексей Чернобай, курильщик со стажем: «В Европе курят, но — по правилам»

— То, что хорошо функционирует в Европе, может плохо прижиться на российской почве. У меня есть большие сомнения, что этот закон у нас будет работать. По крайней мере, срочно курить все не бросят – мне встречалось много дымящих европейцев.

Пожалуй, единственная большая проблема, с которой я столкнулся в Европе – запрет на курение в аэропортах и на вокзалах. Например, в огромном франкфуртском аэропорту, плавно переходящем в железнодорожный вокзал, специальных мест для курения я не нашел. Ситуацию спасла электронная сигарета: дыма-то от нее нет – можно и в самолете покурить, и в поезде. У нас же грозятся отобрать все предметы, внешне напоминающие сигарету, даже конфеты-жвачки, то есть этот номер может не пройти.

В Испании на аэровокзалах установлены кабинки для курения – четыре стеклянные стенки без потолка, но с мощной вытяжной системой. Зашел в такую, и никаких проблем. У нас в Домодедове  кабинка тоже есть. Только одна, и подойти к ней страшно: маленькая, в завесе дыма, а в дверях курят те, кому места внутри не хватило.

Нам обещают запретить курение в кафе и ресторанах. В Европе давно действуют такие запреты, но особых проблем в заведениях общественного питания не возникает.

Владельцы просто объявляют его «курящим», либо у входа ставят скамейку и урну. Кроме того, курить можно прямо за столиками в уличных кафе (Австрия). Присел, подымил на свежем воздухе и, никому особенно не мешая, продолжил обед.

Что касается гостиниц, то, например, в Чехии мы жили в отеле, где курильщиков селили в специальные номера – там стояла пепельница и открывалось окно, в некоторых имелся выход на балкон. (Забавно, но в комнатах для некурящих окна вообще не открывались). А в Австрии мы курили прямо на балконе гостиницы. Никаких замечаний по этому поводу нам не делали.

Замечая где-то значок «No smoking», просто не достаешь сигареты, и все.

У нас скоро позакрывают все ларьки – купить сигареты можно будет только в крупных торговых точках. На европейских улочках полно табачных лавочек и магазинов. Цены, правда, в них на порядок выше. За пачку сигарет, в зависимости от сорта, придется отдать от трех до семи евро.

Вообще, курение там – дорогое удовольствие. И дело не только в стоимости сигарет. Штрафы за курение в неположенном месте достигают нескольких сотен евро.

Специально европейские запреты на курение я не изучал. Просто старался вести себя так, как законопослушные жители Евросоюза.

Словом, каких-то чрезвычайных ситуаций у меня не возникало. Но не думаю, что иностранец, следуя нашей манере поведения, сможет так же уверенно лавировать между «антитабачными» статьями.

 

Наталия Ибрагимова: О том, почему россиянину проще улететь в Мадрид, чем в Тюмень

Наталия Ибрагимова, бывшая совладелица торговой сети «Поляна»

Находясь вдали от Томска (на данный момент проживаю в Испании), прочитала в Интернете высказывания гендиректора новосибирского аэропорта Евгения Янкилевича. Он обеспокоен тем, что пассажиропоток российских аэропортов на международных рейсах почти в два раза превышает внутренние перелеты, и в качестве примера приводит данные по аэропорту Толмачево: на рейсах в пределах РФ в 2012 году перевезено 1,2 млн человек, на международных – 2 млн. За январь 2013 года пассажирооборот на международных линиях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 30%. Чтобы изменить ситуацию, руководство аэропорта Толмачево ведет переговоры с западными компаниями, сообща с авиакомпаниями-партнерами готовит предложения в Минтранспорта РФ, Росавиацию по развитию внутрироссийской и региональной авиации.

Согласна с тем, что в стране явно недостаточные условия для развития внутрироссийских авиаперевозок. Вопрос в том, какие именно направления собираются развивать. Лететь куда? Опять в Москву, Санкт-Петербург и Краснодар?

Думаю, приблизиться к объемам перевозок на международных рейсах российские авиакомпании могут только в том случае, если в стране начнут вкладывать в возрождение и развитие внутрирегиональных направлений, ведь они реально нужны населению. Причем эти полеты должны стать не только возможными, но и доступными. К примеру, в Испании перелет из Мадрида до Аликанте (около500 км) стоит от 30 евро. Будь такая возможность, томичи тоже сели бы на самолет, желая доехать до Бийска или Тюмени и Улан-Удэ (в два последних города сейчас вынужденно летают через Москву).

А пока у сложившейся ситуации вполне объективные причины. Да, россияне стали чаще летать за рубеж. Большинство – чтобы отдохнуть: отпуск на берегах Турции, Египта и даже Испании зачастую доступнее, комфортнее и экзотичней российских курортов. Наметились и другие тенденции, все больше россиян предпочитают вкладывать капитал именно в зарубежную недвижимость, не уменьшается армия тех, кто считает более целесообразным и перспективным дать своим детям зарубежное образование. Наконец, за границу, опять же за стабильностью и делая ставку на будущее, многие россияне уезжают, чтобы жить…

Томичи Наталья и Эдуард Ибрагимовы продали долю в торговой сети «Поляна» и перебрались жить в Испанию (небольшой городок Хавеа):

Потрясена количеством русских, проживающих в Испании. Их столько, что предприимчивые товарищи купили франшизу на вещание «Русского радио», а русскоязычного репетитора для школьника найти не составляет большого труда.

Вадим Гныря, ресторатор: «Штрафы надо вводить, когда туалетов будет достаточно»

Вадим Гныря, председатель НП «Томские рестораторы и кулинары»

Вадим Гныря, председатель НП «Томские рестораторы и кулинары»:

— Областная Дума обсуждает законопроект об ужесточении наказания для граждан, справляющих нужду в подъездах домов и иных не отведенных для этого местах. В частности, предлагается, чтобы томичи при необходимости могли воспользоваться туалетами городских кафе и баров. На мой взгляд, проблему это не решит: нужно открывать стационарные заведения и как-то менять культуру граждан.

В «Сибирском бистро» каждое лето потребление воды, туалетной бумаги и моющих средств вырастает примерно на 30% в связи с тем, что томичи пользуются нашими туалетами.

Мы этому процессу, как и многие другие, никогда не препятствовали. Но я уже много раз пытался поднять вопрос о том, что проблему надо решать, причем не только и не столько за счет бизнеса.

В Европе везде принято: если приспичило, то можно зайти в кафе либо в уличный туалет.

Впрочем, есть и исключения: в McDonalds в некоторых странах только при покупке выдают специальный жетон, чтобы можно было попасть в туалет. У нас же зайти по нужде бывает просто некуда. Хорошо еще, что город не туристический, иностранцам было бы очень тяжело. У наших людей все проще: нужно искать не специальное заведение, а какой-нибудь укромный уголок. В СССР при вузах и предприятиях были добровольные дружины, которые ходили и задерживали таких нарушителей, сейчас же бороться с помощью общественности невозможно.

Что говорить про кафе и рестораны, если в госучреждениях очень сложно бывает попасть в туалет: они либо служебные, либо под замком. По-хорошему, надо и все офисные здания, все магазины обязать иметь туалеты для посетителей, а также строить уличные туалеты.

Только когда подобных заведений будет достаточно, можно (и нужно) будет вводить большие штрафы для граждан, справляющих нужду в неположенном месте. Тогда со временем, но далеко не сразу культуру поведения получится изменить.

Если же законопроект будет принят сейчас, эффекта от него почти не будет. За всеми все равно не уследишь, а люди больше стесняются зайти в кафе или ресторан, нежели отойти за угол. Зато вполне возможно, что многие учреждения питания сделают вход в туалеты платным.

Каких-либо льгот от власти в связи с потенциальным принятием закона мы не ждем. У нас к ним уже давно одно пожелание: лишь бы не мешали.

 

 

Марко Феррарио: «Я знаю, кто в России мешает строить доступное жилье»

Марко Феррарио, архитектор-урбанист, эксперт Евросоюза

Марко Феррарио, архитектор-урбанист, эксперт Евросоюза:

Мне бы очень хотелось доказать, что реальная возможность строить доступное малоэтажное жилье в России сегодня есть. Я не первый раз приезжаю в Россию с целью реализации концепции «Дом для каждой семьи». Вижу перемены к лучшему. В частности, в ходе предыдущего визита настаивал: стоимость земли под социальные проекты должна быть нулевой. Меня не понимали. Сейчас в России разделяют эту точку зрения.

Европейские банки (под 1% годовых) готовы кредитовать проекты комплексной застройки в РФ. В ряде стран отмечен переизбыток домов, у вас проблема доступности жилья не решена, поэтому финансы стремятся к вам, но стыковка пока не произошла. И вот почему.

Проблема №1 все-таки земля: в вашей стране занято не более 10% земли, но воспользоваться свободной крайне проблематично: земельный актив, в основном, в частных руках, отсюда сложность в подборе и формировании площадок. Владельцы земли называют себя девелоперами, но в этом случае им однозначно нужна перезагрузка. «Ищу инвестора на инфраструктуру», — слышу в России от собственников участков. Не понимаю, как можно инвестировать в инфраструктуру, не понимая конечной стоимости квадратного метра и не представляя, купят ли жилье? Пока девелопинг будет сводится к перепродажам, комплексная малоэтажная застройка так и останется в зачаточном состоянии.

Девелопер в понимании европейцев — участник проекта от начала до конца. Поэтому если кто-то готов продать землю, а после сразу теряет к ней интерес, для европейца это сигнал о рисках. Неопытность и неуверенность девелоперов на рынке банковская система чувствует и не готова открывать кредитные линии.

В своих проблемах Россия не одинока. Строители везде враждебны к новым технологиям. К тому же на рынке всегда существует пара-тройка компаний, которые лоббируют именно свою технологию. Проблема лени администрации тоже актуальна для большинства стран: чиновники не хотят расширять зону своей ответственности.

Ипотека на российский манер — еще одна проблема. Не сразу понял вашу систему и, признаться, до сих пор считаю ее алогичной. Спрашиваю в банках: сколько стоит ипотека? В ответ: от 10 до 20%. Почему такая разница? Правила должны быть четкими, унифицированными, чтобы застройщики (инвесторы) могли просчитать проект, и на берегу знать, насколько их предложения будут доступны среднему классу. Однако банки России повышают процентные ставки, сокращают сроки выплаты. Какой смысл человеку брать кредит? Чтобы купить один дом, а заплатить, как за два?

Поселок комплексной застройки — это, прежде всего, комфортная среда обитания, где есть магазины, учреждения образования, парковая зона.

Я хочу показать (для начала в масштабах Сибири) систему возможного варианта комплексной застройки, где жилье будет доступным с европейской точки зрения: семья сможет расплачиваться длительное время, ежемесячно отчисляя максимум 30-40% совокупного дохода.

Владимир Павлюк, индивидуальный предприниматель: «Узнал размер будущей пенсии: ошеломлен»

—  С 2013 года меняется сумма пенсионных взносов для индивидуальных предпринимателей – она повышается более чем в два раза. Когда я открывал ИП, выплаты в Пенсионный фонд составляли 17 200 рублей. Я заранее знал условия и принял их. И вот теперь мне придется выкладывать в год 35 600 рублей.

Для моего бизнеса, который связан с услугами по разработке программного обеспечения, это, в принципе, не критичная плата. Но для большей части моих знакомых индивидуальных предпринимателей, особенно работающих в сфере услуг, она превышает месячный доход. Поэтому сейчас наблюдаются тенденции: люди либо уходят из бизнеса вовсе, либо, что случается чаще, просто уходят в тень. Потому что в уплате налогов и взносов видится все меньше смысла: адекватный возврат от государства не чувствуется. Я, например, платил за детсад за ребенка, теперь плачу за его школу, хожу сам и вожу всю семью в платные клиники, потому что меня категорически не устраивает уровень бесплатных. Более того, сейчас в принципе бесплатное образование и медицина – понятия эфемерные…

И вот повышают пенсионные взносы – якобы для того, чтобы предприниматели в будущем пенсию получали не меньше, чем работающие на работодателя. Ради интереса я подсчитал, какой бы финансовый результат получил, если бы клал аналогичную сумму на банковский счет под 8% годовых. До пенсии мне осталось 34 года, с ежегодными взносами 35 тыс. рублей я бы смог накопить за это время 5 996 094 рубля. С этой суммы я могу после выхода на пенсию получать проценты – около 480 тысяч в год, то есть в месяц – около 40 тысяч. По-моему, вполне достойная пенсия, а еще нужно учитывать, что моим детям и внукам после моей смерти достанется 6 млн… А что взамен может предложить государство? Один из моих знакомых специально сходил в региональный пенсионный фонд и попросил подсчитать, на какую пенсию он сможет рассчитывать через 30 лет при нынешней сумме пенсионных взносов. Ответ был ошеломительным: 6 700 рублей в месяц…

 

Владимир Пинкин: О бюрократической нагрузке на бизнес

Владимир Пинкин, генеральный директор ООО «Премьер»

Владимир Пинкин, генеральный директор ООО «Премьер»

Я каждый день слушаю руководителей нашего государства, которые говорят о поддержке малого бизнеса, а их же чиновники продолжают нас кошмарить, в том числе бесконечными проверками самых разных федеральных структур.

Сейчас, например, на нашем предприятии началась очередная комплексная проверка. Комиссия Росприроднадзора будет проверять нас почти месяц – с 4 февраля по 1 марта. Помимо местных чиновников прислали даже эколога из Москвы (командировку, естественно, оплатят за счет бюджета, то есть из наших же налогов). Дали нам образец формы из 300 (!) вопросов: замеры воздуха, подводных скважин, водоемов и т.п. Эту форму делали для больших предприятий типа СХК и «Нефтехима», где существуют целые отделы специалистов-экологов. Чтобы ответить на все эти вопросы, нужен штат из 15 сотрудников и месяц времени. А у меня на предприятии сейчас всего 12 человек работают. И никаких скважин и водоемов на нашей территории нет. Значит, надо будет представить кучу официально заверенных справок об их отсутствии.

Видимо, чиновникам недосуг делать отдельную форму для малых предприятий, им проще рассылать всем один образец и загружать нас бессмысленной работой.

А начинается форма с вопросов о регистрации и прочих сведений о предприятии, которые уже много лет хранятся в базах государственных органов власти. А ведь это прямое нарушение указа президента о том, что федеральные службы не имеют права запрашивать у предприятий информацию, которая имеется в электронных базах госорганов.

Два месяца назад нас уже проверяла прокуратура. Нарушений не нашли. А мы до сих пор отписываемся, еще не все бумажки сдали, теперь гору новой макулатуры надо писать. А когда работать?

Моему предприятию 20 лет, мы занимаемся тем, что пилим лес, строим летние домики и баньки. Летом, в разгар сезона, у нас работает 20–25 человек, зимой не больше 15. Но какие-то чиновники в Москве занесли нас в список опасных производств (насколько я понял, из-за стружек и опилок – «горючие вещества»). Хотя эти отходы мы не складируем, а используем в качестве топлива для мини-котельной. Создали замкнутый цикл, обеспечив предприятие дешевым теплом, стоимость которого намного ниже, чем в районах и городах области.

Думал, поедут к нам на экскурсию чиновники и предприниматели перенимать опыт безотходного производства и энергосбережения. Но это оказалось ненужным, им проще выпрашивать дотации из областного бюджета на дорогую нефть для старых котельных. А к нам вместо экскурсий зачастили проверяющие…

 

Буду обращаться к губернатору: пусть защитит малый бизнес от бюрократов, которые уже так зажали в объятиях, что дышать нечем.

Евгений Паршуто, первый заммэра: «Томск засыпает снегом. Без кадровых решений не обойтись»


— На мой взгляд, все дело в человеческом факторе. Могу публично назвать людей, которые сегодня персонально отвечают за уборку и содержание дорожно-уличной сети, – это директор «Спецавтохозяйства» Николай Чаринцев, начальник департамента городского хозяйства Вячеслав Черноус, заместитель мэра Максим Резников. Эти три человека имеют все необходимые ресурсы – деньги (свыше 300 млн рублей, почти в два раза больше, чем выделялось ранее), технику. Более того, мы им помогли усилить так называемую ручную уборку, организовав студенческий отряд, который помогал разгребать снежные завалы в декабре. Какова ситуация сегодня, все видят. Мне кажется, без кадровых решений здесь не обойтись.

В то же время нельзя не учитывать тот факт, что по сравнению с прошлой зимой нынешняя — очень снежная. Но если правильно организовать процесс, ресурсов даже при обильных снегопадах достаточно. Контроль, который с этого года ведет центр технического контроля (раньше его осуществлял профильный департамент), показал, что не соблюдается технология уборки улиц, не хватает профессионалов, способных работать на спецтехнике. Получается стандартная картина: с внутрикварталки снег вытолкали на улицу, с улицы прошел трактор, швырнул обратно… Как это все исправить? Помимо кадровых решений нужно на каждом этапе досконально разбираться с тем, что происходит. Разбираться с очередностью уборки, с дорогами первой, второй и третьей категорий. У нас ведь дороги, где четыре пешехода ходят, и дороги, где масса подъездов к социальным объектам, относятся к одинаковой категории – третьей. Для примера, улицы Карпова, Савиных… Снег с них по технологии не должен вывозиться.

Ситуация непростая. Однако посыпать голову пеплом тоже не надо. В 2007 году нам удалось отстоять САХ, которое готовилось к продаже в частные руки, и комбинаты благоустройства районов. Спасли предприятие, усилили его техникой и продолжаем усиливать. Будем отлаживать эффективный контроль. Что это даст, посмотрим.

Елена Уткина, журналист: «С опаской выхожу из дома, с ужасом перехожу дорогу»

Елена Уткина, журналист:

Елена Уткина, журналист

– Я уже немолода и одинока. Поэтому к своему здоровью отношусь нежно и бережно. Но, несмотря на все профилактические меры, всю зиму я в группе риска.

Всем известны перепады нашей погоды, и, как следствие, вокруг получается каток. Поэтому каждый поход по городу сопряжен с риском для жизни. С опаской выходишь из дому, балансируя по обледеневшей колее от машин, страшно садиться в транспорт, особенно когда он тормозит посреди дороги и надо вместе со всей толпой как-то перейти раскатанные колдобины. С ужасом переходишь дорогу: удастся ли преодолеть асфальтовый каток? Один раз погоня за автобусом мне не совсем удалась: до сих пор в ушах визг тормозов и крики людей… Мне повезло: отделалась сильным испугом, зато легкими ушибами.

Знакомым везет гораздо меньше. Соседка уже месяц ходит с переломанной ключицей – спускалась по лестнице с пр. Мира в Радужный, коллега-журналист получила перелом позвоночника на пер. Батенькова, завкафедрой сломал руку, когда шел на работу в университет…

Специалисты говорят, что во время гололеда в группу риска попадают в основном женщины старше 50–60 лет. Но, по моим наблюдениям, «ломаются» все независимо от возраста, а томичи, получившие обычные ушибы и легкие формы сотрясения мозга, просто не спешат сразу обратиться к врачам.

Как сообщил заведующий травмпунктом № 3 поликлиники № 3 Владимир Попов, за сутки за помощью обращается 25–30 человек. По словам заведующей травпунктом № 1 горбольницы № 3 Светланы Горецкой, каждый день к ним приходят около 50 человек, из них стабильно около 15 с уличными травмами. В основном это закрытые переломы верхних и нижних конечностей, плечевого пояса. В этом году увеличилось количество травм копчика (в основном при падении на остановках). При трех действующих городских травмпунктах (детей не считаем) ежедневно около сотни томичей получают различные увечья! Кто-то из медиков обязательно возразит: «Ситуация стабильная, на уровне нормы». Но больше тысячи загипсованных в месяц в инновационном городе – это нормально?

Врачи постоянно передают информацию о местах получения травм в управление здравоохранения. Якобы потом она передается в мэрию. Вполне возможно. Но жители продолжают калечиться…

Похоже, гололед в городе – это стихийное бедствие. И спасение пешеходов только в их руках, то есть ногах. Поэтому надо всем переходить на другую обувь, желательно с «кошками» на подошвах, чтоб не скользила. Да и ходить лучше парами, заранее выбирая маршрут… Неужели же в нашем городе нет иного метода борьбы с этой ледовой напастью, кроме смиренного ожидания весеннего солнышка?

Дмитрий Беляев, рекламист: «В Томске негде нормально поесть»

Дмитрий Беляев, арт-директор и партнер в коммуникационном агентстве «Беляев и Ким»

– На днях, погуляв с дочерью по центру города, зашли в одну из кофеен в центре Томска. Заказали чайник черного чая «кимынь», блинчики с семгой и пасту с грибами… Из впечатлений на месте: блинчики оказались малочисленными холодными микро-роллами, нарезанными по косой; за подливание кипятка в чайник в счет была включена дополнительная сумма. Но главный сюрприз начался примерно через час, когда мы оба поняли, что отравились…
Такое ощущение, что невкусная, не всегда качественная, с неадекватным ценником кухня стала нормой для томского общепита, причем даже для той его части, которая и на виду, и на слуху.
Несколькими неделями ранее тоже чуть было не отравился за ужином: в одном известном заведении, куда мы зашли в Рождество с зарубежным другом, нам принесли шашлычок из прокисшей курятины.

Или вот еще пример: известная сибирская сеть кофеен недавно провозгласила новый курс на резкое качественное улучшение в технологии производства десертов. В  Томск даже приезжал их новый шеф-кондитер – англичанин, индус по происхождению. «Качественные» изменения продержались неполную неделю…

Я уверен, причина такого низкого уровня работы одна – низкая конкуренция. На 500 тысяч жителей должно быть полторы-две сотни современных качественных кофеен и кафе. В Томске числится около 240 заведений общепита, но большинство из них – забегаловки, рассчитанные на нетребовательную публику. Почти все эти странные, с точки зрения современного человека, заведения продолжают свое существование благодаря тому, что помещения находятся в собственности у их владельцев. Почему же эти дяди и тети не растут: не читают журналов «Гастроном», «Афиша еда», не ездят в Италию и Францию, не ищут инвесторов и молодых управляющих? Это вопрос риторический.
Как ни странно, в этой ситуации я связываю некоторые надежды с открытием в Томске ресторанов «Макдоналдс» – первые два должны заработать в конце года. Я не поклонник фастфуда, но с приходом мировой компании произойдет перекрой местного рынка в сегменте «быстрой еды». То, что «Макдоналдс» работать умеет – факт.
Теперь посмотрим на других.

 


Начальник УГИБДД Валерий Громов: «Город не выдержал испытания снегом»

Валерий Громов, глава областного УГИБДД
Валерий Громов, глава областного УГИБДД

Валерий Громов, глава управления ГИБДД:

– Прошлая неделя стала самой снежной за нынешнюю зиму, и осадки Томск пережил с трудом. Снег шел, техника и люди не справлялись: областной центр оказался буквально завален снегом.

Более или менее расчищались основные магистрали – пр. Кирова, Фрунзе, ул. Красноармейская, но и по этим дорогам сотрудники ГИБДД выдавали городской администрации предписания (в нормативный срок – 4 часа – магистрали в порядок не приводились).

До второстепенных улиц, которые тоже несут на себе серьезную автомобильную нагрузку (Герцена, Белинского, Усова), руки у дорожников вообще не доходили. Про остановочные площадки, внутриквартальные проезды даже не говорю, они так и простояли в снегу. Именно такую картину на прошлой неделе наблюдали горожане.

Если верить официальной информации, то в период снегопада на расчистке дорог и вывозе снега было задействовано 130–150 единиц техники. Я разделяю сомнения многих жителей города: Томск слишком маленький, чтобы такое количество снегоуборочных машин осталось незамеченным. Но, даже если столько спецтранспорта на самом деле было привлечено, его явно не хватало, а значит, техники недостаточно – и это первая проблема.

Вторая – кадровая. Как оказалось, в «САХ» (муниципальном предприятии, которое отвечает за уборку уличной дорожной сети) дефицит рабочих рук. В период снегопадов водители по нескольку смен не выходили из-за руля, что сказывалось на качестве уборки, темпах, актуальным стал и вопрос безопасности.

С моей точки зрения, очевидно, что одно предприятие (в данном случае «САХ») не справилось с объемом работы. Не хватило автопарка, рабочих рук, сложилось впечатление, что «САХ» укомплектован и техникой, и рабочими по минимуму. А резерва в виде дорожных комбинатов, которые работали в Томске еще в 2012 году, как выяснилось, у Томска сейчас нет, и это, по моему убеждению, серьезный стратегический просчет.

Все эти вопросы на днях буду обсуждать с мэром или другими должностными лицами городской администрации. Вероятность того, что городу вскоре вновь предстоит испытание осадками, высока. ГИБДД это не может не беспокоить. При таких погодных условиях и низких темпах уборки города рост ДТП легко прогнозируем: как показала прошлая неделя, всплеск аварийности составил 20% (с начала года в Томске произошло порядка 1 500 ДТП (с причинением материального ущерба), что почти на 500 больше, чем до 23 января 2012 года).

По поводу уборки снега за прошлую неделю снегопадов сотрудниками ГИБДД было выписано порядка 70 предписаний, составлено семь материалов на должностных лиц, из них пять – по факту неисполнения предписаний